因为宝宝出生,我们是从九代雅阁置换过来L7的。当时考虑到的需求是后排需要在装上宝宝安全座椅的同时,确保另外两个位置可以坐的比较舒适。也要保证车尾箱有足够的空间可以放行李、婴儿车等东西。
懂车帝看了一圈,对比了各种参数,可以说同价位的车,理想L7最符合自己的空间需求,同等级的车,理想L7最符合自己的预算?,所以就去试驾了。
在此建议不要轻易试驾,后劲很大。试驾后两周就提车了哈哈。选的银色外观+米白色内饰,挺耐看。
【驾驶感受】
从油车换到新能源,最大的感受就是平顺丝滑提速快。人车互动不错,一句理想同学,唤醒车机,也可以通过方向盘左边的按钮唤醒。前后双层玻璃隔音很好。L7 Pro有空气悬挂加持,也通过OTA升级到最新的运动魔毯,因此底盘的感觉很高级。值得一提的是,燃油优先模式跟纯电比较的确会有一点噪音,不过这是建立在纯电模式实在太安静的前提下哈哈,是完全可以接受的
【续航】
当初考虑增程车的主要出发点就是没有续航焦虑,毕竟时不时要开高速来个短途旅行,也不想经常补能。纯电续航175公里+燃油优先可走800+公里,里程焦虑不存在的。
【乘坐体验】
以前带上长辈出行,太太坐在后排中间非常挤,换车后,看到她乘坐体验上了一个台阶,我也非常庆幸做了正确的选择。得益于优秀的隔音,宝宝在车上也睡的很安稳。爸妈也都表示好评。
总的来说,这是一台服务于家庭的车,很懂得我们这群奶爸的需求,非常满意。要说有一点值得提升的,大概是他的智能化?
海绵宝宝hahaha:隔音怎么样,另外车开起来的动态表现怎么样,有些车主说变道或者刹车的时候有点晃,像开船,你的感受呢
老根123123:不装安全座椅!差评!!!!
安安irisanan:我试驾了第二天提车
【最满意】
车辆的行驶静谧性特别好,不管是高速还是市区行驶噪声都非常小,在车内轻言细语说话,副驾和后排都听得非常清晰。
【动力表现】
油门开到舒适模式非常的像油车,前半段油门给百分之20实际上给你百分之10的动力,而且是线性给电,车上乘客就不会头晕,把动力调整至弹射模式,动力绝对是0-100四秒甚至更强,实在是太快了,搞得我都有点反胃,毕竟450匹四驱。
【续航】
续航说实话不是很满意,纯电续航虽然是170,用到70就必须开混动了,在经济性这方面还是不够好,稍微长一点的路程就必须用油,但里程非常精准,确确实实可以跑那么远。
【油耗】
油耗上也比较满意,混动模式百公里八个油,而且我还是以高速为主,对比我之前开的MPV动不动就是十多个油实在是太经济了,但不能加92着实不够优秀。
【驾驶感受】
很多人说这个车开起来像开船,翘头点头严重,我只能说你没有get到这个车的点,我之前选车的时候也觉得开船很不舒服,但当你开了一段时间的船你会发现,那开船的感觉真的非常的好,就是那种软绵绵的,把路面起伏都化解掉的感觉,这个车开长途腰是一点不痛的,本来购车前想着一直运动模式开,结果现在一直都是舒适模式,地盘调硬了反而不舒服。
卫小星星:时速60以上静谧性真的一般,主要是风噪
学游泳的猫哥:你们怎么这么有钱
xbbqbb:开起来晃吗 烂路的时候
买L7P真的是没在预料范围之内,从家里老二开始学步就萌生了换车的想法,但是多部分都停留在口头之上,时不时会刷进4S店直播间看看,考虑对象首选Q5L(我还有个Q3),其次是X3,就这样看了小半年最后定了Q5Lspb40豪华,定完还和同事拍着胸脯说以后再换车也不会考虑新能源,结果等车期间偶然的机会带着媳妇小孩去商场遛弯,无意间走进了理想展厅,看了L78就开始犹豫了,和Q5价格也相差不多,结果奥迪4S店在这个过程中也给我整了个小插曲,销售说我定的车是23款(定车合同上面没写哪年),来的现车是24款,多了个远程启动和什么鬼功能,要加3K的钱,我当时也没在意加就加了吧,后来中途又给我发了个视频,说是我定的那辆加装了碳纤内饰条(我TM就没选装),还要加5K,我当时就不乐意了,电话微信和他们销售经理理论了一下午,正在气头上又碰巧理想的销售打电话回访,在销售的一通介绍下毫不犹豫下载了App下了单,过了两天上省城提车,在过年前两天拿到了牌照,整个过程就是那么奇幻,目前20天开了1300+公里,高速和快速路油电混合,市区纯电,截止目前还没用完一箱油,家里有安装充电桩位置,(预约了安装)但是离家300米远有个快充站,开会员折合4毛多一度电,相比停着的那个油爹是真的省,省下来的钱给油爹买保险,整车外观设计还是唬人,两个车停一起从顶上看对比很明显,理想那么大个,前后排空间和内饰对比那个油爹没得说,媳妇之前坐Q3后排带小孩出行会晕车,坐理想问她晕不晕,她说不晕了😳,至于内饰豪华感和科技感舒适度对比老车真的是毛坯和精装的差别,老大坐了几次以后再叫她上Q3都不太愿意了,说是理想同学上面可以看阿飘😂(车机地图上面的人物建模),这也许就是买冰箱彩电大沙发的意义所在,取悦自己以及家人就好,至于网上怎么黑或者怎么说听听就好,毕竟车买了是自己开😂!
人间三千事淡然一笑就:同样的经历
时来运转Mr:本来准备买的,但是看到ab柱消失瞬间打消了念头
内陆86:奥迪折扣这么大了么?12个w啊
从22年下半年口罩基本上过去了就一直想着增购一辆家庭用车。一方面是现在老婆上班比较远,每天来回60多公里,现在家里是一辆16年结婚买的吉利博越,用了快7年11万公里了,整体好评,基本上没有出现什么问题。然后19年年底当爸爸了,有了孩子之后一直有意向换个更大更舒服的车。可以带着老婆和儿子一起周末去露营去自驾游,需要宽敞能舒服坐着能拉多点东西。开始看中了奥德赛,想着外廓不大,城市上下班也方便,出去玩空间也巨大,都准备订车赶购置税减半了,然后因为本地的优惠不给力,比外地少一万多,当时又比较忙没空去外地看车谈车,结果路过新开的理想去试驾了L9直接沦陷,感觉真爽,真舒服,跟奥德赛那叫一个天一个地的。那会8刚上不久还没试驾车,考虑到只有一个小孩更中意大五坐的7,后备箱小的苦在博越上已经吃的够够的了。11月小定,2月8号当天大定,银外白内21轮vvds真心喜欢这个配色。3月11号收到通知快能提车了,周末出不了临牌,13号礼拜一急不可耐但是家里长辈说14号日子好,耐着性子又磨了一天,3月14提车上牌一气呵成。手气不错随机选了个67889,超级开心。用了一个月多点1800公里,带儿子去长沙玩了,也去爬了山,舒适性真的没话说。很喜欢,特别满意。
汽车还得看设计:银色耐脏吗
杨绪Xx:纠结l7 my a4 xfl 这四台车很久了,最近市场又这样我还是再等等吧,现在有台小本田开着
JXC22:银色加大轮毂,我想要的
理想的外观见仁见智,正前方看比较有特色,侧面和车位看着都比较和谐,不愧是保时捷设计师的作品。内饰颜色搭配的不错,上半部分黑色的配色让驾驶员在日照强烈的天气情况下也不会觉得晃眼睛,这一点让我觉得理想的产品经理在做产品定义时是贴近生活的,并且拍板这套方案的决策者自己也是一个经常开车的真实司机。整车配置几乎拉满,自带的蓝牙车钥匙和我的小米13Pro适配良好,几乎每次走到主驾,手刚准备搭上去开门的时候,门把手就伸出来了,但是我老婆的iPhone 15PM就适配的不好,有时候能解锁,有时候需要打开APP才能解锁(苹果主动杀后台),因为蓝牙钥匙使用体验良好,所以我原先对这辆车不带NFC车钥匙配置的担忧也就烟消云散了,毕竟NFC车钥匙也得掏出手机感应才能解锁。说说关于这辆车Pro和air的选择:我关注理想是从20款理想one开始的,21款one试驾过一次,L9试驾过两次,L7试驾两次(都是空悬版本)在最终下订前决定试试air版,发现细碎震动隔绝得不够好,和空悬版的差异很明显,就想着这两万块钱是省不下来了,果断下定Pro版。至于为何没选择max版,是因为至今为止还没有真正能够放心放手让车子自己在城里跑的城区智驾车(包括某为),所以先选Pro解放长途紧绷的右腿,等到下一次添购的时候想必也过去了两三年,届时城区智驾应该会更加成熟,那时候入手诸如max版此类的配置才值当。
驾驶感受:大船感明显,忽忽悠悠的很舒服,隔音滤振一流,有时候在城区快速路开到120还浑然不知,老婆经常在皇后座睡着。
电耗和油耗:开了460公里,目前驱动电耗为18kwh/百公里,油还没机会用过。能耗控制相对这么大的车重和撞风面积开始是相当不错的。
今天有事要忙,先写这些,总之买这车很后悔,后悔没早点买。以后有了新的心得我再补充,欢迎车友提问交流?
【油耗】
还没开始用油。
扭扭捏捏VIP:不带空悬感觉很明显吗?
下凡来救你:有拿到深圳1w补贴吗?
梦幻河流QeJ:请问一下,理想车在自驾游过程中遇到涉水路段可以通过吗,对电池有影响吗?谢谢!
外观:见仁见智,我觉得还是很时尚和大气的,长宽高都满足国人对于大车的偏爱,星环灯是我最喜欢的部分,科技感十足!尾部略普通一点。
内饰:白色更显年轻时尚,但是得爱干净勤清洁。nappa 皮很滑很细腻,柔软宽大,但是不足之处是人体工程学设计不足,包裹性不够,脖子部分很空不是很舒服。
配置:国产新势力的配置部分不要担心,过去百万级别的配置现在三十万全给你配了。
空间:理想最大的优势了,L7可以说达到了 D级车的空间表现。
续航:满足日常通勤,有充电桩的话还是方便的。
智能化:第一梯队的表现!无需担心
驾驶感受:提速快,静谧性佳,舒适度高,空悬把大部分坑洼给磨平了,适合佛性开车,如果想要的是那种软的悬架的,这辆车是理想的选择。由于单腔空悬可变性不高,韧性不够,转弯侧倾有些严重,车子不是很整,有点晃悠, OTA 后刹车点头情况改善了很多。总体而言不追求激进操控的话,这辆车是家用非常好的选择!
奉化芋头:30.68?什么情况?pro 那么便宜的吗
外向星空2mR:车是好车就是不弹气囊让人很不解
对方正在输入587612113825:白内好打理吗?
大学毕业参加工作了,为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e,到4系,再到x4,万万没想到最后买了L7,到现在也开了一个多月了,简单讲讲从选车到用车的过程吧。
选车:最开始想买e,因为喜欢这一代的内饰,但觉得现在开e年纪还太小,所以把目光看向了4系和x4,外观是真的喜欢,但是试驾之后感觉空间太局促,再加上单位领导开的5系,觉得体制内还是要低调一点,正好看到朋友圈有人买了L7,就去看了一下,一共试驾了两次,第一次亏电状态,加上第一次坐电车,全家都晕了,体验不是很好,但是对空间、智能化和舒适度很满意,于是第二次找了辆满电的试了下,这次家人反馈没那么晕了,悬架调到运动,模式调到高性能,一脚底板油,嗯~就是你了!
用车:1⃣️舒适度,没得说,皇后座一开,座椅一放倒,躺起来真的舒服,夜晚氛围灯一开,两个人后排喝喝小酒,开天幕看看星空还挺浪漫的,座椅很软,全车大部分地方摸去都是皮质触感(虽然大部分是人造皮),座椅通风体验一般,不过好像最新的ota升级会改进,期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩,太敷衍了,按了等于没按,然后屏幕容易脏,指纹啊灰尘啥的一塌糊涂,时不时要清洁。2⃣️驾驶感受,电车加速就是爽,转向也很精准,就是比较软,悬架我一直调的运动,总体来说还可以,滤震不错,空悬升降很好玩,车多的时候我就调到最高,心里莫名高兴?想玩地板油就调最低,平时标准状态,下车自动降低车身很棒,小短腿友好,期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航,刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途,增程式确实好用,之前没考虑电车主要就是有里程焦虑,增程式就很随缘,不知道为什么大家都说是落后的技术,反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2,平时在市区就上下班+午休车上吹空调,一直用纯电,四天左右充一次电差不多,但是如果开了哨兵模式,两天就要充一次,总体来说还行,纯电要是能再用久一点就好了。
缺点:空调压缩机是真的吵,远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主,像在放一个很长很长的屁,然后就是座椅通风、座椅按摩的问题,刚才提到过了,另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪,要手动开启的情况,希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了,没啥氛围,小憩模式一定要改变座椅位置,还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障,稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾,就是国产的品牌力不够强,刚和女朋友分手,开理想撩妹还是没开bba撩妹方便,身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜,好憋屈。
亮点:星环灯真帅啊,加上我的深灰+黑色轮毂,悬架调高真的很霸气,灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣,好不诱人,每次都忍不住多看几眼,不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体,G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用,地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥,就是没有仪表盘感觉有点单调,习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错,不过开高速用这个真的很容易睡着,好用但一般不敢用。另外车灯照明好评,夜晚明如白昼,遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写,就不赘述了。
总结:总体来说很满意,有毛病也都是些小问题,对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处,就是撩妹的时候有些憋屈,希望理想能越做越好吧,ota多搞点干货,这样以后换车了也可以把她留着作个纪念,偶尔服役一下,毕竟是人生第一台车~
叽里咕噜霸波尔奔:从读书到结婚都是被倒追的我真不明白你们这些年轻人靠车撩妹的心态。
AudiA7丶:新能源里星环灯不是p7先用的吗?
用户8078881278108:我想知道两人后排喝完小酒以后,谁开车
车辆是Pro版本+选装墨绿色+橙色内饰+20寸黑色轮毂,车价33.98w,墨绿珍珠漆1w(小定送了五千选装基金,实付5000),全款没做分期,保险实付六千多,上牌自己办,很简单,不需要理想提供的那个“代办”,也就是黄牛(收费700如需加急还要再加200),工本费130+邮寄费35元。选择Pro这个版本就是因为辅助驾驶用得少,城市辅助驾驶就更加不需要了,因此并不需要装激光雷达;另外没有小孩,后排屏幕也不需要。
另外,建议观望的朋友去试驾的时候同时试驾Pro和Air版,如果实际区别不大的话入手Air即可,因为理想的空气悬架是单腔的,并非小鹏的双腔空气悬挂,也没有极氪那个单腔调的那么高级,实际对减震作用不大,主要就是调节高度软硬而已。
现在来说优点:
1、隔音很好,外加电动机安静,而且配的是米其林浩悦的电车版(ePrimacy),属于静音胎,市区快速路开到80都很安静。
2、电量够的情况下,动力充足,不需要地板电就可以响应很快,电车平顺性很好,浅踩油门开到80也是不知不觉。而且开这台车跟开极氪小鹏时候的状态不一样,也不会地板油急加速,就慢慢看。电量不足的时候的缺点下文会提到。
3、有空气悬架可以调节高低,遇到烂路/非铺装路面和上马路牙子调到最高就好了,然后平常行驶用低悬架。另外还有便捷上下车,驻车时空气悬架自动调低4厘米,再加L7这车本来就比8、9矮一点,所以压根不需要选装电动踏板。(本来小定的5000选配基金是打算选踏板的,体验之后发现用不上,就选墨绿色了),外加还有一个后备箱装载模式,后轴可以降低五厘米方便搬东西。
4、用车成本便宜。驱动电耗市区百公里16度电,快速路通勤21度左右,高速120-130的速度 22度左右,平均我就算20kwh/100km吧;外加百公里5度的电器+空调耗电,平均百公里用电25度。广东谷电约0.26元一度,百公里6.5元,上一台车平均一年两万公里,从一年两万的油费变成了一千多。另外理想是建议保养没有强制保养,而且纯电行驶的话用不上增程器,也不需要频繁换机油了,再省几百哈哈
5、因为用电不心疼,所以现在晚上经常坐在车上看电视和电影叹空调,顺便打开座椅按摩和通风,关掉灯光看电影的效果挺不错的,这个19扬声器7.3.4杜比音效虽然没有任何品牌,听歌也挺一般,但是影音效果还是挺不错的,总之就是不烧油,驻车坐多久都不心疼。
6、HUD很好!亮度很足够,显示信息很充足,但是要是有更大一些的仪表盘就好了(也是小鹏极氪那种大小足矣,不需要传统仪表盘)
7、另外说下这个电量,按上面的百公里25度的我自己的综合工况来讲,42度电的电池纯电能开160公里左右。如果是按照我日常通勤的工况,来回35km和表显的差不多,通勤四天140km,刚好剩20%电(官方默认的增程器开启的电量),然后就充电继续用。如果想低于20%电量还用纯电,需要打开强制纯电模式(保3%电量),这是单次有效的,每次启动之后都要另外打开。
然后来说缺点:
1、就是关于座椅舒适度问题。二排座椅坐垫短(175身高坐上去来说),很薄不够软,真的很薄,这点是强调的。试驾车和展车明明比L9和8都舒服,实车感觉完全没有试驾车和展车的那么舒服。
2、动力的缺点:试驾的时候就发现了,当时的试驾车前一天晚上没有充电,显示店里还剩30km,所以一直是增程模式,加速挺慢的,百公里应该超过十秒。所以日常亏电情况下,或者说电量30%以下加速就会变慢,打开增程模式的时候会更慢,如果开高速长途建议使用油电混合模式,一边用电一边发电,让电量不用掉的太快,这样动力就一直在线了,可以随叫随到。
3、刹车问题,刹车调教是有问题的,虽然理想的实测刹停距离很多,但是刹车调教太差了,刹车点头现象十分夸张!很影响驾驶和乘坐体验。
4、因为车型的用户取向问题,整车驾驶都是偏舒适方向,底盘晃+软,而且虽然有空气悬架和CDC减震,,但是车辆滤震性还是一般,没什么高级感,另外日常悬架调到运动就好了,运动已经足够舒适了,然后动力方向盘建议都要选择运动,否则方向盘会很软很软。
sun92905:请问跑高速一般是开油电混合的吗?可以没电状态下纯油吗顶着跑吗?(这叫亏电?)没电纯油跑有什么缺点吗?最近有意购车,就是有这些烦恼,我高速偏多,而且喜欢跑140
好好生活61561132:我选的白外橙内,明天提车去了,激动
化学成老师:这才是真正的理想车主,不吹不贬
从理想one开始关注它,不过还好没买,一是家里没有6座需求,二是还想让时间验证一下。后来出了L7后换车的意愿强了起来,这个时候家里10年的新胜达出了个不大不小的毛病,送上个神助攻坚决想换车了。
超霸气的星环灯造型让理想L系在路上独树一帜,看上去就能让人心情愉悦起来。除了外形在我的审美点上,理想汽车的空间也相当优秀。说到空间,车内空间足够宽敞,座位非常舒适,彩电沙发绝对能满足一家的需求。躺在车里面看片的感觉真爽!
我一天上下班来回30公里左右,纯电续航176公里,基本3~4天充一次电,已经开了1000多公里都是纯电开的。理想的客户定位还是非常到位的,技术先进到超越客户的需求实际也没啥用,增程式对我这样不常跑高速的够用了。
这几天试了一下辅助驾驶,感觉不错,不过还是信不过机器,脚一直不敢离开刹车。语音交流很流畅,交流无碍,就是有时小犯傻。
新势力造车的整体服务比传统车企上了一个层次,上门试驾,提车前中的全程指导,价格不用费心去砍,保险可以自选,简单直接。
拿到车半个多月,陆陆续续在给L7填“零件”地垫,屏幕膜,USB,无线充电垫…………还有各种功能摸索,这是传统汽车没有的感觉,怪不得别人说用了电车就回不到油车啦??
新车鉴赏官:家里的电视机都懒得开一下,居然有想法在车内看电视?一绝
牧羊人30165:这车有176的续航?笑死,实际打对折不到
尚峰若水:为啥都喜欢酸呢,有钱买个玩具还要看你们心情莫?买车就是享受生活的,又不是专门买来专业驾驶的,只有有驾驶乐趣就行,没大毛病就好恭喜恭喜🎉,我也想买l7的,充电不方便懒得等就错过了
【最满意】
车身外观简约耐看;后排和头部空间巨大;同价位配置最高;车机设计符合当下审美和使用习惯;语音交互功能强大且准确率高。
【最不满意】
车太大不好驾驭;车太高小孩上下车不方便,即使打开“便捷上下车”也是一样的;隔音比预期的效果差点,走水泥路有胎噪,开快了有风噪;后排座椅太矮,脚要往前伸才能托起大腿;后排脚下出风口孔太大,容易被踩,然后鞋底的灰和地板上的碎末容易掉进去。
【驾驶感受】
动力太强,据说堪比3.0T(我只开过2.0T的车,汗);车身太大去狭窄的路不太好走,不过有360摄像头和雷达这些高科技的加持,勉强可以应付;有L2级自动驾驶,车少的时候很省心;有自动泊车,能识别多个车位再自己选择停哪个,比较智能。
车子在时速30公里以内隔离非常好,几乎没有声音,但风噪和胎噪速度上去了就很明显。
【乘坐体验】
减震比之前10万出头的轿车舒服;四个座位带座椅通风和按摩、五个座位带加热,虽然按摩力度小,但好歹还是有用;后排有四个出风口,二排体验也很好;二排脚部空间巨大,二排地板可以睡一个人。
【油耗】
快2个月了,基本没用过油,用了一次是没电了忘了开“强制纯电”不小心启动了增程器,不过增程器启动了真没啥感觉。
【续航】
我设置了WLTC,充满电175KM,实际感觉可以开200KM,虽然没有虚标,对于我每天50公里来说,每三天就一充,实在感觉太频繁了,如果能200以上就更好了。
【提车价格】
33.98万,无任何优惠,全国统一价,也不用像传统车企一样到处询价和砍价;好在送了东西,10000积分+车展8000积分,随车充,露营套装,一年会员,首保。
池鱼思故渊4866:图三是干啥用的 行车记录仪硬盘吗
discovery10913:我也是长沙的,昨天提的air,白外橙内
潇洒星球ogX:有胎噪,有风噪,换成库里南会不会好一点
🕙购车经历
开了七八年的jeep自由光后,特别想换一辆新能源车。但是家里没车位装不了充电桩,有经常有长途出行需求,于是只能考虑混动和增程。比亚迪太丑,问界的话出于对华为的不喜欢也不考虑。之前一直关注L系列,但是实在没有6座需求,L7发布立刻就定了。
💰提车价格
L7 Pro版原车价格33.98万,我选了理想绿的车漆5000块,加上保险七千多,总共办下来35万多一点。
⛽充电时间
正常快充桩从亏电到80%大概四十分钟,充满的话要一个多小时。属于正常水平,如果你嫌充电慢的话,可以直接加油😊,加油五分钟,行驶700公里。
🌍续航和能耗
南京春夏之交的气候条件下,城市纯电续航开到增程器启动(20%),大概能开150km,强制纯电的话能到170km。
在我开了约两千公里后,城市和高速大概3:7的情况下,油耗在7.2升左右,电耗大概16.7度。对于一台2.5吨的车,这个成绩我还是相当满意的。
📢动力表现
起步快,提速猛,完全是电车的行驶品质。增程是绝对的亮点,没有里程焦虑。
🐎驾驶感受
整台车开起来完全不像大车,加速快,刹车油门很灵敏,转向助力也很足。最棒的是整台车的nvh表现,增程器启动的情况下,可以也非常安静,几乎感觉不到发动机的声音和震动。同时在空气悬架和CDC的加持下,车的底盘滤震表现也非常好,虽然达不到“魔毯”级别的表现,已经足够平稳和舒适了。
😎智能化
车机的流畅和易用度绝对好评,UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心。
理想同学语音交互识别非常准,反应也很快,还支持分音区对话和连续对话。无论是导航还是车内的一些常用操作,现在基本都用语音来操控了,属于用了就离不开的功能。
Pro版本的辅助驾驶高速上完全够用。车道保持,自动变道完全不会没有信心的感觉,大大降低长途行驶驾驶疲劳感。
👓最不满意
辅助驾驶能力再更进一步,现在版本高速用完全没问题。但是城市内外环用辅助驾驶的时候,在车辆合流的出入口经常需要手动接管车辆。
天山脚下的过客:羡慕了,啥时候我也能提 L7 。有房贷可真讨厌哪。挣得钱都还房贷了
用户8293864688594:同自由光准备换L7,兄台最后光光卖了多少啊
牛大爷000:我也是自由光,lz的车最后卖了多少?
买理想的车主都是顾家好男人吧
去年底迸发燃油车置换新能源的想法,刚开始考虑纯电车型的中大型SUV,后来因为小区无法安装充电桩的原因,从纯电车型改为插电或者增程车,这样一来范围小了很多,过年逛商场的时候在展厅看到了L8,第一感觉:星环大灯帅,好大好高的颜值!!后来开始在各个短视频搜索L8这款车型,有喷的,有推荐的,后面短视频推L7,心想我完全没必要买6座啊,家里常坐人口3个人,大5座不就够了吗?真是印证了后面那句话“谁用谁知道,谁用谁香”,下载理想APP后销售加了我微信,就一直约着去试驾,工作太忙一直没时间,2月28光谷世界城展厅约好试驾,交付专家开车沿着光谷大道高架试驾,这车悬挂真舒服,空间真大,操作丝滑,内饰、外观符合我的审美观,心里其实已经有当场下定的冲动了~~~强忍着回去冷静冷静,中间想着再去试驾一下别的车,奈何心中的小鹿一直撞,在老婆的支持下,没有试驾其他任何品牌直接APP下定(有和我一样的人吗?),漫长等待,终于4月24日这天提车了~~~
老婆满意皇后座和永远装不满的后备箱,儿子喜欢大屏幕喜欢理想同学,我喜欢辅助驾驶空气悬挂,一家人都满意就够了,老婆 165,皇后座打开完全可以躺着了,特别是跑长途的时候把前排副驾头枕拿掉椅背放平,完全可以当一张按摩床使用,这样跑长途家里人不会感觉累。后排即使是 1 米 8 的大个子腿部空间还有3 到 4 拳,最满意的当属后备箱了,出门儿童自行车,帐篷,小推车,你能想到的露营用品它都装得下
颜值是打动我的第一要素,白色显大,星环灯很科幻,在路上回头率很高,选的白外橙内,据说也是L7 众多车主选择最多的搭配,皮质柔软很高级,大屏幕总是吸引乘客的目光,遮阳帘打开之后会显得内部空间更大
理想同学交互起来完全没障碍,全车大部分的功能都可以通过理想同学来实现,比如遮阳帘我是真不知道手动打开的开关在哪,应证了那句话能动口不动手,再就是第一次接触辅助驾驶,刚开始很紧张,后面用多了发现我想太多了,真的很智能,完全解放了双脚双手,车道保持,NOA 辅助,用起来很丝滑,现在基本上一个人开车的时候都会打开,带着家人的时候还是有点紧张的
最后,总结一下,提车30多天,如果5分满分,我愿意给自己的大白4.8分,最后那0.2分,让我这个非专业的普通家用人士来说的话,我就想为什么理想不把油箱搞小点,把电池搞大点,这样就完美了~~~
逗号骑士:对啊。我买理想的直接原因就是孩子想看汪汪队。所以这车是买给他的。我只是保管。
雁飞天南:群里都是奶爸。
之前就想换新能源,拖了一年多,期间看了不少车,最后综合考虑了L7。我算是西安最早提车的,3月11日一大早就去,抢个新鲜,但也因此错过6000补贴。目前开了一个多月,2000多公里,把L7各方面感觉分享给车友们。
【购车经历】
我是L7发布当天小定,上市第二天试驾后大定。这是我第四辆车,Q5、福克斯、M8、L7,驾龄13年,总里程大约23万公里,因此对每天的用车环境非常清楚,知道自己需要什么。这次换车一是预算30-35万,二是中大型五座SUV,三是纯电,复合要求的有小鹏G9、智己LS7、阿维塔11等。经过反复对比,都因为各种原因PASS了,最终妥协了纯电选项,选择了L7。
【驾驶感受】
平顺、安静、舒服。L7相比两个大哥要运动一些,但仍然是舒适取向,刚开始我喜欢悬架最低,其他全部运动,后来逐渐喜欢上了那份舒适,不容许有一点涟漪。我加了大能隔音条,静音比原厂又提升一点,除了胎噪之外,几乎要与外界隔离了。
【最满意】
最满意就是综合体验,说不上来哪好,但一切都是恰如其分,媳妇满意,孩子喜欢,自己舒服。只能说理想太懂客户,比你更懂你的需求。我已经推荐两位同事大定,一位即将下定。
【续航】
家里有固定车位,订车后马上按了充电桩,单位也有充电桩可以免费用,因此一个月没用油。目前西安20℃多天气纯电跑180没问题,能耗17-18,超过逾期。
【最不满意】
一是驾驶辅助,高速NOA对前方加塞处理的不完美,网上也有说明,二是座椅按摩范围小力度不够,座椅包裹性一般,三是前排储物不算优秀。
近期,国产新能源百花争鸣,没有最卷只有更卷,希望其他品牌在推出更多更好产品的同时,能进一步找准定位,练好内功,我一定会用真金白银支持。
Serendipity50016:有什么其它问题吗 我在西安也在考虑这个 有必要买max吗 还是pro就够了
『.久久香.』不倒翁:在西安哪个店买的?谢谢
小龙哥:中国好邻居,车停的非常好,
外观大气,符合我的审美;内饰精致,宽敞,特别是二排空间,简直和之前的小车天壤之别,座椅宽大舒适,后背可调范围很大,处处get到我的点;人性化辅助驾驶,让驾驶成为一种很“无趣”的体验,一副老司机的做派。
这当时选车的范围锁定在suv,六座或七座,空间一定要大,20-30预算,后期养车省心不操心,关注过昂科旗、昂科威plus、开拓者等。始终觉得差点什么,兜兜转转还是聚焦到理想ONE,可油可电,但是心里对三缸増程器还是有顾虑。恰好此时领克09上市,看了发布会,也看了实车,于是……我移情别恋了,开始各种泡论坛关注着……时间开到22年理想L9上市,彻底打消了我的顾虑,心念念的后续车型价格能达到心理预期。直到930发布会,再见钟情,直接小定!几天长途4000+公里,动力切换几乎无感,可油可电,碰到服务区休息,有位置就补个电,没位置就直接加油,完全没有里程焦虑。
提车不久,4月1日-9日的4500公里自驾,体会最深的就是辅助驾驶,给我的整体感觉是和油车完全是天壤之别,长途自驾从此太轻松了。理想汽车有三档辅助驾驶,自适应巡航、车道保持、智能辅助驾驶NOA,通过方向盘右侧拨干切换。刚开始上高速开启noa,心理压力太大,总觉得不信任,不可靠,全程盯着前方,脚悬在刹车上准备随时接管,等到熟悉他的“脾气”后,渐渐建立了信任,开始放松些,才真正体会到其中轻松乐趣。友情提示:辅助驾驶只是辅助,运行时还是要注意前方车况,随时准备接管车辆;noa需要高精地图支持,一路上遇到很多次,突然退出,我以为是隧道或山区信号不好,但是在平原无任何遮挡,仍然会突然退出,不知道什么原因;关于变道,noa下,车辆会自助推荐变道,带你确定同意(也可以设置自动变道)后,完成变道。车辆变道后总是会在超车道行驶,实际体会中,紧贴着中间隔离带自动驾驶,特别是遇到弯道,视觉压力太大,所以每次我都会通过拨动转向杆请车辆回到中间车道(注意:要拨动转向杆时,要过中间阻尼点,车辆才会适时做变道动作)。
用户3493563692259:20还是21寸的?
拜登没有登:需要装电踏嚒?
用户7463055269611:马鞍山大桥