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    小鹏G92022款650性能版 Pro值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共378人评价
    25万-35万新能源总榜No.18
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    25.39-35.49万
    厂商指导价
    26.39-35.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.98
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.94
    • 配置
    • 4.14
    • 3.91
    • 空间
    • 4.04
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.94
    • 操控
    • 3.83
    • 3.91
    • 动力
    • 4.08
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 理想L74.10空间4.51
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 阿维塔 114.04外观4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.14优秀

    提车到现在差不多快一个月了,行驶了差不多也快1000km了,从各方面来谈谈我的感受。 1、外观 外观整体很大气,前脸和侧面都相当满意,配合轮毂整体姿态都符合审美,就是尾部觉得稍显复杂和老气,综合4分。 2、内饰 内饰设计整体得当,但不出彩,之前在网上看有说油腻的,我倒不觉得,但确实也没有惊艳的感觉,用料很给力,包括所有的门上置物的地方和正副驾的下方都是真皮包裹,确实舍得,综合4分。 3、配置 配置丰富,包括双屏、座椅按摩、音响、电吸门等都很棒,缺点一是没有自带行车记录仪,二是座椅背部没有通风。综合4分。 4、空间 空间大五座空间,符合自己的要求,但也没有超过预期。综合4分。 5、续航 续航满意,98度电,这么大的车,充满显示可以跑512,90%是468,实际跑高速折算损失也不多,满意。综合4.5分。 6、智能化 智能化超满意,什么都只需要说就可以实现,而且识别度高,反应迅速,可以打5分,最后打个4.5,怕它骄傲。 7、驾驶感受 动力强,操作轻盈,只是在有些模式下稍有不满意。总体4分。 请圈主推荐

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    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 12022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 1
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 22022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 2
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    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 62022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 6
    2023-02-07

    无锡小小伟电机异响是只字不提

    性感老湿机方向盘太丑了。像上个世纪的产物,理想的很好看,其他地方都还可以。为什么g9l9内饰这么像呢?

    05年汕头范爷还有一点你没说,我帮你,二手车折旧率2年没了一半。年折损8万

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4优秀

    这几天,车圈流行这么一句话:谁开上了小鹏G9,谁就掌握了流量密码。 据说这台小鹏G9试驾车很火爆,我们也是挤破脑袋才抢来一天的体验,所以大家想要更详细的试驾报告,唯有等下次长测视频了。 当然,小鹏G9迅速蹿红,来源于它一波破天荒的操作:上市两天就降价增配。 对于这次的调整,大家议论纷纷:有人说这是小鹏汽车诚意的展现,感知到舆论的声音后将更多的好处给到用户;也有人说是消费者变聪明了,厂家要想挣钱还得多花心思。 其实说到底,还是钱的问题,小鹏G9对得起它30.99万起的售价吗? 降价?其实就在增配 竟然都开上小鹏G9了,还是不能免俗,给大家说一下降价增配这事。 小鹏汽车官方的参数页面已更新完成,整体来看,各版本之间的价格和配置区别更为清晰。用官方的话来讲,就是降低用户选择的难度。 在小鹏G9上市的第一天,就有下订的用户发现,传说中的XPILOT智能辅助驾驶系统、5D音乐座舱、800V高压平台及3C超快充电池包等等,都是要加钱来买的。 而且这几个配置加起来,可是要花好几万元的。 调整后,入门版的570Plus版车型,售价30.99万元,标配了XPILOT智能辅助驾驶系统,有了智能辅助系统,它也不会再被作“丐版”了。 次低配的570Pro版,调整后售价32.99万元,标配5D音乐座舱。 5D音乐座舱是啥?包含小鹏音乐厅、Nappa真皮座椅、美妆空间、智能香氛系统、主副驾腿托/按摩/律动等18项配置。 这些配置看着不贵,但对于车内人员的使用体验的提升,是有很大帮助的。毕竟中国的消费者是很感性的,有真皮,有按摩,这才是豪华,才对得起30万多的售价。 还有一个很重要的配置是,3C超快充电池包将全系标配,毕竟小鹏G9在发布时就说了,它的充电效率是很高的,它将带来电动车体验到一个新时代…… 饼画这么大,消费者也很期待,你说这个不标配,粉丝们不答应啊! 加量降价,这个不新鲜,但发布2天后就调整,这个在整个中国汽车市场历史上是头一回。 你看,轻松又获得了第一,什么的顶流!小鹏G9这波操作你不得不服。 开起来怎样? 说了一大堆的配置,其实都是辅助的,车还是要来开的! 今天试驾的这台G9,是650性能版Pro,官方售价是39.99万元,四驱,而且搭载了双腔空气悬挂。 有人会好奇,什么叫双腔空气悬挂,具体的技术我就不说,比较复杂,但有亮点可以和大家说一下。1,就是这种悬挂很贵,以往只出现在保时捷卡宴、宝马X5等等选装清单上,50万之内的车都不会有的。 2、就这个悬挂有一个绝活,就是可以在车辆行驶的时候调节车身高度,而且G9还配了一个叫智能调节的选项。 反馈到驾驶员的屁股上呢,你会发现这台G9底盘很整,像坐在一个悬浮的棉花上,路上的小坑洼都被隔绝了,而且车身很稳,经过大的起伏,悬挂会调整为让车轮快速接地,减少带给驾驶员的失重感。 反正就两字:高级。 然后说起开电车,屏幕前的网友肯定会让我试一下加速什么的,我今天就偏不试,为何? 因为这台不是这么开的。买这台大尺寸的SUV人,其实会更多地照顾车上的乘客。 所以我们把驾驶模式选择为节能,能量回收调到最小。为什么要着眼选? 我试过好几种驾驶模式,发现还是舒适和节能模式,这台车的动力输出最为线性平顺,有一种大排量自吸发动机的感觉。 至于为何不要舒适模式,因为舒适模式下,方向盘的助力太轻了,我还是喜欢沉稳一点的驾驶风格,所以节能模式下会更好。 这里也希望小鹏汽车,以后增加一个方向盘力度可调的功能,因为之前试驾的很多智能汽车,都有这个选项了。 开过电动车的朋友,对能量回收这个选项不陌生,如果你习惯了像特斯拉那种单踏板模式,可能觉得能量回收还挺好用的嘛。 但从乘客的角度来看,这个能量回收的拖拽感实在是有点糟心,这也是很多人坐电动车会晕车的原因。所以,我今天把能量回收调到最小,无论是加速还是减速都更加平顺自然,虽然开得不快,但这才是一台豪华车应有的气度。 总结: 基于时间关系,这台小鹏G9就和大家试驾到这了。总的来说,这台车开起来,会比以往小鹏的车型都要高级,特别是有空气悬挂后,你会感觉,嗯,这车卖40万还是有底气的。 还有一点,就是这次销售策略的调整的原因,个人觉得还是因为消费者都变聪明了,小鹏汽车也觉察到用户的变化。但这也反映了新势力造车灵活的一面,传统车企们,你们学到了吗?

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 12022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 1
    2022-09-28

    生旦净末你641加速我试过,一句话:没有点心理准备会慌

    亲切葡萄0U3怎么推送快一年的帖子给我,还是没人评论的,拿出来鞭尸?

    深圳大汉车是好车,就是卖的不咋滴

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.71优秀

    车还行,目前开了500多公里,大部分高速。就是有点小毛病还需要后期优化。120码左侧A柱风噪略明显(可能是全车静谧性做的不错导致高速风噪突出)还有一个最不能忍的就是过坑洼路边或者减速带方向盘震动还是抖动(就和开了变道辅助不打转向灯方向盘抖动提醒感觉差不多),问了售后维修说8月OTA会升级就好了,不知道能不能改善。 电耗方面控制的是真不错,充电快不说续航还很扎实,临牌的时候高速跑160以上wltp真实还能跑460-480,红绿灯经常运动模式地板电也能跑小500。 总体来说还不错,就等把方向盘震动这个问题解决就挺完美了。

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    2023-06-27

    用户3908539497919昨天试车发现刹车点头很严重 什么情况呢

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.71优秀

    小鹏G9发布就开始关注,印象就是水桶六边形战士,但是心目中的版本性价比问题,犹豫不决,新款G9上市后,定价很好;老款也有优惠了,毫不犹豫下单买入; 购车理由: 1.辅助驾驶第一梯队 2.续航达成率高 3.车机交互很友善 4.威巴克双腔空悬很给力, 5.加速3.9s,动力完全够用 6.丹拿音响,5D音乐座舱 7.800V平台+碳化硅 由于没有固定车位,快充是必须的,小鹏G9充电快能满足日常使用;另外本人喜欢听歌,丹拿音响效果非常不错,这是原因之一;最后都这个价格了,SUV配合双腔空悬,户外出行基本上没有瓶颈 基本没有不满意的,大体都很满意, 除了这几点无线充电15w; 座椅通风只有坐垫没有靠背; 其它真没有了

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    2023-10-16

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.07优秀

    舒适感各方面都还可以,唯独不能接受的是时速只要上70 前排主副驾都会出现呼呼风声 就跟跑高速车窗没关严一样的声音。而且ngplcc自动泊车经常不能用

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2023-02-08

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4优秀

    【车型分析】在去年更早的时候,关于“小鹏掉队”的说法就逐渐多了起来,去年9月份上市的全新旗舰级SUV G9,成为大家判断小鹏到底是掉队还是蓄势的关键,这款车12月的上险量达到3979辆,也让小鹏整体销量重回万辆以上,确实给人们带来了一定信心,但到了2023年1月,小鹏整体再跌回5千辆,到了2月份,G9的销量也进一步滑落到了912辆。三位数的销量应该不是G9真正的实力,但目前我们也基本已经看出G9的潜力,不会太大,也无法承担帮助小鹏走出颓势的任务,这个势头可以说非常不妙。如今,曾经同属一个阵营的蔚来和理想,都找到了接下来进一步发展和增长的方向,但小鹏短期内却很难看到扭转颓势的机会,别说保持在新势力第一阵营,如果不能尽快改变策略,在高度内卷化的市场中,小鹏甚至存在被淘汰的可能。

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2023-03-29

    MrZ9882这车顶配30万左右完全可以抢爆,这个白痴定价毁了它。

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    3.71良好

    最近哪款纯电动SUV最受关注?小号撩车觉得一定是小鹏G9,不仅仅是因为它采用了800伏电气化平台打造,更是因为它在上市短短两三天之后就迎来了降价,你可以认为它是感受到了来自理想L8的压力,但网友们的疯狂吐槽想必也是立下了汗马功劳。 小鹏G9的前脸有着浓浓的家族化设计风格,贯穿式的日行灯让封闭式格栅显得有点圆润,远近光灯下边还集成了激光雷达,全车36个感知原件均得到了很好的隐藏,相比理想L9把激光雷达放置到车顶的做法,小鹏G9的设计风格显然更顺眼一些,但在发生剐蹭时激光雷达受损的概率相对也会增加,保险公司可能不太喜欢这样的设计。 车身侧面,整体造型是比较大气的,隐藏式门把手/低风阻轮毂/四个无边框车门/车顶悬浮式造型小鹏G9都没有缺席。 车尾部分,贯穿式的尾灯组造型感觉比较粗壮,下包围部分还有粗壮的黑色饰板,整体层次感方面营造的是比较到位的。 进入车内,很多人都说小鹏G9的内饰和理想L9很象,但其实小鹏G9的内饰相对还是要传统一些,没有理想L9那么激进,至少第一眼给人的感觉不会觉得奇怪;两幅式方向盘上集中了各种操作按键,行驶过程中的操作更安全便捷。 液晶仪表盘,14.6英寸的悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏都没有缺席,而且搭载的是高通骁龙8155芯片,中控屏的操作流畅度是有保证的。副驾驶的娱乐屏还专门有副驾防窥膜,也就是副驾的影音娱乐活动完全不干扰主驾位。 值得一提的是小鹏G9音乐厅一定要感受一下,支持爱奇艺等娱乐软件,妥妥的一座移动影院,把有趣/娱乐性强展现的淋漓尽致。 提到前排,一定要感受一下女王座,除了女王座的腿托功能外,前方的化妆镜也是亮点多多,副驾的小姐姐可以根据系统自带的自定义美妆空间调节化妆模式。 来到后排,空间这一块儿,说实话小鹏G9的表现是有点低于预期的,毕竟这是一台中大型SUV,后排腿部空间只能勉强和合资品牌相提并论,和主打大空间的自主品牌产品是有一定差距的;因为小鹏P7的后排空间表现在同级别来看同样不算出色,可能是设计师刻意的弱化了空间的概念。但值得一提的是,后排除了座椅调节,加热按摩功能之外,后排语音控制也是很赞的一个功能点。 总得来说,小号撩车觉得小鹏G9这款SUV,科技感,好玩性,真的无处不在,除了空间之外,其余部分的静态表现都是比较出色的,空间则只能说是够用,没有太多惊喜;配置方面像是空气悬架、丹拿音响以及全系标配的辅助驾驶功能都算是亮点,作为国内首个在800付高压碳化硅平台打造的首款量产车,30多万的售价,真的是很值得考虑的一款车,对吧,鹏友?

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 12022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 1
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 22022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 2
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 32022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 3
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 42022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 4
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 52022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 5
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 62022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 6
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 72022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 7
    2022-10-14

    用户9426932002516你这分怎么评的

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    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    理想L7 2023款 Pro版理想L7 2023款 Pro版

    本人坐标江苏,家里有一辆卡宴和macan,macan给老婆开。 朋友先买了一辆理想L7,坐过一次,感觉国产车崛起了,真的很惊艳,那空间和后排无凸起,一下就吸引我了,至于其他的当时也没太在意,说实话没买过国产车。 然后开了一下朋友的,感觉高速领航简直是我这种一年三万公里以上老司机的福音,而且小孩子很喜欢这车,我两个孩子所以决定买它! 回去跟老婆商量把macan卖掉,立马寻车询价,最后南京最优惠,具体多少忘了还送了个游戏机和露营套装,总之很划算,几天就提车了,真香,因为常州补贴八千所以先上了常州牌又移到了南京。 过程很顺利,回来后也很满意,各种爽,在之前我能吐槽的就座椅按摩跟没有一样,太轻了,其他的我觉得都很ok,但是今天我要说一说了,这事关我的小命! 准备去西藏自驾游的,一路向西,解放了双手,感觉爽到爆,但是今天在去长沙的高速上,我差点撞车,当时车速是110往120去领航状态,说实话我当时是有点分神的,但是快车道这辆女司机开的车慢慢靠过来,车子没有避让也没有任何提示,我反应过来的时候差不多已经撞上了,还好我老司机,小幅度打方向盘避让,真的稍微大一点幅度也会出问题,吓得我一身冷汗,这么明显的靠过来一辆车竟然毫无反应。。这我以后还怎么敢用领航?我当时车里四个人啊。。速度也不慢,我感觉是擦到了,但是下车检查又没看到,真的很庆幸自己及时反应,否则人生可能就要被改写!多的不说,大家用领航的时候还是悠着点吧,真的太可怕了,再让我选择一次,我肯定不会选理想,什么都好,但是这一点不行实在代价太大! 事后我第一时间联系了售后,但是只能对我说抱歉。。等待工程师联系我,唉,真是糟心的一天,警示大家谨慎使用自动驾驶。。发不了视频 大家自己看看吧。。

    4.07分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【最满意】 1、meta和售后服务态度非常好。2、即使车辆交付后的服务态度也非常好,有问题响应很及时(回老家内蒙古过年那几天,因为充电盖里面有小水滴结冰后,充电盖盖不住,大概晚上10点左右依旧有人积极协助解决问题,得知我人在内蒙古也是迅速和呼和浩特的交付中心沟通,呼和浩特交付中心也没有因为不是在当地交付而不管,反而也是十分积极的帮忙解决问题)。3、当时性价比无敌。 【最不满意】 1、单腔空悬只能调节高低不能调节软硬有点遗憾。2、后排座椅角度不可调节,比较直,高速长途旅行很累。3、空调设计不合理,空调风量是一定的,冬天前排空调开关开到最大后排会没有一点热风,官方知道此问题只是推荐冬天空调调节到吹脚模式,说是这样全车热得快(老款free就存在的问题,新款也没有改进)。4、方向盘挡仪表盘的屏幕,内后视镜被座椅挡着很多,而且后窗玻璃颜色深+贴膜,视眼会非常差。 【购车经历】 从2023年下半年陆陆续续开始看车,懂车帝、汽车之家各种论坛各种逛。大概在9月下旬有时间就去周边的4s店试驾。途中试驾过以下车型:星途瑶光、枭龙max、huweijian07、比亚迪唐dmp、探索06、吉利银河l7、摩卡、蓝山、瑞虎9、零跑c11、岚图free、领克08、深蓝s7。具体选买可以看我另一篇帖子。 【提车价格】 1、旧车置换5000(走手续即可,不需要置换给岚图);2、11月杭州地区补贴4000;3、meta赠送etc、麦克风、积分若干;4、车辆交付,交付中心送脚垫、1W积分。七七八八算下来折现大概是裸车25W左右。 2、保险6000出头,北京交付中心店里可以选择平安或者太平洋,好像不强制店里购买。 3、没有所谓的上牌费,出库费,金融手续费等。只要信用好,大绿本都可以不用抵押。 4、不推荐原装天幕,当下也不推荐原装阿波罗,看重岚图的人肯定不是冲智驾来的。 【驾驶感受】 1、之前车是瑞虎8,对比油车能明显感到加速不顿挫(电车只有一个档的原因?),且加速的推背感来的非常迅猛。 2、驾驶体验上来说,对比之前的车,导航动动嘴就行(大部分情况能识别对,也可能是虎8没有好的芯片),极大的减轻了负担。 3、悬架偏软,高速上遇到起伏的路段,如果速度快,让你体验到起飞的感觉。 4、方向盘偏重,对于女生来说有点吃力。但在高速上其实还挺好,避免方向打大了侧翻。 5、跑起来车身一体感很强,感觉整个车是一块整体。 6、动力响应积极,转向指哪打哪。 【油耗】 1、冬天跑高速零下10度左右,满电情况下,油耗表显6个(只有在回老家高速超过500公里的情况下才会考虑混动,不然都是纯电+半小时充电这样来行驶)。 【续航】 1、北京零下5度到零下15度之间,纯电续航应该在100公里以上,但估计到不了120公里。开一档空调25度电耗应该在25左右。 2、内蒙古零下20度以下,纯电续航也在100公里左右。 3、北京3月份有几天零上15度,纯电能跑160多,电耗18左右。路况:50多公里高速,20多公里盘山路,没开空调。 4、不会满电满油一直跑,人受不了,所以满油满电的情况暂时不清楚。 【保养】 1、増程器5000公里首保,目前1500多公里。之后每一年或者増程器5000公里保养一次。 2、商城可以用积分全额购买保养,冬季保养贵点645一次,其他的都是586一次。也可以购买终身基础免费保养(权益缩水,不包含空调滤芯等更换,只有最基础的保养+工时费),大概5500rmb,也可以积分全额购买。 3、按照上次去修刹车异响的问题,保养只需要把车停他门口,钥匙给交付,然后就可以走人,等待保养结束他会洗车充满电联系你。 【乘坐体验】 1、前排空间充足,而且都支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩,且配备腰部调节。座椅前后左右上下都可以调节。 2、后排空间也很充足且没有凸起,唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节且比较直,长途旅行坐后排会累。 3、坐垫长度够,本人177cm,体重大概80公斤左右,不会感觉腿部缺少支撑或者需要低头的情况。 4、后备箱空间一般,因为空气悬挂的原因,后备箱下方存放的是气罐,不支持打开存放其他物品,但是在左侧有个小隔板设计比较喜人,可以放一些充气泵、吸尘器等小物品。 【亮点配置】 1、2023下半年,20多万唯一标配空气悬挂的车且全铝底盘。 2、姑且说国企背书,不会轻易倒闭。 3、北京地区meta和交付中心服务好(别的地方不清楚,但是其他车友也都说服务到位)。 4、带升降功能的三连屏,当时觉得酷炫。现在发现不如一块大屏幕来的实际,害怕升降结构坏。 5、外观是我的菜,有点西装暴徒的赶脚。 6、最后一点超赞,有实体按键,有实体按键。

    4.57分“优秀”
    智己LS7 2023款 Pro四驱版智己LS7 2023款 Pro四驱版

    从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

    4.43分“优秀”
    阿维塔 11 2023款 116度 后驱版阿维塔 11 2023款 116度 后驱版

    【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时, 也很线性,测评封闭场地可以上230+。常用舒适模式下动力给的很平稳,没有急加速减速的情况,减少晕车。 【续航】 最近10几度-20°C天气下, 高速开智驾130km/h状态下, 差不多27-28kwh电耗, 我满电116度状态下, 开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电, 续航420-430km。 高速自己脚踩130km/h, 不开智驾, 其他条件不变, 电耗能低一些到26左右, 高速 也开不到450km, 尤其最后10%状态下,最后表显40km续航结果10km都没开到(直接趴窝高速喊拖车去的服务区) 。高速120km/h, 偶而开智驾, 差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错, 毕竟帅是一辈子的事, 选了2000的轮毂, 刹车, 内饰包Alcantara等,外观我真的很喜欢, 很不一样。 【保养】 还没有首保, 不过听说不太贵, 但是阿维塔配件很贵的, 零整比远超BBA, 雨刷器 一对238 (一条119) , 一套运动包围敢卖2w多 (塑料的) ,想加的就购车的时候选上,后悔多花钱。冰箱个人觉得没必要,本来空间就小,加了更小。 【空间表现】 空间很一般, 阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多, 但是装东西能力远差001, 4座座椅不能放倒就更小了, 想在车里休息是别想了,羡慕12的零重力,不过我自己一个人开, 所以也不太在乎空间。但是小塔的后备箱这样设计好像避免了suv普遍的低频压耳的情况,也算是有点好处。 【购车经历】 摇号三年,看车刚开始跟媳妇都商量能用就行,上个便宜的,结果越看越高,看见小塔直接其他车的颜值都看不上了。 然后果断入了小塔。 【提车价格】 5座116单电机鸿蒙, 落地31w左右, 算上保险, 车衣,花了32多, 这价格现在估计能直接顶配了。 【最不满意】 真的是买完就降价,11月提车啥也没有,12月就各种权益,各种补助,24年直接出新款,上新座椅,可怜中间鸿蒙这批车主,啥也没有,都是为爱发电。不过车这东西,早买早享受,晚买享折扣,慢慢看开就好,群里也都自称是韭菜。

    4.36分“优秀”
    理想L7 2023款 Pro版理想L7 2023款 Pro版

    北京购车,提车一个多月目前开了1000多公里了,北京购车的时候顺义区有5000的补贴,北京市旧车外迁购买新能源还有10000的补贴,所以总体还是比较划算的。 看理想之前也去看过一些别的车,沃尔沃s60,xc60,雷克萨斯es,奔驰glc和奔驰e,都去试驾过。本身想换个一线二线豪华的轿车的,后来也没看到特别契合需求的,直到后来开了几次同事的蔚来,就天天都想开电车,不想开油车了。 我以前是开汉兰达的,所以从配置方面还是提升很大的,毕竟汉兰达真没啥配置。 作为一款高端的豪华轿车,理想L7在外观设计、驾驶性能和智能科技方面都表现出色,理想L7的驾驶性能我觉得也很好,提速比汉兰达快多了,电车开着也很平顺舒服,空气悬挂表现也很好。 之前试驾的时候确实刹车让我受不了,家里人也说晕车,所以我反复试驾了三次,最后一次让销售开的车,我自己坐着感觉还可以。提车后反而挺欣喜的,刹车调教比试驾车好多了,没那么严重了。平时开车就用舒适模式,对于我这种拉着家里人的提速也够用了,自己开的时候可能会用运动模式跑一跑,总体感觉还是不错的。 配置也比较满意,就是按摩不咋地,还有音响听音乐不咋地,反而看视频还不错。 空间方面还行吧,二排空间够大,我们当时主要就是考虑大空间的五座车,所以基本完美契合。储物空间可比汉兰达小多了,后备箱没看参数,但是感觉好像也比汉兰达小。 智能驾驶还行吧,高速上用NOA还是比较爽的,不过北京能用的地方不多,得车少点我才敢放心用,不然老有插队的车。变道感觉不太智能,所以我用noa的时候一般都不变道。LKA体验不太好,过弯不太行。 电车确实比纯油车舒服多了,尤其上班期间中午午休的时候,随便开空调,车也没噪音也不费钱。 纯电续航对我来说够用了,基本没咋用过油,充电也还挺快,小区里有快充,也有家充,不过续航能再多点就更好了。 总体还是很满意的,最后希望国产越做越好吧。

    4.71分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【购车经历】 属于是3千预算进卡巴加钱加到9万8那种。这是我们小家庭的第一台车,偶尔需要带四个人,绝大部分是我跟老婆两个人开。一开始预算是20万左右,看了深蓝s7、哈佛大狗二代、新摩卡、比亚迪护卫舰07、海豹dmi、唐dmi、领克08、岚图free。最后基本上定格在了领克08、护卫舰07、岚图free这三款车中了。 护卫舰07:我很喜欢,因为我跟我爸身材比较大只,护卫舰的空间是最大的,但是a柱安全问题,比亚迪的精准刀法都让我很不爽。 领克08:外观除了正面都完美符合我的要求。hud不知道为什么看着有点不舒服,还有一些小反人类设计,比如按键开车门,后视镜要用车机才能调。 【驾驶感受】 岚图free:这车车机真的弱智,只能说勉强够用,但是底盘好带来的操控感不要太爽,我是个新手司机,不喜欢变道,但是自从买了这台车之后,我感觉变道就是一种享受,油门非常跟脚我感觉就是指哪打哪,刹车线性舒服,跟我开朋友的麦肯一样。我原本以为领克操控会更强,但是08变道车身还是会有比较明显的晃动,岚图free是完全不会的。岚图free的颜值完美契合我老婆的审美,车是买个老婆的,所以她喜欢很重要,另外比起车机开车的时候刹车加油的感受才是最重要的。最后咬咬牙买了超了6万多预算的free。 这是一台让人越开越喜欢的车,如果你是一个经常要开车的人我非常推荐,后排空间虽然没有护卫舰那么夸张,但是也完全足够了。内饰我选的是浅棕,比较年轻化,很多女孩子坐了都很喜欢。车机的百度地图是一个很大的槽点,还有就是油耗稍微有点偏高,不过大部分时间我们都当电车开,还是很便宜的,高速长途很偶尔开一下,也没啥。如果想买的小伙伴可以等等华为车机的版本。