点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4分“优秀”

车机有待提升 空间略小 但操控极好 刹车稳定 智能驾驶轻松 后期福特官方照顾老车主 。总结：整体有待OTA升级更多功能，提升车机系统功能和稳定性

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

【购车经历】 上下班距离87公里，月均油费2000元左右，考虑买台电车代步，预算价格30左右，经老婆同意开始看车经历。 22年“蔚小理”大火、极氪上市，同事纷纷购入，个人觉得蔚来贵了、小鹏P7空间小了、理想还是烧油、极客漂亮但更想要空间大一点的，所以都PASS了，比亚迪汉从上市开始老婆就很满意想买，种种原因直到现在都没买，但是依然有想再买台汉DMI的想法，或许等明后年汉换代了真的还是回去买台。 看车过程中，重点关注了一台车，很小众就是极狐αS708那个版本的车，90多度的电车在当时真的算很大了，车体也比较大，坐着也舒服，空间也大，试驾了，我很满意，全家不满意，直到现在都没搞懂······最终没买。 当不知道买什么的时候，朋友推荐我们去看看福特野马的电车（朋友是毛豆3的第一批车主，感觉他的毛豆3都要开报废了样，又脏又乱从不打理，哈哈），这一去不打紧，老婆一眼就被外观吸引了，展车一台红色的豪华长续、一台白色的GT，我一看价格30+，心里觉得有点贵，一看内饰哎，外观有多帅内饰就有多难看，但是老婆当时就说买这个，那就买吧！ 【最满意】 不用说外形咯，不是外形老婆也不会那么爽快喊买，个人觉得也很帅。然后就是送的电力值，加上今年降价补的电力值，在吃满各类政策的情况下前前后后差不多送了我300W电力值，外面充电就没用过钱。 【最不满意】 更不用说内饰和车机，内饰完全不能和国产比，老美的设计就是粗狂，第一眼绝对没好感，开久了还行。 【驾驶感受】 目前正好提车1年，公里数27000多点（最近有点忙，每次下车都忘拍照了），转向很舒服，越开越喜欢，方向盘比宝马轻一丢丢，但是绝对不会觉得有虚伪或者转向不实，从驾驶角度来说绝对是台好车。动力够用，300多点的马力在电车中并不出众，跟大哥GT比就是真的是台代步车，加速感跟家里那台宝马125差不多，个人怀疑可能还跑不过我那台125，毕竟电车很重。总体家用来说绝对优秀。 【乘坐体验】 空间还行，本人180身高、170体重，驾驶位坐着很舒服，就是包裹不太好，感觉设计更偏家用，后排我就不知道是不是我太重了，总觉得屁股下面有一个横着的硬东西，用手按又摸不到，但是坐着真的觉得有个横条状硬物，坐着不太舒服，我也没掀起来看到底是什么，反正我也是当司机的命，娃娃老婆坐就觉得还不错。 【续航】 续航还可以吧，夏天平均13、14的电耗、冬天16的电耗，从家到单位87公里，三分之一高速、三分之一快速路、三分之一城市道路，一年时间反复跑的同一条路，路线很固定，实际反应成公里，就是夏天在这个路况500左右，冬天420左右。但是我发现电车在城市里面跑是最舒服的，春节期间成都城区车很少，及时堵车也不长，我最低续航到过10，平均11左右，充满电表显在600的样子，而且感觉是真的能跑600，车辆启动的时候会立刻掉3公里左右（听说是给电池加热），但是经常出现在城里跑3、4公里，1公里电都不掉的情况。比亚迪的电池还真的不错，虽然是比亚迪都不用的三元里，但我认为不用不代表这个东西是垃圾玩意，还是实际体验后才能得出结论的。 【提车价格】 最后说说价格，买的无疆长续豪华版30.88W，选的红色（本人对红色有执念，小宝马当时没买到红色就不爽了很久），落地将近33W，运气好有现车，等了一周上好牌提车（车牌想选娃娃生日，哪想新能源牌照都不好选，最后填了个老婆生日一次通过，这下两个车牌组合起来就是老婆完整的生日号码）。补充一点，没买特斯拉是因为不能买，不代表觉得特斯拉不行，虽然觉得特斯拉内饰还不如这个，不过那个系统是真的不错。 【补充】 辅助驾驶功能：刚买销售没说只有3个月试用，当时还觉得有点被骗的感觉，实际体验几次后，觉得可有可无，晃的太厉害了，还是自己动手开舒服，也就释怀了，反正后面送了那么多电力值挺不错的。 充电：我没有停车位，小区物业也不卖车位也不租，最后换了电力值，基本都是在单位充，用的是随车充，偶尔外面去快充，毕竟主要都是上下班代步。 OTA：升级了很多次，确实看的出来福特的用心，新车一脚踢打不开，一键锁车锁不了，语音答非所问，在多次升级后全部解决了。 车机：封闭车机，就固定那几样，用习惯了还行。开车不能放视频被女儿吐槽还没有宋高级，不过想想电耗那么底，跟没什么娱乐系统还是又关系的，有利有弊。 【结束语】 5年买了3台车，你问我买电马亏成这样子后悔不？我会说我不后悔，自己开的车自己去体会它的好与不好，如果会觉得后悔，当初就别买，自己觉得好才是真的好，电马陪了我1年我现在是真的觉得它开起来越来越舒服，对于我这种没有太高要求的驾驶环境，它真的是台好车。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

3.93分“良好”

外观设计 外观上来看设计得十分时尚，前脸设计的比较个性的格栅，中间为汽车的品牌LOGO，引擎盖上设计了个性的线条，前脸设计得非常有层次感。侧面来看，采用了溜背式的设计风格，汽车的长宽高分别为4730x1886x1621mm，轴距为2984mm。尾部方面，设计了贯穿的线条，并且还进行了熏黑式的处理。 内饰风格 内饰方面，拉宽了内饰的视觉宽度，还采用了环抱式的座椅，搭载10.2英寸的全液晶仪表盘、15.5英寸的中控屏等。 车型配置 福特电马 2021款 跃世后驱Lite版(标准续航)，配备ABS防抱死、牵引力控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、上坡辅助(HAC)、5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等。 动力扭矩 福特电马 2021款 跃世后驱Lite版(标准续航)，搭载永磁同步电机，电动机总功率201kW，电动机总马力273Ps，电动机总扭矩430N·m，匹配电动车单速变速箱，电池方面，搭载三元锂电池，纯电续航513km。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.57分“优秀”

电马开起来很舒服，底盘扎实，转向指向性好，方向盘偏重（可能对女生不太友好），其实调教的油车野马比较像。驾驶质感来看，和我开过的油车定位差不多的SUV比起来，没找到太合适的参照，感觉比森林人还有马自达的CX5好一些，个人感受远好于CRV，RAV4，Q3这些车。智能化做的可以，ACC调教比开过的本田，现代，马自达这些都好很多，用了两天试用版的Blue cruise，高速上不会出现像例如本田的那种突然重刹车减速还有最大转弯半径过大，会偏到别的车道上面的问题。续航差不多7-8折吧。 因为上海车牌问题，买车时候只看了合资的新能源。买车的时候还试过大众的ID4还有Volvo的C40。其实C40的驾驶感受比电马舒服一些，但是差别不是很明显，用了很多环保材料，所以贵了将近10万块钱，而且体积小了一些挺劝退的。C40中间后视镜视野太小，后排头部空间也小，就没考虑。XC40和C40很像，但是感觉作为SUV的话看起来太小了。大众ID4的发动机舱就和油车基本一样，虽然好像说是重新设计的，但是看起来就是油改电。整体外观来看塑料感比较重，开起来底盘调校没那么扎实，而且底盘滤震做的不是很好。 我买这个车，平时对续航，加速，音响这些没什么要求，就当普通家用SUV，就买的低配版的。驾驶模式的话，因为我开油车开了快十年了，最后日常选择的是入胜（标准）模式。细雨模式松开油门之后减速不太明显，不羁模式高速上减速又太明显了，入胜感觉更舒服一些，更像油车。驾驶的时候我把自动驻车关了，这样起步的时候更顺滑一些，不会很突兀，这个在小地方原地掉头或者停车时候挺重要的。空间角度来说，空间和之前的大切诺基还有其他的一些开过的美系车差不多，前排空间很舒服，后排有点挤。但是腿部空间差不多20cm左右也很舒服了。主要是座椅有一定角度，像是躺在椅子里面。相比之下C40坐的就很直了。 要说缺点的话，虽然开过bronco一段时间，但是还是感觉旋钮档位用着不太舒服，总想去看挂到了哪个档位，还有一脉相承下来一直不变的难用的无线充电，得摆的很正，要不然就是充电很慢甚至近乎充不进去，但是手机还很热。还有就是，如果可以手机app上输入目的地，导航自动导去那里就更好了。 我看网上好像有说屏幕太垂直了的，但是开车，特别是美系车开的比较多，就会感觉这种车最舒服的坐姿都是把前排座椅调的比较靠后的位置，如果是这个角度的话，那个屏幕角度其实是很舒服的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

值得买。 刚提车，目前在22年十月的基础上，又降价4万。走量的配置无疆后驱长续航豪华版，现在裸车24.89，展车还可以优惠一万。 我提的展车，据说一直放在交付中心，人流量小，验车时没有啥痕迹，就是车外有点灰，估计室外也停过一段时间，22年7月份的，23.89，加个保险5600，充电桩3000，落地25万不到，挺香。 关注电马挺久了，最初首发时我记得标续就是24.99，当时还感叹电野马进入中国价格比较亲民。我一直喜欢野马这类比较亲民的跑车，希望它有4个门，在帅的基础上，更兼顾家用就好了。现在电马都符合我的期望，所以在价格进一步“亲民”之后，就马上入手了。 提车一周，谈谈感受：驾驶感比较偏运动，加速强，推背感不错，方向盘轻且准，胎压按推荐的2.7，走不平整路还是有些颠簸，追求舒适可能要适当降低点。配置丰富，全车无钥匙进入，Bo音响，360影像，L2辅助驾驶蓝泡泡，矩阵式大灯，带脚踢的电尾门，前备箱巨大，后备箱也不小。操控上，开起来比3系（家里有一台320LI）在高速过弯上略差一些，其它方面差不多，指向准，加速快，轻灵，完全不像2.1吨的车，是一台非常像油车操控的电车，老婆觉得电马比3系更好开一些。 车机方面，百度导航不如手机高德，电马同学权限太少，很多东西不能控制（传统车企比较保守），小鹏语音可以直接控制开窗，要大胆很多。目前不算卡，听说6月份免费升级8155，更新系统，期待。 内饰见仁见智，跟特斯拉设计方式有点像，出风口也是一排加大屏，只是横竖不一样。我觉得比较简洁，不算简陋，毕竟BO的连贯式音响设计和车门边的大音响，加上音响布直接装饰的方案，还是有自己的特点。 辅助驾驶在高速上用了，挺不错，满状态蓝泡泡在自适应巡航的基础上，始终车道保持，包括高速过弯，开长途很省心。 家在县城，经常去市里，两地通勤变多，开油车开始不划算，于是计划留一台油车，换一台电车，先后试驾过小鹏、理想、极狐、特斯拉、问界、i3、看过零跑、海豹、埃安，发现一圈下来，还是最喜欢电马。 家里人喜欢理想，有两个娃，跟父母一起出去玩时，刚好6口人，我还和陪我看车的朋友特意在理想one，的后座试了，最后那排也不含糊，依然好坐，适逢理想one降价到28万，还纠结过一段时间。后面，电马的销售大哥问我考虑的如何，我说，“买电马就是致敬青春的尾巴，买理想就是安心当中年奶爸”。 后来，我想通了，年岁至此，既然还有青春的不甘，那何尝不，恣意一点。 ——————————————————— 8.1更新 用车4个半月，跑了9000多公里，除了日常通勤，长途（来回500-1000公里左右）旅游去了四个地方。高速上的快充不算，姑且算家充跑了6000公里，电费花了970元。算下来家用通勤1毛6左右一公里。

点评车型: 2022款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.14分“优秀”

【最满意】 外观咱就用直接不用多说，满分。就说说其他满意的点：第一就是续航，福特电马在续航方面做的很不错，非常适合家用代步与上下班的通勤。在一次充满电后，最大甚至可实现51 3公里的最大续航。而且充电的速度不慢，用不了一晚上就能完全充满。 【最不满意】 最大的不满意，主要表现福特电马的内饰上，虽然整体的用料很用心很出彩，但是还是缺少一点流行元素，确实很简约大气，但也确实没有亮点。 【空间】 空间方面给个好评，整个无论是前排还是后排的空间都非常的富余充足，表现非常好。整个空间的利用率特别高，不仅如此，座椅也非常的舒服，此外，车内的储物空间也很多，使用起来非常的方便，后备箱也特别大。 【动力】 动力十分强悍，零百加速6.2秒。只要舍得踩，动力是源源不断的，动力储备极其深厚。 【操纵】 操控方面非常好，福特电马的操控没得说，指向非常精准，指哪打哪，急转弯之下也没有明显的侧倾。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

买它的原因: 【驾驶感受】 操控好，底盘稳健，百年车企的底蕴在那 【安全性】 安全性高，关键时刻能保命 【续航】 买的619长续航版本。回老家400公里时速130以内中间不用充电。市区开续航在520公里左右。够用 【颜值】 对我来说它很酷。不多解释，自己喜欢最重要

点评车型: 2022款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.36分“优秀”

深圳冬季续航360左右，不开空调。 人生第一辆车，无论是外观操控还是安全性，我都能给出很高的评价 心中的dream car也不促使我选择了这辆车。除了车机和续航表现略有不足之外，其他各方面都很满意，后悔没买长续航。 据说马上要换8155芯片，希望车机能改善吧，续航的话要看脚法了

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.79分“良好”

电马其实也是玩具属性比较强的一台车，如果你非常中意它的外观，今年上半年内还是值得考虑一下后驱长续航版本的，否则就不要选择，电马提供的储物空间由于短腿限制你可能永远用不上，300ps动力和激进的大扭力调教，导致后驱225的自行车胎在路况差时起步急了很容易打滑，7J的原装19寸轮毂消灭了只换后轮胎宽的改装可能，百度联合开发的车机给原本就简陋的功能增添了一分不稳定。 但帅是一辈子的，车内空间也足够舒适，底盘调教到位驾驶乐趣丰富，送一年跪式服务，还有啥优点？差不多没了。

点评车型: 2022款福特电马 无疆后驱豪华Lite版(长续航)

4分“优秀”

【车型特点】单论设计的“个性化”来说，Mach-E在外形上肯定要比大众ID.4这些车型要更吸睛得多。因为参考自经典野马的“快背”fastback造型，Mach-E的车尾更修长，整个车身线条更舒展流畅，同时又有一定的肌肉感。可以说是最大限度在一款SUV车型上复制了野马的Pony Car设计语言，整个造型融合了优雅、动感和力量，确实非常好看。只不过，这种出色的外形设计，本身跟电动车的关联度似乎也有限，它完全可以运用到一款燃油版高性能SUV上去。而野马的内饰设计就相对平庸。配色相对保守，扶手箱、杯架和排挡杆的位置都比较常规——其实也更顺手——只是阶梯式的布局，和杯架前因为没有传统汽车传动机构省出来的一块不小的置物空间相对有特色一些。而横向的仪表盘和纵向大屏都更像是人云亦云的跟风之作，虽然横向仪表盘本身也挺好用，大屏中间加了一个机械旋钮也多少改善了盲操的便利性，但整体上我仍然觉得特斯拉兴起的这种直接怼一个巨大竖向平板的布局着实显得很没有品位，操作上也不甚便利。对大屏的使用，我个人还是比较欣赏理想汽车的一些设计，无论在审美上还是在功能针对性上都显得更合理。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

看来看去都在喷墓碑屏，比亚迪电池，小众品牌。 其实你上车试试就知道墓碑屏丑不丑或者好不好用了，对我这种轻度近视又不戴眼镜的人来说墓碑屏还是很友好的，而且系统升级后响应速度也很快，后续可能还有免费换8155芯片的活动（但这个不知道靠不靠谱）。电池虽然是比亚迪的，但也是三元锂电池啊，也是比亚迪的啊又不是杂牌子，电池包是福特自己设计的，安不安全人家福特不知道？有些人真是为了黑而黑。至于品牌，福特野马都小众，那可能是我认知浅薄了。 就舒适度来说远超特斯拉，特别高速（50码以上）过减速带，那高级的底盘质感你体验下就知道什么叫车企的底蕴了，底盘方面不细说了，综合乘坐者和驾驶者的感受来说比001和Y更好。 智能化方面薄弱我觉得毫不影响使用的便捷性，明明很多按键就能解决的问题为啥一定要伸手去按屏幕？我开了这么久也就用语音输入导航的目的地。 送的自动驾驶除了不能打转向灯变道，城市快速路和高速用起来不要太舒服，双手双脚基本处于解放状态。 cltc619km 冬季城市续航都在400以上，高速顶着129跑也能跑320左右，特别是129再深踩电门瞬间到140+超车很舒服。 我当时也看过001和Y，各有优劣势，最终我还是选择了颜值，我觉得买车就是买自己喜欢的才是最好的，毕竟就开个三五年，又不是开一辈子，你懂吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

这匹野马，好像被科技变化了似的，从燃油车变化出新能源汽车，从福特野马中，福特野马原来是美国进口跑车，现在已经是长安福特中的新能源中型SUV，外观看来，好像从跑车变成SUV，外观像科技SUV，前脸变丑了一些，功能很多，车门中没有门把手，车窗边一个小按键，是开门开关，车漆也很像与日系车一样薄，屁股很好看，内饰里，与普通野马不一样，现在电动野马内饰像概念车内饰一样，进入科技，用的是电子手刹和电子旋转挡挂，很耐用。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.79分“优秀”

这种野马，好像被进入了未来科技版，但是，与燃油的野马比，原来的福特野马是跑车，现在变电动版的野马是SUV，功能比一下，燃油的野马车门有门把手，电动的野马没有门把手，在门窗边有把电子门把手，车门是电吸的，后备箱是电动的，普通野马是手动后备箱，原来的野马没有天窗，电动野马有天窗，没法开启，原来野马发动机盖有发动机，电动野马发动机盖里面有行李空间，启动是一样的，都是无钥匙启动，原来野马空间小，电动野马空间大，比大众途观L后备箱空间一样大，原来野马液晶屏小，现在电动野马液晶屏大，空调收音机在液晶屏里有👍👍👍

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

开了几个月，最令我满意的是爆发力。一脚油门下去，车速很快就能提上来，提速的时候也有很明显的推背感，虽然车速快，但是也不飘，安全配置和续航挺有说服力的，外观就不用说了，电马的外观好评率应该很高吧，我看他们官网年底有3600试驾，建议没有试过的朋友最好去试驾体验下，语言描述和现场体验感觉肯定是不一样的。 作为中型SUV，空间也大，前备箱、后备箱都可以放东西，内饰设计也比较年轻化、比较简单，符合我的喜好。语音助手“电马同学”操作起来很方便，倒车影像挺清晰，门把手的设计挺独特的，我很喜欢。不过方向盘设计得有些掉档次，还有刚提车的时候车子里有点味道，问题不大，散了散就没事了。总体来讲，瑕不掩瑜，没有过于明显的短板，打分的话，满分5分，我给福特电马打4.7分。