秦PLUS DM-i油耗低值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

秦PLUS DM购车体验分享 【最满意】 1、第一次去看样板车就被外观吸引了，像比亚迪的汉DM缩小版。 2、对我们上次族来说油耗低，可以用纯电模式，重点省油。 3、性价比高，车价经济适用，可以上绿牌。 【最不满意】 等待时间太长，等到心累！ 【购车经历】 等了三个月在5月14号，终于提了秦PLUS DM i 55旗舰型-时光灰（分期付款）在深圳这个大城市生活的上班族，买车个人觉得那也就是个代步工具，现在的家庭几乎都有车，要是咱没有，出门带着俩孩子也不方便，在自己经济条件允许下 ，买一台自己实力以内的车，车好车赖，有个代步工具那是必要的。 需要绿牌吗？需要就值得买。 年前到比亚迪4S实体店，看秦PLUSDM-i 推出的车型，分别是55km尊贵型、55km旗舰型、120km尊贵型和120km旗舰型；相较于比亚迪DM-i更为注重的是油耗，我是在网上无意看到比亚迪预售秦PLUS DM i 超级混动，最大诱惑就是可以上绿牌，可以加油，价格经济实惠，油箱比较大省油、实用、维修经济性、车身侧面和尾部造型，溜背式设计使新车看上去更加运动、年轻。主要是性价比高，家用经济好选择，最关键是这款车免摇号上绿牌！果断预付定金1000元。 【驾驶感受】 用车油耗和驾驶体验，提车出来就到中石化加满92#油293块，电量84%，直接开上班双程20公里左右。就跑了107国道及周边，是临牌高速还没上过。操控方面提速超车那是没得说，一脚油门呼的一下把前车超了，实测100公里在8秒以内。方向灵敏度，指向分明。油门响应随你意，完全没有那种顿挫感，为什么呢？因为这车是没有变速箱的。底盘的调教感觉还是蛮好的，过村庄那种连续三个水泥减速带没有松散感！坐椅坐得很舒服，人机交换和按钮都很方便、好用。有一点我纳闷，纯电模式在低速时能听到电机转运的声音“吱吱吱吱吱”不知道是不是002594（比亚迪）故意的，还是我的车有问题？ 【乘坐体验】 晚上俩孩纸就到车上语音控制（你好，小迪）～～～智能系统，在大屏上看看电影、玩玩游戏、听听故事，有什么需要跟小迪说一句就行，语音起来真的很方便。俩孩子??坐后排空间舒适、宽敞，↓图非常适用我们一家4个使用。 【油耗】 专成跑了次小长途，从松岗出发到大鹏西冲，来回200+公里，高速路和快速路各一半，100时速和80时速两种道路。加速超车时油门响应特别干脆和来劲，摧背比较好强烈。方向盘指向清晰明了。油耗方面在跑高速真的比官方还要夸张，能跑到比3.8L/百公里更低的。原来三天表显油耗是6L的。现在感觉官方的油耗还是比较保守的。 感觉不好的有几点： 一、胎噪声，时速在七十以上真的有点大，不知道是不是轮胎品牌还是我的胎压（260）的问题。 二、发动刚刚介入时噪音还是比较大的，有点像柴油机头那样。 三、中低速软（轻）刹车偶有跳的感觉，就是觉得像过齿轮的两齿。 四、驾驶座左手手腕阁的地方个人感觉不太舒服和方便，不知道是不是我个子矮还是别的原因。 实用性方面，这款车还是做得相当不错的，比如自动大灯，进入隧道或光线不足时大灯自动帮你亮起，倒车影像都是随向预判的，特别对于新手这个特别实用，不熟练也不用怕，看着大屏的画面倒车，车屁股走向的轨迹都帮你预判好了的。 因为使用时间不长，后面会再慢慢补上各种使用体会；大家有什么疑问欢迎评论留言，看到都会一一回答大家！ 【提车价格】 保险：4579 裸车：119800 金融服务：3000 上牌：1000 免购置税，值得拥有！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实还挺难拿捏的，说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产，机器一点毛病没有，小碎毛病不断，现在换新车是哪哪都喜欢，每天停下车都得看三眼，实在要说的话就是钢琴烤漆好看，但是太容易积灰了，手边一直放着毛巾有空就擦一擦 默认软件改不了挺难受，还是喜欢网易云多一点。 后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。 储物空间不是很大，扶手箱、中控下掏空 部分、手套箱都不算很大。 后排头枕立如果起来的话，开车时候会稍微遮挡视线，我直接全部放下去了，就好很多了。 【动力表现】 绝对给力，试驾时候就在封闭道路开过一百五，在踩油门还能往前窜，提车当天最高开到140，我妈太紧张了，就没再往上，红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势，我都到马路对面了他们才走了两三米。 平时开着佛系一点，动力回收设置成较大，连刹车都不用硬踩，舒服的很，autohold功能简直是红绿灯福音，解放双脚跟着音乐一起舞动。 【亮点配置】 1，大屏幕绝对舒服，后来很良心的加上了侧气帘，很感动，作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬，听说后期会更新鸿蒙？那不是美滋滋 2，nfc不要太方便，不拿钥匙就把车开走你敢信？ 3，语音助手感觉让我变得越来越懒了，哈哈，只要能语音绝对不手动～ 4，车子刚回来那时候，还没上户，天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态，是不是被开跑了，千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。 5，前脸霸气十足，尾灯让人啧啧称赞，真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。 【乘坐体验】 驾驶位置太舒服了，座椅包裹性支撑性都很舒服，转弯快一点的时候也能给我很好的支持，调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了，虽然没有全景天窗，等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空，心情真的是预约欢喜。 静谧性真的是没得说，还是老话，之前小破车市区还能凑合，上高速（只敢跑近路）噪音要了亲命，现在开着太舒服了，启动没有一点点声音，哪怕一点点都没有，真的是让我欲罢不能，平时上下班代步主要也是以市区路况为主，安静的让我都怀疑人生，真的是印证了那句话，一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。 路躁胎噪属于这个价位的优异水平，开过其他品牌不同级别的不少车，纵向对比，可圈可点，作为自己的第一台专属座驾，总体表现十分满意。 【续航】 实不相瞒，19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油，应该是8个不到吧，现在表显还能开个190km，我的天，真的很难相信，根本不用担心加油这个问题，换作原来基本上一星期一箱油，现在一个月一箱，原来只加私油的我，绝对以后必须给孩子吃点细粮。 写在最后： 1，期待车机系统能够更新更快些，尽快用上鸿蒙，毕竟手机第一时间就更新了，万户互联指日可待，而且最好可以更改默认软件，某音看到一个均衡器调节音响加分配方，送给大家，但是设置的时候没有数字体现，全靠想象，希望赶快跟进。（80hz +6，500hz+4，1000hz+3，5000hz+2，16000hz+5） 2，做工很扎实，细节决定成败，有部分拼接的地方缝隙不是很齐，但是能够接受，其实可以做的更完美，向着更好的方向发展。 3，本来想着买宋Pro第一代，没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车，于是开启了漫长的等车之路，从交定金到提车，等了接近一百天，第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈，我直接好家伙，焦急如焚的等车小伙伴们，再坚持坚持，请相信她会给你不一样的体验，我相信你们很快都能与秦plus见面，也祝福你们能对她一见“秦”心。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

【购车背景】坐标深圳，和女朋友俩人摇号三年多，遥遥无期，再看看竞拍车牌动辄四五万的价格，都不一定买的到......于是去年三季度开始关注新能源，但是由于没有便利的充电条件，加上里程焦虑，pass掉了纯电。开始关注秦混动，秦pro混动以及荣威混动等国产车型。只是配置外观各方面觉得看得上得起码都要15万起步，网上看车评，都有亏电行驶品质大打折扣，油耗过高的评价。让我一直犹豫，迟迟不敢下手。也可能是这两点原因吧，咨询了身边两个买混动车型的朋友，他俩居然不约而同的建议我不要买混动。（当时是20年4季度，秦plus超级混动还没上市发布）。朋友一个是宋pro混动车主，一个是荣威ei6，都是大十几万的车型。他们不建议买的原话是，大十几万甚至小20万买的这混动，没有充电条件的话，觉得亏电驾驶的品质是不值得这个价格的，还不如直接买纯电，现在电车的纯电续航也越来越高了。我当时都差点动摇，开始关注纯电车型了，后来就是今天的主角登场了，让我看到了曙光。 超级混动的秦plus，油耗和系统工作模式吸引震撼到我的，再加上当时网上散步的消息，几个月后就能发布上市。就开始重点关注考虑秦plus了。 【购车经历】1月11号混动系统发布会之后，我问了我同事让给我推荐4s店，因为同事20年底刚买了汉dm，想着他买之前一定也是逛了不少4s店的嘛。然后同事就推荐了东盛比亚迪，给我微信推了他之前的销售，1.12我加了销售微信后，就直接给销售转了1000订金，之后就是漫长的等待期了。另外觉得比较幸运的是，机缘巧合选择了东盛比亚迪，这个店的秦plus资源确实稍微多一些，一方面是我预定的比较早吧，另一方面确实是东盛店的资源稍微多一些，我在3.30号就提车了。应该算是深圳提车很早的一批了。 【外观内饰】外观内饰这些方面萝卜白菜各有所爱，大家都评价不一。反正在我看来，外观内饰我是比较喜欢的。至于早期吐槽比较多的小屏幕，我开始也担心太小，看起来不方便，但是经过我1200+公里的驾驶感受来说，至少目前我是非常适应的，还有那么一点点小个性哈哈哈 【油耗】驾驶感受和亏电油耗，这两点也是我之前犹豫买混动车型的两个痛点。这两个痛点，在秦plus身上，根本不存在......驾驶感受，真的接近于纯电车型。 重点分享真实油耗，贵在真实，截止目前已经行驶1200+公里。 上次加满油时，里程一清零了，昨天加油37.46升，里程一记录行驶里程953.6公里，剩余续航214公里，实际百公里油耗3.93升。这900+公里，前半程行驶还是比较温柔的，后半程行驶开始变得没有那么温柔了，毕竟8秒左右的加速，太过温柔也是一种浪费。虽然没有达到官方的3.8升，但是3.93我已经非常满意了。日常市内通勤，一箱油1000+公里，毫无压力！百公里不到3毛钱。 作为北上广深这些车牌摇号遥遥无期，再加上刚看到深圳蓝牌4月再创新高，最低价6.2+万，6+万，都够我这车的50%首付了.....至少没有车牌的这几个城市来说，真的非常香了。还要什么自行车？？？？？ 关于很多人拿这车的配置和同价位的其他国产车比配置的问题，我个人觉得，非限牌城市，想把混动和燃油车放在一起比较，彼此作为竞争车型考虑的话，勉勉强强还有比一比的意义。 如果是北上广深这些抽不到车牌，没有车牌的城市的话，就真的没有必要放在一起比较了。没车牌，配置再高...限行时段上的了路么??? 图一:上次加油后，里程一清零忘了拍照了，后知后觉跑了100公里才想起来拍个照 图二：昨天加油后的图片 图三:昨天加油的小票 【驾驶感受】 【购车经历】 【购车经历】

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4.5分“优秀”

坐标西安，2月下旬订车，3月下旬正式提车，目前用车半个多月，没有出过任何问题，整体非常满意。 外观：本来喜欢灰色，后面看了白色的实车，发现白色也很好看，而且耐脏安全，就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标，显得十分霸气。车身是溜背的，个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾，有点弧度的贯穿式尾灯，晚上亮灯后，非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。 内饰：首先，内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的，感觉比较运动，很符合年轻小伙的口味。其次，中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应，显得很一体，但是这种材质很容易沾染指纹。 中控车机与仪表盘：中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板，配置还挺高，正常使用，大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统，整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay，用了这个车机之后，感觉完全可以抛弃CarPlay了，因为车机可以自由安装app，操作也比较流畅。 仪表盘部分，由于是首批，所以是赛车式仪表盘，个人感觉还是很好看的，显示的信息也很全面，大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少，看习惯了其实完全可以接受。至于缺点，中控和仪表盘的黑边有点大，有些app不支持横屏和分屏。 车内空间：因为我用车主要是上下班通勤，所以对车内空间要求不高，但是对比了其他同级车，这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。 驾驶感受：首先最直观的就是动力很强，路上加速超车毫无压力，而且动力输出很线性，没有丝毫顿挫，油门响应很快。转向部分，我方向盘调的是舒适模式，方向盘很轻盈，很适合城市路面看车，要是高速的话 ，感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分，感觉滤震尚可，我主要开城市路况，所以这一块，目前感知不强。另外，电车的行驶质感，是任何燃油车都没发媲美的。 油耗：我开车都是上下班高峰期，目前表显油耗3.2L，比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行，很省油。 噪音方面：由于没有了发动机的噪音，整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪，完全可以接受。 总结：绿牌，动力，电车的行驶质感，油耗，我感觉是这个车最大的卖点。恰好，这几点也是我非常看重的，所以选择了秦plus dm-i。

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3.93分“良好”

21年7月订的车，过完年2月提车，平时了解的比较多，诸多车比较后果断就订了秦p55旗舰，其他品牌甚至都没去试驾，就冲着新能源的经济性就下手了！当时家里老车也是辆08年的比亚迪，有个以旧换新的补贴6000元，指导价11.98,所以11.38拿下，保险4200，上牌500，其他没什么费用，价格真心比较香，现在涨了6000，想想就更香了！刚提车的时候还比较冷，还下了几场雪，油耗根本达不到官方宣称的3.8L，一度开到7L左右，好在当时油价也不是特别高，还在7元时代，算下来5毛左右一公里，冬季比较冷，亏电情况下发动机启动动静还是比较大，方向盘会有轻微震感，车跑热了基本就感觉不到发动机动静了，出现过一次发动机严重抖动，就是那种铛铛铛的拖拉机声，持续几秒钟，因为是低速出小区大门，所以松了油门发动机熄火，再踩油门加速发动机启动后就再没出现过类似动静，咨询4s店说需要升级程序什么的，想着再有这种现象就去升级，结果再没出现过就也没管，一直开到现在！ 今年的四月比较热，白天最高温度都是在二十五度以上，特意清零了小计里程，实测纯电续航55.5公里（剩余电量25%），亏电平均油耗在3.6L左右，最低3.1L，前几天出去赏花，车上5人，一路开着空调，纯亏电行驶也才3.3L，比官宣油耗还低，市区代步相对油耗略高，车速如果稳定在六七十油耗相当低！跑了一千多公里，第一箱油还是百分之十几，我只能再次真香了?，自己开的小店，所以充电还算方便，五金店买的三芯的工程线，配了个独立插头，插在店里插座上就直接有地线，充电四个半小时左右充满，感觉55公里足够使用，倒没有像很多人后悔上120版本，不过纯电和亏电跑起来真的是两种感觉，纯电跑感觉很轻盈，亏电就差点意思！车友一致评价纯电开着比亏电舒服！纯电除了胎噪声大了点，相对还是比较安静！底盘确实硬，过个减速带会有很明显的多余跳动感！震动过滤的比较有廉价感！很多人换了轮胎说噪音有明显好转，我感觉挺无所谓，来点音乐啥也听不见?！ 内饰也是比较糟心，怎么会设计这种钢琴烤漆面，容易吸附灰尘就算了，关键很容易磨出划痕，所以内饰膜不得不安排上，拼夕夕几十块就搞定了，贴的时候有些地方比较需要一定技巧，总体还是比较容易贴好！我买的碳纤维样式的膜，贴完感觉挺有档次！很多人吐槽这个小仪表，我是独立仪表，感觉还挺好，内容详细清晰，没有啥好吐槽的，倒是中控屏要是标配个12.8的就好了，10.1的屏略显小气，毕竟新能源的车感觉科技感都挺强的，都靠着大屏撑下门面?，差点一个冲动就在咸鱼下手15.6的屏，后来像生活低头了，没舍得买?，还有这个座椅也挺有槽点，没有通风加热也就算了，毕竟价格便宜，一个皮面座椅居然不给打孔，真是冬凉夏暖的设计，不得不把座椅垫安排的明明白白，关键是一体式座椅，很多座椅垫还不配套，真是有点醉！ 你好，小迪真心比较好用，不过建议大家给小迪改个名字，启动状态下站在车外确实可以喊小迪把车窗打开?，停车状态下发动机也不会启动，所以很多时候我都不熄火就锁车去办点小事，万一有法外狂徒get到这个技能，丢点啥就不好玩了！语音操控基本可以满足日常驾驶需要，日常用的比较多也就是语音操控导航，完全不需要手机再买个支架什么的！ 总体来说这车还是很值得入手，优点大于缺点，那些槽点也都是可以勉强接受或者可以有办法弥补的！想想价格，不得不说“老铁，真香”！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

购车经历： 去年打算买车，留意过的车型有长安逸动，宋pro，unit-t。年底听说比亚迪出了dmi车型，就一直很留意，今年二月底直接交了500定金。交了定金后就一直很纠结选55顶配还是120顶配，由于刚拿驾照不到一年，之前也没开过车，看中了360全景影像和主动刹车 ，直接定了顶配车型（现在看来，对于新手来说，顶配更合适）。到了三月底才定了车型，下面就是漫长的等车时间。到了六月初销售通知可以做贷款，准备一下材料，6月12提了车。 首次开车：提车当天和老婆一起去的，由于是拿驾照后第一次开车 ，表面淡定，内心慌的一匹，销售拿了好几张实习标志贴后面。半小时的路程足足开了将近一个小时（没来的急转弯绕路太多）。快到家的时候准备加点油，油箱盖打不开，还是经验丰富的加油阿姨按了一下解锁就开了，首次加了两百块钱油，现在还剩41%。 遇到的一些问题及解决办法： 1、手机连不上车机，无法使用千里眼 主驾旁边的中控面板上有个调节音量的旋钮，长按就可以重启车机了，之后就能恢复千里眼连不上的问题 2、用直流充电桩充完电，枪拔不出来 首先要确认车辆处于解锁状态，充电枪的按压杆是否压到底，绝招就是用细尖的东西捅进充电枪手柄下方的小孔内，就能解锁充电枪了。 优缺点： 1、颜值没的说，回头率贼高 2、开起来很平顺，转向灵活，加速的话随叫随到。朋友开的凯美瑞，试了我的车后评价也很高（省油，安静，提速快），说后悔没买混动车 3、车机很灵敏，目前对我来说主要作用就是导航和听歌，真希望能够和汉一样接入华为的Hicar。 4、360是真的好用，过狭窄路段、停车时帮助很大，清晰度的话还可以。 5、油耗真的低，每天都是上下班开开，来回16km左右，充电油耗3.41左右，馈电油耗3.7左右。 缺点： 1、轮胎有点差，红绿灯起步的时候很容易打滑。 2、四个轮胎的胎压不均匀，低的220左右。 3、没有座椅通风，最近开稍微有点远的路程屁股就湿了 总体评价：这是一款非常适合家用、上下班代步的A级车，兼顾了动力和舒适性，到目前为止， 我是非常满意的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

给退休的老爸买辆买菜车，因为他之前开的是外牌，众所周知上海的限行政策越来越严厉了，就想购置一款能上绿牌的新能源汽车，又因为23年开始混动车型就不给绿牌了，家里也不方便充电，所以选择范围就很小了，自主品牌里面混动车型首先想到的当然是比亚迪啦。恰好今年1月份的时候看到的DMI超级混动的发布会，感觉价格性能都挺符合预期的，3月底就去4s店试驾了一下，虽然试驾时间很短，但给我的感觉确实相当震撼和惊艳，开起来又快又顺，发动机启停又没什么声音，试驾完后立马就付了定金。之后就是煎熬的提车环节了，足足等了大半年啊，10月底提的车，哈哈，还有比我等车时间更长的吗。 提车也有将近1个月了，开了1800多公里，上过一次高速，来回答大概350公里。谈谈各方面的感受吧，最满意的一点当然是这套DMI的超级混动系统了，个人认为DMI已经全方位超越两田的混动了。开起来的感觉就是提速快，加速线性，没有任何顿挫，发动机介入的时候也很难察觉到噪音和震动，而且油耗也很低，市区不到4L，高速不到5L,动力系统我给满分。再说说最不满意的一点吧，内饰的精致感真心差了点，尤其是那内嵌的仪表盘，还不如原来的赛车仪表盘呢，虽然显示的内容都看的清，但真心太小了，还没有我的手机屏幕大，而且白天光线强烈的时候也有点反光，强烈建议比亚迪在改款的时候把这屏幕给换了个吧。 在简单说说其他方面和大家关心的吧，1.配置我觉得还可以接受，该有的功能基本都有了，如果两款屏幕可以在大点就好了。2.被很多人吐槽的轮胎，我觉的还可以接受，胎噪也还好，刹车距离在城市里面完全没有问题，就是下雨天的时候感觉抓地力稍差，开几年我再把轮胎给换了吧。3.底盘的舒适性真心一般般，支撑性可以，过弯没什么侧倾，但过烂路的时候舒适性还是差了点，颠簸感有点明显。4.整车的NVH做的不错，尤其是对发动机噪音的隔绝，完爆本田的immd。5.油耗如图所以，基本符合官方介绍，而且我和我老爸开的时候基本都是想怎么踩油门就怎么踩，根本不考虑油耗的，能有这样的油耗表现真心不错哦，哈哈。6.关于新车异味，刚开始前两周味道稍微有点重，现在快一个月了，基本没什么异味了，说明用料还是听良心的，我就放了点竹炭包和咖啡渣，也没有用其他太复杂的方法。 总体来说这个价位买这辆车，就是买DMI送车，我还是挺满意的，希望自主品牌加油，在新能源时代完成对合资品牌的超越。 下面的照片用手机随便拍的，大家欣赏一下吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】2021年6月陪小舅子去买车 ，当时看的是HS5，外观是真的帅 空间也大 就是要喝95的油 油耗也得10个 开不起，最后他19.1拿下了 当时我也没有准备买车 自己有一辆 ，但是既然去了汽车城也得看看是不 。我相中了T5 EVO，试驾了一下 感觉还行 外观有保时风的外号 回去后看懂车帝 使劲砍价 当地居然优惠不大 而且老婆也不喜欢就放弃了！接着了解到新能源 ，新能源肯定是要买比亚迪的，相中了汉 太帅了，但是媳妇给我说 自己经济什么水平 没点逼数吗（房贷100多个，收入有3-4 W 其实在3线城市还算可以的），后来退而求其次 选了小汉之称的秦dmi ，我是7月25号去试驾的，当天就下订单了 然后就是漫长的等待 我订的55旗舰白 悬浮屏的！ 中间催了儿子店销售无数次 ，等了111天总算到了 ！提车当天到儿子店都晚上7点了，完全看不清，用手机微弱的灯光一点点看，没有啥问题就直接开走了（吐槽下上牌居然等了20多天） 【提车价格】裸车价11.98万 保险 4900元 ， 上牌费350（儿子店代办）座椅套700多 行车记录仪 200多 液压杆50多 中控膜 70多，全包围脚垫和后备箱垫 300多！电池护板700，贴膜1000 大概就是这样吧 12.9万落地 【驾驶感受】提速是真的快呀！红绿灯路口用Eco基本上没有输过（可能当地没有好车）！行车相当安静，不放音乐的情况下，能听到轻微电流声 ！另外车子特别容易上手，我媳妇虽然8年老司机 但是基本上没有摸车过，我们跑长途她就开了700多公里 一不小心都开到130都没有感觉！智能方便我觉得还够用吧 ，可能比不上新势力，但是比某旗的智能！总之对驾驶满意！ 【最满意】动力强，车内安静，特别的省油！关于续航问题我来说下，续航主要受到天气和速度影响 像我跑高速 温度2℃ 速度110定速巡航 大概5.1到5.7 如果速度60左右 温度1℃大概3.5左右 像现在温度10℃以上的话，基本上3就行了 用纯电跑 1比1的续航 非常满意 ！ 【最不满意】 1.内饰太容易脏了，简直是指纹收集器，我贴了个膜就好些了 2.悬挂太拉胯 一点点坑都颠的厉害 3.无线充电没有用过，手机太热又慢的很 4.底盘太低 容易刮底盘 一定要装一个护板 总结：对这款车我很满意，准备开个几年，想入手的哥们 推荐购买！ 第一次正式发帖 大家伙支持下

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4.07分“优秀”

提车三个多月了，刚刚做了首保，总里程八千，我觉得我应该有资格给这个车子做评价了。 【购车经历】 我这里算是传说中的仙区，就这样也等了一个月才提到车，销售态度说不好，挺热情的，就是感觉对车子不太熟悉，试驾时候也不介绍功能。买这个车子完全是自己在网上看了很久，觉得挺适合自己的。 【最满意】 一、油耗，刚买头一两个月还经常给车子充电，后来看油耗不高也懒得充了，高速定速一百的情况下表显油耗4.0左右，市区内表显3.5左右，省道县道6.70码会更低点表显3.2。实际用起来确实挺省油。 二、动力，动力确实猛，我开车不是个很激烈的人，一般eco模式就完全够用了，超个车一点都不拖泥带水，其它的两种模式很少用。 三、颜值，我喜欢这个车子侧面和尾部和内饰，遛背设计，前面大灯，贯穿尾灯好评。我的是悬浮仪表盘，我感觉还挺好看的，和中控呼应。 四、车机，人机交互挺好的，中控流畅，经常在车上看b站，然后下载了个uc浏览器，解锁了很多功能，就是流量太不够用了。 【不满意】 一，做工，比亚迪做工还有待加强，刚提车一个星期，副驾驶有漏水的现象，去4s店查了确实渗水，但是要拆前面的仪表台才能查到具体点，我不愿意就暂时没拆，后来莫名其妙的车子不漏水了，我也就没理这回事了。 二，噪音，主要还是胎噪，沥青路面还好，水泥路面确实挺大的，可能是这个车子平时太安静了，凸现出来了。 三，空间，我说的主要还是后排空间，对身高一米七五以上的感觉不太友好，我坐后面是肯定顶头的。 四，硬，悬挂硬，座椅也硬。 【驾驶感受】 我认为这是一个好开的车，动力猛，超车简单。底盘虽然硬，但是特别稳，开起来特别踏实。方向盘无虚位，转向特别轻便。 说说其它的感受： 音响的话也还行吧，这个价位有啥可挑的。 刹车刚开始有些不习惯，总感觉怪怪的，不知道是不是车辆原因，后来就没有了。 不太喜欢前脸，感觉大嘴太夸张了。 发动机启动后的噪音，完全可以接受，跟油车没啥差别。 总之我认为这款车值得拥有，省油，动力强，好开，配置都有就够了。优点完全掩盖了它的缺点，十万多一点的车子能做到这样的真不多。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】 动力充足，真省油，基本是3.8L/100KM以下， 【最不满意】 踩刹车会有一个动能回收的电子机械声，滋～～～然后挞一声。完成回收这样。基本踩一下刹车就有一次，晚上安静的时候听得清楚，白天没影响。 【最不满意】 提车第八天出现安全气囊故障，重启车辆恢复正常。还有第五天的NFC出现BUG，没带车钥匙，用nfc解锁开出去，停车吃饭，在解锁上车启动后死机，不能挂档，ipad不能使用，什么都没有反应。最后我用比亚迪汽车app的开启空调后车辆自动重启后恢复正常。再也不敢不带钥匙，不用nfc了。 【驾驶感受】 车很安静，几乎听不到发动机声音，但是胎噪真的很大，可能是因为太安静了所以显得胎噪声音大 【购车经历】 买车简直可以用坎坷来形容，同一家店3.10定，5.14才提车，我朋友3.12定，4.20提车。气的我5月1日直接投诉，5.4到车，5.14才给我车。因为！！！他们搬店而且转网搞得发票等了10天才开出来，上牌后行驶证少了一位数又重新上行驶证又等了几天。然后当初买车送的东西兑现也是困难重重，因为搬店搬仓库，脚垫又等了10天才寄给我，现在行车记录仪，香水，靠枕，头枕还不知道所踪。 【乘坐体验】 后排减震硬一点，但是坐着还可以。过减速带慢一点，问题不大

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

本来想等开个把月有了全面了解后再写评价，但开了四天跑了六百多公里，真的是感觉挺不错，越来越喜欢了，赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。 外观:我是特别满意了，本来买车的目标就是不用太大，只考虑A级车，预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的，给五分不过分。 内饰:其实也还都满意了，皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够，所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好，开门的感觉也好，四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理，没有合资车那种廉价塑料感，装配也不错按了按没有异响的地方，可以说同价位合资车没一个能打的，国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心，非常小气。其实给三分有些低了。 配置:我选的是55旗舰，够用了，当然可提升的空间也不少，比如副驾驶电动座椅，座椅通风加热之类，音响也一般。 空间:因为我本身就考虑A级车，秦plus在这级别空间也算优秀了。 操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图，一踩就动，没有顿挫感，超车轻松，转向也够轻盈。给满分一点都不过分。 动力:毕竟是有电机加持，家用足够，零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的，油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。 舒适性:和内饰、配置一样，同价位里也就少部分国产车能一较高下，合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多，胎噪越发明显了，对比配置还是宋plusdmi更全面些。 油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多，表现里程也非常准，关键还都开着空调。加速快、好开，还TMD省油，你说气人不气人！就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。 其实没提车前我的疑虑也是很多的，怕新技术不成熟，怕后期有小毛病，怕厂家夸大宣传等等，甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜，很多方面都超出了我的预期，彻底转粉了，也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香！ 总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦，是一款诚意满满的产品，虽然提车慢些，但一切等待都是值得的！ 8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里，快要准备首保了，总体来说没什么大问题，就是天窗会渗水，B柱开快点有异响，不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电，有充电条件还是用电开着舒服。 对这套动力也有点新的理解，就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电，充满后前百分之八十就可以跑55公里，低于20就会优先充电，所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到 馈电，但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉，这时提速也变得吃力了，就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的，而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。 【最不满意】 55旗舰不给配360全景影像，哪怕给个选装也好啊。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

动力绝对亮点，响应速度快，油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子，也是很省了。加速没有任何顿挫感，推背感很强，松开油门自动减速动能回收，发动机大部分时间不启动，在低电量的时候会启动，跑高速的时候会发现电越跑越多，充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点，有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式，这个耗电还是很快，能以肉眼可见的速度看到电量在下降，买的120km版本的，感觉也就开个80km，所以稍微跑远点就要强制保电耗油，市区上下班纯电通勤也只能算勉强，而且根据官方保养手册，为了减少电池衰减，至少每周要一次充满电，所以不要以为有了混动系统就可以不充电。 同时它的不足就是就像别人说的，这个车是买混动系统，送车，内饰偏简单，看上去比较low，建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小，之前也很担心，看不清仪表，但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用，各项显示绝对清晰，反倒是中控屏幕感觉不够智能，屏幕清晰度不太够，界面不够大气高端，语音助手小迪不够智能，导航要询问多次，还要手点才能开启导航，这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软，制动距离偏长，要很用力踩才能刹下来，而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉，轻踩刹车的时候发现动能在回收，怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动，用力踩才是完全的刹车盘制动，而且感觉刹车盘偏小，提车的时候刹车盘还是生锈的，看了网上说这是正常现象才放心。 这个车的胎噪是很大的，特别是速度快的时候十分明显，发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架，感觉偏硬，特别是过减速带，车内震动很明显，不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题，不知道是改进了还是怎么的，提到的车和实体店看的不太一样，提的车电池包几乎看不到，要趴到底打灯光才能看到，和底盘完全是平的，一点也不突出，但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶，防止伤到电池包。 后备箱的空间绝对算的上大，把后排座椅放平，我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎，只有补胎液，所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。 总之，这台车的动力性能会让你惊艳，如果你追求行驶体验，这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性，那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车，但是为了电池性能保存，还是要每周充满一次电，如果你实在没有充电条件，还是建议直接使用燃油车，毕竟同样的价格，燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长，我4月初下的订单，等了足足半年才提到车，而且是反复催促的情况下，如果你不急着用车，可以选择这款车，毕竟美好的事物需要等待。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.36分“优秀”

哇，给加精啦，那就让我修改一下，多说点吐槽咯。 【最不满意】 1、等车时间长达9个月！ 2、手机无线充电那个位置真的好鸡肋（虽然我这款不带无线充）但那个个位置正的是…水杯一放…全部挡住 3、算了，留空地吧…以后呢，总会吐槽的。大的没有，小的一堆… 【油耗】 感觉大家对于油耗真的超级关注呢！但是，哈哈哈 因为我家这边充电方便，市区跑基本都用不上油（我有困惑） 啊，是真的有困惑，提车之后，开车带着家人去了附近的公园，来回最多20km，我设置的就是那个磨合期的：HEV+ECO，（soc是经济30%，但我看有人说这个百分比，只要是经济设置成啥都么用？）来回完全没有油耗？车速也有开上去呀，是因为电量充足么？所以完全不会用到油么？ 要再次强调咯了，充电特别方便，而且电真的便宜呀，导致了我这辆车一直没机会用油，亏电跑…啊、那是完全不存在呀。所以打算以后有机会可以试试，亏电跑是什么情况，设置方面（其实还在研究中?） 然后，好不容易跑了一次高速，去的时候电量是满的，上了高速，就开始有油耗啦，大概在0.6左右，新手开车，是在不敢动。哈哈哈，回来的时候专门没有冲电，上高速以后，跑起来就感觉，油门有点重的感觉，不太会形容，就是感觉没有去的时候轻松，油耗也上来啦，到2多啦（不过我没有把soc换成强制，不知道这方面有没有关系）这里可以说一下，感觉这个经济的soc30%好像真的没啥用，我回到家的时候电量就剩下20%。就觉得经济保不住电? 所以油耗这里，我觉得我现在还是没啥发言权的，毕竟我一个新手，懂得不多呀，需要继续使用，继续研究? 【智能化】 说真的，我这个最低配，嗯，这个配置就别想啥智能了? 其中一定要吐槽一下55km尊贵的车机，没啥用的软件都卸载了吧，要不然真的卡…真的，而且这个车机好像是不给升级？还是怎么？不知道！有没有车友给我解惑一下？不过我都担心升级，这车机的硬件怕是都要承受不了了。。。 但是吧，对于光开车的我来说，够用了，毕竟我用到它就听歌和导航 啊，对了定速巡航很好用?没想到最低配也有这个功能！表扬一下? 再就是发现车机旁边有个type-c的接口，已经下单u盘啦，等回来试试？话说有人试过这个接口可以用么？真的很想知道车机怎么u盘放音乐呢，感觉这个功能最低配置好像没有啦，我看别的配置u盘口是在充电的旁边? 【空间表现】 A柱有点挡视线…对我很不友好?真的很不友好，感觉遮挡视线 再就是后排，没有天窗，真的会多那么一咪咪的空间（对个子高的还是有点用吧。。） 【提车价格】 我是去年！去年啊！5月定的、价格就没有变，还是105800，没有折扣，都涨价了，有啥折扣，不过西安这边有个新能源汽车的补贴3000，不知道能不能申请上。 保险也是，我提车上保险的时候刚好还没有收车船税…总计：4677 4s店里前档玻璃膜加了580，上牌680，全部算下来11万多一点。 【驾驶感受】 我拿驾照快10年了，但是开车的机会屈指可数哦！所以要表扬一下这个车！！ 1、这个车驾驶起来对新手特别友好哦！启停简直拯救了我这个红绿灯苦手。再也不用担心绿灯被后车按喇叭了！反应超级快，给点油就走啦！踩重点，就嗖地一下，好快? 2、隔音方面，我个人感觉很不错啦、车门一关，外面人说话听不清啦！ 3、但是地盘感觉好硬呀、过减速带一定要减速、减速！要不然……… 4、再就是吐槽一下刹车，感觉是不是有点慢那种。一次高架上急刹感觉真的差一点就要追尾了，不知道这方面是否可以通过车机设置改进，刹车很重要呀‼️ 5、不知道是不是我的错觉，我感觉到车影像是偏的，反正看着影像每次进车库，车都会停歪？看后视镜就没有问题？ 6、内饰太容易花了、废了老大劲贴了个膜…啊，膜不错，好看 7、还有空调好奇怪，明明设置出热风，不知道问什么吹一会热风，还会吹一会凉风？担心我太热，给降降温么？ 好啦，就先这样吧，让我多用用在分享哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.57分“良好”

国产车现在就像一轮缓缓升起的太阳，充满热情和阳光，它在不断变得强大更让人自信，以前看车的时候，大多数人都喜欢看合资车，觉得国产车的技术还不是非常成熟，但是随着近几年技术不断改进，国产车也有了不断超越的资本。最近弟弟要购车，我的建议是 秦plusdmi,15万以内的车，我觉得不管从动力，还是颜值那都是杠杠的。 纠结好久还是觉得灰色好 俗话说的好，车是男人的第二个老婆，车和男人永远都有说不完的故事，男人对车的追求，除了动力十足，颜值也得帅帅的呀。而秦plusdmi刚好就具备了这样的条件，不仅外观漂亮运动感十足，也满足了老弟对颜值的高要求，全新的外观设计不仅辨识度高，而且内饰设计拥有很强的立体感，前脸设计以及车标的组合如火焰般闪耀。秦plusdmi以自身独特前卫的造型，劲爆的动力，照亮了每个购买者前进的路。 提车两个月，回来以后，走的基本都是城市道路，全程hev＋eco，智能保电25，因为楼下车位充电桩不足，充电条件不算好，一个月来只充过屈指可数的那么两三次电。目前油耗4个多，上次老弟出差，说一箱油跑个千来公里，算起来还是非常经济的，走的市内道路，所以车内静音性非常好，非常舒适，很满意。 还有就是灯光，夜间近光灯亮度还真的不赖，不过远光灯亮度有点差强人意，之前也有朋友说过这个事情，不过我觉得影响不大。 底盘减震效果也还不错，毕竟价钱摆在这里，过减速带的时候支撑感非常好，走凹凸路面时是会有点颠簸感出现，不算特别严重，个人感觉还可以接受。 从老弟提车回来后，偶尔趁一下他的车我总有一种想换车的感觉，这款车型不仅非常运动，而且舒适性也很高，开起来的感觉非常令人喜欢，那种动力随叫随到的感觉，就像性能车一样令人畅快，并且加速时，发动机的那种声音也非常有质感，听起来十分悦耳，秦plusdmi给我留下了无比美好的印象。