点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.71分“良好”

雷凌我用到现在已经1年多了，也开了2万多公里，总体来说各方面我都觉得还不错，在这我也说说我用车一年的感受。 外观感受其实比较好，毕竟我选车得时候就被外观所吸引，主要是我喜欢那个大的进气格栅，还有那个犀利的大灯得样子。黑夜中有点像一对双钩得眼睛！ 油耗方面双擎真的很省油，具体来说我外出跑高速大概是5.0左右的油耗，因为高速上双擎车优势基本没办法发挥。在日常广州堵车油耗一般是在4.8-5.5升左右的样子，但我知道已经比不少纯汽油车省太多了，毕竟堵车时候双擎油耗跟汽油差距更大。平均下来车子显示综合油耗4.4百公里，蛮省得！ 操纵方面我平时在山区路段开得比较多，弯路多能够提现这台车得操纵性能，我觉得雷凌在山路上表现除了动力外，转向方面都挺精准。比如说我在一次山路急弯下坡时候遇到对向有一台小车速度很快的过弯，我紧急打方向盘避让，车子很灵敏的就完成了转向操作，也避免了这次意外，而且没有出现弯道甩尾得情况。 不过雷凌得动力和内饰，空间就真的很一般了。而且隔音都是四舍五入等于零的，在车机上用的还是只能实现基础功能得，你只能使用蓝牙，收音机，其他也估计没太多作用了。而且我觉得后排得座椅因为电池得原因，高了不少导致坐上了就不那么舒服，而且我家人身高1.76以上，所以就导致后排坐的时候需要半躺，否则很容易顶头。其实说到空间我觉得还有需要说的就是驾驶室附近得储物空间少的可怜，门边我就能放下一瓶水多一点，其他基本都放不下，唯一我觉得可以欣慰得就是后备箱能放下好几个皮箱，去玩确实还不错。 动力上因为我经常跑山，也不是说很差，但是如果是满载得情况下，上坡，尤其上陡坡会觉得非常的吃力，加油门基本车子也不怎么去。但是双擎起步动力真的不错，在0-30之间地板油起步可以有强烈得推背感，这点我很喜欢。 说到喜欢对于自适应巡航我是特别赞赏得，我跑高速也不少，一般情况下只要在路况允许的基础上，我都会开启巡航，我要提醒下车友就是急刹车或者停红绿灯得时候，尤其是前方车辆停红绿灯，你这时候开启巡航很容易识别错误导致碰撞，我自己试过差点就撞上了！包括预碰撞，车道保持我的评价都还是不错，毕竟这两个功能也帮我挽回了不少损失，尤其预碰撞，在我看手机分心的时候，救过两次。 总体我觉得15万上下的同级来说，我起码目前开上去都是挺满意，家用车，日常省心省钱我觉得也足够了。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

4.43分“优秀”

全网最详细使用雷凌双擎费用统计: ✔1、提车现在使用了17个月，行驶了28676公里（现在都是开Power模式开）。 ✔2、油费用了约6705元（期间加了3次左右95号油，其他都是加92号油），平均油耗3.8L，平均0.23元每公里。 ✔3、保养明细: ①、2019-11-16，首检 免费， ②、2020-3-21，首保 免费。 ③、2020-8-9，第二次保养，花了550元，扣除4S店500元保养券，花了50元。 ④、2021-1-3第三次保养，花了442元。 续保:2020年6月平安续保（交强险+车损+三者100W+不计免赔），2600元左右。 【优点】: ✔1、红绿灯电机提速快，0-60提速我感觉很好，基本上领先大部分汽油车，一方面是电机的作用，还有就是AUTO HOLD方便，减速了换档的几秒，每次要到对面了，其他车还没怎么动，看样子以后换车还是换混动或电车。 ✔2、平均每天要开60公里，早晚一趟，走二环，尤其晚上车少我会开80-100时速，急加速感觉换档会有0点几秒迟钝，转弯操控我感觉还好，基本上有时弯大我60码不减速拐。 【缺点】: ✔1、现在感觉车子偶尔有异响，感觉是两侧窗户歌胶条的声音，不能忍受，尤其路不抖动平声音突然出现，这点我再观察下看看有没有消除或者我去看看如何处理。 ✔2、尾部不好看，一直在关注网上改尾部的饰件，像尾翼、贯穿尾灯这些。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.93分“良好”

提车至今5个月，开了1.5万公里，不管单程时间还是距离我都算拿的出手的了，不吹不黑综合评价一下雷凌双擎: 外观:一般，要不然也不会改那么多装饰，白色是主流加价2000，黑红银反正各花入各眼！ 舒适性:一般配，豪华版给的织布座椅，我直接上了皮座套… 织布难打理！ 操控性:红绿灯前三名，高速开p运动模式超车不费劲，平常也是随叫随到，动力双擎系统，还是给个好评！ 广州地区大本营政策扶持，有号，真香！不差预算的推荐上双擎！ 配置:TNGA架构，准L2自动驾驶，ACC，主动安全等都有，A级车很赞，比很多B级车配置都全。就很烦一点灯不能关闭！ 空间:空间因为电池的原因，是非常不满意的，拥挤，储物空间少，家用凑合！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

2.29分“一般”

买车也有快一年了，中间疫情停了四个月，目前使用下来，故障有点多，7个月维修9次，接下来从以下这几个方面进行评价 经济性： 油耗表现不错，表显不太准，实际比表显多1个油，实测加中石化的油，夏天5.2冬天6个油。表显加满油跑1008公里，实测700左右 乘用体现： 操控稳定，过弯非常顺畅 悬架舒适，乘坐体验尚佳 隔音比较差，尤其是高速，音乐要打到2/3的音量才能盖住，建议加装一个隔音 外观： 车身小巧，停车方便 油漆非常薄，洗车刷都可以划伤车身 配置： 动力表现一般，起步迅速，60码以上加速迟缓，跑不过任何带T的 主动刹车只有警示功能，大多数情况并不会帮忙刹车，车道保持慎用！会自动两边跑 发动机舱有进泥的现象，在电瓶附近，这个目前还没有解决方法，是翼子板甩进来的 车辆在60码以上会有风鼓声 车辆已知故障： 发动机舱进泥 玻璃容易自曝（由于温差已自曝一次） 底盘生锈 前轴承异响 挂档异响 方向自动跑偏 小毛病比较多，7个月维修九次，有6000公里都是行驶在去4S店的路上 总之，经济实用，但是小毛病挺多，不介意的可以购买

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

入手已经快一年了，聊聊自己的感受，最初开始选车，看了各种车评各种推荐，也去实体店车展看了蛮多车，试驾也试驾了，最后选中这款，也推荐给亲戚朋友买，毕竟在自己能力范围内，总体还是让我感觉满意。 个人选车比较看重安全配置，新车TNGA架构的碰撞测试成绩优异，配备车道保持，主动刹车，自适应巡航等，都是日常生活中很实用的安全配置。像我上高速习惯会开巡航，作为驾驶辅助，当然开车主要还是自己要集中注意力。 混动车油耗让我很满意，5千公里之后，目前表显百公里4.1，车子开起来还是蛮舒服的，转向很轻盈，对比同事的宝马1系，还是自己的开起来舒服。另外纯电的时候电流声音还是蛮大的，应该是作为提示音提醒周边行人等。稍微不满意的地方也有，胎噪声音确实有点大，已经好几个人跟我说这个了，不过我自己觉得还可以。

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3.93分“良好”

买车一年多了，整体感觉还不错。外观漂亮，操控性不错，起步加速明显，2019年的时候，使用无铅汽油时油耗很低，大概4.1。改成乙醇汽油后油耗增高明显最多到七点多，后来刷机后又回到4.7，现在5.1，表显里程原来1080现在840。关于机油增多和机油乳化，暂时未出现。不足之处：1.挂档有抖动，偶尔出现未解决；2.起步有异响，多次去4s店已解决；3.油耗不如预期，4s店回复是冬季暖机发电机频道启动；4.机油尺设计有问题。

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3.39分“良好”

【空间表现】 驾驶位和副驾驶位不宽，副驾驶放脚位不深，后排空间窄，坐在后排会顶头，腿部空间不足。 【亮点配置】 全系标配LED大灯（不过中配以及一下没有透镜） 【驾驶感受】 驾驶平稳换挡没有顿挫，动力稍微有点不足。 【油耗】 一箱油新车可以续航1000+公里，开了一年现在八九百公里，主要看驾驶习惯。 【购车经历】 白色好看可是珍珠白要加两千。 【乘坐体验】 乘坐体验还是有点挤。 综合体验：比较满意，车型年轻，功能实用没有花里胡哨的功能，支持手机监控车辆，广汽的品控是可以的，安全气囊也有八个，还有主动刹车功能（还是不要太依赖机器，比较机器也不一定信得过）实实在在的家用车。不过去4儿子店保养比较贵😅

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.56分“良好”

车机比较简单，一般都是用来连手机蓝牙，听歌，用手机导航。 空间对于我这个180CM，100KG的男性来说，一般偏小。 双擎起步加速还不错，0-60加速不错，跑高速，我一般调到运动模式，油门反应快很多，操控对我来说，够用了，比较灵活，中低速变道超车比较惬意。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.79分“良好”

同级来说，操控满分没毛病。内饰异响较以前的版本明显多了很多也更早出现了。空间不用纵向比较了，就横向比较都是可以给差评的。因为是双擎，动力和NVH方面会比汽油版强上不少，但发动机的声音着实难听，非常难听。还有就是CVT就是CVT，再优化和升级CVT该有的问题依然有，只是缺点被弱化了，极端时候还是很明显的。19款配置上除了顶配才有后排出风，别的也基本都有了，当然21款已经给补上了。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

家用经济型小车，油耗低，但是隔音较差，80以上基本听不清音乐和广播声音

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.57分“良好”

小、丑，但好开。 混动很丝滑！ 发动机加速声音特别大。 漆面特别薄。 通讯模块坏了一次。

小凌是人生第二辆车，第一辆车是10款雪佛兰小欧，行驶十年没出现过问题，1.2的手动挡堵车时费腿，动力勉勉强强没有冲劲儿。 购车预算十五万内，关注卡罗拉，朗逸，思域，但综合下来全部超预算，这款雷凌是朋友介绍购买的，赶上小改款降价入手了。我是贷款百分之五十购车贷款手续费一千，裸车价格12.88，店内优惠1.6+5000保险，置换小欧五千+八次全合成保养，信息费上牌费1500（这个是贵了）全下来138808。数字吉利就他了。现在貌似21款价格同19款降价，这样的话亏了不少配置! 现在行驶一千三百公里了，综合油耗4.1左右，一箱油跑900公里没问题，有百分之八十城市快速路90迈行驶，对车辆辅助功能和安全系数非常满意。 刚提完车就做了镀晶500大洋，把车门槽把手，反光镜和前机盖贴了隐形车衣共299大洋

19年11月摇的号，节能牌必中！那么问题来了，没钱买车… 在广州节能牌名录里面的车来来回回看了几圈，综合对比这边市场广汽雷凌比一汽卡罗拉优惠力度大！ 2020年4月26下定，28号提车，3天落地，钞能力！5.1节后回来上牌。当时还是疫情影响，也不好到处跑。现车为王，回过味来还是买贵了，不过这车现在也帮我把亏的赚回来钱了。当时送的是抱枕(我买了腰靠)、防爆膜(前浅后深)、行车记录仪(我自己买了流媒体)、还有4个N95滤芯啥的，综合来说没用。19款我觉得四s店送的性价比最高的应该是皮座椅！销售不肯送，没办法。 提车半年开了1.6万公里，从各方面综合评价一下车: 外观:★★★一般，真心觉得一般，还能接受，鹰眼大灯、流线型车身。中规中矩吧，要不然我也不会花那么多心思装饰了，尤其是前脸，当时和卡罗拉纠结了很久，毕竟那个像小凯美瑞，没办法优惠力度大，真香。 内饰:★★一般，满满的塑料感，选的米白灰色综合内饰，织布灰色座椅，中控面板我加了一块金属板装饰，四门扶手包皮，座椅我套了皮座套。 空间:★雷凌后排空间小！已经被无数朋友吐槽了，本人开长途也坐过后排，电池就在底下，我又套了皮座套，后排空间小。 动力:★★★★★1.8 双擎混合动力系统，满意！动力随叫随到，前面是用电的，红绿灯起步绝对前三！高速超车也稳，提速快！ 油耗:★★★★★满意，综合个人用车环境，油耗低报警一箱油加36L 180左右，能开800km左右，综合油耗4.2L/100km。 安全:★★★★★满意，第一辆车首选，我是老证新手，雷凌对新手非常友好，全车8个安全气囊，TNGA架构下ACC自适应巡航、TSS预碰撞系统等非常实用，国庆堵车一路开ACC，脚没那么累，预碰撞系统防止我好几次差点追尾了。 不吹不黑，最后说一句，新手第一辆车买了雷凌，我还是不后悔的，现在越来越喜欢！

新车开了快一万了 优点：省油百公里四点几，操控不错，起步可以和电车拼一下，匀速巡航时静音效果不错，本人身高1.9米也可以开，安全性没的说，内饰说的过去，空调特别好开空调油耗级别不增加，后备箱空间比上代增加不小，运动模式提速超猛有推背感，L2级自动驾驶挺好用的，led大灯晚上很亮比某些蜡烛灯强多了，每个出风口都可以单独控制 缺点：皮薄蹭下就露底漆，隔音同级一般，猛提速时发动机噪音大，胎噪主要看路面（津滨高速120左右特别安静，京津唐高速120左右胎噪特大），外观分人一百个人眼里有一百个哈姆雷特，车机就是个智障，后排腿部空间可以高度超过1.85米坐着很憋屈，点烟器接口设计鸡肋一般人找不到，前排后排收纳空间少