点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版
【购车经历】 看车两天直接下单付款 【提车价格】 价格算是比较高的,河北这边没什么优惠 【驾驶感受】 无可挑剔,质感很不错 【最不满意】 装配工艺有待提升,仪表盘歪斜问题普遍
希望远航23455:12多有加包吗?
酒钱儿爸爸:欢迎加入大家庭这么多车啊,这是哪啊
【购车经历】 看车两天直接下单付款 【提车价格】 价格算是比较高的,河北这边没什么优惠 【驾驶感受】 无可挑剔,质感很不错 【最不满意】 装配工艺有待提升,仪表盘歪斜问题普遍
希望远航23455:12多有加包吗?
酒钱儿爸爸:欢迎加入大家庭这么多车啊,这是哪啊
整体来说还是不错的,颜值担当啊,就是被外观吸引的,加之是老牌汽车品牌,值得信赖。天气在10多度以上时是真的可以跑400多,-5度时86%的电全程高速,剩余5%电量跑了220公里,所以长时间温度较低的朋友就要三思后行。
超级光头仔9:那个店 去买一辆
【最满意】底盘质感完全是越级的存在!打自家的燃油老大哥帕萨特按在地上摩擦。可能是电动车的底盘刚性更好,ID.3开起来确实有所谓的品质感。 【最不满意】价格没下探到心理预期,这车卖13万的话,特斯拉的Model 2就不用来了。 【乘坐体验】虽然电动车的轴距普遍长,但是这台车的后排也就和高尔夫差不多,没占到便宜。
由于娃刚出生,为了满足更多人出行需求,近期打算给家里的第二辆车进行更换,即老高尔夫6代手动档,已经11年了,家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的,ID3是其中选择之一,也是我的备选中唯一一辆电车,看中的是其出色的驾驶感受,但最后埋单还得看家人意见。 配置:基本够用,但倒车雷达和电调座椅需要选配。 空间。前后空间还行,后备箱挺大,前排舒适性还行,但是后排极为不适,座椅靠背过陡; 驾驶感受:总体非常好开。底盘很扎实,偏硬,但干脆,转弯跟随性很好,转向手感很好,电门线性,但是刹车有点虚,不太习惯。
EsPioneer:和高尔夫比最大的驾驶感受区别?我也正想入ID3
操控和驾驶,同级中优等生。底盘韧性很足,软硬适中,路感清晰。转向虚位很小,高速行驶很稳,让人安心。外观设计也很有特点,原创度高,尾部如果能换成高尔夫的样子会更好。底盘车门做工优秀,中控略显廉价。车机系统无法和国产新能源比,设计太繁复,不太好用。续航在春秋季非常好,可以到500+。冬季开暖风续航较差,估计达成率只有一半。
用户1516890459673:如果轻量化设计减重300kg,电池再加到70度,估计续航直奔700了。小钢炮
车子很好开,底盘非常好,动力充沛,颜值很高,开起来非常轻巧,唯亿的缺点就是内饰门板是硬塑料,座椅偏硬,触摸控制不方便,底盘滤震稍微差点。
酒钱儿爸爸:这个亿字用的很精髓
车比较好开,但是比较颠簸,胎噪也比较大,后排乘坐舒适度较差,内饰塑料感很强,80km以上加速感一般,高配相对够用。 续航是比较一般,一般从80%到30%只能行驶100多公里(开空调),所以充电频率2天一充。 电耗在13、16、17、19(气温低、开空调)变动。
优雅星空RUg:我冬天都是充到90%,用到15左右再充电
酒钱儿爸爸:续航会回来的
续航还不错,我都是充电到80%,80%的电实际续航可以跑320km,内饰不咋的,高铁式扶手我也是醉了,外观符合我的审美,车给老婆买的,所以大小正好。
AltFrog:mpv扶手大爱 搁着开很轻松
现实如此42882:已经订了 13.4 包保险全款,在减 7000 区补!包含一个原厂倒车影像
一吕归尘:修正下裸车价不含嘉定区补和优惠,实际落地价13.6万
盘素质高、悬挂好、电池防护贼好、后驱动、前后配比50比50等等。想想也是,大众毕竟搞这么多年车子了,还是很有底蕴的,id3是纯电平台,全球车型,全球范围内至今未有一例电池自燃案例,碰撞测试成绩也很优秀
为啥昵称是一长段数字:今年6月份,一辆id3凌晨,停着也没充电就莫名其妙着了…新闻可以搜一下
酒钱儿爸爸:低调低调,咱车圈比较朴实,都是说缺点,缺点说完就结束
为啥昵称是一长段数字:[图片]
外观圆润,越看越有味道。内饰,跟智能化程度怎么说呢,不像一台新能源车。不过底盘无敌,驾驶感很好。连我老婆新手女司机都说因为驾驶感受选的它。
热爱驾车19:落地多少,全款还是贷款呢佛山哪里提的车呢
外观是传统大众两厢车造型,可看做电动高尔夫。内饰用料一般,硬塑料较多。车机基本功能够用,智能欠佳。底盘质感一流,大众ID车系里行驶质感最好的,没有之一。夏季续航400公里,开空调大概300,冬季折扣比较多,开暖风200出头。
1747小铁匠:这个能亮的车标是自己改的吗
【最满意】 设计上让我们看到了不一样的大众,全新的E-MQB平台之下,让车辆的底盘技术有所提升。对于一台纯电车型而言,有很好的设计感,科技感十足。 【驾驶感受】 通过大众的调教,在纯电车型当中是鲜有驾驶乐趣的车型,无论是转向的精准性以及转弯过程中的稳定性,在众多前驱的新能源车当中比较有驾驶感的。 【乘坐体验】 作为一台紧凑的纯电车型,在空间方面的确需要优化,后排显得比较拥挤。在互联网体验方面也是一个弱项,对比目前新能源车主打的大屏幕和丰富的互联应用,这个环节上需要好好优化。
【最满意】 外观可以说除了车头丑萌丑萌的之外,侧面线条和屁股设计在我审美上了,空间的话对于这个价格的电动车应该也算还好,车身高度做的高,但是比例做的又很好,动力做的很平顺,急加速也没有那种激情可言,真的是很稳的电动车,操控上方向盘做的很沉,指向性还好吧 偏向舒适的一台车,续航实际冬天开空调可以做到290不开可以做到330 【最不满意】 内饰因为是白内饰 初见惊艳确实要仔细人。
【最满意】 最满意的是底盘质感和做工用料,外观,初段加速,还有难以割舍的无线carplay!头部和腿部空间充裕,后备箱尺寸满足日常需求,有富余。家人认为短途乘坐毫无压力,确实够用了。 【驾驶感受】 车机系统软件从最初的差强人意,但主机厂给到无限流量和增加APP,例如爱奇艺等,无限流量的爱奇艺真的香啊。有一点大多数人忽略了,车机硬件很强,提升优化空间巨大,我目前天天抱着无线carplay就满足了。
首先说一下为什么选择这个品牌,因为以前用过日系高速飘的一批,试驾过比亚迪海豚,感觉用料很差,开起来也没有德系车底盘这样的操控。虽然以前油车说什么大众的双离合变速箱,和发动机烧机油的,现在出的lD系里都没有这两个问题了,那为什么不选择呢。
【提车价格】 裸车16.69W 保险4500(300W三者,车损,座位2w,杂) 广州黄埔开票+提车享受: 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金(需上广州牌后发放) 广州牌无需资质,因需要上牌后发放,所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌,后续如有需要上外地牌,可在补贴发放后申请车籍转移(不要过户,过户会失去首任车主所有权益,转籍不影响) 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏,比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善,底盘装甲建议进行全面安装,预算允许的情况下,优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用,在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里,但实际续航满电可达410公里(本人亲测),高速+市内各一半,空调24度,包括20%严重拥堵路段。绝对够用。
【充电时间】充电的时间暂时看不出啥,现在还只充了两次慢充,看别人说前三次慢充的话对电池会好点,先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以,等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧,稍微再能加强点就好了,对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了,商场的车位有些是真的小,不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方,毕竟价格在那里摆着,如果非要说一个的话,后备箱能弹开高一点就好了,看网上可以买液压自己安一个,想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气,看了几个店,有个4s店的小哥说话很舒服,就在他那里定了,订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了,等的心焦,生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了,毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了,还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车,比亚迪的确实平顺啊,也只是我自己的感受哈,这点要点个赞。隔音也比想象的要好,超过预期了。 【最满意】没有最满意的,就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比,各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧,就看自己能不能接受了。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
这款是丐版,辅助驾驶那些高科技都没有,即使有我也没兴趣,高速上还是要相信自己,自动泊车更不用了,我怕它把车刮着。就当是普通电车开的,空间够用,续航日常够用,驾驶舒服。 内饰做的挺好看,我选的是加3000元的灰内,怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的,因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速,这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱,怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折,只有400公里,平时跑到300左右就去充电,都是快充直接干到100%(但每次到99%就自动停了)没听销售说的充90%就可以,因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车,所以不用考虑低温对电池影响,在北方的朋友就不太建议买电车了,毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送,就拍了照片而已,是啥都没有送,这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的,千万注意买原车开模的,因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上,一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的,贴完有点后悔,夜间行车侧面是真黑。
【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!