简介：车提回来总共就干净过两次，一次是提车，一 次是刮了修好后店家帮我洗的，感谢杭州的鬼天气赐给我一台好泥腿子。
想买A45AMG
唉，说这个功能如何如何无门槛、没啥稀罕的，你们大概是不知道野马被称为鬼火车的原因：便宜。这车就是个大马力低效率的低廉玩具，到国内才成了“贵客”，于是吐槽这个功能加得毫无噱头，倒不如损一句“这样撞树之后下车更安全了”
车主指南：2024款福特野马将配备开门警告系统，可避免车辆“开门杀”
虽然本车主很受伤但是这个价格才是电马应该在的价位。说比001好的你可以稍微收点力，001很强，做工内饰智能化以及行驶质量都对得起30起的定价。说电马全项垫底的也歇歇吧，远的不说你就看看Model Y起订那个什么丐中丐。说看了这车就不考虑国产的你也想清楚，这是纯电新能源，高情商说是百年品牌传奇电跑，说不好听点就是400不到续航随时准备送你上墙（大扭力非常爱打滑）的电动玩具，是十七八万的增程不香还是你喜欢去周边旅个游都要满地找桩的“充实感”？这个车就是盯着特斯拉的中低端做定位，更好玩更便宜，实用性？不存在的。
闲传车：直降4万元，福特电马宣布全系清库存优惠售20.99万元起
其实对我来说挺没得选的，30以内新能源suv只有电马一个外观符合我需求的。摸豆Y是还不错，但是人车交互方式我实在不习惯，其他有考虑的国产新势力基本都超预算了，如果有条件加预算那极氪还是相当好的，但五、六万预算可不是说加就加的，到头来也就电马合眼。 开着不赖吧，福特算是认真调教过各种电控模式，有向纯电靠拢的也有模拟油车的，日常开中间的“不羁”档，高情商说法就是有驾驶乐趣，低情商就是暴力堆扭矩踩深了轮胎容易打滑，然后电车suv嘛，坐位离车身重心位置偏高，后驱单电机配重偏后轮，悬挂前段偏软，综合导致过颠簸路面甩动感强，刹车要细心不然基本百分百点头。还是那个道理，喜欢玩那就都可以叫“有驾驶乐趣”，开了一个多月我已经驯服了这车的种种小毛病，但是个人觉得这些终究是缺点，并不能用“个性”之类的字眼一笔带过。反倒是全车智能化并不差，在保留了很多实体按键的前提下，该有的智能化其实这车一样没差，只不过百度车机槽点确实比较多。 至于选电马的理由，我觉得光外观一项也就够了。实话说刚开始我是看中锐歌来着，但是后来实在不想还三四年车贷，就预算缩水一路缩到30以内，选择也就只剩电马了，当然也有点虚荣心作祟，这车销量确实很惨，在我住这块几乎见不到，外观能拉开差距识别度也很高。
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