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#买车你能接受等多久1. 当初订理想L7，销售说2到3周能提车，结果到第4周还没动静，我就问销售，甚至想“要不换个没选装的现车？”但又舍不得我加的空气悬架，硬熬到第5周才发电话就我去提车，订车的时候一定要跟销售说死最晚啥时候提车，别像我似的，没个准信就瞎着急，急得我那几天都没睡好。 2.提车当天等上牌，本来以为提车就能开回家，结果4S店说“上牌得等半天，我坐在休息区，一会去看一眼我的车，一会问工作人员“到我了没？到我了没？”旁边那大叔都笑我，说“车都到手了还急啥”，但我就想赶紧开着走！后来等了3个小时才弄完，开上路的时候，手都有点抖，但心情还是美丽的。 3. 提车后等配件，当时买了脚垫和车膜，商家说“3天内准发货”，结果第4天还没发，我直接找客服催，说“再不发我就退了，真服了”。客服说“缺货，再等2天”，我那两天看着光秃秃的车座，天天查快递，，直到第6天收到，我立马自己动手铺脚垫，特开心。 4.我身边朋友有等过2个月的，最后提车时都没当初那股兴奋劲了，跟“老夫老妻”似的，完全没了新鲜感。所以等车这事儿，真不是越久越有诚意，得有个底线，既别委屈自己的生活，也别让期待耗成失望。
#说说你对车的刻板印象1. 先讲最有名的马路三大妈：轩逸、卡罗拉、雷凌，我之前开油车的时候，每次在市区主路跟这三辆车并排，十回有八回能被磨得没脾气。不是说车不好啊，是真碰着好多车主开得巨慢——慢到啥样，限速60的路，他能压着45开，你想超吧，左边车道又有车，等你能超了，他又慢悠悠提一点速，就不让你插进去。有次早高峰我赶时间，跟在一辆轩逸后面，前车和前车之间能空出来三个车位！我按了下喇叭提醒，人家压根没反应，后来才看见司机大姐在慢悠悠接电话。 2. 公路闪电”雷克萨斯ES，我在高速上真见识到了，去年跑长途，超车道上有辆ES200，我当时开110，想着正常超就行，结果我提速到120，他也慢慢往上加，我都快开到130了，他还跟我并排走，就是不让超！后来好不容易超过去，瞅了眼司机是个大哥，估计是觉得自己车好，不想被别人“比下去。 3. 开SUV的都爱“加塞，我开理想L7的时候，我自己肯定不这样，但碰着好多SUV车主干这事儿。有次在商场停车场入口排队，后面来了辆汉兰达，直接从非机动车道窜过来，硬往我前面插，我没让，他还摇下车窗瞪我！后来我想了想，可能是SUV车身高、看得远，车主就觉得“能看见空位就能插”，而且车大，觉得别人会让着他？但说真的，不管啥车，加塞都特别招人烦，我开L7这么大的车，从来都是老老实实排队，毕竟碰一下修起来都不便宜！注意啊，不管开啥车都别加塞，容易剐蹭，还影响别人心情。 4. 美系车是“油老虎，我之前开福特蒙迪欧，真被这话坑了，当时买车前，朋友都劝我：“美系车太费油了，市区开得12个油，结果我开下来，市区堵车也就10个油，高速才7个多，跟同级别日系车差不了多少，后来才知道，老款美系车确实费油，但现在技术早更新了，大家的刻板印象还停在十年前。就像我现在开理想L7，还有人问，电车冬天续航是不是得打五折，”其实我冬天开暖风，续航也就掉两成，真没那么夸张，建议大家买车前别光听别人说，自己去试试，实际开着咋样才重要。
#我心中的梦想车辆1. 我现在开的是理想L7，才开三个多月吧，作为一个有俩娃的爸爸，我现在想的梦想车，早不是以前想的那种超酷跑车了——就是能稳稳装下我们一家四口，还能让我偶尔出去玩玩的车，说白了，就是比我现在的L7再好一点的那种。 2. 也不用多厉害，就是空间得够大，但也不能太笨，就像现在开L7带俩娃出门，婴儿车、行李箱，还有他们一堆玩具堆在后座，有时候我爸妈来，挤挤也能坐，但总觉得第三排要是再宽点就好了，梦想里的车，第二排能往后挪多点，娃在车里能站起来蹦两下，后备箱塞完露营的东西，还能放下我的钓鱼竿，那就真的绝了。动力不用太猛，电驱就行，像L7纯电够我每天送娃、买菜，走远路用油也不慌，要是梦想车纯电续航能再多50公里，冬天开空调就不用总担心电不够了，那简直了。 二.给跟我一样带娃开车的人的建议，都是我觉得有用的： 1. 选车真的别被花里胡哨的配置骗了，先看实不实用，像后排能充电、能装儿童座椅、后备箱门能自己开，这些每天都用的，比那种“能自己停车”的功能实用10倍。 2. 尽量选电驱或者混动的，带娃出门总不能半路等加油吧？纯电够平时用，混动走远路也不怕，还比油车省不少钱，娃在车里还能安安静静听儿歌； 3. 一定要去试乘试驾！重点坐第二排和后备箱，你就想，周末带娃去游乐园，娃在后排能不能坐得住，婴儿车能不能直接塞进去，别光听别人说。 4. 别想着“一步到位，车这东西就是用的，现在觉得完美的车，等娃再长大点，可能就不够用了。我现在开L7觉得刚好，以后娃上小学，说不定得换更大的，当下够用就行。 5. 提车之后，先装些实用的小东西！比如后备箱垫，不然娃弄脏了不好擦；座椅防踢垫，不然他们总踢得脏脏的；还有车载垃圾袋，不然车里全是垃圾，这些小玩意能少好多麻烦。
#你办ETC了吗1.先说最爽的高速过站，那差距真不是一点半点，之前没装ETC的时候，每次走人工通道，尤其是节假日，排个队能把人急疯，记得去年国庆去外地，人工通道堵了快40分钟，我眼睁睁看着隔壁ETC车道的车，一辆接一辆10秒内就冲过去了，司机还冲我摆手，那叫一个气人，现在我自己装了，不管是上下班走绕城，还是周末出去玩，到收费站直接踩点刹车，滴一声杆就抬了，根本不用减速太多，省下来的时间，够我多睡10分钟懒觉。 2.还能省点小钱.虽然每次省得不多，但积少成多啊，现在好多高速对ETC用户有优惠，比如打95折，跑一趟高速省个五六块、十几块，一个月跑个两三趟，攒下来够加半箱油了，绑个信用卡或者储蓄卡自动扣就行，不要太方便哦。 3. 有ETC就不用开窗，走专用道不添堵，人工通道老堵，还有人卡刷不上，一堵就堵一串车，ETC专用道基本不会这样，大家都是滴一下就走，哪怕车多也走得快，不用跟着人工通道的车慢慢挪。 4.还有些隐藏的方便，你们可能没注意到。现在好多商场、高铁站的停车场都能用ETC了，比如我们这儿的万达，以前扫码进停车场，得等摄像头识别车牌，有时候光线不好，识别半天没反应，后面车还按喇叭催，现在直接走ETC车道，跟高速一样“滴”一下就进，出的时候也不用扫码付，自动扣费抬杆，省得找付款码、输密码，尤其手里拎着大包小包购物袋的时候，那叫一个方便。
#汽车座垫装不装1. 先搞懂：装不装看座椅材质，首先你得看自己车座椅是啥的，要是织布的，听我的，必须装，织布的太容易脏了，上次我同学喝可乐洒车上，渗进去擦半天都擦不掉，最后留个印子特丑，但要是真皮或者仿皮的，真没必要瞎装——我叔的车是真皮，开了两年没装坐垫，照样干干净净的，但要是你家小孩总在后排乱动乱踩，哪怕是真皮也建议装个薄点的，不然被踩出脚印擦着费劲。 2. 说“延长寿命”是真的，但选错了反而毁座椅 选对坐垫确实能保护座椅，我邻居家车装的亚麻坐垫，他家狗总坐车，毛全粘坐垫上，拆下来一洗就行，座椅一点事没有。但千万别买那种十块二十块的塑料坐垫，夏天晒完坐上去能烫得你跳起来，冬天又冰屁股，而且开车的时候还老滑，我之前坐过一次，硌得我腿都麻了。建议选棉麻或者冰丝的，软和还透气，记住一定要选半包围的！全包的会把安全气囊挡住，万一出事弹不出来，那可不是闹着玩的。还有，装的时候别硬塞，不然会把座椅侧面的皮给撑坏。 3. 不装坐垫是舒服，但你得勤收拾，不然特脏 不装坐垫坐起来是真舒服，原厂座椅弧度刚好，尤其冬天有座椅加热的，一坐上去暖乎乎的，装了坐垫就跟隔了层东西似的，热半天都热不起来。我哥的车就没装，他说夏天通风功能也好用，一吹就凉快。但注意啊，不装的话你得勤擦，我姐那车没装坐垫，吃薯片掉的渣子全嵌在座椅缝里，用牙签挑半天才挑干净。还有，别穿带铆钉的裤子坐，上次我同学穿那种裤子，把他爸车的真皮座椅刮了道印子，被骂了好几天。建议每周用湿抹布擦一次，洒了饮料立马用纸巾吸干净，别等渗进去。 4. 这几种情况，你不装都不行，家里有小孩或者宠物的，必须装，我表妹家有个三岁小孩，总在座椅上画画、扔零食，装了坐垫之后，脏了直接拆下来洗，座椅一点没坏。还有经常跑长途的，比如我爸开货车的，他就装了个带腰靠的坐垫，说开四五个小时腰不疼，原厂座椅太硬了。另外，要是你买的是二手车，原座椅又旧又脏，装个坐垫能遮丑，还能让坐着舒服点。注意啊，宠物坐车的时候，别让它们抓坐垫，最好再铺个小毯子，不然坐垫也能被抓坏。跑长途的话，坐垫别选太厚的，不然坐久了闷得慌。
#座椅舒适度调研今天来给大家说说我开了3个多月的真实感受和体验 1. 先说一说零重力座椅，这车后排真有这玩意儿，按个键靠背就躺下去了，腿托还能伸老长，我妈说跟家里躺椅似的，这座椅只能后排右边用，左边坐人就开不了，用得老勤了，周末带娃出去玩，娃躺上面看动画片，能老实一路；我老婆每次坐后排也必开，说比坐副驾舒服。不过提醒下，短途开这个没必要，浪费时间调，长途超过1小时开才值。 2. 座椅材质摸着挺软，我家是Max版，说是Nappa皮，反正比我之前那车的仿皮强，不硌屁股。支撑也还行，我175斤坐2小时腰不酸，贴合度没话说，后背能全贴住，不像有些车坐久了后背空一块。建议夏天别穿深色衣服，容易沾汗印，得经常擦。 3. 增程的舒服配置得说下，空气悬架真牛，过减速带不用踩刹车，车就轻轻晃一下，娃喝奶粉都不洒，走烂路别开太快，悬架再牛也怕磕。前排加热通风必须夸，冬天上车屁股不冰了，夏天后背不闷汗，就是通风开最大档有点吵。后排小桌板超实用，放娃的辅食碗刚好，但别放太重的东西，我试过放笔记本电脑，有点晃。 4. 能耗续航我算过账！纯电满电我能跑250多公里，每天上下班40公里，一周充一次电，电费才12块，比加油便宜太多。但注意，冬天开空调纯电续航会掉，大概少30公里，得提前规划。增程油耗高速大概8个油，加95号，跑1000公里油费700来块。建议跑长途前把电充满，先用电再用油，更省钱。 5. 优点：1.空间超大，后排坐三个大人不挤，后备箱能塞婴儿车+行李箱+露营装备；2.舒服，老人孩子坐久了都不闹；3.省钱，用电成本低，加油也不贵；4.好开，这么大的车，我老婆新手都能开；5.配置实用，没有没用的功能。但注意，车宽快2米，过窄路得慢慢开，别蹭到。 6. 缺点：1.停车费劲，老小区车位小，得倒好几次；2.无线充电发烫，夏天手机放上去，拿下来能煎蛋；3.没有超充，充电比纯电车慢，急着用车得等； 7. 车机还行，点啥都不卡，屏幕也清楚，语音助手“理想同学”挺听话，说“开空调25度”马上弄好，但吵的时候得喊大声点，导航用高德，跟手，同步，能显示充电桩，这点好。 8. 最后说注意事项！1.定期检查轮胎，胎压不够影响续航；2.别让娃在后排蹦跳，怕把座椅搞坏；3.充电别充太满，到90%就行，保护电池；4.冬天用车前，用APP提前开空调，上车不冷；5.增程器要按时保养，别忘了。
#爱车的隐藏功能当初选车就奔着空间去的，毕竟我们一家四口，现在开三个多月，真没后悔，后排俩娃能随便爬，安全座椅装上，老婆抱小的坐旁边还能伸开腿；后备箱更能装，婴儿车、尿不湿箱、露营的东西塞进去，还能塞俩大行李箱。一. 用车才发现的隐藏功能： 1.车钥匙长按解锁，四个窗户能同时降下来，夏天车晒得跟蒸笼似的，先降窗散会儿味儿，比上车开空调快多了；长按锁车还能关窗关天窗，好几次忘关天窗，按一下就好，不用跑回去。 2.后排头顶有俩小挂钩，之前没看见，外卖放座椅上总洒，现在挂着稳稳的，还不挡人。 3.方向盘按键能自己设，我把左边设成开360影像，右边设成换驾驶模式，窄路按一下就出影像，不用在屏幕上瞎点。 4.自动落锁能调，默认15码落锁，我改成挂D挡就锁，怕孩子乱开车门，熄火挂P挡还能自动解锁，省得手动按。 5.中控屏往下滑有快捷菜单，调空调、座椅加热直接点，不用进菜单找，冬天冷的时候，一下就能点开加热，超方便。 二.日常花费 1.现在要么自助洗车10块一次，要么下雨后自己冲，仨月才花80，比年卡省多了 2.电费：家充0.56元/度，满电28度，充一次16块左右，能跑250公里，三个月跑了5000公里，电费才320块，比油车省太多。 三.给新手的一些建议 1.提车先把自动落锁、快捷按键设好，别等用的时候瞎琢磨，耽误事。 2.充电尽量家充，或者找服务费便宜的快充，能省不少钱。 3.保养只做必要的，4S店推荐的额外项目，先问懂车的，别瞎花钱。 4.车载用品别乱买，先开半个月，缺啥再买，5.车钥匙别和手机放一个兜，好几次信号被干扰，开车门没反应，还以为钥匙坏了，分开放就没事了。
#提车后先买什么一.提车那天 提车那天真的还有点小激动，4s店给我们打电话让我们去提车，我们当天就去了，店里服务还行，带娃去也不闹心，销售挺好的，我家俩娃吵着要玩具，店里儿童区直接给了一堆，还拿了小饼干，签单时费用一条一条写得很清楚，没瞎加钱，提车当天还给挂了红绳、送了花，挺热闹。不过验车时车机卡了，销售立马叫人升级，半小时好的，有问题别不好意思说，提车了再找就麻烦，当场解决最省心。 二. 去验车千万别马虎： 我提前搜了攻略，现场一步步来：1.绕车看外观，有没有划痕、坑，玻璃日期别和整车差3个月以上；2.开引擎盖（电车主要看电池，别漏液、线别乱）；3.坐进去试中控、座椅加热，连蓝牙看卡不卡。 三. 选号和上牌： 线上选号容易中好号！我先在12123APP自编，用娃的生日凑数，上牌我让4S店代办的，500块，不用自己跑车管所，自编别用太热门的号，比如连号，基本抢不到；代办前问清楚有没有额外费用，别被坑。 四.车载好物： 1.儿童座椅接口保护盖，L7接口露外面，盖个卡通的防刮；2.中控储物盒分层架，原车太深，手机钥匙总找不到，分层后超整齐；3.后排垃圾袋，娃吃零食不脏车；4.方向盘套，原厂太滑，皮质的握着舒服；5.后备箱防水垫，娃的玩具、尿不湿洒了能擦。 六.. 安装充电桩 步骤：1.提车找客服约师傅勘测；2.去国家电网办电表，带身份证、房产证，3天装好；3.师傅来装充电桩，1小时完事，现在晚上10点后充电，0.38元一度，充满才20多块，勘测时问清楚线缆超了怎么收费，我家刚好25米，没加钱；电表装在车库门口，别太远，不然线不够。
#买车试驾实录1. 核心需求就三个：第一，俺家四口人，偶尔还得带俺妈，空间必须够大，俩孩子的安全座椅、婴儿车，还有周末露营的垫子帐篷，都得塞下；第二，得好开，还别太费钱，我媳妇开车技术一般，得她也能开，平时上下班、周末带孩子出去玩，油钱电费别太贵；第三，智能的东西得好用，能语音开空调、后排能放动画片，不然开车时孩子吵得我头都大。 2. 试驾了三款车，优缺点我都给你们说说 - 比亚迪唐DM-i：优点是省油，市区开一公里才5毛钱，比我家老油车省一半，还能上绿牌，不用交购置税，但缺点太坑了，第三排太小了，我183的个子坐进去，头直接顶车顶，我妈坐了5分钟就喊腿麻，后备箱更别提，塞个婴儿车就没地儿放行李了， - 大众途观L：优点是开着稳，毕竟是合资车，过减速带的时候不怎么颠，内饰全是硬塑料，我家老二爱乱抠，刮花了也不心疼。缺点致命，油耗高，市区一公里得1块2，比唐贵一倍！智能配置跟没用似的，我喊“开雨刷”，它没反应，还得手动按；后排中间鼓起来一块，孩子坐中间脚没地儿放，老喊不舒服。建议要是就喜欢油车的稳，不在乎钱，能考虑；想省油、全家舒服的，别选。 - 理想L7：优点全踩我需求上了！空间贼大，我前排调好座位，坐后排腿能伸直，俩孩子+我妈坐后面不挤，后备箱塞完婴儿车、滑板车、俩行李箱，还能放袋零食，开着也顺，踩电门没顿挫，我媳妇试两圈就敢开了。满油满电能跑1300多公里，回老家不用老停服务区加油，语音控制特灵，喊开空调、放动画立马就弄好。缺点就一个，车比那俩宽点，新手停车得慢。 3. 是增程的，纯电就能跑210公里，市区开一周不用充电，加一箱油就能跑长途，加速也不肉，超车不费劲，座椅是仿皮的，软乎乎跟家里沙发似的，前排能加热能通风，后排也能加热，冬天老人孩子坐不冷。 4. 试驾体验：一家子坐进去就不想下来，我开车时喊“打开前雨刷”，立马就动，不用低头找按键，安全多了。后排娱乐屏一打开，老大看动画全程不吵，我妈坐后面说“比高铁舒服，腰不酸”。过减速带时，车身没那么颠，老二在安全座椅里睡得特香。 5. 最后为啥选它：真不是我一个人说了算，一是全家都舒服，我妈说腿能伸直，媳妇说敢开，孩子说能看动画；二是预算刚好够，配置比同价位的车多太多；三是能油能电，市区省、长途不慌；四是参数够实在，空间续航都够用；五是对比那俩，它没大缺点，优点全戳我心。
#买车时踩过的坑纠结了很久，终于在11月把理想L7 Max智能焕新版开回了家。裸车价+保险+上牌全部落地31万多一点（不知道这个价格怎么样），过程还是比较顺利。今天我就把我的经验，特别是如何避坑，毫无保留地分享给各位车友。 第一步：选配置 理想焕新版L7有Pro、Max、Ultra三个配置。我最终锁定的是Max版，核心就图它的两样东西：更强的智能驾驶和更长的纯电续航。 1.智能驾驶是核心：Max版用的是英伟达Thor-U芯片，算力有700TOPS。我试驾时感受很明显，它的高阶辅助驾驶在处理复杂路况还是很果断。销售说还可以通过OTA升级，还能实现更聪明的代客泊车这些功能。这笔钱我觉得就是为了未来几年买的软件体验包，还是很值的。 2.续航：Max版的电池升级到了52.3kWh，CLTC纯电续航286公里。这就意味着我日常上下班，完全可以把它当纯电车开，一周充一次电足够，油费也能节省下来。还有就是我有家充桩，这个配置的幸福感提升真的很大。 3.我为什么没选更贵的Ultra版？ 因为它比Max贵3了万，主要就是多了21寸轮毂、后排屏幕和多了2个音响。对我家来说，后排座椅的屏幕使用就真的不高了，21寸轮毂虽然帅但可能影响一点舒适性和后期换胎成本。所以，Max版的配置对我而言是真合适，性价比最高。 4.关于油电选择，买理想就是看中了增程。没有里程的焦虑，回老家跑长途说走就走；平时用电又比油车省太多了，这种我全都要的感觉，是目前纯电车给不了的。 第二步：谈价格和赠品 1. 可以选择月末和季度末去谈：销售也是有业绩压力的，这个时候他们为了冲量，申请赠品的权限可能会更松一些。 2. 还有就是关注官方限时权益：比如我订车时，有7kW家充桩或3万积分二选一的权益。这种官方活动是基础的，这个一定要拿到。 3. 多磨赠品：在官方权益基础上，可以多要原厂脚垫、后备箱垫和基础保养。虽然价值不算特别高，但这些都是实实在在能省下的钱。记住，所有谈好的赠品，我觉得必须白纸黑字写下来（后面合同部分我会重点讲）。 第三步：签合同 这是整个购车过程中我认为最最最重要的一部了，一字一句都不能马虎。我总结了以下几点： 1. 车辆信息要唯一 合同上必须清清楚楚写明：比如我是写的理想L7 2025款 Max 智能焕新版，以及我选的具体车身和内饰颜色。千万别只写个L7 Max就完事，可以避免用老款车或配置来交付。 2. 费用明细也要全，且没有杂费 我的合同里，我把裸车价、保险（含具体险种）、上牌费都列得明明白白。最关键的是，我坚持加了一句除上述费用外，无任何其他附加费用 。这样就把那些乱七八糟的套路给彻底解决。 3. “定金”与“订金”，一字的差别 法律上两者是天差地别。“定金”如果你反悔了，可能就要不回来了；而“订金”是可以退的。签的时候一定要看清，并且要和销售确认好退款一些条件。 第四步：提车 一切搞好后，主要就在理想APP上跟着购车向导一步步来操作还是很方便。付尾款、买保险、办理临牌都可以在线上完成。提车当天，我就按照APP的提示，带了身份证、银行卡去了交付中心，还算比较简单的。 总结一下 反正以上都是我自己的一些购车小攻略吧，也希望可以帮助到正准备购车的一些车友，希望看了我的这篇攻略可以为你提车增加一点经验。
#我的提车日记兄弟们，今天我来交作业了。一个月前，我把家里的老轿车换成了这台理想L7 Max焕新版，目前跑了1200公里，优点和缺点都基本搞明白了，一起往下来看吧。 1. 车辆概况 我之前开的轿车，现在孩子大了，加上父母，周末一起出门车里还是太挤了。换车的标准就是：空间必须得大。看了问界M7、理想L7和宝马X3，最后我还是选了理想L7。问界M7智驾真的挺牛，但外观我实在是没看上；宝马X3主要就是品牌光环，但同样的钱，配置和智能化跟L7和M7比感觉差了一个世纪，就像是我现在用的智能机突然给我换回了老年机的那种感觉。 2. 提车信息 我提的是L7 Max焕新版，裸车价格是32.98万，没有选配。跟销售谈了一段时间，福利如下：8000元现金补贴、5000元现金抵10000元现金、15000元的置换补贴。最后加上保险8000元、上牌500元，全款落地31个搞定。 3. 用车成本 第一能耗：市区用电真还是很省的，主要是我装了家充桩，晚上谷电3毛一度电，52度的电池充满基本上16元左右，算下来一公里真的就几分钱。纯电开空调基本能跑个210公里左右，我上下班一周足够。跑过两次高速，亏电油耗大概8个油，对于这么大车还能接受吧。 第二保养：我听说增程车的保养是既要给发动机保养又要给电池保养，我暂时还没做，不知道深浅后面真正做了才来具体说说。 第三其它费用：停车费、洗车这些反正都是因人而异。我洗车是保险送的10次免费洗车，所以能省则省。 4. 空间内饰 L7的空间肯定是最我满意的地方，后排地板纯平，孩子在后面随便的玩耍，就算装上安全座椅也真的很宽敞。我175，反正在后排跷个二郎腿很轻松。后备箱也是巨大，露营装备随便的装。内饰用料没的说，很有档次感，但新车味儿确实有点大，刚提回来的那几天，家里人都说问着味道有点晕。我晒了几天、通了风才好了很多。 5. 车机评价 我觉得车里肯定是理想的核心卖点，我体验下来能给85分左右。屏幕与流畅度：中控那块双15.7英寸的3K联屏，视觉冲击力真的很强，看导航以及看电影都贼爽。最重要的是，它用的是高通8295P芯片，操作起来只能用2个字来形容湿滑、点按几乎没遇到卡顿。菜单逻辑也很清晰，常用功能一二级菜单就能找到，操作挺方便的。 6. 辅助驾驶功能 智能驾驶方面，高速NOA还是很牛的，能缓解我的长途疲劳。但我也看到过一些老车主反馈，在通过复杂匝道或者遇到加塞时，系统的决策还不够果断吧，有时需要人工接管。360度全景影像的画质清晰度没有问题，但图像拼接的畸变处理在一些极端狭窄车位时，看着会有点不太自然。 7. 优缺点总结 先说优点： ①Max换新版上了52度的大电池，反正我在市里开，纯电跑个两百多公里真的没有问题。刚刚前面提到了家充桩算下来一公里也就几分钱，如果长途的话我完全没有续航焦虑。 ②大空间，后排地板是全平的，还有就是那个空气悬架真的是好东西，过减速带和坑洼的时候，是那种很柔和、很厚实地"咕咚"一下就过去了。车里隔音也很不错，关上窗就明显能感觉到很安静。 ③我买的是Max版，那个高速上的导航辅助驾驶(NOA）我太爱用了，跑长途真的能轻松很多，虽然城里路况复杂我一般还是自己开，但有这个硬件在，以后应该会越来越好用的。 说说缺点： ①新车味道有点大，刚提回来那几天，车里确实有点味儿，我晒了几天，又通了几天的风，现在感觉是好多了。 ②车身大，不好停车。车子宽大确实是很霸气，但在我家那个老小区里拐弯抹角，找车位的时候，要非常的小心。 ③我觉得车身工艺和漆膜水平还有提升的空间，城区复杂路况的智驾也还有进步余地。 8. 隔音、舒适度表现 隔音整体来说还是优秀得水平。纯电行驶时像电车一样非常的安静。高速上主要是风噪和胎噪，但也都在可接受范围。唯一需要注意的是高速亏电时侯，增程器启动后，油门踩得深的话，能听到一种比较单调的噪音，跟燃油车发动机声音不太一样，这个可能需要适应一下。不过解决方法就是打开音乐就能压住绝大大部分。 9. 动态表现 主要就说操控，双电机5.3秒破百不是吹的，虽然跟那些纯电轿车3秒破百没法比，但是想想这是一个中大型的SUV好像这个成绩也说的过去。就别指望有宝马X3的那种驾驶乐趣。这就是个舒服的家用车，方向盘很轻，调成运动模式会好很多。 10.最后总结 如果是跟我一样，想要大空间、又要配置、又要低使用成本，还要偶尔长途自驾，那么我觉得理想L7真的是个很难绕开的选择。它真的就是一台极致的家庭快乐车。但如果你是内心追求驾驶和操控的话，那我觉得可能得多试驾对比一下了。毕竟车无完车，合适的才是最重要，我的理想L7max焕新版提车分享到此结束。
#车机功能吐槽大会理想L7 Max焕新版提回来开了也有一段时间了，城区和长途都体验过了。今天就来跟大家聊聊在实际使用中，那些让我觉得很爽和忍不住想吐槽一下的功能，给正在观望的兄弟们一个最真实的参考。 一、智能配置 先说大家最关心的车机，这块绝对是理想的核心卖点，体验下来整体我能给85分。 1.屏幕与流畅度：中控那块双15.7英寸的3K联屏，视觉冲击力真的很强，看导航以及看电影都贼爽。最重要的是，它用的是高通8295P芯片，操作起来只能用2个字来形容湿滑、点按几乎没遇到卡顿。菜单逻辑也很清晰，常用功能一二级菜单就能找到，操作挺方便的。 2.语音助手理想同学：这是全家使用频率最高的功能。3.0版本的它变成了一个毛茸茸的3D形象，挺可爱的。识别精准度和响应速度在大部分时候都很好用，我坐在主驾说打开座椅通风、空调调到22度、导航去公司，都能同时搞定。不过，有时候它偶尔也会有耳背的情况，需要大声的说才能听到，希望后续OTA能优化。 3.智能互联与远程控制：通过手机App远程查看车辆状态、控制空调、车窗通风这些都没问题，提前打开空调这个功能我觉得很实用。我觉得手机钥匙的体验还有优化空间，有时候靠近车辆解锁反应会慢半拍，不如实体钥匙稳当。另外，还有就是车主们呼声很高的车内wifi热点和无线投屏功能，目前确实还没有，算是个小小的遗憾。 4.导航与智能驾驶：车机导航用的是高德，数据和手机同步，非常的好用。智能驾驶方面，高速NOA还是很牛的，能缓解我的长途疲劳。但我也看到过一些老车主反馈，在通过复杂匝道或者遇到加塞时，系统的决策还不够果断吧，有时需要人工接管。360度全景影像的画质清晰度没有问题，但图像拼接的畸变处理在一些极端狭窄车位时，看着会有点不太自然。 二、智能座舱 这车的座舱，完全可以理解成一个移动的豪华客厅。 1.空间感受：“大”就一个字。我身高175cm，无论前排还是后排，头部和腿部空间都奢侈得很。后排的地台也是纯平，坐三个成年人是轻轻松松。最绝的是还是后备箱，上次露营，帐篷、桌椅、食材杂七杂八全塞进去还有一点多余的空间，实用性是拉满了。 2.座椅与舒适配置：全车座椅都是Nappa真皮，质感很在线。前后排座椅的加热、通风、按摩功能都是全系标配的，这点我必须点赞，真正做到了人人平等。不过，我觉得座椅按摩的力度还是有点小，力道比较的柔和，我喜欢强力按摩可能会觉得不太过瘾。 3.音响与静谧性：音响效果算是中规中矩，能满足日常听歌的需求，但如果是那种音乐发烧友，可能会觉得低音还有提升空间。静谧性反而是个大惊喜！ 这车用了双层夹胶玻璃，关上车窗后，市区里大部分路噪风噪都被隔绝在外，跑高速的时候那种高级感一下就上来了。 三、一些需要适应的点 车无完车，L7也有一些需要适应的地方。 1. 尺寸是真的大：我家的老旧小区，停车找车位都要小心翼翼的。对于我老婆那种新手司机来说确实有点难。 2. 无线充电板发热：前排的无线充电板充电速度还行，但手机放上去一会儿就会明显发热，尤其是天热的时候，希望后期能优化散热。 3. 细节体验待提升：比如自动雨刮的逻辑，有时雨不大它刮得飞快，有时前挡都模糊了它还不动，还是不够智能。 四、总结一下： 开了一段时间，理想L7 Max焕新版给我的感觉就是家用很合适，只能配置全部都很高。主要是它在一些细节体验，比如手机钥匙、座椅按摩力度、音响调校上，可能还有进步的空间。最后希望我的这份真实的体验，能帮到大家！
#准车主晒报价车展期间去店里看了理想L7 MAX，选了一款黑色外观、橙色内饰、20寸银灰轮毂的车型，说说销售的报价： 总价329800-15000理想置换补贴-10000顺义补贴-15000保险补贴=289800元，另外还要加上保险跟上牌费用8500元，落地算下来298300元，目前广州有5000元的焕新补贴，额度比较紧张，算下来298300-5000=293300元，我有旧车，如果选择在深圳报废的话有20000元报废补贴可以抢，试了但是很难抢到。另外车展额外送8000积分，相当于800块，意义不是很大。充电桩要自己出钱安装，7kW交流充电桩官方价格是3699元。 理想的车又试驾了一回，感觉是不错，深圳的报废补贴抢了一阵，说实话根本抢不着，目前再观望一下。
#预算15到20万二手车怎么选15-20万这个区间二手车，可选范围还是很多的，有新势力品牌，也有传统BBA。下面我从新势力代表理想L7和宝马三系对比，教你15-20万二手车应该怎么选？ 【理想L7，2023款air版】 ①从懂车帝二手车可以看到，2023款理想L7ai...查看全文
理想L7 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共418人评价
25万-35万新能源总榜
NO.2
超过97%的同价位车系
4.14
综合
4.32
内饰
4.19
配置
4.62
空间
4.29
外观
3.89
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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