🙋🏻♂️情况介绍
最满意的那肯定是运动版的外观了，前前后后也是看了好多车，看了雅阁，新轩逸，卡罗拉，锋兰达，还是被雷凌豪华版吸引了，价格谈妥，11月11付了2000定金定的车，因为有了解过惠州的车价行情了，感觉价格谈的差不多就直接定了，20号看丰云行上车下线了，然后装车运输，23号销售就通知车就到店了，到店付了尾款，自己APP交了购置税，保险，因为是周末，得25号星期一才能出临时牌提车，然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了，临时牌不方便，所以能越快上牌越好，1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌，提前网上选好了号确定好后，当天下午行驶证就出来了，当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出，第二天中午铁牌就到了，定到上好铁牌不到 10天时间。
💰费用明细
裸车价9.5万，购置税加保险是110000
📝新车初体验
整体外观造型都很年轻化，特别是前脸很运动激进，车身比较矮，有点低趴的感觉，加上16寸的轮毂，这也是选择运动版的原因，前脸车灯部分看起来很精神，豪华版大灯带有透镜，虽然透镜比较小，但是也勉强算够用了，有点想改车灯的想法
🚗车辆情况
双擎版，驾驶起步很平稳，纯电时提速快，当电量低发动机介入时，发动机启动的声音很大，听说都是这样的，高速125也没感觉到飘丰田系列的空调都很较快，但是车上如果坐上三个成年人，加上我4个人的话，正常开动力就明显感觉到不足了，要深踩油门才行。
⚡️能耗记录
油耗方面我是市区加高速都有，上下班通勤路程较远，来回60多公里，除了第一天提车，油耗显示3.6，第三天就降到5.1，2百多公里的时候回了一趟老家，来回5百公里，油耗都稳定在4.5，双擎高速多，油耗反而不会太低，优势体现在市区，提车到现在油耗都稳定在 3.6左右了
💔爱车吐槽
前排空间够用，，后排就有点小了，平时我都是一个人开没啥感觉，但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。，平时一个人开就挺好，带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎ㄇ锾躁，胎躁，胎躁。一些路的胎躁实在是太大了，特别是要运动版的轮胎，比较扁，胎躁就显得更大了。
💕实用车品
要吐槽的是双擎方向盘还是塑料的，连个仿皮的都没有，提车当天就自己缝了个套上去，网上提前买的套，缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠，500大洋，还是比较实用的，原车喇叭那真的是没法说
👀驾驶体验
配置方面，12辅助驾驶还是相当不错的，车道保持，偏离，前方碰撞预警，定速巡航，ACC自适应巡航都挺不错的，高速上自动跟车，加速降速让驾驶更轻松方便，自动大灯，自动驻车，电子手刹这些都方便，大灯跟电子手刹的开关萘我就没按过，没开过好车的我，:这点用起来倒是真方便。，车机导航只能说中规中矩，语音交互也挺不错的，识别，反应都挺快，最后请圈主加精🤩🤩
【选车心路】出来工作一年多，急需一辆代步车，当时买车时侧重点在于省心耐用，毕竟咱也不是有钱人。对车的需求主要有三点：第一就是有L2辅助驾驶；第二就是油混；第三就是合资车。毕竟预算有限，只有轩逸、卡罗拉和雷凌可以选择，当时直接选定了雷凌双擎，主要还是看好丰田的油混技术。
【提车花费】当时是在23年9月底提车的，车价肯定没有现在这么划算了，总花费是12万落地，包括保险和购置税等费用。
【外观点评】选车时有考虑过卡罗拉，但是相比之下还是雷凌更加年轻化，车头前脸看起来比卡罗拉好看，很喜欢这款的车头大灯，但是我觉得车尾灯并没有卡罗拉好看。
【内饰点评】雷凌双擎豪华版的内饰塑料感满满，方向盘不是皮的，车门扶手也不是皮的，内饰都不是皮，座椅也是布座椅的。但这款车的显示屏和仪表盘都是液晶，这个好评，个人很喜欢。雷凌只是作为代步车，内饰就简单+简约了，对于代步车来说还可以接受。
【座舱空间点评】雷凌的座椅虽然是布座椅，但是坐起来倒挺舒服，夏天也不烫屁股，但是布座椅难打理。车机反应速度可以说是比较慢了，好在我平时也只是听听歌而已。娱乐主要是听听音乐，没其他的了。雷凌的空间跟国产同价位相比就很小了，特别是后排空间，高个子做进去顶头，脚也舒展不开，但由于这车主要是我一个人上下班通勤用的，对于空间还可以接受，不过后备箱空间倒不小，可以放不少东西。
【驾驶点评】雷凌的底盘对于代步车来说还可以，稍微有点偏硬，过颠簸路段的话比较明显但由于有车身稳定系统，过弯信心比较足。操控上来说雷凌还挺好的，方向盘很轻，转弯半径也不大，满足代步车的驾驶要求。刹车灵敏，轻点刹车速度就下降了，脚感还不错。加速理想，很多人说雷凌是马路三大妈，但我觉得雷凌双擎都马力在日常行驶已经够用了，高速上满载，时速100以上加速也还可以，动力可以满足超车需求。
【最满意的点】当然是雷凌双擎的油耗最满意了，平均油耗才3.1，跟纯油车相比油耗低一半左右。目前已经开了两万多公里，省下不少油费。再者就是雷凌的辅助驾驶了，使行车安全性大大提升。还有就是比较喜欢雷凌双擎的液晶仪表盘，仪表盘上有几种样式供你选择，可以满足不同人的喜好。
【最不满意的点】谈谈雷凌的缺点：(1)车机比较卡，有时候要多点几次屏幕才有反应。(2)隔音差，特别是跑高速的时候，风噪胎噪很明显，这应该都是a级车都有的不足，毕竟车价摆在这。(3)雷凌的u盘接口设置不合理，居然不是usb的，插u盘还得接上一个转接头，其次就是u盘位置设置不合理，副驾驶上坐人的话，脚容易碰到。
【买车建议】没有哪款车是没有缺点的，选车时要看你自己的侧重点在哪里，以及对于这款车的缺点能否接受。能满足你用车需求且可以接受它的缺点的，那这款车就是好车！各位车友如果打算买丰田，个人建议直接选择双擎版的，动力足，加速线性，提速平滑，而且还省油。配置上我觉得选中配就OK啦，建议仅供大家参考。
勇敢的春风tsw：以前公司出差我开这车最高跑到180
小刘的小雷子：好车啊，好车啊，好车吧
作为一名每天穿梭于城市与郊区之间的上班族，买车对我来说既要满足通勤代步的需求，又要考虑经济实惠和使用便捷性。经过多番考察和试驾，最终我选择了2024款雷凌双擎豪华版。现在分享一下我的购车经历和用车感受
一、选买 比:为什么是它?
在决定买车时，我就想着买一辆性价比高、经济实惠的车，毕竟咱是普通家庭，买车就是为了日常通勤和偶尔自驾游。当时对比了好几款车，像卡罗拉双擎、轩逸、朗逸等。卡罗拉双擎和雷凌双擎其实很多地方相似，不过雷凌在外观上更显运动，而且在我所在地区，雷凌双擎豪华版终端优惠后价格更有优势，配置上像全系标配LED 大灯、后排座椅比例放倒、新增疲劳驾驶提示等，比卡罗拉双擎先锋版更实用。轩逸主打的是舒适大沙发，乘坐体验确实不错 但是在智能一篇配置方面，相比雷凌双擎还是差了一些。朗逸则是德系车的代表，操控感有它的优势。
提车价格明细
这款车厂商指导价13.58万，在我们当地经过和销售软磨硬泡，加上各种优惠政策，最终裸车价谈到了10.18万。必要花费方面，购置税大概8900元，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元。保险我选了比较全面的，第三者责任险、车辆损失险、车身划痕险等加起来4500元左右。全部落地下来大概11.7万，这个价格在我的预算范围内，而且对比同级别车型，我觉得性价比挺高的
优缺点
优点方面:动力方面虽然发动机只有1.8L，但是电机的加持让起步非常轻快，在市区超车很轻松，完全没有那。
肉肉的感觉。操控性也不错，方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校也比较扎实，过弯的时候车身姿态保持得很好。空间上，对于我这种小家庭来说完全够用，
缺点方面:内饰大部分采用的是硬塑料材质，看上去质感不是特别好，给人一种廉价感。车机系统反应速度一般，有时候连接手机蓝牙或者操作一些功能，会有卡顿的情况。还有就是隔音效果不太理想，高速行驶的时候，胎噪、风噪比较明显，会影响车内的静谧性。过减速带的时候感觉有点生硬，虽然路感清晰但对于追求极致舒适的乘客而言可能不够友好。不过这些缺点在我看来
都在可接受范围内，毕竟这个价位的车 下一
能要求它方方面面都完美。
【满意】
1，外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。
2，动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。
4，科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。
5、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。
【不满意】
1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。
2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。
3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。
【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。
第四天买车：1.6万少了，至少3万再考虑
Bingo560：车机怎么样，好用吗？
阿列克赛耶夫：这车还有外观
新款丰田雷凌在外观上采用了运动版的设计，第一眼就能看到超大的梯形网状前格栅，两侧上方的大灯也是狭长犀利，整体看上去又年轻又时尚。整个前脸没有用到银色镀铬饰条来装饰，反而用到黑亮色来搭配，也是符合了现代年轻人的审美观点。
侧面造型暂时没有太多的变化，流行性的线条，整体看上去还是前低后高的姿态，车门下方凹进去的腰线，显得有运动的肌肉感。
车尾的表现就没那么攻击性了，两侧尾灯由一条黑线连接在了一起，下方的包围增加了类似扩散器的设计。整体的外观上还是基本延续了老款的造型设计，通过一些细节优化来提升视觉效果。
进入到车内，两块大屏还是比较吸引眼球的，全液晶仪表加大尺寸的中控大屏，UI设计个人觉得还不错，体验了一下操作流畅度和操作体验都很好，这让整个科技感也是提升了不少。座椅是采用了仿皮材质的包覆，内部的填充物还是比较厚实的，两侧的护翼也是比较大，乘坐起来还算是舒适的。后排空间的表现还是中规中矩的，腿部剩余空间还有一拳多点的距离，规规矩矩坐着是没什么问题的，我是喜欢翘着腿的，可能就显示有些挤了，头部空间还有一拳不到的距离，这个是没问题的。中间的一个不是很高的地台，坐个小孩是没问题的，大人的话脚只能放到地台的两侧了。坐垫还是比较厚实的，宽度也是足够的，对腿部的支撑还是不错的，所以坐在上面还是舒适的。
动力方面，它是换装了第五代的智能电混双擎系统，搭载的是1.8升的发动机加电机组成的一共系统。在悬架方面，还是采用了前麦弗逊加后多连杆的组合。动力起步还是比较轻快的，后面的加速也是没太多的顿挫感，再加速的动力响应也是比较的积极。因为是主打家用，在过一些减速带或者一些颠簸路面的时候，也是能够过滤的很干脆，不会让车内的驾乘人员感到突兀。在安全驾驶方面，也是加入了丰田最新的TSS3.0的智行安全系统，也是能够带来非常安全的表现。
新款丰田雷凌依然是一款主打家用的轿车，油耗低，空间够用，价格还不贵，还是值得考虑的。
提车2天了，先说为什么买丰田，因为国产车给我带来了很多不好的体验，不是说现在的国产车不好，是2018年以前的国产车真的不行，各种故障代码，各种小毛病不断，大修发动机，变速箱我都干过。钱花了 车还没修好。所以这次我下定决心买丰田，都说卡罗拉，雷凌开不坏，我就想省油省心就够了！
先说外观，23款还是不错了的，前脸侧面都可以，就是尾部有点小气了，缩的有点厉害，底盘有点低，还没适应以前都开的suv。LED晚上也够用了。剩下的灯都是给别人看的，你也看不见
再说空间，本人180确实有点小，前排坐着还行，后排就算了，留给别人。如果170左右身高应该没啥问题！再就是座的时间长点屁股有点疼。不知道咋回事
油耗是真的低！网上学习了下PG大法，还不太熟练！虽说比燃油车贵个2万块钱，靠省油开回来估计也难。只是平时开着看着油耗低，心里爽吧，给油车司机能吹一吹百公里不到4个油。我也是第一次开油电混动的车。跑起来老想看是不是EV模式，是不是用电，不知道大家和我是不是一样？空调制冷没得说，迅速！等我们北方冬天在看看制热咋样吧，估计鸡肋了。车机确实升级咯，该有的功能都有，只不过我不是苹果手机也用不上carplay，caelife试了下感觉有点拉胯，像素差还没啥东西，现在买车还是配套手机？小米争点气啊！音效我感觉挺普通有点沉闷没啥亮点，听说也能加高音喇叭，以后再说吧。丰田主动安全上的配置确实牛掰！对新手挺友好，但对我老司机反而不习惯了，以后慢慢适应吧，HOLD我觉得挺实用，不用停车挂N挡了！其他还在慢慢摸索学习，开起来你只要舍得踩油门，提速其实也不差！发动机介入我觉得正常能接受，包括电机声音都正常范围。缺点就是胎噪声音太大，感觉跑起来全是胎噪声音，和20多万车确实差距很大，没办法价格在这！整体质感和凯美瑞那些没法比！再就是十几万的车连个到车雷达也不给，我觉得不至于何况我还是顶配！锁车自动升窗后视镜折叠没有也就算了。雷达我真想不通！听说这些以后都能花钱弄，以后再说吧，车买完没钱了！来日方长。底盘我抬起来也看了，都是塑料护板，我觉得有必要弄个铁护板，毕竟底盘真低，再加上这边路况不是特别好，还想问下大家底盘装甲有必要喷涂吗？大概多少钱？车衣也想贴 新新的车就怕划了，这些都得花钱。哎！车买了 努力赚钱吧！最后住提23款车友们用车愉快，大家互相交流！谢谢大家
Tank2000：曾经的雷混车主，我只能说这车除了省油一无是处。
头条用户：我17款雷凌双擎，跑网约车开了40万公里了，大小毛病一点没有，市区开还是四个油，都是加的小油
鲨鱼不爱辣椒：我说一句公道话，其实近些年来合资的质量也差了，现在是网络时代，大家上网的都可以去各大车系的车友圈看看，质量问题多的很，投诉的基本上是近几年的款式。质量好的合资车都是老车。合资基本上国产化后质量开始下降，资本家嘛，肯定以利润为主。国产合资各有千秋，如果真那么差，也不会越卖越好，合资也不会感受到竞争压力从而降价。喜欢啥买啥，不要听别人的指点江山，又不帮忙出钱！现在这个时代国产燃油车和合资的差距就是变速箱调教，变速箱专利锁死，难以突破，就算买别人的变速箱来，但是调教不行，匹配的不够好。
提车一个月，用车总结。
购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯，优点就是操控性很好，但是缺点是费油，而且老婆也不会开手动挡的车，再有就是手挡的太累了，和老婆商量一下决定换车，因为我上下班来回20公里吧，路上又有点堵车，本着省油第一的目的就打算换一辆混动车，从元旦开始看车，开始看的比亚迪的宋plus插电混动，空间油耗都不错，销售告诉我提车一个月，但是我住的小区安装充电桩有点费劲，再有就是对国产汽车不是太放心，毕竟去年年底有个地库自燃的事故，所以就pass了，然后就又去看了卡罗拉双擎，因为那款精英版怎么也是中配的车型，但是还是织物座椅，只有倒车影像，没有倒车雷达，还是2021款的不太厚道，就放弃了，最后去看的雷凌双擎，在4s店试驾了他们的科技版那款车，感觉挺好的，而且这款车是 2022年的最新款，我是1月8号那天看的车，正好赶上天津疫情刚刚爆发，店里基本没嘛人看车了，开始想买科技版，因为喜欢科技版的大屏幕，但是销售说这款车太小众，提车需要一个月，定金需要一万，就放弃了，最后定的最走量的珍珠白运动版，全车落地13.8万，实在是砍不下去了?，送全车膜，脚垫，后备箱垫，，行车记录仪，4次保养，因为我是在店里置换，又多给了我两次保养，加一起6次保养，感觉比较合适吧，最后交了一千定金，销售告诉我大概20号左右提车，这里我要给4s店的王经理点个赞，因为他的服务态度非常好，所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了，验车后需要给我贴膜，就没提走，最后21号把车提走，走之前也和陪伴了我十年的小福合了影，其实也是有点不舍，毕竟他是我第一辆车。
外观篇:运动版的造型不用我多说了，也就是一个字，帅，就是因为喜欢他的外观，所以我也愿意多花六千购买，而放弃豪华版，而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值，它的漆面有许多小亮点，阳光照射下特别显眼，比普通白好看多了，还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满，非常满意。
内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅，比卡罗拉厚道，但是缺点就是内部空间局促，车顶因为有天窗后排稍微有点矮，我1米8的身高坐前排，后排就有点小了，老婆孩子坐里面还可以，适合三口之家，这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面，有点不方便，自己买了一个充电面板，安装好了，行车记录仪就可以插在车机下面了，这样我觉得还是比较合适的，又配了一个快充，给手机充电也方便。
配置篇:这里我就不多叙述了，雷凌全系标配8气囊和tnga架构，安全性更可靠，自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上，等待跑高速时候实践一下，运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统，屏幕分辨率低，反应慢，可用的软件少，那个导航地图实在垃圾，只能用我的手机导航，车机的对于我来说就是听歌，没有别的呵呵。
驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的，不像部分圈友说的提速慢，但是我一直在市里跑，没过80，所以不知道80以上会咋样，有待我跑高速时候实践，然后底盘悬挂偏硬，路过一些坑洼不平的局面颠簸，但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗，第一次加油加了200跑了425公里，现在是第二箱油加了230块钱，表显还能跑774公里，但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表，我现在油耗降到了5.3，因为天津还处于初春，不算太暖和，相信真正天热了以后能降到5以下，销售也是这么和我说的，但是油耗还是看自己的驾驶习惯，我现在用的就是经济模式，感觉油耗比较靠谱，本人不喜欢地板油，那样太暴力，但是也不是马路大妈，我怕后面车卷我呵呵，自己的感受就是平时该提速就提速，该慢速就慢速，别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大，只要发动机一介入，噪音就很大，只能听歌来掩盖一下了，毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。
总结篇:我提车一个月零5天，开了555公里，平均油耗5.3，比较满意，毕竟是新车还在磨合期，相信出了磨合期会越来越好，丰田的品质没得说，质量肯定没问题，买车前也是咨询了朋友，都说没有毛病，用的住，再加上雷凌双擎的电池是终身质保，对消费者也是个保证，所以选择雷凌双擎绝对没错，相信它会伴随下一个十年。???
用户2332760812359：我这运动混动5个月了前后杠明显发黄
雷凌双擎嘟嘟车：平均0.36元一公里？？
铁鹅炖大锅：还是运动版好看，跟小凯美瑞似的
【购车意向】首先说下购车意向，咱们都是普通打工人，不是老板需要好车撑场面，花个十来万买个代步车就挺好，我是8月底提的21款豪华版，正好赶上换代，21款比19款多了后排出风口，这个比较好，但雷凌1.2t的豪华这车没有倒车雷达，只有倒车影像，还有行车落锁也没得，熄火升窗和后视镜折叠也是没有的，不过安全辅助这块做的还可以，有8气囊，有主动刹车，这个对比同价位的显得良心不少，对比同级别一汽的卡罗拉，外观要运动些，年轻些，价格也优惠一些，这两款车的三大件是一样的，选雷凌对我来说更实惠点，它的白色加2000，我选了红色，我对颜色没什么特别的需求，而且白色的车路上实在是太多了，雷凌四个音响，这是后来发现的，音质只能是能听，比6音响的效果差多了，卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，这个给个好评。在优惠和外观颜值对比后，选择了雷凌。
【不满意的地方】首先，车机没百度carlife，也没有carplay，只能蓝牙连接，车机的导航不好用，不能手机互联，找了好久才找到感觉比较合适的手机支架，内饰，豪华版是织物座椅，谈的的时候送了皮座椅，这个会好看一些，但是中控台依旧很普通，全是塑料，方向盘也是塑料的，后来手缝了一个。大屏是大，可是分辨率不高，这有点像老式电视机的感觉。车子胎噪风噪声有点大，市区开还好，上了快速路就大了。有钱可以做个隔音。异响目前还没有遇到，不过低速顿挫我遇到了，听说是正常的都是这样的情况。
【保养】目前只是3个月的首检，和6个月的首保，保养暂时没花钱。听大家说保养不贵，几百块的样子，比较实惠。
【油耗】1.2t的四缸机，小排量，市区高速都开，市区正常7个左右，高速油耗低，最低有次看了4.9，快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。还可以吧，比不过双擎~
【驾乘感受】有后独立悬架，在城区感受不大，走山路感觉比较明显点，是比板悬舒服，豪华版及以上后排座椅可以放倒，虽然没放过，不过听说能放倒就有钢板，空间的话后排坐三个凑合，不适合长途坐3人，家用没问题，我175坐后面还行，估计个子再高点也只能凑合着坐了。后排有独立的空调和USB口，这是改款多的，有一个USB，可以充电。后备箱空间比较深，可以装不少。
【价格】我这里优惠不大，落地13.55不到，店里送了玻璃贴膜和脚垫，皮座椅四次保养还有行车记录仪，记录仪已经扔了，画质感人，也没做钻孔加装雷达和360倒车影像，因为新车钻孔有点舍不得，现在没雷达也习惯了。
【小结】推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠，行车落锁，这个实用，还有一个，豪华版没有运动版手扶箱好，运动版手扶箱可以拉伸，主要奔着省心去买的雷凌，还有主被动安全，整车外观偏运动些，适合年轻人，三大件一样还比卡罗拉便宜，优惠的钱可以加油，日系保值相对高点，当然了，不卖就不会亏~
吃花椒的狗子：刚提的双擎豪华，车机没有carlife是真的难受
月亮·狮子🦁️：红色是哪个红？
哒咩哟哒咩哒咩：怎么不去优惠大一点的地方买
上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比
上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了
【购车经历】
买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。
当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格
裸车价：128800
购置税：11400
保险费： 5500
服务费： 2000
上牌费：500
还有600乱收费
预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了
【用车感受】
开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油，
双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘”
1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些
2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。
3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t
如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右
4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。
【动力表现】
动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车
【空间】
双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人
【最不满意】
没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决
咔球咔球719：一模一样的车！我是5月提的，估计一个店！老婆洋中的雷凌，我看中的秦PLUS。当时现车，两天搞定，13.4万！运动双擎。就一句话，卖不卖！卖了现在交钱，不卖，出去定比亚迪秦PLUS了。结果，4s卖了，还办个5万的无息贷款。
随心所以侃：国外四代双擎混动186马力那要比国内这用的开着有感觉应该
妖精丨妖精：十一月底提的车，开到现在每天就上下班，新手司机，这油耗正常吗？真不知道该怎么开了
车型：燃油1.2T豪华版
选买经历：
我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑）
车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑）
价格明细：
我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。
大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。
买的时候，最后带个人给你把把关。
用车感受：
起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。
空间感受：
车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。
雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。
前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。
后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。
车辆配置：
车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。
车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。
外观、内饰：
内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。
综合油耗：
油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。
总结一下优缺点：
虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。
最后，感谢圈主推荐。
锅锅头哥：请问下大家你们等红灯时是不是从D档直接挂到P档等
飞驰小人生：昨天订了1.2运动版落地11.2
胖胖猴生活录：买贵了
一、购车经历：
2020年12月份拿到的驾照，其实自从科三考过之后，想要一台车的欲望就越发浓烈，整天整天的在看车评，了解车的配置、价位，从十二月份到21年一二月份，经过两个多月的了解，也算是从一无所知的小白转变成了一个初级入门者，稍微懂点车，起码知道买车看重哪些点，哪些配置是我需要的。
我是生活在西安的一个普通私企员工，今年27岁，大学毕业5年了，原本其实没打算那么早买车，但是架不住我心热，上班确实远也不方便，再加上每次父母回老家没车坐的尴尬（老家在农村，所以每次回去看爷爷奶奶都不方便，先是从县城坐面包车，再是进村的的时候还要走很远的山路），老爸说一定得买个车才行，这更加坚定了我要赶紧买个车的意愿。但是说实话手头确实没钱，背着厚重的房贷，跟媳妇两个人辛苦两年攒了几万块钱都仍在基金里，如果一下子花完，我们就没有一点积蓄了。
由于父母也在外地工作，我2月份跟爸妈视频通话，他们说要给我们帮忙付几万元，我于是又心热起来了，当时对比了很多15万左右的车，本来一直想要星瑞的，但是等到2月底爸妈到我家来的时候，想着如果贷款太多，我们的压力还很大，家里也还欠着钱，所以做了个决定：降预算！ 然后我的目标就变成了所谓的马路三大妈：轩逸、雷凌、卡罗拉，我自己比较关注安全配置、颜值以及性价比，所以再三对比之后，我决定去看雷凌，当时1.2T豪华版网上的报价优惠还比较少，于是和媳妇、老爸约了周六店里看车，看完基本就确定了，当天订了车，1.2T豪华版珍珠白，自己办车牌，从提车至现在，目前已经开了4400公里左右，说一下我的用车感受吧。
二、用车感受
首先是动力：1.2T的动力很多人都说不行，太肉，但是自己真正开的时候，发现日常用一点问题没有，市区的通勤只要愿意踩（多不了几个油），也没几个人能跑在你前面，高速上，我这边的高速最高限速120，所以加速开到100时比较轻松，往上加速会比较慢点，基本没跑过130以上（安全第一），缺点的话就是超车时候有点不行，加速慢，我每次用降档加速的方式，但是还体会不到超车的畅快，像我这样的性格，下一辆还是得一个动力足点的车。看大家的用车需求，如果市区较多，选雷凌完全没问题，可以的话上个运动版。
配置：买这个车我看重的就是气囊多，安全辅助配置多：自适应巡航、胎压、车道保持、自动刹车等，我的车帮我自动刹停过2次大概，基本就是速度超过30，前车突然停下或者减速时，就那么一两次，可能就帮我省下不少钱、也省心。在这里说下车道保持功能，最好不要太依赖，高速上还是得握紧方向盘的。
外观：我自己觉得前脸的大嘴还是挺好看的，当然了，运动版的好像更好看，我媳妇觉得不是很好，但不重要，因为基本都是我在开嘛！
操控：这个我觉得比较中庸吧，没开过更好的车，就不予置评了。
内饰和舒适性，我觉得织布座椅还不错，坐着确实虽然没那么舒服，但是大夏天的，确实没有那么烫。
说说缺点吧：
1、低速在25~30左右的速度刹车时，车会往前窜一下，也可以理解为顿挫，网上查了，似乎是CVT的通病，但是如果控制好刹车平稳一些，基本就没了；
2、内饰确实太塑料了，包括座椅调节的那个，动一下感觉都会断的样子，调节时候还会咔咔响，完全没有电动座椅那种享受；
3、隔音确实不行，走高速那种带砂石的路时，就胎噪很大，柏油那种就特别安静，风噪比较大；
4、没有Carplay，车机基本是摆设，车机丑不说了，能用的也就一个蓝牙，对我来说太不实用，后期有点钱换车机；
5、后排空间略小，可能也就比同级的昂克赛拉大一丢丢了；
6、倒车灯不是很亮，而且只有一个，在地库停车时不方便，所以我网上买了个自己换了，雾灯也只有一个后雾灯；
三、用车成本
截止目前，在用车相关方面花费了大概5529米（不算保险维修之类的）
油费：2396米-百公里平均7.6，我踩的比较猛点，平均每公里0.51，油费一天成本在27左右
汽车用品：1677米
停车费：866米
高速过路费：590米
汽车用品后期可能就花费少了，但是平均下来，不算车的折损，每个月也得接近1900元。所以如果你也有房贷、再有车贷，可以根据你的工资来算一下，这个支出都是无形中就产生的。
虽然有了车以后，花费会多很多，但是这种幸福感确实是有很大的提升，想去哪里就去哪里了，下雨时候也不用担心挤公交或者打不到车。
最后，整体评价一下，雷凌是一款性价比较高的A级轿车，适合家用，也比较均衡，没有特别好的地方，但是能给人省心，而且相对保值率比较高，几年后如果换车，我至少不会特别心疼，如果你和我的用车环境差不多，看重的点也接近，那我还是很介意你入手，毕竟当前的雷凌降价幅度大，在这个价位里面，选他你不会后悔！
28972123456：落地多少钱
O吴彦祖：这价位，还不如买名爵6，动力够配置高
Jackmo275：这个车油耗都要到7.6 那我的h6到10也可以接受了
1.对比：其实选择雷凌之前我们对比过几款车，分别是大众宝来和日产轩逸，女朋友说宝来外观太成熟了，所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了，然后去了日产的店看轩逸，外观确实很吸引人，但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白，后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹，原谅我阅车数少，还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代，而且配置比雷凌少，还是板悬，价格却比雷凌贵上不少，对比后发现好像就旧款加价换壳，然后也把轩逸pass掉了。
2.订车：第一次去4s店什么也不懂，经过销售介绍雷凌的外观，内饰以及动力和配置，有了个初步了解后，便坐下来聊价格，刚开始给出的价格太高了，当然有点失望，然后当天回去商量，后来销售又给电话叫到店谈，如果能订车价格绝对满意，于是就去砍价，艰难的看到了心中预期的价格，就交5k订金，订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本，裸车优惠1w7，开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000，第三者100w，赠品就是常规的防爆膜，全包围脚垫，行车记录仪，香薰，头枕等等，外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。
3.提车：由于订的是黑色运动款，足足等了一个多月，心情非常激动，终于见到期待已久的黑武士，提车前在网上看了很多关于验车的问题，其实销售会带着看，只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了
4.用车：平时上下班和休息日会使用到车，家里养有金毛，所以出去玩都能带上他，不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的，但停车也成了一个难题。
5.配置：雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了，我定的是运动款，前脸设计非常年轻，很适合我们这样的年轻人，然后是鹰眼似的led自动大灯，在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明，自动驻停功能是真的非常好用，红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡，前进只需踩油门即可，非常方便，而且配备电子手刹，只要挂进p挡就会自己启动电子手刹，还有自适应巡航，定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助，配置高是我选择雷凌的原因之一，其次全车共有八个安全气囊，车身框架使用高强度的材质，为车内人员提供全方位的安全保障，后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置，而且配备独立悬挂，操控和舒适更是更上一层楼，以上就是我选择雷凌的主要原因。
6.为车：提车前买好了实习标志，因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的，所以手感不是很好，于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套，自己花了将近三个小时才缝好的，效果比裸的舒服太多了，还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice，新车难免会有味道，所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰，综合上述一共不到三百。
7.缺点：首先车机一般，但是日常使用只能算中规中矩，其次没有car play，还有就是隔音得分路段，胎噪是比较大的，其他还好，内饰的话比较平庸，运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好，我比较佛性，十几万的车里面就别要求内饰上档次的，然后是空间问题，本人170高，驾驶位来说还行，后排坐三个成年男子有点挤，两个人的话才比较宽裕，最想吐槽的就是发动机启停，基本上上车第一时间就是关掉它，另外动力方面1.2t116匹马力，我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足，但是满载五个成年人的时候，感觉有点力不从心，油门踩下去吼的一声动力才输出，还有后视镜没有折叠功能，每次停车得用手去掰，另外21款运动没有了前雾灯，尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上，虎头蛇尾的感觉。
8.感受：用车接近一个月了，首先给我的第一印象就是很容易上手，车身小巧停起车来确实方便，另外多功能方向盘也很方便，切换歌曲也能在方向盘上操作，但是语音智能功能就是有点不智能，总是识别错所说的话，另外自动驻停功能给好评，红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡，还有后排的出风口和插电头，家人坐后面的时候都夸说懂得买车，夏天能吹到空调风同时还能给手机充电，要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕，但是因为我买的是运动款有红色的点缀，所以营造出那么一丢丢运动感，没那么朴素，四侧门都有皮质包裹，手肘架在上面不会感觉硬硬的，就是四门的储物空间不算特别大，基本上放瓶矿泉水和手机就满了，后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用，反而后备箱的空间让人出乎意料的大，而且很平整，再加上还支持后排比例放倒，对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高，跑了两个月现在基本维持在七个油。
9.感想：最好的座驾是父亲的肩膀，最好的房子是母亲的肚子，最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家，外面是有钱就能去的地儿，但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证，也是我生活的起点，加油
用户393640368536：哦，我12.6落
乐观白山1I：手缝方向盘套，挡把套，碳包什么的能发链接给我吗？最近购雷凌
15823876：14代轩逸还真不是只简单换了个壳子那么简单
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”【选购】
首先是购车意向，十来万的车毕竟不需要啥排面，买新不买旧！但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影！还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有！主动刹车辅助辣鸡！为啥？不解释！对比同级别卡罗拉，外观略显运动，价格更优惠，整车可选装升级空间很小…但是老规矩，日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄，一旦外伤划痕，打磨抛光不掉，就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置，最喜欢的是雷凌前脸的中网风格，比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响，雷凌四个音响，原车音响说实话，一般，但日常也够用。卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，本人更倾向LED效果。最后对比，雷凌胜出～
【最不满意】
首先没百度carlife，只能蓝牙连接，不能支持手机应用互联…配饰方面，另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要，谈判可以再优惠一点，去外面加钱装，一步到位更香，自然4S店给的东西不假，但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配，自己要选好车型！我选的豪华布座椅，基本自己开，舒服最好，减少新车异味，后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热，只能忍受夏天烫，且也没背后储物袋功能，还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热，各有各的优势，这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂，可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜，去外面加个隔热好膜，隔热阻挡紫外线，也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行，公认的不行，原胎高速胎噪声太大，有人建议换品牌的静音轮胎会改善，任性的可以做全车隔音。新车通病异味大，暴晒一周后，上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。
【保养】
4S店卖车挣钱不多，主要靠维修，混动版的厂家送电池终身质保，跟店里聊清楚如果在外面店做保养，回来是否继续在4S店继续享受质保，避免经销商的阴阳合同！（部分地区老款车主有血泪控诉史）延保看个人，日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候，容易造成塑料片划痕，有条件的可以做内饰贴片，详见下图（某宝有售）。
【驾驶感受】
作为公路三大妈，但混动优势是起步，曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型，一排红灯起步，正常不输他们，实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式，被他踩出一股焦糊味，只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来，也去问了维修师傅，暴力驾驶的习惯车主要注意了，不论CVT还是ECVT，适应强度上还是不比AT，不要暴力驾驶。再后来，问了其他专业师傅，这个所谓“非传统变速箱”情况略好，丰田向来保守，但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点，智者见智，不再讨论。另外车道偏离辅助好东西，在高速上能纠正路线，节约一些精力，也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远，影响驾驶姿势，建议后期改装个往前滑动的，不然右臂姿势不舒服（某宝有售）。自动巡航，有人觉得好用，我个人应用经历，不要依赖，曾经夜跑高速，匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车，雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄，手机互联不能用，索性手机支架百度导航，要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是，自动驻车功能，避免上坡溜车，照顾新手和女司机。最关键一点，雷凌继承了日系车传统的刹车疲软，急刹制动反应远不如德系美系那么敏感，有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线，增大司机左转盲区，个人觉得还好，其实任何车，路口和狭窄道路应该观察减速慢行，建议买车之前都去试驾感受一下。
【油耗】
四缸机，起步节能模式，目前高速居多，实表已经3000多公里，综合油耗提示4.7，可能市区会低一些。吐槽这个节能模式，主要跟驾驶习惯结合的，就起步一下，然后稍微大脚油门就切油路了，速度上来再降速，到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L，理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。
【司乘体验】
据说A柱碰撞测试比老版本要好，前排八个气囊，但是没机会试，也不希望测试。后排座椅可以放倒，中间可以拉拉下来坐2人，放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了，就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口，说一下，USB整车没有快充，需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可，但不比SUV车型。
最后整车优惠2W3，落地14不到，自己上牌，关于新车到手改装升级，店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪，但我全扔了，出去修理店改的原色车膜（质保三年），渐变色，不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影，以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的，整车外观偏运动些，但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜，优惠的钱拿去改装还是很香的，日系保值，后期可以置换～
八角路扛把子：自己不会用自适应巡航也是够笨的，好好看看说明书吧。4.7个油只能说明你还不会开混动车。这是ECVT和CVT半毛钱关系都没有。抽时间好好充充电，别以老司机自居而墨守成规
MCkangkang：没事，双擎的e-cvt是行星齿轮组，随便踩
头条用户：加装360全景多少钱
TNGA架构下的新雷凌，在10万级市场里算是一台优缺点都比较明显的“咸鱼车”。
整体造型比以往更加年轻更有层次感，尤其是大灯设计更犀利。车内设计简洁大方，全车标配8气囊，高配车型电子手刹、Autohold、自动空调甚至带自适应巡航的驾驶辅助也都有配备，不过也有槽点，比如车内材质不显档次，而且指导价13.98万元的车型，也只是塑料方向盘、织布座椅、手动座椅调节。
另外，车内的储物空间只能算基本够用，而且车机UI界面风格太“汽配城”，好在语音交互等功能实用性不算差，反应速度也还不错。
后排坐垫长度和靠背角度都不错，柔软度和舒适性算是标准的“沙发”，头部空间相对旧款有所改观，不过纵向空间较之前没有提升。后排除了一个储物格外空空如也，没有出风口和电源接口，也没有中央扶手，对于这个价格来说不太应该。
动力部分，1.2T发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，整体动力储备不强，但是动力比较跟脚，输出也比较线性，头段反应比较灵敏，没有明显拖沓和涡轮迟滞，算得上在动力和燃油经济性中找到了一个不错的平衡，很符合家用定位，日常开起来还算比较舒服。另外底盘的质感和完整度上个人觉得有所提升，甚至好于卡罗拉。只是毕竟是家用车，极限状态下它的侧倾还是比较明显的。
值得一提的是，这台车有基于L2级别的驾驶辅助配置，有全速域的自适应巡航和车道保持以及自主紧急刹车。所以可能是因为把成本用在提升安全配置和驾驶层面上了，所以这台车配置部分见仁见智。
禾口王的程：这辆车确实不错，跑的也快，女朋友穿的短裙也很性感，腿也非常好看！或许这就是成功人士吧！ 我坐在公交车上等红绿灯的时候看的一清二楚
【购车】购车原因，疫情的原因，回老家就
不用坐高铁火车，心里更加的踏实，家里人安心，也不想着买多贵的车，代步就好，心里预期在十来万买个车就挺好，去年7月份开始看车对比，8月底提车21款豪华版珊瑚红色，珊瑚红不用加钱~有后排出风口，但豪华版是没有倒车雷达的，有倒车影像，有安全辅助，车道保持，8气囊，有主动刹车，这个对比同价位的朗逸，轩逸显得良心不少，朗逸是没有安全辅助套件的，轩逸也是一样没有，怎么说呢，毕竟是新手，这些东西有比没有好，当然也不想用上，同时还对比同级别一汽的卡罗拉，价格比卡罗拉优惠一些，这两款车的三大件是一样的，选雷凌对我来说更实惠点，雷凌四个音响喇叭音质只能是能听，比6音响的马三效果差多了，我同事的马三听歌效果比雷凌好，同时卡罗拉是卤素大灯，雷凌是LED的大灯，全系都是，显得广汽还良心一些。不过卡罗拉是有后视镜加热功能的，雷凌没有这个，在优惠和外观颜值功能综合对比后，我选择了偏年轻些的雷凌。
【满意的地方】车开起来挺好的，市区开提速我觉得不慢啊，0到80挺快的，没有网上说的那么肉，只要舍得给油门，绿灯我也蹦过思域菲斯塔，当然要安全驾驶，不要飙车啊~车内座位也挺好，不是软的大沙发，偏硬，有支撑性，我觉得挺好，高速开久了也不怎么累，有个地方我觉得雷凌挺好，就是后视镜，后视镜前面有个小的三角窗，这个设计我觉得挺好，盲区会少不少。后排可以倒放，后备箱也挺大的。
【不满意的地方】车机就是个大傻子~车机导航不好用，不更新地图，所以路况变化它就不知道了，用过几次，放弃了，还是手机导航好些，车机也不能手机互联，所以carlife这样的功能就别想了，白瞎了这个老电视机一般的屏幕，奇怪的是进取版居然可以。丰田的这个反向操作看不懂，倒车影像颗粒感感人，这像素说不是10年前的没人信，虽然座椅坐起来我觉得挺好，还算舒服，但是豪华版是织物座椅，显得廉价了些，还好谈的的时候送了皮座椅，这个会好看一些，档次稍微提升了点，中控台很普通，全是塑料，看到的地方都是塑料，还好不是硬塑料，是塘塑软的，不然就尬上天了。方向盘也是塑料的，手缝了一个效果还可以😄。车子胎噪风噪有点大，市区开还好，上了快速路就大了，解决方案就是关窗，音乐盖过胎噪风燥，低速顿挫我遇到了，通病，差评。
【保养】目前只是3个月的首检，和6个月的首保，车子马上一年了，4s送的保养还没用，最近2年保养花不了多少，给个工时费就差不多了。
【油耗】小涡轮1.2t四缸机，小排量，市区高速都开，市区正常7个左右，夏天开空调的话油耗在7到8之间，高速油耗很低，最低到过4.9，快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。高速感觉跟双擎差不多，市区比不过双擎~如果市区开的多的，一年开2万公里，可以考虑买双擎。
【驾乘感受】后面的是独立悬架，市区过匝道50轻松，没有侧倾感，走山路也很轻松，不过悬架是偏硬一点的，听人说这样支撑性会更好些，会比板悬舒服，空间后排坐三个凑合，长途坐3人的话后面感受应该不会太好，会显得拥挤，家用是没问题的，毕竟不是天天后面坐3个人，我身高175，坐后面还行，后排有独立的空调和USB口，这是改款多的，有一个USB，可以充电。前排没什么好说的，自己开不挤。
【价格】当时买的时间赶上换代，优惠不大，落地13.55不到，店里送了常规的全车膜，脚垫是原厂的，皮座椅四次保养还有行车记录仪，记录仪建议买车的车友别要，自己买，叫他送别的，4s店的记录仪就是电子垃圾，自己买的绝对更好，暂时没有加装倒车雷达，没雷达也习惯了。有钱的可以加一个，或者360全景对新手很友好，新手可以考虑。
【小结】车子满足日常生活需求，没有什么驾驶乐趣，马力在那，不过也不肉，说肉的真的是舍不得踩油门，推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠，行车落锁，这个实用，车子还有主被动安全，整车外观偏运动些，适合年轻人，高速路况良好的情况下可以打开自适应巡航，会轻松不少，高速神器，谁用谁知道。买丰田其实也就是冲着省心去买的，开了快一年了，除了车胎扎了一次，其他都是正常的，不过说实话，追求速度的不适合买这款车，毕竟0到100是跑不过奥运会选手的🤣雷克萨斯也不过啊~~
TG168168：三缸机抖不抖呀
怪叔叔229：你到底是1.5还是1.2？
娃哈哈哈矿水：你到底是1.5的还是1.2的，好乱啊
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