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    雷凌驾驶体验良好值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.3良好

    看到整车的外观是比较好看的,尤其是车头比较犀利,很适合年轻人。整车的空间表现一般,一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖,要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车,一半高速,一半国道。高速路上,油门反应比较快,对比22款,0~80提速很快,噪音还好,毕竟是个A级车,也不能要求太高。主动安全配置很高,也特别好用,尤其是车道偏离、主动刹车配置,提醒很及时。自己在市区用车比较多,没有特意开很慢,正常驾驶,油耗表显4.6、4.7,在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下,现在是新车,处在磨合期,没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后,油耗还会再降低一点。不满意的地方就是,没有配备倒车雷达,只有一个倒车影像,需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西,质量真的很一般,自己也没有要,在网上买,自己找店加装吧!这个价格能够买到一个合资的混动车,也不错,家用省油省心。

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    2023-08-04

    勇者艺术家gAT真的假的

    分秒必争面条7d0油耗8个多,太费油了

    用户7497713921382请问 想十万落地价买那款?

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.83良好

    车型:燃油1.2T豪华版 选买经历: 我是去年十二月买的车,当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说,开得多就选双擎,我恍然大悟,直接订下1.2T燃油豪华版。(笑) 车子买来也有大半年了,开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的,来到了上班的地方,加的一箱油,两三个月才开下去一半。(笑) 价格明细: 我买的是1.2T豪华版,裸车价11万,落地价12.7万,保险4500,购置税1万,上牌500,手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前,多了解一下行情,对比一下各地的价格在买,懂车帝车友圈挺多人发攻略的,很有用。 买的时候,最后带个人给你把把关。 用车感受: 起步没有那么快,后段加速也比较一般,可能是我开车比较温柔,没那么爆力,主要平时也没什么急事。操控还不错,在市里面开着很好,因为车身小,加上车本身也比较好开,所以给人的操控感很好,方向盘比较轻,一只手就可以操控,而且方向指向准确,轻打方向就能转弯。 空间感受: 车内空间一般,本人170cm,坐直都有点怕碰头,不过我座椅一般都是最低,腿部空间没问题,有一拳多,我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说,基本能满足日常需求,平时后排不怎么坐人,偶尔拉一两个朋友,出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足,除了2杯槽,就一个挡把前面的储物格了,只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用,放东西有异响,扶手箱空间也比较小,放不了啥。 后备箱空间不错,挺给力的,放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱,空间还有空余。 车辆配置: 车内的舒适性还是很不错的,座椅很舒服,包裹性强。隔音也还好,这个主要看路况,比较挑路,好点的路面胎躁就小一些,开起来也比较舒适,悬挂还行。 车机功能比较拉,也就听听歌了,而且自动启停功能不太适应城市使用,红绿灯都比较近,一般我上车启动后就先关闭自动启停,然后打开自动驻车,这个自动驻车是真方便,特别有次去商场,从地下车库上来的时候,前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定,我车停在半坡上,得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰: 内饰还行,中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想,主要问题是气味太大,我现在就是一直在暴晒它,希望后面气味轻一点。 综合油耗: 油耗非常满意,现在平均油耗还不到7个,家里用车一个月的油钱也花不了多少,但是对于生活质量的提升很明显,以前老婆闲的时候都不愿意出门,现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点: 虽然现在油价比买车那会高了很多,但是我的燃油版也没感觉太吃亏,毕竟个人需求不一样,我这台车很适合我的家庭使用,遮风避雨,日常代步。平时小毛病也有,瑕不掩瑜,像中控台异响,胎噪等都还在可接受的范围内。 最后,感谢圈主推荐。

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
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    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 32021款雷凌 185T CVT豪华版 图 3
    2022-08-14

    锅锅头哥请问下大家你们等红灯时是不是从D档直接挂到P档等

    胖胖猴生活录买贵了

    飞驰小人生昨天订了1.2运动版落地11.2

    点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

    3.71良好

    雷凌我用到现在已经1年多了,也开了2万多公里,总体来说各方面我都觉得还不错,在这我也说说我用车一年的感受。 外观感受其实比较好,毕竟我选车得时候就被外观所吸引,主要是我喜欢那个大的进气格栅,还有那个犀利的大灯得样子。黑夜中有点像一对双钩得眼睛! 油耗方面双擎真的很省油,具体来说我外出跑高速大概是5.0左右的油耗,因为高速上双擎车优势基本没办法发挥。在日常广州堵车油耗一般是在4.8-5.5升左右的样子,但我知道已经比不少纯汽油车省太多了,毕竟堵车时候双擎油耗跟汽油差距更大。平均下来车子显示综合油耗4.4百公里,蛮省得! 操纵方面我平时在山区路段开得比较多,弯路多能够提现这台车得操纵性能,我觉得雷凌在山路上表现除了动力外,转向方面都挺精准。比如说我在一次山路急弯下坡时候遇到对向有一台小车速度很快的过弯,我紧急打方向盘避让,车子很灵敏的就完成了转向操作,也避免了这次意外,而且没有出现弯道甩尾得情况。 不过雷凌得动力和内饰,空间就真的很一般了。而且隔音都是四舍五入等于零的,在车机上用的还是只能实现基础功能得,你只能使用蓝牙,收音机,其他也估计没太多作用了。而且我觉得后排得座椅因为电池得原因,高了不少导致坐上了就不那么舒服,而且我家人身高1.76以上,所以就导致后排坐的时候需要半躺,否则很容易顶头。其实说到空间我觉得还有需要说的就是驾驶室附近得储物空间少的可怜,门边我就能放下一瓶水多一点,其他基本都放不下,唯一我觉得可以欣慰得就是后备箱能放下好几个皮箱,去玩确实还不错。 动力上因为我经常跑山,也不是说很差,但是如果是满载得情况下,上坡,尤其上陡坡会觉得非常的吃力,加油门基本车子也不怎么去。但是双擎起步动力真的不错,在0-30之间地板油起步可以有强烈得推背感,这点我很喜欢。 说到喜欢对于自适应巡航我是特别赞赏得,我跑高速也不少,一般情况下只要在路况允许的基础上,我都会开启巡航,我要提醒下车友就是急刹车或者停红绿灯得时候,尤其是前方车辆停红绿灯,你这时候开启巡航很容易识别错误导致碰撞,我自己试过差点就撞上了!包括预碰撞,车道保持我的评价都还是不错,毕竟这两个功能也帮我挽回了不少损失,尤其预碰撞,在我看手机分心的时候,救过两次。 总体我觉得15万上下的同级来说,我起码目前开上去都是挺满意,家用车,日常省心省钱我觉得也足够了。

    2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI 图 02019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI 图 0
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    2021-01-22

    用户4696472970524最近在看这款混动豪华版,落地13.7贵吗?领先版落地13我换豪华让加7000

    丿丶颜仟亿梁先生V蓝色挺好看的,我也喜欢 养眼,楼主蓝色等了多久呀?

    用户1712148908649雷凌动力设计的很讨巧,80公里以上,踩油门基本要4S钟才能感觉动力上来。对于我这种一般只开100的人来说还好。ACC不错。30公里以内响应很快,甚至会有推背感

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    【购车经历】 去年开始考虑买车,因为家里离上班地方有80公里左右,一个月回一次家,现在疫情坐车很不方便,也不太安全,还有节假日要去外婆,奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车,自己一家三口加爸爸妈妈,买车也是刚需,所以就在懂车帝上查看了很多,智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌,没有选择卡罗拉,因为雷凌配置要高一些,价格优惠更大,去年去了一次4S店,当时由于芯片的原因价格比较高,而且还要等车,但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的,车到山前必有路,有路必有丰田车,最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的,但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面,而且确实雷凌各方面的配置都很高,有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊,因为有开过同事的雷凌,而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好,打滴滴有做过老款的雷凌,其它的车没有去看过,也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车,因为16-17号有个团购活动,销售打电话说价格好谈,所以就去了,过去谈好价格就订下来了,因为是自己的第一辆车,什么也不懂,裸车优惠2.5W,2年免息,全部落地下来12W多,送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车,本来是想订珍珠白的,销售说珍珠白订不到,没现车,也不知道什么时候才有,只有天际白/银色,个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了,心情有些激动,本来是一个人去的,老婆不放心,后来叫上妹夫一起去,提车前天晚上做了一下功能课,提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的,离上班的地方大概40公里左右,这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的,很好开,开起来很平顺,起步比较慢,油门要踏比较深动力才会起来,可能ECO模式的原因,因为新车没油,刚出4S店就要加油,车子好像自动切换到了ECO模式,普通模式感觉也差不多,但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段,自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车,刹停后脚松掉,不用挂空档,车子就会到自动驻车状态,绿灯只需踩油门就会自动解除,不需要频繁切换档位,启停功能很鸡肋,上车最好关了。 51放假,30号晚上开回来。80多公里,走了几十公里国道,几十公里高速,防碰撞预警和自动远近光灯很实用,在国道上电动车比较多,可能是跟车太近了,发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车,回家的路上下长坡比较多,可能是常时间踩刹车的原因,有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式,用起来也挺好的,但是有时候加档加不上,不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升,跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因,问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里,油箱还有48%,平均油耗已经降到了6.9,还是可以的,新车还是建议国道和高速都跑一下,每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受,还有底盘的质感,主动安全和被动安全配置,后独立悬挂和全系标配8安全气囊,后背箱空间大,还有一些很实用的自动驻车,自动远近光灯,现在370公里的油耗应该属中规中矩,这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间,1.75身高以上做后排比较压抑,以下身高没问题,还有车子的宽度尺寸略小,后排坐三个大人可能会拥挤,不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主,外观不是特别的好看,内饰也给不了你太多的惊喜,但是一些很实用的配置他都有,总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用,保有量大,省心好开,我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

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    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 42022款雷凌 185T CVT豪华版 图 4
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    2022-05-05

    雷凌自驾31843升油箱加了47L,加油站套路深

    双擎运动版bba推荐大家购买双擎混动版本,老铁没毛病

    小尚175358975看看我的油耗。快1元一公里啦。1.2 运动的。

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

    3.7良好

    提车两个月了,今天来聊聊开车的体验吧! 1、选买经历:刚毕业一年多,最开始其实没有啥买车的计划,因为同事打算买车,所以陪同他一块看看,也看不少牌子的车,如别克、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、本田、丰田、雪佛兰、比亚迪等,朋友最后因为留学指标,选了沃尔沃s60,而我呢,看着看着,也有了点买车的冲动,从预算以及车牌考虑,选定了比亚迪和丰田(有个朋友的是卡罗拉),最开始计划比亚迪宋plus dmi,但是需要等好几个月才能提车,因此不考虑比亚迪了。最后剩下丰田,为什么选择雷凌呢?原因很简单,同价位下,省油、安全气囊多,作为一个新手司机,第一辆车性价比较高。 2、价格明细:我买的是2022款雷凌顶配尊享版(出于对电动座椅的强迫),裸车价是12.68万元,当时是有2.6万的优惠,刚好提车的时候赶上了国家购置税减半的政策,最后落地13.7万,包括了所有的费用了,上牌是1000,送了360、脚垫,油卡、前后行车记录仪,防爆膜,2次保养等等。。这些都是和朋友一块去谈的,因为对360有执念,所以强烈要求4s店送了360,其余的都是常规送。 3、提车初体验 重点:因为是我第一辆车,在此之前没有开过别的车,纯纯的一个新手司机,因为雷凌在我看来,基本满足我的需求,驾驶平顺,虽然没有强烈的推背感和动力感,但是对我来说够了,操纵感也很不错;驾驶辅助方面也基本满足我的要求,比如车道保持、自适应巡航、定速巡航等; 其次:外观上比较年轻化,整体比较满足;内饰一般,比起国产车的内饰确实差些,我买的是尊享版,真皮加仿皮座椅,和配备了电动座椅,显示仪和车机和前面车款没太大差别,雷凌的车机真的烂!顶配居然不配备carplay和carlife,反而是前几个款式有,这点没搞懂丰田是咋想的;车内空间中规中矩,毕竟是a级车,平时一般自己开也还可以,朋友有时坐后排,基本都坐得下,不会说特别拥挤;油耗方面,不得不说双擎真的是省油,对比之下符合预期; 如果说10分满分的话,我会给雷凌打7分,希望车机和中控可以改改,雷凌的车机真的不行,卡顿卡顿的,真的就只能听个歌,有时候还连不上蓝牙,顶配居然不配carlife和carplay,反而低一些的车款有。 4、总结一下优缺点:总的来说,雷凌对于我一个纯纯的新手司机来说,作为第一辆车,符合我的预期以及我对车的性能和驾驶辅助的要求,同时希望车机可以升级下,真的有点烂,还有适配carlpay和carlife。 5、最后感谢圈主推荐。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版 图 2
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    2022-08-15

    123木头人思密达最后发现车不外借,,电动座椅一年用不上两次

    星光灿烂8837这个油耗好低,是混动的吧?

    用户8095855713409我的雷凌是假的?都没有下8个油过,4.9是怎么办到的

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    其实买车不算我的刚需,平常用车的情况不多,但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去,于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车,在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的,并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌,发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌,在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价,于是跟大多车主一样,购车的预算一加再加,再加上飞度实在太乞丐了,我和卖我飞度小姐姐协商退订之后,我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的,最开始完全是被运动款的外形吸引住了,于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择,当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长,价格优惠不大,我也表示理解,可以等待,于是我和一家4S店协商下定的时候,他告诉我不能按昨天的价格给我了,取消掉之前答应送我的油卡,一气之下我就扭头离开了,这太欺负人了。 消沉了几天后,我又跑到另外一家4S店去了,这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车,4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大,于是我一改之前坚定的运动版的选择,就和他谈了全款提双擎车的价格,9月29号看车,9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价:122800元 购置税:11132元 保险费:5000元 自己异地上牌:130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的,因为我对车辆的驾驶体验不敏感,可能是没开过啥好车的缘故吧,哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车,第一感觉是驾驶体验不错,方向盘很精准,刹车也很灵敏,不是很软,完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁,智者见智吧,我一个南方女娃娃个头不高,平时也没有啥机会让高个子坐我的车,所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少,还是那句话,这车基本就只有我自己在开,后排和副驾都是我的储物空间,所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车,每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗,发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音,偶尔一两次启动后会有发动机的声音,我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听,没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能,简直是堵车神器,在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的,尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次,可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧,所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用,我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的,但是二段加速动力稍微欠缺,发动机轰隆隆的响,感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故,我开涡轮增压的车,踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱,后续为了跑高速又加了160+130的油,现在还剩55%,截止至当前总共跑了有1680公里,油耗显示4.8,其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速,而且速度都不低基本保持在120,这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100,这得有多憋屈呀,同时高速上你速度不上去,其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比,但是买车不就是主要看三大件么,所以有得有失了,要么只能怪自己太穷,没钱买BBA。 别人在倒我车的时候,我在车外,好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车,所以平时在车里我听不到,我后续再观察看看。 车的减震确实不太好,不过就这样吧,我也没有太多机会在路况不好的地方开车,所以也能接受。

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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
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    2021-10-22

    清甜大雪梨这购置税怎么算的

    往南有海dem看久了还是豪华版好看,除非美版的卡罗拉apex

    烯草酮这么便宜的,山东潍坊这边同款要价14.6

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.71良好

    【选买经历】 由于我摇不到车牌,所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr,但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞,但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力,而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价,然后12月24号当天直接定的车,好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多,送了挺多杂七杂八的东西,最值钱的是360和十次保养,所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比,只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了,感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处,特别是对我这种新手,停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了,跑了5500公里了,越来越顺手,越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白,颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢,内饰也还行,对比其他版本红线皮内饰还是很好的,中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了,但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的,更高我就没试过了,又不是赛车,家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了,同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小,高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题,断网了,过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能,对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的,不知道值多少钱, 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的,我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看,但是停好用的,都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

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    2022-08-23

    回到过去A摇不到车牌买了挂蓝牌的雷凌???

    讨厌其乐无穷等等党还是有好处,我从去年九月份等到了现在12.9落地

    用户264653718190我买的与你时间相同,型号一样,没送360,没送十次保养,只有十桶机油

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.9良好

    【购车经历】 这个车是在别克威朗、轩逸、宝来1.4、xrv 及型格与途岳等众多品牌中胜出的…… 媳妇喜欢suv的空间,我也喜欢途岳的驾驶体验(经常开朋友的途岳),开始觉得高速会多点又喜欢激烈驾驶,所以比较相中型格和途岳及威朗,奈何优惠不多且有些超预算而放弃,最后眼光落在了品质和省油省心的雷凌身上,特别是省油,经常郑州市区跑的话太心疼油耗,我妹夫的H6天天让他不敢开,动不动就十一二个油,其次就是优惠力度也大,还有安全驾驶功能也比较全,朋友一听说买的雷凌都没话说都说这车没啥说的。 【提车价格】 朋友直接进店给销售说2.5要不然扭头就走,就进了一家店也没去其他店,3月底谈的价格双擎领先珍珠白两年免息12.6左右,包上牌送垫影像雷达记录仪全车膜净化器拉杆箱首保外两次基础保养。当时因为赶时间,也不想为买个车花费太多时间,觉得跟网友报价差不多就定了。当时销售说两周提车,也没写合同上,不过后来多了不到一周就让去提车了。 【油耗】 油耗虽然没有达到非常满意,但是还可以,毕竟我是属于激烈驾驶的性格比较急,一到绿灯就冲出去的人,后面不管什么车基本上都看不到我的车尾(有点夸张),我就觉得已经这么省油了何必再磨磨唧唧的,再加上动不动都一个小时以上怠速空调(得有10次以上了吧),经常提前丰云行提前开空调,而且基本上一大半里程都是高速或者路况好的国道。所以能开到5以下还算不错。不过话说回来,毕竟目的是省油加上不断上涨的油价,现在慢慢也重视油耗了,毕竟表盘上5升的数字也有点辣眼睛。 【驾驶感受】 动力上我觉得肯定是没有型格途岳们的体验感好,不过还是那句话没有肉车只有肉人,红绿灯我基本都冲在前面,路上超车都是正常事,所以觉得动力还算合格,我的性格比较急,买这个车的时候也是想着希望借这个车把我的急脾气改改,毕竟一家人在车上,还是安全最重要。 车的空间还行,做过我车的朋友都说我车空间挺大,后排宽敞,一点都不像外观上所看到的那样,只能说丰田在空间利用上的确有一手。 底盘低了点,在农村蹭了一次底盘,不过现在的交通环境也很少有机会能蹭到底盘,多注意点就行 操控上也都挺好,方向盘也是指哪打哪,开着比之前开途岳省力多了,特别是长途驾驶很舒服。 悬挂超出了预期,乘坐还算比较舒适,坑洼路面基本上感受不错。 低速时的静音也让人眼前一亮,在市区跟开个电车似的,一直担心隔音不好,结果后来发现60以下基本上跟电车一样,100以下基本是静音效果也不错,120以下稍微有点噪音,130以上会比较大,不过前后座说话也还能听的清楚,开音乐基本上能盖的住。 总结:总之买这个车所看中的各方面都还算达到了预期,现在一点也不后悔,身边的朋友都觉得我买这个车可以。

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    2022-06-05

    子峰君买早了,现在优惠三万

    说我拽你能奈我何s同配置等车中

    用户4310585704632噪音和空间描述过分了

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    已经提车1个多月了,现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。 1、选车经历:以前没想着买车,觉得打车出行也方便。疫情开始,就改变了我的想法,自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车,一开始预算10万左右,看得最多的就是宝来,朗逸,轩逸,比亚迪秦plusDMI。看了大半年,后面油价上涨,慢慢就放弃了燃油车,同时家里没有充电桩,也放弃了插混。最后结合家人的意见,选了雷凌双擎。 2、价格明细:我定车比较早3月底就定车了,因为定的黑色,等到7月才提车。有朋友在广丰,当时问了一下她多少钱拿下合适,了解价格后就直接到家附近的4S店了,没去其他家比较。一番讨价还价,谈下来比我朋友告诉我的还低,直接就下定了。第一次买车,没经验,谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了,减了5000左右,最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西,贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。 3、提车初感受 驾驶感受方面:自己除了开过教练车,基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的,作为一台10多万的车,我觉得操控很好适合我这个新手。混动,起步什么的还是很舒服。 外观方面:我其实喜欢银色,白色有色差不考虑,但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车,大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看,前面后面都好看。 内饰方面:普普通通吧,我其实不太在意内饰,什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我,包裹性不错,没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题,就是速度上到60公里左右,驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题,还在排查原因,也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。 空间方面:雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了,不能说很大,但是绝对没网上说的那么差,也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排,座椅高度低,还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小,放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错,对我来说足够大了。 油耗方面:我开车没有很小心控制油门,就正常开,该快就快。由于是夏天,空调没停过,提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速,油耗比较低4.5。 4、总结一下,我对雷凌双擎是很满意的,不仅仅省油,驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求,大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价,一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好,不要太纠结。 5、请圈主推荐。

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    2022-08-11

    probably月洛湾这是什么app啊

    孙胜完wd这不是运动双擎的价格吗

    用户5926453311077惠州才12?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4优秀

    这车是20年5月20号订车的,我7月12号提车的,应该是广州第一台在路面跑的运动版雷凌了。 我是一个93年的广州本地人,买这车之前,我其实拥有过很多辆车,在我朋友话中就是越换车越便宜。但其实在我心中车就是交通工具,在某各阶段合适就好,没必要一定追求什么。从8年前拥有第一辆凯美瑞混合动力,后面有了宝马3系,再到后面玩改装弄了台2.5的马自达睿翼,再到现在的雷凌。对于用车需求,工作原因在运营商做培训师,需要省内经常出差,混合动力的优势一下子就显现了。 关于内饰做工,在这么多台车来说,是对得起这个价格的,其实混动雷凌的混合动力系统从7.5代开始国产后,雷凌是明显最受得益。凯美瑞依旧保持在25万的价位,作为一个单身狗,实在认为没必要把钱放在车上。所以车价还是买了套混动系统。刚提车那会稍微有点味道,但我开习惯了或许不明显,虽然有些朋友坐车也会反映有味道,但我长期通风,应该还好。关于接缝处是否细密,广州人的『睇餸食饭』优良传统,不完美,但能接受。 我是1米7 身高,70公斤的身材,四肢匀称,稍有肚腩。我觉得腿部空间够用,后排相对于上一代车型,因为后悬挂升级了多连杆独立悬挂,是浪费了一点空间,但我觉得作为紧凑型家用车,不过不失。朋友评价空间的话,也还行,比路上的出租车小一点。 车内储物空间对比B级车的确是少了,后排门板没有放东西的地方,后排没有中央扶手很不习惯。日常我放手机,一个水杯,夏普的杯座空气净化器,就没啥地方可以放东西了。中控下方储物空间有点不是很够用,东西多了显乱,还是差点意思。但丰田的人体工程学这方面是真的没的说,挺好的,都挺舒服。 车能功能使用起来都挺好的,就是音响真的太烂,我自己换了一套2分频8喇叭,带功放、DSP、播放主机,终于出来效果还能听得入耳。我挺喜欢的车功能就是那套L2级别的自动驾驶,虽然老会提醒摸方向盘,除此之外真的很省事。大大的赞。 让我很恼火的地方也是妥妥的存在,没有一个可以很好放手机的地方,因为新版不支持CarPlay。只能用手机导航。主机厂的车机尤其日系,不单单丰田,都是非一般的烂。我的解决方案就是把小米无线充,通过3M胶贴在档把附近,但开车就基本不看了,只能到分叉路口在瞄一眼。还有一点恼火的是,我前面也有说玩改装,我给雷凌换上了AP9440的刹车分泵,但居然因为刹车总泵是电子泵而不是大力鼓的原因,脚感只有少许的提升,完全不能达到升级的效果,跑了全广州的4S也没有电脑可以匹配新数据,各个改装店也没有这套丰田的电脑系统。唉,哭啊。 提车后改了,折叠后视镜,BSM盲区监测,64色氛围灯,AP9440大四刹车,BBS 18寸轮毂、米其林PS4轮胎、水弹雨刷、双分频8喇叭音响。改装后整体感觉有了,不再像一台出租车了,哈哈哈。 驾驶体验还是很好的,油价便宜的时候一缸油150块跑个800公里,还是非常划算。整体动力虽然不是很能满足我,但我现在开小车佛系了很多,因为要骑快车,我现在就会去骑我的650CC机车,动力秒街上绝大多数汽油车。 总体来说,21款混动运动版雷凌还是很值得购买的!

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    2021-06-24

    Gamwaa如果稍微再低一点更帅了

    稻谷加鱼我觉得蓝牌真的太影响观感了

    会撒谎的匹诺曹140狠人啊,刹车盘划线

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.86优秀

    买雷凌原因:起初在思域,卡罗拉,朗逸3款上纠结,后来朋友推荐说看看雷凌,然后逛论坛看了雷凌,外观可以,吸引我的无非就是行车安全和油耗(家用代步省心,动力要求高的就算了)然后就去了4儿子那试驾,主副驾驶位空间大(本人175)坐着舒适,后排空间也还好,但对200斤以上胖子可能就不友好了,试驾的时候开了20多公里的样子,没啥大的感觉,就是觉得够用,起步也不肉。然后1月1号就直接交定金了。(从看车到交定金,就花了1天我都服了我自己了,担心会后悔)1月25号4儿子通知车到店,过去办手续,1月31号提车。 使用感受:油耗方面才开了114.6公里,现在标显是8.9(没重置) 我的是燃油的,起步不肉,但也不快(和思域没法比)0-80平顺,80后无力。中规中矩吧,反正够我用,我开着比较稳,隔音在高速还是有点大,发动机声音几乎听不到,驾驶感觉就是平顺,省心,高速跑了1次,开巡航,我都担心我会睡着,油门刹车方向盘车都不用自己控制了。车道偏离预警这些功能都很实用。关于那个发动机启停和自动驻车,个人感觉很好用,点火后手刹边的按钮按下,开启自动驻车,停车的时候轻点刹车,仪表盘显示橙色的HOLD后松开(然后脚就自由了),如果想要发动机停止的话,刹车稍微用点力,就会亮绿色A,这个可以多练习熟悉下, 雷凌停车不一定会关发动机的,没必要上车关发动机启动。 总结:雷凌这车,家用推荐,各方面都是够用,没有多优秀,但也不差。够用就行了。 至于选燃油还是双擎,经常开又跑的远的或者市区内经常走走停停的,建议双擎,半市区半郊区或者没怎么跑的,建议燃油。毕竟 双擎比燃油贵了1万5,不说电池损耗或者电机保养成本吧,就说这钱靠油耗多少公里能省回来自己算。

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    2021-02-01

    Sheandhighwindsarepa落地一共多少钱?

    乖巧孔雀XwE请问这个app叫什么名字啊?

    纤百度王杨你这个油耗这么低? 我百公里11个油

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.36优秀

    本人新手女司机一位,去年八月拿到驾照,准备买一辆车家用,朋友说懂车帝上可以详细了解各种车型,然后就下载了,看了差不多一年了,刚开始准备买suv毕竟空间大吗,家人乘坐会舒适一点,也不需要太大,大了对女司机不友好?♀️由于预算有限,准备买15w以内的,然后在懂车帝上看了奇瑞瑞虎七,星途lx,捷达vs5,现代ix35,最后在这几款里面感觉现代ix35性价比高,价格合适,外观也不错,然后又把丰田雷凌作为小车候选车型,选好这两款车型然后趁着五一期间和妹两女的就去看车了,首先去了现代4s店,外观还可以,可是坐到里面感觉太大了,感觉不适合女司机,然后妹也说太大了,女司机不好停车,(妹也是今年提的车,吉利缤瑞)感觉也是有点后悔想买suv了?然后和妹就去看丰田车,因为在懂车帝上就看上了现代和丰田吗,别的车就不准备去看了,现代太大不准备买了,就直接去丰田4s店,所以说懂车帝这个app对我买车帮助很大! 下面就聊聊我买丰田雷凌的过程吧,和妹一起到丰田4s店之后,直接看21款豪华燃油版,外观漂亮犀利,本人非常喜欢,不喜欢大众的那张脸,好多人说雷凌脸不好看,可是本宫喜欢,仁者见仁智者见智吧!接着销售一顿介绍,我也不太懂,什的么tnga架构,全系八个安全气囊,l2级自动驾驶,反正让人感觉就是安全,颜值满意,配置满意,就它了 【提车价格】全车13万落地,送360全息影像,皮座椅,流媒体后视镜,全车膜,底盘装甲,发动机护板,挡泥板,脚垫,两次保养 【动力表现】 懂车帝看到别人都说马路三大妈轩逸,雷凌,卡罗拉,也不知道那个人的观点,无语了,女人开车跑那么快干嘛,安全吗,我自己开感觉挺好的呀! 【驾驶感受】 驾驶感受不错,豪华版不是布座椅吗,进去一看感觉太那啥了,然后换了皮座椅,坐着舒适,方向盘指向精准,四个独立悬架,过减速带,坑洼地方感觉不颠,开这个车给人的感觉就是平顺 【最不满意】 最不满意的地方1是后拍空间有点小,坐三个有点挤,前面还好,2还有车机,感觉没啥用,不能连接手机,导航也不好用,用蓝牙听歌,音质也不咋滴,看了配置,才四个喇叭,我妹的都是六个喇叭,这也太省了吧,真的就听个响 【销售态度】 销售态度热情,毕竟这是他的工作嘛,呵呵 【油耗】销售介绍的时候说这车省油,提车一段时间了感觉不省油啊,都是在10个左右,感觉被他忽悠了 全程就和妹两个人提车,新手女司机,开了50多公里到家,新人女司机希望兄弟姐妹们多多交流,感觉懂车帝平台,让我买车无忧!省去了我大量时间!

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    2021-06-10

    细菌9527建议副驾驶位上的装饰品拿掉,那个位置是安全气囊爆开的位置。

    杰泽17雷凌开了一年,感觉真的不错。但是后排太窄,这个月打算卖掉,今年准备换凯美瑞

    用户3173416326083雷凌听音乐音质还可以啊,要调试好。

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.9良好

    车型:2022款雷凌双擎领先版天际白,购买时间:2022年3月 ,落地价:12.8,赠品:皮座椅,后雷达,行车记录仪,抱枕,车膜,脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了,现在价格更低还有购置税减半,不过买都买了说价格也无济于事,只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年,口碑好,市场保有量大维修成本低 ,价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小,动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ,皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅,但我个人更喜欢皮座椅,显得高级点可以满足虚荣感,所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar,haicr是有线的比较鸡肋,用着用着插头会松,不知道是我数据线问题还是其他原因,反正觉得连接haicar后使用手机不方便,用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道,空间算是雷凌最大的短板,本人170cm,60kg。驾驶位觉得还不算局促,主要是后排空间,车中间顶部没有下限,这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行,主要是头顶距离,比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来,前两周天气可以,我基本上都是暴晒+开窗缝停车,建议先晒一段时间,高温非常有利于甲醛,tvoc的释出,现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音,双擎是真的省油,目前开了3个多月,总行驶里程2490km,平均油耗4.0。百公里4个油,加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差,实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯,最想吐槽的就是车灯,前大灯开了和没开一样,稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清,而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验,双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的,很平顺,驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中,用普通模式踩油门发动机响应快,给油就走,加速也还能满足我个人的需求,我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

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    2022-07-05

    土安DY271我弟刚买,佛山南庄,领先落地11.5万。

    雷凌双擎YYDS我的落地13

    快乐灵巧星空来,看看抖音这个被我怼的

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    20年7月1号提的雷凌豪华燃油版,用车将近半年,用车半年,说说我对这款车的感受吧!     第一个就是驾驶体验,我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸,他们还是以前那种扭力梁的后悬挂,过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了,过颠簸的路面时更是难受;新款雷凌驾驶体验这块我给满分,1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg,TNGA平台打造下,后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升,重心更低,颠簸路面也能轻松驾驭,觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了,雷凌全系标配8气囊,与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊,因为TNGA架构下,A柱和B柱都加固了,以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”,这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”,还有他的主动刹车系统,让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了,买雷凌之前我走过各大4S店,最后确定买雷凌,除了他前面这些配置,还有一个很重要的就是钱了,同级别的车里面,轩逸,朗逸,凌派等,拥有这个配置而且还能在价格端有优势的,就只有雷凌了,连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了,除了前面提到的主动刹车,它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能,还有自动启停HOLD功能,电子驻车等等,真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点,也吐槽一下这款车的缺点,比如它的空间就是我最大的烦恼,我175cm的个子,头发已经蹭到车顶了,后排空间更是不尽如人意;还有他的低速时顿挫,偶尔10-20km/h的时候,总要往前冲一下,让人特别不舒服;还有它的车漆,真的薄,亲身体会,小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破;还有油耗,现在综合油耗在7.9L/100km,居高不下啊!还有这个硬塑料,让人很无语了,除了中控台加了一点软皮,其它地方都是满满的塑料感;动力不足,1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

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    2020-12-19

    一言楠尽10全部搞定落地多少钱,哥们

    Melony153381040我运动白色13.3按揭免利息深圳买的

    一切安好7900你这个车机多少钱?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.36良好

    还可以。 外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大! 动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。 隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。 其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

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    2021-03-21

    豆喵豆给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡

    Hotncooold真的,carplay装不了真的很烦

    不忘初心1601324955748应该叫蛇头蛇尾吧

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。