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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测理想L8百公里加速双向最佳平均用时5.55秒，和官方给的5.5秒破百时间，非常接近，通过下面的数据表可以看到，理想L8的破百成绩和理想L9相当，两车的加速性能都属于优秀表现，我们也做了亏电加速测试，情况和理想L9类似，理想L8的加速性能也出现了明显下降。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

本台测试车选装了大轮圈，因此轮胎也升级到了265/45 R21的规格，轮胎品牌为米其林的PS 4 SUV，实测理想L8百公里刹停最短距离为37.99米，比理想L9略长，但比起一起测试的理想ONE好很多，多次测试平均成绩为38.96米，没有明显的制动热衰退。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

理想L8取得了77.1公里/小时的最佳成绩，这个成绩介于理想L9和理想ONE之间，在我们测试过的所有车型中，已经能排在中游靠上的位置，在安全车速以内，车辆没有一侧两个车轮同时离地，或者车身大幅弹跳等危险情况，和理想L9类似，理想L8的电子稳定系统也不会强势介入，来让车速明显降低，在紧急避让中，比较考验驾驶员自己的反应能力。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

理想L8相比理想one从空间，舒适度以及配置上是全方位的提升。前排优势是头部空间，明显要比几个同尺寸的对手大。但宽度上，在同尺寸的车型中不占优势，比理想one还略有缩水。第二排相比理想one在空间上没有太大区别，只是头部空间上有一些提升。第三排相比理想one在腿部空间上略有缩水，但在实用性上有明显提升。全车亮点在于座椅，全车6个座位均支持座椅加热，前两排四个位置还支持通风和按摩。

空间实测结果

基础性能和油耗方面，理想L8的表现都看齐理想L9，而相比理想ONE，因为L8电机性能明显变强，所以提升最大的还是加速表现。

实测结果解读

基础性能

2025款-理想L8

亮点配置:

Pro 智能焕新版

+2.8万即可升级为「智能焕新版」

增加配置(2.8万):

Max 智能焕新版

+3.0万即可升级为「智能焕新版」

增加配置(3.0万):

Ultra 智能焕新版

理想L8

理想L8三年三改款：哪款最值得买？2024 款封神
2022年9月（2023款）：接棒理想ONE出道，初期就卖Pro和Max版（35.98万-39.98万），后来补了Air版把起售价压到33.98万。核心就是抓一批家庭用户：六座大空间+增程无焦虑，Max版的智驾配置在当年30万级SUV里属于降维打击，直接定了L8家用大SUV的调子，可以说是起步就找对了路子。
2024年3月（2024款）：最良心的一次改款，没有之一！纯属加量还降价的操作。全系升级车机芯片（流畅度翻倍），连高配才有的魔毯空气悬架都给全系配上了，入门版也能享高端底盘质感。改了命名（Pro/Max/Ultra），价格没涨配置却拉满，Max版换大电池纯电续航干到280公里，后续还官降1.8-2万，老车主直接被背刺到想哭，诚意是真足但有点伤老粉的心了。考虑理想二手车的兄弟们，真的可以直接看看这一款了，配置、性价比直接封神！
2025年5月（2025款智能焕新版）：不搞花架子，专心升级“内功”。全系都给配了激光雷达，Pro版芯片算力翻4倍，Max和Ultra版直接上顶级芯片，智驾能力冲进量产车第一梯队；底盘也从单腔空悬升级成双腔，开着更稳、滤震更舒服。外观内饰基本没动，主打一个精准提升核心体验，对看重智能和驾驶质感的车主来说这一点很重要，直接拿捏！

可劲儿叨叨

快乐海燕1Lm

#官方社群打卡

理想L8作为一款家庭定位的大型SUV，自上市以来就受到了广泛关注，而实际使用体验也确实让人印象深刻。首先在空间方面，L8的表现堪称同级标杆，三排座椅布局宽敞舒适，即使是身高较高的乘客也能在第三排获得不错的头部和腿部空间，完全能够满足一家老小的出行需求。后备箱空间同样表现出色，日常购物、短途旅行甚至长途自驾都能轻松应对，实用性非常强。
动力方面，理想L8搭载的增程式动力系统既保证了充足的动力输出，又兼顾了用车成本。电机驱动带来了平顺、安静的驾驶感受，加速响应迅速，无论是城市通勤还是高速超车都游刃有余。增程器在电量不足时启动也相当安静，几乎不会对车内静谧性造成影响，整体驾驶质感非常接近纯电车。
智能座舱是理想L8的一大亮点。车内配备了多块高清屏幕，信息显示丰富且操作流畅，车机系统的逻辑清晰，语音助手反应灵敏，能够准确识别并执行指令，大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性。辅助驾驶系统同样表现优秀，高速和城市道路的领航功能都比较可靠，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。
舒适性方面，L8的座椅柔软且支撑性好，长途乘坐也不会感到明显不适。车内隔音效果出色，配合优秀的底盘调校，即使在颠簸路面也能保持稳定舒适的驾乘体验。此外，丰富的舒适性配置，如座椅加热、通风、按摩等，进一步提升了乘坐的幸福感。
总的来说，理想L8是一款非常适合家庭用户的SUV，它在空间、动力、智能和舒适性等方面都做到了较高的水准，能够很好地满足现代家庭对于出行品质的需求。无论是日常代步还是长途旅行，理想L8都能提供安心、舒适的驾驶体验，是一款综合实力非常突出的车型。

#说说你买车的预算

理想汽车到底怎么样
有没有已买过的车友可以分享使用感受

方言小哥哥

想买理想，这车有缺点吗

#买车后你被背刺了吗

理想汽车购买后就下调了指导价，鸡贼理想可不是随便说说的

一刀5597

理想背刺是常态吧

#说说这车的通病

这台车子在我手里使用马上快两年了，公里数也接近三万公里了。在这两年的使用过程中，总会遇到一些让人恼火、挠头的“小毛病”，下面为大家分享一下，我碰到的、我认为的不合理需要改进的“小毛病”。
一、后尾灯和扰流罩存水问题
1️⃣扰流罩存在的意义。一是美观，让车子整体看上去更加协调，算是一个装饰件；二是空气动力学设计，一定程度上降低风阻，算是一个功能件；三是高位制动指示灯，算是一个安全必须件；四是隐藏式后雨刮，也算是一个功能件。
2️⃣扰流罩存水问题。每次洗完车尽管擦了很多遍，但是里面依然会有积水，流出来的水痕很难看，简直是逼死“强迫症患者”。
3️⃣尾灯和后尾门缝隙存水问题。我认为主要是这个尾灯和车门装配工艺不好，导致洗车时，缝隙里面容易存水和泡沫，每次都需要高压水枪冲洗很多遍。大家能看到水痕干了以后的印记吧，每次冲洗的时候，高压水枪压力那么大，反复冲洗这个位置好吗?会不会时间长了，这个尾灯密封性不好的话会不会进水呢？那就比较麻烦了。
二、制动异响调教问题
1️⃣在能量回收强度舒适的设置下，点头现象还是比较严重，回弹也抑制一般（我的还是单腔空悬）双腔的可能会好一点。
2️⃣制动踏板属于脚感偏软、行程偏长，脚🦶重一点，点头就非常明显了，我认为这个调教不是很理想。
3️⃣制动盘异响，主要发生在车速较慢的时候，会有吱吱的声响，尤其是新车时期尤为明显，现在磨损了一部分也不知道是有所改善还是已经习惯了，听的不是那么明显了。
三、副驾安全带异响问题
1️⃣问题发生场景:这个问题发生的场景主要是副驾驶乘客下车后，解除安全带，安全带不能绷紧。
2️⃣问题发生的位置:卡扣的位置正好和B柱内饰板磕碰产生，正好那个位置还是硬塑料材质，车子稍微颠簸一点，卡扣就会敲击内饰板，和路面的节奏一样，实在是让人受不了，二排和三排没发现这个问题，不知道大家的有没有？
3️⃣售后给出的无语建议:后来咨询售后，给了一个很搞笑的建议就是如图所示，套一个安全带套，起到缓解磕碰产生声响的效果。[捂脸]
✨说实话，这些问题都不算什么大问题，对于造车经验不是那么丰富的理想来说，我也能理解，我在这里呼吁一下，就是这样的问题我认为挺容易解决的，完善好售后服务，听取老车主的使用感受，及时改进这些不足，不要让这些小问题长期存在，争取以后的理想汽车越做越好，让广大用户用的省心、用的舒心。
那么，大家的车子有没有这些问题呢？还有没有其他的问题？欢迎下方留言讨论。

深蓝198811

理想车上的“小毛病”有哪些

23年底换车那阵子，可真是把我纠结坏了。家里那辆哈弗H1开了八年，小毛病开始多起来，加上孩子出生后，后排挤俩安全座椅实在转不开身，换辆大点的车就提上了日程。预算四十万左右，我和老婆最先看的是传统豪华品牌，奔驰、宝马都去试了。车是不错，开出去有面子，但算上选配超预算不少，而且感觉那些豪华配置，对我这天天接送孩子、周末跑超市的来说，有点“过剩”了。
后来朋友推荐看看新能源。先试了问界，智能驾驶确实不错，但我这人确实对智能驾驶还不能完全信任到把全家性命交给机器。直到走进理想门店，坐进L8里，老婆当时就说：“这车像个移动的小客厅。”最打动我的就俩字：舒适。
我们家典型的使用场景是：工作日我通勤来回三十公里，周末全家出动，有时还接上父母。L8 Pro的纯电续航200公里左右，我通勤足够，基本当电车开，成本很低；出远门又没有里程焦虑。空间是最大亮点，六座布局，每个座位都舒服，三排不用时放倒，后备箱能塞下婴儿车、露营装备一大堆。那些冰箱、沙发、大彩电，一开始我觉得是花哨，但用了才发现，夏天孩子能随时喝上冷饮，等人时能在车里舒舒服服吹空调看剧，它解决的真是些实实在在的痒点。
当然也有犹豫，品牌新嘛，怕当“小白鼠”。但仔细研究了下它的销量和口碑，又试驾了两回，底盘质感比我想象中好，智能化那些东西对我这中年大叔也够友好。最后和老婆一合计，车终究是服务人的，它提供的舒适和便利，是真切切每天都能感受到的。
现在开了几个月，最满意的倒不是某个炫酷功能，而是它悄无声息地融入了我们的生活。孩子上车会自动调好他们的动画片，老婆在副驾能舒坦地午睡，一家人出门再不用为空间将就。说句大白话：这车可能不是最帅、最快的，但对我们家来说，它像是位周到又沉默的伙伴，这就够了。选车这事，别人的建议都只是参考，摸清楚自家最常过的日子是什么样，答案往往就清楚了。

用户7923038226905

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#保养，你选4S店还是汽修厂

在保期间肯定还是4s店吧，质保后应该无所谓了，不过4s价格贵是真的

保养，你选4S店还是汽修厂

花斑擦不掉，怀疑是镀铬件的问题。22年12月的车。

泳者无敌SWIMCLUB

22年底的，车窗饰条有出现花斑的吗？

一、购车经历
在决定买车的时候，我首先的决定是不买国产车，那时候只知道燃油车和电车，对增程式完全没有概念，然后看了好多车，沃尔沃、捷豹，BBA，各种试驾，各种考虑。一次偶然的机会接触了理想，外观，包括内饰给我的第一感觉，确实让人耳目一新，当时也没想着要买理想，临近年底老车越开越觉得难开。理想销售来电预约试驾了。试驾结束，舒适性和智能化是最吸引我的地方，加上当时24年1月份正是23款去库存的时候，优惠较大，和媳妇儿车还没下，就交完了预付金，我想这就是缘分，没有那么多考虑。
二、提车价格
裸车32.58，落地33.3
三、空间表现
整体不错，我1.8米，第三排也能坐，二排最舒适。
四、续航能耗
充电到98％，表显纯电180，夏天实际120没问题，冬天冷90左右。综合油耗8左右。
五、辅助驾驶
我是Ad pro，没有激光雷达，目前主要在高速上用，个人觉得很省心，很轻松。
六、智能座舱
理想同学很好用，任务大师非常实用，设置好条件自动执行，省了很多事。
七、充电时间
慢充4-5个小时，快充1个小时。日常慢充，着急用快充，挺方便。
八、保养
目前就保养过一次，厂家赠送，増程器保养，实际增程器就是发动机，目前用油也就几千公里，用得少，我估计10年増程器也就2万公里。每年换个机油和三滤就可以了。
九、内饰
手能摸到的地方都是软的，皮质触感。颜色主打爱马仕，感觉挺好的。
十、满意的地方
1.可靠性很高。说实话没买车之前对于国产车的口碑不是很信任，当时也是担心车会出现各种各样的问题。目前我的车不到2年，跑了将近3万公里。除了我自己开着扎过胎，别的没有任何问题。我想买车安全性和可靠性一定是第一位的，所以目前为止我认为我的这台理想可靠性还是很高的。
2.舒适性。今年7月份跑了一次长途，由于时间关系，选择晚饭后出发。几乎开了一夜，中间有2次充电休息，凌晨4点到达目的地。除了在车多的路段我自己开，其余时间都是辅助驾驶，家人在车里睡得很香。坐过我的车的亲戚朋友，别的各有不同意见，但是对于舒适性都是一致认可的。
3.辅助驾驶表现不错。我的是AD pro，没有激光雷达。我只在市区用过一次，因为堵车，跟车时不用我把脚一直放在刹车油门上，觉得很累，用辅助驾驶看着点前车就行了。其余时间都是在高速上车不多的时候用的，特别能降低驾驶者的疲劳感，开个300公里左右，没觉得特别累，和油车相比确实很不错。另外辅助驾驶也没出现过什么突发情况，让人挺放心，当然前提还是时刻做好随时接管的准备，关注好路况。
十一、不满意的地方
1.刹车系统。也许是车比较重，也许是刹车调教不好。我开车也有十多年了，开理想的时候踩刹车总感觉需要特别小心，一是踩的重了点头，二是踩的轻了会有一些吱吱的声音很难听，三是踩的频繁了车内人员，尤其是后排人员会晕车。
2.冬季续航。我在河北北方城市，冬季气温最低时零下20度左右，12月份到2月份都比较冷。23款理想L8是40度电池，充电98％，显示纯电续航180，正常使用空调、座椅加热、方向盘加热，没有刻意省电冬天也就开90公里。续航还是不尽如人意，个人认为咋也跑100公里以上。
3.后备箱空间。三排正常不放倒的情况下，后备箱放个大点的整理箱（抱歉整理箱没有量具体尺寸），关不上尾门，需要把三排座椅靠背往前调一点。
以上纯属个人观点，不喜勿喷！谢谢大家！

它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子，以下就是提车一个月零5天，作为一个实际驾龄13年，开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正，不吹不黑的评价一下这台车。


【购车经历】
都说这车是割韭菜，网上骂声一片，抱着好奇的心态试驾了第一次，感受很不错，非常奈斯，第一次的感觉是这台车非常的反人类，后面才知道还有很大一块HUD抬头显示，感受到智能是因为“可见即可说”，理想同学权限非常高，基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象，不管是开车还是坐车，感觉都非常舒适。
第二次试驾，特意去山路坑洼路面测试了下地盘，前双插臂➕后五连杆，还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯？记不太清楚这些高科技，反正就是走老烂路，坑洼的，不会觉得颠屁股，比较柔软，通过行更不用说，底盘可高可低，可甜可咸，够用了，走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉，但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面，乘客基本没感觉。
第二次试驾后，本着货比三家的原则，多去看几台车总是好的，接着试驾了领克09，魏派蓝山，这两款车是好车，从机械素质调教方面来说，都比l8好，扎实，沉稳，但是我不喜欢的点在于：
1.都没有空气悬架。
2.蓝山侧面霸气，前脸太丑，我是个车颜控，不能接受，30万的车，给你配个3连杆，不太实在。智能化不如理想，方向盘略细，第三排不支持电动放倒等等。
3.领克 09，讲真的这真的是台好车，底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想，开着 09讲操控真的有非常有感觉，方向感好，路感好，指向性好，理想没有这种感觉，但是它现在的没有空气悬挂，最不能接受的是第三排，网上有句话叫“给狗狗都不坐”，这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感，第三排太小了，5.6岁的小孩坐着可能还行，我身高170，坐后边脚都得伸到过道，就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车，几款车都好，但是理想更适合我，领克讲操控和运动，对于年轻过，拥有过Atsl以后，我觉得不重要了，家人舒服，比什么都重要，蓝山不管是价格还是配置都比较划算，性价比高，但是智能化程度略差，颜值也差，还是理想更适合家用。
 经过对比后，果断试驾第三次l8，路上找销售了解各种功能，果断下定，接下来就是等车过程，销售说一般两周内提车，要的黑外棕色内饰，我个人喜欢橙色内饰，无奈家里总领导和大领导一致决定：30多岁的人了，整那么骚哄哄的干嘛，又不耐脏……订车后5天便通知能提车了，产能上来了，效率也高，提车后就是各种小配件，改色膜和车衣纠结。

【油耗】
不吹不黑，高速自己开，不用辅助驾驶，匀速110，油电混合模式下6-8个油，跑山路，40-60码，4-6个油，前提是别亏电，亏电跑山路能跑到14个油，而且増程器声音会让你受不了，光吼不走那种感觉，但是续航有20公里后，増程器声音明显减小直到正常情况，正常情况下基本听不见，自己开下来的感受，具体还得看自己脚法，我Atsl高速最低跑过表显3.5个油，市区也能常稳15个。


【提车价格】
Pro版35.98万，车价没优惠，送了一些小东西。

【续航】
纯电续航满电显示175，实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间，一天跑完有一次跑了约195公里，其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。
【驾驶感受】
刚开始开有点像开船一样，掉头或者变道的时候总感觉车头过去了，尾巴还在另外一边，开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适，如果要运动，就调成底盘方向都是运动模式，悬架顿时紧绷，路感瞬间不一样了。
【亮点配置】
空气悬架，我最心心念念的东西，虽说是单腔的，我觉得也还挺好，毕竟质保8年16万公里。
智能化，车道保持和Noa高精地图，能自己上下匝道和变道超车，就像一个老司机开车，踩刹车也不会一下吓你一跳，平缓的减速。
副驾屏幕，小孩子坐后排左侧，看着动画片，不吵不闹，挺好，但是我严格给他们控制时间和距离，只能在二排或者三排看，最多看半个小时。
隔音，隔音确实挺好的，双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎，只要关了窗户，世界瞬间安静了。
大床模式，要休息的时候，只要拆掉头枕，把二排移到最后，就能拼一张床，篇幅有限，还有很多。
【最不满意】
1.门把手误触到高兴收回会夹手。
2.座椅包裹性差，急转弯或者掉头会裹不住身体，身体会晃。
3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭，右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。
4.亏电状态用油声音太大了。
5.下雨或者雨刷喷水出来，灯会把水吹到主驾玻璃，挡住后视镜。
6.急刹刹车点头严重，听说更新魔毯2.0后会改善
7.便捷上下车等待时间太长，后边加了个电动踏板，解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。
目前就发现这些问题，总结一下，车无完车，只要自己喜欢，家人喜欢，家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。

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理想L8

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航176KM

续航221KM

操控

双电机四驱

安全配置

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