小鹏G9音响品质好值得买吗_小鹏G9怎么样

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.5分“优秀”

【购车经历】 从买车开始，试驾了非常多的品牌和车型，包括但不限于：特斯拉，极客，几何，蔚来，理想，问界，长安深蓝，大众，比亚迪，小鹏等等。 最后觉得满意的只有三款：问界，比亚迪，小鹏。 问界是华为车机，流畅，稳定，增程，但是辅助驾驶不行； 比亚迪是油电混合和纯电，王朝和海洋都试驾了，性价比很好，车机和辅助驾驶不行； 最后只有小鹏了，感觉小鹏是唯一一个辅助驾驶国产不输特斯拉的汽车，而且终身免费电量，直营，刚好是新发布的800v平台，觉得很好，试驾了大概4次，就下定了，疫情期间，1个月左右就提车了，保险，临牌，都一次性搞定了，感受很好，考虑到未来L4级别的辅助驾驶，选了max版本，留下一点期待，又有里程焦虑选了最多的702km版本，感觉城市完全够用，一直用送的1500度电量充电，基本1小时以内搞定，不需要家充，消费就是早买早享受，晚买享折扣，不买存钱不难受，相对于纠结后悔，失去了时间才是真正的后悔，小鹏G9整体品质相当顶，非常愉快的购车体验，使用起来快乐加倍！ 目前已经使用1个多月了，行驶里程突破1000km，每次都用超充充电，得益于小鹏的免费奶，大概用了265度的电，日常能耗20左右，空调，座椅，方向盘，音乐，辅助驾驶通通拉满，如果算1元1度电费，0.2元/公里，不知道大家怎么看呢？ 反正以前我是能步行绝不开车，现在能开车绝不步行。 702max版本冬季95%满电wltp是541km，这个数据相当标准平时基本可以做到1：1，cltc是666km，除了吉利我的内心毫无波动。 【提车价格】 37w全款提车，有一个5000抵1万的活动 送了一些积分和内饰，每年送1500度电终身，首保免费，每月5g免费娱乐流量终身 保险在店里买的，平安6400左右 提车时候用积分兑换了一些权益，电池终身质保，220v家充等等 【驾驶感受】 起步没输过，高速150很稳，普通道路120也很稳，不建议大家尝试，安全第一，一脚电门，看一下速度120了，赶紧减速，完全没感觉。 【油耗】 目前干到1000km，1个多月，充电3次左右，265度电吧，大家可以自己算，我都是用小鹏送的免费奶，每年1500度终身，还是快充。 【续航】 702max版本wltp95%是541km，cltc显示666km，试过不开娱乐一下午，空调，音乐，视频，按摩一直搞50km左右的消耗，最废的是流量1小时哔哩哔哩浪浪山就用了4g左右。 【亮点配置】 大灯又亮又清晰，音响很舒服，静音，辅助驾驶很顶，高速ngp谁用谁知道！辅助驾驶解放双脚！后备箱很大，能装，座椅真皮舒服，网络流畅，车机没卡过。 【销售态度】 销售很好，讲了很多，我试驾了4次，全家几乎都体验了，很热情，也邀请参加了一些小鹏举办的活动，很好玩。 疫情期间，难能可贵了。 【空间表现】 前后都可以变成床，怎么睡都可以。 坐五个人是不挤的。 说说不喜欢的 没有电吸门，要很用力关门，个人不喜欢无边框车门，也不喜欢星空玻璃顶，也不喜欢前备箱，车身好长不习惯，贯穿尾灯不喜欢，系统不能识别顶部树枝之类的障碍物，还有进步的空间吧！希望越来越好。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.57分“优秀”

自上市以来，出现了各种各样的声音，内容褒贬不一，作为一个G9的准车主，我觉得是件好事，如果一个新产品，在上市这个阶段，都无法激起任何的讨论，甚至无法引起竞争对手的注意，那我才是真的要心慌。那时候也有很多品牌车选择，然后一直犹豫不决，后来就一狠心就下定G9了，SUV又是纯电，还有小鹏G9标配的只是3C电池，充电速度快，3C电池能有180kw的功率，其它车辆也就100kw左右，所以即便是在普通充电脏，小鹏G9即便是3 C电池充电速度也能碾压市面众多车型。在实打实的数据面前，高下立见。还有人拿小鹏G9对标20万以下的车型，我觉得多少有些牵强，首先我在拿出30到40万预算买车的时候，就已经没有要考虑20万以下的车型，带按摩、加热等功能的真皮座椅、丹拿原厂顶级音响、智能双腔空气悬架系统以及XNGP智能辅助驾驶系统、全场景智能语音交互等等，客观来说，这些配置和技术真的不是20万以下车型能拥有的。这些我都很喜欢 我是在9月26号签的，11月21号就去提车了，现在开了600多公里，觉得好开。 成本我感觉基本没有，送的终身1500度电。 说说我的驾驶感受吧，首先充电速度，我开到100km左右就去小鹏自家的充电站充电，40几分钟就充到了90%个人觉得很快，比较是CLTC是702KM的车，旁边还有几辆小鹏再充的情况下会有分流，充到90KM，CLTC是631km左右，WLTP在540左右吧。续航冬天耗电量会高，前几天下雨一直是在24KMh/100，一般都在14左右，我觉得还是可以的这个续航，下面我有带图，你们可以看看。我前几天是标准模式加动能回收中是好开，这几天把动能回收调到了高，也在慢慢适应，看看续航怎么样。一般都是开城市道路，我觉得加速，路面波动都挺好，像一台高级的油车感觉，静音效果也不错。语音交换方面我觉得小P还是不错的，反正快，还是准确的，基本不用手，记忆泊车也试了不错，但我喜欢自己开，有味道。哈哈 这个车丹拿音响真是不错，在车里听歌，看电影，好像就在电影院里，棒棒哒，画质也不错，座椅按摩，通风效果也很好，都试了，坐椅包裹性强，开时间久了不累，各方面都还好。缺点也有，360摄像头模糊，然后倒车的时候的有360全景，在切换到D档就没了，这个希望接下来OTA改进一下，多出一些软件适配，然后OTA升级不要出现BUG，现间断就是这样。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

🎈【购车经历】 对于一位，每天往返广佛100+公里的我来说，最经常去的地方就是加油站，一年前就有换电车的想法，就一直在懂车帝里面刷，突然看到了一条，充电5分钟，续航200公里的消息，正是因为这一条，我被迷住了，所以一直关注小鹏，准确的讲，钱在一年前就准备好了，一直再等小鹏G9上市，这一等，就等了将近一年。 🎈【喜提爱车】 11月6日，我提车了，非常开心，久违的感觉！ 🎈【续航电能】 虽然没有选4C电池，但是目前800的技术，也足够跑赢很多电车，在小鹏自营充电站，充电速度超级快，不到35分，就充满了，非常尴尬，因为我逛街还没逛完，第二次去第三方充电，旁边的TSL说看看我的充电功率，结果不看不知道，一看吓一跳，我的功率秒杀TSL的充电速度，平时我自己早上去充电的时候也很尴尬，因为每次看电影，刚看到高潮，电就充满了！所以，一部电影，要3-4次充电才能看完。 转眼间我已跑了2500公里了，对小鹏的充电，完全无焦虑。甚至有时候觉得，充电那半小时，无论是看剧、K哥、看书、刷抖音，都很美妙，因为充电那半小时，是自己给自己最好的独处、放松时间，还有，买了电车格局容易变小，以前一箱油大几百不心疼，现在为了省几毛钱早起一会去充电，也挺好的，他充电，我锻炼锻炼身体！ 🎈【智能驾驶】 我每天70%的时间在高速上，他的NGP在我疲惫的时候完全可以帮助我进行辅助驾驶，前几天跑了一趟深圳的往返，在高速上全城0接管，这一点做的还是很不错的，目前我有35%的里程都是高速NGP操作的。 🎈【空间宽敞】 再说一说，这辆车的空间，如果你对移动办公有着刚性的需求，那这台车也非常的合适，最佳的位置是在副驾驶的后面，把副驾驶的座椅调到最前，副驾后排的空间非常大，这里唯一的一个遗憾是没有小桌板。 🎈【音响效果】 另外这台车的音响非常棒，我办了无限流量，有的时候回到家，在车里听几首音乐在上楼。 他的语音对话也比较精准，很多操作都可以用语音来解决，不需要太多的物理按键。 🎈【产品回味】 最后我想说，不要轻易换电车。因为换了之后就回不去了。 加油小鹏，加油G9快充，让我们一起冲向美好品质生活，开往幸福的目的地！ 🎃【最不满意】 1、产品力还可以，但是品牌力太差了。 2、城市NGP下放太慢了。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

真正第一次开上自己的G9，有3点给我留下了很深的印象： 1、车辆的NVH，也就是静谧性很棒。 G9采用了同级SUV中及其罕见的无框车门，虽然没有使用双层夹胶玻璃，但本来身处嘈杂的市区马路，一旦关闭车窗以后，顿时感觉整个世界都安静了；第二天我跑了一小段高速，当车速超过110以后，还是可以明显的感觉到后视镜位置的风噪和来自底盘的路噪，不过比我之前的P7要好不少，虽没有市区道路这么惊艳，但也实属比较优秀的水平，效果并不比一些使用了双层夹胶玻璃的车差。 2、丹拿音响效果很赞 之前买P7的时候，我曾经很是纠结要不要选配丹拿音响，因为我曾经反复比较过普通版本和丹拿版本的音响效果，有差异，但真的不太明显，所以最后我没有选配。从那之后一直到现在，我都以为自己是木耳，直到听了G9的音响，结果我一下子就听出了音质有明显的提升，更专业的我也说不出来，套用电影里的一句评价就是“高音甜，中音准，低音沉”。网上也有一些评论G9音响效果一般甚至不好的人，我想可能他们都是开的豪车，配的都是大柏林，宝华伟健这种顶级音响，所以才会有这种感受。反正，对于我们一般人来说，G9的丹拿音响绝对是够够的了！ 3、操控和行驶质感优秀 虽然我这台G9是不带空气悬挂的后驱版本，但习惯了P7比较偏运动（硬）的底盘回馈，开上G9可以明显感到底盘的质感更为“高级”一些。具体来说就是行驶很沉稳，减震效果有一点QQ弹弹的，但又不至于很软，坐起来属于舒适又有韧性。特别是在过减速带和小沟坎的时候，底盘感觉很整，车身有回弹但没有其他多余的起伏，很像德系车的驾驶质感，我个人是比较满意的。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【提车价格】 车展专享优惠，相当于Pro价格买MAX，好评！最好全国推广，把销量做起来！ 【驾驶感受】 试驾理想L9和L8以及4驱650M，这款702M实际上机械素质已经非常好了！路感很好，虽然比不上A6L那种贴地的感觉，但在SUV中已经算很好了！后驱特性，最好不要急加速过弯，容易侧滑！总体上行驶质感好评！ 【续航】 开的还不多，但续航感觉还算扎实，WLTP模式下当前天气能做到1:1，甚至反向虚标，小鹏的续航还是让人放心！至少G9是不错的！ 【购车经历】 实际上去年下定过一次，但是感觉价格还是有点贵了，就退了，虽然车是好车，但是37还是2驱，总是感觉怪怪的。这次上海车展，价格确实很有诚意，优惠2万5，还有电池终身质保。 【最满意】 音响还是不错，比我那部A6L BO听起来更通透一些 辅助驾驶没的说，目前妥妥国内第一梯队，期待XNGP上海全面开放！ 免费充电好评，每年送1500度电基本够用了！ 地下记忆泊车简直给了我惊喜，我去商场充电，它居然自动能够驾驶过去！同时，其他泊车方式也相当丝滑！牛！ 快充好评，第一次充电40分钟，60度电，感觉还行，车上看着电影+按摩，时间一晃而过~关键还免费！ 【最不满意】 小鹏的几个小瑕疵: 5D座椅震动，简直就是灾难，五脏六腑都被震碎了感觉！真没啥用，花钱还折磨。 座椅通风，只有座椅通风就算了，居然还是吹风模式，真的是差到极点！麻烦小鹏公司好好体验一下吸风和吹风的区别吧，简直是垃圾… 还有软件部分，细节体验体验不好，比如没有行车记录仪，提示音无法与音乐共存（总是会压的音乐），这些都需要优化！ 总结来说，G9是一辆被低估了的好车，每天都会有新发现， 新的惊喜，像不断进化的大玩具，车也非常好开!如果改善细节+调整售价，还是能够捕获一大批粉丝~希望G9能够大卖！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.43分“优秀”

我是北京第一批提G9的五分之一。 和许多关心新能源板块的车主相同，关注G9整整一年的时间，走过了初见惊艳、漫长等待、各执其词的车评等等过程，最终还是于那场发布会当晚下定。买车买的就是喜欢不喜欢的事。 我是18年的老新能源车主置换购买，老车欧拉R1抵了4w外加首批大订权益减免5k，另送万余商城积分。 使用感受：以当前的价位来说，车机智能化标杆，800v超快充补能，动力充沛。车内音响效果虽谈不上很震撼但还是不错的。极客模式让我觉得在玩一个大玩具，而不简单是一部车。行驶在路上的回头率也很高。一个半月的使用时间里基本的百公里能耗在17.5上下，优秀的电控水平和能耗管理已完美解决了此前的里程焦虑，总体来说，车不错，就是小鹏此前的宣发需要优化。总之，这是款不错的suv。

点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

4.43分“优秀”

完美取悦驾驶和副驾的家用车型，但后排空间不大，内饰用极料好但设计土，驾驶感受很越级，但上了高架就交给智驾。为何叫好不叫座，上几句夸赞就是我认为的原因😄。受众群体太小，年轻夫妻买不起，中年男人买了不合适。确实是台让人纠结的好车。 自己买g9时候，确实和其他几个车型反复横跳了很久，甚至下了定金还在犹豫要不要换其他品牌。这里要吐槽下小鹏销售，整体购车体验很糟糕，还是少点套路多点真诚吧（相对于别家销售)，这里就不细说。 说下音响吧！丹拿音响只能说还行，声音相对干净，有稍许hifi感觉，音响状况随着使用确实慢慢煲开有明显提升，宝华的音响没听过，但和奔驰的柏林之声不好比。作为一个音乐发烧友对于汽车音响品质要求相对高点，汽车想踏入豪华品牌属性，我认为音响好坏很重要。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.5分“优秀”

总体来说是辆好车，个人认为还是有些性价比的！ 优点很多: 1、操控很好，不比家里的5系差； 2、舒适度没得挑； 3、车机系统反应很快，语音识别能力很强； 4、底盘调教非常满意，有豪华车的质感； 5、音响效果很好； 6、续航能力不错，WLTP下8.5-9折； 7、空间不算大，只能说够用； 8、车内用料很不错，异味不大，可以接受； 9、充电速度确实快，凡是用过的充电桩都能跑满功率； 10、外观因人而异，个人比较喜欢，有点后驱车流线型的意思。 下面几项缺点非常影响用车体验: 1、无线充电导致手机电池过热，直接关机！ 2、起步蠕行时刹车超级难用，轻点刹车没有，稍重直接刹停，搞得我好像不会开车似的，朋友都质疑我这车是借的！ 3、智能解锁落锁功能不稳定。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

11月3日提的车，应该算是首批了，但是没赶上首批的交付仪式还是挺遗憾的。另外交付当日，没有仪式感，没有蝴蝶结，没有熊，没有车钥匙盒，也没有鲜花，挺失落。但是交付的服务态度还是不错的，然后在我询问上牌和保险也一再强调不强制。 我是从油车转过来，确实变化太大了，很安静，很智能，个性化选择空间太大了，什么都可以自定义，静谧性好评，音响效果好评，地图联动车机好评，充电速度好评，新车也没什么味道。 800v的能耗和充电速度实际上才是这个车的亮点，但是好像都没怎么宣传，20度不开空调续航可以开到1.1（w标准），0度左右加热全开大概85折左右。 充电速度的话，最后一张图，半小时充了60多度电，无敌的存在。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

4.71分“优秀”

小鹏G9发布就开始关注，印象就是水桶六边形战士，但是心目中的版本性价比问题，犹豫不决，新款G9上市后，定价很好；老款也有优惠了，毫不犹豫下单买入； 购车理由： 1.辅助驾驶第一梯队 2.续航达成率高 3.车机交互很友善 4.威巴克双腔空悬很给力， 5.加速3.9s，动力完全够用 6.丹拿音响，5D音乐座舱 7.800V平台＋碳化硅 由于没有固定车位，快充是必须的，小鹏G9充电快能满足日常使用；另外本人喜欢听歌，丹拿音响效果非常不错，这是原因之一；最后都这个价格了，SUV配合双腔空悬，户外出行基本上没有瓶颈 基本没有不满意的，大体都很满意， 除了这几点无线充电15w； 座椅通风只有坐垫没有靠背； 其它真没有了

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

操控一流音响效果真的是目前电动车的天花板，座椅也很舒服，买就对了。不谈S4快充单单小鹏普通的充电就够了，冲半小时30-90%完全够用。还有就是女王副驾，坐过的没有说不好不舒服的，美妆功能，腿托按摩加上副驾屏幕，谢谢这些功能帮助我成功脱单哈哈（开玩笑）。 驾驶起来跟油车差别不大，以前开Q5的所以车子的地盘很有德系的味道。 自动辅助驾驶，APA自动泊车用起来也特别爽，总之就是爽爽爽！ 后悔了，没有在9月21号当晚下单，而且经过比较虽然我想买比亚迪但是比亚迪没有服务没有售后的态度，相比小鹏差远了，卖完之后一些功能的细心指导，去上牌，去取车也会安排餐食和茶点。真的一种宾至如归的感觉。希望小鹏越来越好，OTA越来越厉害哈哈

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.57分“优秀”

小鹏G9整体时尚，符合当下潮流，无框车门很拉风，智能语音控制也不错，智能驾驶比较稳定，高压快充还是不错的，一般40分钟就可以充满，5D音乐座舱还是比较符合年轻人的喜爱，丹拿音响的效果还是比较出色的，副驾也是很用心的，照顾的面面俱到，女王座驾还是比较受众女性的喜爱，这点还是别有用心，能上702版本千万别犹豫，出门用车多100公里还是有必要的，新车对电池有保护设置只能充90%，续航500，北方和南方还是有区别的，提车第三天上高速，实际的续航可能和温度有关系，北方零下左右用车实际续航会有点虚，可能有80公里的损耗，和实际续航打八二折，年后温度升高了高速的能耗稍微好一点，后续看看温度升高实际续航会不会好点，车主群反应的后视镜开合有磨损，和70公里的微弱的电流声和前排座椅迎宾模式时好时坏，这些都是小问题，看后续售后如何解决，唯一的小遗憾就是提车的时候交付员把座椅膜给撕了，也就没有车主撕膜那一瞬间的激动了，售前销售的服务还是可以的毕竟那是他们工作，销售的业务能力还是有待提高，售前该讲的都讲清楚，以上就是用车不到20天的总结，后续有啥都会及时分享

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

个人感觉外观很耐看，后排空间就相对没那么宽裕，智能化是一大亮点，尤其智能驾驶可以用放心来形容。价格方面，因为买的是2022款，优惠力度很大，对的时间买对的车。 这一台小鹏G9是我的第二台小鹏（第一台G3i 460N），汲取第一次教训，这一次买最长续航，毕竟每天上班来回80公里，G9 702pro，能满足我一周一充的需求（实测可以开550公里）。 至于为啥不买max，我感觉ngp就足够了，城市自动驾驶不是不好，只是觉得没必要，因为我喜欢开车的乐趣大于其他形式。 那至于为啥买旧款（2022款），因为配置真的香，优惠真的大，还有单拿音响真的太香了，耳朵真的会“怀孕”。 其实2024款G9选了舒适包也挺好，有电吸门，这个功能真的好，现在我老婆坐车很心疼车，都不敢用力关门导致经常关不上，有电吸门就很好解决这个问题。 好了，听说小鹏最近优惠很多，你们也赶紧入手吧，期待一起做鹏友。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.14分“优秀”

满意的地方，外观大气漂亮上档次，车长度刚好够22款配置高，驾驶感觉好，主驾腿托好用，智能驾驶辅助车机系统还不错，音响很好，座椅大舒服。不满意的地方，后排不能调节空调，空调制冷效果一般，智能辅助目前还是画饼为主，担心电池安全。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.07分“优秀”

【最满意】 满意的点挺多 ，比如说外观，银色的太好看了，从我在店里看到实车就疯狂拍照，虽然这个颜色等得久了些，但一切都是值得的，再配上五辐轮毂，简直科技感拉满，回头率爆表。内饰方面，5D音乐座舱名副其实，大沙发我和老婆都很满意，这是竞品所欠缺的。音响的质量很高，各种环绕声效果。 【最不满意】 座椅震动真的不算实用，前备箱有点难关。 【空间】 身高180，前后排空间都感觉很给力，座椅非常舒适，真皮也很好。 【驾驶感受】 悬架给人的感觉不错，比XC60还稳当，起步响应很快，重要的是智能驾驶很给力，大大缓解了我的驾驶疲劳。 【续航】 用车在海口，四季如夏，不得不说这个气候对电动车比较友好，WLTP工况570的续航能跑452这样，我个人比较满意。毕竟，平时只是用作通勤，周末跑跑高速，绝对是够用的。