点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.11分“优秀”

智能化不足，续航冬天比较虚，后排空间有点小，对不起这个轴距，刹车抖动问题比较普遍

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.67分“优秀”

始于颜值，终于驾控。第一眼看到这个车美国发布的时候就在想，什么时候会国产，什么时候我才能开的上。后来国产了我就第一时间参加了试驾活动，开完以后就更加种草了。最终如愿以偿的提了GT.用车这段时间以来，对电马还是很满意的，尤其是驾驶感受，厚重的地盘，加上良好的用料。内饰吗，设计差点意思，但是用料很赞。车机有点拉胯，但是免费升级了8155，后面即将迎来carplay.也算是给大家一个交代。缺一个座椅通风，不然就完美了。电耗，双电机GT版本就不谈了，不开空调，悠着来，400也能开的到，冬天零下七度，空调，座椅加热，方向盘加热全开280续航。有家充桩在江苏也就无所谓了，补能方便。主要是GT带来的快乐，太幸福了。每次洗完车，这车怎么这么帅。而不是千篇一律的眯眯眼。

点评车型: 2024款福特电马 GT风暴版

3.86分“良好”

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

作为福克斯的ST line的前车主，对于福特车的操控性是完全有信心的，毕竟福克斯曾经以操控闻名。 福特电马的定位，从厂家宣传，结合我自身的体验来看，更多像是卖个福特车系的用户，因为只有你体验过福特车系的操控，你有可能会喜欢上他。 今年8月，购入了向往已久的福特电马：后驱长续航版本，考虑到家用和上下班，放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开，也舍不得卖，也一起用着 精准的操控稳定性，我认为是最满意的。转向灵敏和精准性，开起来非常的安心。从福克斯过渡过来，只会更适应，几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了，福克斯真的回不去了。电马真的太好开了：轻盈，舒适的握感，稳定又精准。 三种驾驶模式：细雨，入胜，不羁。日三更喜欢细雨，，并不是他能省电，而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤，给人很舒服很 轻松，就像春天躺在草地上，晒着阳光，吹着暖风一样，很平静但有暖暖的。高速首选不羁，快又稳，超车加速，太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗，感觉和细雨差别不大，到加速的时候，会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车，能耗也可以兼顾。 上下班模式：电马+细雨模式 中距离通行：电马+入胜 高速通行：电马+不羁 基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。 而我的ST，每周末买菜用一下，也算对发动机的保护吧，因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。 车机系统:只能算一般，不能算体验非常好。 导航：很多是交互性，这个可能福特厂价没办法修改，毕竟是某度的系统。当你输入目的地后，会有不同的路径，时间选择。模式会给你一个智能推荐：但重点不是这个，当你选择时间优先模式后，你会发现地图就不那么聪明了：特别在出现交叉路口时，界面显示另外一条路预计时间少3分钟，导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉，会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。 车机系统的语音交互： 1.有时听不懂，有时副驾驶切换歌曲识别不了。 2.语音和车的控制还不够深入，比如你想语音看胎压，就看不了。 3.有的语音指令需按照设定的来说，换一个说法就不行，哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了，特别是普通话。 甚至：大胆想一下，换一家车机方案商，也许是众多电马车主的内心呼喊。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

外观满分，操控性好，底盘好，高速试了自动驾驶还行，中保研碰撞测试优秀，比其他车多两个气囊很不错，空间确实小了点

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

3.29分“良好”

提车作业，坐标魔都，因为今年新能源大牌的原因买车，买车前看了很多车子，特斯拉3/y是我关注最多的车子，我是属于等等党，想薅羊毛的，但是因为当时特斯拉有波回弹价格2k，我呢又不想等了就看了领跑和比亚迪，还有电马，当时对领跑的c01看的上，但朋友也选择了这台，就考虑到还是换个品牌再看看，一次无意中看到了电马，觉得外观确实好看，在深入了解了一下觉得价格什么的还是没到那个点，不过那次加了销售的微信，回家不到一个星期了解到电马降价了4w，经过预约上门试驾体验后发现这车子的整体质感真的很扎实，全家人都很认可，考虑再三就果断买了，现在车子已经开了快一个月了，跑了1300km，我来说一下客观的真实感受吧 【空间表现】 前排中规中矩，后排略显紧凑，确实空间不是很大，前备箱可以放蛮多东西，这点确实不错，后备箱空间也很大，我和我老婆的行李箱都是大尺寸行李箱放进去没有任何问题，再放一些日常杂物也是没有问题的 【续航】 我是属于激烈驾驶的，猛给电的那种，也考虑这样对车子不好，但是我还是喜欢，车子毕竟是取悦自己的么，车上带人就不会这样开了，这个季节我也是开空调的所以买车的时候车子数据是513km，我第一次充满电能到520km，跑了一段时间实测350-360km吧，当然你要是平稳驾驶也有能跑400km多的 【充电时间】 还可以能接受，一般充电都是晚上或早上，半小时足够了，半小时我一般都是从20%-30%能冲到70%-80%，也能跑个几天 【智能化】 这就仁者见仁 智者见智了，你要硬拿车机和娱乐化对比，那特斯拉和电马比就完胜，电马的车机确实一般，但我觉得就还好了，我有手机，车子能帮我辅助驾驶，我高架早晚时段都测试过，还是很可以的，远程启动都有就可以了，我对这个不挑，不过有一点我必须吐槽app车子有的就是有了，没有的也不能下载了，例如有的：爱奇艺、qq音乐、美团外卖？嗯美团外卖，还有百度地图，就确实让我觉得娱乐化的东西确实局限，也就只能拿车当车开，这点我是勉强能接受，我说了这些选这台车的话还是要看你们自己需求，毕竟我们国产新势力已经把KTV和电竞都搬进车里了。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.93分“良好”

【最满意】它在操控上可能还有些许超出预期，这车开起来还真挺有意思的，而且有质感、易控，它没有选择极致犀利，这也正常，毕竟大部分时候这还是一款日常开的车。 【最不满意】在经过小颠簸路时，车身跳动偏大，即便乘客能感知到韧性缓冲，日常走烂路的话，我预计这辆车的滤振效果也不会很好。质感的体现，悬架虽然不软，但不是廉价的硬，在经过颠簸时虽然车身跳动明显，但悬架没有多余的动作。 【驾驶感受】其实且不论驾驶乐趣有多少，开上它你就能感觉到这是一个造车经验丰富的车企做出的产品，转向、踏板、悬架、底盘质感都不错，完成度较高。 【乘坐体验】座椅填充物称不上“大沙发”式的柔软，但填充物足够厚实，而且对于这样一款SUV而言，后排两侧座椅对乘客的包裹性够好，反而前排座椅的包裹没那么强。如果挑毛病的话，也就是为了提升舒适性，后排座椅靠背角度可以更躺一点。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.28分“一般”

大家听我一句劝，千万别买，我们台州小县城，没有授权服务中心，实在太难了，碰到个剐蹭都要开车几百公里，去温州或者宁波的授权服务中心搞，提车快一年了，一个服务中心还没建好，效率如此拉夸的车企，大家还是不要考虑了，被折腾惨了 另外，这个车续航不行，最多7折，车机智障，无用的功能一堆，有用的功能没几个，谁买谁后悔！！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

2.93分“一般”

7月底提的车，当时对比了很多车，最终选择了电马，当时价格还涨价了，销售说可以推荐积分反正最后没送，然后开了3个月直接降价4w左右。总结一句话吧：始于颜值，伤于智能，败于厂家！ 仅个人用车感受。 【空间表现】 空间表现确实可以，至少自己够用了，长期也就两个人用。后排做过的都说挺舒服，可能主要是坐垫加长的原因吧！ 【续航】 平时只用快充，按照官方指导20%-80%电池使用充电30min左右，大概能跑300多点，还行短途够用，长途没怎么跑过。 【智能化】 很差，非常差，可以说是买了个上上世纪的电子产品，分几点吐槽吧： 1.首先很想吐槽的：升级就会有一堆bug，第一次升级模拟音浪没了，投诉了很久，客服说下一版本会解决。但是最近一次升级后没有任何变化！并且屏幕下拉菜单没了，客服说要用标准的地方滑才有用，但是10次能成功3次。然后挂蓝牙电话一直挂不了，车机地图卡死，导航延迟更严重了，都过了几个路口了还在叫走。给客服电话永远的反馈！ 2.语音：百度的车机，叫小度也能反应。普通话2甲还经常识别不准，有时候自动冒出。更新后更卡了 3.辅助驾驶：就基本的跟车和车道保持和雷达。最新更新的会靠近障碍物弹出视频，很卡，看到弹出视频估计车早碰上了。 4.更新：无感更新，而且更新后出一堆bug，电话厂家只会永远的反馈，没啥用！ 【驾驶感受】 驾驶感受除了智能化，其他还行，就是经常会有类似用力压弹簧的声音，客服解释是注重安全所以刹车盘很紧的原因。 【提车价格】 提了3个月不到降价4万多，据说4s店还能便宜2万，自己看着办吧。 【购车经历】 呵呵，提车一个月不到销售跑去比亚迪了，当时说的什么推荐的30万积分完全没有。。。其他还好 【最不满意】 智能化，是这个车压根不纯在智能化，感觉像上世纪的电子产品 以上仅个人用车感受！ 最后奉上提车时候的照片

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

住在佛山，之前销售推荐我去广州番禺四海城才发现🈶️上门试驾，还好当时在广州有工作安排，聊了之后约上门，总体感觉挺不错的。 【空间表现】 空间算是紧凑左右，家里🈶️车，想着买来自己开，所以空间还好，偶尔副驾后排坐一两个人也是够，所以也就还行。 【续航】 续航的话还可以开起来 【智能化】 车机不大行，太卡了，说提前开车但还是会卡，只能说等电马🐎后面的更换8155芯片了 等过几天再看看在对比一下，感觉调过价格之后还算可以。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.36分“优秀”

整体很满意，智能化相对较弱，车机ota升级比较傻，厂家反馈过了软件升级周期就得去4s离线升级。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.21分“良好”

外观和动力我觉得没的说，毕竟是野马。空间也还行，内饰一般，配置一般，毕竟是三个多月开了9千多公里的车主，这车毛病也不想再说了，本来不想做这条评论的，但是我发现现在已经完全看不懂福特了，咱车卖的少不找找自己的原因，整天这活动那活动，福特这是用行动告诉我们这些第一批购车的车主都是韭菜，割的就是你们这群韭菜。购车后客服服务方面我也不想多吐槽了，问题首先是出在车主身上，现在又来了降价，我们最早2021年购车的人现在彻底沦为大冤种，尽管是说降价后说是有补贴，但是我们2021年的车主无法享有。真的劝大家别再看这款车了，光来懂车帝看评分是没用的。不管是后期服务还是车主的购车体验，我已经是没法形容了，愿大家能够看清真相，看清事实，福特确实不过如此。 整天给你发短信，让你推荐给熟人购车，我还有点良知的，比如我不会坑别人。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.86分“一般”

先说优点，第一，加速有力，平顺不顿挫，平坦路面，比油车舒服很多。 第二，外观犀利，符合审美，别的想不到太多 缺点，或者个人认为的槽点，来了。。 第一 不论是驾驶员，尤其是乘客，如果路面不平整，或者有凸起，能颠的你把午饭吐出来！刹车太硬，当时试驾的时候老婆在吐槽这两点，但是我觉得这个价位的车，在硬也不会多过分，没想到实际综合路面开起来颠的飞起，很多车友都有类似感受 第二 续航，我得是标续，513，实际续航测了无数次，从满电开到百分之十，能开300出头，还是夏天，不开空调，开单踏板模式，不敢想象冬天会怎么样，可能跟我换19寸轮毂有关系，那也相差太多！ 第三 手机app显示内容不丰富，最基本的车窗是否关闭打开都看不到，这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西 第四 这个碰撞预警紧急刹车，最烦人的就是这个，堵车的时候跟车近一点，稍微踩电门深了，或者猛一点，直接给我刹停！好几次我都感觉后面的车差点给我追尾！实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车 总得来说体验感一般般，老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽，哎，希望福特上点心，赶紧优化好一点吧

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

【满意】 1，动力是这台车的一大亮点，推背感很强，并且是四驱系统，即便急加速过程，也不会有车尾滑动的情况，城市里加速超车很轻松，没有任何压力。 2，隔音效果好，相比燃油车，低速行驶过程中基本没有太多的杂音。在日常代步和短途出行方面，目前的电车已经完全能够解决当下所面临的问题，只要在400公里以内的行程，这款新车都不在话下。 3，外观造型很时尚，电马是福特Mustang的未来发展趋势，在大灯、尾灯造型上，都能够看到福特Mustang的影子，同时还加入实用性的四门设计，轿跑车身，更符合当下年轻人的口味。 4，操控出色，虽然是一台电动车，但在操控上却表现出格外的轻盈，尤其是转向方面，能够适应大部分人；底盘上扎实稳当，快速通过一些慢坡路段，也不会给人抛离感。 【不满意】 1，内饰材料不太好，给人一种廉价的感觉。 2，没有座椅通风，夏天进入车内，身体与皮质座椅有粘黏感。 3，后排头部空间比较小，容易头顶到车顶。 4，充电速度比较慢，没有特斯拉的超级快充的速度。 【电耗】官方百公里耗电量16.3kWh，日常实际驾驶百公里耗电量19kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

本来打算入手特斯拉毛豆Y的，但是实在受不了毛豆Y的单踏板模式，开起来太晕了，动能回收太强了。后面去看了一下福特电马，试驾后发现，驾驶是我喜欢的感觉，入胜模式下很接近油车的驾驶，而且单踏板可以关闭，没有电车发冲的感觉，丢电门后还可以像油车一样滑行，很不错哈哈哈。而且特有意思的是，电马切换到不羁模式，这个推背感简直是一沾电门就有，一沾就有，不过这个模式下的动能回收就比较强烈了。 空间直观上很挺大的，储物空间就不说了，两个大储物格子，装什么都够了，前排空间很大，驾驶视野很好，后排空间并没有感觉到论坛里说的头部空间比较小，我觉得还行，而且它的全景天窗是嵌入式的，没有立体结构，预留了很多头部空间。内饰很新能源，比毛豆Y好一点hhh，选的白内，好看就完事！座椅挺舒服的。 订购的是长续航豪华版，没有其他要求，这个配置就已经很不错啦，GT超预算了，而且续航也不大够（说到底，穷是原罪）。免费充电桩，360驾驶辅助包免费，还送了一个玻璃膜和脚垫，送的东西还是蛮多的，而且后续也会免费升级8155车机芯片，反正免费的很多，也就没按捺住哈哈哈。