雷凌油耗高值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

1.对比：其实选择雷凌之前我们对比过几款车，分别是大众宝来和日产轩逸，女朋友说宝来外观太成熟了，所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了，然后去了日产的店看轩逸，外观确实很吸引人，但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白，后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹，原谅我阅车数少，还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代，而且配置比雷凌少，还是板悬，价格却比雷凌贵上不少，对比后发现好像就旧款加价换壳，然后也把轩逸pass掉了。 2.订车：第一次去4s店什么也不懂，经过销售介绍雷凌的外观，内饰以及动力和配置，有了个初步了解后，便坐下来聊价格，刚开始给出的价格太高了，当然有点失望，然后当天回去商量，后来销售又给电话叫到店谈，如果能订车价格绝对满意，于是就去砍价，艰难的看到了心中预期的价格，就交5k订金，订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本，裸车优惠1w7，开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000，第三者100w，赠品就是常规的防爆膜，全包围脚垫，行车记录仪，香薰，头枕等等，外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。 3.提车：由于订的是黑色运动款，足足等了一个多月，心情非常激动，终于见到期待已久的黑武士，提车前在网上看了很多关于验车的问题，其实销售会带着看，只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了 4.用车：平时上下班和休息日会使用到车，家里养有金毛，所以出去玩都能带上他，不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的，但停车也成了一个难题。 5.配置：雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了，我定的是运动款，前脸设计非常年轻，很适合我们这样的年轻人，然后是鹰眼似的led自动大灯，在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明，自动驻停功能是真的非常好用，红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡，前进只需踩油门即可，非常方便，而且配备电子手刹，只要挂进p挡就会自己启动电子手刹，还有自适应巡航，定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助，配置高是我选择雷凌的原因之一，其次全车共有八个安全气囊，车身框架使用高强度的材质，为车内人员提供全方位的安全保障，后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置，而且配备独立悬挂，操控和舒适更是更上一层楼，以上就是我选择雷凌的主要原因。 6.为车：提车前买好了实习标志，因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的，所以手感不是很好，于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套，自己花了将近三个小时才缝好的，效果比裸的舒服太多了，还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice，新车难免会有味道，所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰，综合上述一共不到三百。 7.缺点：首先车机一般，但是日常使用只能算中规中矩，其次没有car play，还有就是隔音得分路段，胎噪是比较大的，其他还好，内饰的话比较平庸，运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好，我比较佛性，十几万的车里面就别要求内饰上档次的，然后是空间问题，本人170高，驾驶位来说还行，后排坐三个成年男子有点挤，两个人的话才比较宽裕，最想吐槽的就是发动机启停，基本上上车第一时间就是关掉它，另外动力方面1.2t116匹马力，我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足，但是满载五个成年人的时候，感觉有点力不从心，油门踩下去吼的一声动力才输出，还有后视镜没有折叠功能，每次停车得用手去掰，另外21款运动没有了前雾灯，尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上，虎头蛇尾的感觉。 8.感受：用车接近一个月了，首先给我的第一印象就是很容易上手，车身小巧停起车来确实方便，另外多功能方向盘也很方便，切换歌曲也能在方向盘上操作，但是语音智能功能就是有点不智能，总是识别错所说的话，另外自动驻停功能给好评，红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡，还有后排的出风口和插电头，家人坐后面的时候都夸说懂得买车，夏天能吹到空调风同时还能给手机充电，要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕，但是因为我买的是运动款有红色的点缀，所以营造出那么一丢丢运动感，没那么朴素，四侧门都有皮质包裹，手肘架在上面不会感觉硬硬的，就是四门的储物空间不算特别大，基本上放瓶矿泉水和手机就满了，后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用，反而后备箱的空间让人出乎意料的大，而且很平整，再加上还支持后排比例放倒，对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高，跑了两个月现在基本维持在七个油。 9.感想：最好的座驾是父亲的肩膀，最好的房子是母亲的肚子，最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家，外面是有钱就能去的地儿，但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证，也是我生活的起点，加油

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

买车不到一年，跑了两万公里，高速偏多估计有1/4，油耗是有点高，这1.2T油耗是真心一般，不过我开的猛随时油门到底，开啥车都一样，以前开公司的s63也是随时油门到底。 空间真心一般，不过家里都是一米七左右，也还好。 异响也有，主要是主驾驶门板，国道路面那种补裂缝的凸起，跑的多就会出现。 操控一般，感觉没有crv极限高，管道公路crv80过后轮才开始打滑，这运动版这么宽的轮胎70多就开始打滑。 这车我感觉最大的槽点就是水温上的太慢了，北方零下二十几度根本无法使用，市区5公里之内没有水温，水温第一次上来也不能开暖风，只要一来瞬间指针归零。我们小区好几台雷凌，冬天都放在家里，根本没法开。水温低也导致动力油耗奇高无比，最冷的那个月都是零下二十几度，每次加200块油，市区都跑不到150公里。 变速箱顿挫异响这个事情，顿挫主要是15到20这个速度之间，其实就是变速箱液力变矩器锁制逻辑不合理，软件层面，大家不用担心。但是收油门类似手动挡齿轮撞击声就无解。 总体感觉就那样吧，我对车无所谓，工具而已，坏了就修，油耗也是一样，总体不超过10个无所谓。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.33分“良好”

1⃣️【用车体验】 2020年11月19号提的车，使用已经有大半年时间了，疫情原因也没有怎么用车，目前跑了12300多公里，市区道路居多，高速较少，总体来说雷凌开起来还算可以。 2⃣️【油耗】 【市区油耗】 简单说一下市区内并不省油的，尤其是堵车状态下，燃油版的雷凌油耗是真的高，夏天必然得开空调，不然车内无法忍受的热浪，会给你将要被融化的感觉！ 开空调不堵车的情况平均油耗大概7个左右，具体得看什么路况，红绿灯多少，红绿灯越少，平均时速越高油耗越低！ 开空调堵车的情况平均油耗10个左右，具体得看堵到什么地步，如果10分钟都无法通过，那油耗低不了！ 【高速油耗】 高速开启自适应巡航状态下油耗很低，有几个阶段，80到100公里时速的情况应该是最省油的状态！大概5个油左右！ 100到120公里时速的时候稍微高一点点，大概5.5到6个油左右！ 具体油耗得看是否开空调，如果不开空调能稍微省点大概0.3左右的油耗！ 『个人建议无论夏天冬天跑高速尽量开空调，不要开窗，开窗跑高速风阻加大，油耗一定会提高的，而且乘坐感受也不舒服，跑高速开空调要比开窗省油！』 3⃣️【空间舒适型】 前排空间没的说，座椅可以调，基本上什么人都能坐，头部空间也够用。 后排就有点小了，如果个子高或者胖的人会感觉很拥挤，后排如果坐3个成年人的话是特别拥挤的！（排除3个比较瘦小的） 前排储蓄空间还不错，前排车门可以放水，折叠雨伞，手电筒，都可以放下， 手扶箱里也可以放一些小东西（证件，零钱，一些小的电子设备，都可以） 后备箱相对来说够用了，放3个行李箱是没问题的（24寸以下的） 4⃣️【驾驶感受】 开起来还是很舒服的，减震不错，舒适型还可以，过沟坎的时候车身会有明显晃动，过减速带的时候很干脆（弹跳幅度也大） 1.2T的动力相对来说有点弱，主要体现于车辆起步的时候，车速上到40以上动力还可以，深踩油门随踩随有！（因为CVT的缘故，注意起步阶段切记不要地板油！！！特别损伤变速箱！） 视野方面还算不错，不过基本上看不到机盖！（新手需要练习，慢慢掌握车距） A柱区域都有小窗，可以降低视野盲区这个点赞? 底盘相对来说有点低，需要稍微注意一下， 坐姿也有点低！可能是tnga的缘故吧！ 在来说一下风噪，时速80以上才能感觉出来一点，超过100感觉就明显了，100迈胎噪也明显！（更换静音轮胎应该能好点吧） 5⃣️【最不满意的】 开了大半年了，最不满意的也感受出来了，总结一下现阶段的感受。 1.市区油耗并不低，大概7到8个，小排量涡轮增压不代表油耗就低，体会了才知道！ 高速上还是很省油的（其他车也省！） 2.后排空间是硬伤，轴距的限制没啥好办法，要不然就得舍弃后备箱空间！ 3.车机是真的不好用，什么年代了？花点钱搞搞车机系统不好吗？市场上买台200块钱手机都比车机功能多！而且每个月固定流量很是头大，本身就没什么功能在限制你在线听歌的流量，就没办法！（总不能天天就听收音机吧？u盘不能总有时间更新歌曲吧？） 4.车漆能不能扛造一点？前后保险缸让石头子崩出好多点了！总不能没事就补个漆吧，要不然出厂就送一套隐形车衣，要不然就把漆搞厚点！钣金本来就薄，车漆在少点也不知道能干点啥！ 5.异响，有很多，但是都不是持续性的，比方说中控屏偶尔会有声，副驾驶安全带撞击车门板的声！ 6.变速箱顿挫，新车的时候低速时候特别明显，开了1万公里了反而感觉不太到了，但是也有，尤其是车速30到40左右，松油门在踩油门会有明显顿挫和变速箱声响但是声音不太大！ 总结一下 喜欢地板油的同学们不要考虑！ 喜欢激烈驾驶的不要考虑！ 追求推背感的不要考虑！ 上下班，买菜，接送孩子，兼职跑网约车不用考虑直接买燃油版！ 全职网约车买双擎！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

说点真实的，我是认证车主somesnow 雷凌真不错，听我细细说。 购车背景： 当时考虑购车用途主要是老家和上班城市之间往返，因为公共交通更便利，城市上下班代步使用频次较少。在购车前期，通过懂车帝对预算之内的车型进行了参数了解，综合朋友推荐，去4S店参观试驾了吉利星瑞，现代伊兰特以及丰田卡罗拉、雷凌，不同厂家对于车型有不同的定位和理解，没有谁一定更好的说法，最终综合预算，试驾感受以及自己的实际需求，相中了雷凌21款燃油运动版。首先是外观更年轻更有活力，一眼相中，其次在这个价位上雷凌运动版提供了优秀的安全配置，行驶感受皮实耐造。符合自己的购车要求，确定车型后听说有现车就马不停蹄的完成购车。 购车历程： 当时着急要车，只想着不会买贵了就好，价格和赠品没有好好跟销售磨一磨，买完马上周年庆活动，没赶上好时候，最终总的是12.8落地燃油运动版（珍珠白），送了三次保养，其他就是没啥值钱的常规赠品，由于村里路窄后面还跑去自费加装了一个360全景，这个装置对于新手上路挺友好的，精准掌控车距，菜鸟秒变老司机。车友们购车可以先磨价格，再要赠品，有时间就慢慢磨他，好事多磨，这是后来跟着朋友去买车学到的，只要你敢开口，别跟着销售话术走，咬死优惠，优惠就能有。 上路感受之心满意足： 1.     提车听完销售的讲解，上路前就开启自动驻车，红灯期间只需要下压刹车，就可以解放双手双脚，绿灯点油门就可以直接走，这个功能在城市通行中非常方便，这才是自动挡正确的打开方式。 2.     自适应巡航、自动跟车、车道偏离预警等等主动安全以及八气囊、TNGA架构的被动安全都给到驾驶更好的安全感，但是道路千万条，安全第一条，行车过程要保持注意力，安全最最重要。 3.     不得不说运动版的外观针不戳，刀斧式日行灯搭配透镜大灯炯炯有神，运动外观套件加持也更显得年轻朝气。 上路感受之略感遗憾： 1.     运动版的1.2T说实在够用，但还是差点意思，日用有余而运动不足，丰田的这个小涡轮，输出的时候平平淡淡，喝油的时候倒是不含糊，之前开了1000KM的时候查看APP，油耗去到了7.7L，大概7成城市3成高速。新手上路开的比较慢，油耗偏高，预计油耗能到6-7之间。偶尔会有低速顿挫，存在于20+km的时候，正常情况下换挡是挺平顺的。 2.     内饰空间的话人尽皆知，同级别倒数有名，tnga架构加上丰田“空间魔术师”，“内饰鬼才”的精心设计后，就是小巧空间配上淳朴小彩电。差不多的三围数据，里面的空间就是比其他车型要来的小，主驾调高座椅的时候会出现座椅顶到车顶的情况。后排座椅满载显得拥挤，腿部空间在小于两拳，好在后排使用频率不高。 3.     音响，隔音一般：都说隔音不够，音响来凑，emmm，那音响不够呢。低速的时候运动版的胎噪会有一些，但是到了高速行驶的时候，路面比较硬的情况风噪胎噪会比较明显的传入车内。 购车总结： 丰田出品，皮实稳定，动力是1.2T，运动大可不必。看的到的空间内饰和看不到的主被动安全也许是丰田的取舍，舍弃空间内饰去争取更好的车身刚性，实实在在的八气囊，主动安全配置，辅助驾驶功能等等，也许看不出来，但却是实实在在的安心。总得来说，他不是内饰豪华，空间动力充裕的全能车，他会是普普通通，实实在在的家用代步车。 以上是近一个月以来的主观感受，很多功能还不熟悉，没有描述到位，欢迎准备购车的朋友们和已经购车的车主们一起交流交流看法和用车经验。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3分“良好”

【油耗】 1.2T的油版车真的不省油，市区油耗9+（我住在老城区，一般油耗10+，哈哈哈），跑国道贼省油，能到5个油，高速6个油多点。市区代步，不建议买。双擎的（油电混动）省油，但是同配置贵了俩万，算算要开十年以上才能回本，而且双擎的车二手车不如油车保值。 【驾驶感受】 动力很平顺，在低速（速度小于60）响应很快。但是，拉着三个大人，后备箱放了一些东西，就有明显的拉不动的感觉，尤其是我老家是丘陵，简直是爬不动，尴尬死了。毕竟只有一百多马力，也能理解。 【空间表现】 空间：绝对不及格。前排只要稍微往后调了座椅，后排没法坐人。只要身高高于165，后排坐着就很憋屈。 【外观】 我觉得还可以，就是底盘太低，回老家土路老是担心碰石头。 总结：年轻人千万不要买，尤其是男生！动力和空间真的不配落地12-13万的总价！别为了那几个气囊买，车皮薄如纸，气囊也白搭。我觉得住在郊区，去城里上班的女生买比较合适。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

雷凌这个车开起来很舒服，底盘还可以，不是很硬，加速并不重要，重要的只是安全性与舒适性，油耗也在5到6个，一个多月加一次油，但是速度快的时候有一点点胎噪，不过总体这个车的操控还是蛮不错的，内饰做工用料一般，至少比大众好，前排几乎没有塑料，后排还是有点多，希望下一代可以改进一下！说到动力到还不是重点，1.2T的动力家用真的很够了，上个高速也没问题。主要是运动模式有点费油，外观帅气，犀利，有个性，颜色要么黑要么银，白色开久了有色差！丰田新的TNGA架构给予了卡罗拉更扎实的底盘，也不会像以前评价的一样底盘感觉松松垮垮的，现款的底盘更加扎实更加好开。总之：这个车不光可家用，同时还可以改装，这个改装家用两不误的设计我很喜欢！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

新车到手正好一个月，想当初到4S店里去买车的时候，第一眼我就相中了这款车，这外观也太好看了吧，修长的车身，高度和宽度也刚刚好，整个的比例恰到好处，显得这款车特别好看，有一种小家碧玉又带着女神气质的感觉，那双LED灯大眼炯炯有神，整个看上去既大气又充满活力。接下来我就来说说用车这一个月来的感受吧。 这是我人生的第一台车，刚买来的时候，毫不夸张地说我整天把它当宝一样，就怕把哪里刮了蹭了。刚开始开的时候可能是不太适应吧，总感觉不太好操作，但是后面开了一两次之后就特别轻松，操控起来游刃有余，动力也还不错，平时开着上下班特别合适。 油耗一般情况下都是在6升到7升左右，当然如果路况不太好就会多耗点油了，我日常都是开车上下班，一般都会遇到堵车高峰期，所以一个月下来油耗还不少，不过也还能接受。 外观和内饰都很符合我的审美，很满意，总的来说这款车的性价比真的算是比较高的，而且这款车一直都挺受欢迎的，估计大家也是看中了它性价比高这一点吧。暂时就先分享这么多了，等我再用一段时间，有了新的感受再来与大家分享吧。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 一是外观，感觉还挺符合年轻人审美的，上一代雷凌我就不会买，这一代还挺好看的 二是油耗，身边的朋友们也陆续买了车，都聊了之后发现我却是最省油的，加的92，我平时开都是5.4左右，有时候堵车或者暴躁了点就7.2。 三是可靠性，目前跑了一万七左右，啥事没有，正常保养，心情挺好的，挺可靠的。 【动力表现】 动力确实是它的弱项，城市里很好开。高速或者不限速的大路加个速要等待速度慢慢上来，超车踩多了发动机响的可怕。 【最不满意】 第一是动力上面说了。 第二是空间，其实也没啥不满意，只能是说不够好，毕竟这个级别都差不多，腿部空间前后都没问题，有问题的是后排的头部空间，如果要起身和前排凑近点讲话，头就会顶到，一米六也一样会顶到。老实的靠在椅背上坐着头部就还有空间。 第三是隔音，这个是我唯一觉得不是很好的方面，不知道是轮胎原因还是啥，速度上了七八十码噪音就有了，路烂一点，就吵的很。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

4分“优秀”

车型和舒适感不错，就是豪华版配置没有胎压监测装置，有轮胎问题不好监测。 【空间表现】 空间比较其它的车型大的多。 【油耗】 油耗比较官方的大一点，整体还好。 【保养】 保养最好换全合成的机油，自己爱惜的话跑一万多公里保养也没事。 【驾驶感受】 驾驶感受整体很好。 【亮点配置】 配制整体还好，比较其它车型系列有较好的实用性和经济型，配制天窗比较好用。 【最不满意】没有胎压监测系统，没有车载充电usb口和后视镜加热功能。 【乘坐体验】 乘坐舒适度很好，后排三人座比较胖点的人还是坐的下的。 【提车价格】 车价当时买的有点高了，还是买的二手车，一手车主基本没开过，四年跑了才1.5万公里，买回来别人以为是新车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 老早就想买部代步车，东挑西选，反复对比，最终选择了丰田的雷凌。雷凌这车外形运动时尚，内饰朴实无华，安全配置多，空间满足家用，动力基本达标。丰田的品质还是有口皆碑，值得信赖的。 今年8月初就去订了车，选了汽油豪华版，说是8月底就能提车。但人算不如天算，遇上所谓的汽车缺芯片危机，一拖再拖，期间多次想退订，买其他车型。但因为预算有限，反复找也没性价比更高的车型，只能选择等下去。终于在10月底等来了我的爱车，快三个月的漫长等待，不容易呀。 提车那天简单看了看车辆基本情况，车很新，不是库存车，直接开走加满油，12万多点落地，送了行车记录仪，倒车雷达，抱枕，挡泥板和底盘装甲，换了皮座椅，外加三桶机油，基本达到了自己的预期。目前还在磨合阶段，油耗挺高的，接下来希望会降低。 接下来，愿小雷伴我风雨无阻，一路前行

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

提车到今天正好一年，用下来还是有比较多值得分享的东西，雷凌是我自己的第一辆车，本来想买辆更小的致炫或飞度，开一年就换了，后来莫名其妙就买了雷凌🤪 【动力表现】 1.2t的动力跟老卡罗拉的1.8差不多，50以内挺轻快，涡轮尺寸比较小，没啥迟滞的感觉，开起来跟自吸挺接近的。城市快速路80左右超车有点光吼不走的意思了，一开始以为第一辆车动力弱点可以接受，开了三个月就已经特别嫌弃了😂😂 【驾驶感受】 买雷凌之前开过2.0手动的福克斯，4at的老凯悦还有卡罗拉双擎。对比下来雷凌底盘最舒服，韧性感很好(比福克斯要软一点，福克斯那是真的硬…)总体来说很有小车感，好驾驭。 【油耗】 一年开下来，油耗有很明显的冬天高，夏天低的特点。我上下班通勤单程12公里国道，限速80，红绿灯大概5个，路况算很好了，脚下注意一点一般5.5~6.5，开的开心点差不多8个。偶尔城区里去趟三五公里的超市，基本都在十个油以上，不算省，甚至有点费… 【空间表现】 我身高一米七五左右，但是开车属于躺着开的那种…座椅倾角比较大，跟别人180以上差不多坐姿，后排我自己坐还剩两个拳头左右吧，跟差不多价位的比算比较小了。不过关键还是在于竖向和横向，都太小了。靠背角度也太陡，反正要我自己坐后面是太难受了哈哈 【最满意】 最满意的一时间还真想不太出来，L2的辅助可以算一个，城市快速路挺好用的。 【最不满意】 最难受的就是动力差和车机太落后，基本都用手机架导航，这个大彩电真的就是个摆设… 【购车经历】 因为9.1上班，车是8.31当天看当天提的，全程大概三个小时就把车买完了…6万两年无息，手续费2000，落地13.1，送了膜和流媒体。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

平常上下班开够用了，主要是为了省心，买混动也是因为摇的混动车牌，动力上来说确实差一点，不过价位也在这了，定位也是家用，中规中矩的感觉，油耗方面冬天双擎确实高一些，加上我跑的路程短，也总堵车，应该比一般车主高一点，空间方面吧...就一言难尽了，有电池在后座下面确实导致后排上下空间非常压抑，本173的女车主在后排是蹭脑顶的状态，而且不能往前探，直接磕脑袋，只能弯着腰，感觉天窗也是导致压抑的一个原因，要是180的应该在后排就非常憋屈了。内饰其实运动版的红色点缀挺好看的，起码比一般的要好看，当然毕竟塑料五厂...不过这价位要什么自行车呢，肯定一分钱一分货的，但是运动版外观我个人觉得还是比普通版要好看的，总体来说还是满意的。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.3分“良好”

【最不满意】 从22年九月份提车已经开了一个月了，最不满意的就是上了高速开到90麦胎噪风噪特别明显，车皮薄， 【购车经历】 从一开始看的轩逸，卡罗拉，伊兰特，轩逸没有大幅度的优惠，卡罗拉，感觉是跑滴滴的比起轩逸配置没这么丰富，伊兰特外观设计挺好看的优惠也不错，看是韩系车 在中国市场说是要走下坡路就果断不看了，偶然间看见雷凌运动版外观挺年轻运动，优惠也不错 配置也不错都是很实用的配置，因为上班离家比较远 几百里路程，就果断选了燃油版。也是没送什么好东西，原厂脚垫太次，送的行车记录仪建议买好一点的，送的玻璃膜没有贴，都是自己买贵一点好一点的。服务一般。 【提车价格】 裸车价从一开始优惠2.5万，讲到了3.1万最终裸车10.5万，全款加购置税减半保险总共11.5万 【油耗】 新车一开始油耗特别高，慢慢去开上高速跑油耗会降下来，市区里油耗有点高，特别是高速堵车的时候也高， 【乘坐体验】 还行现在还没有挑出毛病 【最满意】 L2级定速巡航特别好用 特别是跑高速的时候 ，脚累了可以歇一会， 【维修成本】 维修成本的话不是太高 【动力表现】 中规中矩毕竟是家用车

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

裸车价：113800 优惠：23000 保险三者200万：3340 购置税：10690 服务费：1500 落地价：129700 送：两次保养，全车贴膜，脚垫（一点用都没有建议不要）倒车影像 优点：安全配置高，就是特别喜欢L2级自动驾驶模式，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，同级车里性价比最高的了，丰田混动技术我觉得确实挺牛的电机和发动机切换时很平顺。 油耗：目前市区代步没有暴力驾驶很温柔能用电就基本用电，表显示4.7升百公里，现在跑了400公里油表还有一半油，油耗我觉得有点高理想状态是一箱油跑900公里就好了，网上测试都是800公里这样。 缺点：车皮和油漆很薄，大脚油门发动机轰鸣声很大。 总结：这个价位里这个配置在同级车里性价比很高了，只要不出质量问题绝对可以买。