点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【购车经历】 1、从盲订到提车，用了三个月。因为我是发布会当晚大定，两天后就签合同。因为白色不管是702还是其他车型提车要快很多，等到最后有点小小的焦躁。但是实车的银色确实很惊喜，这个免费颜色颜值不低。 2、购车前学习了很多关于新势力电池的知识，在选择570max时，曾经犹豫过702Pro和702max，因为首选盲订时选择的是702E，然后考虑预算就是35左右，最后在三元锂电池和磷酸铁锂选择，考虑了安全性、耐用性和在江南寒冬时间长短，最后选择了磷酸铁锂。 【驾驶感受】 1、操控及动力。个人感觉对操控性要求不强，舒适成为我购车的首要需要，G9特有的极客模式，我现在驾驶基本上就是标准模式改成转向运动，其实标准和舒适模式已经大大够用了。标准模式超车非常轻松，相当于2.0T油车S档加运动模式，另外一两百公里的驾驶路途特别舒适。 2、乘坐空间。自己身高1.84，已经很宽敞了，中等偏上。实测小宝宝在后面换尿布湿非常方便，哈哈，女儿20个月有时候停下来站在后排看风景很棒。 3、续航。提车来就是冬天，目前驾驶已经到了1600公里，0度气温高速国道混合能开380-400，开了350WLTP还剩50。18度气温，开过250公里后WLTP还剩240左右，感觉20度的气温是新能源汽车最佳气温。高速10度气温以下基本上22度百公里。 4、外观。外观确实很酷，特别喜欢，特别是跟贯穿的大灯。新月银的颜色在阳光下很亮眼，等待确实没有错。白色和灰色其实也大气，蓝色没见过。 5、内饰做工及舒适性。内饰用料中上吧，对于我驾驶，正好可以两个手肘靠在两边，非常舒适。座椅很软，副驾驶的腿托真的很舒服。 6、购车性价比。选了570max就是要求性价比了，算上地补正好卡着去税车价30以上可以享受1万补贴，落地34左右很满意了。也犹豫过上650，但是40以上价位比较的车太多了。 7、智能化。高速ngp、lcc、自动泊车比较常用，自动泊车目前使用良好，特别上班到单位选好车位后下车让它自动泊车，非常酷炫。目前在Xngp还没开通。 8、配置。570MAX作为低续航顶配车型该有的都有了，前排加热通风按摩、方向盘加热等等，能想到的都有，特别还有2个激光雷达没有启用。 【不满意的点】 天冷车停外面容易不启用摄像头之类的电子元器件，太阳晒晒就好了。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

P7置换的G9，提车刚好一周，刚提车那一下最明显的感受是座椅好舒服，比P7软和很多，腿托伸缩很棒。副驾驶女王座很舒服，但是副驾屏至今没用过哈哈哈。 按摩虽然只有前排有，但是跟理想比，那力度，那手法，G9明显高一级。如果还觉得不够重，我有一妙招：打开座椅律动，听动次打次，你会回来谢谢我的哈哈哈哈。 车子开出去第一天，超爽！以前P7遇到烂路就会反正挂底。开上G9咱一点不慌。再就是悬挂很舒服，以前P7我会选择绕开的井盖，G9直接碾过去，很干脆很柔韧。 接下来说点缺点啊，4.0.0的系统，小屁太蠢了。当然这是跟P7上优化了两年的小屁比。相比其他品牌的语音助手，那还是吊打的。 再接下来就看图说话了，充电贼快，160千瓦是因为桩只能给160。能耗很低，能跑赢wltp，而且是堵车+高速+通勤。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【亮点配置】 这款车在智驾、车机方面尤为突出，处于行业领先，内饰配备了nappa、按摩、加热、丹拿音响，女王副驾，无线充电、后排仰卧、除了没有hub！！！基本上已经把豪车配置都配上了。 【购车经历】 我是在极氪未来和理想里面选择了小鹏，我其实我个人驾驶比较保守对驾驶感受不太在乎，更在乎车机呀这些在车里的体验感，差点就选极氪了，但那个车机卡的…，蔚来里同等配置要贵不少，这种品牌溢价我不太能接受，我都没看奥迪宝马奔驰了，我还在乎牌子吗？理想我个人对增程看法不高觉得油车电车毛病都在一身了，销售有句话我觉得不错，车是用来取悦我的，而不是我当姥爷供着。本来预计三个月提车周期 提前一个月半就打电话来说可以拿车了，点赞 让我在过年前就换到新车。 【驾驶感受】 开始使用舒适模式感觉还是有点动力缓慢，我自己在极客模式里面调了后感觉很爽了，动力沾脚就来，而且还能兼顾舒适模式的高度，特别喜欢这种diy模式，家人在车上和我自己在车上我都是两个模式切换用，虽然我觉得650max版本有点贵了，但真的激烈驾驶加上空悬真是不错，喜欢玩车的朋友可以上这个配置，家庭开车我还是觉得702会更好 【续航】 冬天能够做到wltp1:0.9 当然我这边是个山区，群里面那些车友可以做到1:1。希望天气热起来后会高些。 【最不满意】 小鹏死抠，送的东西少，它那个床垫我找销售要了好久都没得，行车记录仪居然没有自带。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

空间： 之前对P7的空间不满意,主要是前排和后备箱偏小,前排坐久了不舒服,后备箱放了帐篷和推车后剩余空间太小. 帐篷和推车长期放在车上后,G9的后备箱,仍可以轻松放下两个行李箱,和其他多件物品. 前排腿部和头部空间也很宽松. 后排自己没体会,但父母觉得足够宽敞。 续航： 因为对各电动车续航有大致的了解，所以当发现能和Wltp1:1时还是比较意外。满电450kmwltp续航，实际行驶距离在300出头，温度7度，全程开空调听音乐，时不时打开按摩，因堵车开了六七个小时，到达时显示的里程加剩余里程大于450。能耗在18左右。还是比较实在。 内饰： 材质用料很足，基本都是软包，手感很好。但少了点设计感和高级感。氛围感不够强烈，氛围灯比较含蓄，不够沉浸和动感。 香薰和系统的配合还不错。座椅舒适度很好，赠送的头枕很舒服，但是我更需要的可能是颈枕没有配套有点遗憾。 智能化： 语音2.0很好，反应速度和准确度都很高，尤其是啊用先唤醒小p可以直接下达指令，目前这应该只有小鹏可以做到。ngp让高速和寒假，都变得很轻松，尤其是堵车时非常省力。但有些地方的限速和实际不相符，导致速度偏慢。 自动变道很保守。习惯了p7的手机nfc 解锁功能，在g9上居然取消了，很不便捷，有点可惜。自营充电站能显示出每个充电位的进度，非常细致，方便安排充电时间。之前找充电位费了点时间，听说可以根据别人分享的记忆泊车线路自动停到充电位，这个功能很方便，下次一定要试试。 驾驶感受： 主要是舒适模式+中等动能回收，未尝试其他组合。 方向盘偏轻，操控感和p7差不多，没有感觉是个中大型suv。之前习惯动能回收慢慢滑停，但g9减速不明显，还得靠主动踩刹车。刹车略有点头感觉，不太舒服。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.07分“优秀”

【最满意】 贯穿式LED灯，分体式车灯，流线型车头，家族式外观在小鹏的每一个车型中都有体现，已经觉得没有什么特别了，不过在下方大灯的位置，雷达和车灯的造型会做得大一些，配合下方前唇的位置，让整个车头拉伸后更有SUV的感觉。长车头长后悬，顺滑的线条以及饱满的车尾，这个是豪华SUV普遍的表现，在G9身上显得十分合适。小鹏G9是继蔚来第二个具备拖车资质的电动SUV，拖车钩可加装在车尾底部，后期可能会有更长续航的G9以便于拖车能减少续航焦虑。内饰方面10.25英寸全液晶仪表。连着14.96英寸的中控大屏以及同样尺寸的副驾驶娱乐屏，科技感十足，换挡依旧是怀挡机构，整体内饰有着一贯的小鹏风格。 【最不满意】 速度上去会有电机蜂鸣声，不习惯的会觉得不太舒适。 【乘坐体验】 整体内笼宽大，坐垫承受能力较为舒适，软包的地方较多，几乎都是平时会接触到的地方。还有一些小细节，例如隐藏式电动出风口，还有压降式杯架，和帕拉梅拉一样的升降杯架，扶手支持两边翻转，扶手箱可以当作小冰箱使用，在夏天放上一支冷饮舒舒服服。5d影音效果，头枕音响等功能大大提升整体功能多样化。 【驾驶感受】 一贯的电机加速推背的作风，由于车身避震调校比较软，所以加速起步时抬头明显但没有打滑，制动方面姿态稳健，制动踏板脚感较软，不适应的需要小心。避震是双腔空气悬挂，感知主动调节阻力和软硬，大大提升了乘坐的舒适性。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

赶在2022年底提前了G9 570MAX 暑假期间无意间看到了小鹏的上市宣传，感觉这车挺对胃口。在买上一辆沃尔沃S90的时候就对P7有所了解，当时还没下定决心买电车，3年了感觉电车稍微成熟了点，就准备把一辆老明锐置换掉。 11/5日签的570MAX合同，本来准备年后提车的，后来小鹏交付加速了，12月16日就收到配车消息。顺便找了小鹏来评估二手车，小鹏官方会提供6000元积分，但是他们的评估价格也比外面稍低，综合而言还是卖给了小鹏回收。整个交易也比较顺利，不想其他二手车商一堆套路吧。 好巧不巧，生日当天提车，前一天买了保险，今天过去提车也比较顺利，花了大概个把小时就搞定了了验车，激活账号，临牌等事项。 交付中心门口没人，目前疫情严重，也能理解 交付中心有个儿童玩乐区，打发小朋友时间 交付车辆一角 交付的二楼把即将提车的车都洗干净，充好电，迎接各自主人的到来，赶紧整洁，不错。 交付车辆另一角 走了一段发现后面还有一个区域，我的车就在最里面这块，貌似都是白色的车。看来都爱撸羊毛。 标准照提车照 初体验： 1. 车机 这是小鹏最强大的武器之一，当初也对比过其他几款如飞凡R7，蔚来ES7等，小鹏还是比较领先的，语音无论指令读取速度还是准确度，都值得点赞。回去准备升级最新的系统，号称又是一个大飞跃。车机在8155加持下也很流畅。2. 空间及座椅 本人180，我是觉得前后排都够用了，头部空间得益于天幕，相比传统天窗可以说是异常宽阔。后排腿部虽然比不上沃尔沃S90，但也绝对够用了，下图是我在当时订车的时候在后排坐着拍的。后排还有个优势是调节靠背角度，这个让长途坐车舒适很多。 3.驾驶感受 交付中心开回家路不长，10多公里，整体而言前后悬架还算比较规整，路面反馈感有缺也不突兀，加速6.4够用,刹车稍软还需适应。车高也算恰到好处，A柱稍粗有点小盲区转弯有时需要前后探探头。 总结： 车无完车，G9的两驱版对我的需由而言还是比较均衡满足的，没买长续航主要是因为想要磷酸铁锂的电池，抗高温，耐用，南方不怕冷，地库装个桩用电也方便。35万的价格买这么一台家用车也是物有所值，最期待的是明年的城市NGP，这也是我买小鹏最看重的一点

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

订车时销售说1月能提车，没想到12月中旬就通知我提车了，小鹏产能杠杠的，交付中心环境很好，专员一直耐心讲解，一次完美的提车。 开了一段时间了，底盘操控都很在线，隔音也不错，无框车门到哪都是亮点，行驶质感还是可以的。 小鹏内部做工精细，橙色内饰+nappa真皮非常给力，座椅腿托调节，加热通风按摩什么都有，舒适性很好，后备箱很大平常出远门放东西很方便。 智能化做的也非常好，车机流畅，5d音乐座舱很享受，开高速用ngp非常方便，还有辅助泊车非常给力，侧方位小车位也能轻松泊入。 表显的wltp续航非常准，冬天也基本可以1:1，充电有s4超快充补能很快，在车上一集电视剧的时间就充满了，非常享受充电的过程。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 G9是我的第二台车，第一台车是P7，当时存粹是因为P7帅🤣 G9的话我更期待的是智能化和空间，最满意也是自动驾驶和空间，比P7大太多了且操控不赖！ 【亮点配置】 我喜欢前面中控下设计，有一个非常大的空间放包。 【空间】 主驾，副驾驶完全没问题，后排因为有座椅角度调节， 也非常nice 【动力】 给油就走，毫不含糊，方向盘指哪打哪，操控感是我目 前为止最有感触的，因为可以调节力度，就是香 【续航】 wItpl：1完全没问题。定位广州温度15-20度 低于10度，看拉几个人，高速全程120跑 wltp要打个7折。因为570这个版本是磷酸铁锂怕冷 其他版本会好一点 【外观造型改造】 后期想根据自己的想法进行贴膜加装旅行箱 【内饰舒适度】 柔软度谁坐谁知道 内饰用料我觉得可以了，比特斯拉好很多！真皮为主摸起来手感都非常好。 【维修成本】 维修成本应该问题不大 售后直营 以我之前开p7对小鹏的了解 基本上都是挺不错的 工程师也专业 G9是一台好车 希望小鹏可以OTA更多好的功能 毕竟我是Max版本哈哈 期待激光雷达的加入！

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

我以前的车是天籁，所以在我提车G9之后体验就是巨大的满足，外观长在我的审美上，一个东西只有你自己你家人觉得好看才是好看，驾车体验感觉很秀，我买的是两驱的嘛，但是加速还是非常快的，猛踩电门的时候仿佛人都失重了 加速很猛，因为我们的宝宝明年出生，现在副驾驶屏幕还没怎么用到 希望以后能用到，内饰还是很豪华的，跟P7简约运动的内饰相比还是有很大区别的，我购买的是570max，续航对于我来说还是非常够的，但是如果有观望G9的朋友看到这篇帖子的话，我强烈推荐你购买702版本（第一是因为续航长点，第二它是送的21寸轮毂，米其林轮胎，这一项是非常昂贵的，我们570要增大轮毂要加6000元，三元锂电池也比磷酸铁锂电池昂贵很多，有点买到就是赚到的感觉 哈哈）max是小鹏的中心技术，未来能达到点到点的辅助驾驶，如果经常开车上班觉得很累 路途也稍微有点距离的同志我还是建议买max的，如果你就想自己开一开，上班路短或者坐地铁上班的同志我个人觉得pro也够了

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

2022年12月11日，我和爱人拿到了我们小家庭的第一辆车：小鹏G9。 先说我们购车的关键导向因素：电车、智能化、空间、外观。 在这个基础上，我们先后看了海豹（空间差排除）、护卫舰07（外观内饰不太满意）、理想（增程不考虑）、蔚来（我个人不喜欢眯眯眼的造型），最终还是选定了小鹏。 提车半个月以来，外观内饰不太赘述，操纵、辅助驾驶、续航给了我很大惊喜。 我上下班会经过一小段坑洼的弯路，以前租车开过去的时候，都要小心翼翼的转弯、避坑，现在g9直接过，侧倾控制的非常好，滤震也很舒服。 另外我上下班途中会经过城市路、快速路和一段三公里的高速，小鹏现阶段的辅助驾驶基本可以实现0接管，所以无比期待后续的升级版本。 在续航方面，因为并没有续航焦虑，所以一开始没有特别关注续航。实际使用中也没有刻意省电，但经常跑出15度/百公里（不知道是不是快乐表），但实测570版本满电在市区可以跑接近500。另外就是充电速度真的很惊喜，目前没有体验过超冲，但一般的快充已经非常快了。 最后也有不足：360不智能不好用（我被迫把自定义健改成了自动泊车，代替使用），自动泊车太过于保守，尤其是只要有行人经过就中断，而且中断后无法继续。静止状态会有轻微的电流声。 总之还是瑕不掩瑜，对于我个人来说，g9是优点突出，短板不短，符合我用车需求的一台车。希望g9快点OTA，越来越好。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.07分“优秀”

【最满意】 满意的点挺多 ，比如说外观，银色的太好看了，从我在店里看到实车就疯狂拍照，虽然这个颜色等得久了些，但一切都是值得的，再配上五辐轮毂，简直科技感拉满，回头率爆表。内饰方面，5D音乐座舱名副其实，大沙发我和老婆都很满意，这是竞品所欠缺的。音响的质量很高，各种环绕声效果。 【最不满意】 座椅震动真的不算实用，前备箱有点难关。 【空间】 身高180，前后排空间都感觉很给力，座椅非常舒适，真皮也很好。 【驾驶感受】 悬架给人的感觉不错，比XC60还稳当，起步响应很快，重要的是智能驾驶很给力，大大缓解了我的驾驶疲劳。 【续航】 用车在海口，四季如夏，不得不说这个气候对电动车比较友好，WLTP工况570的续航能跑452这样，我个人比较满意。毕竟，平时只是用作通勤，周末跑跑高速，绝对是够用的。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

【最满意】充电快，nvh优秀，音响效果好，辅助驾驶，续航实在 【续航】气温20度能达到1:1 【驾驶感受】开着不像大车，上手很快 【提车价格】34.59 【最不满意】cngp还没有OTA，非常期待