之前的老车开了十多年了,虽然没有什么大毛病但是也即将面临许多零部件的更换和大修,最主要的是有些智能设备是跟不上了。自从换了电马也有一年多了,感觉虽不如其它品牌那样会吹嘘,但是也是实实在在地体验到了许多智能化的地方,比如可以语音控制很多内容,可以预先启动车子进行准备,包括智能选歌,甚至能够在车上玩一些小游戏,希望能在用上CarPlay后有更多实用的功能出现。另外车子的避震偏硬,还是希望能够改进一下。
然后说说内饰吧,首先要表扬一把的就是环保,新车拿到手后基本就没有味道,开了几周以后就干干净净了。对比了朋友们同时间提的某氪和某拉,到现在也还有浓浓的味道。其次就是音响了,虽然也不是很好的牌子但是音质还是可以的,搭配隔音玻璃开了三分之一的音量就很带劲了。然后侧面都是隐私双层玻璃,加上隔热透光大天窗,其实效果对比还是很突出的,不知道为啥没有突出宣传。还有内部的座椅,虽然缺了水平角度调节,但是坐着还是很舒服的,全身纵向和侧面都可以很舒展不用苟着。最后想提几句显示屏,被好多人黑过了,但是我用下来感觉优点挺多的,导航的时候非常舒服,选择功能的时候也可以视野不用很偏移,再加上有很多语音控制功能,其实是能够非常舒服地开车的。
苏09福克斯:老款升级为8155的,可支持carplay
圈圈不是梦:新款要支持carplay了
除了价格稍贵,没有吃到补贴这点很上头,其他方面都还不错,性价比,嗯,还行
最不容质疑的就是电马的颜值,最喜欢电马的前脸,冲击感很强!
【空间表现】
后排很大,坐垫加长坐起来很舒服,空间宽敞不显拥挤,后备箱能装不少东西,前面也能放一个行李箱,很实用!
【内饰】
简约大气,继承了很经典很传统的mustang风格,设计比不上同级的其他新能源车,但是也基本上别人有的它也有
【配置】
中等配置中等配置,嘿嘿嘿,北方大区啊,方向盘加热挺好的,座椅通风?不要也罢
【续航】
续航表上面是538,我每次充满了可以跑个500公里吧,开了空调
【智能化】
智能化暂时没有出现卡顿和死机的情况,用上去不错,功能够用,期待8155!
【驾驶感受】
还是蛮不错的,比之前的帕萨特要好很多,方向盘轻重适中,操控起来是非常的舒服
【最满意】
外观确实没得说,红色也是够惊艳!正面看够流线、够运动,后面看够肌肉、够MAN!
操控溢于言表,超乎想象。
【最不满意】
车机系统有些跟不上时代的节奏,中控大屏能不能搞成贯穿的大连屏,这个屏幕确实不太符合中国人的审美观念
【驾驶感受】
方向盘在我手,我就变车手!方向的指向性和车的转向性没有任何的间隙,底盘足够的厚重,确实是一款跑车的悬挂调校。它是一款既便有辅助驾驶但当你开起来你并不想使用辅助驾驶的车,因为你每时每刻都想感受驾驶质感带给你激情澎湃!
【乘坐体验】
乘坐舒适性OK,包裹性也很好,美式大沙发的感觉,乘坐的空间也非常满意,虽然有些溜背式设计,但是头部空间依然还是很充足。前面坐我和哥们,后排坐3位大长腿的美女是完全足够的!
【续航】
我就自己的使用感受来说,整体的续航中规中矩,能够跑到80%以上,春节和秋季的时候有时候续航可以超乎想象,冬季和夏季的时候偶尔也会让你感动落泪。综合来讲,厂家宣传的80%是没有问题的,现在我们能使的里程充满电以后在450+,不过表显的内容只是基于内置传感器所测量环境温度、驾驶习惯等等的一种综合算法,是一个参考值,并不能代表你实际的里程。就我现在6000+行驶里程,综合下来满电里程410 km应该是没有问题的。
【提车价格】
275900+5000(红色),本想着全款,毕竟有这么些钱,没有必要做按揭嘛!结果2年免息,不错,一般的钱还可以放银行赚点小钱,建议的有的话大家可以尝试一下。
熊掌按脸:这个轮眉真是像美人脸上一道疤。。。
足智多谋豆花MjR:
本来打算入手特斯拉毛豆Y的,但是实在受不了毛豆Y的单踏板模式,开起来太晕了,动能回收太强了。后面去看了一下福特电马,试驾后发现,驾驶是我喜欢的感觉,入胜模式下很接近油车的驾驶,而且单踏板可以关闭,没有电车发冲的感觉,丢电门后还可以像油车一样滑行,很不错哈哈哈。而且特有意思的是,电马切换到不羁模式,这个推背感简直是一沾电门就有,一沾就有,不过这个模式下的动能回收就比较强烈了。
空间直观上很挺大的,储物空间就不说了,两个大储物格子,装什么都够了,前排空间很大,驾驶视野很好,后排空间并没有感觉到论坛里说的头部空间比较小,我觉得还行,而且它的全景天窗是嵌入式的,没有立体结构,预留了很多头部空间。内饰很新能源,比毛豆Y好一点hhh,选的白内,好看就完事!座椅挺舒服的。
订购的是长续航豪华版,没有其他要求,这个配置就已经很不错啦,GT超预算了,而且续航也不大够(说到底,穷是原罪)。免费充电桩,360驾驶辅助包免费,还送了一个玻璃膜和脚垫,送的东西还是蛮多的,而且后续也会免费升级8155车机芯片,反正免费的很多,也就没按捺住哈哈哈。
师大学长爱萝莉:始终理解不了开电车还要追求油车空挡滑行感的人……你干嘛换呢……
年轻人年年年轻:1:特斯拉单踏板可以关
宝宝丶你别闹:又是被割韭菜的一天
被mustang mach-e外观深深吸引,尤其是对于有野马情结的年轻人来说,既具有帅气的形象又展现了强大的空间,简直是量身定做,驾驶感与操控感很好👍有种开油车的感觉,座椅舒适度很高,内饰相较新势力车缺少些科技感,车机有待提升,新生儿做到这个程度已经不容易了,酒香不怕巷子深,可以多些宣传,后续有望持续升温!
点评车型:
2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)
4分“优秀”【最满意】
这部车操控开起来感受不像是一个电动车,开起来过弯的感受,整个悬架的支撑感觉很好,可以给到足够的过弯信心,方向盘的轻重合适,指向也很精准,开高速的时候很舒服,外观的话在路上回头率还是挺高的,内饰的用料,整个内饰谈不上有多豪华,几乎能看到和碰到的地方都是软的。中控的屏幕反应也还是很快,平时的听歌,打电话,导航都能够满足了。
【最不满意】
没有座椅通风这个配置可以选,广州的夏天怕不是要热炸。还有感应尾门并不是很灵敏。
summer果子:实评,这车的确过弯给人很自信,福特的地盘没的挑剔
【购车经历】
当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街,逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方,什么小鹏啊,极氪,比亚迪这些,这些基本都已经看过了,最近确实是需要买台车,一直在对比,还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好?然后突然看到了一家野马?野马居然也出电动车了,叫电马,当时好奇进去店里了解了一下,原来在中国上市不久,怪不得没怎么见过,这个车好多地方都长得像那个跑车野马,销售跟我说这车操控好。叫我试试,然后就去试了一下,确实不错。比之前开过的这些国产操控都好,音响居然是b&o的,对于我这种爱听音乐的人来说太友好了,女朋友也很喜欢,特别是那个全景天幕,居然一点都不晒!!!然后回家跟家里人商量了一下,正好小区车位也可以装充电桩,就下定啦,提车很快,我两个星期就提车了
【续航】
官方说是619km,但是我开起来550都没有,撑死也就520,其实CLTC,懂得都懂,有时候高速续航更差。500不到
【空间表现】
空间还可以吧,本人179身高前后坐起来都挺舒适的,不觉得拥挤,后排相对来说小了一点,也还好,平常都是自己开得多
【智能化】
这个车智能化一般般,福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上,智能化只能说还行,功能没有太多,够用吧
【驾驶感受】
这车开起来是真不错,好稳健的感觉,底盘有点硬,但是销售跟我说这不是硬,这是韧性。。。
毕竟赛车模拟器调教出来的,开起来没多大感觉,过减速带各方面的都还挺稳,后排稍微差了一点,车头长了一点,狭窄的地方开起来可能难一点,但是关键是它帅啊,不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像,比如说保时捷卡宴,阿斯顿马丁dbx,还有莱万特,都好像啊
最后以至于为什么我会选择这台车,大概是因为他们的销售服务态度好,很有很有耐心,而且这个车其他我不敢说,颜值这方面确实是这个价位的天花板,买车就买自己喜欢的就好,提了车以后做了一些小小的改装,还是挺酷的,每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的,我都让他们猜,他们都往60w以上猜,哈哈,这车看起来有这么值钱吗?
tom吖:销售写的??跟前一篇电马文章的开头一模一样
云在天涯之外:改的太丑
我是喵草:这文属实味儿太冲了,bo的音响也值得吹一波?,还是说你车载的喇叭需要降噪?
改装类极品车,随便一改路上都是最靓的崽!内饰仁者见仁,个人认为还算不错,设计风格很新能源,但是用料做工比其他新能源车要好太多,座椅和中控摸起来很舒服;配置很满意,长续航版本,该有的都有,记忆座椅和老婆换着开很方便,而且矩阵式大灯简直不要太帅,但是福特的钥匙真是一言难尽呀,能整个好看点的钥匙就好hhh;空间整体情况还是可以的,可以满足日常需求,后排座椅设计蛮不错,虽然因为外观的溜背稍微牺牲了点头部空间,但是它的腿托做的比较长,而且包裹性很强,坐久了也不会感觉累,膝部也有足够的空间;最近续航又增加了,以前还是530左右,最近充满电能有个550多,能跑个400多公里差不多就要充电了,主要是天热,空调是真少不了;两次OTA让车机越来越好了,不仅解决了收音机问题,还优化了百度地图卡顿的问题,增加了很多人性化的设计,以后再也不用自己打开地图找充电桩了0.0不过如果可以把网抑云加上就好,我黑胶6啊;驾驶感受,怎么说,提速快,隔音好,音响棒,总结一个词:享受!
高冷柑桔Zpv:这钥匙是用林肯的模具做的,没用福特钥匙说明够用心了
東飏:怎么是丐版图片
楠仔保镖:同郑州电马车友
产生购买欲的第一个就是颜值,溜背和线条同级别没谁比得上,极氪不行,model y更不行。
内饰上,其实我觉得15.5英寸的中控屏幕还好,喜欢大的东西,仪表盘的设计用起来也很顺畅,上手快,最主要是材质很不错,座椅软,方向盘手感好。
配置中规中距,没有买长续航,家用我还是觉得标续性价比最高,多出来的配置对我来说可有可无吧
空间上,我183,体重80,前排空间没毛病,后排空间两个人没问题,三个人凑合,亮点在于座椅设计很不错,驾驶和乘坐的坐姿很舒服,后排隐藏式杯架给个好评!
满电续航500km左右,夏天续航比较正,到冬天就不知道会怎样了,不过夏天能耗也不低,毕竟天天得开空调啊
智能化这方面实属一般,两次OTA都是无感升级,感觉并没有luan用,使用体验感觉没什么变化,多出来的功能不如给我上个carplay,不过车无完车,哪个车都有它的不足,OTA也是一个递进过程,只能期待后续更完美的OTA咯
驾驶感受,用舒适这个词来形容吧,因为不是那种开快车的人,所以开车是比较平稳的,不羁模式也就试过几次,大部分时间还是入胜模式多,提车时间也不长,整体还是比较满意,等待后续表现吧
陌路阿呼:发现电马就是为了嘴炮贬低别人而生的这么好,怎么销量就是上不去捏?
Lawdef:试驾过还是选了modely,驾驶质感不行。每次停下车都会向前顿一下,感觉略廉价
Quentin:续航能力怎么样?
电马用车笔记之六个月用车报告
提车半年,6个月里程4280公里。刚开始半个月,三种模式切换体验,接下来半个月用的“细语”,之后主要是“入胜”,近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏,但确实不大习惯,幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车,在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。
内饰和车机并没有网上说的这么拉跨,林肯的生产线做工一流,线条紧致,座椅更软很有包裹感,特别是后排空间看起来很小,但坐垫是上斜的,乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了,但习惯后看起来也不是很奇怪,功能和市面上的新能源汽车都差不多,不算亮点。
驾驶体验感一流,底盘比较扎实,转弯半径也小,电门反应比较灵敏,开起来可以做到人车合一的境界。
近一次平均电耗13千瓦/百公里,一箱电行驶了415.6公里,现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主,夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在,省心省力,骄傲啊。
简女士89:L和D到底啥区别
龙啸千里彻孤音:有没有什么改装的把中控屏改了
summer果子:入胜加L,真的省电的话我也试试
现在买车还是新能源比较划算,有补贴,免购置税,保养便宜,日常开支小,而且还没有什么噪音。不想买特斯拉,谁特么三十多万买个丐中丐?对比之后还是电马入了法眼,颜值帅,续航可以,配置高,这三十万花的才不冤。空间可以满足日常生活,后排稍显拥挤,不过后排座位很舒服,坐垫加上和一点向上倾斜的角度,整个坐姿会有种陷进去的感觉,包裹性很好,座椅也软,很舒服。内饰看上去挺有档次的,虽然看起来比较简单,但整体搭配起来还是蛮高级的,仿皮座椅,全景天窗,精细的缝合,各种材料,拼接元素用的很好,设计确实不错,除了中控大屏0.0。说起驾驶感受,一贯福特风格,底盘调校功夫扎实,不管是高速还是打急方向盘,车子都是非常的稳重,这样的车子开起来心里才更有底,而且音响效果是真不错哈,一首DJ,大型蹦迪现场。
GREG熊猫:这个车有没有辅助驾驶啊
星越白车主:内饰真心不喜欢
我不爱说话:其实真的还好,目前特斯拉唯一的竞品,就是车机太拉胯。现在开的福特油车过收费站速度快点都碰撞预警。想要小众点的个性点的买电马挺好的,优惠也大
1、颜值爱了,个人就喜欢小众一些的,而且百年老厂质量方面心里也踏实。
2、操控很满意,方向盘很轻指向也很准,没啥好说的,试驾过的都知道。
3、避震个人感觉偏硬了一些,不过家这边路都很好开,很少有颠簸的路。
4、车身座椅很柔软,我80kg,坐上去个人感觉很舒服,包围性很强。
5、续航的话,看天气,看驾驶习惯,看用车时长,目前折扣极低。
6、车机并没有网上喷子说的拉跨的感觉,使用起来还是很流畅的,语音识别也没有那些人说的难识别的情况……无论是叫默认昵称或者自定义的昵称都没有失败过的情况,不过是主副驾驶位来叫就没有问题,后排想互动就比较难,可能是因为后排比较难听清。还有就是喷语音拉跨的那些人,有没有另外一种可能,就是他们的普通话并不标准?
不过一些小细节还是没做好,开机就自动打开FM,有点影响体验,只能等新的更新了。
小Q老弟:我得电马同学被我改成了 毛驴
文武LO:先点个赞
请教一下朋友而家入手有无乜优惠?
summer果子:是的,开机就收音机很烦,车机就是要操控车子模式识别不了,另外都很好
空间,动力,配置都在这个区间价格水平之上。前排空间翘个二郎腿没毛病,后排座椅加宽坐起来非常舒服,后备箱前备箱都挺大,装东西完全够用,动力虽然是单电机,但是超车,上高速还是谁也不虚,配置该有的都有,而且智能辅助包还是送的,已经很满意了。
内饰大部分用的都是环保皮质材料,触感柔顺,座垫舒服,而且新车内也没有异味,还有个馨风系统,车内的空气很不错。
开了也快小半年了,冬季续航基本在7-8折左右,现在续航就在8-9折差不多了,实际跑下来表显和实际很正,还是看个人习惯,我一般电耗也就在12-13左右
智能化对比一下,和朋友的特斯拉差不多,其他的新能源车就没有试过,但是中控屏的位置的确有点影响操作,好在人机交互方便。
外观和操控永远是电马最经典的一点,虽然操控我说不出什么来,但开起来顺手开起来舒服就可以了,毕竟这些都是mustang传承下来的,所谓传承就是经典!
summer果子:我也买了丐版,当初忘记选19寸轮毂,我的黑马快到了
标准的美式肌肉车,外观是真帅,驾驶操控很好,对比一下model y确实好不少,别的不说,至少不晕车,model y没习惯它的单踏板的话是真难开。
内部空间足够,我身高185,不论是前排还是后排都是可以伸展开来,不觉得压抑,而且后排座椅的承托性很好,坐上去很舒服,用料确实很实在,带排水的前备箱是个好东西。
内饰的设计很不错,实体按键很好用,旋钮式的挂挡非常高大上,能获奖也是情理之中
车子的B&O音响是选车的一大理由,想感受一下豪车的音响,其他的记忆座椅,方向盘加热什么的无所谓,顺带!
买车就是家用,我是没有续航焦虑,最主要是用车成本低,从提车到现在,在外充电就没超过30块一次,便宜又省事。车机使用体验还是蛮好,反应还是比较快的,智能化和特斯拉差不多,一般,对了,车机屏幕,一块大平板!!!!
本就是冲着颜值选择的电马,媳妇当时挺中意极氪的,但是看完电马后还是移情了电马,毕竟能抗拒电马颜值的人确实不多
提车速度很快,一个多月就提车了,我记得当时通知我去提车的时候我都是懵的,虽然销售说了下个月有车,但是还是没想到会这么快
车子使用很满意,动力快,空间大,配置高,乘坐感受和驾驶感受都很棒,虽然内饰视觉效果比较简单,但是座椅还是蛮舒服,用料是确实不戳,三种驾驶模式,三种不同的感受,细雨比较经济,电耗小,百公里一般13个电,所以一般都是开细雨,入胜算是正常模式,驾驶起来比细雨舒服一点,不羁就是动力模式了,方向盘加重,操控拉满,同时耗电也是直线上涨,这个模式还是开着玩玩就得了。
开了一个多月了,这边最近天气蛮好,续航保持在530左右,智能化中规中矩,和特斯拉差不多,但是没有car play,就很无奈,国外都有为什么国内不能上啊!!!!