雷凌动力不足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.89分“良好”

网上经常流传的一句话，马路三大妈轩逸，雷凌，卡罗拉。那其中的雷凌为什么会被称为三大妈之一呢？其实啊，是因为他的一个动力。雷凌搭载的是一个1.2T和1.5L的发动机。加速慢，导致别人说他是三大妈。下面本人总结了雷凌的优缺点。 优点1是雷凌这款车非常的皮实耐开。我开了一年多没出任何问题，朋友的雷凌四年了，但也没有发现出现过什么毛病，甚至连小毛病都没有，平时就加加水或换机油。所以说雷凌这款车非常的省心耐用。 优点2就是性价比高。雷凌这款车和丰田卡罗拉一模一样，但是它的价格却比卡罗拉便宜个1~2万块钱。 优点3初段油门比较灵敏。雷凌这款车启动的时候，他的油门是非常的灵敏的，一踩就开了。 优点4是配置较高，自带一键启动、无钥匙进入、LED大灯、全速自适应巡航等，其中全速自适应巡航是真香，高速开车非常轻松。 当然车无完车，人无完人，这个车缺点肯定也是有的，下面我们就说一下缺点。 缺点1是他的隔音太差了。雷凌这款车平时开他的胎噪风噪就显得有点大，上到60㎞每小时以后就感觉很明显的。 缺点2动力很一般。刚刚我说的雷凌初段的油门非常的灵敏，但是他的车速达到60之后加速度就感觉非常的弱了。就算你是深踩油门，也没有一个比较强烈的推背感。 缺点3空间很一般。我1米7的个子坐在后排都感觉有点压抑了。他其实和卡罗拉差不到哪里去。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

外观：挺喜欢的，左侧后门被人怼了一下，对方全责，定损后一直没时间去修复；前保险杠下饰板被媳妇刮掉了，我倒没觉得啥，她心疼了😂 内饰：很一般，垫底水平； 配置：主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别，前两天返深，主动刹车帮我避免了一次追尾；100时速减速同比也算得上良好，运动版225轮胎还是挺稳，就是有些路面太吵了；自适应巡航+车道保持，长途跑车挺好用，不过车多的时候还是老老实实踩油门吧，而且自适应跟车感觉油耗会高一点，原因是启动制动太频繁；跑高速这动力没得说了，两个字形容—“菜鸡”。 空间：真不咋地，运动版更矮，我179-180，一般是司机，驾驶证放到最低能接受，但是后排就难受了，稍微前倾就碰头，如果没天窗那就漂亮了！ 动力：低速还行，响应还可以；高速上的菜鸡； 舒适性：个人感觉还可以，没轩逸软是真的，但是丰田也没想跟日产比坐椅

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2016款雷凌 1.6G CVT精英版

3.07分“良好”

动力：起步确实肉些，想超车油门得踩油箱里。最高开过170，到160就有点抖了。虽然不懂车，但我觉得发动机应该不错，启动后转速没超1400（刚启动发动机声音比其他燃油车小的太多了）平顺路段120KM，转速2000。都说转速越低越好，不知道是不是真的。 空间没得说，挺大的，后排地板全平。 油耗：我觉得还行，表显是6.2，一公里才不到4毛。不知道人家4个表显怎么开的。 噪音：这得重点吐槽，上了高速你就来吧。胎噪声、风燥声、发动机的声、密封不好的灌风声。那感觉就像风箱里的老鼠，两头受气。脑瓜嗡嗡的。 保养：开了不到5万公里，做了5次保养（4S送3次）没花1千块。给车胎补过一次气4块。 漆确实薄，蹦起来的石子都能给砸掉漆。 总结一下：对于第一台车来说，这是好车。省心省事。别有太多的要求，娱乐啥的没用，手机完全可以解决。刚开车注意力肯定多放路上才安全。手机里没照片

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

平常上下班开够用了，主要是为了省心，买混动也是因为摇的混动车牌，动力上来说确实差一点，不过价位也在这了，定位也是家用，中规中矩的感觉，油耗方面冬天双擎确实高一些，加上我跑的路程短，也总堵车，应该比一般车主高一点，空间方面吧...就一言难尽了，有电池在后座下面确实导致后排上下空间非常压抑，本173的女车主在后排是蹭脑顶的状态，而且不能往前探，直接磕脑袋，只能弯着腰，感觉天窗也是导致压抑的一个原因，要是180的应该在后排就非常憋屈了。内饰其实运动版的红色点缀挺好看的，起码比一般的要好看，当然毕竟塑料五厂...不过这价位要什么自行车呢，肯定一分钱一分货的，但是运动版外观我个人觉得还是比普通版要好看的，总体来说还是满意的。

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

2.9分“一般”

接上篇https://is.snssdk.com/motor/feoffline/cont/car-review-detail.html?link_source=share&group_id=7093886742578597919 朋友要买车，拉我去试驾。来到4S店，由于朋友预算有限，直接提出要看3缸版。先说一点，三缸版不要买最低配，次低配只加5000多了多功能方向盘和全套L2。 外观见仁见智，统一折中填2.5分。 空间中等 配置一般，没有后雷达也没倒车影像，但是有L2，配置混乱。这点必须批评，L2一般高速比较好用，但很多人用车也只就市区代步，L2不一定用得上但很需要倒车辅助。这类人无奈得买高配，多花了L2的钱还浪费了。 内饰塑料和布座椅为主，坐垫还短，支撑不到腘窝，非常搁腿。中央储物格两侧没隔板，就不怕东西掉下去吗？这是什么设计？估计意识到这个问题，锋兰达加了隔板，但雷凌为啥不改进？ 体验完静态申请试驾，销售也鸡贼，只给我在平整马路开，没法试试底盘，试驾短暂。油门阻尼适中，响应不慢但动力真的弱，提速发动机噪音大，约时速50有点丢开油门有负扭矩的感觉。开运动模式动力也好不到哪去。方向盘阻尼和回正力适中。试驾下来一度怀疑销售拿四缸骗我三缸给我试驾，还要求打开机盖。确认下来确实在售只有三缸低配才用拧钥匙启动。感叹汽车市场进步很快，不能用几年前的眼光看现在的车。8年前一朋友同样花10万买的威驰我前年借车开过一次，真的太差了。 看车的朋友心动了，他家去高铁站必须过一个500米连续上坡，坡陡普通电驴上不了，是个检验CVT和三缸的好地方。如果他下单了，我会后续更新，但也强调一点，几年后的市场也在进步，也许到时买这车就不值得了，除非再更大优惠。 临走时朋友还想试驾锋兰达。接下篇https://is.snssdk.com/motor/feoffline/cont/car-review-detail.html?link_source=share&group_id=7094062063424639007 22年6月，朋友下单了，领先版贷款落地9.8W，送雷达行车记录仪。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

我非常喜欢雷凌这台车，首先来说它的底盘跟卡罗拉相比是要更硬一些的，也因此运动性更足，支持性更好。不过，如果你是完全家用需求的消费者，那么这台车对比卡罗拉肯定卡罗拉的底盘舒适度要更高。 雷凌和卡罗拉在前脸的区别在于中网位置，雷凌是黑色镂空设计，更运动。 雷凌也采用了16寸的轮圈，比卡罗拉更有进攻性。 但入门配置雷凌比卡罗拉低了一些，运动版配置雷凌比卡罗拉高一些，像多了驻车后雷达、智能遥控钥匙、无钥匙进入、仿皮座椅、后排40:60放倒比例、后排USB。 并且同配置的情况下，雷凌的指导价更低，性价比非常不错。 我对雷凌进行测试的时候发现这台车在时速小于20公里每小时的时候会发生顿挫，当速度提高后这种问题会消失不见。这是因为锁止太过频繁造成的，为了提高燃油经济性就是原因之一，目前没办法解决。 还有就是1.2L的雷凌在加速时动力过肉，起步阶段明显感觉不到太大的推背感，中后段也是非常平稳，虽然平顺性不错，但几乎没有什么驾驶激情。 这种感受实在太像1.6L自然吸气发动机了。 最后就是我测试隔音的时候发现雷凌的风噪过大，整车隔音水准不太好。 所以这台车的定位很尴尬，虽然外观很运动，底盘也强调了运动，实则动力水准比较差。 我认为这是一台舒适度、隔音都不太优秀的家用轿车，如果你真的喜欢它的外观和性价比，那么可以购买。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是雷凌，2021款 185T CVT运动版，这款车买的时候优惠了11000元左右，官方指导价是135800元，裸车价格是124800元，购车商业保险5500元左右，购置税12000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价140000元左右。 （外观）雷凌看上去比较运动，前脸多边形格栅全黑蜂窝造型。雾灯区域与中网格栅形成一体，饱含力量感的设计真是让人眼前一亮，丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。整体低宽的车身设计营造出日系宽体轿跑车的视觉感受。 （空间）雷凌的车身尺寸分别是长4640MM，宽1780MM，高1435MM，轴距为2700，空间确实不错，尤其是后备箱的空间非常大，主要是没有凸起，所以放东西的时候极其平坦，很方便。前排的空间设计非常合理，尤其是前后排的分配比例，保证了前排驾驶室的舒适性，又保证了后排不会拥挤。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力116PS，最大扭矩185N.M，车子在动力方面的表现一般，这台1.2T的发动机，感觉还是以省油为主要特点，虽说是涡轮增压的，但是加速的时候并没有什么明显的爆发力，涡轮介入很平顺，起步瞬间还有一点推背感，之后的加速就很平淡，排量要是再大一点就好了，但那样价格肯定也就贵了，不过有一点好处就是这台发动机运转的平顺性还是有保证的，也不会被一些键盘侠歧视。平常上下班代步，带着家里人出远门自驾游都是没问题的。油耗挺低的,跑高速的时候大约百公里6L左右，即使是在特别堵车的市区油耗也才8L左右，属于非常节能的一台车，在同级别里边儿很少有和他能够竞争一下的对手。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）这辆车搭载的是1.2T的发动机，动力还是有点弱，尤其是跑高速的时候，不过这点我也是有心理准备的，毕竟买车只是为了代步，又不是当赛车，况且现在路上那么堵，动力再强也没地方施展。 总结：与众不同的炫酷外形，看上去十分低趴又有动感，像是随时准备起跑的样子，整台车的做工和质量都是非常不错的，即使是一些小细节都处理的很到位，没有粗糙的感觉，而且油耗也很合理，可以减少许多用车成本。作为家用出行旅游和上下班代步车，我很满意。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

雷凌这款车是非常热销的轿车了，对于全新的雷凌来说，我认为若当作是上下班行驶是非常合适的，若在意空间、追求运动，那么雷凌不怎么的适合。 雷凌的轴距确实达到了2700mm，看似会带来不错的空间表现，实际上TNGA架构下，雷凌的空间表现只能说是一般。175cm的身高，调整好座椅之后，再到后排空间来乘坐，头部空间就是3指左右，腿部空间是1拳3指左右，宽敞度确实是一般，并且后排中央地台还有一定程度的凸起，满载时舒适度一般。 1.2T匹配可模拟10挡的CVT变速箱，应对普通的城市行驶确实很好开，本身他的方向盘转向就轻盈，油门设定的也灵敏，基本上是踩多少油门就给多少动力的感觉，即便是女生来开都会觉得很好开，我身边有一些女性朋友她们的车就是雷凌。但跑高速来说，就老老实实在自己的车道行驶吧，他的提速能力是不怎么样的，超车要留一定的余地才行。 内饰的质感一般，摸上去确实是显得硬邦邦的，如此中控面板、方向盘等触摸感都不佳，9英寸的中控屏也有点像后期加装的样子，一点都没有原厂的契合感。对于普通的上下班城市行驶来说，我认为雷凌还是较为合适的。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

2.29分“一般”

买车也有快一年了，中间疫情停了四个月，目前使用下来，故障有点多，7个月维修9次，接下来从以下这几个方面进行评价 经济性： 油耗表现不错，表显不太准，实际比表显多1个油，实测加中石化的油，夏天5.2冬天6个油。表显加满油跑1008公里，实测700左右 乘用体现： 操控稳定，过弯非常顺畅 悬架舒适，乘坐体验尚佳 隔音比较差，尤其是高速，音乐要打到2/3的音量才能盖住，建议加装一个隔音 外观： 车身小巧，停车方便 油漆非常薄，洗车刷都可以划伤车身 配置： 动力表现一般，起步迅速，60码以上加速迟缓，跑不过任何带T的 主动刹车只有警示功能，大多数情况并不会帮忙刹车，车道保持慎用！会自动两边跑 发动机舱有进泥的现象，在电瓶附近，这个目前还没有解决方法，是翼子板甩进来的 车辆在60码以上会有风鼓声 车辆已知故障： 发动机舱进泥 玻璃容易自曝（由于温差已自曝一次） 底盘生锈 前轴承异响 挂档异响 方向自动跑偏 小毛病比较多，7个月维修九次，有6000公里都是行驶在去4S店的路上 总之，经济实用，但是小毛病挺多，不介意的可以购买

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.36分“良好”

【购车经历】 我的老父亲买的车，只是他后来不开了，给我用了，家人对车也是小白，直接是奔着省油去选的，加上我姐姐有一辆卡罗拉，所以直接去丰田的四儿子店看车选的这个，索然我并未在现场。 【驾驶感受】 开车也开了大半年了，也有一些自己的感受了。首先你们说的马路三大妈我开始一点也不知道，后来才了解到这三个是哪些，但是我感觉这个车的关系不是很大，一句话，没有肉车只有肉人，看车主踩不睬油门嘛，不够他自己本身也是有点问题，起步都是有点慢的。其他的操控我感觉还是不错的，不过过坑或者过凸起，车里的颠簸会挺明显的。 【保养】 送了一次首保，其他的保养还不晓得，不过说是半年一次或者慢五千公里就需要保养，但我开车里程挺小的，基本打不到后一个要求，所以这个是必须到位吗？求教一下！ 【乘坐体验】 前排位置基本是够的，但对身高太高的人不太友好，前后两排都是。基本170以上的人就抬头碰到车顶。 【最不满意】 车机，拉胯的一批，相当于没有。你在上面打字他都会给你卡住。服气 还有他这个里程表是不是一个欢乐表呀，虚标的吧，实际才跑了300km，他续航就掉了四百左右，有大哥解释一下吗？ 【油耗】 油耗说实话非常低。一开始刚开这车，也是生手，就是驾照考出来了，但后面就没摸过车好几年，所以开始时都是小心的开车，提速就慢了点，油耗就低了，差不多3.2，后面熟悉了，油门就猛踩，稍稍有点暴力驾驶，再加上天热，基本开空调22度，油耗就到了4.7。 【亮点配置】 有个App可以远程开空调，落关车门或者车窗，软件都会过一会提醒你，还可以远程关闭，这个可以点赞

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

3.14分“良好”

【优点】 1、雷凌的外观设计我觉得比它的兄弟卡罗拉要时尚前卫太多了。它的大灯就像战斧一样，特别的犀利，在夜间点亮后的效果也特别炫酷。前进气中网采用的是熏黑蜂窝状造型的设计，特有感觉。车型的侧面采用了尖车头厚车尾的设计感，运动感营造得还算是比较理想的。车尾的设计采用的是贯穿式的尾灯样式，层次感被区分得比较的明显。总体来说，这款雷凌的外观是比较前卫耐看的。 2、动力系统搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力。在城市路段提速相当的轻松，指哪打哪，特别精准。但是在高速状态下，提速不是特别的快，有些乏力。起步阶段，深踩油门可以获得不错的加速，CVT的平顺性优势也被体现得淋漓尽致。 3、车内的舒适感是比较不错的，经过一些坑洼路段并不会觉得很颠簸，而且座椅比较舒软，包裹性以及贴合性都比较到位。后排的空间有些偏紧凑，但好在后排我们也不经常坐人。 【缺点】 1、车子的油漆比较偏薄一些，被树枝轻轻划一下，就露出了黑色的底漆，媳妇说还没我们家的老车油漆厚。 2、车子的异味比较明显，提车都快两个月了，而且也经常通风，仍然有不小的异味，这一点确实很让我头疼，小孩子都不太愿意长时间坐车上。 3、后排的空间偏紧凑，三个人坐在后排确实没有太多的横向活动空间，冬天因为我们都穿着羽绒服，要斜着坐才能完全坐下去。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 进取版 国VI

3.64分“良好”

要说最省油实用的家用紧凑型车，雷凌和卡罗拉一定榜上有名。尽管早期的雷凌、卡罗拉在外观设计上并不能讨年轻人欢心，但是从19年5月份换代之后，新款车型明显在外观上下了更多功夫，看起来也更加灵动小巧。 当然，在整体的配置、内饰设计方面，雷凌还是坚持着实用为主。这台双擎进取版车型也是配置最低的一款，大多数中控饰板以及方向盘都是塑料材质。尽管座椅样式较为运动，两侧包裹性也不错，但织布材质确实十分掉价。可以说，在够用的配置之外，这台最低配双擎雷凌毫无亮点。 不过要是和经济性比起来，所有的配置都已经不再重要。4.1L的平均油耗足以掩盖它所有的缺点。在日常的城市驾驶过程中，虽说不会有什么推背感，但是胜在动力输出平顺，转向精准，小巧的车身能够在城市车流中随意穿插。但在80km时速以后，加速缓慢，动力略显不足。 总的来说，这台丐版雷凌双擎的表现中规中矩，当然，如果你预算足够的话，还是推荐更高配置的版本，性价比也会高很多。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

没结婚的时候就觉得雷凌特别漂亮，那时候觉得吉利GL与丰田雷凌二选一，如果资金不够就买吉利GL，如果资金足够就买雷凌。后来新款雷凌出来了，人们都觉得卡罗拉好看，也有人说轩逸好，但是我还是觉得雷凌才是年轻人的车子，思域真的很好，可是本田刚才硬度差，机油乳化，机油增多，到现在都没有解决，但是拦不住媳妇儿喜欢CR-V，终究没有绕开，2023年8月8日喜提白色CR-V一辆！ 2019年11月提车以后见过思域最多，其次是卡罗拉，雷凌不多，雷凌各个角度看着都透露着年轻与敦实，上窄下宽，给人一种趴在地上的感觉，驾驶感受也是操控很好，低速不硬，高速不飘，稳稳的趴在地上往前冲！ 【购车经历】 2017年1月结婚，我媳妇儿一直没有驾照，上班要单程15公里的去学校，所以每天跟同事的车！那时候我已经是10年老司机！虽然有时候我送媳妇儿去学校，但是还是不方便，所以媳妇儿努力学驾照！终于2018年的暑假加寒假，一共60多天，终于成了一个女司机！也不着急买车！一直到2019年11月才去看车买车，终于被汽贸的人给骗了，所谓的综合优惠1.9万，就是骗子！当时就是觉得这个车子漂亮，广告说很结实！碰撞五颗星！但是想想都是浮云，有时候后悔没有买思域，虽然不结实，但是人家有劲呀 【提车价格】 全款13.3万，保险五千多，购置税什么的，被汽贸骗了，顶多优惠1.2万，还不如去店里直接买便宜，当时也是脑子出问题了，就想提车！从那以后再也不相信汽贸了！2023年的11月雷凌优惠3.5万，你敢想象吗？全款10万多一点！比2019年便宜近2.5万！ 不说了都是眼泪！ 【最不满意】 真说说这车的缺点吧！虽然说没有肉车只有肉人，但是1.2t才116马力，再加上CVT，能有多大劲？根本跑不快！还有就是雷凌车身低，一般的沟沟坎坎根本过不去，空间同价位不算最好，我175CM调整好后排特刚好够用！后悔当时因为本田1.5t机油增多，机油乳化，没有没有买思域了，那是真的劲大！空间也大！ 【驾驶感受】 开起来真的爽，虽然动力不怎么好，但是稳稳的趴在地上，不管是怎么打方向极限速度都很高，我的2010年的吉利远景80都虚的弯，雷凌90过都有信心，感觉还没有到极限！高速我媳妇儿新手上路敢跑160，我一般就是120左右顶着限速开！虽然噪音大一点，但是真的很稳！一点不输德系车！尤其是自适应巡航，真的省很大的力气，定好速度自动跟着前车跑，她跑我追，我追她跑，不用再频道的踩刹车，踩油门！ 防碰撞系统我激活了两次，第一次是自己走神看人家车祸，结果前边的车也踩刹车看车祸，心亏雷凌给我踩住了刹车，不然又是一起追尾！还有一次是有人插空的变道太近了，激活了自动刹车！吓我一跳！ 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢！分人来开！我要是用最肉的方法开车我开出来2.9！！！你可能不信，但是综合油耗6.5左右吧！我媳妇儿开车比较猛，基本上没有比她快的车，郊区油耗7个！ 我不建议特别肉的驾车，毕竟既浪费自己的时间，还挡住了别人的路！还是快点的好，但是尽量别超速！ 以前马路大妈，轩逸，卡罗拉，现在是逼样的电瓶车比谁都慢！ 【保养】 保养我买的店里的四次基础保养1300块，正好3年质保，2023年6月18日重金1200块买了10升壳牌极净超凡！本以为能用上，结果有个朋友买了凯美瑞，作为推荐老车主送了我一次保养，只能明年再用了！ 【乘坐体验】 挺舒服的，就是个头180的人开车也不会觉得小！座椅包裹非常到位，减震有韧性，没有特别硬也没特别软，一点没有坐船的感觉，晕车不厉害的也不会有晕车的感觉！ 【维修成本】 维修成本基本为零！没有出过问题！就是今年换了一次电瓶，四年没有出问题，所以丰田一车传三代是真的！希望我开十年不坏！ 提车俩星期我媳妇儿就撞在围栏上了，一个小窟窿一道划痕，六百块，后来媳妇儿进大门又撞了大门好几个划痕，加上停在墙边被掉下来的砖砸的窝，一共八百块！说真的这珍珠白挺好看的，但是补漆真的不行，根本不能出来一个颜色，也许是我们村里的店技术不行，反正有色差！对了还被追尾一次，后边的轩逸司机玩手机走神了，但是不严重，所以不追究，后来发现保险杠有点裂纹！ 【空间表现】 家用足够了，虽然同级别不算大，但是一家人也够了，就是略微拥挤，180CM以下的一车人够用了，后来有了孩子买了儿童座椅就有点拥挤了，而且轿车太矮了，所以有儿童座椅的建议买suv因为车够高，孩子坐着才舒服，不然太压抑，儿童座椅太高了！轿车顶有点低，孩子做进儿童座椅的时候容易顶头！ 总结一下 雷凌我觉得挺漂亮的，继承了丰田的稳定性，碰撞五颗星，开着也非常稳，油耗6个多，空间够用，你说有什么优点？还是缺点？都没有！！！一个中庸的车，对了他比思域噪音小，比大众车稳定性强！ 个人觉得很有性价比 希望版主加精哈

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）