总体感受:远不止是一台车——带轮子的精装修一居室,送全套智能影音家居。这个时段买车,我觉得已经不能满足于一匹更快的马了,豪华马车更适合我。他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房,甚至是一个小型露营基地。
外观和空间满意,在我的用车环境里,尺寸合适。再大了不好开,不好停。再小了,或者不好睡,或者不好装。。一键成床功能超预期,和P5比,自动化程度和收放速度都是跨越式的进步。对床有念想的一定要看这张照片,提车时候就让交付给你装上。
底盘、动力、操控 ,702Max对我确实完全够了。试驾过650Max,四驱空悬带来的驾享提升,以我的钝感力,得要细细细品才能微微察觉,所以还是决定让钱包和心态更舒适一点,也不用担心后续空悬维保。
内饰是G9被喷最惨的部分,不过我觉得还挺好。譬如那个被狂喷的单侧无线充电,对我是真的无所谓,G9除了接打电话,手机蓝牙也无法连车机播放,导航又都是小P搞定,实际上也并没有太多充电需求。如果非说:“我可以不用,但你不能没有。”那杠就是你对。
车机部分,小P总体是天花板级别,但车载软件还有点少,比如P5上有的“得到”,G9上咋没了?感觉“得到”这样的中度烧脑音频才是开车时的最佳搭档。希望早点能上,现在就先听听音乐,多体会下丹拿音响的魅力咯。5D座舱也是被骂惨了,但我倒觉得这个相当有想象力。但别一年过去是这五部适配大片和一个自制Demo,那可真成了笑话。每月或每季上点重磅新片,譬如阿凡达2能不能安排上?如果新片太贵,那阿凡达1呢?如果院线大片的5D适配要倚赖第三方,那自制的5D视频搞一搞?世界杯刚结束,花点心思,给梅老板和阿根廷的史诗版夺冠历程,做个5D纪念专辑,是不是也能吸一大波粉?甚至于5D的呈现形式都可以再增加点花样。譬如对面大力射门,可以安全带一下勒紧(退出NGP提示接管),击中门框,可以方向盘一震(车道偏离预警)…挖了坑不怕,请填上他。
第三空间 带按摩的冥想空间很赞,不铺床的午休神器。有次睡在车里,外面下着大雨,里面下着小雨(大师音效),感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌,正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场。唱吧不能同步手机端账号,亲测在都不充会员前提下,现场混响效果也是全民K歌更好,虽然录下来回放效果马马虎虎,但至少可以在车里玩得很尽兴。女王座椅和副驾屏,原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天,我老婆说要自己试开下,我坐上了男主(女王)副驾,顿时香了,腿托一升,按摩加热一开,副驾屏爱奇艺大电影一放,简直不能更赞。
续航 so far.so good.动能回收调中档,室外最低温度4-5度,空调20来度,车上1-2人,手动和辅助驾驶比例四六开,在良好路况的情况下能耗是在14-15,WLTP 1:1。拥堵路况大约在16-17。不过G9的冬季续航真正的考验才刚开始。
经济性与补能 相较之前的油车,用车成本实在是太省了!月初受邀去听了场鹏厂暖冬音乐会,往返40公里,电耗14.2kWh/100km。也就是只用了不到6度电。即使按第三方充电站的价格算,电车出行都要比地铁往返便宜;如果是家充能用上谷价电,那甚至比坐公交都便宜了。这对电车车主来说可能已习以为常,但对我这样刚从油车换过来的,简直是跌碎眼镜的惊喜。再说下补能,一次在单位7KW桩上8小时充了49度电,一次是小鹏S2超充不到1小时充了78度(充到80%之前速度都是拉满),基本符合预期。
智能泊车和记忆泊车,超高频使用,非常之香,尤其是记忆泊车感觉就是个迷你CNGP。但仍未臻完美,门口地面上有些个人眼观察觉得标的足够清晰的车位,G9依旧识别不出,但识别率比P5已有进步。
辅助驾驶 高速NGP大约70-80%可用,可用部分很丝滑,有次我在高架上开着NGP,半路问我老婆,是NGP开的好,还是我开得好?她一愣,啊?现在是NGP在开吗?但目前感觉也还没有发挥出Max版的最佳水平。从一座高架桥切换切换到另一座高架桥时常会退出,在并道变道策略上也有优化空间。但遇到高架大堵车,G9就大显身手了,起起停停的蠕动十分自如,基本解放双手双脚了,完全意义上的辅助驾驶——我辅助他,只要方向盘扶他一把。最近偶然又开了一段激光版P5,辅助驾驶整体的成熟度令我咋舌。想到P5是在30T算力下完成这样的壮举,G9在强化了激光雷达,算力提升至17倍,未来一定可期!只是这个未来希望别太久才来,隔壁的友商也没有在吃干饭。而我对他的期待,更像是养第二个孩子。孩子是自家的好,他拥有未来的无限可能。但他即便天赋异禀,毕竟也还是个孩子,包容他暂时的不完美,容许他有试错的空间,给他滋养,耐心陪伴他一道成长。
服务 谈不上海底捞,但感觉绝对够用。很多老车主对我的乐观笑而不语。未来的路还很长,让事实来说话,鹏厂可能也需要慢慢来还历史欠账。
AA海阔天空1614:这个700的续航,实际能跑多少啊
玩吧万万没想到:9都伟了,还有什么好说的
一只的毛豆:作为以前的P7车主现在的G9车主,能体会到小鹏的服务进步很大
【购车经历】
在2021年5月1日喜提宝马,我的旧爱-宝马530,它一直是我的梦想,很早就梦想驾驭它驰骋我的幸福生活,所以在我2021年7月1日(30岁生日)之前拥有一辆宝马就是沉淀在心里很重要的事情了,于是乎,在2021年5月1日提了宝马。哈哈,想想完成自己的梦想这件事,还是很幸福很自豪的。
当然了,买宝马和卖宝马,一点儿都没有后悔。宝马是我的理想,可老婆孩子在家举手表态,表达想换电车的需求,只有我没有举手,为了老婆孩子,为了更美好的生活,那也得该听听,该换换呀。
于是乎,我个人就先开始了试试看的态度,去看看,试试电车。中间试了蔚来的ET7、理想L9、问界M5EV、极氪001,看了智己、腾势D9、阿维塔。
ET7,太贵了,租电池1500,劝退,感觉换汤不换药。
L9,后备箱太小,还要加油,家有六口不符合我们的用车场景,放很多行礼后前面两排坐6口人会挤;极氪001,加速太猛,把我老婆搞吐,老婆要求不考虑;问界M5,感觉没有什么亮点,没考虑;至于其他的,没有试,没有眼缘。
重点来了,鹏友们。
10.8号下合同,11.21日变态,11.27办手续,11.29日提车(手续办完直接送去贴膜了)。在手里开了一个星期,说说感受吧!
【驾驶习惯感受】
从宝马切换到G9的驾驶习惯就感觉特别无感,从动能上来说,超车很有自信,座椅的包裹感也能让加速和转弯更踏实。但是不减速过弯,没有那么的自信,可能是因为SUV的原因,还有会有车子摇晃的感觉,这个可能是轿车跟SUV带来的巨大的重心差不一致给我的感受,但是如果驾驶温顺如我的话,也不会觉得是有问题的。另外,基本功能操作情况下,就很舒服了,宝马有的,如自动远近光灯,自动雨刷,电动尾门,后视镜加热折叠,360环视,自动泊车,PM2.5等等,G9都有。但是如一些实用的功能如座椅按摩通风,香氛系统,方向盘加热(真是无敌好用)等等,G9有,宝马就没有了,所以从宝马530LI领先豪华过来,宝马有的她都有,宝马没有的,她也有。所以,本人把这种常用功能纳入到驾驶习惯里来感受的情况下,从宝马切换到G9上来,就特别顺手,甚至足以说更爽更舒服,带给我的驾驶习惯感受无敌,棒!
【智能辅助驾驶感受】
把车子开到环线上,或者到高速上,两眼看着前方,脚放在刹车上就完事了。我以前理解的驾驶乐趣是,放着音乐,心情愉悦,想加速就加速,想超车就超车,安全情况下过弯道不需要减速,唉,就是玩儿!可是现在的感受是,开着车,听着音乐,按着摩,开着NGP,双脚放松,双手轻放方向盘上,眼睛不需要那么紧张的瞪视前方,腰部放松,可以分两秒的神跟孩子互动,可以开着车在车里跟全家拍一张全家福(不能这么干哦,想象的),心情放松,轻松全家出行,这何尝不是一种驾驶乐趣呀鹏友们,甚至我认为这才是真正的驾驶乐趣呀!不接受反驳,反正我就轴着了,唉,开着这车全家出行我就是乐!哈哈(希望没有让你们讨厌)。
【多媒体体验感受】
看下图,前排是我的两个孩子,小家伙骑在中央储物上面看的津津有味,大女儿戴着耳机连着蓝牙,后排女儿的好朋友后来的,挤在后排不知道看哪个好了,哈哈,其实还有一个小朋友挤在副驾的头顶上看着在。提车当天回来,孩子高兴坏了,直接在车里看起,又暖和,又舒服,两个娃也不争也不抢了,各自看各自的,所以,极度满意!提车当天,就直接1980买了无限流量,早就知道无可避免的成为孩子的天堂,哈哈!需要表扬的是,两块屏幕可以分开播放,一个连接蓝牙看副屏,一个公共音源看中央屏。满意!不过略微担心,孩子看久电视对眼睛不好,要加强控制才好。
老婆也是,在我开车时,立马就开始追剧了,哪怕只有十分钟的车程,也要追一会儿,我开车时也不说我开的快了,也开我的,她看她的。这样一辆,把老婆孩子和司机(我本人)全照料到了,我还能怎么说他不好呢!哈哈!
【细节篇】
1.转向灯找开,360自动打开;旁边有障碍物,速度不高,360自动打开;
2.切换不同账户,每个账户的记忆直接调整,不需要再次调节,直接舒服上车走人;
3.手机蓝牙解锁很方便,不限手机,靠近解锁,远离上锁,灵敏度可调节,标准情况下,很舒服,走大概5米远上锁,靠近车2米左右自动上锁,超级NICE!
4.可一键成床的设计还是很爽的,在车里睡个午觉还是很棒的(就是不好收还太大占位置),开着音乐闻个香睡个觉,谁用谁知道呀!
5.送的一个天幕也特别贴心,夏天太热就不需要考虑什么贴膜了什么的,直接大顶一换,还跟车顶的颜色一样(好像是的,没有打开就还不知道),就很贴心了呀!
6.手机端可以遥控泊车,还有进出车位,特别人性化,当车位比较窄又难找到一个车位的情况下,就不需要停车进去难出来了。
7.APP上的远程极速升温降温,还有杀菌,清洁空调,除味等等这些功能,说真的,特别实用,车子停外面有个什么霜,还可以前后档除霜,功能使用场景非常实用!
总之,非常棒!
煎蛋635:广告帖太明显,我教你怎么写。第一,跟车主商量把车牌号拍出来,这样显得更真实。第二,一般车主不会写这么详细,最多写写多数优点加几个缺点,最后再感叹带来的快乐即可。你这文案太假了!
kook955:果然车主都说香 网上都说不行
小尼斯:L9不能满足6口人,您这5座车就能满足了是么
作为入手的第一辆电动车,非常看重的就是小鹏的自动驾驶技术,提车后立即在高速上面试了试,整体智能化还是挺高的,而且开起来非常小心谨慎,一有车也不会变道就一直在等,安全性上来看是有保障的~~~期待城市道路自动驾驶能够尽快上线。
作为suv,车体积很大,但是刚好能够放进机械车位呢,还是很不错的,而且副驾驶位置真的很大,脚放着很空旷,还有腿拖,坐着很舒服~~后排变床的功能很实用,打开和收起来都不太困难,完全可以当床午休用。
车内饰也不错,选的爱马仕橙,非常高端大气上档次的颜色,皮质柔软,座椅坐着舒适,氛围灯可以变色,很有情调,双大屏副驾看剧真是爽歪歪😊😊
小鹏客服的态度也非常好,开车途中发现问题联系工程师,几天时间就优化完善啦,无论是车还是服务等方面非常满意☺️☺️
小黑子露出鸡脚啦:不错,我也喜欢,给我也买一辆!
用户7406740425955:具体是有任何问题?
睿睿6875:前几天看了看哪吒S和小鹏G9对比,那个好
小鹏G9提车大半个月,个人比较喜欢这种传统suv的造型,简单写一下使用感受。
第一点:相较于油车,电车真的是太省钱了。家里自己买了带充电桩的车位,电费五毛多一点,晚上放在充电桩上充电,第二天需要用车的时候就充好了,而且我们买的小鹏G9的702MAX版本,电池快100度电,整体使用高速能耗低于20KWH,城市百公里电耗15,电池充上电跑的公里数也很实。
第二点就是辅助驾驶功能很赞,特别是在高速上行驶时,简直是太省心省力了,从武汉回老家黄冈英山,大约两个半小时路程,觉得开车就是享受,没有感觉到累。还有就是早高峰环线上堵车,开启辅助驾驶,体验比传统油车好上不止一百倍。
最后就是座椅按摩加热、副驾腿托,后备箱一键成床等,设计都蛮好。车整体空间很大,观影和音乐效果都很好,休闲的时候在车上看看电影,都很好。车外形设计也都长在我的审美上,总体上对家里买的第一部车很满意。
单车bl:电机噪音大,感应雨刮器超级烂,你没感觉?
阿巴卡西:感觉702max的性价比最高
机车领航员:高速续航有多少
【购车经历】
关于购车精力也很奇葩,一开始打算买轿车,开了几辆觉得还是suv方便旅游,后面看了问界,岚图,zeekr,埃安等,唯独没看g9,结果盲订了转了大定才静态看了车。
【提车价格】
36.99 保险费用接近7000。
【续航】
702版本 正常情况下城里差不多12-15百公里能耗 高速20。 算非常不错的。冬季去了雅安爬山开空调瞬间超50能耗还是有点担心受怕的,听说是电车普遍问题。夏季还没开始,所以不太清楚。
【亮点配置】
为了尽快提车选的白色,白色不是普通的白,加了珍珠粉吧,有光的时候布灵布灵闪闪发光,内饰只有黑和棕,选择性太少了,希望能多一些个性化和青春的配色。
【充电】
不管是在第三方还是在小鹏自己的充电桩,都是挺快的,一般我都充个半个小时就走了,第三方半个小时充三四百公里没问题,自营更快,一把游戏或者上厕所的事情,完全不觉得耽误时间。
【驾驶感受】
我是新手司机,才拿驾照两个月,对于驾驶感受谈不到很深的东西,但我感觉这车真挺好开的,加上辅助系统的加持,从一开始对他是大车的恐惧很快便行如流水。变道超速都很丝滑。
【空间】
很足,前排可以躺,后排可以睡,后备箱也超大,完全够用。
另外他的智能系统就不多说了吧,行业内数一数二了吧。就这样吧,大家买车的都可以去体验一下小鹏,真香。
鹏友是G9:你保证咋7000?我570max少你2万都要9千多
Aeon999:不看车直接大定的都是真爱……要不是就是实力强横的大哥!
头条用户:恭喜,理想车主表示G9音响很香
G9的外观虽然是传统SUV的样子,但是得益于它修长的车头以及溜下来的c柱,给人的观感没有那么老气,反而有一种年轻运动的感觉。内饰就见仁见智了,黑色太大众了,所以选的棕色,开下来几天很满意。续航cltc702,wltp差不多570,实际续航跑赢wltp太简单了,真的惊到了,sic技术的电机真不是吹出来的。空间方面够用,但是绝不宽裕,在一众友商的9字辈车型中算相对较小的了,不过确实够用的,只是没有那么奢侈。最后智能化方面,小鹏说第二,我觉得全球友商没人说第一吧。可见即可说、全场景智能语音可以做到免唤醒,不过在实际使用中极个别情况遇到过和副驾聊天把小P叫出来的情况。还有就是城市NGP,因为是MAX版,所以可以在北京环线以及快速路上使用,一句话,用完就离不开了,太香了
团酱殴打瓜桑:所以22款有没有大优惠
幸运辰星vSE:请问,低于40%电量的时候,加速还能在4秒的水平吗?
一柱擎天WTE:一直都很喜欢g9,无奈老婆喜欢es6
点评车型:
2022款小鹏G9 702 Max
4分“优秀”车是真不错!开到80码以上并没有听到电机噪音!我耳朵一向敏感也没有听到!但是车载无线充电太垃圾 充电慢 发热 还经常断开 然后可能第一次开电车吧 胎噪还是明显的 !800v平台是最大的优点,省电,真的省电!城市每百公里才13度左右的电!高速大概18左右!800v平台并非只有充电优势,而且即使国网充电桩 也比别的车快很多!外观好看!颜值高!买了不吃亏!理工男最爱!!但是,他销售这样差 我想主要是它主打的城市ngp很多地方还没开放的缘故吧 相当于期货!小鹏的优势实际就在智能这块!但这台车的优势确不知道啥时候开放!让人觉得可惜!还有就是对800v平台的宣传弱化!明明是可以吊打同行!确被弱化掉了!深度怀疑你们的销售总监是不是收了其他车企费用的!
豪豪鬼故事:这个电机啸叫,洗不白,有问题就是有问题
抠抠搜搜:800v不是充电的优势吗
和驾驶电耗有啥关系
小棉汽车G9:为啥现在一发帖就要声明提的车没有电机啸叫,你这很容易让人误会此地无银三百两啊
看上小鹏P7,最后我却提了小鹏G9
我本来最初并没有打算买小鹏G9这辆车,当时主要看上的是小鹏P7,轿跑的外观还有流畅的车机系统以及国内无人能及的辅助驾驶功能。但是,后面G9就面世了,仔细一看,小鹏G9相比P7而言,P7车机系统是XPilot 3.0,而G9已经升级到了XPilot 4.0,算力直接提升了一个等级!而且G9还搭载了XNGP智能辅助驾驶,这个真的特别强大。P7还只能在有高精导航的高速路上使用NGP,但是G9还能够在城市、地下车库、郊区路等各种场景使用智能驾驶辅助。逻辑和高速一样,但技术难度大非常多,目前也是只有鹏厂“量产发布”。当然现在这个功能还不完善,开放的城市也只是广州,后续深圳上海还在测试中,但是据传预计明年三季度可以有两位数城市能覆盖。如果真能实现,这个等待时间我是可以接受的。
当初定G9也是盲定的,定的702MAX,没有选四驱的原因是我平时不怎么跑山路,城市道路居多,对四驱操控不是特别注重,我比较注重续航,所以就选了702最高续航这个版本。没有选pro版,选MAX也是考虑后期激光雷达和X-NGP的这个性能。
目前G9开了一段时间,对续航比较满意,充电速度也是相当的快,NGP这些用着也顺手。
最近刚给小鹏G9贴了一身TPU的透明车衣,悬浮顶,在这分享给各位鹏友,我觉得挺好看的哈哈。
筱悬木597:悬浮顶加车衣要搞几天啊
霸气虚幻套子哥:确实g9才是神
用户9974733623550:恭喜鹏友
【空间表现】
作为我的第一辆电车G9的空间我还是满意的,虽然修长的车头对空间有一定影响但2998mm的轴距还是确保了够用的空间,作为家庭用车是合格的。
【驾驶感受】
购买前试驾了4驱和2驱版本,4驱版不到4秒的零百加速相当暴力,对我来说2驱的动力足够了。当然4驱的空悬还是比2驱的机械悬挂质感好了不少,如果预算够上4驱肯定更好。
提车半个多月驾驶感觉良好,双叉臂加多连杆在机械悬挂里算是比较优秀的,操控虽然比不上轿车但在SUV里算优秀的。
【续航】
G9的续航表现让我惊喜,市区路况WLTC续航基本上可以做到1:1,看来800V平台功不可没。充电速度也很优秀,在S2桩上都能达到140kw的充电功率,S4桩应该会更优秀。
诚大大:机械悬挂相比空悬有多大差异,昨天去试了空悬感觉不错
红唐馍馍:有钱!羡慕!恭喜!
灵活胖子8:唉!羡慕啊,电车买早了,买了个G3,想换车得不行,当时买的时候车型少,没有其他选择
首先来谈谈操控,车子底盘扎实,转向手感出色。我之前的油车也是SUV,对比起来G9感觉开起来像是在开小车,而不是一个中大型SUV。车子的续航非常扎实,春秋天市区开,电耗在13左右,绝对能跑出标定的wltp公里数。冬天市区也可以达到WLTP的9.5折。基本如果上下班,可以做到2周一充就够了。超充站充电速度非常快,基于800V电压平台,基本能跑到120千瓦以上的功率,属于充电车里到的最晚,走的最早的。语音助手YYDS.基本车上不用按什么键操作车机,全用语音搞定,方便的很。辅助驾驶目前还没有完全到达G9的能力上限,但是高速和城市快速路也够用了。 G9的内饰设计有待提高,要么你偏向高级感,要么偏向简约感,但是G9感觉两边都不沾,总体感觉一眼看上去不惊艳。丹拿音响没有像宣传上效果这么好。最大的遗憾是702的版本,后排座椅加热,通风,按摩一个都没有,这个有点说不过去,至少你应该有个可选自费增加的选择吧?后排乘客很失落,感觉被车冷落了。辅助驾驶希望加油,能够如期在今年OTA脱离高精地图的城市辅助驾驶,不要让MAX的用户失望.
狂热者68:同好,挺依赖辅助驾驶的,期待OTA城市NGP!
语音功能强大,能分批执行几个人的连续指令。8155芯片操作顺畅没有卡顿,辅助驾驶好用,市区符合ngp会自动启动,lcc打灯变道在市区快速路用起来能大大降低驾驶疲劳。
用车场景:上班通勤,距离大概往返20公里不到,接送小孩,买菜,周边自驾等。目前提车使用一个礼拜开了230公里,目前还剩250公里的续航。开的比较快,能耗在13-15左右。
动力和驾驶感受:市区充沛,提速很快,如需要随叫随到的动力可开极客模式动力响应选强,但那样乘客会觉得头晕。过减速带很舒服,56e的滤震体验,没有那种砰砰声,静音胎和优秀的底盘调教功不可没,转弯半径和车身长度成正比,头部有富余,全景天窗不会晒。
车机:语音功能强大,能分批执行几个人的连续指令。8155芯片操作顺畅没有卡顿,音效更是赞不绝口毕竟团队几个月的调教
辅助驾驶:市区符合ngp会自动启动,lcc打灯变道在市区快速路用起来能大大降低驾驶疲劳
空间:够用,谈不上宽敞,前排调好后,后排还有两拳左右距离,这个级别应有的水平
选车时,试驾了蔚来ES6,ES7,ES6就不谈了,ES7还是比较能打,但辅助驾驶,语音交互包括电控和G9比也是有差距,G9的语音可以4个人同时在不同位置发出连续的指令G9都能接收并执行,这个就太厉害了!另外充电口在前面的设计有点奇葩,其实蔚来换电站就在我家对面几百米的距离,但简单分析了一下自己用车场景,有家充换电对我来说没有吸引力,没必要为其付出额外的服务成本,最终选择性价比更适合自己的G9
第一批车主,开了一阵子了,哪怕是0℃左右冬天续航也非常给力,市区地面+高架实际行驶里程和的wltc显示的续航里程基本上一致。
车的外形正面和侧面非常耐看,尾部略逊色。内饰nappa皮手感一流显高级,启动升起的丹拿音箱有点意思,女王座的效果基本上用过的妹子都说好。优惠活动用券加积分换了终身流量免费,别说无损音乐就是用咪咕视频看球也在无后顾之忧。
最棒的部分还是充电速度,G9的充电速度快到刚插上附近逛逛买杯喝的就得赶回去开走,因为太快充满,30分钟内再不开走就有占位费。基本上从20-30%充到90%只要20分钟左右。
智能化车机就不用说了,不管是辅助驾驶还是人机互动,以我开过的modelX和邻居的et7比,都是G9赢麻了。等今年4月上海封闭道路开了xngp,配合激光雷达,那懂的都懂了,开车有多省心。
有个别车友遇到的60-80时速有电机噪音,我车并没有,整体非常安静,隔音也很不错。
最后吐槽一下缺点,随车就给一把钥匙,我觉得没问题,但是你手机车钥匙能不能debug一下,好几次上车识别不出手机车钥匙,坐车里断开蓝牙几次也不行,下车重启手机蓝牙再开关车门几次才恢复,当时车里还坐着妹子,我尴尬症都犯了!
最后总结,车是好车,小鹏的市场部是我见过最荒唐的车企市场部,建议全部开除,找个头部咨询公司的相关部门,整个团队挖走,这样小鹏未来会更好!
乘风远航哥:价格太贵,全系降价才有销量,长续航702走量30万会不错
浦东康塔多:去体验店,感觉G9外观很小气,前二天看到实车停车,应该是空悬的版本,悬挂最低,看着侧面很修长很好看。质感不错
舞动科里5C2:车绝对是好车,记住一定买空悬的版本,我开下来太舒服了,小鹏所有的技术都在这个版本上!
提车大半个月,跑了1200+公里,还自驾出了一次差,说说最近的驾驶感受吧
好看:颜值简单大气,回头率高
内饰无任何异味
充电速度快
售后服务热情
【最不满意】
续航一般,使用城市重庆,冬季气温7-15度,续航基本75折左右,不过主要是使用功能多,座椅加热座椅按摩,空调,都是偶尔开。
日常使用,续航9-95折
电流声大
后排没有座椅加热和座椅按摩,座椅加热也只有屁股没有后背
待机电机噪音大
隔音效果一般
【驾驶感受】
整车驾乘舒适感很强,开惯了主打操控性能的宝马,都依然觉得G9上路很丝滑,底盘的调教真的不是盖的,美中不足的是车机系统的智能化虽然能秒杀世面90%以上的新能源。但依然会出现一些软件方面的小问题
还有就是,小鹏的营销推广太拉胯,售后服务线太复杂了,买车时候销售拉个微信群,提车又是其他人服务,售后又换了个人,然后售后又拉微信群,又拉APP服务群,品牌又拉官方微信迎新群,车友群。。。各种群,各种对接的工作人员。复杂,重复,混乱不说,搞得人根本分不清什么情况找谁服务,有这精力,还不如精简售后服务线,投入更多精力去梳理品牌定位,树立品牌形象,提高营销推广能力,把G9的销量提上来,现在这么好的车,却卖的极为小众,小鹏的产品线,搞不清用户需求和客群定位,营销更是玩儿的一塌糊涂。
子木Cc:60到80电流声能忍?
乐天派熊猫hK:wltp 570充90%不是513吗 ?
陈年烧饼888:说到点了就像超充华为说1秒1公里这么直观。小鹏只会一直拿业内参数说话,回头只有懂参数的车评人在叫好,花钱的消费者大部分没耐心去深入了解。还有,G9比汉兰达还小,为什么不叫G7注重空间的我花了一天时间在店里纠结
22年中开始看车,锐志也是10多年了,真心开不坏,无奈油价飞涨,于是决定换电车。期间看过蔚小理比极,开始盲定et5 ,后来偶来看到G9,试驾下来不错,外形漂亮,智能,空间用料挺好,决定换小鹏G9,现在提车快一月了,目前很满意,下面展开说说吧。第一,智能化没的说,语音识别,说什么都能识别,看过这么多车里面最优秀的,绝对的第一梯队,应该是第一名。辅助驾驶NGP用了700公里,也很满意,也是第一梯队之一,用的很省心,开高速高架就像傻子一样,看着就行,谁用谁知道……第二,续航是个惊喜,充到90%wltp 500多点,开出来真的是一比一的,开城市快速路超过一比一没问题,高速120到130也能400公里,比起原来选的蔚来好太多,现在经常可以开出来13点多的电耗。第三就是充电速度很快,没有小鹏超级充电桩的情况,在超高压800v的加持下,用外面的特来电星星也可以满功率充电,基本半小时都能充好,真心快,马上家楼下的小鹏超冲桩上线了,1500度免费电能用上了,爽歪歪,真的没话说,不过还是想搞个家冲,回家插好,第二天就满电出发岂不是更方便。第四就是车内音响挺好,全套丹拿,效果杠杠的,音响发烧友就别来杠了,仁者见仁,我觉得挺着挺好,还有睡眠空间真的不错,一分钟一键成床相当可以,以后出去旅行可以车里睡,朋友们可别想歪了噢………
风度翩翩的o上帝o:G9好车。有个疑问为啥充电曲线前20分钟是0?
saiyan876:开上的想说真香,没开上的使劲黑 这几天开长途去南京 遍地小鹏超充 就高速上充了一次国家电网 其他通通不要钱
安安打开电视考试考科三考试:好喜欢锐志可惜现在没有了。g9怎么样呀有啥小问题呀。我在等着看看最近会不会降价
G9总体使用评价还是挺满意的,先说说优点吧,外观科技感加上星阙灰颜色的确比较能打,SUV带无框车门的是屈指可数,续航不管是城市还是高速都是比较实在的,补能速度在国网或者第三方简直就是吸能怪兽,自营的充电桩就更不谈了,内饰整体用料实在,基本能摸到的都做成了软包,整体驾驶感受出色,底盘韧性十足,悬挂偏舒适运动平衡调教,这方面还是下了功夫的,综合感受好评!
缺点也是有的,简单列出给大家参考:
主驾座椅NAPPA皮使用一段时间凹凸还是座椅塌陷
主驾座椅记忆功能存在实失效,需要反复开关门才能正常工作
内饰部分高亮黑饰条比较多,贴车衣的时候贴了内饰膜,要不划伤没办法接受
自动大灯过于灵敏,大晴天早上9点阳光依然无法关闭大灯,这个还需后面优化
自带行车录仪竟然没有,OTA后续升级听说会增加,不过我已经安装了隐藏式专车专用的
前机盖一开始比较难关,后来经过售后解释掌握方法,问题已解决;前机盖在风大时存在轻微跳动问题,车子贴完反光表现比较明显
70-80速度电机蜂鸣,目前好像基本都有,无非就是大小问题,目前坐我车的人在不提前告知情况下,暂时没有反馈
HUD也是没有在G9体现,这个倒不是强求,不过别人都有,你没有就差点意思了
蓝牙解锁车距离问题好像也要在后续OTA升级提现静待佳音吧
简单总结和优缺点整理,供车友们参考,也希望小鹏找问题想办法,解决自己的困境,越来越好!
浦东康塔多:小鹏为啥这么喜欢在车身底部一圈用一圈黑色烤漆塑料。。。。很破坏车身整体。
陌生142929636:旗舰车用水冷电机
用户7857123978371:明天提车