点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.64分“良好”此车是比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的车型,官方宣称在馈电状态下,该车百公里油耗仅为3.8升。
全系都搭载1.5升110马力的发动机,此款发动机配备阿特金森循环,据官方宣称,该发动机热效率高达43%,这个数据目前已经超过了丰田41%的热效率。
旗舰版本的容量为18.3kwh,纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw,最大扭距为325N·m。该车是前置单电机前驱,电池都是比亚迪的刀片电池(磷酸铁锂)。
秦PLUS DM-i旗舰版加92号汽油,由于搭载了DM-i超级混动系统,在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升,馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看,即使你没有及时充电的习惯,相比于其他车型的轻混,这个油耗还是很低的。并且在大部分使用情况下,都是由电机直接驱动,也就相当于一个增程式的效果,而到了高速阶段,发动机才会介入参加驱动。满油满电的续航能达到1200km左右,这个数据是很夸张的,如果说作为一台家用车,真的能达到这个数据的话,是非常优秀的。
毕竟是顶配了,这个配置还是比较全。其他版本没有的配置都给配上了,并且有且只有顶配旗舰版配备了并线辅助,车道偏离预警等一系列主被动功能。虽说比亚迪的这套超混系统很赞,但在车型配置方面的确有不合适的地方。如果说官方后期在定价或者配置上做出一些调整,配合这套DM-i的系统,那市场反馈一定会更好。
飘然子:你是抄数据?
淡然56421:后期维护不知道怎么样
世界之柱:4S送东西吗,我去看车,4S说什么都不送,说厂家不允许,是真的吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.86分“优秀”我购买的比亚迪这款车是白色的,高配。从南宁开到昆明,330元加满一箱油,都没用完,油耗是惊人的低!操控性很好,自动驾驶模式非常的智能!音响效果还不错,车载的应用也很丰富!120公里的纯电续航,满足了我上下班的需求,妈妈再也不用担心我经常去加油了!平常上下班都非常拥堵,开车都很烦躁!现在有了它,上下班再也不心烦了,脚也不累了!!
半野:加满油最多续航多少公里?
亲怕辣死—DMI:1240公里
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.36分“良好”【驾驶感受】
舒服安静提速快,省油,底盘个,避震有点差,夏天开空调,看电影很爽。
【最不满意】
后排座椅坐人太难受遭罪车顶太矮导致前排坐凳下面没有空间,坐后排的人脚无处安放。坐后面超过1小时非常难受,后排放倒不能跟后备箱全平,后排座椅太高脚不好放,仪表盘太小,没有座椅通风,前排USB充电口反人类。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.93分“良好”外观好看,动力强,也省油,内饰也不错,续航达标,就是显示器太小了,底盘差点,有点颠,但是隔音不错,制动和轮胎的确差点
我们:等车多长时间
用户5653080996454:兄弟,那里提的,还有丐版吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.14分“良好”3.0家族龙颜设计,接近新能源车的feel,显得比较前卫,标准A级车身材,空间中等。
内饰主打科技氛围,悬浮全液晶仪表、可旋转的中控屏。面板融入柔性曲线,加上黑色高光饰板,有一定时尚感,但成本限制,整体内饰质感普通。动力是最大亮点,dm-i混动,120km续航版本最大功率145kW,几乎是2.0T涡轮机的输出值,低油耗的同时,也有 7.3秒的出色加速能力。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.79分“良好”秦PLUS DM-i我重新介绍一下吧,先说这套混动系统的原理,发动机和电机是可以串联和并联的,大部分情况是串联,发动机给电池供电,电池带动电机驱动车子,举个例子,小明拿个毛毛虫吓哭了同桌的女生被老师留校了,小明妈妈想教训他,怎么教训呢,拿跟棍子递给了小明爸爸,说打他,这就是串联打小明,需要加速或者高速工况下,发动机也会参与驱动,举个例子,小明拿条蛇吓哭了女老师,事儿闹大了,一个人打不足以平老师的恨,怎么办呢,除了小明爸爸拿棍子打小明,小明妈妈也拎起了扫帚打小明,并联打小明,就这么个动力驱动形式。有人问什么时间发动机会介入,有没什么个明确的时速什么的,没有,随时智能切换,有人问只充电不加油可以不,可以,就当成电动车来开,还有人问,不充电只加油当成油车开可以不,当然可以,55KM的版本就是可以做到不充电的,你只用加油就行了,系统会抓住任何机会给电池充电,而且馈电油耗特别低,4S店试驾车就是55KM版本的,没有充过电,一辆试驾车很多人暴力驾驶,表显油耗5L多,如果自己家用油耗会更低。
好了,原理讲完了,我再说说其他方面,这款车真的没有备胎,可能实在没有地方放了,就省掉了,不过比亚迪给配了补胎工具,也是一种方案。还有那块小仪表屏已经改了,嵌入中控了,不再杵方向上了。至于行驶表现,跟纯电车差不多,电起步,电加速,关键时刻油加入,加速自然猛,方向也很轻,非常好开,就是底盘单薄,隔音一般,胎噪大,后扭力梁,硬,不过对得起这个价格。
这款车其实意义非常大,你看,最安全的刀片电池,可以上绿牌,特别是55KM版本可以不充电还可以当电车开,油耗低,空间大,外观漂亮,关键还有设计感,最主要是便宜,10出头,这个价位买家用轿车的人还有什么理由不买秦PLUS 呢,还有网约车如果不用秦PLUS 也说不过去吧,所以秦PLUS 真的是前途无量。
吐槽个球:120KM的也可以不充电当电车开啊
✡☸SHAMA☸✡:120是可以的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.93分“良好”外观:外观采用家族化的"Dragon face"前脸设计,龙鳞片式的大嘴中网搭配上箭羽式的前大灯,由一条横置镀铬饰条贯穿其中,使整个前脸看起来相得益彰,多条腰线向后延伸,整个侧面造型更加饱满圆润,搭配上简约大气的多幅式运动轮毂,更加动感时尚,尾部翘臀的押尾设计,搭配贯穿式的尾灯设计,整个尾部更有层次感
内饰:比亚迪定义的“全新国潮轻奢美学”的内饰设计风格,环抱式的驾驶座舱,仪表层次设计分明,12.8英寸的悬浮大屏立于其中,智能Dilink3.0网联系统,实用科大讯飞语音识别技术,识别率非常之快,准确率也非常高。
动力:全新比亚迪秦PLUS dmi 搭配的是比亚迪全新1.5L 高功率发动机,压缩比可以达到15.5:1,热效率高达43%,具备当下先进的阿特金森循环,分体冷却技术,这台车最出色的是亏电情况下油耗表现可以做到3.8L百公里,55KM版本亏电情况下,0到100km/h加速时间仅为7.9S
总结:整台车最大的优势是突破了传统燃油车技术短板,实现了低油耗、长续航、动力强等优势,特别是BYD全新DMI平台主打实用性,在价格不贵的情况下拥有高颜值、高配置、大空间、低油耗等优势是整台车最大的亮点,可是整车虽然优点突出,不可否认整车平台是由传统燃油车平台延伸而来,整车电池组裸露在底盘下方,长时间对电池的安全性和可靠性都会有所降低,特别是路况较差地区朋友需慎重选择。
吐槽个球:底下可以装个护甲吧
伟哥歌彩票:比亚迪秦PLUs座椅有专用座垫套吗?想看一下好来一套
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”秦PLUS DM-i一直是一车难求的状态,在没有开到这款车之前,我只是知道它的DM-i系统很厉害,但如此热门,是不是有点夸张了?试驾之后,我算是明白了其中缘由。
外观和内饰的设计咱们就不多说了,外形就是很正常的比亚迪Dragon Face设计语言,没有特别激进的元素,还是比较符合主流审美的。内饰也是自家的风格,实际的质感比图片上看着要好一些。
给我印象最深刻,或者说颠覆我看法的,就是它的驾乘感受。首先是它最大的卖点DM-i系统,它是以电驱动为主,尤其是在城市道路驾驶时,只要电量不是特别低,几乎全部的时间都是由电机驱动车辆,因此无论动力的平顺性,还是噪音等方面的表现,都和纯电动车如出一辙,品质感非常不错,并且还特别省油。
此次我们一共开了120多公里,有堵车路况,也有城市通畅路况,还有一些环路和高速路,可以说基本涵盖了我们日常大多数的行驶状况,实测油耗只有1.25L/100km,真的是非常惊人的成绩,证明比亚迪DM-i系统确实是有真本事的。
同时它的底盘以及转向的感觉也是不错的,与大众宝来对比之下,二者在这些方面的体验是相差无几的,大家完全可以放心。
唯一遗憾的是,此次没有测试到馈电油耗,不过从这次的表现,以及众多媒体的测试来看,官方3.8L/100km的馈电油耗应该比较真实。
青春视频剪辑:亏电油耗6.8l试驾的时候看的试驾车,当然也不包括试驾车猛造导致的这馈电油耗
奶瓶🍼:日常使用表显4.5升,实际5.5左右
用户327055296833:想省钱,为什么不买ev,
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”这款车型上市不久,最大的优点是虽然价格和卡罗拉、雷凌混动差不多,但整体性价比高很多。比如在动力上,其零百加速只需7.3秒,并且同时又有很好的燃油经济性,百公里综合油耗只有3.8升。然后像一些智能化、舒适性的配置也比同价位的合资品牌高不少,可以说是最近15万以内最值得推荐的紧凑型轿车之一。
义勇武安侯:雷凌卡罗拉e+得20万,还肉的一笔和这个没法比
Sing星汉:卡罗拉破百11s以上,且要20w左右
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
4.86分“优秀”车子不错,开着挺舒服的,对于气味啥的不怎么敏感,提车70天,实际行驶里成了两千两公里,基本上有空充电,没空烧油,省油这块无话可说,基本就看图。续航也行,标称的1250感觉真的跑不到,跑起路来油表哗哗的掉😭,我才跑了2200km啊,800块钱油就这么加进去了,而且汽油是真的贵,跑起路来烧油就像喝水一样,服了。说好的dmi省油呢,综合4.2的油耗出门还没转一天半箱油就没了,累!各种加油充电券,各种省油秘籍,都没用,把车买回来供着,零油耗,果然是最牛的!
购车体验不怎么好,走的车行老板,又是一个夜班下班+风雪下午,又冷又困,迷迷糊糊就把合同签了,第二天又上牌贴玻璃膜啥的,保险买贵了4300多块,老板硬的跟啥一样,懒得吐槽!然后上牌玻璃膜又是千把块钱,我真的应该用免费的玻璃膜的!4s店服务还行,没有多少交集,装了一次电池护板和自带的比亚迪的行车记录仪,感觉还行吧!不过就是行车记录仪太拉垮了,推荐比亚迪自带的,在网上买个让4s店装一下吧。
厌秋辞:冠军版昨天才上,你这开了70天?
泽恩摸摸:冠军版昨天才上市70天怎么做到的
梦想的自驾游:不能这样明目张胆的中国人骗中国人