点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街，逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方，什么小鹏啊，极氪，比亚迪这些，这些基本都已经看过了，最近确实是需要买台车，一直在对比，还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好？然后突然看到了一家野马？野马居然也出电动车了，叫电马，当时好奇进去店里了解了一下，原来在中国上市不久，怪不得没怎么见过，这个车好多地方都长得像那个跑车野马，销售跟我说这车操控好。叫我试试，然后就去试了一下，确实不错。比之前开过的这些国产操控都好，音响居然是b&o的，对于我这种爱听音乐的人来说太友好了，女朋友也很喜欢，特别是那个全景天幕，居然一点都不晒！！！然后回家跟家里人商量了一下，正好小区车位也可以装充电桩，就下定啦，提车很快，我两个星期就提车了 【续航】 官方说是619km，但是我开起来550都没有，撑死也就520，其实CLTC，懂得都懂，有时候高速续航更差。500不到 【空间表现】 空间还可以吧，本人179身高前后坐起来都挺舒适的，不觉得拥挤，后排相对来说小了一点，也还好，平常都是自己开得多 【智能化】 这个车智能化一般般，福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上，智能化只能说还行，功能没有太多，够用吧 【驾驶感受】 这车开起来是真不错，好稳健的感觉，底盘有点硬，但是销售跟我说这不是硬，这是韧性。。。 毕竟赛车模拟器调教出来的，开起来没多大感觉，过减速带各方面的都还挺稳，后排稍微差了一点，车头长了一点，狭窄的地方开起来可能难一点，但是关键是它帅啊，不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像，比如说保时捷卡宴，阿斯顿马丁dbx，还有莱万特，都好像啊 最后以至于为什么我会选择这台车，大概是因为他们的销售服务态度好，很有很有耐心，而且这个车其他我不敢说，颜值这方面确实是这个价位的天花板，买车就买自己喜欢的就好，提了车以后做了一些小小的改装，还是挺酷的，每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的，我都让他们猜，他们都往60w以上猜，哈哈，这车看起来有这么值钱吗？

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.79分“优秀”

【购车经历】 从8月份计划开始添置一台电车，一开始没怎么对电车的操控驾驶感受抱期望，毕竟油车的稳定性是根深蒂固的，期间对比了特斯拉，极氪，蔚来这些车型，不知道福特电马出了一款车型，是刷广告才看的，被这车的外形吸引到了，因为从小就对美国大片里的美式肌肉车感兴趣，就在懂车帝第一时间留了电话，这里感谢广州百信的销售第一时间联系我，了解到我过去门店不方便还特别给我安排了上门试驾体验。废话不多说跟你们分享点有用的信息。 【驾驶感受】 在没开电马之前，我是对电车的操控没什么期望的，因为试驾过的这个价位的车型不是油门刹车轻飘飘就是底盘太松散，但是电马给我了惊喜，无论是高速和低速行驶过程中他的底盘都是非常稳重的，怎么说呢算是比较有韧性吧，他不是单纯的硬，对于路况不好的路段也会过滤很多震动感，我感觉唯一和电马操控有的一比的就是特斯拉，但是特斯拉的内饰有点太素了而且听说现在交付的质量很一般，这台车给我的感觉就像开油车一样又有电车的加速又有油车的线性。而且这台在120公里行驶的时候，底盘也是稳稳的压在地上的，这是我在同价位电车很少有感受到的。他的刹车也是非常灵敏的，我开习惯德系车这一点我感觉很舒服轻轻一点就刹住了。他的转向也没有虚位几乎是指哪打哪，路感也非常清晰。最让我惊喜的是！！！这台车的动能回收是可开关的，这对于开惯油车的我来说是很惊喜的。所以操控我也给到满分。听销售说这台车是用的林肯的生产线，底盘也是赛道调教的。 【续航】在续航这一块的话，个人认为还是OK的。我的是619续航版本的，配合L档动能回收模式能跑的更多一点，基本跑个550公里没什么问题。据说有人跑到600公里很神奇，反正我也是为了经济性城市代步开续航多一点少一点无所谓，当然多一点还是好的。 【空间表现】后备箱还是满大的，有经典美式车的后备箱空间，值得一提的是前背箱，看过那么多电车，唯一空间有的一比的是特斯拉modle y的前背箱，但特斯拉的前备箱不是平的，电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便，我每次都把菜放在前面还有海鲜生鲜类的东西再也不怕弄脏车了。后排空间的话对比他的轴距确实有点小，后来听他们销售说是座椅加长了所以看着有点小，但其实对我来说也够用，坐着挺舒服的，你们也可以去自己感受一下。这个因人而异。 【提车价格】 这一点也是蛮有意思的，销售说也看车的时候刚好降价没几天，之前都要31万，后来听说有库存车，百信的销售也是在三跟我确认了，第一时间去帮我申请了1万的优惠，最终以279900拿下这台车，非常感谢这位销售。 网上这台车的风评很多，如果是追求车辆稳定性质量和操控驾驶的话建议去试试车，车毕竟试过才知道怎么样嘛，建议感兴趣的小伙伴都去试试车亲自感受一下。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.07分“优秀”

【最满意】外形上Mustang Mach-E还是很有Mustang的特征——非常矫健的肌肉感，然后是海外GT版才有的专属前脸，以及经典的三柱式尾灯。至于这辆电动车的动力系统，224kW、430N·m的输出，和刚才那辆2.3T的Mustang几乎一致，这也是Pony Car必须有的。另外，这台低配车型车内其他的像15.5英寸大屏、SYNC+ 2.0系统、标配的Mobileyes Q4芯片组，这些都有，全系一样，所以还是非常厚道的。 【最不满意】过作为一款入门的配置版本，Mach-E无疆后驱版在外观上和豪华版有一些区别。比如前大灯没有了Mustang经典的三柱式日间LED灯，同时也不是矩阵式灯组，没有启动时的酷炫仪式感。其次是它车身包围件不同。入门版本的Mach-E在车身包围上还是用的黑色硬塑料，豪华版上则是亮黑饰件，更具高级感，而GT版本甚至连轮眉也是车身同色的。当然，入门版的好处就是，擦挂了不心疼，也能自己贴上亮黑贴纸，小成本大改造。 【续航】实际上这辆Mustang Mach-E算是比较罕有的无疆后驱版，也就是拥有跃世版标准续航的配置、但是又有长续航的电池组的版本，能够做到CLTC标准续航619公里。不过从交付时充满100%电量来看，显示的续航里程是499公里。 【提车价格】说说大家关心的提车价格。我这款无疆后驱版享受补贴后是28.2万元，而企业购买补贴要少5000元左右。这次我们买了200万元的三者险，还有5个座位险，保险费是5610元左右，不交购置税和车船税，所以个人消费者补贴后落地就是29万元不到。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.29分“优秀”

始于颜值，越看越喜欢😍 【空间表现】 平时主要是自己上下班开，节假日带带家人出门，空间够用。内饰简约，不花里胡哨，比较经看。 【续航】 主要根据室外温度会有变化，实际400-550km左右，基本满意了。 【驾驶感受】 最满意的操控部分，指哪打哪，三种模式方向盘的手感各不相同，过井盖、减速带等很干脆，有韧劲，转弯侧向支撑很好。 【动力表现】 低扭表现出色，加速不贼，体验很好，刹车，一开始不太适应，偏硬，可能是刚提车的缘故，跑了1000多km后，发现没那么硬了，逐渐适应了。 【智能化】 Acc、碰撞预警都有，对我来说完全够用，平时偶尔开开acc，也能将手脚放松。 【充电时间】 因为家里有充电桩，下班后预约好充电时间，插枪即可，30%-80%大概3-4小时左右。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

2.93分“一般”

7月底提的车，当时对比了很多车，最终选择了电马，当时价格还涨价了，销售说可以推荐积分反正最后没送，然后开了3个月直接降价4w左右。总结一句话吧：始于颜值，伤于智能，败于厂家！ 仅个人用车感受。 【空间表现】 空间表现确实可以，至少自己够用了，长期也就两个人用。后排做过的都说挺舒服，可能主要是坐垫加长的原因吧！ 【续航】 平时只用快充，按照官方指导20%-80%电池使用充电30min左右，大概能跑300多点，还行短途够用，长途没怎么跑过。 【智能化】 很差，非常差，可以说是买了个上上世纪的电子产品，分几点吐槽吧： 1.首先很想吐槽的：升级就会有一堆bug，第一次升级模拟音浪没了，投诉了很久，客服说下一版本会解决。但是最近一次升级后没有任何变化！并且屏幕下拉菜单没了，客服说要用标准的地方滑才有用，但是10次能成功3次。然后挂蓝牙电话一直挂不了，车机地图卡死，导航延迟更严重了，都过了几个路口了还在叫走。给客服电话永远的反馈！ 2.语音：百度的车机，叫小度也能反应。普通话2甲还经常识别不准，有时候自动冒出。更新后更卡了 3.辅助驾驶：就基本的跟车和车道保持和雷达。最新更新的会靠近障碍物弹出视频，很卡，看到弹出视频估计车早碰上了。 4.更新：无感更新，而且更新后出一堆bug，电话厂家只会永远的反馈，没啥用！ 【驾驶感受】 驾驶感受除了智能化，其他还行，就是经常会有类似用力压弹簧的声音，客服解释是注重安全所以刹车盘很紧的原因。 【提车价格】 提了3个月不到降价4万多，据说4s店还能便宜2万，自己看着办吧。 【购车经历】 呵呵，提车一个月不到销售跑去比亚迪了，当时说的什么推荐的30万积分完全没有。。。其他还好 【最不满意】 智能化，是这个车压根不纯在智能化，感觉像上世纪的电子产品 以上仅个人用车感受！ 最后奉上提车时候的照片

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4.07分“优秀”

在重庆试驾完后说几个我比较喜欢的点： 1.空间。可能是成家的原因，虽然也向往野马那种放荡不羁，但是终归还是要考虑家用，所以首先让我满意的是空间。我一米七八做后排坐后座感觉空间很宽敞，四口之家的空间需求可以满足。而且后备箱还很大，这个让我有点意外，一般电动车可能因为电池包的原因，在后座和后备箱的空间上可能会存在不足，但是machE没有，都设计的刚刚好。前备箱的设计感觉我老婆会喜欢，回头也要带她看看。 2.智能系统。布局很清晰，中控大屏语音功能很灵活，而且功能还贴合生活，虽然只是短暂的体验，但是这块的使用体验感觉日常生活中会更方便。语音控制后备箱和车内空调这个也会经常用到，开车的时候不用分心去调空调。记忆座椅的设计也让日常开车中省了很多心，还值得一提的就是V8模拟声浪了，那感觉，驾驶感受一下就上来了，不像是开电车，而且在开一辆马力305的油车！ 3.舒适性。开车多的人应该都会考虑这个，因为经常开车，坐的舒服还是很看重。座椅的包裹性很强，感觉开个小长途也不会坐的腰疼。而且有膝部气囊，这个设计很贴心。 有喜欢肯定还得吐槽两句，Mach-的内饰看起来虽然非常的简约，但是整车还是充满着一股浓浓的塑料感，而且在驾驶的时候abs触发时车身并不是很稳定，虽然只是一些小小的抽动，但在入弯的时候多少也会有点影响对于路线的预判。当然整体试驾的感受还是不错的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

3.79分“良好”

外观💯满分，富有力量感的肌肉线条，溜背的视觉效果，个性的三柱尾灯和马标，相信购买电马的人绝大多数都是被超高的颜值征服的。 内饰虽然没有什么豪华感但是绝对算得上是知性美。 配置无可挑剔，该有的都有，唯一有点不理解的是实用性超高的360全景影像捆绑在1.5万的升级包里，让22年订车的人难以抉择。 空间只能说够用，为了追求长车头的视觉效果不得不牺牲车内空间，美系一如既往的空间设计能力，扶手箱等位置空间实用性相比日系德系总是差一些。 续航中规中矩，15度的气温市区通勤480㎞，怨不得电马虚标，只能怪新能源车企都在使用CLTC这种坑爹的标准。 如果可以的话，车机想给0分，不谈什么智能化噱头，基本的体验太差了，开机一分钟卡顿严重，经常响收音机，难以登录的人脸识别，车上的蓝牙时不时会自动关闭等等各种bug层出不穷，并且连问题修复的OTA都迟迟不见踪影。如果做不好或者压根没想好好做车机，不如像海外版给大家保留Carplay选项，就冲这车机，真的让人没法给朋友推荐。 驾驶感受不错，除了刹车前段偏硬之外没什么槽点。 总结一下就是一台综合素质一般但是个性鲜明的车，你买我不推荐，但是给我机会我还是会选择。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.36分“优秀”

现在电车大部分都流线型，电马这种肌肉感的不多，外观我的最爱！特斯拉Y感觉屁股太高了，不是我得菜！后尾灯真的很传承！底盘很扎实！后驱很容易就漂移，目前还控制不好！音质很好(对比我得翼虎)。续航一般般，冬天360-380。现在春天目前16度左右有个450左右！ 车机有点二，没有小鹏的好，流畅度对比油车还是可以的，对比新能源算中等吧，这个价位的就更一般般了！不过我这个次低配的隔音都让我很意外，几乎听不到胎噪，风阻等。开了300多公里充了一次电，买的随车充普诺得的16A大概22个小时充满。小区不让安装充电桩有点坑爹。反正萝卜青菜个有所爱，买他就不后悔。回头率还可以，说28万很多人都不太相信，觉得要40万左右。哈哈哈哈

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4.57分“优秀”

提车至今差不多两年，自我感觉很不错，也很喜欢，外观阳刚运动，还有迎宾灯，仪式感满满，操控感非常不错，方向灵敏，动力十足，三种模式可供选择，切换不羁模式加速给力。经常使用单踏板细雨模式，开起来方向盘很轻，松开电门也会立刻就停，很丝滑的减速，反正挑不出什么毛病，驾驶感受很满意，内饰方面干净简洁，环保无异味，车机方面还好，听听音乐看看电影够用，上高速开启自动辅助驾驶省事没那么疲倦，后期升级就会越来越好，目前不影响，毕竟重在驾驶乐趣。总体来说很满意。 【空间表现】 小家庭够用了，目前两人世界。 【续航】 深圳回老家来回够用了，没有什么焦虑。 【充电时间】 充电时间快充一般不到三十分钟左右就到 80% 【智能化】 自己要求不高，能听歌，看看导航就可以了。

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4.33分“优秀”

【购车经历】 一见倾心，外观漂亮，进店第一眼就相中了直接下定。 【空间表现】 个人身高1米9，坐进驾驶位感觉很舒适不拥挤，座椅包裹性还不错，后排座椅空间适中，乘坐舒服，夏天头顶部也不会感觉晒，除非你头顶着车顶玻璃，后背箱空间足够每次去超市购物能塞进满满一车货物，前备箱空间大起码能放进两箱可乐外加一些杂物。 【驾驶感受】 极其适合新手司机，操控灵活，指向精准，加速有力快速超车时信心十足，滤震干净，最好的就是刹车，绝对能在最短距离内停止给驾驶者更多的安全。 【智能化】 因为本人并不喜欢辅助驾驶所以并未使用过不予置评。 自动泊车识别车位时反应略慢，停车时有点速度过快会有点害怕😨 【充电时间】 一般使用慢充，基本晚上10点充到早上7点百分之90没问题。 【续航】 一直在市区行驶现在实际续航基本都在520公里左右，当然这是开启空调的续航，所以相当不错。 总体上来说电马是台值得购买的好车。

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4.83分“优秀”

【最满意】 毫无疑问是颜值和驾驶操作性，我本身就比较喜欢车头比较长的车型，这辆车基本长在了我的审美上 【最不满意】 一开始是车机，功能和操作都比较单一，但是官方还是比较听取消费者的意见，在不断优化，现在已经很好了，如果界面可以美化下就完美了 【驾驶感受】 这个本身就是这个车型的卖点，转向反馈很及时，底盘也很优秀，试驾第一次基本已经被拿下 【提车价格】 当时没有什么大的优惠，但是不影响我拿下他 【电耗】 一度电开10公里，名不虚传，夏天我的续航可以超过500公里，冬天也基本维持在400公里左右，基本出行都可以满足 【乘坐体验】 座椅在我开过的车里算是优秀的，我喜欢软一点的座椅，坐进去会有一种包围感，后排座椅有点斜度，符合人体工程，还是比较舒适的 【动力表现】 电车的动力就不能成为谈论的重点了，算是“流氓”，在城市还是高速开起来都挺爽 【销售态度】 销售小哥还是给我留下比较深的印象的，很阳光，也很热情，也是我买车的原因之一

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4.36分“优秀”

这车主要还是操控好，外观帅，动力强，比隔壁TSL，好太多了，缺点就是内饰不行（电车都这样）还有就是车机智能化不行，不过我不在乎，开起来爽就对了. 还是那句话“它变的是动力形式，不变的是驾驶激情”

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4.43分“优秀”

不完美但是抵不住喜欢，年前去门店试的驾，订了28款 二十过半，三十未满，车子首选就是外观，电马前卫时尚还有一丝沉稳，是我的菜。Mustang Mach-e看名字就知道，动力操控懂的都懂，最初认识Mustang还是在电影里面认识的，后来才认识的电马~（之所以不选野马，家里不同意...） 家庭和工作原因，对舒适性有点要求，确实Mach-e的舒适性很合胃口，这也是为什么试完驾就订车的原因；有些东西就是一见钟情。前后座椅的坐姿设计怎么说，舒心，说是符合人体工学，这个真不清楚，但是坐着很舒服很软是真的，人可以陷进去，就像是一种躺的状态，体验过的人应该有感触，通俗一点来说有点躺沙发的感觉，支撑性没有那么好，但是想想上班开车的时候有类似沙发的座椅，嗯腰椎病都好多了 内饰可以接受，主要是看过特斯拉后呵呵。车机智能做的不错，反应挺快的，触控也灵敏，不完美空间感觉有点小，并不是乘坐驾驶空间不够，而是这么大的轴距不应该才这么点的空间.....

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

2.21分“一般”

作为曾经福特电马的铁粉，22年2月在我已知21年12月31日大定送360辅助包终身，而我定的时候已经没有这个活动的时候，还是果断下定了。 而且我打算花15800元买这个权限。 万万没想到，时至2022年9月，所有时间大定的车主，只有今年1-4月大定的人，是没有360辅助包权限终身的，其他时间定的人都有。 经销商推诿厂家，400客服不作为每天只会回复不同时间活动不同。厂家没有任何作为。 已经彻底脱粉，不会再购买福特有关的任何车！真的太失望了！！！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.33分“优秀”

算是我的Dream car，从小就喜欢Mustang这个品牌的车，驾驶体验确实没得说，我朋友每次一起出去玩都要开我车，用车成本低，外观好看，长沙这边售后挺不错的，刚买的时候确实会有续航焦虑，后来习惯了，驾驶习惯差也可以跑到500km以上 缺点垃圾车机，我就当他没有，其他方面还满意