雷凌后排空间小值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

坐标：辽宁沈阳 提车日期：2020年11月19号 车型：2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白（加2000元） 10.18车展订车，抽奖抽了一个电饭煲！ 定金3000（等车的过程是非常痛苦的） 裸车123800（开票价）整车优惠1.4W 购置税10900 保险：中国平安，三者200W，车损，划痕（2000保额）交强险，共5400！ 赠送： 终身免费保养（一年四次，机油机滤，免工时费） 广汽丰田龙膜全车（不含天窗） 全车镀膜 4门犀牛皮 4门一键升窗（丰云行APP里面可以设置）广汽丰田脚垫（质量还行，不过建议更换全包裹的） 前后行车记录仪（如果不是原厂流媒体，建议更换！） 主，副座椅加热（北方还是需要的，加热温度可控，加热速度很快） 360全景（4S没送我，4S店说原厂的效果不好，销售说非得要加1500给安装，具体还不确定是否是原厂61861型号配件，360还是有用的，建议新手司机跟4S店索要，老司机用不用都行，但是有总比没有好！） 1⃣️「外观」 运动版外观真心拉风，已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低，有点低趴的感觉，全车LED光源（对比卡罗拉，雷凌的确诚意满满），2个透镜LED前大灯很有吸引力，攻击性很强，夜间看起来帅炸了，4个225/45/R17的普利司通的轮胎，17寸运动版专属轮毂，看起来更有运动感，如果你也是看上运动版雷凌的外观，不要犹豫直接上运动版，对比豪华版，多加6000块钱是值得的，一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏，因为你10多万大钱都花了，还在乎6000多吗？重点真的不只是外观的事！视觉上外观运动版跟其他版本，就不是一台车！不要因为省了6000元抱憾，因为你会发现，一旦你开的是豪华版，看到运动版你就悔不当初！因为我当初差点就买了豪华版? 2⃣️「内饰」 仪表台上面摸起来很软很有手感，中控区域有一块9寸大屏，21款增加了在线高德导航（高德，说点啥好呢，反正我基本不用），qq音乐，喜马拉雅，还算不错，取消了百度Carlife很遗憾，不能直接改装苹果的Carplay了（目前如果想用苹果Carplay只能换屏） 空调区域都是实体按键，2个旋钮，左边的可以调节空调出风量，右边的可以调节空调温度。 方向盘不是真皮的有点遗憾，只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计，功能比较齐全，其中ACC全速域自适应巡航，车道偏离，车道保持，跟车远近，都是可以按键控制的，很给力！ （高速情况使用ACC，车道保持，调节跟车距离3格，手握住方向盘，可以一定幅度减轻驾驶疲劳，切记不要过度依赖！！命掌握在自己的手里！！！） 换挡区域有红色运动装饰，车门上也有，看起来还不错? 运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅，整体档次比豪华版的织物座椅提升一级，虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅，但是原厂和改装，你懂的? 3⃣️「空间」 前排空间很充足，无论多胖，都可以很轻松的进入，座姿还算不错（买车时销售说空间比其他版本低2cm，但我也没特意测量过，自行脑补吧，反正坐进去真的很低?）， 后排空间略显小了一些，但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤，腿部空间还是有的，当然跟前排人员的体重体型也有关哦！后背角度和支撑力也够。 后排座椅可以比例放倒哦！对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀（个人观点）生活当中难免需要拉一点东西，后备箱空间有限的，而且如果后排座椅不能放倒的话，是无法拉一些相对长一点的东西，这点我感觉雷凌是很贴心的！ 毕竟是A级轿车，不能跟Suv，Mpv车型对比。 主驾驶门，副驾驶门，可以放一点小东西， 挡位旁边有2个水杯槽，手扶箱深度还可以，稍微有点小（设计缺陷：点烟器为什么放在手扶箱里？虽然现在基本不用点烟器点烟，但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧？有安全隐患！希望厂家改正吧！） 4⃣️「驾驶质感」 0到80区间基本没什么感觉就到了， 80以后也是随踩随有，目前最高开过150，没有丝毫压力的感觉！ 运动档开启后，油门特别灵敏，高速超车必开，红绿灯一脚油门下去可以说很有自信（前提别跟改装车蹦加速，也别去对比，人家花改装的钱有可能都够买你一台车了！） 5⃣️「最不满意的」 1. 后排空间有点小，如果驾驶员偏胖的话，略显后排拥挤 2. 车漆有点太薄了，轻轻碰一下就掉漆了 3. 油耗没有那么低，刚提车的时候实际油耗10多个油， 4. 低速时有顿挫感，20迈以内会有拉扯感觉 5. 自动大灯太灵敏了，丰云行app调到最低，仍然很灵敏 6. 中控大屏居然没有carplay，还给百度carlife也取消了，害！ 7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧，目前只能花钱加装了 欢迎大家一起评论

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

提车一个月，用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯，优点就是操控性很好，但是缺点是费油，而且老婆也不会开手动挡的车，再有就是手挡的太累了，和老婆商量一下决定换车，因为我上下班来回20公里吧，路上又有点堵车，本着省油第一的目的就打算换一辆混动车，从元旦开始看车，开始看的比亚迪的宋plus插电混动，空间油耗都不错，销售告诉我提车一个月，但是我住的小区安装充电桩有点费劲，再有就是对国产汽车不是太放心，毕竟去年年底有个地库自燃的事故，所以就pass了，然后就又去看了卡罗拉双擎，因为那款精英版怎么也是中配的车型，但是还是织物座椅，只有倒车影像，没有倒车雷达，还是2021款的不太厚道，就放弃了，最后去看的雷凌双擎，在4s店试驾了他们的科技版那款车，感觉挺好的，而且这款车是 2022年的最新款，我是1月8号那天看的车，正好赶上天津疫情刚刚爆发，店里基本没嘛人看车了，开始想买科技版，因为喜欢科技版的大屏幕，但是销售说这款车太小众，提车需要一个月，定金需要一万，就放弃了，最后定的最走量的珍珠白运动版，全车落地13.8万，实在是砍不下去了?，送全车膜，脚垫，后备箱垫，，行车记录仪，4次保养，因为我是在店里置换，又多给了我两次保养，加一起6次保养，感觉比较合适吧，最后交了一千定金，销售告诉我大概20号左右提车，这里我要给4s店的王经理点个赞，因为他的服务态度非常好，所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了，验车后需要给我贴膜，就没提走，最后21号把车提走，走之前也和陪伴了我十年的小福合了影，其实也是有点不舍，毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了，也就是一个字，帅，就是因为喜欢他的外观，所以我也愿意多花六千购买，而放弃豪华版，而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值，它的漆面有许多小亮点，阳光照射下特别显眼，比普通白好看多了，还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满，非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅，比卡罗拉厚道，但是缺点就是内部空间局促，车顶因为有天窗后排稍微有点矮，我1米8的身高坐前排，后排就有点小了，老婆孩子坐里面还可以，适合三口之家，这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面，有点不方便，自己买了一个充电面板，安装好了，行车记录仪就可以插在车机下面了，这样我觉得还是比较合适的，又配了一个快充，给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了，雷凌全系标配8气囊和tnga架构，安全性更可靠，自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上，等待跑高速时候实践一下，运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统，屏幕分辨率低，反应慢，可用的软件少，那个导航地图实在垃圾，只能用我的手机导航，车机的对于我来说就是听歌，没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的，不像部分圈友说的提速慢，但是我一直在市里跑，没过80，所以不知道80以上会咋样，有待我跑高速时候实践，然后底盘悬挂偏硬，路过一些坑洼不平的局面颠簸，但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗，第一次加油加了200跑了425公里，现在是第二箱油加了230块钱，表显还能跑774公里，但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表，我现在油耗降到了5.3，因为天津还处于初春，不算太暖和，相信真正天热了以后能降到5以下，销售也是这么和我说的，但是油耗还是看自己的驾驶习惯，我现在用的就是经济模式，感觉油耗比较靠谱，本人不喜欢地板油，那样太暴力，但是也不是马路大妈，我怕后面车卷我呵呵，自己的感受就是平时该提速就提速，该慢速就慢速，别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大，只要发动机一介入，噪音就很大，只能听歌来掩盖一下了，毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天，开了555公里，平均油耗5.3，比较满意，毕竟是新车还在磨合期，相信出了磨合期会越来越好，丰田的品质没得说，质量肯定没问题，买车前也是咨询了朋友，都说没有毛病，用的住，再加上雷凌双擎的电池是终身质保，对消费者也是个保证，所以选择雷凌双擎绝对没错，相信它会伴随下一个十年。???

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

一、购车经历： ⁣2020年12月份拿到的驾照，其实自从科三考过之后，想要一台车的欲望就越发浓烈，整天整天的在看车评，了解车的配置、价位，从十二月份到21年一二月份，经过两个多月的了解，也算是从一无所知的小白转变成了一个初级入门者，稍微懂点车，起码知道买车看重哪些点，哪些配置是我需要的。 ⁣我是生活在西安的一个普通私企员工，今年27岁，大学毕业5年了，原本其实没打算那么早买车，但是架不住我心热，上班确实远也不方便，再加上每次父母回老家没车坐的尴尬（老家在农村，所以每次回去看爷爷奶奶都不方便，先是从县城坐面包车，再是进村的的时候还要走很远的山路），老爸说一定得买个车才行，这更加坚定了我要赶紧买个车的意愿。但是说实话手头确实没钱，背着厚重的房贷，跟媳妇两个人辛苦两年攒了几万块钱都仍在基金里，如果一下子花完，我们就没有一点积蓄了。 ⁣由于父母也在外地工作，我2月份跟爸妈视频通话，他们说要给我们帮忙付几万元，我于是又心热起来了，当时对比了很多15万左右的车，本来一直想要星瑞的，但是等到2月底爸妈到我家来的时候，想着如果贷款太多，我们的压力还很大，家里也还欠着钱，所以做了个决定：降预算！ 然后我的目标就变成了所谓的马路三大妈：轩逸、雷凌、卡罗拉，我自己比较关注安全配置、颜值以及性价比，所以再三对比之后，我决定去看雷凌，当时1.2T豪华版网上的报价优惠还比较少，于是和媳妇、老爸约了周六店里看车，看完基本就确定了，当天订了车，1.2T豪华版珍珠白，自己办车牌，从提车至现在，目前已经开了4400公里左右，说一下我的用车感受吧。 ⁣ ⁣二、用车感受 ⁣首先是动力：1.2T的动力很多人都说不行，太肉，但是自己真正开的时候，发现日常用一点问题没有，市区的通勤只要愿意踩（多不了几个油），也没几个人能跑在你前面，高速上，我这边的高速最高限速120，所以加速开到100时比较轻松，往上加速会比较慢点，基本没跑过130以上（安全第一），缺点的话就是超车时候有点不行，加速慢，我每次用降档加速的方式，但是还体会不到超车的畅快，像我这样的性格，下一辆还是得一个动力足点的车。看大家的用车需求，如果市区较多，选雷凌完全没问题，可以的话上个运动版。 ⁣ ⁣配置：买这个车我看重的就是气囊多，安全辅助配置多：自适应巡航、胎压、车道保持、自动刹车等，我的车帮我自动刹停过2次大概，基本就是速度超过30，前车突然停下或者减速时，就那么一两次，可能就帮我省下不少钱、也省心。在这里说下车道保持功能，最好不要太依赖，高速上还是得握紧方向盘的。 ⁣ ⁣外观：我自己觉得前脸的大嘴还是挺好看的，当然了，运动版的好像更好看，我媳妇觉得不是很好，但不重要，因为基本都是我在开嘛！ ⁣ ⁣操控：这个我觉得比较中庸吧，没开过更好的车，就不予置评了。 ⁣ ⁣内饰和舒适性，我觉得织布座椅还不错，坐着确实虽然没那么舒服，但是大夏天的，确实没有那么烫。 ⁣ ⁣说说缺点吧： ⁣ ⁣1、低速在25~30左右的速度刹车时，车会往前窜一下，也可以理解为顿挫，网上查了，似乎是CVT的通病，但是如果控制好刹车平稳一些，基本就没了； ⁣2、内饰确实太塑料了，包括座椅调节的那个，动一下感觉都会断的样子，调节时候还会咔咔响，完全没有电动座椅那种享受； ⁣3、隔音确实不行，走高速那种带砂石的路时，就胎噪很大，柏油那种就特别安静，风噪比较大； ⁣4、没有Carplay，车机基本是摆设，车机丑不说了，能用的也就一个蓝牙，对我来说太不实用，后期有点钱换车机； ⁣5、后排空间略小，可能也就比同级的昂克赛拉大一丢丢了； ⁣6、倒车灯不是很亮，而且只有一个，在地库停车时不方便，所以我网上买了个自己换了，雾灯也只有一个后雾灯； ⁣ ⁣三、用车成本 ⁣ ⁣截止目前，在用车相关方面花费了大概5529米（不算保险维修之类的） ⁣ ⁣油费：2396米-百公里平均7.6，我踩的比较猛点，平均每公里0.51，油费一天成本在27左右 ⁣汽车用品：1677米 ⁣停车费：866米 ⁣高速过路费：590米 ⁣ ⁣汽车用品后期可能就花费少了，但是平均下来，不算车的折损，每个月也得接近1900元。所以如果你也有房贷、再有车贷，可以根据你的工资来算一下，这个支出都是无形中就产生的。 ⁣虽然有了车以后，花费会多很多，但是这种幸福感确实是有很大的提升，想去哪里就去哪里了，下雨时候也不用担心挤公交或者打不到车。 ⁣ ⁣最后，整体评价一下，雷凌是一款性价比较高的A级轿车，适合家用，也比较均衡，没有特别好的地方，但是能给人省心，而且相对保值率比较高，几年后如果换车，我至少不会特别心疼，如果你和我的用车环境差不多，看重的点也接近，那我还是很介意你入手，毕竟当前的雷凌降价幅度大，在这个价位里面，选他你不会后悔！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 去年开始考虑买车，因为家里离上班地方有80公里左右，一个月回一次家，现在疫情坐车很不方便，也不太安全，还有节假日要去外婆，奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车，自己一家三口加爸爸妈妈，买车也是刚需，所以就在懂车帝上查看了很多，智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌，没有选择卡罗拉，因为雷凌配置要高一些，价格优惠更大，去年去了一次4S店，当时由于芯片的原因价格比较高，而且还要等车，但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的，车到山前必有路，有路必有丰田车，最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的，但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面，而且确实雷凌各方面的配置都很高，有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊，因为有开过同事的雷凌，而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好，打滴滴有做过老款的雷凌，其它的车没有去看过，也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车，因为16-17号有个团购活动，销售打电话说价格好谈，所以就去了，过去谈好价格就订下来了，因为是自己的第一辆车，什么也不懂，裸车优惠2.5W，2年免息，全部落地下来12W多，送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车，本来是想订珍珠白的，销售说珍珠白订不到，没现车，也不知道什么时候才有，只有天际白/银色，个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了，心情有些激动，本来是一个人去的，老婆不放心，后来叫上妹夫一起去，提车前天晚上做了一下功能课，提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的，离上班的地方大概40公里左右，这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的，很好开，开起来很平顺，起步比较慢，油门要踏比较深动力才会起来，可能ECO模式的原因，因为新车没油，刚出4S店就要加油，车子好像自动切换到了ECO模式，普通模式感觉也差不多，但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段，自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车，刹停后脚松掉，不用挂空档，车子就会到自动驻车状态，绿灯只需踩油门就会自动解除，不需要频繁切换档位，启停功能很鸡肋，上车最好关了。 51放假，30号晚上开回来。80多公里，走了几十公里国道，几十公里高速，防碰撞预警和自动远近光灯很实用，在国道上电动车比较多，可能是跟车太近了，发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车，回家的路上下长坡比较多，可能是常时间踩刹车的原因，有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式，用起来也挺好的，但是有时候加档加不上，不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升，跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因，问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里，油箱还有48%，平均油耗已经降到了6.9，还是可以的，新车还是建议国道和高速都跑一下，每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受，还有底盘的质感，主动安全和被动安全配置，后独立悬挂和全系标配8安全气囊，后背箱空间大，还有一些很实用的自动驻车，自动远近光灯，现在370公里的油耗应该属中规中矩，这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间，1.75身高以上做后排比较压抑，以下身高没问题，还有车子的宽度尺寸略小，后排坐三个大人可能会拥挤，不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主，外观不是特别的好看，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用，保有量大，省心好开，我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

随着用车需求增长，家里终于配置了一台车，摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的，写写回忆和分享一下用车情况，留个念。 1、摇号很早之前就开始了，由于无固定车位，也不方便在家充电，从去年底10月底从摇改为竞拍，想上普牌买燃油车，但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi，54续航高配16.2万落动，SUV车型，电池放心，空间配置高，重要的是可以用油转电，没里程焦虑，将来充电方便也可用电，4月11日盲订交3仟定，坐等出车。试驾车到店后，试车加速头晕、操控不如理想，不想要这车。只能继续选车了，但后期竞牌价格已超出预算，节能牌又重新纳入考虑范围，碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟，机会难能得马上将指标改为节能，5月底中签，身边很多人以为牌是绿牌，其实是蓝牌。 2、由于新手，家用为主，广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的，看完中保碰撞测试，只剩下雷凌和卡罗拉，价格和配置，雷凌比卡罗拉都占优，而且雷凌出了运动版，在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了，配置17寸轮肽，鹰眼LED灯，增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了，远的打电话，近的实地找销售问，卡罗拉估计落地14万左右，加流媒体、360都2仟以上，但由于受6月广州发生新冠疫情影响，为了安全只能等等了，到6月底疫情况基本结束，刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1，参考运动版加6仟，13.6万是目标价位，然后又一间间询问之前销售，只有一间听口气可以谈到，查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦，7日一早约销售经理在店谈，刚开始谈到13.7万落地包膜了，但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价，同样配置下其它店说14万都不能少，车家人感觉挺好，咬咬牙回去第一间店下定，最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款，送首保二保，打蜡一次。 4、按约定8号上午提车，现场销售出示合格证复印件，我愣了，估计是做抵押，销售话确实是，但证在店内，明天就可以上牌，家人说大店信他吧，好吧，去到停车场挑车，先检查外观、窗、内饰，该有膜的有膜，回店后升高检查底盘情况。没问题，交余款12.9，下午，保险报价4999，一轮砍价最后交43xx，并预约9号上午8点上牌。9号上午，一早同家人一起到店旁边办证点，检车-办证-洗好车-拍照，中间店员介绍了车的保养，每年必需做一次保养电池才能保修，心里焦急不谈了保持原来，10点45分拍完照出车回家，在附近加油站加2佰，70%，导航老出错原计划30分钟的路程，硬是走了一个小时，中间由于销售未及时提供合格证原件，导致不能上牌选号，担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪，开了两天，觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶，之后后悔了，还是金属好；360全景建议新手还是买了好，买车之前看过了飞歌、九音之类，但这些都要折屏，改动太大怕影响保修，还是在4S店里装吧，原店2800太贵了，打电话给其它4S店，刚好有一间4S店在做活动1500全包，预约安排装上，倒车雷达+影像+360全景，两三下就把车停好了，努赞；膜在京x买，龙x1400不到，选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜，效果还好，只不过预约好的时间被店接的其车占用，足足等了4小时，店装多300元，有保修，不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉，加油接人，定好位出发，车机导航不好用，还是手机准，早上10点出发，到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上，油耗4.1，在高速上巡航和车道保持很好用，能把车好开也很稳，由于新车只能偶尔上100多些，回程基本上用巡航控在80-83之间，在高速上噪音不明显，感觉路噪与路面有关，干净路面路噪不明显，风噪可接受。回到市区十字路口，转入时右侧车道有车加速入位，我情急踩错油门，脚马上收，但车子马上来了个急停，只是瞬间，觉得车加速后马上又急停，可能是主动刹车启发了，太紧张啦，没拍事故照，对方说各付各，如到上述情况，应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任，主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪，对方转后没打转向灯。 雷凌运动，省油，辅助驾驶性能很好用，安全配置高，丰田app好用，可以查看车况及门锁，但储物和后排空间体现不好，车漆薄。 在买车前，就想好不要4S店记录仪，后期加装前后录流媒屏，但看了猫哥视频，量了一下，如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响，只能折装，所以只能先选单镜记录仪用着先吧，看了很多视频介绍，问题关键是晚上拍摄，内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存，大品牌，这机器是消耗品，在大太阳下工作大概1~2年左右寿命，将来吧，最好还是流媒体屏带摄录，奈何我买车的4S店没流媒屏装，个中原因大家细细品品吧。

点评车型: 2019款雷凌 185T 科技版 国VI

3.36分“良好”

TNGA架构下的新雷凌，在10万级市场里算是一台优缺点都比较明显的“咸鱼车”。 整体造型比以往更加年轻更有层次感，尤其是大灯设计更犀利。车内设计简洁大方，全车标配8气囊，高配车型电子手刹、Autohold、自动空调甚至带自适应巡航的驾驶辅助也都有配备，不过也有槽点，比如车内材质不显档次，而且指导价13.98万元的车型，也只是塑料方向盘、织布座椅、手动座椅调节。 另外，车内的储物空间只能算基本够用，而且车机UI界面风格太“汽配城”，好在语音交互等功能实用性不算差，反应速度也还不错。 后排坐垫长度和靠背角度都不错，柔软度和舒适性算是标准的“沙发”，头部空间相对旧款有所改观，不过纵向空间较之前没有提升。后排除了一个储物格外空空如也，没有出风口和电源接口，也没有中央扶手，对于这个价格来说不太应该。 动力部分，1.2T发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，整体动力储备不强，但是动力比较跟脚，输出也比较线性，头段反应比较灵敏，没有明显拖沓和涡轮迟滞，算得上在动力和燃油经济性中找到了一个不错的平衡，很符合家用定位，日常开起来还算比较舒服。另外底盘的质感和完整度上个人觉得有所提升，甚至好于卡罗拉。只是毕竟是家用车，极限状态下它的侧倾还是比较明显的。 值得一提的是，这台车有基于L2级别的驾驶辅助配置，有全速域的自适应巡航和车道保持以及自主紧急刹车。所以可能是因为把成本用在提升安全配置和驾驶层面上了，所以这台车配置部分见仁见智。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4分“良好”

第一辆家用车，6月13提车到现在有半个月了，目前开了800多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了经典轩逸，比亚迪秦，卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样，卡罗拉贵几千还没电池终身质保，直接Pass，后来油价越来越贵，纯燃油的轩逸也放弃了，比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌，但我比较担心是质量不过关，还不是很成熟，最终选择了雷凌双擎，省油，质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白，最后还得感谢4s没现车，活生生拖到5月底车才到店，领了广州的一千消费券，然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800，保险4500左右，购置税9982/2，贷款服务费加上牌2000，这点感觉是被坑了。送皮座椅，记录仪，倒车影像，2000京东卡，3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机，没啥感觉，只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家，那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点，发动机就呼呼叫，还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意，短途五六公里平均油耗在4.5左右，十公里以上可以跑4以下，试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰，其实没也啥好说，就是塑料。新车味道还是有点大，十万价格的车就这样，但后排空间确实是小，但基本上都是我自己开，有时就一家三口，算够用，如果5个大男人，后排肯定难受。 人无完人，车无完车，没有最好，只有最适合。选择雷凌双擎，不后悔，后悔的是，其实可以迟点点再买，大家都懂

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

外观好看，开起来底盘质感也不错，还有L2辅助驾驶功能是我最看重的买点。 【最不满意】 内饰硬塑料多，后排空间小 【购车经历】 本来想搞台二手车的，五月底的时候，在二手车市场看中一台21款帝豪s顶配，车身有两处瑕疵，但是开价8.8W，价格砍不下来没买. 其实去年就在看车，之前主要想买一台二手的19款(豪华版或者以上的)日产逍客,或者年份较新的顶配启辰t60，一直没有找到合适的车源。 后面碰上减税优惠，咬咬牙就订了新车，当时也看了致炫x豪华版,因为没有l2辅助驾驶放弃了。思域和型格也看过，因为底盘偏低，我家周边的路况不好，所以也放弃了。 选配置的时候，因为运动版觉得轮胎贵而且底盘貌似也低了一丢丢，所以pass掉,想要个不带天窗的，省得后期天窗漏水的麻烦，最终定了领先版. 【驾驶感受】 开过1.6的17款的卡罗拉，还有19款1.2t的雷凌(低速顿挫),感觉还是双擎的驾驶感受好些. 刚开提车时有一次在路上,走神车子跑偏了,车道偏离辅助马上提示,还好有这个功能，不然可能就刮到路中间的护栏了,那瞬间觉得这车买的值了 【油耗】 目前开了120公里，表显油耗八个多，是因为基本都是短途低速，所以没有其他车友开的那么省油😂 看来后面要苦练qg大法了 【维修成本】 感觉外面汽修店有些师傅对双擎系统不太了解，后面应该都会在4s店做保养,毕竟事关驾驶安全，关系到驾驶安全的问题是最重要的。 提车的时候4s店里的人给推销三年五万公里的延保，没有买，当时我跟他说我两年可能就换车了

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4分“优秀”

#提车作业 新手从选车，订车，买车，提车，经历销售套路多，但最后好在提到了钟意的车，那就值得。 1/用车场景 市区道路为主，上下班偶尔开，一般周末节假日跟对象周边耍耍。 2/选车经历 本来预算买15w左右的车，油还是电？工薪阶层考虑的一大要素就是钱，现在油价一点也不美丽，若是能充电的话，一年省3000是打底的，但作为家里的第一辆车➕外地上班➕地处北方，纯电基本排除。插电混动，可油可电，又能省下一笔购置税，又不全受电制约，实在是心动，按这标准试驾后定了宋pro dmi（秦dmi开着感觉不咋地）。 后来考虑到1个电池后期6、7w,卖二手价位也不行，然后想了想，买车最终还是回归了代步属性； 电车完全pass，油车周边同事开啥的都有，卡罗拉，速腾，帕萨特，荣放，雅阁，领克，大多都是两田一众；大众朗逸都要喝95的油？坚决不能惯着pass，思域带主动安全配置的价钱较高，雷凌和卡罗拉外观真的是喜欢雷凌，试驾感觉还不错，对象也说可以，然后就打定主意，就它了！三缸不要，一年开不了多少公里，而且我看懂车帝双擎竟然比油车噪音还略大点，果断定了1.2t燃油豪华，宋等了2个月，果断退掉了。 3\购车价格 打定主意后，找销售谈了几次，不大擅长讲价，最后销售只优惠了2.4w，赠了一些赠品，交了500定金；后来想了想生怕被骗，在万能的懂车帝车友圈上发了个价格，得到了许多车友的友情提示，果断不着急了，本市范围内3家4s店各加了个销售顾问，断断续续谈了十来天，终于在五一假期订了车，11.3落地，赠行车记录仪、脚垫、后备箱垫、全车膜、后雷达、皮座椅、6次保养，比之前省了足足6000！在本市范围内，这价格已经尽力了。 所以要订车的车友们，一定要货比三家啊，古人诚不欺吾！！！ 4\优缺点 优点：安全配置高，维修保养便宜，保值率不错，日常代步动力足够。 缺点：内饰差，车漆薄，中控语音像个智障，后排高度有点紧张，本人1.77到还能接受，但因为定位工具属性，所以能接受。 5\最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意，运动，时尚，特别是那犀利的大灯，在马路上绝对独树一帜，车尾就看起来很小气了，于是我加了个尾翼，看起来尚可接受了。4分 【内饰】相对国产而言，相对保守了，好在是真皮座椅，也是皮方向盘，一句话就是中规中矩了。3分 【配置】8气囊，L2自动驾驶，多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅，没有抬头显示，也没有360和倒车雷达。3.5分 【空间】由于雷凌定位运动，车身较矮，加上天窗也占了部分空间，坐在里面特别是后排，很容易就顶头了，座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架，中控位置也有，但没有眼镜架，座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分 【操控/动力】个人没开过其他更贵的车，只能说自己开自己这车的感受，开动力模式，真的是指哪打哪，那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎，油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同，红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高，我还是给4.5分 【舒适性】说到舒适，开eco模式，传说中总裁模式，搭家人，搭朋友用这个模式，车辆起步、刹车都很顺滑，也不是说没动力，只是前阶出油量少，顺滑加速，紧急情况只要踩大油门，车子一样能飙的。动力模式，刚才已经说了，推背感满满的，适合一个人开。然后就是噪音了，走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路，噪音很大，一般城市道路，开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的，很舒适。减震也不错，但是经常会有不同地方的小异响，最后只能给3.5分。 【最不满意】空间吧，偏小，又矮，噪音控制方面也一般，加速时发动机声音大。车机不够先进，没有CarPlay，自带地图实时路况更新过慢。 【提车价格】 裸车价12.68万，开单14.5万，然后广东购车补贴5千，实际落地价14万。送行车记录仪，后雷达，龙膜，四件套等。 【开车9个月感受】 去年9.25提车，到今天刚好9个月，开了差不多20000公里了，油耗是很满意的一个地方，基本加满可以开800公里，但夏天和冬天油耗会有所上升（4.7左右），春秋季比较省油（4.0），当然不绝对，和个人驾驶习惯有关。保养了两次（不包括受检）。其他没什么问题，双擎体验很舒服，5年后换车依然首选双擎。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

本人刚毕业一年，预算有限12-15w，汽车小白，不太懂车，按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单，我需要省内跑短途高速，丰田L2级别的自动驾驶，加上同价位其他很少有的驾驶辅助，对我这个架势技术不熟练的小白很友好，同级别雷凌给的优惠也蛮大，销售服务也很到位，就定了。 外观：这东西仁者见仁，我觉得运动版前脸还不错，屁股丑了点，led大灯很亮。 内饰：说的委婉叫简洁大方，说的难听就是啥都没有，就糙的不行，运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰，那个中控大屏嘛，也就连蓝牙，其它没啥作用。 动力：1.2t指望啥呢，兜里没钱买不了大排量的豪车，正常上下班代步，偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系，看到别人崩你，一定不要激动，因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以，前段起步加速还有那么一丝丝小激情？ 操控：运动版底盘低点，整体还可以，转向，高速过弯都还ok，油耗刚开两星期7.5表显，能接受。 其它： 1.噪音是真的无敌，跑高速不开音乐，那个路噪服了。 2.本人183，驾驶位调好，驾驶位后座是将将能把我塞进去，还好家里人其他没人超过180的。 3.车漆薄的嘛，随便崩点石子都可以被蹭掉。 4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的，全凭感觉。 总结：汽车小白第一辆车买丰田不太会出错，15w以下能给你的就是上下班代步，好开省心。安全？起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值？开个三五年想换车还能换点钱？

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 一是雷凌的外观，整体偏运动，再加上犀利的鹰眼大灯，看上去还是很舒服。二是雷凌的油耗，平均油耗在6.4每百公里，高油耗是在非常短的行程，比如几分钟行程，挪车，以及堵车龟速行驶，原地怠速，这些都会产生高油耗，低油耗是在行驶半个小时甚至1个小时以上，正常行驶，没有堵车，油耗可以在5L百公里以下，高速是在4.7L百公里左右。燃油版雷凌整体的油耗还是非常满意，虽然不能和混动版雷凌去比，在燃油车中还是佼佼者。 【最不满意】 车内的内饰很多都是布艺，座椅是布艺的，不是说布艺怎么了，这布艺座椅还是很舒服，但是门把手扶手那里和中央储物盒盖那里都是布艺的，显得就很low了，看着就不舒服，不方便清洗，冬天还好，夏天就胳膊肘放上面就不舒服，而且内饰气味很大，买了很多活性炭，柚子皮，各种去味的都尝试了，几个月后还是打开车门，还是很大气味，气味就意思着某些东西使用的不够环保的材料，而且有害物质在缓慢释放， 直接和间接都会对身体产生伤害，这点非常不满意。 【购车经历】 在卡罗拉和雷凌之间做出了选择，两款其实就是兄弟车型，卡罗拉是欧洲版卡罗拉，雷凌是美版卡罗拉，外观差不多，三大件一样，很多配置都一样，卡罗拉进入中国更早，知名度更高，雷凌2014年才进入中国，雷凌相比卡罗拉全系标配LED大灯，轮子也要大过卡罗拉，以及广汽丰田全球模范工厂，品控要好，所以最终选择了雷凌，5月1号看车，最终8月底订车。 【驾驶感受】 本人后来自己加装了密封条，所以在低速行驶下，关上车窗，还是没有什么明显的声音，而且车身还是很稳，时速60以上，胎噪和风噪就马上上来了。其他的那些操控性啊，我不是那种专业的车手，也说不出所以然，也不在这里乱说了。自己高速走的少，基本上都是市区和国道省道在走，到处是限速，没有想着一直超车，有没有想着要怎样怎样快，也就是佛系驾驶，1.2T的动力在这种环境下还是足够的，普通家庭代步车还是很不错的。 在A级车中，雷凌没有轩逸的大沙发舒服，也没有轩逸的后排空间大，没有朗逸的空间大 ，雷凌可是在安全配置，8个气囊，后排独立悬架，以及LED大灯，这些在A级车中还是很少见的。1.36吨的车身，比很多A级车重了100多公斤，我相信同级别的A级车之所以轻，肯定不是铝换钢。 总之就是，A级车的代步车还是很不错。