点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

1.操控感一流，加装了空气悬架，可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好，注重驾驶感觉的话，不用纠结，必须加装！！！还有就是悬架调到最低时，整车的姿态特别运动，就像伏地准备出击的猎豹，没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感，整体视觉冲击力更伶俐，精神！当然，你想高姿态的话，调高便好。 2.中低速静谧性很好，特别在路况好的路段，得益于轮胎的配置，基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因，风噪相对明显。 3.智能化到位，特别是智能驾驶方面。这种标准答案，在众多测评中都能充分传译，看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多，不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。 4.音响个人认为不错，可调节个性化内容算相对比较丰富。 5.说说缺点，我认为在空间方面是明显短板 总结:买车，管它三七二十一，买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后，我就没去试驾过其他车了，可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了，一个字，值！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

3.93分“良好”

首先感觉G9的内饰做工还是精致的，手感都非常好，车机语音系统算是一线之中不错的，智驾系统在目前行业内也算是一线的，底盘质感还不错，路感比理想的要“清晰”，但我自己感觉更喜欢有路感一点的，但又有豪华车底盘的质感，过坎有点硬但细节处理得还不错。在价格方面也是考虑的因素之一，目前对于智驾系统个人感觉还是未达到完全可用的状态，未来发展多几年可能会成熟很多，所以选择G9车型上，我选了续航里程大的702，非激光雷达款的PRO版，为了舒适加了1万的舒适套装。缺点也是有，没有抬头显示；中控屏可自定义功能不多，字体显示较小；车内没有220伏电源；第二排空间不够大；后排空调出风口有点简陋；倒车灯只有一个灯；实体钥匙不支持感应开关门等等。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 最早在去年G9刚上市的时候就关注她了，有点心动但没有那份冲动的购买欲。今年9月份偶然的机会知道了她新款上市，她的定价和配置的调整让我这次冲动了！我认为在新能源汽车的领域，这个中大型SUV的长度真好符合我的需求，不像某想和其他品牌超过5米（增程车不是我考虑的）。G9其他的配置和辅助驾驶功能正是我想要的，试驾了一次，就在国庆节里下定了！ 【最满意】 销售是个诚恳的小伙子（我称呼焦帅哥），人不错。陪我在常州提了车，完成了各项手续，给他点个赞！ 汽车方面，最满意的是驾驶感受，特别是辅助功能，让我这11月份2000多公里的公司和家之间的路程舒适了很多（相比之前的油车）。 【续航】 这方面的小鹏G9，我认为现在很真实，702MAX充满90%电量能跑到500+，wltp标的很准。不过我个人还是有点里程担心，生怕还剩wltp200的时候来个长途，所以每次到家后都要插上充电🔋 【最不满意】 开了一个多月，要说不太满意的地方，就是 1.唤醒“小P”能否个性化。让我给爱车宠物起个我喜欢的名字。希望能再智能一些。 2.自动泊车时，在原地打方向，速度太快了，我好担心的轮胎磨损。 3.可能的驾驶模式不太会设置，设置的舒适+能量“中”，稍微有点晕。刹车不比油车缓，感觉太灵敏，不知道能调整吗…… 我先把这份作业交了，懂车友们多给宝贵意见！我也给小鹏G9点个赞！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

家里有三台车了，因为如下的原因，就把买一台电动车的计划提前日程。 ①首先目标很明确，因为自己开车注意力不集中，一直就想买个辅助智能驾驶的，能够降低我一个人开车的风险。 ②我的驾驶里程挺高的，上一台车到现在刚好三年，也开了差不多九万公里。电车能够节省用车成本。 ③开始了新的创业，需要更多的业务往来，车要换大一些的， 基于以上原因，结合我的活动范围基本在广州，深圳，东莞，佛山，中山。纳入单位的就只有问界和小鹏了。 决定了之后，两个车都挺好的。更何况我是全套华为装备，就剩下两个车了，问界m7和m9。各种纠结各种比较，最后我选择了小鹏g9，原因也很简单:①我不想买了电车最后当油车用；②小鹏的轴距比问界好。（中间为了上深圳牌，方便出行，虽然我广州户口，还是自己网上搞定了深圳居住证和纯电指标，花费300） 下定之后就是各种等，眼瞅着群里各位车友三十天左右都拿到车了，心里那个急啊，各种催促，都没管用。甚至还搭上了内部人员帮我催，然而，没什么卵用。最终我的车在第四十二天到达交付中心。在这里，我要严重吐槽小鹏找售后的服务态度还是有很大需要提高的空间，其次是对经销商的管理，也是有很大的不足的。 终于等到了车，感觉车有以下几个方面的特别点: ①车的避震，静音效果超出预期 ②操控轻盈，属于可以享受的开车的状态。 ③智能驾驶真香，只能用这个去形容，车主们自己体会吧 ④s4超充，wltp113公里，充到446用时45分钟左右，和我预期有差距。可能还需要慢慢摸索。 ⑤作为汽车从业人员，感觉小鹏新车的气味不算大，有一丢丢，可以接受的状态。 其它就没有更多的想说的了，毕竟现在提车第五天，一切美好正在发生！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【购车经历】 最开时候是在6月份直接盲订G6的后面再漫长的等待过程中改配了一次，结果重新开始等三个月等到G924款都出了，想着就去试驾看看，结果老婆一下就爱上了24款的G9不管在属实程度上还是空间上G9都是完胜G6的，但是价格上也多了一些后面再三考虑一下权衡了一下家里资金还是咬了咬牙下定了G9 【驾驶感受】 11月8号提车的，提车了1个多月了，驾驶下来感觉确实是不错的，对于一个2吨的大家伙来说在操控上一点也不输G6很多，在提速上缺也没有输P7多少在这点上我还是很满意的！ 【亮点配置】 其实这次24款的砍掉了一些老款G9的配置我觉得还是很合理的，老款的价格让很多人望而却步，但是很多配置对普通人而言也是没有实质性用途的比如那个座椅随着音乐律动感觉意义就不是很大！ G9还有一个让人很满意的就是搭载了800v平台使得充电速率急剧提升！上次22分钟充了接近300公里这个速度再也不会有里程焦虑了！ 小鹏的辅助驾驶肯定不用在介绍了吧，很多人都是冲着小鹏的辅助驾驶才选择购买小鹏，这次OTA升级了4.4.1希望小鹏在辅助驾驶的路上越走越好 【最不满意】 当然了提车后G9带来了许许多多的快乐可以带着狗子出门旅行，出去露营不过在提车后一个月就被刺了，这次双十二的活动G9马上又多赠送了4年1500度充电对老车主没有半点补偿实属让人有点心寒，希望何老板可以一视同仁而不是刚提完车就被刺寒了老车主的心！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

确定家里需要增购一辆新能源SUV后，就开始茫茫选车路。从宋Plus EV到深蓝S7到极氪001到智己LS6到理想L7/8，众里寻她千百度，最终在试驾鹏厂G6时邂逅G9。 综合来看，无论外观内饰，底盘质感，空间表现…G9都是没有明显短板的选择。可惜7月看车时价格太高，哪怕是展车优惠的702pro都要32万多，只能遗憾错过。好在9月19日改款G9在敦煌及时发布，调整配置后价格有了大幅下调，入门门槛大大降低了，当晚我就锁单大定，可见对新款的认可。 我最终选择了702Max版，并且加装了心心念念的智能双腔空悬。经过漫长的6周等待，终于在11月1日顺利提车。 目前也开了700多公里，给车友们简单介绍一下我的爱车吧。黑外棕内的G9完美演绎了传统豪华车的风格，犀利帅气。空悬加持的驾驶体验平顺、安静，舒适性拉满。我一直开单踏板模式，驾驶省力省心，且对紧急路况应对非常有信心，同时后排乘客舒适性没有受到任何影响。 G9空间表现中规中矩，前排绰绰有余，第二排有点对不起这么大的轴距，只能说为了帅气的外形，空间略有牺牲。 智驾有点遗憾，4.3的NGP是不如预期的，有些蠢萌，期待OTA4.4吧。但是智舱体验很棒，大部分车机操作都可以交代小P处理?

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9是一台智能化很高的越野车，满足了绝大多数家庭对于安静、驾控、空间、续航、充电速度的要求。 驾驶可操控性强，电车开起来没有原来油车那种轰鸣声，提速很快。外观颜值很高，辨识度很高，特别是星际绿的颜色低调有内涵，越看越喜欢😍现在完全不需要带车钥匙，手机就是我的车钥匙。智能辅助驾驶真香啊，提车时在广州市区体验了一把城市NGP，完全就像一个老司机，变道超车都是十分的灵活，高速路上更不用说了，全程可用NGP，特别是堵车路段可以解放你的双脚，整体不管是驾驶还是乘坐都很满意。 我们家上到1米8的大个子，下到1.6的小个子，都能驾驭，空间足够用。储物空间也非常多，让我惊喜的是，它还有前备箱。👍👍👍 内饰颜色我很喜欢，显得高档又不失活力。空调制冷和制热效果来的不是那么快和明显，新车肯定会有点异味，所以买了一个车载除醛的摆件，现在味道已经没有那么明显了。 湖南的冬天没有北方那么寒冷，控制好车速，设置好动能回收，一般在市内跑，一个月冲2次电就够了。从广州提车开回湖南，小P给你规划了充电的地点，播报了有几个空闲充电桩，路上按照它的指引在高速上充了一次电，充了16分钟续航增加了194公里，充电速度很快，完全没有续航里程焦虑。 特别喜欢动动嘴皮子，小P啥都帮你搞定的感觉。新的OTA升级后，自动泊车更人性化了，不会像原来那样居中停车了，而是会考虑边上有车的情况下，靠另一边停，方便车主下车。 屏幕大小适中，清晰度还不错，看电影、听歌都很流畅，目前使用没有什么问题，就是后台能下载的应用不多，音乐软件需要删除历史歌单不能全选，不是很方便。 目前最不满意的就是双十二的送电卡活动让我心塞，作为第一批支持的新鹏友，本来享受的权益少的可怜，希望能一视同仁享受政策。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

智能驾驶，每天45公里的上下班通勤，有35公里是在高速上，开通智能驾驶NGP可以极大的缓解疲劳，特别是下班的时候，简直太舒服了。开回家再也不像之前开油车那么累了。800V超充，充电真的快，也就是到商场买杯咖啡，多逛一会就会提示已经充满了。再也没有里程焦虑了。 【最不满意】 六边行战士，没有特别不满意的地方，如果非要挑一个的话，就是车机兼容的app太少了。手机投屏只能使用车机流量。5G的车机流量不够用啊。很多有趣的应用还有待车友发掘。 【购车经历】 试驾了理想L7和问界M7，综合考虑纯电/续航/智能驾驶/外观，小鹏G9胜出。哈哈😄 【驾驶感受】 驾驶感受很棒，堵车起步不会像特斯拉那样往前窜，符合人的预期，不会感觉好像会追尾一样。避震有韧性，过弯侧倾朋友坐完，评价说“有高级感”。 【续航】 三元锂电池，销售建议充电充到90%表显630公里左右，充满的话702公里，不过目前为止都是充到90%，没有充满过，下次跑长途时充满看看。每天东莞到深圳上下班单程45公里通勤，基本一周冲一次电。每次去小鹏超冲站也就25-35分钟可以从5%冲到90%电量。非常满意。公司车库和小区车库有慢充随时可以补能。 【空间表现】 乘坐空间储物空间都很不错，后备箱空间没有想象中那么大，但是够用了。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

【购车经过】出差比较多，想买辆智能驾驶比较靠谱的车，能进入筛选的就只有小鹏和华为系的车了，本来准备在G6和M7之间选择，谁知道突然发布了24款的小鹏G9，看到价格后，基本上就被深深吸引了，看到很多的车评人都在说小鹏G9是纯电车里的沧海遗珠，就把B站上的评测基本看了一遍，并且同时试驾了G6和G9，感觉确实都不错，纯电体验更好，外观更加年轻。综合比较下来还是小鹏G9的综合水平比较高，基本就是水桶车，很均衡，果断下定，702max4周完成交车。 【外观】从外观看，G9还是更为大气一些，有传统豪车的范，尤其是新出的黑色，特别帅气。黑色缺点是容易脏，有划痕的话容易看见，优点是隐藏了许多多余的线条，看起来简约干练。一起上牌时的其他车主看到后都对黑色G9赞不绝口。 【内饰】进到车内，几乎所见之处都是软包，高档感一下子就起来了，扶手箱里的三个橙色发光香氛，更是直击我的爽点，把豪华提高了一个维度。新的白色内饰显得年轻简约，比M7看起来略微年轻一些，前排座椅配置拉满，后排也有加热，座舱内还是应有尽有。 【驾驶操控】开起来G9的档次更是不一样，底盘质感拉满，舒适度极佳，弯道支撑也做的不错。 【智能】最最重要的是xngp，对于每天开一两百公里的我来说，无异于是请了一个助理司机，高速上基本不用接管，大大降低疲劳感，城市里还没有开通，期待24年能全面覆盖。自动泊车非常好用，虽然车很大，但是他自己停的非常不错，感觉我这10年的老司机也没它稳定。 【充电续航】由于经常出差，地处大西北，充电设施不是很完善，还是来个长续航的702比较合适，实测纯高速在520公里左右，纯市区在630左右，混合路况在580公里左右，还是非常的扎实的。充电速度也是一流的，有一次在180kw的双枪快充桩上，另一个枪插的吉利的一辆车，结果我分走了160kw，吉利的司机只有20kw，硬给人家逼走了…平时基本都能跑满桩的额定功率，30-50分钟基本搞定。 【缺点不足】没有车内220v的放电，旅途上来点热水之类的就必须停车外放电了。虽然配备了中央扶手箱的冷风，但还是期待有压缩机的冰箱，真的是刚需啊！ 总之，用车体验超出预期，每天开起来心情都是特别激动，哈哈，期待有更多的朋友和我一样发现这个沧海遗珠的车型！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

【我的配置和价格】 G9 702MAX+空悬，选装空悬限时优惠价2W，所以合计是32.99。 这价格个人觉得性价比还是挺高的，该有的全有了，对标原来的油车价格和性能，也就品牌调性可能不足，其他的真心感觉全面提升。 【最满意】 一、行驶质感和操控：双腔空悬的g9太棒了！ 开惯了宝马，对车辆的行驶质感要求自然不低。7月卖车到10月底下定，期间试驾了30-40万的几乎所有电车，只有G9的行驶质感符合了我的期待： 1、底盘完整紧致不松散，但不会过于刚性，硬邦邦； 2、避震质感很好，能适度反馈路感，但又有韧性，兼顾运动与舒适。另不得不称赞G9的双腔空悬，不带空悬的G9底盘质感和X3相仿，带空悬的G9明显超越X3，悬挂的韧性，路感的反馈，舒适与运动的兼顾，全都能实现。 3、加速：电车的提速是优势，低扭强，加速体感好，G9的提速调教得很棒，既能感受到彭拜的动力，又不会像某些电车那样过于敏感，一点就蹿。开起来更像是大马力的油车，且起步提速又比油车更迅猛轻盈，后续动力源源不断，调教真的很棒。 4、转向：转向精准，不会像某些偏舒适取向的车，转向模糊，左右小弧度晃动方向盘，车纹丝不动。个人喜欢运动的转向力度，标准模式转向手感偏轻，运动模式力度合适，转向十分精准顺滑。 二、氛围感： 1、内饰：G9气宇灰内饰真是大爱，搭配氛围灯、香氛、升降高音头、双大屏幕……氛围感极好。 2、科技感：超大屏、智驾、智能语音、座椅按摩、各项电动调节……油车换G9，诺基亚换智能手机 三、智驾： 1、提车就高速NGP，全程400KM无接管，自动按照限速行驶，跟车、超车，避让。体验过宝马的ACCPLUS再体验小鹏的NGP，依旧赞叹科技的进步！ 2、自动泊车太香了，堪比老司机。有了遥控泊车和进出车位，再也不用在狭小空间停车取车时，侧身挤入驾驶位了。自动泊车看截图。 【最不满意】 空间：其实空间对标X3已经有巨大的提升，已足够宽敞，二排较X3明显提升。不少人评论G9空间不大，实际体验空间很宽敞，所谓的不大，应该是对标快3米的轴距，空间可以更大。快3米的轴距车身只设计了4891的车长，可以再大一些，再高一些，这样气场会更强。国人买车，就是喜欢大。这样更迎合大众的购车需求。 【提升建议】 1、希望后续能够开发免费或者付费升级8295芯片； 2、自动泊车希望可以增加划线泊车功能，在车机不能识别的一些车位，通过人工设定进行泊车； 3、泊车功能十分强大，泊出功能建议可以再加强，能完整泊车，并自由设定泊车方向就更香了。 【购车经历】 首选理由：为嘛选G9（702MAX+空悬） 1、购车需求：纯电+中大型SUV+内饰氛围感/豪华感+机械素质优秀（不逊色于X3）+智驾，这么筛选后，除了G9，就没有其他车型可以胜任。 2、选择的曲折：7月试驾时因老款试驾车只有白色、银色及棕色内饰，颜值不惊艳，空悬650版本性价比似乎一般；10月再次试驾，发现702M可选星际绿+气宇灰+双腔空悬，这也太香了，立马下定。 【续航】 1、高速续航：提车补能到95%，显示续航530+（具体忘了），立马高速NGP到汕头，全程NGP无接管。到达汕头收费站，显示开了390KM，能耗20，表显续航还剩74KM。390/（530-74）=0.855，高速续航约85折。 2、满电570KM，90%约510KM，市区能耗15左右，续航基本就是1：1，续航还是很扎实。上传近期的电耗截图（含高速+市区综合电耗） 【充电】 6分钟充电18度：有次车场停车，充电免2小时，想着充几分钟，充满10元，薅羊毛免费停车。充电速度太快了，6分钟充了18度，20元……（非小鹏自营充电桩，本地城投的充电站） 小鹏充电站和高速充电桩充电：7分钟充100KM，15分钟充150KM。 【驾驶感受】 最满意的部分已说明，不重复，个人觉得在同价位新能源中数一数二，可以兼顾操控和舒适。强烈推荐双腔空悬，真的超值。 【乘坐体验】 座椅宽大舒适，有些车友说24款座椅偏硬，其实不然，试驾车的座椅就很软，我觉得应该是坐久了会变软一些。新款升级了座椅缝线，保证舒适度又不容易变形塌陷，算是升级。 以上均为本个人感受和观点~~若和您的感受有差异，我们可以友善交流哦。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 打算增购一辆suv，看了一圈，理想没有纯电pass。极氪001个人非常喜欢，但是家人对外观不满意，而且临近换代，现在虽然we86，25下地，但还是有点49年入国军，所以放弃。蔚来es6，ec6外观不错，内饰也很漂亮，还可以换电，奈何价格超出预期，pass。零跑c01，外观还行，价格也到位，但是名气一般，有跑路嫌疑，也pass。别克e5，16.99非常吸引，但是大家都说杂牌，也pass。最后就是宝马ix3，豪华品牌，外观也大气，价格也能接受，后面因为智能化，智驾等原因也pass。 G9外观还算大气，星际绿好看，也很特别，目前好像就小鹏有这个颜色，光线不同颜色就不同，另外白内饰yyds，缺点就是不耐脏。21寸大轮毂看起来就是霸气。 【提车价格】 570max➕空悬，30.99裸车，找经销商优惠4.5k，买了一张p5的权益劵优惠了3k，另外还有广州补贴1w。保险最坑，交强+商业要8k。 【驾驶感受】 虽然是单电机，但是0-100也是5秒俱乐部，提速比原来的油车快很多。另外驾驶模式有多种模式可以自己选，还可以选极客模式，全方面选择自己的驾驶方式。有空悬，底盘韧性很好但是suv的缺点也不能避免，像开船一样晃动有点厉害，个人觉得还是轿车好开，刹车点头也有点，虽然也不是很厉害，但是还是要慢慢刹停才好一点，另外就是前段刹车有点软，不好控制，刹车力度也不是很足，刹车距离有点远。 【油耗】 我在南方，最低温度都是0以上，续航基本都能跑450km，算是打8折左右。充电的话有超冲，功率还可以，基本半个钟能冲到80%以上。充满电大概需要1个钟，跟油车加油还是没得比。电耗15度百公里。 【亮点配置】 基本该有的配置都有了，座椅通风加热按摩，副驾有腿托。后排座椅角度可调，但是没有按摩。也有香薰系统，虽然香味不咋样。缺点就是没有抬头显示，没有流媒体后视镜，自研的音响效果太差，比旧款的丹拿差的远了，车窗玻璃不是双层夹胶，风噪有点大。 【智驾】 ngp要考试才能使用，高速ngp还可以，但是城市ngp就一般般了，虽然可以实现自动变道，超车，但是有时候会有一些傻操作，明明前方没车，但是还是乱变道，快到辅路出口也会急刹。慎用慎用。 【维修成本】 电车维修成本都高，刚提车就剐蹭了，轮胎也废了，一条轮胎2100，一个门喷漆900，比的上豪华品牌了。还没有到保养时间，保养价格不清楚。 【最不满意】 小鹏管理不行，11.30在广州黄埔提车，个人猜测因为月底要冲销量，车都没到喊了一大批客户提车，导致大批客户堆积，根本不够人手接待，等了大半天，体验感极差。提车花了一天，上牌又花了一天。非常差劲。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 初识小鹏是21年的时候在路上看见P7的时候，当时觉得这车真的很好看，像苹果手机一样的那种精致感；不过当时觉得价格是有钱人买的玩具，我肯定消费不起。 直到今年年初公司同事定了P5，我跟着一起去看看提车，在店内看到P7和G9，当时坐上去看了一下，也大概试了一下，因为没有试驾，只能在车上听听音乐感受不是很深刻，不过也因此对小鹏有了更多的认识。 到今年3月的时候，跟老婆去万达广场看看的时候，看见了小鹏的门店，当时没忍住又进去看了看P7和P5，销售很热情的和我介绍了一下两个车的配置和用车属性，然后我加了销售的微信，并和销售说了一下我的用车需求以家用为主，目前P7和P5都感觉小了点，不符合我的用车需求，而且我还有辆油车，那时候的需求不是很强烈，这事情也就搁置了一段时间。 今年6月的时候，懂车帝看多了新能源车的资讯，突然有了比较想换车的念头，就专程去店里有看了看车，看了问界M5，看了蔚来，看了理想，最后发现好像只有G9最符合我的用车需求和心理价位。不过考虑到那时候网上都在传G9改款的事，所以当时也想着反正有油车，还能再等等，万一价格美丽呢。 一直到9月份知道发布会的事情，才算心里踏实了，等着919发布会准时开播就看了，（何总迟到了，稍微有点墨迹）报价格的时候心里其实预期会再低个小五千或者权益给点好的，结果新车主啥权益也没有，当时心里有点膈应，然后纠结了2个小时，想想价格已经这么低了，再给那么好的权益也是不可能，毕竟有权益价格肯定就会再上去，然后就直接下定锁单了。现在想想也好，后续的提车时间比较快😏。 【交付中心】 在扬州的交付中心提车的，提车当天销售到家接上我和我老婆的，给他点赞。到店后交付专员直接说我可以验车了，然后就直接看看看，看了一圈啥毛病没有，很好！然后就去付款啥的，这里得夸一夸交付专员，办事非常高效率，我很喜欢不拖沓的办事效率，非常满意哈。 然后就是吃中饭，吃完上车交付专员给我讲解功能，不过我已经偷偷预习了，基础操作说完我都了解清楚了。完事后直接车管所上牌，上牌是选择交给店里的上牌专员的，办事效率也很高，我就过去排队到窗口领选号的二维码，然后选号一气呵成，到号牌点等3点号牌制作完成。 （这里特别提醒一下兄弟姐妹们，千万不要买车牌框，千万千万不要不要买车牌框，交付专员和我说车牌框会挡住摄像头，我还不信，去对比了一下位置，看着确实不挡，装完了才发现还是会被挡一部分，现在我车头的摄像头拍的东西有一部分是黑色的虚边就是车牌框挡住了） 【用车体验】 提车当天正好有事情要办，跑了大概110公里，不过当时车上坐了小孩，不敢开ngp，所以全程自己开的，自己开其实也比开我以前的油车轻松很多，以前的油车虽然也不错，但是跟G9完全没法比，哈哈哈。 第二天回公司上班开了60公里高速，NG P也试了一下，发现了和总结了几个驾驶模式的使用体验，比较个人向，仅供参考。 1.标准模式下个人感觉踩电门第一段会冲一下，然后中间段偏肉，但是速度也能比较线性的提上来，刹车就第一下绝对轻微点头，第二段虚位，踩了感觉没刹车，后续再踩又点头，有可能是我设置的动能回收有问题，以后再多试试。 2.舒适模式无敌，动能回收低脚感和我之前的油车相差无几，然后比之前的油车更优秀的地方在于电门踩下去全程线性加速，以前的油车前段猛中后段虚，G9是前中后都是比较线性的加速，没有推背感但是提速还比较及时，很不错的感受，刹车完全不点头了，很多人说舒适模式的刹车虚位太大了，我个人习惯跟车距离大一些，多点反应时间，这个模式的刹车反而特别适合我的习惯，可控距离和感受都比较舒服。 3.运动模式试了一下子，把我整晕车了🙃，我不适合，我不配！！ 4.NGP高速表现，我遇到一个比较少见的事，就是地图没播报路段修路，但是路上放了锥桶，NGP没识别到，也没提醒我接管，还好我比较专注的看路况，第一时间赶紧结束了换我自己开的；然后就是经过大货车的时候会突然减速一下然后再加速超车，不知道什么原理，我想的是NGP可能在识别大货车有没有变道倾向，有些大货车会突然变道超车，而且不打转向灯，如果是人专注开车会察觉到大货车这种意图，NGP除非有特意做大货车有没有轮胎压线变道的倾向，不然这个突然刹车我也不知道为啥。 【电耗表现】 虽然我不喜欢飙车，但是我也讨厌龟速行驶的车，高速我一般顶着限速跑，电耗也比较高，我702表显续航510公里左右，可能以我的驾驶习惯实际续航410公里的样子😢，也有可能是上牌当天在车管所停了4个小时一直没下车耗了一部分电的原因，导致电耗比较吓人，看平均电耗其实也还好。 【充电感受】 今天去充了一下电，99公里开始充的，冲到513公里充满（设置90％充满），用时37分钟，花费66元，因为有个服务费0折卡，还是很不错的，坐车上看看手机，眯一会儿就充满了。