小鹏G9配置鸡肋值得买吗_小鹏G9怎么样

【最不满意】 我提车了，他降价了！背刺老车主理想永远是t1的。 【购车经历】 本来去看m9，结果临时有事可能要晚到些，没想到华为销售直接把试驾都取消了。牛逼的很，所以就去隔壁看了理想，因为头枕是奔驰配方，这个太熟悉了。所以就下定了。嗯，就这么简单的理由，一个头枕搞定了。 【提车价格】 24年1月的展车，懂得都懂。32.78顶配。但是前面说了，如果没有那降价，或许我会很开心。但现在，我觉得这30000的差价相比一系列升级后的东西，我宁可选择24款。 【驾驶感受】 整体偏软，就算调整了运动魔毯后，就像把豆腐放冰箱里冻了三分钟后拿出来，还是那块豆腐。撞不死人的。hud独一档，用过才知道。 【动力表现】 常规电车，中规中矩。 【空间表现】 这个是卖点，买7买9不买8，这很好说明了。 【销售态度】 销售很热情，交付也不错。只是有个小插曲，做贷款的银行（哪家我就不点名了）一开始居然还要上门拍照，看房产证。这啥套路，我是买车，不是搞军火。一怒之下，把销售连同交付一起骂了一遍。虽说换了个正常些的，但我选择了全款。 续航油耗都没有测试，毕竟才开了不到100公里。 最后，要说点实在的。智驾这东西见仁见智，别把重要的事交给别人做，这是我的原则。所以，智驾基本不会去用，自动停车除外。另外，多一点诚意，少一些套路。自来水的口碑胜过一切营销手段。 最后的最后，车衣颜色是真骚啊???

【购车经历】 2023年10月提车，从第一代free就开始关注岚图了，第二代改款后被外观吸引。没有新能源的千篇一律，很有气质。直接置换购车 【驾驶感受】 驾驶这一块是最令人满意的，无论从方向指向，刹车油门灵敏度，悬挂地盘的操纵感。我觉得和我之前来过的性能车都有的一拼。毕竟是有造车底蕴的公司 【油耗】 油耗在OTA5.1之后有了明显的改观，在熟悉驾驶模式的前提下满电满油可以做到百公里5个油左右的油耗，完全可以接受 【续航】 市区行驶温度15度往上的时候纯电能到200公里至210公里这个跟驾驶习惯也有关系，15度往下的时候续航在180公里至190公里区间。武汉下冻雨那段时间也有大约160公里左右的续航 【空间表现】 四个大人一个小孩的情况没有觉得很拥挤，满足出行需求 【动力表现】 动力够用，超车也很迅速。 【最不满意】 最不满意的还是在销售环节，承诺不兑现，这一点购车时还是要多沟通 最后总结下，这个车再当今新能源内卷严重的情况下我觉得还是有竞争力的。比它快的没它舒服比它舒服的没它快，比它豪华的没它好开比它好开的没它豪华。选择最适合的才是最好的

从年初打算买车开始观望，直到偶然间在b站看到了汤唯的广告，一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求，果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好，路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑，完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况，一个红绿灯路口有个出租车抢头，眼看就行撞上，一脚急刹车，2.6吨多的车身稳稳刹住！让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后，也兜兜转转看了其他新势力，总是觉得不够惊艳，母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般，而媳妇也就是简单的一句话，只有智己感觉和别的车子不一样，不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃，从视野到外观十分大气， 车身线条从侧后方看起来运动感十足，22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅，木纹与皮革完美结合，配合上顶级的视野与三联屏，确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾，这次我把更多的关注放在了驾控体验上，从油门刹车的脚感，到激烈驾驶时的提速与变道，再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感，可以说很是满意。 车是看上了，但是因为关注的比较晚，没有赶上盲订权益，又没什么赠品，再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月，最后终于在智己出台20万两年免息的政策后，我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠，最终总价45.78万拿下，首付25.78万，2年20万免息，老带新减免2000外加1000度免费充电，车展减免2888选配，大客户送了一年3999的imCare，后续还可以申请西安市的6000元补贴，也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法，自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气，一开始担心会不会不好用，实际上手发现挺不错的，就是个别应用场景比如停车和调头，还是有点不适应 。驾控体验没得说，方向灵活，底盘扎实，完全不像一辆5米多的大车，在空旷的地方打开了运动模式，强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌，假期期间带家人去了一趟关山牧场，总体续航还算符合预期，90%电量480-500公里左右的水平，具体还是看车速和场景，比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候，表显实际里程112公里，一路上打开标准动能回收，到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里，效率很是不错。 2.路上堵车很严重，好几次极限错车，因为车体很大，360影像警示一直在响，但是方向盘真的几乎没有虚位，很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀，在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服，有大车临近的时候也会自动避让，这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好，再加上音响效果也很不错，配合上穹顶玻璃和天窗，真的是很享受的驾乘感受。ps：我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了，谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手，这一点给人的安全感不够强，带家里人体验车子动力时，大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv，可实质上就是大4座😂空间不错，但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的，所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅，用起来也很有未来感，但是部分场景上还是存在一定的问题，由于ls7没有可调节转向比，需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错，没有出现死机黑屏的情况，但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车，这点好评，但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说，瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的，特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历，让我觉得自己的选择没有错，智己作为上汽的一号工程，在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得，有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的，看了智己的内饰细节，再看看理想比亚迪他们，真的不是我黑他们也不是开玩笑，真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点，但是一分钱一分货这句话不会错，人会骗人，但是钱不会，钱花到位了，东西自然就好。 最后的最后，夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人，全程沟通很顺畅，服务态度真的很好，几乎是7*24的标准，问什么答什么，遇见问题不逃避积极解决，这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品，交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

【购车经历】 阿塔帅是出了名的，选车选的很突然看中低配就什么都有了，座椅也是出了名的硬伤，不过换了新座椅之后舒适感明显提升软了许多承托有明显感觉。对老车主那是非常友好，刺也是刺的密密麻麻，还好品牌方后期补救措施比较到位，给了点积分给了座椅还是算早买早享受了。 【驾驶感受】 开起来除了有点小异响，主要来自内饰的塑料件，售后也基本能解决，其他方面还是非常满意方向精准操控也比较厚重（设置成运动）。掉头半径略大，毕竟车大? 智驾真的是神器，原来跑长途两小时是极限 现在一口气七百公里中间下来充次电休整一下就能再战，车不多基本不需要怎么注意交给智驾就好。车多的情况下刹车舒适度略低，堵车龟速前进也是堵车利器。只能说遥遥领先 不接受挑战。 【乘坐体验】 一家四口乘坐毫无压力，本人180多前排调整好后排小朋友还能蹦蹦跳跳。前排座椅换了加长版后高速长途腰酸背痛感骤降，没有对比就没有伤害老款座椅确实板凳 还是小马扎那种。 【续航】 提车以来已经化身开车狂魔跑了两万多公里了。主要用车在福建，夏天基本上是无压力一口气高速跑500公里。不要超过120电耗就在16 17左右 高速基本八折左右，超过120电耗支线上升22+开电车还是看脚。用智驾也是长续航的秘籍。冬天0°左右开暖风本人实测基本在五折到六折之间扣一点就算三百公里吧，冬天对电车实在是不怎么友好。 【维修成本】 刚刚首保 电车基本没有什么维护费用，320大洋搞定 电车属实没有什么保养项目检查为主 主要是为了质保???

内饰有点简陋，氛围灯有点不太明显。这是唯二的缺点，除此之外不管是智能化还是空间，驾驶都很符合我对一个豪华品牌SUV的一切愿景

2023年9月提车至今，跑了8000多公里，总体表现很满意。外观中规中矩吧，内饰很喜欢，配置拉满，超控好，续航、油耗也在意料之中。 【最不满意】 1.智能化有待提高，语音识别有时不太灵光。2.后排没有通风加热按摩。 【购车经历】 在换车之前，上下班路上偶尔能遇见一辆梦想家和老free，当时就觉得车标和外观好看，随后在网上查了一下，知道了是东风的高端品牌。在2023年暑假自驾游回来后，对原车的动力彻底失望，决定换车，开始岚图也没有进入备选目标，主要是超预算了。在2023年8月新free上市，价格一下降到目标范围内，才深入了解了岚图free，在试驾后又对比了其他竞品，还是觉得free入眼，在九月底国庆节前终于提车。 【提车价格】 没有优惠，26.69。现在是妥妥的韭菜啊。不过也享受了半年了，想想也还好吧。 【驾驶感受】 零百4.8秒我是跑不到的，但是每次红灯起步，基本都是把后车甩得老远，很有成就感。平时也用的舒适模式，还没体验过高能模式的感觉，任何时候超车也就一脚油门的事。任何时候都能够感受到底盘扎实厚重，过弯转向给人足够的信心。 【油耗】 2023年国庆节去川西完了一趟，加了750元的油，跑了1500多公里。在OTA5.0后，表显油耗5.4，很满意。 【续航】 冬季满电基本在120左右，气温身高，现在能到160左右。基本上一周充一次电，上下班足够了，如果周末在周边玩一玩，周末还要冲下电，一个月电费也就一百多吧。 【动力表现】 零百4.8秒我是跑不到的，但是每次红灯起步，基本都是把后车甩得老远，很有成就感。平时也用的舒适模式，还没体验过高能模式的感觉，任何时候超车也就一脚油门的事。 【乘坐体验】 一直都是自己开车，开起来感觉和Q5差不多。后排没有坐过，平时也很少坐人。 【亮点配置】 底盘双叉臂加五连杆结构，配上空气悬挂，双电机四驱，让人随时随地想超车就超，无比丝滑。买这车就是看中底盘和超控，智能化等配置倒是其次。