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    雷凌值得买吗_雷凌配置怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1214人评价
    8万-12万轿车总榜No.46
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    7.08-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.59
    • 外观
    • 4.05
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.23
    • 3.55
    • 配置
    • 3.49
    • 3.43
    • 空间
    • 3.13
    • 3.63
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.49
    • 操控
    • 3.61
    • 3.49
    • 动力
    • 3.64
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.54外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.3良好

    看到整车的外观是比较好看的,尤其是车头比较犀利,很适合年轻人。整车的空间表现一般,一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖,要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车,一半高速,一半国道。高速路上,油门反应比较快,对比22款,0~80提速很快,噪音还好,毕竟是个A级车,也不能要求太高。主动安全配置很高,也特别好用,尤其是车道偏离、主动刹车配置,提醒很及时。自己在市区用车比较多,没有特意开很慢,正常驾驶,油耗表显4.6、4.7,在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下,现在是新车,处在磨合期,没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后,油耗还会再降低一点。不满意的地方就是,没有配备倒车雷达,只有一个倒车影像,需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西,质量真的很一般,自己也没有要,在网上买,自己找店加装吧!这个价格能够买到一个合资的混动车,也不错,家用省油省心。

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    2023-08-04

    hoouzi2.7个油?

    被收买的车评人我这个前格栅改的不错吧

    用户1273125042680雷凌电池能用多久

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.8良好

    【购车经历】 家里只有一辆车,平时不方便,于是想跟老婆商量买个代步车,本来想买电车,但是电池n年后肯定不值钱了,贵的电车也买不起。预算就是10w上下,还不如油车。插个题外话,结婚前买的第一辆车被洗脑,说过永远不买日本车,被忽悠的买了自由光。车没有问题,就是退市了,保养很麻烦,开的很小心,出了问题修也修不了,并且当年同价位的日本车,现在二手车至少比自由光贵3-4w。所以劝网友多看多比多试驾,全网都喷日本车完蛋了,但是丰田还是全球第一。不要信网上所谓的车评人,给钱屎都都能说成香的。 碰巧当地再搞车展,第一天去参观了一下,跟销售聊了一下,回家就跟媳妇商量,要么买伊兰特,要么买雷凌双擎,老婆看伊兰特好看,但是棱角是板筋师父的噩梦,于是商量第二天试驾。 【驾驶感受】 第二天试驾的时候,先去了北京的4s店,直接说试驾1.5的,看看肉不肉。因为本人开的自由光,跟自由光对比,试驾过程说实话,行驶品质不太好,尤其是走烂路的时候,伊兰特太轻飘飘了,超车的时候,真的不给力。所以就没那么心动了。 转身就去了广丰的4s店,店里的销售都去车展了,没时间给试驾,老婆说不试驾不会下定了。销售服软,带我们转了两圈,雷凌是混动的,启动的时候就跟电车一样。油门也很线性虽然百公里加速也是比较慢,但是油门很跟脚,特意走了烂路,悬挂比伊兰特好很多,虽然比伊兰特贵,省油不省钱,但是驾驶感受不一样,总不能买不想开的车子吧。于是下定。 【油耗】 双擎的油耗毋庸置疑,新车加了300的油钱,综合油耗在4.6了,前几天走国道,有限速,速度在60-80之间,车显3.3l每百公里,堪比摩托车。虽然伊兰特也省油,市区但是肯定不如雷凌双擎省油。省油不省钱。开的跟脚就完事了。 【亮点配置】 前几天开高速l2辅助驾驶真的不错,虽然比不上特斯拉的ap,但是可以跟一些电车的智能辅助有的一比了。 【乘坐体验】 本人身高180,体重180,对我来说比较紧凑,但是家人坐没有太大问题,我一般来说都是司机。 【动力表现】 本人也没开太多车,只能跟自己开过的车对比,有了孩子后,几乎不开快车了,虽然网上百公里已经进10秒了,但是对于我来说,车子很跟脚。很好开,代步就比较合格了。最怕的就是光踩干吼不走。 【最不满意】 虽然是布座椅,味道特别大,前几天跑高速,发现方向盘有点往右偏,不知道咋回事,首保去4s店去解决吧。不知道是不是通病。 【保养】 还没有首保,这里要吐槽一下4s店,保养手册就1万一保养,4s店首保免费,非要3000公里检查,5000公里去保养,不去的话,首保免费失效,我想这不是霸王条款吗?虽然23款换了锂电池,还是宗教家的电池。还是有点担心的。不过好的是买车的合同给了首任车主电池无忧质保,并且不管是不是在4s店保养都给。宗教的车不在4s店保养,就没有三店质保了。

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    2023-07-05

    多才橙子8n0我看电池终身质保的合同是要在4s店保养

    用户5459358866081双擎冬天跟开拖拉机一样。就这点不好。其他时候还是可以的

    權傾天下LBQ刚刚提车~同款~裸车价10.98万

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.64良好

    【满意】 1,外观拿得出手,雷凌的设计不同于卡罗拉,看起来比较时尚动感,并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件,即使车主买回去,过了5-10年,这台车至少不会看着老气、落伍。 2,动力提升不少,相比老款混动版车型,这台车的动力表现更好,尤其是电机的响应更出色,加速更快的同时,依旧保持较低的油耗,即便是暴力驾驶,百公里油耗也就5升左右;如果很温柔的驾驶,百公里油耗可以低于4升,使用成本比较低。 4,科技感良好,这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表,并且支持当下市面上所有手机互联,进入车内,档次感就上来了,并且辅助有实体按键,结合触控按键,操控还算便捷方便。 5、外部配置比较高,配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯,夜晚照明效果不错而且比较便捷;安全配置同样丰富,配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒,同时还有倒车影像等,基本上满足日常家用需求,跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 【不满意】 1、内饰质感很一般,车里头配备的是塑料方向盘,座椅虽然是仿皮,但皮革的质感摸起来没啥手感,舒适度只能说中规中矩。 2、隔音效果不好,主要是速度快了,有很明显的风噪进入车内。 3、喇叭质感不算好,播放有重音、低音的音乐,喇叭就跑音走音,只能说是听个响。 【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好,它的底盘和欧洲车较为相似,偏紧致不松散,这也让后排空间缩水了一些,现款雷凌的空间不如上一代出色,但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类,低速安静平稳,市区走走停停,并线超车也很跟脚;城市加速还是可以的,毕竟是排量最小的国内丰田双擎,百公里加速可能慢一点,但对于红绿灯起步,极少会让后车响起喇叭“滴滴”,加速过程电机参与工作,能够弥补自然吸气发动机的动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升,日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。

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    2023-04-04

    第四天买车1.6万少了,至少3万再考虑

    我要买影豹R全是官图

    淘非薄皮大妈车

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.93良好

    新款丰田雷凌在外观上采用了运动版的设计,第一眼就能看到超大的梯形网状前格栅,两侧上方的大灯也是狭长犀利,整体看上去又年轻又时尚。整个前脸没有用到银色镀铬饰条来装饰,反而用到黑亮色来搭配,也是符合了现代年轻人的审美观点。 侧面造型暂时没有太多的变化,流行性的线条,整体看上去还是前低后高的姿态,车门下方凹进去的腰线,显得有运动的肌肉感。 车尾的表现就没那么攻击性了,两侧尾灯由一条黑线连接在了一起,下方的包围增加了类似扩散器的设计。整体的外观上还是基本延续了老款的造型设计,通过一些细节优化来提升视觉效果。 进入到车内,两块大屏还是比较吸引眼球的,全液晶仪表加大尺寸的中控大屏,UI设计个人觉得还不错,体验了一下操作流畅度和操作体验都很好,这让整个科技感也是提升了不少。座椅是采用了仿皮材质的包覆,内部的填充物还是比较厚实的,两侧的护翼也是比较大,乘坐起来还算是舒适的。后排空间的表现还是中规中矩的,腿部剩余空间还有一拳多点的距离,规规矩矩坐着是没什么问题的,我是喜欢翘着腿的,可能就显示有些挤了,头部空间还有一拳不到的距离,这个是没问题的。中间的一个不是很高的地台,坐个小孩是没问题的,大人的话脚只能放到地台的两侧了。坐垫还是比较厚实的,宽度也是足够的,对腿部的支撑还是不错的,所以坐在上面还是舒适的。 动力方面,它是换装了第五代的智能电混双擎系统,搭载的是1.8升的发动机加电机组成的一共系统。在悬架方面,还是采用了前麦弗逊加后多连杆的组合。动力起步还是比较轻快的,后面的加速也是没太多的顿挫感,再加速的动力响应也是比较的积极。因为是主打家用,在过一些减速带或者一些颠簸路面的时候,也是能够过滤的很干脆,不会让车内的驾乘人员感到突兀。在安全驾驶方面,也是加入了丰田最新的TSS3.0的智行安全系统,也是能够带来非常安全的表现。 新款丰田雷凌依然是一款主打家用的轿车,油耗低,空间够用,价格还不贵,还是值得考虑的。

    2023-05-08

    温州轻工雷凌还是买双擎的比较好

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.8良好

    6月中买的,裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000),送膜,倒车雷达,行车记录仪那些,全部搞完落地十二万七千多,当时有南沙补贴1.3w,等于落地十一万四千多,送电池无忧,香!真的香! 家里有辆油车了,外加广州牌要摇号,只考虑混动和电车,型格混动,埃安y,海豚,影豹混动,id3都有去看过试驾过(phev不考虑,用油不如hev,用电不如电车),型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的,因为油车也是本田的,19年的目前没有出过然后问题,而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大,落地14w多),埃安y空间大,而且有广州市1w补贴,但底盘太拉不好开,而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽,特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开,也有广州市市补,补贴完智能版落地12.6,也挺心动的,但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了,搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的,不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理),id3超好开,而且也好看,如果不买雷凌的话,那后面肯定是买id3了,当时压根没考虑过也没看过雷凌,让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍,纯粹当天无聊没事干,没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样,但当时连展车和试驾车都没有,看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看,但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了,但那店在市区塞车黑点上,压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25,直接跑路去另一家,就又试驾了,我朋友先试的车,动力还过得去,就是空间小,买什么a级车买b级啦,在那逼逼叨叨,后面靠边停车到我试时,广州的电单车压根不给我下车的机会,广州的电鸡,广州人民深有体会...我没试到就回店了,然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的,本来应该是销售套路我们,实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了,然后说有1.3w南沙补贴,也就是等于11w4k多,这价格就不一样了,那一刻我心动了,价格面前,3w的差价,型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金,我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务,而且还能磨,但也磨不了多少,大概几百一千,这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂,莫名其妙买了,我自己都挺懵逼的,从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了,我饿了,不然还真会在那慢慢磨个一千几百,不过差不多就算了 外观:还是不错的,这个见仁见智吧 内饰:中规中矩吧,这价格还想要什么内饰啊 配置:配置其实并不低,该有的都有了,l2辅助驾驶很重要,特别是高速开起来舒服多了,不过后视镜没加热,没原厂倒车雷达就真的有点垃圾,这些并不贵但很实用的偏偏没有,什么后视镜折叠和360影像倒无所谓,新手真不建议用360,这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病,虽然我也是个伪零零后... 动力:还行吧,没那么不堪,没有肉车只有肉人 操控:也还可以,方向盘偏重一点,底盘用料很好A级车里数一数二的好,但开起来没本田那种轻快的感觉,就是感觉很重,发动机声音不好听,听起来和动力输出完全不匹配 油耗:非常满意!本来也是开油车的,并不是那么在意油耗,10个内都无所谓,平时上下班市区走走停停就4个多点,非常稳定,每天基本都差不多,不是移动障碍,不是三大妈开法,如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路,开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省,高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大 空间:空间还行吧,够用了,家里人和朋友都是劝买b级车的,雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛,我:???)但平时就自己开上下班,买大的干嘛?外加原来还有一台本田,自己开买a级足够了,还便宜不怕小磕小碰 使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题,家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表,不受广州市阶梯电价影响,用多少都是六毛多一度电,低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油,但省不省钱就得打个问号了,电车省钱的前提是开得多,像正常家用车一年两万公里算,电车用家充一毛不到一公里,混动3毛一公里,10年20w公里使用成本差4w,但我觉得开个7/8年,15/16w公里就该换车了,使用成本大概差3w,如果是在外面用商业充电桩的话,电车和混动使用成本基本差不多,加上电车价格贵些,安全性问题,可靠性问题,电池衰减问题,保值率等等,综合上述,电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱,但如果正常家用,电车和混动车全寿命期使用成本差不多,混动风险还更加低,所以最后没买电车 开86没毛病😝

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    2023-08-12

    哄哄4020一样的想法,要么就纯电要么油电。最早看的雷凌,感觉车子好窄,空间也不大,最关键试驾都没有。可能看我不像买车的吧,最后id3和思域混动二选一,考虑到没有充电桩和以后保值率最终还是思域

    WU突破科技贵了我优惠4.1万6月份

    才高八斗葡萄0P0我的落地12.6

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.8良好

    提车一个月,用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯,优点就是操控性很好,但是缺点是费油,而且老婆也不会开手动挡的车,再有就是手挡的太累了,和老婆商量一下决定换车,因为我上下班来回20公里吧,路上又有点堵车,本着省油第一的目的就打算换一辆混动车,从元旦开始看车,开始看的比亚迪的宋plus插电混动,空间油耗都不错,销售告诉我提车一个月,但是我住的小区安装充电桩有点费劲,再有就是对国产汽车不是太放心,毕竟去年年底有个地库自燃的事故,所以就pass了,然后就又去看了卡罗拉双擎,因为那款精英版怎么也是中配的车型,但是还是织物座椅,只有倒车影像,没有倒车雷达,还是2021款的不太厚道,就放弃了,最后去看的雷凌双擎,在4s店试驾了他们的科技版那款车,感觉挺好的,而且这款车是 2022年的最新款,我是1月8号那天看的车,正好赶上天津疫情刚刚爆发,店里基本没嘛人看车了,开始想买科技版,因为喜欢科技版的大屏幕,但是销售说这款车太小众,提车需要一个月,定金需要一万,就放弃了,最后定的最走量的珍珠白运动版,全车落地13.8万,实在是砍不下去了?,送全车膜,脚垫,后备箱垫,,行车记录仪,4次保养,因为我是在店里置换,又多给了我两次保养,加一起6次保养,感觉比较合适吧,最后交了一千定金,销售告诉我大概20号左右提车,这里我要给4s店的王经理点个赞,因为他的服务态度非常好,所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了,验车后需要给我贴膜,就没提走,最后21号把车提走,走之前也和陪伴了我十年的小福合了影,其实也是有点不舍,毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了,也就是一个字,帅,就是因为喜欢他的外观,所以我也愿意多花六千购买,而放弃豪华版,而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值,它的漆面有许多小亮点,阳光照射下特别显眼,比普通白好看多了,还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满,非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅,比卡罗拉厚道,但是缺点就是内部空间局促,车顶因为有天窗后排稍微有点矮,我1米8的身高坐前排,后排就有点小了,老婆孩子坐里面还可以,适合三口之家,这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面,有点不方便,自己买了一个充电面板,安装好了,行车记录仪就可以插在车机下面了,这样我觉得还是比较合适的,又配了一个快充,给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了,雷凌全系标配8气囊和tnga架构,安全性更可靠,自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上,等待跑高速时候实践一下,运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统,屏幕分辨率低,反应慢,可用的软件少,那个导航地图实在垃圾,只能用我的手机导航,车机的对于我来说就是听歌,没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的,不像部分圈友说的提速慢,但是我一直在市里跑,没过80,所以不知道80以上会咋样,有待我跑高速时候实践,然后底盘悬挂偏硬,路过一些坑洼不平的局面颠簸,但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗,第一次加油加了200跑了425公里,现在是第二箱油加了230块钱,表显还能跑774公里,但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表,我现在油耗降到了5.3,因为天津还处于初春,不算太暖和,相信真正天热了以后能降到5以下,销售也是这么和我说的,但是油耗还是看自己的驾驶习惯,我现在用的就是经济模式,感觉油耗比较靠谱,本人不喜欢地板油,那样太暴力,但是也不是马路大妈,我怕后面车卷我呵呵,自己的感受就是平时该提速就提速,该慢速就慢速,别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大,只要发动机一介入,噪音就很大,只能听歌来掩盖一下了,毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天,开了555公里,平均油耗5.3,比较满意,毕竟是新车还在磨合期,相信出了磨合期会越来越好,丰田的品质没得说,质量肯定没问题,买车前也是咨询了朋友,都说没有毛病,用的住,再加上雷凌双擎的电池是终身质保,对消费者也是个保证,所以选择雷凌双擎绝对没错,相信它会伴随下一个十年。???

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
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    2022-02-26

    用户2332760812359我这运动混动5个月了前后杠明显发黄

    雷凌双擎嘟嘟车平均0.36元一公里??

    铁鹅炖大锅还是运动版好看,跟小凯美瑞似的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4优秀

    和大家分享下个人经历和感受,提车时间在5月上旬 1、选买经历:疫情原因,有辆自己的车会方便许多,也是在存款攒了些的前提下,打算预算在15w以内的车去选,当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌(在福州、厦门、龙岩都去店里看),最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细:在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白(在当时这个价格已经是心里预计的底价了,所以定的),裸车价是12.3w(政府补贴0.2w,实际裸车价为12.1w),落地价13.68w,保险4725.58,购置税11133(购置税减半的消息完美错过,欲哭无泪,不过命里有时终须有,命里无时莫强求),上牌无费用,贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格,添加销售人员询问,不急于一时,从决定买车到付定金多考虑,不冲动。 3、提车初感受 重点:因为是异地提车,在福州上班,所以动车去厦门,和媳妇儿一起去,看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心(满意,也为有一辆属于我们自己的车开心)。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服,低区行驶中用电驱动,无顿挫感,高速行驶中,动力上能接受,不觉得肉,超车也是大脚油;本人身高170,媳妇160,前排空间无压力,宽敞明亮,后排的空间较其他车型相对窄小(不过基本上都是我们在外开,过年过节回家,所以还是够用的);车机的配置不尽人意,对于车机的无力感,是当成音乐播放器来用,哈哈。 其次:喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式,无钥匙进入(体验极佳),也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅,功能有后置倒车雷达,这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里,常规在4~5L/百公里(本人高速开的多)。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓,配置能满足大部分的需求(22款在丰云行上可开启远程空调,在夏天还是很方便和实用的),雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬,油耗中规中矩,个人建议能上了双擎还是上,毕竟驾车体验好,油耗也低些(不过价钱是需要自己考量的),开高速的时候开个定速巡航还是舒服的,可以让右脚放松下(车道保持辅助不建议开);缺点是车机的低配,希望能升级换配置,所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编,没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好,和媳妇一起在网上选到豹子号666,希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件(纯属个人意见):(1)除甲醛类。(2)车载香水。(3)临时停车号码牌。(4)手机支架。(5)点烟器。(6)头枕、腰枕。(7)汽车遮阳伞。(8)数据线。(9)脚垫、后备箱垫。(10)手缝真皮方向盘套。(11)后视镜膜防雨膜。(12)车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。(13)后排防踢垫。(14)安全带护肩。(15)车载吸尘器吸尘充气两用。(16)小东西类别(擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包) 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴,一起去看遍世间美景

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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
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    2022-08-13

    whp1212我的落地13万。

    马路三大妈之首破雷凌楼主 来个手机支架的连接

    用户8251564771035前两天刚买,下个月提车,全包落地119000!

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.29良好

    2020年底提车2021款雷凌1.2T豪华版珍珠白,用车地点黑龙江省。全款裸车指导价12.98万,珍珠白+2000元,现金优惠2.2万【4S店赠送全车玻璃膜脚垫两套(四季脚垫和冬季脚垫) 方向盘把套两支(四季把套和冬季把套) 车载香水 灭火器 车辆医用急救包一套等小玩意】购置税约1万,强险+商业险(平安车险三者100万+车损险)约2200元非店内投保,整车落地价12.2万。 【车辆外观】 2021款雷凌用外观诠释了“雷厉风行,凌厉如风”把静态的文字,用动态车身呈现出来。与老款雷凌相比整体车身更低趴,更突显运动范儿,同时车身结构升级到TNGA架构,安全性和稳定性得以提升。 【车辆内饰】 中规中矩,既没“画蛇添足也没锦上添花”基本功能该有的都有了。十几万的合资车透露出“朴实无华”的居家节俭风格,请和华系车取取经。 【动力方面】 2021款雷凌1.2T豪华版匹配最大116匹马力,185扭矩。CVT无级变速(模拟10档)。以城区代步买菜接送老婆孩子为主家庭用车完全足够,城区行驶轻松60-80迈,超车紧急避让完全没有压力。高速120km/h-140km/h车身稳定。小排量涡轮机不仅为了应对环保排放政策,更适用于城区路段。高速行驶中后段提速动力表现欠佳。 个人中肯建议:如果是主城区行驶较多小排量涡轮机完全够用没必要为大排量购置税和高油耗多余买单;如果是高速路段及复杂路况行驶较多还是优先考虑大排量自吸和大排量增压车型。 【油耗方面】 我作为十年驾龄的老司机表示,现阶段2021款雷凌燃油版的车型没有想象中的那么省油,黑龙江省某三/四线主城区行驶平均油耗7L-10L,这个油耗和日系丰田凯美瑞/本田雅阁,德系大众迈腾,美系雪佛兰迈锐宝XL,韩系索纳塔这样的B级车油耗差不多,我所在的省份全年大概5个月左右的时间户外平均气温都是零下若干度,极寒时期户外平均气温都在零下二十几度所以北方高寒地区想图省油买这款车的车友们请着重看完我这段表述,再斟酌选购。个人总结了四条关于北方高寒城区行驶油耗高的情况,分享出来与车友讨论。 1.冷车启动预热油耗高。 2.城区低档低速行驶,油门刹车切换频繁。 3.上班时城区短距离行驶3-5公里,车辆水温,油液温度都没有上来时,就到达目的地后又停放一小天,下班时再冷车启动行驶回家,再次造成冷车启动短距离行驶。 4.新款TNGA架构下增加了更多热成型钢车身稳定安全配重,自重增加油耗也正比例增加。 个人中肯建议:燃油版在北方高寒主城区行驶油耗控制在10L以内都可以接受,双擎版在北方高寒主城区行驶油耗控制在6L以内可以接受。 【保养方面】 本地4S店小保养费用416元(0W-20全合成机油)、机油滤芯、机油螺丝垫片、工时费。汽修店小保养费用350元,材料同上。 个人中肯建议:质保期内小保养4S店和外面汽修店价格差不多的情况下还是推荐去4S店做,其中机油,变速箱油,刹车油等油品真假,空气滤芯,机油滤芯,汽油滤芯等产品质量,火花塞规范扭力安装等这些直接和发动机变速箱接触的零配件购买与安装,4S店的产品不一定比“保真大品牌产品”好,但是能够保真和带质保,如果质保期内车辆发动机和变速箱发生问题4S店无法推诿责任,秉承着保养小贵能承受,维修大贵不堪重负的原则,现在汽配件和油品真假质量问题堪忧,保养及时到位就相当于给整车内部结构上“保险”,没事花小钱,有事省大钱。 【保值方面】 本地精品车况雷凌当年二手车价就是按发票价整数位计算,次年按发票价8.5折算,第三年按发票价7.5折算。 结论: 1.本地想买当年精品车况二手车的车友们果断加购置税上新车。 2.本地想卖精品车况二手车的车友们要么当年卖赔个购置税+保险钱,要么三年以后卖价格稳定,与同级别同价位竞品车型比保值率较高。 【TNGA架构下主被动安全及L2辅助驾驶功能】 2021款雷凌豪华版及以上车型的主被动安全同级别合资车型处于较高水平,毫米波雷达,单目摄像头,主动刹车,ACC自适应巡航,道路偏离预警,车距自适应保持,自动驻车等都是现阶段主流的L2辅助驾驶功能,安全性能显著提升,城区开车时自动驻车功能非常好用,等红绿灯时能解放双脚,高速行驶时ACC自适应巡航非常好用,设置好上限车速后车辆会根据道路实际通畅性情况自动调节车速并与前车保持安全距离(ACC具体使用方法见图解)。全车8气囊,悬挂系统前麦弗逊独立悬挂,后双叉臂式独立悬挂,较以往车型比底盘滤震效果明显增强,但是和德系法系车底盘比调教功底还有待提高。车身架构热成型钢及自重1.3吨以上现阶段日系车把安全放在第一位了,别说日系车车皮薄(门板,翼子板,前后机盖等组装件薄厚不是影响安全性的重要指标),车身抗冲击性从来都不是看车皮等组装件薄厚而是看车身架构稳定性和安全性。由此可见此车在同级别同价位合资车型里算是诚意满满。

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    2021-03-09

    好难选择啊油耗8.3这就是你们所谓的日系省油???

    Z伍哥后排空间怎么样?座椅4儿子店能不能帮换皮的?

    迷人的笑180现在豪华就是最低配了,前面脸感觉还好,后面的屁股不好看,我试驾的运动版版,

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.93良好

    一、 购车背景 当前坐标:辽宁大连某个地方; 买车主要目的:疫情期间因为区域管制,导致高铁等交通全部停摆,愣是在家待了半个多月,最终雇车回到单位,从那次开始就将买车列入了计划; 购车依次关注项目:配置,安全性,舒适型,保值率,外形; 选车过程:和朋友和家人初步讨论后,锁定在合资车上。作了一段时间功课后,因为变速箱和内饰排除了大众,家里人认可但是我不太喜欢大众,我到店铺里看了新飞度,卡罗拉,领克,新老轩逸,新飞度的外形还行,内饰升级很大,不过配置确实有些寒酸,低配连喇叭都没用,我也是服了,如果上高配价格上来了就不划算了,其实心里还是非常喜欢飞度,毕竟飞度可玩性确实很高,最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本,开了两年多了,领克的内饰和做工确实很好,品质感非常好,驾驶感受也不错,我开了同事的领克02,怠速确实抖动,但是跑起来之后就没什么感觉了,思考再三心理还是有忌惮,担心时间长后成了拖拉机,所以排除了领克;新轩逸的内饰真的很好,设计很大气,但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃,老轩逸性价比很高,但是配置和内饰不太好,最终选择了卡罗拉,同价位最好的自动驾驶辅助系统,还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田,跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高,临时决定买了21豪华款雷凌; 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白,别的颜色要么没有现车,要么等的很久,并且强制性选择皮座椅,最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅,皮质座椅真没啥用,重点是皮质座椅不是真皮的,如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧, 赠品; ① 雷达、360; ② 龙膜; ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板; ④ 脚垫+后备箱垫; 三、个人感受 说下几个主要的优点: ① 外形好;比较凌厉(运动版更好看,但是考虑走土路运动款底盘低,就没买运动版); ② 内饰软性材质比较多,但是看起来挺廉价的; ③ 安全配置充足,气囊真多有8个; ④ L2级别自动驾驶非常实用,跑高速非常能够缓解疲劳度;高速还能够自动跟车,驾驶期间车始终在道中间,非常好用; ⑤ 整个车的前后空间还是足够; ⑥ 驾驶操控感不错;方向盘指向性不错;四轮独悬支撑性充足;刹车灵敏;不过刹车距离还得看轮胎;20到80km/h提速很快, ⑦ 独立悬挂舒适型不错; 说下几个明显的缺点: ① 内饰廉价,塑料材质的地方太过于廉价,跟国产确实没法比较(不过同价位合资似乎都差不多,但是吧也能接受), ② 喇叭音质太差了,喇叭是纸糊的那种,拆下来的时候我都惊呆了,而且雷凌没有高音喇叭,卡罗拉有高音喇叭,自己改装换了6喇叭,两个高音两个低音两个同轴,买的是燕飞利仕入门级别的,原厂车机推的还行,主要是破线不想上功放DSP,所以买的是入门级别喇叭; ③ 高速隔音不好,风噪胎噪都挺大(做了四门隔音,但是效果其实有限,本身做四门隔音就是为了音响效果好一些),全车隔音太麻烦了不想花那个钱; ④ 大屏导航鸡肋没法用,这个图吧导航更新慢,导航信息不准,实在是太差了(暂时没换); ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife,这点丰田真是挺坑的; ⑥ 车里的储物空间太小太少,没放多少东西就满了;虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑,180身高做主驾驶位置只剩余两指,后排直接顶头了,只能是葛优躺; ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高,都10L/100公里了,冬天更高了,油耗这个其实不太满意;高速提速慢,使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去,开这个车就是佛系一点; ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重,几个月了味道还一直有,同事的凯美瑞就好很多,只能说是一分钱一分货; ⑨ 车的漆面太薄了,树枝都能划伤漆面,我是新手被划得心疼; ⑩ 20km/h时候有顿挫,比较明显,挺难受的,好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱,简直太不人性化,很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买,搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能,真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个; 最不满意的绝对是储物空间了,其他的不满意都可以改,储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多,但是很多地方都可以接受,真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点,毕竟预算在这里摆的,也不能买到各方面都完全符合要求的车,买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式,纵然车有很多槽点,我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车,平淡但是有需要就能伴随你左右,带你去你想去的地方。

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    2021-04-21

    用户9914000750441汽车座垫有购买链接吗?

    雷仔的周先生送的是360影像,还是360行车记录仪?

    用户4410176306181我和你的看法一样,看车首先排除只有60岁的人才觉得好看的大众

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.43良好

    一、购车经历: ⁣2020年12月份拿到的驾照,其实自从科三考过之后,想要一台车的欲望就越发浓烈,整天整天的在看车评,了解车的配置、价位,从十二月份到21年一二月份,经过两个多月的了解,也算是从一无所知的小白转变成了一个初级入门者,稍微懂点车,起码知道买车看重哪些点,哪些配置是我需要的。 ⁣我是生活在西安的一个普通私企员工,今年27岁,大学毕业5年了,原本其实没打算那么早买车,但是架不住我心热,上班确实远也不方便,再加上每次父母回老家没车坐的尴尬(老家在农村,所以每次回去看爷爷奶奶都不方便,先是从县城坐面包车,再是进村的的时候还要走很远的山路),老爸说一定得买个车才行,这更加坚定了我要赶紧买个车的意愿。但是说实话手头确实没钱,背着厚重的房贷,跟媳妇两个人辛苦两年攒了几万块钱都仍在基金里,如果一下子花完,我们就没有一点积蓄了。 ⁣由于父母也在外地工作,我2月份跟爸妈视频通话,他们说要给我们帮忙付几万元,我于是又心热起来了,当时对比了很多15万左右的车,本来一直想要星瑞的,但是等到2月底爸妈到我家来的时候,想着如果贷款太多,我们的压力还很大,家里也还欠着钱,所以做了个决定:降预算! 然后我的目标就变成了所谓的马路三大妈:轩逸、雷凌、卡罗拉,我自己比较关注安全配置、颜值以及性价比,所以再三对比之后,我决定去看雷凌,当时1.2T豪华版网上的报价优惠还比较少,于是和媳妇、老爸约了周六店里看车,看完基本就确定了,当天订了车,1.2T豪华版珍珠白,自己办车牌,从提车至现在,目前已经开了4400公里左右,说一下我的用车感受吧。 ⁣ ⁣二、用车感受 ⁣首先是动力:1.2T的动力很多人都说不行,太肉,但是自己真正开的时候,发现日常用一点问题没有,市区的通勤只要愿意踩(多不了几个油),也没几个人能跑在你前面,高速上,我这边的高速最高限速120,所以加速开到100时比较轻松,往上加速会比较慢点,基本没跑过130以上(安全第一),缺点的话就是超车时候有点不行,加速慢,我每次用降档加速的方式,但是还体会不到超车的畅快,像我这样的性格,下一辆还是得一个动力足点的车。看大家的用车需求,如果市区较多,选雷凌完全没问题,可以的话上个运动版。 ⁣ ⁣配置:买这个车我看重的就是气囊多,安全辅助配置多:自适应巡航、胎压、车道保持、自动刹车等,我的车帮我自动刹停过2次大概,基本就是速度超过30,前车突然停下或者减速时,就那么一两次,可能就帮我省下不少钱、也省心。在这里说下车道保持功能,最好不要太依赖,高速上还是得握紧方向盘的。 ⁣ ⁣外观:我自己觉得前脸的大嘴还是挺好看的,当然了,运动版的好像更好看,我媳妇觉得不是很好,但不重要,因为基本都是我在开嘛! ⁣ ⁣操控:这个我觉得比较中庸吧,没开过更好的车,就不予置评了。 ⁣ ⁣内饰和舒适性,我觉得织布座椅还不错,坐着确实虽然没那么舒服,但是大夏天的,确实没有那么烫。 ⁣ ⁣说说缺点吧: ⁣ ⁣1、低速在25~30左右的速度刹车时,车会往前窜一下,也可以理解为顿挫,网上查了,似乎是CVT的通病,但是如果控制好刹车平稳一些,基本就没了; ⁣2、内饰确实太塑料了,包括座椅调节的那个,动一下感觉都会断的样子,调节时候还会咔咔响,完全没有电动座椅那种享受; ⁣3、隔音确实不行,走高速那种带砂石的路时,就胎噪很大,柏油那种就特别安静,风噪比较大; ⁣4、没有Carplay,车机基本是摆设,车机丑不说了,能用的也就一个蓝牙,对我来说太不实用,后期有点钱换车机; ⁣5、后排空间略小,可能也就比同级的昂克赛拉大一丢丢了; ⁣6、倒车灯不是很亮,而且只有一个,在地库停车时不方便,所以我网上买了个自己换了,雾灯也只有一个后雾灯; ⁣ ⁣三、用车成本 ⁣ ⁣截止目前,在用车相关方面花费了大概5529米(不算保险维修之类的) ⁣ ⁣油费:2396米-百公里平均7.6,我踩的比较猛点,平均每公里0.51,油费一天成本在27左右 ⁣汽车用品:1677米 ⁣停车费:866米 ⁣高速过路费:590米 ⁣ ⁣汽车用品后期可能就花费少了,但是平均下来,不算车的折损,每个月也得接近1900元。所以如果你也有房贷、再有车贷,可以根据你的工资来算一下,这个支出都是无形中就产生的。 ⁣虽然有了车以后,花费会多很多,但是这种幸福感确实是有很大的提升,想去哪里就去哪里了,下雨时候也不用担心挤公交或者打不到车。 ⁣ ⁣最后,整体评价一下,雷凌是一款性价比较高的A级轿车,适合家用,也比较均衡,没有特别好的地方,但是能给人省心,而且相对保值率比较高,几年后如果换车,我至少不会特别心疼,如果你和我的用车环境差不多,看重的点也接近,那我还是很介意你入手,毕竟当前的雷凌降价幅度大,在这个价位里面,选他你不会后悔!

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    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 22021款雷凌 185T CVT豪华版 图 2
    2021-06-04

    28972123456落地多少钱

    JasonKui有西安的车友可以加个车友群的

    O吴彦祖这价位,还不如买名爵6,动力够配置高

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.21优秀

    我是一名2021年新款雷凌豪华版车主,在买车之前呢,我的目标就是日系车,目标比较明确,因为我最大的想法就是,省油。于是我在本田日产和丰田之间进行选择,我相信想要省油的车主都会在这些品牌里进行选择。 由于资金有限,只打算买十万块钱左右的车子,于是可选范围又进一步缩小了,变成轩逸卡罗拉雷凌,还有本田的飞度。 因为亲戚开的就是本田的风范,那辆车质量真的是非常好,开了将近有八年左右,没有进行过任何一次大修,只是换过一次轮胎,经历过一次召回,还因为我的一次误操作导致电瓶亏电,换过一次电瓶,然后车子就基本上没有动过,除了动力不是特别好,但是真的很省心。 大家都知道十万块钱左右的车,就是为了代步,所以我一直也在考虑威驰致炫和飞度,也是因为这三辆车省油,价格便宜,保养便宜,质量也是有口碑的,动力什么的,我也不是特别的在乎,只要有一个可以用来避风遮雨的交通工具,可以偶尔带我的父母出去玩一玩,不用考虑怎么乘公交,乘动车我就很满意了。飞度模样不是很好看,像一个大鼠标,不在我审美的点上,而且很多人买飞度是为了改装,我又不会改装,所以没怎么考虑了;威驰这辆车很不错,我看路上开的人也很多,致炫也是,但是新版的致炫x,我觉得颜值更高一些,于是我就到广汽丰田去看了致炫x。销售小哥哥真的非常好,看到我是个女生,也比较推荐我买致炫x,但他后来加了一句,雷凌全款下来也就十万出点头,看了一眼雷凌之后,我就心动了,看起来很运动。由于广汽丰田暑假这段时间正好在做活动,有两年的免息贷款,考虑了几天之后,我就打算首付八万多,贷款43000元,每个月还将近2000块钱,买了一台雷凌。 雷凌,这台车车重比较大,排量1.2t又很小,比较尴尬,所以不算特别省油的车吧。由于我的家乡属于丘陵地带,这个城市的上坡下坡特别多,所以每一次开着空调,踩着油门,听着车嗡嗡的声音,我就知道油耗肯定下不来。每天盯着丰云行,油耗都在两位数以上,看着贴吧那些大神发出来的图片,我简直不敢相信自己的眼睛。本来我打算把这个车开出六点几的油耗,现在油耗能降到7.5,我就已经谢天谢地了。 再说一说行车感受吧,每次停车在启动车辆的时候如果油门踩深了会有一种转速过高的感觉,车子稍微冲出去一-点,接着又疲软了,转速也下来了。所以这让我误以为我每一-次踩一下油门,等车子可以滑行出去同时转速上去之后就该放了(不想听到油门空转的声音),然后再慢慢踩(不知道哪儿听说的,慢慢踩,比较省油)。 所以我现在觉得如果预算可以多- -点的话,朋友们还是可以考虑一下双擎的,毕竟省油的同时又不需要专门去充电,而且在起步的时候很平顺很安静。价格上要多一-万多,但油耗真的很赏心悦目。 还有就是很多人说的怠速抖动问题,这个我倒没有太大的感受。 我觉得目前最省心的一个电子设备就是每一次停车的时候,有一个自动驻车功能这个对于新手来说非常实用,因为如果没有自动驻车功能的话,每次都需要挂到空挡,然后起步的时候再挂到前进档本身是驾驶新手,操作就不是特别的顺畅,直接踩刹车,踩油门就能控制停止和前进,还是非常友好的。 吐槽一下车机,他的导航确实有点听不懂人话,如果是个暴脾气,可能就比较麻烦了。 还有一个需要吐槽的地方,就是车子刚开没几天的时候就发现靠近驾驶左侧的挡风玻璃处有哒哒哒的异响,去4S店让维修员看了一下,开着我的车跑了好几趟路况不太好的地方(因为路况不好的地方声音会更清晰),但结果竟然什么都没有发现,所以现在还是有声音万能的车友们,你们说说这是咋回事呀? 还有,哪位大神可以告诉我在我这样子的丘陵城市,怎么开才省油呢? 操控方面: 我挺满意,上车关掉自动启停,打开自动驻车,停车只需要一脚刹车,屏幕上出现绿色hold,就可以解放双脚,转向灵敏,啥啥都挺好,其他我也不太懂。 动力表现: 最为新手,最高只在试驾时无意识开到100码,在自己车上最多75左右,害怕呀,动力就更顾不上了,有个sport功能,等我开满3000公里再说吧。空调好使,前后都有空调,只要开大风,温度调到最低,空调还是很冷的,不过上坡的时候就显得钝了,有点不得劲,脚踩的比较深,速度才能上的来。 内饰: 比威驰致炫飞度好,我已经没其他要求了,但是是织物座椅,要销售送也没送,也无所谓,真要坐坏了,就整个换真皮,花点钱,手动调座位有点累,电动的买不起。方向盘我还是自己买了一个手缝皮套,价格不高,应该不是真皮,但我买的时候缝的时候不知道啊 空间: 坐致炫的时候顶头了,可能是因为我新手,坐得端正,雷凌也不算高,但比致炫好一些。 图片1是带奶奶去4s店,体验一把虚拟驾驶员的感受。老人家说,再年轻20岁,肯定要买车开开,现在却只有等下辈子了,泪目(奶奶82了)。 图片2是自己上了车牌,还挺满意,前脸真好看。 图3是4s店送的3m贴膜,也不知真假。

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    2021-08-11

    小镇旧时光看日系车主就烦,天天在哪里研究油耗,别开了,扛着跑?

    比亚迪脑残粉前雷凌车主 跟你一个配置 开了半年卖了 太垃圾了

    是大漠呀省油废命,况且也不省油,买这车的人天天研究怎么省油,我还是选择保命,油耗嘛,开没了再加

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.17优秀

    雷凌运动这车,外观上还是非常奈斯的,犀利的鹰眼大灯真酷。内饰差了些,有些廉价感,设计上也不好看(吐槽)。1.2t的动力家用足够了,要是有动力需求的朋友还是不要选了,车上的sport运动模式,也没感觉有啥提升(之前试驾过1.3t三缸迈锐宝,那个运动模式真是太明显了)。空间上还凑合,中间地台挺低的,适合一家人出行,和大众速腾什么的比,雷凌后排最适合坐三个人,但头部空间就不行了,空间上整体还行,说得过去,各有千秋吧。 小雷雷已经提车一年了(目前1万4千公里),车是2020年7月底提的,13.4铂金珍珠白,小雷这一年来也出了不少力,自驾游也跑了很多地方。我总结了一下些关于雷凌的优缺点,供大家参考 优点; 配置高,有主动刹车,自适应巡航,车道偏离辅助,天天喷速腾香的速腾这价位有这配置吗?丰田智行安全系统真的很好用,高速省了不少劲雷凌tss2.0在高速过弯幅度小时驾驶员不介入还是可以过小弯的,大弯就不行了(希望丰田可以向tss2.0的车主提供升级新的tss2.5〈21款凯美瑞tss2.5可以自己过弯〉)。8安全气囊全息标配很良心,加上TNGA架构,安全性在这个级别这个价位拉满了,中保研测试也没让我失望a柱很坚挺保证了乘员舱的安全。 新车型外观确实好看,运动版车头很帅前鹰眼大灯真酷,车尾有些丑,比起卡罗拉要好看,个人看法勿喷。所以我加了个小尾翼,黑观后镜 丰田车,销量,口碑都不错,保值率都相对好。而且是换壳卡罗拉,广汽比一汽维修保养起来相对经济一点。丰田经常召回车辆,虽然经常召回会给消费者感觉丰田车好多问题,但反过来想想有问题召回,总比某些车企卖出去的车泼出去的水,死不认账,车有问题根本就不知道好。所以所有事情都要辩证的看待问题。 操控性还行,目前1万4,感觉真的挺好开的车小好开好停,觉得它方向盘的操纵还是很让我喜欢的,转向精准,没什么虚位。 缺点; 广汽.丰田车品控大家都说很好,但早上冷车启动低速行驶会发出吱吱吱的异响,感觉是仪表台a柱的内饰板发出的,在平路或者开快点就没了,去4s店也无法排查原因。总的来说,不影响使用,但让我不舒服,而且对丰田车的品控信心也不是那么足了。 内饰廉价,科技感几乎没有。仿皮座椅,塑料方向盘,内饰是相当的拉胯,后视镜加热,自动感应雨刷,电动座椅,自动空调,氛围灯这些都没有(我的是1.2t燃油版,双擎有自动空调,氛围灯)。车机不仅不能连carplay,甚至carlife都没有,原厂车机可以说非常的辣鸡,车机流量很贵,现在用的随身WIFI(其实用手机热点就贵 20年7月提的,应该是21雷凌运动第一批车主吧。中控台个别时候有异响,有点烦人?。吐槽一下丰田:真是成本控制大师,车里连个车窗按键灯都没有,只有主驾一个亮。尾灯示宽灯刹车灯能不能再小些,?(后期准备装套尾灯,有没有车友感兴趣,图片有例子) 买车前对比了不少,逸动plus,迈锐宝1.3t(当时还没出四缸),mg6,荣威i6plus 。最后在迈锐宝和雷凌上纠结,还是 因为三缸放弃了迈锐宝,不过现在也不后悔,要是当时买了3缸的后期又出四缸那不得哭死在厕所(´;︵;`)。唯一遗憾就是买的有点早,不知道迈锐宝要回归四缸?,主要还是喜欢打大车,空间上舒服 雷凌不关是185t的1.2t燃油 还是双擎一般都是豪华走量,有l2自动驾驶,车联网啥的。想要好看一点,大灯好一些,想要皮座就运动版(运动版led加透镜,豪华版是led非透镜)但是贵几千块钱。 如果是家用,没必要买双擎,跑的少省不出来的,跑滴滴可以考虑双擎。另外丰田双擎机油门事件。。。。 1.2t比1.8双擎保值,十来万的家用车,保不保值也没啥用又不经常换车,买这车本来就不是玩车,可别当86开 雷凌现在都便宜了,5月底订车,当时还没上市有优惠。后来涨了一段时间13.7左右。现在太便宜了,我看有的车友和我的车一样12.5落地还送很多东西。。。。。。害,早买早享受,安慰安慰安慰→_→目前一万三千公里马上整一年,整体还不错。前一段跑了2000公里自驾游,自适应巡航很好雷凌的tss2.0还是非常好用的,高速真的很实用,点赞(。ò ∀ ó。)要是可以升级2.5那就更棒了用,夜间灯光也不错,吐槽尾灯真不咋地,准备led换贯穿灯 再吐槽一下,车机流量是真贵,送的一年用完了,太贵不买了,听歌连蓝牙,车机导航也不好用地图有些老,用手机导航(另外可以开手机热点,给车机上网)有没有哪位铁子说说咋弄便宜的车机流量 黑色后视镜,自己贴的,尾翼自己加的,大灯反光贴自己贴的

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    2021-04-03

    时光笔记860动力是真的不行,我都踩到底了才只能跑个80多码

    乜三水车机流量用手机开热点就行了

    我兜里有糖g这么漂亮的妹子应该开伊兰特,在贴个粉色车膜,贼好看

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    1.对比:其实选择雷凌之前我们对比过几款车,分别是大众宝来和日产轩逸,女朋友说宝来外观太成熟了,所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了,然后去了日产的店看轩逸,外观确实很吸引人,但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白,后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹,原谅我阅车数少,还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代,而且配置比雷凌少,还是板悬,价格却比雷凌贵上不少,对比后发现好像就旧款加价换壳,然后也把轩逸pass掉了。 2.订车:第一次去4s店什么也不懂,经过销售介绍雷凌的外观,内饰以及动力和配置,有了个初步了解后,便坐下来聊价格,刚开始给出的价格太高了,当然有点失望,然后当天回去商量,后来销售又给电话叫到店谈,如果能订车价格绝对满意,于是就去砍价,艰难的看到了心中预期的价格,就交5k订金,订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本,裸车优惠1w7,开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000,第三者100w,赠品就是常规的防爆膜,全包围脚垫,行车记录仪,香薰,头枕等等,外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。 3.提车:由于订的是黑色运动款,足足等了一个多月,心情非常激动,终于见到期待已久的黑武士,提车前在网上看了很多关于验车的问题,其实销售会带着看,只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了 4.用车:平时上下班和休息日会使用到车,家里养有金毛,所以出去玩都能带上他,不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的,但停车也成了一个难题。 5.配置:雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了,我定的是运动款,前脸设计非常年轻,很适合我们这样的年轻人,然后是鹰眼似的led自动大灯,在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明,自动驻停功能是真的非常好用,红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡,前进只需踩油门即可,非常方便,而且配备电子手刹,只要挂进p挡就会自己启动电子手刹,还有自适应巡航,定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助,配置高是我选择雷凌的原因之一,其次全车共有八个安全气囊,车身框架使用高强度的材质,为车内人员提供全方位的安全保障,后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置,而且配备独立悬挂,操控和舒适更是更上一层楼,以上就是我选择雷凌的主要原因。 6.为车:提车前买好了实习标志,因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的,所以手感不是很好,于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套,自己花了将近三个小时才缝好的,效果比裸的舒服太多了,还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice,新车难免会有味道,所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰,综合上述一共不到三百。 7.缺点:首先车机一般,但是日常使用只能算中规中矩,其次没有car play,还有就是隔音得分路段,胎噪是比较大的,其他还好,内饰的话比较平庸,运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好,我比较佛性,十几万的车里面就别要求内饰上档次的,然后是空间问题,本人170高,驾驶位来说还行,后排坐三个成年男子有点挤,两个人的话才比较宽裕,最想吐槽的就是发动机启停,基本上上车第一时间就是关掉它,另外动力方面1.2t116匹马力,我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足,但是满载五个成年人的时候,感觉有点力不从心,油门踩下去吼的一声动力才输出,还有后视镜没有折叠功能,每次停车得用手去掰,另外21款运动没有了前雾灯,尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上,虎头蛇尾的感觉。 8.感受:用车接近一个月了,首先给我的第一印象就是很容易上手,车身小巧停起车来确实方便,另外多功能方向盘也很方便,切换歌曲也能在方向盘上操作,但是语音智能功能就是有点不智能,总是识别错所说的话,另外自动驻停功能给好评,红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡,还有后排的出风口和插电头,家人坐后面的时候都夸说懂得买车,夏天能吹到空调风同时还能给手机充电,要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕,但是因为我买的是运动款有红色的点缀,所以营造出那么一丢丢运动感,没那么朴素,四侧门都有皮质包裹,手肘架在上面不会感觉硬硬的,就是四门的储物空间不算特别大,基本上放瓶矿泉水和手机就满了,后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用,反而后备箱的空间让人出乎意料的大,而且很平整,再加上还支持后排比例放倒,对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高,跑了两个月现在基本维持在七个油。 9.感想:最好的座驾是父亲的肩膀,最好的房子是母亲的肚子,最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家,外面是有钱就能去的地儿,但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证,也是我生活的起点,加油

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    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 82021款雷凌 185T CVT运动版 图 8
    2021-04-20

    乐观白山1I手缝方向盘套,挡把套,碳包什么的能发链接给我吗?最近购雷凌

    1582387614代轩逸还真不是只简单换了个壳子那么简单

    华人丶多少落地?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.57良好

    随着用车需求增长,家里终于配置了一台车,摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的,写写回忆和分享一下用车情况,留个念。 1、摇号很早之前就开始了,由于无固定车位,也不方便在家充电,从去年底10月底从摇改为竞拍,想上普牌买燃油车,但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi,54续航高配16.2万落动,SUV车型,电池放心,空间配置高,重要的是可以用油转电,没里程焦虑,将来充电方便也可用电,4月11日盲订交3仟定,坐等出车。试驾车到店后,试车加速头晕、操控不如理想,不想要这车。只能继续选车了,但后期竞牌价格已超出预算,节能牌又重新纳入考虑范围,碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟,机会难能得马上将指标改为节能,5月底中签,身边很多人以为牌是绿牌,其实是蓝牌。 2、由于新手,家用为主,广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的,看完中保碰撞测试,只剩下雷凌和卡罗拉,价格和配置,雷凌比卡罗拉都占优,而且雷凌出了运动版,在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了,配置17寸轮肽,鹰眼LED灯,增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了,远的打电话,近的实地找销售问,卡罗拉估计落地14万左右,加流媒体、360都2仟以上,但由于受6月广州发生新冠疫情影响,为了安全只能等等了,到6月底疫情况基本结束,刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1,参考运动版加6仟,13.6万是目标价位,然后又一间间询问之前销售,只有一间听口气可以谈到,查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦,7日一早约销售经理在店谈,刚开始谈到13.7万落地包膜了,但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价,同样配置下其它店说14万都不能少,车家人感觉挺好,咬咬牙回去第一间店下定,最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款,送首保二保,打蜡一次。 4、按约定8号上午提车,现场销售出示合格证复印件,我愣了,估计是做抵押,销售话确实是,但证在店内,明天就可以上牌,家人说大店信他吧,好吧,去到停车场挑车,先检查外观、窗、内饰,该有膜的有膜,回店后升高检查底盘情况。没问题,交余款12.9,下午,保险报价4999,一轮砍价最后交43xx,并预约9号上午8点上牌。9号上午,一早同家人一起到店旁边办证点,检车-办证-洗好车-拍照,中间店员介绍了车的保养,每年必需做一次保养电池才能保修,心里焦急不谈了保持原来,10点45分拍完照出车回家,在附近加油站加2佰,70%,导航老出错原计划30分钟的路程,硬是走了一个小时,中间由于销售未及时提供合格证原件,导致不能上牌选号,担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪,开了两天,觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶,之后后悔了,还是金属好;360全景建议新手还是买了好,买车之前看过了飞歌、九音之类,但这些都要折屏,改动太大怕影响保修,还是在4S店里装吧,原店2800太贵了,打电话给其它4S店,刚好有一间4S店在做活动1500全包,预约安排装上,倒车雷达+影像+360全景,两三下就把车停好了,努赞;膜在京x买,龙x1400不到,选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜,效果还好,只不过预约好的时间被店接的其车占用,足足等了4小时,店装多300元,有保修,不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉,加油接人,定好位出发,车机导航不好用,还是手机准,早上10点出发,到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上,油耗4.1,在高速上巡航和车道保持很好用,能把车好开也很稳,由于新车只能偶尔上100多些,回程基本上用巡航控在80-83之间,在高速上噪音不明显,感觉路噪与路面有关,干净路面路噪不明显,风噪可接受。回到市区十字路口,转入时右侧车道有车加速入位,我情急踩错油门,脚马上收,但车子马上来了个急停,只是瞬间,觉得车加速后马上又急停,可能是主动刹车启发了,太紧张啦,没拍事故照,对方说各付各,如到上述情况,应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任,主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪,对方转后没打转向灯。 雷凌运动,省油,辅助驾驶性能很好用,安全配置高,丰田app好用,可以查看车况及门锁,但储物和后排空间体现不好,车漆薄。 在买车前,就想好不要4S店记录仪,后期加装前后录流媒屏,但看了猫哥视频,量了一下,如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响,只能折装,所以只能先选单镜记录仪用着先吧,看了很多视频介绍,问题关键是晚上拍摄,内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存,大品牌,这机器是消耗品,在大太阳下工作大概1~2年左右寿命,将来吧,最好还是流媒体屏带摄录,奈何我买车的4S店没流媒屏装,个中原因大家细细品品吧。

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    2021-07-24

    智223这个到问题反而不大,车机不行,高清会不会卡或死车,像素够用就好

    晨曦39657360这么模糊

    天笙帅气转向机柱那里生锈,查看一下吧!然后车机有概率有信号但连不上网,辣鸡丰田

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.93良好

    从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧, 1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好, 2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高 3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。 4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油, 5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了, 6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说 7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼 总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。

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    2020-11-20

    叶尔兰好货落地多少?兄弟。我也准备买。

    用户9682996622281车况查询是什么app

    叶文军喔我想问,中控那里的TOYOTA 是不是手机支架?挺好看

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    3.93分“良好”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

    一、车辆信息 型号:2023款秦plusDMI,55公里领先型 出厂时间:2022年12月 提车日期:2023年2月13日 花费:裸车99800,保险3961,上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 (一)驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮,相当于纯电车的驾驶体验;当车速达到75以上时,发动机会直接参与驱动车轮,此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到,通过查看车机图示才能知道。 (二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的,加速的平顺性是燃油车没法比的,电动机的大扭矩,带来的推背感也比较明显,百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 (三)静谧性。在ev模式下,与纯电车相同,行车非常的安静,在hev模式下,发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 (四)制动与动能回收。与燃油车不同的是,秦plusDMI有能量回收系统,行车中收起电门踏板,能量回收系统会工作,所以此时即使不踩刹车,也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大,在平时用车中相比于燃油车,踩刹车踏板的时间会少很多,最开始开的时候有些不太适应,不过适应过后,感觉确实是很舒服的,很多时候都是靠能量回收系统来降低车速,然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中,尤其是与一些合资车的对比中,个人感觉在内饰与空间方面,秦plusDMI并不算差。 (一)空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧,四米七多的车长可以定位为A+,我身高183cm体重80kg,坐在前排的感觉不错,头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错,中间隆起很低,坐三个人并不会感觉很不舒服,仅后排头部空间稍显不足。 (二)内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包,整体风格比较偏向年轻化,如果是高配的大中控屏,看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感,仪表屏升级成8寸之后,看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况,在ev模式下,满电续航(至强制切换hev模式)在40公里上下;hev亏电模式下,百公里油耗在4.5L上下;高速工况下,发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 (一)优点: (1)超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下,售价比老款下降1万多元,对于十万多的落地价,买到DMI超级混动,我个人感觉性价比是非常高的,这也是我选择这款车的主要原因。 (2)良好的驾驶体验。对于日常代步来说,大多数时候,这款车的驾驶体验相当于纯电车,在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的,我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 (3)更低的行车成本。在ev模式下,该车的行车成本大约为每公里1毛钱(以家庭用电价计算),在hev亏电模式下,每公里3.5毛钱左右,在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外,其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素,一是在等灯的时候,该车发动机可以处于熄火状态,二是动能回收系统可以回收一部分动能。 (二)缺点: (1)纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航,对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用,充电频率也会很频繁。 (2)后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说,坐在后排头部空间体验可能不会很好。 (3)寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说,没有地下车位或者车库的话,经常性冷车启动使用,空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响,油耗会高出很多,可能会达到百公里8个甚至更多。而且,冷车亏电情况下,打开空调暖风大风量,发动起启动转速较大,前后的噪音差比较明显。 (4)紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些,因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 (5)悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时,车辆颠簸比较明显,乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 (一)控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上,建议城区代步电门10左右,中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内,可以降低能耗。 (二)利用好动能回收系统。在跟车时,发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下,适当提前轻收或完全收起电门踏板,让动能回收系统最大化回收动能,可以有效的降低能耗。 (三)使用脚法控制。此方法需要一定技巧,举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时,此时通过一定的脚法(轻收或轻点电门)调整电门功率至10以下,此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低,通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐