1. 外观稳重大气,车头造型尤其美观!车身比例完美,搭配大轮毂,颜值相当在线!
2. 车内储物空间充足,除了超大后备箱外,还有一个很大的前备箱,中央扶手下面也可以放U盘、ETC、卡片等小物件,非常方便。
3. 极客模式可以个性化配置驾驶模式,我的配置∶
能量回收∶ 超强+缓行速度0=单踏板模式
动力响应∶ 强
动态控制∶ 稳定
转向助力∶ 运动
整体感觉动力响应快、转弯精准、舒服但不偏软。
4. 北京冬天降到了0度左右,日常空调24度,座椅加热,能耗16-17,虽然相比10月底的13-14有所下降,但表现依旧亮眼。配合家充,没有续航焦虑。
5. 家里有娃,选的黑色内饰,虽然没有橙色的有高级感,但整体依旧很满意,只是头枕有点硬,还没有选到合适的头枕
6. 今年6月份model3报废后开始选车,发现国产新能源真的崛起了,选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等,每个车都有独有的魅力,个人比较看中舒适性和科技感,另外长续航也是刚需,最终下定了小鹏G6,但故事并未结束,2024款G9突然上市,被它的价格击中了,并且外观、内饰更加大气,纠结很久后最终转成了G9!
7. 语音交互非常流畅,日常经常使用∶ 按摩、听歌、导航、座椅加热等等,非常高效。
NGP使用率很高,环路上一般都会开启,目前感受还不错,偶尔刹车有点急小P还会主动道歉,有点意思。
记忆泊车也用过几次,从B1到B3,再自动泊车,虽然比人开稍慢,但整体可用。
画一个逗逗陪着我:model3怎么报废的啊?教教我
奋斗小马车:G9好车一枚
emir945:毫无缺点嘛?
确定家里需要增购一辆新能源SUV后,就开始茫茫选车路。从宋Plus EV到深蓝S7到极氪001到智己LS6到理想L7/8,众里寻她千百度,最终在试驾鹏厂G6时邂逅G9。
综合来看,无论外观内饰,底盘质感,空间表现…G9都是没有明显短板的选择。可惜7月看车时价格太高,哪怕是展车优惠的702pro都要32万多,只能遗憾错过。好在9月19日改款G9在敦煌及时发布,调整配置后价格有了大幅下调,入门门槛大大降低了,当晚我就锁单大定,可见对新款的认可。
我最终选择了702Max版,并且加装了心心念念的智能双腔空悬。经过漫长的6周等待,终于在11月1日顺利提车。
目前也开了700多公里,给车友们简单介绍一下我的爱车吧。黑外棕内的G9完美演绎了传统豪华车的风格,犀利帅气。空悬加持的驾驶体验平顺、安静,舒适性拉满。我一直开单踏板模式,驾驶省力省心,且对紧急路况应对非常有信心,同时后排乘客舒适性没有受到任何影响。
G9空间表现中规中矩,前排绰绰有余,第二排有点对不起这么大的轴距,只能说为了帅气的外形,空间略有牺牲。
智驾有点遗憾,4.3的NGP是不如预期的,有些蠢萌,期待OTA4.4吧。但是智舱体验很棒,大部分车机操作都可以交代小P处理?
淡定光束wPT:我也喜欢702M加空悬,也看了智己LS6,车子用的怎么样呢?担心小鹏飞不远
非洲北极熊杰杰:雷达有问题吗?
小鹏于晏有g9没g8:跨越够大的
G9使用1个多月啦,智驾比例接近60%!我将从以下这几个方面进行评价和分享我的使用体验???
【外观】
外观没得说,G9的外观优雅大气,车身尺寸刚刚好。
【动力表现】
动力很足,后驱已经完全够用!上坡、加速行云流水!没感觉到有什么顿挫的情况,前段刹车比较软,习惯就好了
【续航】
续航挺好的,我选的702max版本,18号提的车,632km的续航。目前过了5天,行驶了271km,剩余续航245km,cltc打折率70%,这其中包括每天晚上过夜掉的续航。另外还去了一次乾陵,高速部分大概142km,还有我自己两次在车里和老婆唱ktv的情况,所以这达成率相当不错吧。
【充电时间】
800v充电绝对是当前电车中的佼佼者,然而我一直在家充,还没体验过,哈哈哈!
【智能化】
11月行驶了838.4km,智驾占比58%,每一天都在感受智驾带来的美好,停车场记忆泊车、自动泊车对我这种新手司机真的太好了,高速ngp成熟,给我的幸福感很高。来回220km的xngp旅途就接管了1次,是小鹏遇到高速事故需要绕行,结果右侧车流过多,“让我帮帮它”。 每次在下匝道后ngp才会退出,让我不会走错路,十分贴心,lcc也很不错,有好几次无感切换我都没注意到,还一直以为是ngp。不过目前lcc给我的心理阈值没有ngp高,希望西安的ngp尽快落地!
【售后体验】
售后真的很好,我这一个月以来,发生了一次比较严重的剐蹭事故,售后不仅贴心的来现场把车开回售后中心维修,还告诉我坚持报警,不要自己主动担责,后面在确定具体责任时,果然是对方全责,让我不用出险。另外,售后小哥还尽责汇报维修进度和保险推进信息,最终将车辆完好无损的交还在我手上。
Ps:照片里看还是挺严重的。
【最不满意】
最不满意的就是西安目前不支持城市ngp,只有lcc。不能智驾进行变道和转弯操作,在拥堵时有些束手束脚。另外取消了丹拿音响,有点点遗憾
【最满意】
最满意的是车机的智能化!和油车确实不一样,360超级好用,新手最强辅助!蓝牙钥匙也超级好用!上下车方便,回家关车门头也不回,潇洒。最近新更新的4.4很好用,界面也显得更高级了!停车场的记忆泊车sr渲染更加的真实,好评
【空间表现】
空间坐5个人足够,以前家里轿车空间很小,现在父母坐后面很宽敞,非常满意,但和g6比还是差一些哈哈,扣点分吧
亲切豆浆5UA:刚提车是喜悦的,慢慢的你就能体会到外表迷惑下的实质性问题1,油门踏板只需要踩下10%都不到速度就能开到100以上,因为这个幅度太小导致脚的轻微抖动都能引起车速的大变化,开车的人没感觉,坐车的人很容易晕车!2,低频共振,这会导致开车很容易疲劳,很容易犯困,坐车的人也一样。即使是一个小时不到的乘车下车之后也想赶快睡一觉!
willanvsy:请教你这个黑标是外边贴一层还是铲了重贴的
智慧伊莱沙5E2:太棒了,跟我一个颜色
何小鹏不会管理,不会宣传,但是g9绝对是好车。
从半年前就开始研究试驾25到35万的新能源车,最终还是选择了g9。最开始被比亚迪汉外观吸引,多次试驾,比较满意。经过同学提点,接触了问界m5,顿时觉得汉除了外观,一无所有,而问界m5的外观有种廉价的仿制品的感觉,智能化给我打开了新世界的大门。
随着视野慢慢开阔,后续接触了极狐、理想、小鹏、智己、蔚来等品牌,综合而来问界m5,小鹏g9,智己ls7最为满意,奈何m5外观不喜欢,彼时的g9和ls7价格也遭不住。后来听说小鹏要出个g6,于是等了一个多月,最终被外观劝退。想了想舒适度和外观比较重,就定下了外观和带按摩座椅的硬性要求。后来有听说要出个智己ls6,和ls7差距不大,满怀期待,最终只剩下了加速快,充电快,与我而言用处不大,十分难受。就在此刻,忽闻g9要降价,满心欢喜,702max总算到了我能全款承受的范围,直接下定,等了一个月有余提到了车。
开了半个月,开了几趟高速,wltc续航很实,家里有充电桩,也很方便,外观内饰也很大气,我就178,空间觉得够了,就是后排座椅有点短,lcc尽量别用,去南京玩,被电动车追了个尾,对方赔付了1800,很糟糕。
心:小鹏理工男,车子确实没毛病,真心话目前开着小鹏确实感觉挺好,有一说一
黑车帝忠实用户:怎么可能不会宣传?理想的棺材车就是他搞宣传出来的
五彩缤纷爱生活:不会管理宣传?开玩笑呢
相信自己的选择,我的小鹏G9
买车之前就一直在关注小鹏,于是在G9发布的第一时间就下定了小鹏G9 702pro版,开了这么久,除了喜欢还是喜欢,感觉自己的选择还是值得的。
【外观】
外观对个人来说,感觉还是挺酷的,虽然设计不是走在最前沿,但是造型还是非常耐看的,反正我非常的喜欢,尤其是前脸的造型,感觉很前卫,尾灯也很漂亮,就是再细点就更好了
【空间】
空间对我来说,其实还是挺大的,平时我的用车场景,主要是一个人用车的时候多一些,偶尔拉着老婆孩子,所以对我来说这个空间非常够用了,虽然比有的车感觉要小一点,但是从日常通勤情况来看,三口或者四口人使用这辆车完全够用。
车内的储物空间还算是够用吧,在第一排中间的储物格空间算是比较大,可以放下一个女士的包,或是手套箱,然后四个门板上都有一定的储物空间,内部最大的一个储物空间是中控的扶手箱,扶手箱的尺寸不小,而且比较深,可以放下比较多的物品。
【动力表现】
日常驾驶使用情况还是比较满意的,加速度非常的线性,而且动力随叫随到,尤其是调成运动模式之后,感觉响应非常灵敏,好评。电车起步的时候没有顿挫感,但有时候低速刹车的时候会有一点点头的感觉。
跑高速还是挺稳的,使用他的辅助驾驶功能非常的省时省心,这点很满意。
【续航】
续航的话也是比较满意的一点,平时我用车充电都是充到90% ,而90%就可以跑513公里,实际来看,在温度20度左右的时候,确实能达到甚至超过这个里程,所以日常通勤来看没有太大的充电焦虑。
【充电时间】
我一般去充电站充的多一点,用小鹏的超级充电桩充电,一般充满都在半个小时左右,我觉得速度还是算比较快的,小鹏的800伏高压平台确实还是厉害,使用过的才知道。
【智能化】
智能化就不用多说了,买小鹏的车图的就是智能化,配置基本是到顶了,我最喜欢用的就是他的语音功能,非常的智能,并且可以直接与他对话,这一点好像别的车都还没有做到,基本不需要去按键操作,用语音就可以控制全车的功能,使用率也非常高。还有就是小鹏的辅助驾驶了,应该算是目前最强了,我的车有高速辅助驾驶功能,确实非常的好用,平时开高速给我节省了不少的时间和精力。
【OTA更新体验】
小鹏的OTA升级,我觉得也非常的厉害,就在最近更新了4.2版本,有了非常大的变化,尤其是显示界面简直是一个跨越式的升级,能够准确地识别出不同车道,不同的车辆和不同的行人,同时又多了许多新增的功能,感觉像买了一台智能手机一样,随时可以体验一些不同的东西,这都是燃油车不能给我的感受。
【售后体验】
小鹏售后必须点赞,平时的活动也很多,有很多的小奖品,比传统车企的服务好太多了。
【性价比】
在同价位的纯电SUV中,我认为小鹏g9的配置是很高的了,性价比来说,我觉得还可以,今年新能源车的价格战非常激烈,就目前我的用车体验来说,我对自己的小鹏G9非常满意,享受到了小鹏最好的科技和技术,虽然在别的车企面前可能还是有不足的地方,但如果让我再选一次的话,我可能还是会选他,因为小鹏无论是在智能化还是售后服务上,都让我觉得很有发展潜力,我很看好这个品牌
【最不满意】
虽然说OTA后续会升级,但目前没有行车记录仪这一点还是稍稍有些不满的
用户1448001425153:一直在考虑G9,不知道买哪款,我跑工地的,一天大概跑100公里,春节跑一次长途800,买什么颜色好,请各位鹏友指点一下
windowsboy:没有行车记录仪吗?不是说有的吗?
航咖:我是小鹏G9车主,开了一年两万一千多公里,从里程数一万五千公里开始车内陆续出现异响,现在到了无法忍受的地步!
外观内饰方面见仁见智,对我而言G9很不错。
优点:
1.驾驶感,一句话就是2.3吨的中大型SUV没有任何操作负担,和我那S60没啥区别,S60可是少了1000斤,感觉小个子女生也很好开。
2.智能化,靠这吃饭的,什么XNGP客观上没有对手,就说自己国内第二吧,那么谁是第一?
3.颜值,宽大车头,修长车身,21寸轮毂,霸气威武,艾玛,真香!
缺点:
1.空间,定位中大型SUV,里面参考普通中型SUV,号称比G6小,试了下,真不是空穴来风,G9的空间给到了车头和后备箱。
2.续航,虽说也不差,但也谈不上优秀,WLTP450公里,武汉冬季实际8折左右,够用吧,充电时800V是没有的,特别是磷酸铁锂电池需要充满,最后20%用时占到50%以上。
选配了空悬,驾驶体验一流,很赞。智能化很好,黑武士帅气,内饰豪华,家人反馈乘坐舒适。充电很快,续航扎实!!!!这个价位很难找到对手!!!!
具体来讲:
首先是续航,很扎实,wltp基本可以做到1比1,很满意。
其次是充电速度,还没有体验过超充站,基本上就用家附近的特来电快充,基本上40分钟能充300公里以上,据说边充25分钟可以充400+,还没有体验过。
其次是外观颜值,黑色非常惊艳大气,唯一不足,屁股可以再性感一点,还有就是黑色真的很容易脏且容易长纹,贴了车衣,希望能保护车漆!
内饰选择了棕色,很满意,纳帕真皮质感很好,不足的地方是主驾没腿拖!!!
智驾不用多说,第一梯队,但还是有不少改进的地方,比如右转提示接管,覆盖的路线还是太少!
稍微不足的地方就是后车窗有点小,视线稍微受点影响!!!
选了空悬,驾驶感受非常好,走差路也不会有颠簸感,建议预算足还是选上,毕竟三十万就能体验到德国进口的智能空悬,可能独此一家!!!
总结: 颜值担当,智驾一流,内饰豪华,空间足够,操控舒适,续航扎实!
正能量火车iAm:黑外黑内晒哇 在纠结外黑内黑还是灰外黑内😭
G9外观大气上档次,智驾功能强大,开车不在感觉累了,每日驾车,能用辅助驾驶绝不自己驾驶。科技感也不错,人机交互比较丝滑,大大的减少了机械的操作,从此车不再是个代步的傻瓜工具,变成了一个大玩具,每天都想玩一下它。智能辅助还有待提高,Ngp打开后,跟车会很近,提前预判量还不够。Lcc在过红绿灯时候,直接会跟着前车走掉,感觉很不安全。没电车前不知道耗电量,有了电车每日都要关注耗电量,耗电量还是有点高,现在让我都有点里程焦虑,下200K M,就要开始寻找充电桩,本车是570的续航里程,合理续航里程应该在550左右。后备箱过于大了,能减少后备箱面积,加大后排面积就好咯。XNGP,不对PRO用户开放有点遗憾。总的来说,G9在中大型Suv里,绝对是个佼佼者,性价比也比较高。
油腻的吹水哥:没优惠啊
豁达清风1G8:买的优惠多少
车型非常的好看,内饰整体很大气,特别是座椅加热和通风很实用。。
底盘非常的扎实,过弯过坎都很平稳,与我之前驾驶的G6相比,好了很多。
车机系统很流畅,语音交互功能非常棒,但偶尔会瞎回复我,猜测可能和网络信号有关系。
系统升级到4.4.0之后,北京部分街道已经能用XNGP了,但覆盖区域实际上不多,且人工监管时机还是比较多,还有进一步升级空间。
冬季续航整体而言比较低,开空调加热的话,百公里能做到20度点左右,在北京这个地方肯定是够用了,春秋季预测能达到600左右。
整体而言对这辆车非常满意,除了发动机轰鸣声比一般的新能源车大一点,其他都没啥大毛病。30万左右的纯电suv,G9无疑是很好的一个选择。
优点:一是外观大气,外观是喜欢车的第一要素,外观不喜欢,配置再好也不会买。二是内部设计豪华,比我之前开的p7副驾多一块屏幕,后排空间变大,给娃安装安全座椅后,后排依然很宽敞。三是智能驾驶,目前国内能落地的智能驾驶只有小鹏,华为系目前还在研发,小鹏已经是能用好用的阶段了。四是对小鹏造车理念的认同,小鹏更有点像小米,注重性价比,花更少的钱给消费者更多的实惠,30万的车更注重家用舒适,不应该追求豪华品牌加持,小鹏做到了,值得肯定,30万兼顾家用,智能,质量,服务,已经很不错了。五是附加功能有需求,一键成床功能比其他家做的都好,对外放电功能也很方便,配件有后备箱帐篷,车顶可以放行李架,全顶天幕野外郊游时看星星很方便,这些都值得肯定。六是底盘设计,在电动车里面市场很少注重底盘设计,但小鹏g9的底盘真的是非常牛,没选双腔空悬,底盘质感依然非常牛,可以与百万级豪车的质感去比较,一点不输。
缺点:小鹏交付量上来了,售后体系还得改进,感觉交付和售后人员明显忙不过来。另外就是内饰和竞品理想l7还有一丢丢差距,坐在里面,理想的座椅更舒适些,但g9的也不差。
最满意的就是G9这台车不错,最让我满意的就是这车的智能驾驶,自从打算买电车以来,自己从毛豆Y看到
001,再到别克,再到埃安vp,再到小鹏G6,G9,最让我惊喜的就是小鹏的自动化水平。自动泊车,ICC这些基本做得比较扎实,还有记忆泊车还有NGP这些黑科技也做的很好,让驾驶者十分放心,大大滅轻了驾驶的压力,大大提高了驾驶的乐趣。800v架构充电很快,续航也很扎实,基本wtlp能达到1比1,完全够用。内饰也很豪华,用料很足。
最不满意的就是车漆。G9的产品力真的很强,不过车漆真的很薄,感觉很容易就有划痕,看着很是心疼,也有可能我选的黑色不是金属漆的原因,但瑕不掩瑜,G9总体还是很满意的。
按这车的尺寸来说,空间真的只能说中规中矩,不算很惊艳,但对于我这种相对高大的人来说也已经够用了,储物空间相对丰田,还是有很大的迸步空间
最满意的:
1. 颜值即正义,最喜欢的是G9的外观,去年刚发布的时候就关注了,高端大气;
2. 智能驾驶:刚提车就迫不及待在app上做完了考试,把能打开的智驾功能都打开了,智能泊车对我们这种停车困难症的人太友好了,NGP也非常好用,平时只要NGP能开的都开了,开车很轻松;
3. 续航:系统显示的续航还是挺准的,主要城区和附近开开,完全没有里程焦虑;
4. 配置:相比之前的油车配置太高了,要啥有啥,小P也很方便,不用唤醒词就可以直接对话,很灵敏反馈快;
5. 售后服务:很及时,有什么用车问题在群里一问基本上秒回;
还有很多功能还在摸索中......
最不满意的:
1. 2024款的购车权益太少了,几乎没有,虽然说车价是降了不少,但配置也缩减了,只能说没有对比就没有伤害;
2. 没有官方车友群,也不组织官方的车友活动,感觉用户运营这块做的不太好;
选车主要是在毛豆Y和g9做决定,说说最终打动我的几个点吧:
1.首先是颜值,外观真的是打动我了,当然这个仁者见仁,众口难调,我是真的觉得颜值不错。
2.舒适度,驾乘感受很好,没有毛豆Y的那种操控感强,但是乘坐的舒适度很好,家人非常喜欢,也不颠,比特斯拉坐着舒服,如果年轻没孩子就买特斯拉了,但是拖家带口G9座着是真香。
3.充电速度,800v高压充电速度肯定是第一梯队,没有家充的人,充电速度很重要呀,现在一周两充,如果每次能节约20分钟,那累积下来的时间也很多了
4.空间,空间比毛豆y大,一家人出门东西全都装下了,已经在计划好车床了,等天气暖和了就去试试
5.智驾,两个品牌都体验过,就目前来说小鹏的智驾真的强,虽然都只是L2级别的,但是之后就算特斯拉实现自动驾驶了,但也要花钱买功能,小鹏实在些,直接给了。
6.最后一个小点,我是旧车置换,小鹏的置换价格更高。
选车是一个萝卜白菜各有所爱的环节,最终选定的车辆肯定有打动你的点,祝大家都能选到心仪的车。
配图是配车,提车和提车餐的照片,提车一家三口都去了,全家都喜欢小鹏,就都一起去了,顺便薅羊毛,哈哈。
点评车型:
2024款小鹏G9 570 Max
4分“优秀”对比上一台车汉兰达来说:外观一般,中规中矩;内饰豪华感在线;两驱版本动力强劲;空间一般,坐满5人些许拥挤;智能化程度高;配置丰富;悬架表现不错,过坑洼或减速带只上下晃不左右晃,没坐船感了。
外观内饰都属于简洁耐看的类型。配置虽有不足之处但基本上在这个价位的电车中是最丰富的。因为家里没有身材很高的空间也完全够用。续航舒缓地开在15-16之间,激进一点开在18左右。智能化仅次于遥遥领先。动力响应很轻快,底盘任性不错,刹车时略微有一点点头,如果选配空悬应该能更上一个层次。
不啊不不不不不不不:兄弟,方便联系下沟通用车感受么