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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

大众新宝来1.2T的动力性能一般，实测百公里加速双向最佳平均成绩是11.14秒，比搭载同等动力单元的同级车稍好，但与1.3T的英朗和1.4T的朗逸相比，差距明显，总体来说新宝来的动力水平足够家庭使用，对不追求动力性能的消费者来说，1.2T的新宝来可以作为他们的购车选项，而对加速性能有一些需求的消费者，那么还是建议选购1.4T的新宝来

加速实测结果

实测油耗

能耗

在38km/h的平均速度下，百公里5.8L的油耗水平很低，1.2T的宝来足够省油。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动方面，新宝来的百公里刹停最短距离为38.84m，这个制动成绩属于良好水平，在同级车型中处于中等水平，多次测试后，平均制动成绩为39.81m，没有出现明显的制动热衰退

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

麋鹿测试成绩良好，测试过程中车身姿态稳定，没有出现车轮大幅离地，或车身明显弹跳等危险情况，紧急避让时转向表现中性，没有明显的推头或甩尾，并且电子稳定系统在过程中能起到很好的帮助作用，首先介入力度大并且非常迅速，减速效果明显，其次，介入时机准确，对操控影响很轻微，避让过程中，驾驶员可以自由的转向

麋鹿实测结果

后排腿部空间

空间舒适性上，大众宝来第一排空间属于良好水平，前排舒适配置不丰富，空调还是手动调节，座椅的调节项也不多，但优势是座垫长度达到了520mm，第二排空间方面，强项是腿部空间大，1米75的假人坐后排，腿部空间大概2拳多，没有明显的局促感，但后排中央隆起高度为180mm，在同级车型里是最高的，后备厢空间优秀，能放下两个28寸行李箱、一个24寸行李箱和20寸行李箱。

空间实测结果

作为一款家用小车，新宝来的加速性能在日常通勤场景中够用，也足够省油，同时空间水平良好、装载能力优秀，这些让新宝来成为了在消费者心中十分受欢迎的车型，但如果你对加速性能有一些需求，那么还是建议选购1.4T的新宝来

实测结果解读

基础性能

动力是宝来1.5L版本的最大短板，13.99秒的百公里加速时间实在很难让人满意。其他方面，该车都表现尚可，尤其是空间，在同级中有优势。

赛道圈速

基于大众MQB平台打造的宝来，空间良好，制动成绩不错，发动机对动力性和经济性做了很好的兼顾，但麋鹿测试成绩不高，主动安全系统偏科严重。

主动安全

2026款-宝来

亮点配置:

200TSI 手动畅行版

增加配置(1.1万):

200TSI DSG畅行版

+0.6万即可升级为「DSG悦行导航版」

增加配置(0.6万):

200TSI DSG悦行导航版

+0.3万即可升级为「DSG悦行PRO版」

增加配置(0.3万):

200TSI DSG悦行PRO版

280TSI DSG舒行版

增加配置(0.8万):

300TSI DSG尊行版

2025款-停产在售

宝来

#寻找同款停售车车主

说到买车这事，有时候感觉真跟寻宝一样，市场这么多车，买哪款？多少钱的，说说买车前和买车之后使用的事，寻找一下老车主，
[灵光一闪]我自己是23款宝来尊行的车主，当时在店里其实重点对比过两台车，23款宝来1.4T尊行和23款朗逸1.4T满意款，都是大众的紧凑级轿车，看着差不多，但真正使用，还是有一定的区别，先说我当时为什么会把范围缩到这两台，第一我不想买SUV，市区停车，日常通勤都方便，轿车舒适也省油最合适，第二我对动力有一点点要求，1.4T开起来确实轻快，超车，上高速都更有底气，第三大众的这套车机+CarLife我用着顺手，上车连一下就能导航听歌，也不用折腾，第四大众这两款车保有量大，后期维护方便
[惊呆]对比的时候我最直观的感受是，两车开起来都很大众，底盘稳，方向轻，日常很好开，开车差不多，因为三大件一样的，但我个人更喜欢宝来的一些细节，比如它的座椅支撑和整体坐姿，还有主要的配置方面，功能上更强大，朗逸那台也不错，但当时试驾完我总觉得价格，还有内饰上不太喜欢，价格这块我也纠结过，两台车差价不算夸张，但我当时更在意的是配置值不值，宝来尊行的配置组合对我来说更实用，日常用得上的那些功能基本都齐了，不会出现买了之后还得自己加装一堆的情况，朗逸满意款当然也有它的优势，但我当时一算，有些我想要的东西如果要选装或者后期加，折腾起来也麻烦，最后还是觉得宝来更省心
[耶]提车到现在三年多，我跑了1.5万多公里，养车成本大概一年7000左右（保险+油费+高速费+保养+洗车打蜡，不含停车费），对我这种用车强度不算高的人来说，这个成本是能接受的，
[微笑]车子优点：动力充沛不错，超车不费劲，刹车线性，空间够用，综合油耗不高，开起来省心，配置够高，（像ACC，自动大灯，自动空调，无钥匙进入一键启动，主动刹车等等）缺点：也有，后排中间地板凸起满员不舒适，低速下有顿挫，市区油耗偏高，底盘调教偏硬，高速下隔音不好，
[小鼓掌]养护技巧，我自己的用车习惯
1，保养别拖，机油机滤按时换，别省那点钱
2，空气滤芯、空调滤芯我会自己换，便宜又简单，换完车里味道都不一样，还有劲
3，洗车别太勤也别太久不洗，尤其跑高速后前脸和轮毂会有虫胶，要及时处理
4，玻璃水和胎压，开车前自己顺手看一眼，能避免麻烦
🚚最后想说，选车真的不是看参数表就能定的，得去去开试驾，去感受内部，甚至还要把后期养车花的钱大概算一算，不在于买到最完美的车，而在于买到最适合自己的那台
你们买车的时候都对比过哪些车？最后是因为什么细节下定的？评论区聊聊

执着的云朵拉

#车机VS手机

我开车听歌和导航，基本属于手机为主，车机为辅的那种，我的车是23款宝来尊行，平时习惯用手机连车机的CarLife，主要就是图个顺手而且大屏幕观感好，信息更新快，用起来不错，也习惯这样
1️⃣先说导航[呲牙]，我最离不开手机的点，其实就是路况更新快，路线选择更会随机应变，比如我跑高速多一点，经常会遇到临时拥堵，施工封路这种情况，手机导航能及时提醒，还能给你两三条备选路线，车机导航不是不能用，但我总觉得它在实时路况和突发情况处理上慢半拍，有时候都已经上了匝道了它才提示，体验就没那么顺，我感觉略微有点延迟
2️⃣再说听歌[灵光一闪]，我平时主要用手机里的音乐软件，歌单、收藏、最近播放都在手机上，上车一连接就能继续听，不用重新找，CarLife连接后声音走车机喇叭，效果也挺稳定的，至少我这套车机听流行歌，音质也完全够用，对我来说，手机负责内容，车机负责发声和屏幕显示，这样组合也互不干扰，来个电话也能接听，而且导航一直显示
3️⃣说一下我为啥不全程用车机，主要是我不太喜欢在车机里折腾账号，更新登录这些东西，手机就不一样了，每天都在手里用，所有设置都熟，上车一插线链接就能用，而且手机的输入法，搜索地点都有记录，我觉得更顺手一些，车机有时候还得点好几下，搜索很麻烦
4️⃣但CarLife也不是完美的，偶尔会遇到连接不稳定，界面卡一下的情况，后台应用多的时候，或者屏幕不是一直亮的时候，我的解决办法也很简单，上车前，提前打开位置，打开音乐，和蓝牙，就是把把常用的导航和音乐提前打开，别临时再切来切去，这样基本能保证一路都顺
🚚总的来说，我的习惯就是，导航用手机CarLife投到车机屏幕上看，听歌也用手机播，车机负责把声音和画面给显示，对我这种跑高速，偶尔临时改路线的人来说，手机的实时性和便利性要比纯车机好用！
你们是习惯手机直连CarLife，还是更喜欢用车机自带的导航和音乐？评论区聊聊

2026款宝来手动挡到底有没有 问了几家都说没有

风度翩翩的优雅精灵Hh

今年停售的车型中，最可惜的就是马自达cx-8，该车搭配一台2.5升自然吸气发动机匹配6at变速箱动力总成，动力输出平顺线性，变速箱换挡逻辑清晰，选这台车的时候就是看中了它的颜值和操控，还有很好的可靠性，养护技巧嘛，就是定期更换机油机滤和空滤，其他的也没有什么需要注意的地方，很皮实耐用，非常省心。

汉与白

停售着实可惜

预算2-10万，想找一台皮实抗造、油耗经济、适配家用代步的合资轿车？二手大众宝来绝对是绕不开的高性价比之选。作为当年落地13万级的家用标杆，如今3万就能开走2018款，相较于轩逸更耐用、对比卡罗拉性价比更突出，各年款适配不同预算需求，精准选型能少花冤枉钱。
2-4万预算可选2016-2017款，适配预算有限用户。提供1.6L自吸和1.4T涡轮两种动力，1.6L动力平稳、油耗6.2L左右，满足日常代步；1.4T+7挡双离合动力充沛，零百跑进10秒，高速超车从容。内饰布局合理、按键顺手，但硬塑料材质偏多，质感一般，该价位下性价比可圈可点。
3-5万预算优先冲2018-2019款，堪称家用性价比天花板。换装1.5L自吸发动机，技术成熟、油耗降至6L左右，匹配手动、手自一体及双离合变速箱；空间布局优化、安全配置升级，完美适配家用代步。仅满载爬坡或高速再加速时动力偏弱，无其他明显短板。
4-8万可考虑2020款及以后车型，车龄新、外观时尚、内饰质感提升，新增1.2T动力（油耗5.7L）和大尺寸中控屏。但二手性价比不突出，仅适合预算充足、追求车况新和配置丰富的用户。
综上，2018-2019款二手宝来是综合最优解，3-5万即可拿下，兼顾油耗、空间、配置与耐用性，完全满足家用代步需求，是2-10万预算区间的务实之选。

萝卜传媒

开的是大众宝来，开车时放歌都是用车机，因为大众车的音响效果不错，重低音和环绕声效果非常棒。而导航则是用手机，手机导航更加精准方便一些。

一般都是用手机

乘风破浪的清风T5

用户3906295331569

#二手车只能作为过渡开吗

二手车，是刚拿到驾驶证的新手司机首选，因为二手车价格便宜，维修费用低，作为新手司机练手的首选。但是，如果有好的二手车，那可是宝贝，比如我从朋友那买的一辆二手大众宝来，1.6升自吸发动机匹配手动挡，越开越喜欢，越开越顺手。我打算一直开到报废。

二手车是宝

#一年养车的花销

我开的是自吸宝来，今年的花费情况如下：
1.油费，如图，5993.37元
2.保险，1730元
3.保养，350元
4.停车费，无
5.维修费，无。
总共8000元左右，共行驶了12217公里。

油费是大头

先说结论，很喜欢不后悔~
【购车经历】
家庭用车长途实在不方便，正好手里也有两个就果断决定买车啦。实际决定买车到提车不到两个月，不知道这个速度怎么样。看车第二天下定，等了20天提车。买车的时候预算是12个w绝对不超过13w，卡死了预算。选车是按照当时销量排行榜，又对比了配置，最终选定了1.4T宝来。当时看了好多群友的落地价，有了自己心里预期就去4s看车了。看到实车，外观配置家里人也都看中了，我爸爸很喜欢天窗，虽然我觉得有些鸡肋。顿时放下心来。一共去了3家，也试驾了车子，当时试驾的车子是1.2T的，销售有展示加速等功能，1.2也满意了。最后选了一家给了优惠力度大的自己价格也能接受下定的。买车过程销售废话不多态度好，也没有额外收费，整个过程都很愉快。因为自己拿到驾照第一次开车，没怎么犹豫就选的当时最高配，减轻自己开车压力。开到现在真觉得自己没选错。

【提车价格】
当时谈下来裸车11.41w，落地含双保12.65w。当时有个1000元购车券活动也有用上。送一些基础的脚垫，贴膜，记录仪，玻璃水，碳包这些。车牌是自己去车管所上的。上海当地提的车，但是上海牌太贵了，自己平时没有市区需求，就去隔壁市苏州上了牌，上牌120工本搞定。也是在江苏税务交的购置税，花了5000左右。买的时候有购置税减半政策省了一点money。
保险是在4s上的，保险可以自己选，选的是人保，全险，三者200w，自己另外加了医保外用药，费用大概在4500左右。目前没有出险，下一年有望减少1000+保险费用。
双保2699，主要看中了动力总成延保，双离合虽然很成熟了，还是多买个保障。
还有200的备胎是强制的，非全尺寸，能改成全尺寸的就好了。

【驾驶感受】
我是女生，试驾过后还是觉得轿车比Suv好开一点，更好掌控。
1.4T发动机加速响应很快，加速不费劲，只要踩油门就有反馈，瞬时推背感是有的。高速大众车地盘开起来非常稳。
双离合变速箱换挡顿挫，但是反应也算快了。
方向盘皮质手感很好，转向不困难。
因为宝来后悬挂是扭力梁，过坑的时候很明显比较硬。
刹车很线性，急刹过几次，表现也不错，能刹住。

【空间表现】
空间对于A级车也够用了，按照我这个165个字，主驾调整很轻松。腰托是长途神器，减少驾驶疲惫感。家里180+的爸爸经常坐副驾或者后排都不会觉得很压抑，后排腿部空间他坐下来还有一拳左右。但是后排坐骑要是宽一点就好了，中间地台也真的太高了，满载中间的人乘坐舒适度就打折扣了。后备箱的话容积也够，返乡返程都装满满的。之前考虑过高尔夫，但是后备箱没什么空间也就算了。

【油耗】
按照我的脚法，市区11个油左右，上海上班通勤距离太短，3公里10个红绿灯，走走停停，满箱油续航在400公里左右。高速全程ACC会在6个油左右，续航目前开到过700公里。
一般加油就是100-200左右去加，短途跑背个满箱油也是费劲。
刚开始开车不太熟，对车子掌控也不够熟练，现在减少了频繁油门和刹车的操作，会降点一点油耗。
目前还没到首保的时候，不知道首保过后会不会油耗再降低点，保养过后再来更新。

【亮点配置】
个人很喜欢ACC这个功能，长途解放双脚。但是还是开车注意力要集中，不能完全依赖电脑，安全最重要！
主动刹车也介入过几回，有一次印象比较深是倒车时后面窜出来一个人我没看见，车子直接刹车。
前雾灯随车转向亮灯也是我很喜欢的配置，减少了开车盲区，避免危险。
自动大灯很智能，尤其是过隧道响应很及时。

【不满意】
新手倒车没有后视镜下翻折叠不太友好，如果能出厂自带再加点钱也是可以的。
车机死机过几回，还是在高速路上开着车机导航，幸好副驾有人还能指路，比较危险。
冬天异响很多，每次都以为是哪里坏了，方向盘打到底异响，倒车异响。
前排扶手有点挡，两个水杯，靠扶手的那个就会歪。
上面都希望能改进

最后，请宝来圈主老李Dcar推荐。

哒哒哒哒笑笑笑小

【提车价格】
22年12月初在自己家乡山东东营提车，宝来1.4T尊行，指导价14.21w加备胎，落地办下来12.3w，贷了4w两年免息，保险4000出头，还有双保2699，临牌20，赠品送了四门加后档膜。

【购车经历】
货比三家，11月20号，去了3个店，加了3个销售的微信，去了各两次店里，就是耗着，砍价，他们光给我打电话，最后找了个销售能谈的谈到12.3w，再也砍不动了，也可能因为11月底为了完成任务。开始保险给我要8000，叫什么无忧险，三个店都是8000，我怀疑都是一个老板，最后车保险谈到4000，但是我裸车价格给我提高，现金优惠少了，最后听媳妇的觉得价格可以了，交定金，签订车合同。

【驾驶感受】
在日常生活中，1.4T动力很够用了，在起步阶段，稍微会有点反应慢，有延迟，但你几乎感觉不出来，等车子速度起来后，动力就很好了；但是在市区感受不出来速度延迟，平时上下班红绿灯时间长，再加上堵车不动，跑不起来；在省道上超车游刃有余，轻轻踩油门就实现了超车；指向性不错，方向盘很轻，握感很好，由于是自动档的操控起来也很舒适。1.4t动力杠杠的，第一个等红绿灯，起步一脚油门跑出去了，满满的推背感。左右转弯可以，大众底盘还是很有质感。刹车灵敏线性刹车驾驶中的问题，胎噪还是有的，速度开起来大约40迈能听到胎噪声音，要想车隔音，就放着音乐，沉浸在喜悦中。要想没胎噪建议换静音好点的轮胎。

【空间表现】
本人身高177cm、体重75kg；主驾电调、副驾手调，前排调好之后，腿部空间一拳、头部空间两拳，后排空间两拳，不过中间的凸起还是高一些的，会影响中间乘客的舒适性；后备箱的深度很深，我放的一个储物箱，平时很少放东西，这后备箱储存空间是真大，比我那个小SUV空间都大。

【油耗】
加中石化95#汽油，都是薅羊毛各个app优惠券200减30、信用卡活动200减20；主要用于市区上下班，大部分时间在等红绿灯和堵车，速度在四十迈左右，油耗8个，挂到E档经济模式会省点油，但是油门响应会慢点；周末走省道回老家，油耗6个；油耗省油在于个人开车习惯和路程有关，我觉得路程长油耗比路程短省油。

【最不满意】
内饰门板、中控台上塑料感太强；中间的凸起还是高一些的，影响中间人员的乘坐和舒适感；没有后视镜自动折叠下翻功能，回村里过窄的路口得慢慢走不然容易挂到；车过路障时，减震差点，能感受到松散；氛围灯只有前排有而且只有白色氛围灯、没有多色。
【配置】
配置满意的有倒车车侧预警、自动驻车、并线辅助、还有亮眼的中控大屏等；打开autohold键，D档等红绿灯的时候，不用踩刹车，市区堵车不建议一直打开；并线辅助挺实用的，开车时，旁边有车，后视镜有小亮灯亮起，来提醒你后方来车；最喜欢的就是12英寸的中控液晶仪表，看起来很大，有科技感，手触屏灵敏；挺喜欢这些配置。
辛苦一下宝来圈主老李Dcar推荐。

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