点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧； ①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人； ②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思； ③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年 前的面包车，有点儿掉价； ④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本； 【提车价格】 裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900； 优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050 裸车价：345900-14050=331850 保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌：210； 落地≈34W； 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受； ②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈； ③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了； 【续航】 满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车：339900 + 10000 豪华升舱包 优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品：1次保养+全车太阳膜 费用：20万24期贷款利息6000元 保险：7200元，交强险、三者险200万 落地价：35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全； 1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。 5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！

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4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

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4.43分“优秀”

【缘分】 1，本人在杭州工作，公司恰巧就在吉利总部旁边，同样都是浙江本土优秀企业！ 2，吉利在15年推出第一代博瑞的时候，确实被惊艳到了，原来国产车也是可以做到这个水平的，不愧是“最美国产车”！于是心里就开始种草，直到16年结婚，买车提上日程，果断跟老婆提出我要买博瑞！结果，还是向现实低头，买了辆别克(别克也是好车，配置和质感我也是比较满意的) 3，18年岳父大人要换车，我灵机一动，干脆把别克送给他老人家开吧，我们吃亏一点再买一辆好了！那一年，博瑞GE插电混动发布，在我的坚持和老婆的支持下，终于拔草成功！这四年的用车感受就是一个字：香！一方面不限行，一方面上下班20公里，两天一充没压力，当然，最喜欢的还是博瑞丰满流畅的造型还有拉到满的配置。 这些就奠定了我接下来选择领克的信心。 【选车】 开过了轿车就想换SUV，而且周末一家五口人出游后面也会比较频繁，那就6座吧。刚好赶上去年09上市发布，我一看，怎么这么丑，转头就去看理想了，这期间还对比过凯迪拉克XT6。这两辆车的缺点很明显，一个是机械素质，一个是功能配置。我呢是一个喜欢开车的人，对驾驶质感要求比较高，又喜欢捣鼓各种科技配置，这两点恰恰都是09能满足的，于是，我就先网上下定，然后慢慢研究，也参加过试驾会，看了不少测试（38号给了近乎完美的评价，他还对这个结论负责，这你受得了吗？）直到今年五一，考虑到明年购置税减免的不确定以及全家人试驾后的认可，最终大定，6月底提车！ 【用车】 驾驶感受：底盘扎实，驾驶信心满满，有人车合一的感觉，越来开越顺手。 配置：座椅通风和按摩是老婆最喜欢的功能，上车必备，吸风更温和，按摩力度也不错。HUD展示内容丰富也很清晰，有车道信息、盲区情况、限速标志等等，确实更方便。 续航：我开车不算温柔，60公里纯电续航还是有的(150续航的版本估计年底发布，但重了150公斤，没了8at，底盘魔改，对于晚上有车位充电的我来说，还是会坚持选择现款) 乘坐体验：后排中央地台比较高，进出第三排要慢一点，不过坐好之后就没问题了，侧边遮阳帘、独立空调、电动调节，总体服务到位。 【缺点和建议】 1，前半段刹车行程制动力太弱，我也知道是靠动能回收制动，但之前的博瑞GE就很舒服，不像现在这样经常需要踩到一半才能得到比较大的制动力，费劲。 2，自动驻车成功的标志，最好放到屏幕上方，因为这个车需要踩得比较深才能触发，有时候以为成功了，一抬脚又往前溜。 3，变道时的盲区提醒声音太大（已经设置到了低），希望能支持再调小一些。 4，混动模式下看不到转速，对于我这种喜欢掌控发动机启停状态的人很不友好，除了看那个小水滴，都感觉不到发动机有没有在工作，可能他希望我忘了发动机的存在吧。 5，太宽太重，上不了部分商场的机械车库。这是我的问题，我以后尽量去高端商场消费。。 先写这么多吧，等我有好多感触了再更新。还是那句话，车无完车，如果他的优点足够打动你，缺点也可以接受，那就是适合自己的！ 多谢各位老铁的观看，觉得有帮助就点点赞呗～

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4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

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4.29分“优秀”

【车是工具和伙伴】 车是通勤工具，亦是陪同伙伴。记得有多少次，在凌晨2点空旷的街道上，伴我回家；在滂沱大雨的肆虐中，守护平安。带着父母、爱人、子女，来一次说走就走的旅行，旅途终点的风景，有时还抵不过一路上家人的欢歌笑语。车，寄托着美好生活的向往，承载着奔向未来的期望。 【选择意味着放弃】 选车的标准有很多，选车的范围也很广。有的在乎颜值，有的在乎面子，有的在乎安全，有的在乎保值，有的在乎省油，有的在乎省心。车无完车，每个人心中都会有一个综合评价标，选中一辆车，一定是某一点特别地触动了你。 设定预算不超过35。汉兰达（陆放），理想one， XT6、昂科旗、帕里斯帝，兜兜转转中没有下定决心，没有一款真正能打动我。初见09的官宣图，我也是抗拒的，灭霸前脸，那样的突兀，那样的拉轰，那样的鲜明，那样的“粗”众，让我这样低调的人总觉得驾驭不住。把09列入首选单主要基于以下考虑：第一安全，第二平台，第三用料，第四配置，第五动力，第六操控，总结起来就是基于对成熟平台的信心，基于对领克向上发展的期许，基于自己深入研究对比后的判断，基于少花钱办大事的原则，基于我不需要品牌来装点门面的自信。 10月9日官网下定，phev黑外棕内halo，加升舱包，备注第三排isofix。然后开始了漫长的等待。等待中是忐忑的，就像着了魔，天天在搜索09的信息，时刻关注着09的动态，车评人的评价、首批车主的反馈不断安抚着我，让我相信等待是值得的。 【我的用车初体验】 外观：前脸曝光时遭到全网群嘲，官方熏黑中网后，接受度高很多。说实话，现在很多车的前脸都设计过度，09的劣势反而不明显了。我觉得设计最成功的是侧面，镜面全平很高档，没有恶俗的镀铬条，从前至后的哑光金属装饰条是神来之笔。尾部设计中规中矩，不难看，大家吐槽比较多的是转向灯没有集成到尾灯里。 空间：原来的车空间不大，所以提升明显，第二排足够舒适，第三排座椅稍矮，不能把大腿全部托住，膝盖以下会有悬空，但第二排向前移一点，总体感觉还行，比想象中好。个子矮的坐第三排，大家都能正常坐好。集体试驾活动时有理想one，我觉得空间半斤八两，没有什么实质差异。但产品取向不一样，用料不一样，底盘不一样，机械素质不一样，我是不会拿空间作为决定因素。 内饰：总体设计很精致，特别是各种按键做工和质感很好，真皮包裹很多。屏幕和触摸式操作，我个人倒不是特别排斥，总要适应新的东西嘛。中控台上面大部分、车窗下沿使用的是荔枝纹发泡材质，顶棚黑色织布，不过很多豪华品牌的车都是这样，XC90的中低配也是，所以我觉得倒没什么。有位车友说黑外白内买不到很心痛，我也这么觉得。 音响：木耳，不知道怎么好，但感觉还可以。这个是锦上添花的东西。 车机：老车只有CD机和收音机，中控一块屏幕显示时间和空调参数，所以升级到09以后感觉是鸟枪换炮。车机界面还是很有科技感的，这种所见即所得的展示方式我是支持的，但是在触摸的宽容度上还有提升。一个半月没有发生死机、黑屏现象，可能是我不怎么用他的导航，出现过2次音乐无网络情况，一次是重启也解决不了，通过重新登录账号解决；一次是过一会自己好了。 驾驶：总体感觉优秀。一是轻盈，起步轻松，方向盘也轻，动力储备充足，应对超车游刃有余。二是安静，对外界噪音隔绝比较好，80以下有正常行驶的胎噪，不过高速目前还没有跑过。三是平稳，平坦的城市柏油道路是最舒适的，压过井盖处理得比较高级。比起轿车来，确实看得更远，但高高在上的代价，是没有贴地飞行的安心，对于车头、车宽的把握需要适应。360全景对于穿过狭窄通道帮助很大。刹车前段动能回收会稍软，适应一下就好。 电耗：从提车加了300块95汽油，50天的时间用掉了3-4升，其他时间都是充电使用。每天上下班，电充到90%，单程18公里，均速约25-27，往返一趟还剩50%左右，40%的电可以跑36公里，比续航显示的准。这是我1个半月的稳定值。开空调估计多用1-2%的电。对在城市中佛系开的我来说，总体还是反向虚标了，纯电应该75以上。 【更好的还在后面】 09新改款长续航版申报了，解决了现款的一些小痛点。对我来说这倒不算背刺，一天一充变2天一充，意义不大。我这一个月发现了哪些不足呢：一是慢充。慢充桩太少，还好单位楼下有一半的慢充桩，可以实现充电自由，就是价格稍高。二是刹车。刹停时有时会伴随一声咯吱或咯噔声，有时候有，有时候没有，不知道逻辑是什么，新车这样觉得有点尴尬。三是设置。有些设置不够人性化，比如账号重新登录时，主驾驶座位会很夸张地后移躺平，吓人一跳。 【只是开始的结束】 有人说，完全正确的选择是不存在的，我们所能做的最正确的选择，就是永远认为自己的选择很正确。车无完车，09是长板很长、也有短板但综合优秀的车。还有更长的路要一起走过，愿09不负期待、一路守护。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

???【购车背景】本来2022年没有换车的想法，主要原因是因为小区的地面车位没摇上号，然后就又买了一个地下车位，买了地下车位之后听说地下车位的充电桩快装满了，就萌生了换一辆绿牌车占一个充电桩位置的想法。 ???【选车经历】有了买车的想法之后，就开始疯狂的在网上看评测视频，当时确定了几个基础的需求点，分别是：1.可以上绿牌；2.落地价格在40万以内；3.最好是四驱。最开始的备选车型包括宝马ix3、极氪001、理想one、领克09phev。 ?#理想one# 身边好几个朋友都买了，也开过，放弃的原因有3点：1.三杠发动机不给力；2.增程式动力模式效率低；3.理想取消了终身质保。 ?#宝马ix3# 其实当初很喜欢这个车，感觉买这个车代表了一种生活格调，最终放弃了，主要原因包括：1.高配低配都只有两驱；2.车的性能和国产的新能源差距太大，以前的宝马是性能的代表，但现在的宝马在40万以内的价格区间只是一个蓝天白云标志；3.对纯电车型确实有一点里程焦虑，因为我一般都是节假日回老家，路程300公里，特别担心过年回家的时候开这个车高速服务区会排队充电；4.压根没有终身质保，比较担心8年16万公里之后电池一旦出问题，需要付出巨大的维修成本。 ?#极氪001# 这个车是在试驾的时候特别的纠结过，当时试驾小哥特别的专业，加上对这个车的外观特别喜欢，差一点点就入手，要不是因为购车权益一直在降低，我本来考虑明年再买一辆，可惜购车权益一降再降，价格还涨，算了，暂时放弃了。没选这个车主要是因为：1.老婆大人希望买一辆6座以上的车，这样可以一家人出去玩儿，这个车不符合要求；2.就第一点一个原因，续航焦虑我都能为了这个车接受～ ???【优缺点】排除了上面几个车，最后选择了领克09phev，现在已经来了两百多公里，说实话，超出预期，这段时间也总结了几点感受，主要如下： ?优点： 1.外观：真的是太戳我了，特别特别喜欢白色，有的人觉得白色那个大嘴很突兀，我恰恰是特别喜欢那个黑白撞色，觉得特别酷！ 2.用料：spa平台、双叉臂悬挂、40%+的底盘铝合金用料、2.0T发动机+双电机驱动、稳定的爱信8AT、5.6秒破百的性能、不错的四驱能力、极强的安全性能、8155芯片、豪华的内饰，这些东西堆在一起，太赞了不是吗？我觉得这不仅是堆料，领克的组合功力也很棒，这些配置这个价格区间真的不好找到竞品，妥妥的国货之光！ 3.驾驶感受：以前开的是轿车，刚开始不太习惯，适应了1周左右，太棒了，非常轻盈，舒适模式方向比较轻、悬架软硬适中，很舒服，动力模式下悬架会变硬、方向也会变重，特别有驾驶信心。 4.配置：我加了1万升舱包，基本上是顶级配置了，前后独立空调、纳帕真皮、一二三排电动调节、BOSE音响、L2级辅助驾驶，居然还有香氛系统，这你敢信？ 5.#油耗#我上下班一共10公里，平时几乎不用油，刚提车的时候没装充电桩，我的app里面有车辆行驶记录，亏电平均油耗大概在8.5-9.5之间，这么大的车，能耗特别满意！ ?缺点：说实话，车机我并没有觉得难用，可能和我的逻辑比较契合，使用逻辑我觉得没有问题，很适合我，但是车机和领克app真的是不够稳定，车机暂时还好，就是偶尔导航自动退出，但app各种卡顿闪退，说实话，这个稳定性真的很重要，希望厂家赶紧迭代改进。 ???【购买价格】我选的是领克09phev halo版本+1万升舱包，一共是345900元，购车优惠主要有4000元app抵用券+4000元置换补贴+1500元等待金+3000元现金优惠+强生太阳膜+精品商城脚垫。 ???【写在最后】 ?#关于国产车#选择了领克09phev之后，才发现，现在国产车的进步真的好大，周围有好多朋友都从BBA换成了国产车，真的很自豪，希望国产车越做越好！ ?#关于领克#领克这个品牌服务真的不错，不仅是厂家各种扁平化的服务触达，而且明显可以感受到领克在努力的做自己的品牌调性和圈子文化，app里面各种互动活动、精选商城里面各种商品各种周边，真的精致到爆炸，我特别喜欢！每一样东西能感受到是领克的工作人员认真挑选。 我一直觉得一件商品是一个公司整个综合管理的终极体现，我相信领克会越来越好！ 最后? ✊✊✊ 加油领克！ ✊✊✊加油中国汽车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

本人80后，换车之前开了几款油车美系、日系，广东地区尤为日系受欢迎，一个所谓省油，二就是省心基本没啥坏；开了五年多，今年油价暴涨，老婆一直想有台自己的车，于是年初三月份买了台纯电合创。我自己有时候也开一下，发现纯电是真的省，比起日系可以说完全超越所有优势，有配置、内饰豪华、一个月60多块钱电费（有车位私桩）。手里那台CRV突然不再香了，动力弱，方向盘重，智能化功能几乎没有，但是我经常又要跑长途，喜欢旅游和钓鱼，如是一台没有里程忧虑的混动车是我找寻的目标，同时买车的核心从未变过，那就是体验上的升级，但体验升级绝不仅仅是“省油”这一项，追求车机科技、舒适感，但我的追求绝对不是“在别人眼里过得更好“。 如是开始为期3个月的逛懂车帝和看抖音之旅，从被人的嘴中寻找我要的车。但是不知道从什么时候开始，指指点点别人的需求并且从中彰显自己的优越感，变成了一种常态。从网上了解到的所有信息往往都是你不想要的，车无完车，人无完人，要想解决自己的需求，还是要自己去看和试车。从奔驰GLC\E300,再到宝马X5，再到丰田RX300\陆放；试车千百次，发现各有我不满意的地方，朋友建议：从普通品牌到豪华品牌，本身就是一种内在体验和个人成就体验的升级，之前开了那么多普通车型这次非买奔驰宝马不可。然而我不是那种张扬和表现型性格，自己觉得好才是真的好，别人眼里的豪车、好车，在我的标准里面可能什么都不是。我要的车应该是外观大气、开起来舒适、安全可靠，其次科技感和操控感也要有。 刚好有个朋友提了一台机氪001，让我对机氪和领克这个品牌有了了解，朋友建议看下领克09，安全性和配置都很优秀。如是越好时间试车，5月份第一次去4S店试驾当时没有PHEV版本，只试驾了顶配M版，45km的试驾路线一圈下来，让人流连忘返。动力随叫随到，车身稳定舒适，操控灵活可靠，走在乡间小路完全不像是开的五米大车。但是缺点也很明显，2.3吨车身油耗不是很友好10L左右，销售说可以定插混版本P版，但是没有现车试驾需要订车。当时CRV还没卖掉，我完全有时间等，于是约好一个月后再来试驾P版。 中山4个领克店居然要轮着一台试驾车蹂躏，P版到店之后可能比较火爆，经常约不到试驾，要么就没电。终于七月份的某一天约到了，有电有车，一轮试驾下来感觉这就是我要的车。当即下单，还升级了1W的升舱包。现车十几台没有我要的灰色，朋友推荐黑色，高端大气上档次，如是交钱提车。从下定到提车3天搞定，上牌排队7天，中山有购车补贴火爆场面赛过年。 现车开了500km了，充电4次，300元的油估计要变质了，跑了200km长途，用了不到10L。 优点： 1.配置高，沃尔沃的安全配置几乎都有倒车雷达、辅助刹车、自动驻车/上坡辅助系统、倒车雷达、360影像、胎压监测系统、车道偏离预警系统、盲点监测/并线辅助系统、主动刹车系统、L2级别自动驾驶。舒适性的功能座椅通风、加热、1-2-3排电动调节，电动尾门，反光镜安全提醒。 2.SPA底盘舒适性真的不是吹的，过坎过烂路滤波动性很强，比起X5、GLC强了不止那么一点点。 3.内饰，北欧风对我口味，家里装饰也是北欧风格,简约不简单，该有都有。黑外棕内，做工还算可以，不是特别的高端但是还是有一定的档次。 缺点： 1.空间，买的人都不是冲着6-7座去的，第三排只适合小朋友，这个就不用重复了。 2.车机，可以说反人类的设计，逻辑性和便捷性在这个车机上完全找不到，每次开车都要重复操作：播放音乐，找到上次的歌曲继续播放。想要设置一下某些功能你得把炫酷的车身界面左右拨动，完全浪费时间。连个应用商店都没有，想自己下个App都不行放着8155这么好的硬件，开发出来的软件不如广汽，我的广汽合创比这个简单快捷多了。 3.APP，简直是小学生水平。功能看着很多，但是真正要用的做得不完善。还搞个新旧版切换，作为电子产品的研发人员，你这是让用户做选择题吗？A.建议优化app充电可视化，能够实时检测充电进度和电流值，电池包温度等。B.预约充电功能建议不要只放到旧版“充放电”栏，新版没有醒目的功能 显示功能。 4.随车附带的说明书太简单，很多车机功能都没写，完全自己摸索，销售售后也不是很专业，要自己上懂车帝搜视频学习。 以上就是我个人的一些新得，欢迎大家点评，同时也希望领克厂家多加重视，车子做得越来越好，用户越来越多。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

百万的底盘动力，50万的空间配置，5万的智障软件。 综合来看，还是30万级别性价比最高的选择。 7/16追加： 新车到手一个月开了1400公里，除了offroad各种路况也都体验过了。对比刚到手那几天又有更深的感受，再次分享下。 1、整体上来说全家都比较满意，09属于suv里比较高的，除了那些硬派越野，在城市suv里头应该是最高的之一。中大型suv的体量感在路上确实带有些心理上的优越感，比一般的紧凑级suv（suv车型里占比最高）会高出一头。很明显得一点，换09之后在前方插队并线的少了。 2、并不仅仅是大，整车的nvh底盘质感有明显提升。原来的德系轿车底盘质感是不差的，但开了段时间09换回去明显感觉底盘松散晃动兼之底盘杂音多。 字数限制，另起评分继续 6/18以下为原文： 【最满意】 标准中大型SUV的体量所带来的气势 颀长厚重的车头，豪车格局满满 全铝底盘 强劲动力 能上绿牌不限行 内饰豪华 配置拉满 静谧性佳 操控灵活 【最不满意】 智障化的车机 提车第一天就碰到两个重大且带有安全隐患的问题。 1、登录车机账号会使座椅复位，直接导致脚差点够不到刹车和油门。 2、舒适进出模式，不管二排有没有人，直接把座椅调到最后，卡住二排的腿了。 其他还有像语音唤醒困难；部分娱乐功能提示没有网络；部分常用功能需通过车机调整等等小问题 最后，一直搞不明白为啥方向盘上要搞两块触控区，直接实体十字键不香吗？强行为了科技感而科技，真的没必要 【购车经历】 选车挺长时间了，中大型的6、7座SUV几年间陆续看了有：途昂、XC90、发现5、昂科旗、理想one都不是特别满意。途昂空间是最好啊，吊打同级，但是呢外观、内饰什么的有点审美疲劳（家里有辆大众），外加上MQB平台拉皮口碑不行，迟迟没下手。改款后外观更拉垮了，完全失去兴趣。XC90一度很中意（也为购置09埋下伏笔），但是沃沃的优惠幅度有点吓人，不太敢下手，怕被坑，外加这几年疫情，经济形势不好，不敢过度消费。发现5同理，而且比较下来感觉总体不如90，虽然路虎品牌很诱人但还是忍住了。昂科旗的艾维亚版，刚上市时一度让我挺着迷的，特别是纯白内饰非常喜欢，二排配置够高，三排小后备箱小的缺点也忍了。但到真的准备下手了，沪牌一直没拍到，再加上疫情闹工作忙，后来价格大跳水也就观望着没了下文。理想one也是接近入手的一辆车，尺寸和空间够大，能上绿牌真的非常有吸引力，但理想的问题在于外观实在接受不能，毫无设计感。老婆其实对理想一直挺满意的，但我一直坚持直到09的出现，又重燃了购车的激情，刚开始放消息那会就关注了，还陆续参加了一些活动，入会什么的，弄了两张购车千元优惠。现在回想09之所以能够让我持续关注，可能是这几点原因：1、源自SPA架构的车身结构，不光安全方面放心，车身线条更是极度舒适。2、外观上虽然前脸不够协调但细节的设计感却没有缺失。3、提供插混版本，并且在22年交付，满足上海的绿牌政策。4、营销号的持续推广，陆续了解到例如boss音响、全铝底盘、动力参数等等产品亮点。 持续的关注，让我越发觉得09值得拥有，于是乎21年10月9日上午9:28，在开始预定不到办个小时内就提交了小订单，之所以没有更提前是因为挑选配置还是让我纠结了一下。 最终选择： P版 更强动力，免费绿牌 Halo 性价比最高的选择 升舱包 1W块钱换座椅按摩，第二排独立空调和第三排电动调节，太划算了 璀钻轮毂 原配风火轮还是差点意思 终于在22年6月18 喜提爱车 插个花絮，现在新势力卖车套路变了越早买越划算，优惠越变越少，还因为电池涨价，大家有意向都早点下手吧。 【驾驶感受】 油门很舒服，特别是加速非常非常顺畅，深踩有推背感，没有顿挫，体感很舒服 刹车头端虚位较多，会感觉有点刹不住，需要踩深点 制动能回收：即使调到高，减速也不是很明显，如果是轻的话，09能依靠惯性滑行非常非常长的距离，比我开过的所有车都要长得多，可能是因为2.3吨的体重带来的巨大惯性。实测了一下，距离路口500米，放开油门（能量回收轻），从80公里/小时滑到路口竟然存速还有60公里/小时。 侧倾以这么高的车身来说，真不大 底盘滤震，突出两个特点：厚重、有隔绝感 【乘坐体验】 座椅宽大，皮质柔软，但是填充物偏硬 【续航】 纯电65+，路况好70，领克app一直是反向虚标的，包括耗油预估里程同样如此 【提车价格】 价格33.59（22年涨价前）+1W+0.1W=34.69W 优惠6000+2000地区上牌补贴+4000置换补贴+2000参与活动的优惠券+7470等待金（是的，足足等了8个多月，期间有2个月是受上海疫情影响）=21470, 保险6800 最终落地价格346900-21470+6800=332230，竟然比指导价还便宜1万多块。

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4.36分“优秀”

#09用车体验# 【购车经历】 当初认识领克是因为WTCR，却不怎么关注领克的零售车型，本想换车，买领克zero！结果21年中，上海车展发布09，就一直关注它，也进了官方微信群，结识了不少车友，都在对比同级别同价位的类似车型（xt6、探险者、理想one），也是前50位进入了舰长俱乐部。等09每十天发布一点点内容，我还是要感谢微信群的兄弟们，一起等发布，一起等车，一起讨论，一起“骂骂咧咧”的叫官方催更！当时购车出现了点小插曲，群里领克官方的大佬们态度也是极好的～有反馈的问题都尽力，尽快解决！这让我顿时觉得是个负责任的车企，值得让人相信的品牌（图个吉利）。 【驾驶感受】 09开起来没有大车的感觉。悬挂很有韧性！方向盘很轻～转向很轻松。随叫随到的动力，棒棒～应该是得益于北欧某豪华品牌的同平台架构带来的操控质感。 【动力表现】 提车后开插混版本，试了动力模式。像打了鸡血似的，5秒多都已经有点受不了。电动机起步也丝毫没有感觉动力不足。完全很够用！！！高速尝试过160+都还是很有劲儿。不敢说和什么50W以上的比。就是50W以下的车，我个人认为应该最好（不喜勿喷）。 【油耗】 我是1月25日提的车，因为临近过年，充电桩也没有办法马上安装，就这样，馈电行驶了近20天左右的时间，正好也测一测的馈电油耗。 春节期间共行驶了1500km，主要以高速居多大概1300，城市里程大概在200km。我的策略是：若高速路况较好，行驶里程50km以上，速度在80km/h以上，有部分余电的情况下选择“电量保持”，若无法选择“电量保持”馈电行驶就选择“充电”到50%后再选择电量保持，这样电量就有30km的续航里程供09在市区路况走走停停使用。 这样下来馈电行驶1500km的油耗在8.2L/百公里，已经非常领我满意了。目前已安装好充电桩，加了个电箱看起来质感不错～有电情况下就不谈油耗了。 【乘坐体验】 因为工具人都是在开车，家里人乘坐一个月下来都挺满意。大家所谓的空间不足，在我家情况中貌似也不是很成立。 大娃5岁，小娃3岁，都有各自安全座椅在第三排； 媳妇168cm，偶尔二排（主驾后），偶尔副驾；本人182cm，日常包揽主驾； 爹妈（176cm、165cm）偶尔副驾，副驾后二排； 说空间不够可能全家都有180+吧～哈哈。反正我家是够的。 【续航】 因为用车习惯问题目前我还没有一次跑到油电都空 的状态。平常也就省内跑跑，对我而言5-600km都可以接受！看到有车友跑700+km，不得不说腰板子真硬。。 【不满意之处】 目前车机有部分不太人性化，我列举一二： 1.泊车雷达报警声默认“中”，建议默认“低”，且保存用户设置。或后期OTA，增加2-3种报警声样式，用户可自行选择；三档音量增设一档“较低”。我觉得好刺耳，偶尔很挤的地方停车，搞得更紧张； 2.充电指示灯，建议日行呼吸灯次数减少，或可选择关闭呼吸灯并保存； 3.能量管理模式，默认电池消耗，以及滑行能量回收，每次启动建议保存用户上一次选择模式； 4.人站尾门2s自动感应尾门打开，建议增加关闭这个功能的控制按钮，目前默认感应开启，有时候很尴尬的自动打开； 5.程序方面，后续应用程序内容希望丰富一些。 【吐槽内饰】 我有两点要吐槽： 1.无线充电板位置放手机。主驾手伸过去有档把在，不好拿手机； 2.点烟器、usb电源在中央扶手箱里。要充电手机。线无法放在外面。只能硬挤关闭扶手箱盖… 目前车子只贴了玻璃膜+车衣，以及官方四季脚垫。后续车的使用心得会继续给大家分享！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

【购车经历】 一.选车 真正开始关注插混车是从2020年上半年开始的，因为疫情在家无聊，就每天翻看各大网站汽车资讯，记得当时还完整的看了威兰达上市的直播。当查到了jeep大指挥官phev的时候，慢慢开始觉得着应该是我想要的车。 同事16年就买过唐DM，有电一条龙没电一条虫的插混让我没有怎么在意过他。当然，最重要的原因还是品牌名字，就像直到现在我都觉得这是一家很牛的民族品牌，也会向朋友推荐，但我自己是不会买的，因为这个名字的谐音我是真的受不了啊！ 说回插混，当关注和了解大指p的后，觉得这样平时市区用电，需要动力随时烧油，高速亏电行驶质感依旧的车，才是自己需要的。当时就加了一个微信群，入群的时候里面才十几个人，每天在里面插科打诨的聊得不亦乐乎。无奈下半年去车展看车的时候，被媳妇毫不犹豫的拒绝了。原因就是jeep那豪放不羁的美式内饰，用媳妇的话就是“30w买个这塑料？！”。 毕竟带媳妇看过冒险家后，她就认为20多万就应该有林肯的那种豪华感了。无奈当时冒险家并没有出插混，虽然销售说冒险家不可能出插混，但我认为在飞行家都有插混的情况下，冒险家必然会出。 2020年最后季度，家里出了“意外”，第二个宝宝将在21年到来，这就让我的换车方向发生了很大的变化。最起码冒险家那精致的空间是完全不能考虑了。航海家那只在后备箱长上一点儿的空间同样捉襟见肘，更何况它还没有插混。 转眼到了2021年，因为老大在家很影响媳妇休息，特别是一次睡前玩耍直接坐到媳妇肚子上后，我们决定让老人把她带回老家。不得不说，二人世界是真爽！每天下班跟媳妇逛吃逛吃，周末睡饱吃美到处溜达是真香！额~~跑题了~~期间去转了几次车展，给媳妇定了好猫，也关注到了领克09phev。 09p的机械素质完全打动了我，spa平台的下放和插混技术的时间检验让我无法自拔（是的，xc90的插混也关注了很久，但买不起啊！）。老爸的xc60和s90让我爽的不行不行的，几年前s90自动启停的跟脚感觉，让我无法理解朋友的昂科威一上车就先关自动启停是什么操作，直到开过之后，才明白不是所有的自动启停体验都一样。 开过的几台沃尔沃让我对这个品牌很有好感，包括林肯和浴皇大帝这些二线豪华品牌我真的觉得不比bba差，最起码我开不出来。而BBA的溢价让我消费不起它们的精髓（对，就是穷！）。 作为领克09的首批入会，我从它开始做宣传就一直关注着。但注重稳定的我，是不敢做第一批小白鼠的。也就错过了2020年底前的等待金，总觉得要等它的首批车主们试一试才能下手。 等待期间有个插曲，今年1月份跟媳妇逛街的时候，看到了岚图的展厅，媳妇对free的长相（对，她就是这么表达车辆外观和内饰的）非常非常满意，然后又对理想展车的空间和座椅表示了高度的认可。而我给她讲解的增程式她表示完全不在乎。 其实说真的，岚图的使用成本和媳妇所说的我们长途跑的少的观点打动过我。犹豫的时候，我的习惯是让子弹再飞一会儿。泡在车友圈里多了后，让我感觉到有东风背书的岚图并不如我想象的那么靠谱后，就再次坚定了09p的选择。那么剩下的就是如何说服家人。这个就略过不表了。 二．订车 三四月份带媳妇又逛了几个品牌后，为了保留五月前的价格，四月底就在APP上小定了，奈何五月一整个月除了五月一号，工作上没有休息一天，直到6月5日才去大定。 其实之前一直是准备买七座，平时自己上下班当五座开，带娃浪的时候再用七座。但带媳妇去看了六座和七座后，媳妇坚定的选择六座，说六座的第二排到第三排方便，娃坐第三排到第二排也通透，不然不会老老实实的坐着。而最后让我选六座的原因是，加包后的七座第二排还是手动，就缺失了加包的部分意义。 之前一直感觉座椅的使用调节非常少，没有必要为此专门花钱，但媳妇的好猫因为没有搞高配，在每次调整座椅时还要手动就觉得缺了点儿什么，导致我现在开媳妇车的时候宁愿不去调座椅。 三．提车 因为有车用，所以也不急着提车，外加本就要加第三排卡扣比较慢，也就没有催过销售。结果这个月19号车就到了，少薅了不少羊毛。因为媳妇上班，周六23号去提的车。周末不能上牌，准备明天或者后天去把牌上了，再来认证车主。 提车当晚就迫不及待的选号，本准备先自选再随机，把自己想的号试一遍不行最后再机选，反正不去车管所去选那一堆4的。结果被选号系统坑了！！！ 选号系统里写的是三个连续的相同数字只能随机不能自选，结果自选的时候发现。不管连续不连续，就压根不能选三个同样的数字！我勒个去啊！看着公布号段准备了那么多号基本上都用不了！随便试了十个不行之后，索性直接随机吧，结果～可以想象咱不是欧皇！ 四.体验 提车时间还短，外加字数限制（是我太啰嗦了？）具体的感受以后再发帖，目前简言之：销售很好（交车鲜花蛋糕仪式感强）、空间足够（我180媳妇170）、车机够用（比好猫强多了）、动力操控就不谈了、app不咋滴。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

【最满意】用一句话来概括对09p版最满意的地方，就是“一上路就感觉到所有的车都慢了下来”，真的就是这种感觉，因为09p版动力系统太好，车辆提速很快，而且速度起来之后由于车辆底盘、悬架的优秀的调校和车身的厚重感，根本感觉不到车很快，老婆孩子做到车上只觉得我开的太慢了，而对比之下，看别的车都成了龟速。 【最不满意】1.车辆的刹车。由于刹车不线性，老感觉对车辆的刹车不自信，车多的时候不太敢加速，因为车辆提速太快，老害怕追尾。2.纯电续航太短。 【购车经历】选择领克是源于对6座车的刚需，两个孩子，加上两个老人，五座车已经不能满足出行的需求。刚有换车打算是在商场一次与理想的邂逅，开始了解车，目标也锁定在6座车，价格在30-40万，通过懂车帝筛选，得到了探**、汉*达、理*、领克、揽*、昂**、凯***XT6、英***QX60等车型，然后就是开始了对每款车的详细了解和参数对比，期间因为之前就是汽车小白（现在也是），对很多参数的概念都不清楚，还专门对一些汽车概念进行了恶补。经过不断的筛选对比，以及到4S店的试驾，锁定了领克09p版。合资车基本是被明显低于国产车的配置劝退，理想是因为1.2T增程式的三缸发动机。只有领克09，越看越觉得就是我想要的车。至于为什么选p版，现在大家整天张口闭口新能源，就是为了赶个时髦，至于用车成本根本没算过细账。现在用车基本就是没油了就加、车坏了就修，该保养保养。买车用车就是花钱买方便舒适，选p版也不是为了省油，就是因为能当电车开，图电车不一样的驾驶感受，而且跑长途完全又是一个性能各方面非常棒的油车，这确实和增程式的混动不一样。 【驾驶感受】丝滑，这是很多车主最直接的感受，我也不例外。油门的驾驶感受真的太棒了，脚上细微的变化，车辆都能做出准确的反应，基本上就是心里怎么想的，只要你技术过硬，车辆基本上都能实现。这是油车没法比的，油车经常完成一些指令会出现心有余而力不足的情况。总体丝滑感受纯纯电好于混动，混动好于动力。方向盘的感觉是跟着速度走的，速度越高，方向盘的阻尼越大些，这也设计科学，速度越快随意变动方向的危险性越大。刹车前面已经吐槽了一下，不过最近也基本上适应了，脚离开油门后，车辆基本就是进入能量回收模式，踩下刹车也是。一些车友说刹车前半段电子、后半段机械。我现在基本都是提前踩，先把虚位踩完，后面根据车辆的具体情况发力，克服了对刹车信心不足的问题。因为领克的能量回收系统，从脚离开油门就开始了，所以完全没有必要担心提前踩刹车费油的问题。另外就是车道保持功能太影响驾驶感受了，每次变道必须先打转向即使后面没有车也必须这样操作，否则车辆就会抢方向盘，老感觉自己做错了什么。此功能关掉之后好多了。现在能理解很多老司机为什么订pro版了，没有各种辅助功能的约束，才能真正享受驾驶的乐趣。 【乘坐体验】打开音乐，音箱开大，打开座椅按摩，空调调到舒适的温度，开车就成为了一种享受，乘车也成为一种享受。大概率不会有旅途的乏味，疲劳是免不了的。目前车机里面的QQ音乐，爱奇艺会员全开，几十万的车都买了，该实现的功能一定要实现，就为舒适享受不卡克。想听什么音乐、什么歌知会一声就完了，确实很给力。由于车辆行驶起来很稳，孩子以前老觉得我开车太猛，现在老嫌我慢，以前有些晕车，现在不晕了。 【油耗】油耗其实是我不太关心的问题，但我也发现了一些小的经验。车辆App里的车辆状态记录仅仅是上一次车辆行驶的平均油耗。每次出行使用的模式、路途情况、车辆行驶速度都不一样，所以那个数据的差异也很大。App上游行车日志功能，记录每次出行的里程、平均速度和平均油耗。我最近的出行大概可以归纳为几种情况。1.纯电行驶油耗为0。2.市区混动模式，开启电量保持油耗大概在9.1左右；3.市区混动模式，不开电量保持大概在6.6左右，此时电机也参与驱动。4.高速混动模式，开启智慧充电，油耗大概6.8左右。因为行车日志行车记录了所有的轨迹及地点，就不上图了，大家可以在自己的App上查看。 【续航】领克的纯电续航一说就是泪，充一次电真的太不经用了，而纯电驾驶的丝滑感受又上瘾，体验过之后，就欲罢不能。就和智能手机一样用过了之后就再不想回到按键机了。这也是领克09这么好的机械素质，为什么销量平平的原因之一吧。现在我也基本理解了为什么比亚迪大卖，理想大卖的原因了。因为纯电续航，这一条就有足够的吸引力。后面基本考虑再入手一台纯电车平时上下班用，领克就作为长途出行用吧。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【购车经历】 ①其实我买新车这个打算已经有大概两三年了吧，因为二闺女都已经7岁了再加上父母和媳妇儿，所以我的新车就只能考虑6座或7座。 ②我个人比较喜欢支持国产，基本上家里东西都是国产，而且我的预算是30万左右。 结合以上2点呢，我能选择的范围就很小了，再加上我们这里限号需要绿牌，所以之前呢，我在比亚迪唐dmi发布的时候，我就直接订了一台，不过后面移情别恋09就退订了。 领克09的4月亮相第一眼就被吸引了，入会员时特意还等了三天抢了个第1999名ꉂ(ˊᗜˋ*)（虽然没有实质上的意义），后边我幸运的被邀请参加09上海首秀，后面呢又被选上了智选官，而且我的智选官序号也是09，后面就参加定配活动然后就一直在等等等等等，终于等到了22年1月份我终于提上了自己心心念念的金色09。 【最不满意的是外观设计】 我虽然第一眼就被09给吸引了，但我是被09的产品力吸引而不是外形。我买车最注重安全性和环保性的，因为有老人和孩子嘛，必须要为他们多考虑。 ①车身不够高不显大，同价位的几款越野车基本上都是车身要比09的视觉上看起来要高个10~20厘米。 ②车身上半部收窄过多，这个直接导致了09车内横向空间变小，看起来又显小了一些。 【坚定等09的原因】 ①之前理想one.奥迪Q7还有大众途昂是和09同时对比试驾的，从底盘滤震.异响情况.内饰的味道还有外观设计综合来说的话，09是整体表现最好的，也是我感觉最适合我自己的。 ②和这个😃表情一样的前脸看起来心情就好 ③09的前部和尾部都为安全留出了更多的空间，车身热成型钢占比也达到了37％，安全性方面很让人放心 ④09首任车主是整车终身质保的（电池衰减到70％以下免费更换） 【驾驶感受】 ①虽然09的尺寸达到了5m多点是中大型SUV但开起来的时候感觉和02的感觉很像，完全不像一辆大车，整体调校的比较轻很好操控，只有在越野模式的时候比较重。 ②phev版的0-100km/h在实测加速时来到了5.2秒，只有极少数车型可以达到这个速度，超个车轻轻松松的，紧急刹停的距离平均36m在2.3吨重的车型里算的上优秀了 ③09的底盘滤震调教的恰当好处，在保证舒适性的前提下还能有较为清晰的路感，没有为了舒适而去丢失过多的驾驶乐趣 【油耗】 表显7.2l/100km，平均时速16km/h，一共跑了333km。实际上感觉大概在9l左右（家里有一台现代胜达加速肉的要死油耗还11l呢 🤪） 【续航】 纯电续航表显还是比较准的，厂家公布的WLTC工况是60km，实测使用可以达到50-55km左右 【空间表现】 我身高182cm，体重162斤。 前两排调到比较舒适的位置时，第三排一条腿放在过道另一条腿离二排背面还有两指距离，即使长时间乘坐问题也不大。就是二排进三排和三排想出去时比较费劲中间过道比较窄。 【雪天100km实测以及辅助驾驶功能使用感受】 昨天特意趁着下雪，开09跑了100km的综合路况道路。（我在懂车帝09车友圈上传了剪辑过后的全程视频） 为了更好的测试各种情况，出发时燃油续航只剩33km，纯电续航前一天充到了55km。 ①开始时先切换到混动模式，把纯电续航消耗到剩余45km左右时电量保持显示可开启（按钮从灰色不可选变成了可选） 然后改为纯电模式开到纯电续航剩余27km时，切换到混动模式开启电量保持（模拟不具备充电条件的车主实际用车情况） 继续行驶到地图导航显示本次行驶里程52km时燃油续航剩余3km，纯电续航还是剩余27km（实测证明开启电量保持功能后09确实能保持住电量不下降） 但是计划赶不上变化，后面因为没考虑到车的仪表显示为了保险起见竟然会有藏起来一部分燃油续航，导致油耗测试失败了 ②在不同路面情况下试了驾驶辅助系统和车道保持 在冰雪覆盖较多或弯道角度大时，车道保持成功率和识别率都不是太行。冰雪覆盖少和直线道路时，车道保持成功率在90％左右还是挺好用的。角度不大的弯道也是可以识别并保持在车道中间 自适应巡航功能真的是不错，打开这个功能后09会以你设定时的速度为最高限速来跑。 前方无车时09会以设定速度跑。有车辆接近或变道时09会自动减速到合适的速度。红绿灯前方有其他车辆时会自动刹停，前方车辆短时间内启动会跟着启动 高级辅助驾驶使用的比较少，因为09会自动识别当前行驶道路的限速，导致有时车速会从70km/h直接降到40km/h过一会儿又突然加速到60-70km/h（09的驾驶辅助系统调的比较自信，加速和减速时都比较猛，刚开始需要多适应一下） 【智能化】 09的智能化表现不错，80％左右的功能可以通过语音识别来实现 【车机系统】 车机系统稍显繁琐，主要是能量回收每次需要重新设置还比较难找 篇幅限制先写到这吧，总之09是一款30W左右性价比极高的车型，我很满意