点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.78分“良好”

颜值第一名，不接受反驳，反驳就是你的好看。 当作油车来看 这辆车的电动化足够惊喜，要是考虑智能化啥的就不要考虑这车。 carplay够用，B&O音响也很赞，驾驶调教也没得说，毕竟还是野马标。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.67分“优秀”

始于颜值，终于驾控。第一眼看到这个车美国发布的时候就在想，什么时候会国产，什么时候我才能开的上。后来国产了我就第一时间参加了试驾活动，开完以后就更加种草了。最终如愿以偿的提了GT.用车这段时间以来，对电马还是很满意的，尤其是驾驶感受，厚重的地盘，加上良好的用料。内饰吗，设计差点意思，但是用料很赞。车机有点拉胯，但是免费升级了8155，后面即将迎来carplay.也算是给大家一个交代。缺一个座椅通风，不然就完美了。电耗，双电机GT版本就不谈了，不开空调，悠着来，400也能开的到，冬天零下七度，空调，座椅加热，方向盘加热全开280续航。有家充桩在江苏也就无所谓了，补能方便。主要是GT带来的快乐，太幸福了。每次洗完车，这车怎么这么帅。而不是千篇一律的眯眯眼。

点评车型: 2024款福特电马 GT风暴版

3.86分“良好”

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

作为福克斯的ST line的前车主，对于福特车的操控性是完全有信心的，毕竟福克斯曾经以操控闻名。 福特电马的定位，从厂家宣传，结合我自身的体验来看，更多像是卖个福特车系的用户，因为只有你体验过福特车系的操控，你有可能会喜欢上他。 今年8月，购入了向往已久的福特电马：后驱长续航版本，考虑到家用和上下班，放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开，也舍不得卖，也一起用着 精准的操控稳定性，我认为是最满意的。转向灵敏和精准性，开起来非常的安心。从福克斯过渡过来，只会更适应，几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了，福克斯真的回不去了。电马真的太好开了：轻盈，舒适的握感，稳定又精准。 三种驾驶模式：细雨，入胜，不羁。日三更喜欢细雨，，并不是他能省电，而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤，给人很舒服很 轻松，就像春天躺在草地上，晒着阳光，吹着暖风一样，很平静但有暖暖的。高速首选不羁，快又稳，超车加速，太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗，感觉和细雨差别不大，到加速的时候，会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车，能耗也可以兼顾。 上下班模式：电马+细雨模式 中距离通行：电马+入胜 高速通行：电马+不羁 基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。 而我的ST，每周末买菜用一下，也算对发动机的保护吧，因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。 车机系统:只能算一般，不能算体验非常好。 导航：很多是交互性，这个可能福特厂价没办法修改，毕竟是某度的系统。当你输入目的地后，会有不同的路径，时间选择。模式会给你一个智能推荐：但重点不是这个，当你选择时间优先模式后，你会发现地图就不那么聪明了：特别在出现交叉路口时，界面显示另外一条路预计时间少3分钟，导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉，会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。 车机系统的语音交互： 1.有时听不懂，有时副驾驶切换歌曲识别不了。 2.语音和车的控制还不够深入，比如你想语音看胎压，就看不了。 3.有的语音指令需按照设定的来说，换一个说法就不行，哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了，特别是普通话。 甚至：大胆想一下，换一家车机方案商，也许是众多电马车主的内心呼喊。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

之前的老车开了十多年了，虽然没有什么大毛病但是也即将面临许多零部件的更换和大修，最主要的是有些智能设备是跟不上了。自从换了电马也有一年多了，感觉虽不如其它品牌那样会吹嘘，但是也是实实在在地体验到了许多智能化的地方，比如可以语音控制很多内容，可以预先启动车子进行准备，包括智能选歌，甚至能够在车上玩一些小游戏，希望能在用上CarPlay后有更多实用的功能出现。另外车子的避震偏硬，还是希望能够改进一下。 然后说说内饰吧，首先要表扬一把的就是环保，新车拿到手后基本就没有味道，开了几周以后就干干净净了。对比了朋友们同时间提的某氪和某拉，到现在也还有浓浓的味道。其次就是音响了，虽然也不是很好的牌子但是音质还是可以的，搭配隔音玻璃开了三分之一的音量就很带劲了。然后侧面都是隐私双层玻璃，加上隔热透光大天窗，其实效果对比还是很突出的，不知道为啥没有突出宣传。还有内部的座椅，虽然缺了水平角度调节，但是坐着还是很舒服的，全身纵向和侧面都可以很舒展不用苟着。最后想提几句显示屏，被好多人黑过了，但是我用下来感觉优点挺多的，导航的时候非常舒服，选择功能的时候也可以视野不用很偏移，再加上有很多语音控制功能，其实是能够非常舒服地开车的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.89分“优秀”

优势动力、外观和空间。 【充电时间】 快充从30%到80%只要半小时不到。 【续航】 冬天夏天区别较大，新能源电动车的共性。 【最不满意】 不足之处：和某度合作的车机系统，成为明显短板。 【提车价格】 30.99 【购车经历】 首批大定，坐等4个月提车 【驾驶感受】 值得拥有。萝卜青菜，各有所爱，喜欢就好。 【销售态度】 售后有保姆群，有问题均能跟进解决。 后续的8155芯片免费升级，也算是老牌车企的负责之举。 【智能化】 1，辅助驾驶蓝智驾，不论是市区堵车场景，或者是高速公路自适应巡航，都能减缓疲劳。2，避障功能虽然有误报的情况，确确实实也避免了一两次危险。3，ota升级无感，两年不到已升级4次。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

车子颜值非常帅，不管停在路边还是在路上跑，回头率非常高。车子的动力系统非常棒，大马力大扭矩而且还是后置电机，这点本本人非常喜欢。整体来说车子还是好车，就是有一些小问题车机经常没网，可能是联通网络的问题吧，还有就是车子的减震系统稍微偏硬一些，不过跑高速非常稳。车子的智能辅助驾驶系统也是非常好用的，还有360影像系统也非常好。本人1.72米不管是坐在前排还是后排都很宽敞。后备箱和前备箱空间非常宽裕。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.07分“优秀”

【满意】 1.外观真的很帅气，我觉得买电马的人很多都是为颜值买单，犀利的LED大灯配上这个溜背的造型很运动。密条辐的大尺寸轮毂以及醒目的红色制动卡钳凸显了性能感。 2.尾部上窄下宽，有种低趴轿跑的感觉，这个三柱型的尾灯组也是一脉相承了Mustang的基因，辨识度很高，看起来很帅。 3.这台是GT版本，顶配，官方零百加速3.65s，实际体验下来，如果全油门剁到底，推背感与眩晕感会如期而至，动力狂暴迅猛。 4.后排比看上去要舒服不少，填充物软乎厚实，并且坐垫与靠背的角度不错，有陷入感。 【不满意】 1.内饰别选全黑色，长时间看着太压抑。 2.虽然车机用着挺流畅，但是竖置的大屏观感一般。 3.车门是按钮开关方式，我感觉没有传统拉手好用。 【驾驶体验】 这台顶配版本作为一台零百加速3.65s的车，加速能力毋庸置疑，直线全油门加速时，瞬间会有一股大力将你牢牢按在座椅上，转向虽然略有一丝沉，但紧致感以及柔顺感做得很到位，开着一点也不像一台中型SUV。底盘在面对路面起伏时，悬架也可以有效的拉住车身。但是激烈驾驶时表现还是要稍逊一筹。 【乘坐体验】 前后排座椅比较舒适，除了空间表现一般，其它方面都还不错。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

2.93分“一般”

7月底提的车，当时对比了很多车，最终选择了电马，当时价格还涨价了，销售说可以推荐积分反正最后没送，然后开了3个月直接降价4w左右。总结一句话吧：始于颜值，伤于智能，败于厂家！ 仅个人用车感受。 【空间表现】 空间表现确实可以，至少自己够用了，长期也就两个人用。后排做过的都说挺舒服，可能主要是坐垫加长的原因吧！ 【续航】 平时只用快充，按照官方指导20%-80%电池使用充电30min左右，大概能跑300多点，还行短途够用，长途没怎么跑过。 【智能化】 很差，非常差，可以说是买了个上上世纪的电子产品，分几点吐槽吧： 1.首先很想吐槽的：升级就会有一堆bug，第一次升级模拟音浪没了，投诉了很久，客服说下一版本会解决。但是最近一次升级后没有任何变化！并且屏幕下拉菜单没了，客服说要用标准的地方滑才有用，但是10次能成功3次。然后挂蓝牙电话一直挂不了，车机地图卡死，导航延迟更严重了，都过了几个路口了还在叫走。给客服电话永远的反馈！ 2.语音：百度的车机，叫小度也能反应。普通话2甲还经常识别不准，有时候自动冒出。更新后更卡了 3.辅助驾驶：就基本的跟车和车道保持和雷达。最新更新的会靠近障碍物弹出视频，很卡，看到弹出视频估计车早碰上了。 4.更新：无感更新，而且更新后出一堆bug，电话厂家只会永远的反馈，没啥用！ 【驾驶感受】 驾驶感受除了智能化，其他还行，就是经常会有类似用力压弹簧的声音，客服解释是注重安全所以刹车盘很紧的原因。 【提车价格】 提了3个月不到降价4万多，据说4s店还能便宜2万，自己看着办吧。 【购车经历】 呵呵，提车一个月不到销售跑去比亚迪了，当时说的什么推荐的30万积分完全没有。。。其他还好 【最不满意】 智能化，是这个车压根不纯在智能化，感觉像上世纪的电子产品 以上仅个人用车感受！ 最后奉上提车时候的照片

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.57分“良好”

无意中在马路上等车的时候看到了一辆黑色的小马，瞬间就心动了。马上回去搜索这是个啥车？外表真的是一眼爱。上网搜了一下内饰虽然有点不好看还是决定去看看实车。因为之前开过mustang觉得实在是不太好开，害怕电车还是那样在懂车帝上搜了搜车主评论感觉应该开起来不错。于是终于决定去看看实车加试驾！本人对国产新能源其实并不感冒甚至对电车都有点排斥。但是没办法身边好多人开电车尤其是某拉拉车主比较多。虽然这车销量有点可怜，好在我们这有直营门店离得也不远就去了。展车又是个黑色的小马，冥冥之中自有天意就锁定这个颜色了。之前一直害怕电车不好开试驾后觉得根本和油车没差别，再对比一下某拉拉的那个单踏板果断电马完胜。就是这个内饰确实是一言难尽，希望电马的内饰以后能花点心思吧。现在买了我也只能认了，对福特的安全系数还是比较认可的感觉小马的车门比较重再加上视觉上的肌肉线条，感觉就是很有安全感。买车之后才发现好多黑色小马车主，而且大家改的外观都好好看。至于续航嘛，我每天开的不多。一天最多20公里我也没怎么计算过续航啥的一周也就充一次电吧。续航可以参考跑的比较多的车主朋友们哈

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

住在佛山，之前销售推荐我去广州番禺四海城才发现🈶️上门试驾，还好当时在广州有工作安排，聊了之后约上门，总体感觉挺不错的。 【空间表现】 空间算是紧凑左右，家里🈶️车，想着买来自己开，所以空间还好，偶尔副驾后排坐一两个人也是够，所以也就还行。 【续航】 续航的话还可以开起来 【智能化】 车机不大行，太卡了，说提前开车但还是会卡，只能说等电马🐎后面的更换8155芯片了 等过几天再看看在对比一下，感觉调过价格之后还算可以。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.36分“优秀”

整体很满意，智能化相对较弱，车机ota升级比较傻，厂家反馈过了软件升级周期就得去4s离线升级。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.21分“良好”

外观和动力我觉得没的说，毕竟是野马。空间也还行，内饰一般，配置一般，毕竟是三个多月开了9千多公里的车主，这车毛病也不想再说了，本来不想做这条评论的，但是我发现现在已经完全看不懂福特了，咱车卖的少不找找自己的原因，整天这活动那活动，福特这是用行动告诉我们这些第一批购车的车主都是韭菜，割的就是你们这群韭菜。购车后客服服务方面我也不想多吐槽了，问题首先是出在车主身上，现在又来了降价，我们最早2021年购车的人现在彻底沦为大冤种，尽管是说降价后说是有补贴，但是我们2021年的车主无法享有。真的劝大家别再看这款车了，光来懂车帝看评分是没用的。不管是后期服务还是车主的购车体验，我已经是没法形容了，愿大家能够看清真相，看清事实，福特确实不过如此。 整天给你发短信，让你推荐给熟人购车，我还有点良知的，比如我不会坑别人。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

外观和内饰：Mustang yyds!外观绝对是一等一了。内饰仁者见仁智者见智，我选的灰色内饰，怕脏也没法，要好看！ 配置：已经算是比较丰富了，该有基本都有，没有座椅通风是个槽点。 空间：空间算是比较大了，毕竟也是一款SUV，后备箱能放挺多东西的，前备箱偏向于实用性。 续航：马上入秋了，最近的天气不错，对电车是非常的友好，不暴力驾驶，城市道路正常驾驶续航1比1是稳稳的。高速上能耗要高一点，不过把单踏板打开，对续航提升很有效！ 智能化：被吐槽的比较多的一个方面，个人觉得用这还可以，油改电过来，电马的车机已经很出乎我的意料了。 驾驶感受：加速很猛，底盘很紧实，过坎过弯都是信心十足，唯一的缺点就是刹车过硬，没习惯单踏板之前电马的刹车是真难用，一刹车就是一点头，现在熟悉了单踏板倒是还好了。