点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.79分“优秀”墨玉蓝稀缺颜色,属于秦车里稀有物种,有辨识度,配上绿色牌照,畅行无忧,车群中一眼就能找到。平日里用油的机会少,纯电模式来的多,在温度稳定的情况下,用电行驶还是很香的,进入冬天,听说纯电续航会受温度影响,电池分子不够活跃,从而电耗会偏高一点,但也不用担心,油电会自动切换,有机会充电的时候,充满,当然邮箱里也要长保持有油,一半就是100元油,油箱里,太多的话会增加车重,除非是跑长途,那就一下子加满,路上油电自然切换,不考虑续航和油耗问题,毕竟平日里的纯电就省出来很多了,
【续航】
油电自由切换,短途省心,长途无忧。
【驾驶感受】
舒服,再也不担心坡道起步会溜车了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
4.07分“优秀”车辆性能,配置对得起这个价格,驾驶感强,省油,唯一缺陷就是购车没有任何优惠,且深圳4s店买保险被垄断,收费贼贵!
头条用户:55尊贵落地啥价
钓鱼爱好者189:能让你提车就不错了,价格贼便宜,但就是不让你提车的,你觉得有意义?
叫我小浪蒗:为啥不干旗舰的?多划算!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.07分“良好”慢充很鸡肋,现在充电桩基本没有慢充,油耗没有想象的那么低,内饰的钢琴烤漆工艺很容易刮花。
用户8678907151629:地板油吗,我刚提车就跑了高速一千多公里冲了3次电
yu20765266:在家用慢充,很香。
可以买个3.3kw充电枪。比送的快一倍。
伊移已易:空调调到多少?我的22度也是这个油耗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.71分“良好”【最满意】价格,9.98万元的价格还要什么自行车,因此性价比极高。比亚迪的混动技术也确实不错,油耗很低,一箱油能跑一千多公里。
【最不满意】没有备胎,所以如果出现轮胎爆胎和扎钉类似的问题就会有些麻烦。悬挂有一些硬,在颠簸路面的乘坐舒适性会打折扣,而且胎噪也有些大。
【外观】整体是比亚迪的龙设计风格,视觉感受还是很棒的。前脸的大格栅霸气十足,侧面是溜背的造型,很讨年轻人的喜欢,就是受制于车长,所以看起来有一些矮胖的感觉。
【内饰】内饰能见到的地方基本都用了软包,部分地方用的是钢琴烤漆之类的工艺,所以内饰的高级感和舒适感还是不错的,而且整体风格偏年轻化。
【空间】空间表现中规中矩,无功无过。前排的总体感受要强于后排,可能是前排头部空间相比后排要好一些。再就是后排的中间有隆起,虽然不高,但总归有影响。
【驾驶】驾驶感受一般,就是普通家用车的水平。但是车辆行驶过程中的驱动方式转换感受不明显,还是很棒的。再就是加速平顺性也不错。
【能耗】满电续航大概40公里,市区馈电通勤的话油耗在4个以下。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.64分“良好”【满意】
油耗比较低,如果满电的情况下,日常通勤完全不需要使用发动机,纯电就可以搞定,即便电池处于亏电模式,油耗也和卡罗拉双擎这些车差不多,非常的不错。另外就是动力表现不错,因为结构的特殊,起步都会有电机辅助,动力响应及时快速,基本上不会感受到发动机的动力延迟。
【最不满意】
底盘质感比较一般,没有什么的操控性和高级感可言,尤其是走烂路的时候,底盘松散,并伴有一些异响,同时车内的隔音也不是很好,风噪和轮胎噪音会清晰的传递车内。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里5升左右,因为不充电,所以电池基本处于亏电模式,和大部分HEV车子感觉很相似。
【总结】
这台车的价格基本和卡罗拉双擎一样,相比卡罗拉双擎,这台车最大的优势就是能够纯电行驶,根据日常反馈来看,满电情况下这台车的纯电续航可以达到80公里,基本能够满足一天的通勤使用。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.67分“良好”性价比高,悬挂硬,噪音比较大,城市油耗原厂胎3.3-3.4,米其林浩悦4在3.6-3.8
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.5分“优秀”【销售态度】
服务不错,谈好的赠品该有的都有
【驾驶感受】
试驾的时候发现风噪胎噪比较大,但提车后发现好像自己的车没那么大,可能是新车轮胎的问题,后续再看
【提车价格】
深圳统一价,问过的几家店都一样
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”开了快一年,5000 公里
【油耗】
多数高速基本 120 以上,高速续航八九百公里
【驾驶感受】
高速风燥确实有点大,但能接受,资金有限,所以这个版本功能有所减少,听劝,钱够的话上顶配
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”外观漂亮,内饰不喜欢中控杯架 中控面板容易脏和划痕。
空间挺大本人175 前排感觉空间挺宽敞的,后排也够用。
动力绝对够用了,但是官方的3.8实在开不出来,满箱油我最多也就能跑940KM。平时不开空调市区能开到3.6,开空调差不多5个。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.14分“优秀”秦PLUSDMi这款车整体还是不错的,操控也还可以,空间也不错,车开了快两个月了,目前为止发现车前门处固定前翼子板螺丝处发现有锈的地方这才不到两个月的车就生锈实属不理解
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.93分“优秀”内饰超越自身价位,动力超越自身价位,
空间一般,外观真的很喜欢,底盘虽然一般但至少偏厚重,偏硬但不散,不得不说真的太省油了,提车的时候,只剩个油底子和21%的电,加了油,一路亏电跑高速100-110,开了150公里到家,油耗6.5,电充到55%,这真是省到家了,一路听音乐、导航,环绕音响还挺不错的,回头配个麦试试K歌怎么样。朋友开过我的车都直呼自己的车买早了,都说动力响应快,动力平顺,一踩就有,超车特干脆,不拖沓,速度跑到120才能听到发动机和电机声有点大了,其他时间都好安静。设置了下电机模拟引擎声,关掉了,果然更安静了。据说有些异响和小毛病,希望比亚迪精益求精多多改进造出更好的车!总之,超高性价比!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.93分“优秀”优点就不多说了,重点说说个人认为不好的地方:
1、A柱盲区有点大,转弯得摇头晃脑仔细观察。
2、隔音一般,尤其是发动机启动后声音还是比较大的。
3、底盘调教一般,悬挂很硬,路感很清晰,走烂路后排乘坐感受较差。
4、车内储物空间较少,扶手箱没多大点。
5、120超越落地都14了只有主驾才有电动座椅。
6、刹车总感觉没有信心,这个可能是个人习惯问题。
7、底盘最低处是下面的电池包,建议还是装个护板。
总体来说这个价格非常满意了,省油省心
用户2061407833400:刹车没有信心,是刹不住还是怎么了。这车怎么样。本来想买看你评论又打消念头了
无双水滴l1:各位大哥,小弟求教:小弟我年里程大约2万七千公里。想买23款120续航的秦当电车开,求教此车家用充电情况和市区电耗。感谢感谢
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.5分“良好”还可以,仪表盘不讨喜。车内灯光太暗,大灯不太行。座椅不太舒服,其他没啥毛病
用户8055451397052:亏
从今天到后天:说点感觉好的
用户9561553280166:那也能叫仪表盘,去看了一下车md太扣了新款就舒服多了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”动力十足,外观漂亮,空间也可以,后排175以上可能会有点难受,尾箱空间也很足,除了悬架较硬,速度上100以后胎噪有点大,不过还能接受。其他都不错,最主要省油,同价位已经很不错了,国产车之光😏
Tiom:可以多发些照片视频嘛 蓝色少见也好看
用户8300454444615:是悬浮屏吗
朝阳群众马斯克:你的蓝色好帅啊,真的 但是白色耐脏
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.21分“优秀”车子很不错,自己喜欢。经济省油,外观很漂亮。服务也不错,有问题很快处理。缺点在于内饰和减震,不太舒适
用户2217222835000:坐这后排,是不是晕车?
叫我小浪蒗:这个价位也只能这样了,缺点还不止这点,不过看个人,我觉得我可以接受!