点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

我的车是上个月刚在汽贸店提的，保险购置税都是自己去买的，目前开了600千米很满意，刚开始买车的时候一直在懂车帝和抖音上先后看了14代轩逸，九代凯美瑞，锋兰达，卡罗拉双擎雷凌双擎这些车，我主要是看车主的真实评论和懂车帝测试还有车友圈还有配置表这些信息，最后选择了雷凌双擎豪华版，因为网上很多人说双擎车油耗低舒适性又好，低速行驶没有顿挫感又安静，纯油的油耗高很多，低速行驶有顿挫感，所以选择了双擎次顶配。 说说驾驶感受吧，7月5号提的车，现在已经开了600多公里了，确实和网上说的那样油耗低，舒适性好低速行驶安静没有顿挫感，铺助驾驶可靠稳定，国道高速我都开巡航，很省心，正常的弯都转的过来，一直在车道内居中行驶，转弯不会偏离车道线，走坑坑洼洼的路面因为有4轮独立悬挂所以减震很好好舒适，高速巡航100码的速度油耗是3.6，国道60码自己开的油耗是3.9的样子，开的越远油耗越低，开的路程越短油耗越高。 最后说说不满意的地方，和网上说的一样车漆薄很容易挂花，我的车现在刚好一个月就已经有3个地方挂掉了一点皮，因为被刮花的地方都是塑料件不会生锈，所以不想去维修店补漆，等以后保养的时候再去补吧，怕现在补了以后还会刮。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.3分“良好”

看到整车的外观是比较好看的，尤其是车头比较犀利，很适合年轻人。整车的空间表现一般，一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖，要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车，一半高速，一半国道。高速路上，油门反应比较快，对比22款，0~80提速很快，噪音还好，毕竟是个A级车，也不能要求太高。主动安全配置很高，也特别好用，尤其是车道偏离、主动刹车配置，提醒很及时。自己在市区用车比较多，没有特意开很慢，正常驾驶，油耗表显4.6、4.7，在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下，现在是新车，处在磨合期，没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后，油耗还会再降低一点。不满意的地方就是，没有配备倒车雷达，只有一个倒车影像，需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西，质量真的很一般，自己也没有要，在网上买，自己找店加装吧！这个价格能够买到一个合资的混动车，也不错，家用省油省心。

点评车型: 2023款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

4.8分“优秀”

【购车经历】 家中有一辆07年2.0轩逸，30W公里，一直服役至今可最近变速箱不行了，维修成本过高，只能乘着有补贴换掉老伙计了。选车范围很小，家里德日韩车系都有，日系的耐用性在我家得到了验证，所以考虑继续置换日系自吸。没考虑电车的原因也很简单，纯市区代步公里数不会多，入电车不划算自己安充电桩成本高，更重要的是耐用性不如内燃机。具体车型集中在了飞度，卡罗拉，雷凌，经典轩逸。首先轩逸自吸电喷空间大价格也是最便宜，没选择原因是想尝试其它家日系，真应了一句话没得到的都想得到。飞度驾驶灵活，外形最小可内部空间巨大，没有选择的原因性价比差，4辆中指导价最便宜的车型优惠完最贵，落地比经典轩逸贵1W多，可见在如今车市本田对飞度这款车的定位有多躺平！pass！两丰两车的区别是雷凌前脸好看，卡罗拉屁股好看，目前卡罗拉1.5外面已经买不到了，雷凌赶巧碰到有家店有一辆现车，不是库存，生产线刚下来20多天，果断入手。1.5虽是三缸但技术强热效率高，日本本土都在使用的先进发动机技术拿到国内就被喷烂了。可能在“懂车韭菜”们眼里，发动机抖不抖才是衡量技术好坏的标准吧。想买1.5的车友，且买且珍惜吧。 【驾驶感受】 买车前做足了功课，工作原因日常开的是单位本田享域，三缸车坐车里一点都不抖，可排量只有1.0T，动力够可是也费油。所以丰田的1.2T直接pass，更重要的1.2T是特供发动机，变速箱k12不带起步齿轮。国内在售的雷卡只有1.5和1.8和日本本土一致。1.8国内电池减配成三元锂，成本绝对降低但耐用性打上疑问！最主要的是1.8带颗粒捕捉器。1.5加速平稳，车不肉但必须舍得踩油，油门给大后发动机噪音变大这也是自吸车的特点。低盘扎实比其它日韩品牌好太多，我开下来感受是和大众区别不大，部分时候感觉更细腻。 【油耗】 目前公里数少，市区使用较多，综合油耗6.2，应该还有很大下降空间。 【最满意】 外形短小犀利，内饰简单，丰田最便宜的车，价位该给的配置都给了。 【最不满意】 没有倒车雷达，内饰味道太大，熏的人受不了 【乘坐体验】 日常也就一个人开空间足够了，后排不建议坐3人，长途一车4人也很舒服

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.64分“良好”

丰田雷凌不久前进行了中期改款并换装了最新的混动系统，出于好奇我也去试了一下，看看新款车型实际表现如何。 试驾车是雷凌混动运动版，改款后的雷凌换装了新款的混动系统，不过虽然官方命名为智能电混双擎，但实际原理还是和老款相似。实际表现上，绝对动力比起老款车型确实有明显的提升，但在同级的混动车型中应该还是最慢的一个，当然如果舍得踩法定限速内其实也还算够用了，平顺性表现还算可以，发动机介入时稍微有点小的动力波动，别的倒是没什么问题。小的动力请求还是比较快的，大的动力请求稍微慢一点，无论是从仪表显示还是实际感受能感觉出这台车确实比较多的时间是电驱动，因此大的动力请求也需要等发动机带起来后再全力加速，不过即使是发动机处于运转状态大动力请求也不是极致快的那种，考虑到这台车的定位倒也不是大问题（毕竟开这车的也很少地板油），另外这台车即使在标准模式初段油门也有点窜，整体不是特别线性。总的来说，这套动力总成的表现考虑到目标消费群体的需求还算可以，但面对同级别的混动对手在驾驶感受上倒也没什么优势。 底盘表现分开说，滤震层面，这代雷凌上市之初底盘比起同级别还是有明显优势的，但随着时间的推移现在就明显没那么强的优势了。小振动的处理一般，路面一些小的震动起伏稍微有些明显，大的坑洼处理还不错，中等速度（二三十）过减速带前桥有连续颤动，后桥稍微有点跳，连续震动处理的不错，即使较高速度通过悬架的反应也是比较快的。总体还是比较有高级感的。 运动性表现好评，当然肯定也不是一个运动车，稍微开快点悬架的侧倾控制还不错，也没什么多余的动作，还算能hold住。 转向手感好评，基础力度还不错，随速随角度的增益也没什么问题，指向性和车身跟随性都是正常家用车水平。 刹车脚感还算好适应，带有crbs，总体还是很快就能够上手熟悉的，没什么大的问题。 NVH一般，这台车的胎噪还是很明显的，风噪处理还算可以，发动机噪音和震动印象中比老款要好一些，但比起同级别一些对手还是有明显差距的。 静态上，这台车的外观比起老款有些小的变化，不过倒不是很明显，我个人觉得总体特别是这台运动版还是比较好看的。 内饰比起之前主要还是换装了一个大屏，氛围就过了，做工和用料也是一贯的“丰田”，中控部分倒是挺多软质材料，车门上倒基本上都是塑料。车机比起老款确实有些进步，但还是不怎么好用，依然属于行业中比较差的，不过好在主流的手机映射功能都能够提供，还算不错。 前排人机工程学好评，座椅还算比较舒服，方向盘也很容易找到合适的位置。后排一般，空间在同级别中确实偏小，座椅靠背角度也偏陡，后备箱空间还可以，总体不算特别规整但满足使用没什么问题。 总的来说，这台雷凌的表现和之前的老款车型相差不大，主要是动力系统的提升，试驾时简单问了下可以轻松给到3w大的优惠，想买的话应该还可以详谈，这样的价格比起之前的雷凌还是低了不少的，当然现在市场上可选的混动车型也有很多，是否选择这台车还是要看个人的需求。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.9分“良好”

外观:这车第一眼看就爱上了，很吸引我，而且感觉很耐看，看着挺好，而且2023款的日间行车灯改款后更是好看，眼神犀利，白色车身显得整体协调，看起来很舒服。 动力:对于有家庭的人来说，不求动力要多好，只求稳，之前也做过不少功课，雷凌双擎电池稳定性是值得表扬的，虽然2023款改款后采用锂离子动力电池，没有之前的稳定，但在动力上做了提升，还是可以接受的，而且还送了首任车主终身维护动力电池。就速度上也是随叫随到，可以说只要你肯踩油门，提速还是杠杠的。 空间:车内空间总体还是可圈可点的，虽然比不上更高端的车，但我觉得现在的内饰也够用，我一米七几的个，前排调整好，后排空间做人也不会说很挤。关于空调:有一说一丰田的空调是真的凉，即使再热，只要一两分钟就能让你迅速凉快下来。 手机控制:今天刚好出去玩，车在外面晒了很久，使用手机远程开启空调，等走到车位时已经凉快了，感觉很实用，真香。 驾驶:雷凌也是属于比较小的车身，在一些比较窄的道路可以游刃有余;在路上，雷凌的方向也很准，基本指哪打哪，可以轻松的完成超车等事宜;而且车辆还配置了L2级辅助驾驶，在跑高速的时候使用，感觉就是很爽，大大减轻开车压力;而且车辆还配置了主动刹车功能，有次没留意前车，直接给我刹住了，而且广大车友也被次功能受益。 其他:车辆的不足估计就是底盘太低了，稍微过个高点的地方都要时刻留意底盘;还有就是车辆在纯电模式转换为发动机时，启动噪音还是蛮大的，有时车内人员会被吓到;还有就是车内的塑料件确实比较多，异响也是个不可避免的问题，跑高速的时候胎噪也比较大

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.4分“良好”

提车23款偷油塔双擎1周，五一节假日出游干1200公里（多数高速、国道，少许市区）。 个人感觉： 1、辅助驾驶：跟车有4格距调，但相比旧款的加减速柔和感，新款有待优化（重辅助驾驶用户）。 2、动力操控：车小变道灵活，超车够用，舍得踩油门就没肉车。 3、发动机噪音：优化不少，中低转、怠速时明显改善。 4、风噪胎噪：和旧款接近（常借旧款出游）。 5、座椅：长途久坐脖子酸肩疼，得入手舒服的靠枕。 6、空调：天热高速塞车时不够用，温度开最低，风量超3格太吵，可能黑色吸热。 7、配置：增了carplay、液晶仪表、高清中控屏幕、新动力电池、新辅助驾驶等等，减了气囊、金属中控旋钮、led尾灯、雷达等等，有好有坏，毕竟每人需求不一样。 （没皮质方向盘真的拴q） 8、油耗：较暴力用，不作参考。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.71分“良好”

雷凌我用到现在已经1年多了，也开了2万多公里，总体来说各方面我都觉得还不错，在这我也说说我用车一年的感受。 外观感受其实比较好，毕竟我选车得时候就被外观所吸引，主要是我喜欢那个大的进气格栅，还有那个犀利的大灯得样子。黑夜中有点像一对双钩得眼睛！ 油耗方面双擎真的很省油，具体来说我外出跑高速大概是5.0左右的油耗，因为高速上双擎车优势基本没办法发挥。在日常广州堵车油耗一般是在4.8-5.5升左右的样子，但我知道已经比不少纯汽油车省太多了，毕竟堵车时候双擎油耗跟汽油差距更大。平均下来车子显示综合油耗4.4百公里，蛮省得！ 操纵方面我平时在山区路段开得比较多，弯路多能够提现这台车得操纵性能，我觉得雷凌在山路上表现除了动力外，转向方面都挺精准。比如说我在一次山路急弯下坡时候遇到对向有一台小车速度很快的过弯，我紧急打方向盘避让，车子很灵敏的就完成了转向操作，也避免了这次意外，而且没有出现弯道甩尾得情况。 不过雷凌得动力和内饰，空间就真的很一般了。而且隔音都是四舍五入等于零的，在车机上用的还是只能实现基础功能得，你只能使用蓝牙，收音机，其他也估计没太多作用了。而且我觉得后排得座椅因为电池得原因，高了不少导致坐上了就不那么舒服，而且我家人身高1.76以上，所以就导致后排坐的时候需要半躺，否则很容易顶头。其实说到空间我觉得还有需要说的就是驾驶室附近得储物空间少的可怜，门边我就能放下一瓶水多一点，其他基本都放不下，唯一我觉得可以欣慰得就是后备箱能放下好几个皮箱，去玩确实还不错。 动力上因为我经常跑山，也不是说很差，但是如果是满载得情况下，上坡，尤其上陡坡会觉得非常的吃力，加油门基本车子也不怎么去。但是双擎起步动力真的不错，在0-30之间地板油起步可以有强烈得推背感，这点我很喜欢。 说到喜欢对于自适应巡航我是特别赞赏得，我跑高速也不少，一般情况下只要在路况允许的基础上，我都会开启巡航，我要提醒下车友就是急刹车或者停红绿灯得时候，尤其是前方车辆停红绿灯，你这时候开启巡航很容易识别错误导致碰撞，我自己试过差点就撞上了！包括预碰撞，车道保持我的评价都还是不错，毕竟这两个功能也帮我挽回了不少损失，尤其预碰撞，在我看手机分心的时候，救过两次。 总体我觉得15万上下的同级来说，我起码目前开上去都是挺满意，家用车，日常省心省钱我觉得也足够了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.21分“优秀”

我是一名2021年新款雷凌豪华版车主，在买车之前呢，我的目标就是日系车，目标比较明确，因为我最大的想法就是，省油。于是我在本田日产和丰田之间进行选择,我相信想要省油的车主都会在这些品牌里进行选择。 由于资金有限，只打算买十万块钱左右的车子,于是可选范围又进一步缩小了，变成轩逸卡罗拉雷凌，还有本田的飞度。 因为亲戚开的就是本田的风范，那辆车质量真的是非常好，开了将近有八年左右，没有进行过任何一次大修，只是换过一次轮胎，经历过一次召回，还因为我的一次误操作导致电瓶亏电，换过一次电瓶，然后车子就基本上没有动过，除了动力不是特别好，但是真的很省心。 大家都知道十万块钱左右的车，就是为了代步,所以我一直也在考虑威驰致炫和飞度,也是因为这三辆车省油，价格便宜，保养便宜，质量也是有口碑的，动力什么的，我也不是特别的在乎，只要有一个可以用来避风遮雨的交通工具，可以偶尔带我的父母出去玩一玩，不用考虑怎么乘公交，乘动车我就很满意了。飞度模样不是很好看，像一个大鼠标，不在我审美的点上，而且很多人买飞度是为了改装，我又不会改装，所以没怎么考虑了;威驰这辆车很不错，我看路上开的人也很多,致炫也是,但是新版的致炫x，我觉得颜值更高一些，于是我就到广汽丰田去看了致炫x。销售小哥哥真的非常好，看到我是个女生，也比较推荐我买致炫x,但他后来加了一句，雷凌全款下来也就十万出点头，看了一眼雷凌之后，我就心动了，看起来很运动。由于广汽丰田暑假这段时间正好在做活动，有两年的免息贷款，考虑了几天之后，我就打算首付八万多，贷款43000元，每个月还将近2000块钱，买了一台雷凌。 雷凌，这台车车重比较大，排量1.2t又很小，比较尴尬，所以不算特别省油的车吧。由于我的家乡属于丘陵地带，这个城市的上坡下坡特别多,所以每一次开着空调,踩着油门，听着车嗡嗡的声音，我就知道油耗肯定下不来。每天盯着丰云行，油耗都在两位数以上，看着贴吧那些大神发出来的图片，我简直不敢相信自己的眼睛。本来我打算把这个车开出六点几的油耗,现在油耗能降到7.5,我就已经谢天谢地了。 再说一说行车感受吧，每次停车在启动车辆的时候如果油门踩深了会有一种转速过高的感觉，车子稍微冲出去一-点，接着又疲软了，转速也下来了。所以这让我误以为我每一-次踩一下油门，等车子可以滑行出去同时转速上去之后就该放了(不想听到油门空转的声音)，然后再慢慢踩(不知道哪儿听说的，慢慢踩，比较省油)。 所以我现在觉得如果预算可以多- -点的话，朋友们还是可以考虑一下双擎的，毕竟省油的同时又不需要专门去充电，而且在起步的时候很平顺很安静。价格上要多一-万多，但油耗真的很赏心悦目。 还有就是很多人说的怠速抖动问题，这个我倒没有太大的感受。 我觉得目前最省心的一个电子设备就是每一次停车的时候，有一个自动驻车功能这个对于新手来说非常实用，因为如果没有自动驻车功能的话，每次都需要挂到空挡,然后起步的时候再挂到前进档本身是驾驶新手,操作就不是特别的顺畅，直接踩刹车，踩油门就能控制停止和前进，还是非常友好的。 吐槽一下车机，他的导航确实有点听不懂人话，如果是个暴脾气，可能就比较麻烦了。 还有一个需要吐槽的地方，就是车子刚开没几天的时候就发现靠近驾驶左侧的挡风玻璃处有哒哒哒的异响，去4S店让维修员看了一下，开着我的车跑了好几趟路况不太好的地方(因为路况不好的地方声音会更清晰)，但结果竟然什么都没有发现，所以现在还是有声音万能的车友们，你们说说这是咋回事呀? 还有，哪位大神可以告诉我在我这样子的丘陵城市，怎么开才省油呢? 操控方面： 我挺满意，上车关掉自动启停，打开自动驻车，停车只需要一脚刹车，屏幕上出现绿色hold，就可以解放双脚，转向灵敏，啥啥都挺好，其他我也不太懂。 动力表现： 最为新手，最高只在试驾时无意识开到100码，在自己车上最多75左右，害怕呀，动力就更顾不上了，有个sport功能，等我开满3000公里再说吧。空调好使，前后都有空调，只要开大风，温度调到最低，空调还是很冷的，不过上坡的时候就显得钝了，有点不得劲，脚踩的比较深，速度才能上的来。 内饰： 比威驰致炫飞度好，我已经没其他要求了，但是是织物座椅，要销售送也没送，也无所谓，真要坐坏了，就整个换真皮，花点钱，手动调座位有点累，电动的买不起。方向盘我还是自己买了一个手缝皮套，价格不高，应该不是真皮，但我买的时候缝的时候不知道啊 空间： 坐致炫的时候顶头了，可能是因为我新手，坐得端正，雷凌也不算高，但比致炫好一些。 图片1是带奶奶去4s店，体验一把虚拟驾驶员的感受。老人家说，再年轻20岁，肯定要买车开开，现在却只有等下辈子了，泪目(奶奶82了)。 图片2是自己上了车牌，还挺满意，前脸真好看。 图3是4s店送的3m贴膜，也不知真假。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 去年开始考虑买车，因为家里离上班地方有80公里左右，一个月回一次家，现在疫情坐车很不方便，也不太安全，还有节假日要去外婆，奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车，自己一家三口加爸爸妈妈，买车也是刚需，所以就在懂车帝上查看了很多，智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌，没有选择卡罗拉，因为雷凌配置要高一些，价格优惠更大，去年去了一次4S店，当时由于芯片的原因价格比较高，而且还要等车，但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的，车到山前必有路，有路必有丰田车，最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的，但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面，而且确实雷凌各方面的配置都很高，有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊，因为有开过同事的雷凌，而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好，打滴滴有做过老款的雷凌，其它的车没有去看过，也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车，因为16-17号有个团购活动，销售打电话说价格好谈，所以就去了，过去谈好价格就订下来了，因为是自己的第一辆车，什么也不懂，裸车优惠2.5W，2年免息，全部落地下来12W多，送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车，本来是想订珍珠白的，销售说珍珠白订不到，没现车，也不知道什么时候才有，只有天际白/银色，个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了，心情有些激动，本来是一个人去的，老婆不放心，后来叫上妹夫一起去，提车前天晚上做了一下功能课，提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的，离上班的地方大概40公里左右，这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的，很好开，开起来很平顺，起步比较慢，油门要踏比较深动力才会起来，可能ECO模式的原因，因为新车没油，刚出4S店就要加油，车子好像自动切换到了ECO模式，普通模式感觉也差不多，但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段，自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车，刹停后脚松掉，不用挂空档，车子就会到自动驻车状态，绿灯只需踩油门就会自动解除，不需要频繁切换档位，启停功能很鸡肋，上车最好关了。 51放假，30号晚上开回来。80多公里，走了几十公里国道，几十公里高速，防碰撞预警和自动远近光灯很实用，在国道上电动车比较多，可能是跟车太近了，发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车，回家的路上下长坡比较多，可能是常时间踩刹车的原因，有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式，用起来也挺好的，但是有时候加档加不上，不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升，跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因，问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里，油箱还有48%，平均油耗已经降到了6.9，还是可以的，新车还是建议国道和高速都跑一下，每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受，还有底盘的质感，主动安全和被动安全配置，后独立悬挂和全系标配8安全气囊，后背箱空间大，还有一些很实用的自动驻车，自动远近光灯，现在370公里的油耗应该属中规中矩，这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间，1.75身高以上做后排比较压抑，以下身高没问题，还有车子的宽度尺寸略小，后排坐三个大人可能会拥挤，不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主，外观不是特别的好看，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用，保有量大，省心好开，我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

随着用车需求增长，家里终于配置了一台车，摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的，写写回忆和分享一下用车情况，留个念。 1、摇号很早之前就开始了，由于无固定车位，也不方便在家充电，从去年底10月底从摇改为竞拍，想上普牌买燃油车，但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi，54续航高配16.2万落动，SUV车型，电池放心，空间配置高，重要的是可以用油转电，没里程焦虑，将来充电方便也可用电，4月11日盲订交3仟定，坐等出车。试驾车到店后，试车加速头晕、操控不如理想，不想要这车。只能继续选车了，但后期竞牌价格已超出预算，节能牌又重新纳入考虑范围，碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟，机会难能得马上将指标改为节能，5月底中签，身边很多人以为牌是绿牌，其实是蓝牌。 2、由于新手，家用为主，广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的，看完中保碰撞测试，只剩下雷凌和卡罗拉，价格和配置，雷凌比卡罗拉都占优，而且雷凌出了运动版，在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了，配置17寸轮肽，鹰眼LED灯，增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了，远的打电话，近的实地找销售问，卡罗拉估计落地14万左右，加流媒体、360都2仟以上，但由于受6月广州发生新冠疫情影响，为了安全只能等等了，到6月底疫情况基本结束，刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1，参考运动版加6仟，13.6万是目标价位，然后又一间间询问之前销售，只有一间听口气可以谈到，查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦，7日一早约销售经理在店谈，刚开始谈到13.7万落地包膜了，但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价，同样配置下其它店说14万都不能少，车家人感觉挺好，咬咬牙回去第一间店下定，最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款，送首保二保，打蜡一次。 4、按约定8号上午提车，现场销售出示合格证复印件，我愣了，估计是做抵押，销售话确实是，但证在店内，明天就可以上牌，家人说大店信他吧，好吧，去到停车场挑车，先检查外观、窗、内饰，该有膜的有膜，回店后升高检查底盘情况。没问题，交余款12.9，下午，保险报价4999，一轮砍价最后交43xx，并预约9号上午8点上牌。9号上午，一早同家人一起到店旁边办证点，检车-办证-洗好车-拍照，中间店员介绍了车的保养，每年必需做一次保养电池才能保修，心里焦急不谈了保持原来，10点45分拍完照出车回家，在附近加油站加2佰，70%，导航老出错原计划30分钟的路程，硬是走了一个小时，中间由于销售未及时提供合格证原件，导致不能上牌选号，担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪，开了两天，觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶，之后后悔了，还是金属好；360全景建议新手还是买了好，买车之前看过了飞歌、九音之类，但这些都要折屏，改动太大怕影响保修，还是在4S店里装吧，原店2800太贵了，打电话给其它4S店，刚好有一间4S店在做活动1500全包，预约安排装上，倒车雷达+影像+360全景，两三下就把车停好了，努赞；膜在京x买，龙x1400不到，选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜，效果还好，只不过预约好的时间被店接的其车占用，足足等了4小时，店装多300元，有保修，不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉，加油接人，定好位出发，车机导航不好用，还是手机准，早上10点出发，到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上，油耗4.1，在高速上巡航和车道保持很好用，能把车好开也很稳，由于新车只能偶尔上100多些，回程基本上用巡航控在80-83之间，在高速上噪音不明显，感觉路噪与路面有关，干净路面路噪不明显，风噪可接受。回到市区十字路口，转入时右侧车道有车加速入位，我情急踩错油门，脚马上收，但车子马上来了个急停，只是瞬间，觉得车加速后马上又急停，可能是主动刹车启发了，太紧张啦，没拍事故照，对方说各付各，如到上述情况，应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任，主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪，对方转后没打转向灯。 雷凌运动，省油，辅助驾驶性能很好用，安全配置高，丰田app好用，可以查看车况及门锁，但储物和后排空间体现不好，车漆薄。 在买车前，就想好不要4S店记录仪，后期加装前后录流媒屏，但看了猫哥视频，量了一下，如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响，只能折装，所以只能先选单镜记录仪用着先吧，看了很多视频介绍，问题关键是晚上拍摄，内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存，大品牌，这机器是消耗品，在大太阳下工作大概1~2年左右寿命，将来吧，最好还是流媒体屏带摄录，奈何我买车的4S店没流媒屏装，个中原因大家细细品品吧。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.7分“良好”

提车两个月了，今天来聊聊开车的体验吧！ 1、选买经历：刚毕业一年多，最开始其实没有啥买车的计划，因为同事打算买车，所以陪同他一块看看，也看不少牌子的车，如别克、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、本田、丰田、雪佛兰、比亚迪等，朋友最后因为留学指标，选了沃尔沃s60，而我呢，看着看着，也有了点买车的冲动，从预算以及车牌考虑，选定了比亚迪和丰田(有个朋友的是卡罗拉)，最开始计划比亚迪宋plus dmi，但是需要等好几个月才能提车，因此不考虑比亚迪了。最后剩下丰田，为什么选择雷凌呢？原因很简单，同价位下，省油、安全气囊多，作为一个新手司机，第一辆车性价比较高。 2、价格明细：我买的是2022款雷凌顶配尊享版（出于对电动座椅的强迫），裸车价是12.68万元，当时是有2.6万的优惠，刚好提车的时候赶上了国家购置税减半的政策，最后落地13.7万，包括了所有的费用了，上牌是1000，送了360、脚垫，油卡、前后行车记录仪，防爆膜，2次保养等等。。这些都是和朋友一块去谈的，因为对360有执念，所以强烈要求4s店送了360，其余的都是常规送。 3、提车初体验 重点：因为是我第一辆车，在此之前没有开过别的车，纯纯的一个新手司机，因为雷凌在我看来，基本满足我的需求，驾驶平顺，虽然没有强烈的推背感和动力感，但是对我来说够了，操纵感也很不错；驾驶辅助方面也基本满足我的要求，比如车道保持、自适应巡航、定速巡航等； 其次：外观上比较年轻化，整体比较满足；内饰一般，比起国产车的内饰确实差些，我买的是尊享版，真皮加仿皮座椅，和配备了电动座椅，显示仪和车机和前面车款没太大差别，雷凌的车机真的烂！顶配居然不配备carplay和carlife，反而是前几个款式有，这点没搞懂丰田是咋想的；车内空间中规中矩，毕竟是a级车，平时一般自己开也还可以，朋友有时坐后排，基本都坐得下，不会说特别拥挤；油耗方面，不得不说双擎真的是省油，对比之下符合预期； 如果说10分满分的话，我会给雷凌打7分，希望车机和中控可以改改，雷凌的车机真的不行，卡顿卡顿的，真的就只能听个歌，有时候还连不上蓝牙，顶配居然不配carlife和carplay，反而低一些的车款有。 4、总结一下优缺点：总的来说，雷凌对于我一个纯纯的新手司机来说，作为第一辆车，符合我的预期以及我对车的性能和驾驶辅助的要求，同时希望车机可以升级下，真的有点烂，还有适配carlpay和carlife。 5、最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

其实买车不算我的刚需，平常用车的情况不多，但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去，于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车，在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的，并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌，发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌，在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价，于是跟大多车主一样，购车的预算一加再加，再加上飞度实在太乞丐了，我和卖我飞度小姐姐协商退订之后，我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的，最开始完全是被运动款的外形吸引住了，于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择，当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长，价格优惠不大，我也表示理解，可以等待，于是我和一家4S店协商下定的时候，他告诉我不能按昨天的价格给我了，取消掉之前答应送我的油卡，一气之下我就扭头离开了，这太欺负人了。 消沉了几天后，我又跑到另外一家4S店去了，这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车，4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大，于是我一改之前坚定的运动版的选择，就和他谈了全款提双擎车的价格，9月29号看车，9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价：122800元 购置税：11132元 保险费：5000元 自己异地上牌：130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的，因为我对车辆的驾驶体验不敏感，可能是没开过啥好车的缘故吧，哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车，第一感觉是驾驶体验不错，方向盘很精准，刹车也很灵敏，不是很软，完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁，智者见智吧，我一个南方女娃娃个头不高，平时也没有啥机会让高个子坐我的车，所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少，还是那句话，这车基本就只有我自己在开，后排和副驾都是我的储物空间，所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车，每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗，发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音，偶尔一两次启动后会有发动机的声音，我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听，没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能，简直是堵车神器，在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的，尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次，可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧，所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用，我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的，但是二段加速动力稍微欠缺，发动机轰隆隆的响，感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故，我开涡轮增压的车，踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱，后续为了跑高速又加了160+130的油，现在还剩55%，截止至当前总共跑了有1680公里，油耗显示4.8，其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速，而且速度都不低基本保持在120，这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100，这得有多憋屈呀，同时高速上你速度不上去，其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比，但是买车不就是主要看三大件么，所以有得有失了，要么只能怪自己太穷，没钱买BBA。 别人在倒我车的时候，我在车外，好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车，所以平时在车里我听不到，我后续再观察看看。 车的减震确实不太好，不过就这样吧，我也没有太多机会在路况不好的地方开车，所以也能接受。