坐标：辽宁沈阳
提车日期：2020年11月19号
车型：2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白（加2000元）
10.18车展订车，抽奖抽了一个电饭煲！
定金3000（等车的过程是非常痛苦的）
裸车123800（开票价）整车优惠1.4W
购置税10900
保险：中国平安，三者200W，车损，划痕（2000保额）交强险，共5400！
赠送：
终身免费保养（一年四次，机油机滤，免工时费）
广汽丰田龙膜全车（不含天窗）
全车镀膜
4门犀牛皮
4门一键升窗（丰云行APP里面可以设置）广汽丰田脚垫（质量还行，不过建议更换全包裹的）
前后行车记录仪（如果不是原厂流媒体，建议更换！）
主，副座椅加热（北方还是需要的，加热温度可控，加热速度很快）
360全景（4S没送我，4S店说原厂的效果不好，销售说非得要加1500给安装，具体还不确定是否是原厂61861型号配件，360还是有用的，建议新手司机跟4S店索要，老司机用不用都行，但是有总比没有好！）
1⃣️「外观」
运动版外观真心拉风，已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低，有点低趴的感觉，全车LED光源（对比卡罗拉，雷凌的确诚意满满），2个透镜LED前大灯很有吸引力，攻击性很强，夜间看起来帅炸了，4个225/45/R17的普利司通的轮胎，17寸运动版专属轮毂，看起来更有运动感，如果你也是看上运动版雷凌的外观，不要犹豫直接上运动版，对比豪华版，多加6000块钱是值得的，一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏，因为你10多万大钱都花了，还在乎6000多吗？重点真的不只是外观的事！视觉上外观运动版跟其他版本，就不是一台车！不要因为省了6000元抱憾，因为你会发现，一旦你开的是豪华版，看到运动版你就悔不当初！因为我当初差点就买了豪华版?
2⃣️「内饰」
仪表台上面摸起来很软很有手感，中控区域有一块9寸大屏，21款增加了在线高德导航（高德，说点啥好呢，反正我基本不用），qq音乐，喜马拉雅，还算不错，取消了百度Carlife很遗憾，不能直接改装苹果的Carplay了（目前如果想用苹果Carplay只能换屏）
空调区域都是实体按键，2个旋钮，左边的可以调节空调出风量，右边的可以调节空调温度。
方向盘不是真皮的有点遗憾，只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计，功能比较齐全，其中ACC全速域自适应巡航，车道偏离，车道保持，跟车远近，都是可以按键控制的，很给力！
（高速情况使用ACC，车道保持，调节跟车距离3格，手握住方向盘，可以一定幅度减轻驾驶疲劳，切记不要过度依赖！！命掌握在自己的手里！！！）
换挡区域有红色运动装饰，车门上也有，看起来还不错?
运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅，整体档次比豪华版的织物座椅提升一级，虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅，但是原厂和改装，你懂的?
3⃣️「空间」
前排空间很充足，无论多胖，都可以很轻松的进入，座姿还算不错（买车时销售说空间比其他版本低2cm，但我也没特意测量过，自行脑补吧，反正坐进去真的很低?），
后排空间略显小了一些，但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤，腿部空间还是有的，当然跟前排人员的体重体型也有关哦！后背角度和支撑力也够。
后排座椅可以比例放倒哦！对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀（个人观点）生活当中难免需要拉一点东西，后备箱空间有限的，而且如果后排座椅不能放倒的话，是无法拉一些相对长一点的东西，这点我感觉雷凌是很贴心的！
毕竟是A级轿车，不能跟Suv，Mpv车型对比。
主驾驶门，副驾驶门，可以放一点小东西，
挡位旁边有2个水杯槽，手扶箱深度还可以，稍微有点小（设计缺陷：点烟器为什么放在手扶箱里？虽然现在基本不用点烟器点烟，但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧？有安全隐患！希望厂家改正吧！）
4⃣️「驾驶质感」
0到80区间基本没什么感觉就到了，
80以后也是随踩随有，目前最高开过150，没有丝毫压力的感觉！
运动档开启后，油门特别灵敏，高速超车必开，红绿灯一脚油门下去可以说很有自信（前提别跟改装车蹦加速，也别去对比，人家花改装的钱有可能都够买你一台车了！）
5⃣️「最不满意的」
1. 后排空间有点小，如果驾驶员偏胖的话，略显后排拥挤
2. 车漆有点太薄了，轻轻碰一下就掉漆了
3. 油耗没有那么低，刚提车的时候实际油耗10多个油，
4. 低速时有顿挫感，20迈以内会有拉扯感觉
5. 自动大灯太灵敏了，丰云行app调到最低，仍然很灵敏
6. 中控大屏居然没有carplay，还给百度carlife也取消了，害！
7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧，目前只能花钱加装了
欢迎大家一起评论
用户2251959390053：恭喜楼主，我今天也刚定，21运动版，三个月内生产新车，白色加价2000，两年免息落地12万8，送两次保养，行车记录仪，脚垫，车膜。感觉都还有下探空间四川攀枝花
就叫快乐吧：雷凌油耗比我凯美瑞都高
KerwinC：听销售说离地间隙比标准版低20mm，您平时用车环境怎样，影响大吗
【选车思路与购车经历】
2020年年中，家里开始有购车的打算，由于家人此前没有什么开车的经验，所以选车的时候除了预算，车子的安全性能占了很大的权重。因此在挑车的时候我特别关注了汽车的安全配置，多方对比之下，我认为TNGA架构下的雷凌是个不错的选择。经过在4s店看车、试车、讨价还价，我们最终以13.5万的落地价将雷凌提回了家。（本来认为豪华版性价比最高，但是老妈更青睐运动版的外观，所以最后提了珍珠白色的运动版）
【动力】
用车一整年，大部分路况都是在城市内，偶尔去周边游玩，期间没并没有感觉到动力有不足的地方。雷凌的CVT变速箱操纵起来比较顺滑，开起来有种“快慢尽在掌握”的感觉，这对于新手来说是比较友好的。我在路上喜欢走慢车道并以不超过限速10的速度行驶，偶尔遇到慢车和大车才会变道、加速、超车，后车如果想超我，我也会尽力给他们方便，总体而言比较求稳和佛系。在这种驾驶习惯下，我觉得1.2T的动力在大部分工况下都是够用的。首先，由于大部分路况是市内和国道，所以速度普遍在70以内，在这个速度区间，雷凌的加速响应还是挺快的。其次在高速上，油门不需要踩得特别深，时速就会慢慢地提高到110左右，这个速度超慢车道上的大车还是没有什么问题的。我没有试过在速度本来就很高的情况下上急加速超车，因此不知道在这种条件下雷凌的动力储备是否够用，但我认为新手不应该过多的把自己置于需要这么做的境地，比如借逆行道超车然后迅速返回原车道这种“高端”操作，我既对雷凌没有信心也不愿意这么做，而在高速上变道超车的时候，身后如果有缓慢靠近的车辆我会选择等它超过去之后再从容变道。说这么多我想表达的观点是，雷凌尽管排量小动力小，但是对于很多非激进型驾驶员来说，它完全能够胜任大多数的用车场景。
【油耗】
油耗大小跟路况和排量有关，很多人可能会觉得雷凌排量小所以油耗低，其实不然。用车一年，这辆车干得最多的活就是载着我妈去几公里外的朋友家打麻将，从启动到熄火走走停停十分钟，在这种工况下，雷凌的日常油耗大概在8-10左右。高速油耗经测试在6左右，此外，这段时间一直都是我本人在开，日常通勤的路段虽然有很多红绿灯，但是车少路直，我可以开到5、60km/h，油耗大概在7.2左右。因此如果你日常通勤路况比较好，那么1.2T的雷凌稳定后的油耗能控制在7左右，但是如果日常路段比较堵，冲着省油买1.2T雷凌的可能就打错了算盘，在这个价位区间，双擎版或者是比亚迪秦dmi或许是更好的选择。
【空间】
不得不说空间是雷凌的短板，本人身高165，前排调好后去后排有大约一拳半的腿部空间，运动版由于本身车就比较矮，加上有天窗所以个子高的人坐在后排还是会感到有些压抑的，所以重视空间表现的朋友如果关注这辆车，最好去4s店亲身体验一下看看能否接受。
【行驶质感】
首先是噪音控制，这个得看路况和速度，路况好的情况下还是挺安静的，发动机的噪音也很小，但是如果急加速涡轮介入了，还是能够听到很明显的发动机声音，在高速路上噪音很明显，但总体上是可以接受的程度；其次，底盘感觉比较整，谈不上舒适但是操控性蛮好的，转向手感比较轻，新手小白觉得容易上手挺好开；最后内饰方面到处都是硬塑料，没有丝毫所谓高级感，纯纯的一辆工具代步车风格。
【车辆配置】
走进雷凌你或许会对它的内饰感到失望，但我觉得和它简单的内饰相比，它的内在配置并不简单。首先是无钥匙进入和启动，有了它上下车只需要兜里有钥匙就行，锁车的时候也只需要轻轻按一下门把手上的感应器即可；其次，雷凌全系标配主动刹车，全速域的自适应巡航等安全配置，这些在高速的时候还是蛮有用的；在城市开车期间，我最喜欢的功能是电子手刹和自动驻车，电子手刹是自动的，挂p档以后自动生效，非常适合小白（驾驶经验不足的人驻车后可能会忘记拉手刹），而自动驻车打开后，车辆刹停后右脚就可以松开刹车放松一下了，再次启动只需要轻点油门即可；车联网功能也很贴心，疏忽提醒可以在你忘记锁车、忘记关闭车窗后给你发出提示，如果忘记锁车的话可以远程锁车（但是不能远程关窗），这对于健忘的人来说还是挺有用的，里面的定位功能可以显示车辆位置，去景区或是停车场比较大地方，可以通过这个功能找车。
【总结】
总的来说，我觉得雷凌是一辆非常朴素实在的家用车。尽管它动力一般，空间一般，做工一般，但是日常使用期间它的很多功能还是切切实实地给人带来了便利。有句话是这么说的，有车和没车区别很大，好车和差车区别很小，作为我们家里的第一辆车，雷凌在这一年确实做到了省心好开，在我看来这就够了。此时此刻我一个人在疫情不断反复的异乡求学，学业即将完结，一辆停在不远处的小车车装载着我的所有行囊，就仿佛是我的第二个家，每当我走近它，里面暖暖的灯光就会自动亮起，像个老朋友一样。希望它能一直陪伴我走完学生生涯的最后一段路，并让我锻炼成为一名合格的老司机。
快乐灵巧星空：1.2T油耗要这么高我的天啊，我昂科威1.5T也才10个，跑长一点10公里以上的话才9个多，高速8.5
唐正虎472：你的360是在4S加的吗？多少钱？
四月的芳菲123：同车，同油耗路过！
之前一直开着长城腾翼C30，起步真的太肉，并且开了也十个年头了，所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后，开启了疯狂的看车模式。网上看完，店里看，一开始想买SUV的，锁定了探歌，锋兰达，逍客，后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型，宋DMI超预算，直接PASS，最后是秦和雷凌双擎2选1，两辆车都试驾了，秦动力更强，科技配置更丰富，内饰也更漂亮，但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证，家里没有充电条件，不充电，买插混意义不大，加上雷凌双擎优惠力度很大，秦不但不优惠，还涨价6000，所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车，车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900，当时走了县城政府补贴（发票价110800*0.08=8864），补贴到账后相当于113000左右落地，后面又花了5000在外面装了很多东西（360航空全包脚垫，贴膜，倒车影像，前四后四原厂雷达，前排坐椅加热，原厂记录仪，电动折叠后视镜，皮坐椅），下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验：
1外观：前脸比较霸气，设计很有特点，前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动，下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些，整体看起来还算满意
2 内饰：做工一般，塑料感足
3 配置：一些看得见的配置比较低，比如倒车影像，倒车雷达，电动座椅，车机等等，好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富，全系8气囊，除最低配，其余都标配主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航这些。
4 油耗：低油耗是我选这款车最大的原因，目前行驶666公里，高速和市区各一半吧，平均油耗4.5，非常满意，提车时加的一箱油，现在仪表显示还能跑200多公里，实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。
5 空间：前后排空间表现都不错，我身高178，体重78公斤，坐上去舒适度还可以，后排坐3个大人，可
能稍微紧凑一些。
6 驾驶感受：由于是电机起步，起步比较平顺，响应比较快，0-80加速比较快，80以后稍微有点儿吃力，不过跑高速只要舍得给油，完全没问题。最后吐槽下噪音，发动机介入的时候噪音偏大，车速60以上风燥很大，不过也能接受，毕竟只有十万出头的车子，不能要求太高，哈哈。
用户5283373952632：太不可思议了，你这双擎下来比我去年6月底买的卡罗拉1.2t的先锋版都便宜好几千
用户1941879925850：我也泰安的，同款车子济南买的价格有点贵了
用户8195817855189：你这个是比我轩逸省油一点，我跑高速都要4毛一公里，
提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。
第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。
【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。
试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。
赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。
【验车提车】
铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。
生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈）
机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。
【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。
【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。
【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。
【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。
【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。
【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。
【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。
【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。
【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。
【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。
【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。
【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。
雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。
周猫2：你买车的这家4s店真黑 你这辆车12月底13万5就能落地
用户1176869109793：要是说13.7落地，会不会再哭晕一次
沭竹泪：至少也是看的雷凌，不过自打看了那车门，薄的跟易拉罐皮似的，直接pass，8气囊再多也没卵用
雷凌是我买的第一个车，总体来说还不错，而且安妮2016年到现在从来没有大的维修过，除了刮擦和补漆基本没有任何大毛病，是一款让人非常放心的一款车。
购车经历:说实话为了买第一台车我也是看了很多很多车型，从几万块钱看到十五六万块钱，大部分车都去看过，综合比较也很多，当时最火的思域因为没有现车而且需要加钱买。所以最后综合考虑一下买了雷凌，而且那时候雷凌的这个高配才能买到卡罗拉低中配，而且雷凌更运动一些，所以最后选择了雷凌。
驾驶感受:我感觉雷凌开起来特别丝滑，比较舒服，不知道是不是我自己的主观因素，但是我觉得我还是对这个雷凌很有感情的，高尔夫我也开过，其他车也都试了几次，感觉都不如自己车开着舒服，可能自己调和的适应自己的节奏吧，反正我觉得挺好。
提车价格:这个问题我就不想说了，16年的价格已经没啥参考性了，当时我14.2落地的，据说已经比较低了，这么多年了，也没见便宜太多，我已经觉得比较保值了，已经满足了。
油耗:油耗我自己开比较温柔跑的路段都没怎么有车，大约油耗能在七个左右或者六点几，我老公以前开比较猛，油耗都是七八个，喜欢超车，我感觉还好。
动力表现:我已经觉得已经够用，超车无非就是油门的事，油门跟油也比较及时，我老公也觉得挺好，也可能我们没怎么开过豪车，对比不出来。
最满意:最满意就是这个车真的很耐用，而且很皮实，中规中矩吧，空间啥的也比较满意，说到底是一个合格的买菜家用车。
最不满意:最不友好的就是新手女司机刮噌太多了，补漆一次三百，花了不少大洋，而且只能程度不高，在合资车里面配置还行，无法对比国产车，还有就是时间久了店里送的那个玻璃膜已经坏了，还是自己贴的好，而且我感觉好多原厂件有点太贵了，比较一个雨刷一百多，还有就是地盘有点生锈的样子，其他的都还好。
最后我的这个车是我对象买车置换过户给我的，他的车保留了原车牌，我又更换了车牌，都没怎么拍照。
用户6967105075061：我觉得隔音效果好点就好了特别是胎噪
保时捷17KT俱乐部：公路三大妈，轩逸，雷凌，卡罗拉。背着车跑更省油
爱生活的葡萄OX：白色会发黄吗
外观：
俊朗飘逸，帅气不凡，至今没听见别人抨击过它的外观，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了，设计的非常大气了，给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，稳重大气，开着它仿佛都成熟了很多。
配置：
（1）相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。
（2）准L2自动驾驶配置，新手司机都很关注这些功能。
（3）看中雷凌的配置搭载和安全性，全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。
油耗：
当之无愧就是油耗了，丰田的双擎技术一直比较先进，油耗很低，安全配置也还好，而且双擎真的很省油，平均油耗四五个油，真的是家庭代步首选。
动力：
动力比较平稳顺畅，反应也比较灵敏，起步也快，动力随叫随到，从不拖泥带水。红绿灯起步非常快，地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄
缺点：
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。
傻瓜车机：居然不支持carplay，目前车机没有用过，全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设
车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰，太过简单，而且大量使用塑料材料。
综合：
在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌，主要看重他的保值率，后期的维修，维护，保养等，都很省心，而且性价比的确很高，双擎油耗又低，后期保值率也高，真的很省心放心，首车首选丰田没有错。买车就想买品质高，省心，耐用，省油，保值，经济实惠的，综上所述都推荐丰田，到店看过了解后，对丰田雷凌印象比较深刻，雷凌属于耐看型，越看越喜欢，前脸看着有点温文尔雅，大灯看着又比较犀利，两者一结合有种：“别看我好欺负，我也不是个善茬”??和我有点像，有眼缘，也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车，
JLUT：雷凌最失败，就后面太难看，配不上前面造型
红颜一笑百媚生407：这个空调出水有点厉害👍🏻，每次倒车入库地上就像地图一样划线
用户248970722：为什么只改前面 后面怎么不改了
雷凌是家里的第二台车，因为是准备今后给媳妇儿带娃开，所以就想买个安全性高一点的车。恰巧全新雷凌带着TNGA的广告朝我走来了，懂车帝上面了解了一下，口碑不错，碰撞成绩也不错，就决定是它了。
都说磨合期跑好了，后期能省点油，磨合期就交给我这个老司机了(七年车龄，自封老司机👴🚉)。35天开了1600多公里，简单说说用车感受。
1、外观：设计偏向于年轻运动，很喜欢它的大灯造型，很犀利。
2、动力：发动机涡轮介入早，油门调教比较灵敏 响应快，基本上感觉不到迟滞，换挡非常平顺，100迈以下 动力随叫随到。但是起步慢，低速有顿挫感。
3、空间：比上一代雷凌后排空间要小，虽然2700的轴距，但是后排空间表现非常一般。后排座椅略短，超过175的身高坐在后边会顶头。好在座椅虽然是织物材质，但包裹性和舒适性还不错。后备箱空间充足，正常出门放两个行李箱还有富裕。
4、操控性：全新一代的雷凌非常好开，转向精准，虚位小。底盘感觉很扎实，没有太多的松垮感，过坑坑洼洼的滤震处理的比较好。尾部相对过于活跃，低速过减速带会有弹跳的感觉。。嗯…还有刹车偏软和高速开起来并不发飘。
5、内饰：整体属于简约风格，车机速度一般，功能划分明确。内饰材质选用了大量塑料＋塑料＋塑料的配比，异味比较大，达到了同级主流水平。
6、配置；进取版配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、8英寸中控屏、8安全气囊、自动驻车……剩下的我忘了，反正安全配置也挺齐全ESP啥的都有(别问我为啥不买豪华版，主要还是因为穷😭)。
7、行驶到500公里的时候，中控台左侧靠近玻璃和A柱的位置，时不时有嘎吱嘎吱的异响。就像塑料片和塑料片摩擦的声音，又有点像塑料片摩擦金属的声音，尤其是早晨和上午异响较为频繁。也是很烦，准备三个月首检的时候去检查一下。
8、油耗：跑了1600公里，表显综合油耗最终稳定在7.6。平常是半省道半市区，上高速次数较少。起步不会超大脚油门，上班路上经常急加速超车(起床晚后遗症)。
9、还有两点：隔音一般，超过50迈之后，风噪胎噪，声声入耳…另外就是我可怜的保养手册，车子开回家准备看看，结果就发现坏了两页，看样子是印刷问题，还是吐槽一下。
总体来说，雷凌的性价比还是很高的。我觉得还是值得购买的，毕竟十万出头的车子，也不可能面面俱到。
嗯…就这样吧，各位车友，有缘再见😏
用户9108914180079：落地好多
路客5491：油耗有点高了
时间都去哪儿了82014：几缸车
转眼间已经提车快7个月了，目前用车体验还是很不错的。
选车：
广东这边一直都是日系车比较多，通过种种对比，雷凌运动版的前脸和后保险杠造型很对我胃口，配合带透镜LED大灯和17寸大脚，外观十分不错。最终选定了雷凌双擎运动版。
空间方面：
我183坐主驾驶并不会顶头，空间不大但是够用，副驾驶座位高度不能调，稍微有点顶头后排的话，我基本上不会坐。坐过几次3个成年人据反馈不算太挤，但是后排两边座椅靠背边缘是硬塑料，所以坐两边的人会有点不舒服。
后备箱容积很大，动力电池放在了后排座椅下方，后排座椅可以4、6比例放倒，比老款大很多。但是车厢内储物空间就很不够用了，后排缺少杯架，想放杯奶茶都没地方。
动力方面：
双擎有电机辅助，动力响应很快，前段加速给力，不会感觉肉，等红绿灯排第一的话绿灯起步基本能甩开其它车。但是后段动力就不强了，毕竟电机功率不大。发动机介入时声音确实不好听，大动力请求时简直可以说是在嘶吼了。日常使用完全足够了，丝般顺滑。
油耗方面：
目前油耗在4.6左右，市区短途蠕行为主（单程5～6公里，堵车时单程油耗5～7左右，畅通时4左右），只能说原地发电好费油啊！我最佳的一次单程油耗是2.8，跑山路结合B档跑出来的。感觉我还得继续改进驾驶技巧，争取降到4.3左右。
习惯在油表剩余四分之一格，表显剩余续航里程200左右就去加满有，加31升左右。
空调很凉，这几天32度，空调开个27度就够用了。夏天开空调对油耗的影响不大，但是冬天开热空调油耗就高一些了，幸好广东人过冬一身正气，就不开热空调了。
保养方面：
首检和首保都已经做了，首检时师傅检查的挺认真的，可能是因为我看着他吧，首保时才2466公里，跑得比较少，但是时间已经到了就去保养了。很意外保养结束时4S说下次保养按实际情况来建议1年或1万公里，算是比较厚道吧。
驾驶方面：
发动机介入前有种开电动车的感觉，很平顺，可惜风噪和胎噪都比较大。另外，调好驾驶位置后看不到引擎盖！底盘感觉还可以，急转弯是感觉支撑还可以，快速过拦路也不算太抖。跑高速120没有飘的感觉，稳稳当当的。
最满意：
带TSS系统（我最喜欢的功能），性价比很高，平时跑高速或者快速路时用自适应巡航功能配合车道保持功能实在太好用了，大大的减轻了脚部的负担。AUTO HOLD功能在等红绿灯和半坡起步时能发挥很大作用，自动大灯不用纠结灯光的问题（除了灵敏度过高这问题外）。
最不满意：
中控屏幕！中控功能太落后了，自带导航地图更新慢，现在除了听歌、倒车影像和看混合动力能量流界面外完全无用，连carlife、carplay都没有。
小老大5998466：噪音可以加装隔音吗？
GARRRRRYCCCC：想问一下大佬经常暴力驾驶的话这台车适不适合
用户1967999424025：纯电续航多少公里啊？
1.外观
外观很满意，就A级车来说，我觉得颜值中上吧，比轩逸，卡罗拉，大众的好看犀利一些，没有思域，领克这些好看。
2.内饰
内饰整体风格很丰田，比较灰头土脸，但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的，主要是中控屏比威兰达协调（科技版除外），还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的，威兰达的皮座真的太廉价，触感粗糙，整体能接受吧，我不是特别在意这个。
3.配置
双擎豪华，想要的配置基本都有了，大家可以自己查配置表，只不过没有电动折叠后视镜，雷达感觉不满意。
4.空间
一个字，小。
两个比较致命的缺点，储物空间小，后排头部空间小，建议大家重点关注。
储物空间，可以看看门板储物格，中央扶手箱，后排没有中央扶手。
后排乘坐，活动，看看顶不顶头。
还有，后门开启角度小，后备箱开口也不大。
也算有优点吧，后排地板基本上是平的，后排座椅能放倒，方便放一些长的物件。
5.操控
不是专业车评人，感受不出来极限操控，响胎都没开出来过。不过，过匝道的时候，车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。
6.动力
绝对动力确实不强，但是动力响应非常及时，而且绝对平顺，超车反应很快，在市区通勤我感觉还是挺犀利的，中高速的加速能力就比较弱了。
7.舒适性
底盘舒适性是不错的，比较柔韧，开过508L，508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些，优势不算特别大。
发动机噪音很大，稍微深踩油门发动机噪音就很大，我感觉比皓影1.5T的噪音还大，这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的，这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。
时光之心15：后排头部空间并不小，轿车都那样，20多万的凯美瑞帕萨特头部也就多不到两厘米，它仨都是天花板碰头发，思域宝来甚至天花板碰头盖骨，日产蓝鸟后排完全抬不起头
A0天长地久石头：你的双豪落地怎么才13.几，咋这么便宜？去年9月提车我贷款落地14.5，感觉是我了解中比较便宜的，还搞了一个置换补贴1000，这也是14.4，怎么感觉你们的低那么多呢？
manrose：福瑞迪也耐用
本人刚毕业一年，预算有限12-15w，汽车小白，不太懂车，按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单，我需要省内跑短途高速，丰田L2级别的自动驾驶，加上同价位其他很少有的驾驶辅助，对我这个架势技术不熟练的小白很友好，同级别雷凌给的优惠也蛮大，销售服务也很到位，就定了。
外观：这东西仁者见仁，我觉得运动版前脸还不错，屁股丑了点，led大灯很亮。
内饰：说的委婉叫简洁大方，说的难听就是啥都没有，就糙的不行，运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰，那个中控大屏嘛，也就连蓝牙，其它没啥作用。
动力：1.2t指望啥呢，兜里没钱买不了大排量的豪车，正常上下班代步，偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系，看到别人崩你，一定不要激动，因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以，前段起步加速还有那么一丝丝小激情？
操控：运动版底盘低点，整体还可以，转向，高速过弯都还ok，油耗刚开两星期7.5表显，能接受。
其它：
1.噪音是真的无敌，跑高速不开音乐，那个路噪服了。
2.本人183，驾驶位调好，驾驶位后座是将将能把我塞进去，还好家里人其他没人超过180的。
3.车漆薄的嘛，随便崩点石子都可以被蹭掉。
4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的，全凭感觉。
总结：汽车小白第一辆车买丰田不太会出错，15w以下能给你的就是上下班代步，好开省心。安全？起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值？开个三五年想换车还能换点钱？
董小翊：全部下来一共去了多少钱啊
一碗大芋圆：送什么了嘛？
橘色小鹿：兄弟，高速跑的时候超车方便吗？
【懂车分】
【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪
【静态感受】
1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面
也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也
方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想
看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时
尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上
镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看
着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽
度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。
2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库
3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才
需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。
4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅
【动态感受】
1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。
2.〖动力油耗〗
我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的
【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。
【改装升级】暂时还没改装什么
【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低
【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响
【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的
【请圈主推荐】
车友圈管理员：不要皮座椅减2000，不要珍珠白减2000，不要铝合金轮毂减2000，在外面换轮毂也就两三百一个，七万六就能落地
用户3247199376583：你这 6.88 万是买个发动机回去吧？其他的都给回丰田了？
拉灯他爸：第一次见到这么便宜的价格，便宜到我都有点不信了
还可以。
外观：虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢，屁股丑。除了黑色款，其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色，应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑，有条件的可以把尾灯换成贯通式的。
内饰：跟不上潮流的设计是肯定的，保守得很。多是软材质，减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好，我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的，不怎么样。我缝了一层皮的，手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了，当时给忘了，失策。另，新车内饰味道较大！
动力：有电机辅助，但你要非说它有多么多么快那就太扯了，只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用，起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。
操控和驾驶感受：中规中矩，简单讲就是它挺好开的，驾驶感受是不错的，丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。
油耗：目前4.6。确实不算费油，但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是，双擎主要可以提升一些驾驶感受，低速时安静，低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待，就正常开就好，当成燃油车开就行。不要不敢踩，不要像考试一样在意Eco评分。正常开，别浪费交通资源，别浪费双擎除了节油外的其它特性。
多媒体：垃圾。竟然没有carplay或者carlife，其它款我不知道，反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬，我对音质不太敏感。carplay没了就罢了，这个中控台适合放手机支架的地方很少，必须吐槽。
隔音：老生常谈了。差，不过我在我接受范围内。多数时候还可以，主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静，以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。
空间：一般般。我1.76m，前排肯定够了，不压抑。后排稍感狭小，毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间，毕竟我不是为了载人的，只是用来给自己代步。另，后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。
安全：气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用，方向盘会自己转动修正方向，但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大，如果你正在放音乐，很有可能会听不见报警。
其它：没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠，但有预留槽位，花钱装了个电动折叠+自动升窗，解决了。另，左脚的休息踏板不是完整的矩形，我42的脚根本不能完全的踏在上面，估计只有脚比较小的女性能勉强踏上， 是此车上唯一的白痴般的设计。
总结一下。没什么硬伤，在同级别车中它还算比较好开，电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解，买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。
豆喵豆：给个电动后视镜折叠链接呗，这两天我也想安一个 老乡
Hotncooold：真的，carplay装不了真的很烦
不忘初心1601324955748：应该叫蛇头蛇尾吧
买这车最看重的就是这套混合动力系统。
买之前对比了卡罗拉双擎，享誉锐混动，比亚迪秦plus dmi。卡罗拉优惠少，配置相对较低，一丰销售态度差；享誉配置太低了，对immd变速箱有疑虑；秦plus dmi等车太久，家里有几个做汽车维修的亲戚一致不推荐比亚迪的混动，趴车底看了那块大电池担心走烂路刮到。
最后选择雷凌， 因为丰田的THS混动久经考验，故障比较少，电池终身质保，托亲戚在上海问了做二手车的朋友，车商说是好车，保值率比较高。一开始考虑双擎领先版，因为性价比最高，但是后来到4s店看到运动版实车，实在是喜欢运动版的外观，于是最后咬咬牙提了运动版双擎。
提车感受还不错，4s店服务态度很好，就是人显得不够专业，销售是个小姑娘，问她一些比较深的问题回答不上来，后来有个给我介绍车辆功能和保养保修的售后人员，上来就跟我说你这车EV模式可以跑55公里，把我吓坏了，难道我买错了，买的是雷凌插混？后来就没让他介绍了，给我推销的延保也没有要。
拿到车之后出去加油，加满一共38升，显示可以续航1099公里，第一天跑了120公里，油耗4.3。双擎开起来是真平顺啊，毫无顿挫，起步低速响应非常快，刹车感觉也不错。开去亲戚修理厂，老师傅仔细检查了一番，出厂 胎压打到250，放到了235，出去试车，发现几个问题。一是胎噪比较大，到80以后就很明显了。第二个问题，后排中间安全带未系会误报警，我老婆坐后排右边，把包放在中间，安全带未系，车辆这时候报警，把安全带系上，报警没了，第二天我一个人开的时候，又没这个问题了，准备下次去装记录仪的时候问问4s店。第三个问题，底盘比较低，比豪华版低了2公分，让我走烂路有点缺乏信心。提车第一天就跑去乡下了，老担心会刮底盘，实际上并没有刮，还是心理作用更多一些。
最后上几张图，更多的体验等以后再来补充。
人馬一體：停在速腾旁边简直弱爆了
小鱼灬淼：丰田车 是日系中最丑的 大家有意见没 日系最漂亮是马自达 本田
艾陈333：家用买双擎？？你已经提前支付了你省下的油钱，是这个理儿吗？？
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