学习很苦坚持很酷i点评怎么样

【购车背景】坐标深圳，和女朋友俩人摇号三年多，遥遥无期，再看看竞拍车牌动辄四五万的价格，都不一定买的到......于是去年三季度开始关注新能源，但是由于没有便利的充电条件，加上里程焦虑，pass掉了纯电。开始关注秦混动，秦pro混动以及荣威混动等国产车型。只是配置外观各方面觉得看得上得起码都要15万起步，网上看车评，都有亏电行驶品质大打折扣，油耗过高的评价。让我一直犹豫，迟迟不敢下手。也可能是这两点原因吧，咨询了身边两个买混动车型的朋友，他俩居然不约而同的建议我不要买混动。（当时是20年4季度，秦plus超级混动还没上市发布）。朋友一个是宋pro混动车主，一个是荣威ei6，都是大十几万的车型。他们不建议买的原话是，大十几万甚至小20万买的这混动，没有充电条件的话，觉得亏电驾驶的品质是不值得这个价格的，还不如直接买纯电，现在电车的纯电续航也越来越高了。我当时都差点动摇，开始关注纯电车型了，后来就是今天的主角登场了，让我看到了曙光。 超级混动的秦plus，油耗和系统工作模式吸引震撼到我的，再加上当时网上散步的消息，几个月后就能发布上市。就开始重点关注考虑秦plus了。 【购车经历】1月11号混动系统发布会之后，我问了我同事让给我推荐4s店，因为同事20年底刚买了汉dm，想着他买之前一定也是逛了不少4s店的嘛。然后同事就推荐了东盛比亚迪，给我微信推了他之前的销售，1.12我加了销售微信后，就直接给销售转了1000订金，之后就是漫长的等待期了。另外觉得比较幸运的是，机缘巧合选择了东盛比亚迪，这个店的秦plus资源确实稍微多一些，一方面是我预定的比较早吧，另一方面确实是东盛店的资源稍微多一些，我在3.30号就提车了。应该算是深圳提车很早的一批了。 【外观内饰】外观内饰这些方面萝卜白菜各有所爱，大家都评价不一。反正在我看来，外观内饰我是比较喜欢的。至于早期吐槽比较多的小屏幕，我开始也担心太小，看起来不方便，但是经过我1200+公里的驾驶感受来说，至少目前我是非常适应的，还有那么一点点小个性哈哈哈 【油耗】驾驶感受和亏电油耗，这两点也是我之前犹豫买混动车型的两个痛点。这两个痛点，在秦plus身上，根本不存在......驾驶感受，真的接近于纯电车型。 重点分享真实油耗，贵在真实，截止目前已经行驶1200+公里。 上次加满油时，里程一清零了，昨天加油37.46升，里程一记录行驶里程953.6公里，剩余续航214公里，实际百公里油耗3.93升。这900+公里，前半程行驶还是比较温柔的，后半程行驶开始变得没有那么温柔了，毕竟8秒左右的加速，太过温柔也是一种浪费。虽然没有达到官方的3.8升，但是3.93我已经非常满意了。日常市内通勤，一箱油1000+公里，毫无压力！百公里不到3毛钱。 作为北上广深这些车牌摇号遥遥无期，再加上刚看到深圳蓝牌4月再创新高，最低价6.2+万，6+万，都够我这车的50%首付了.....至少没有车牌的这几个城市来说，真的非常香了。还要什么自行车？？？？？ 关于很多人拿这车的配置和同价位的其他国产车比配置的问题，我个人觉得，非限牌城市，想把混动和燃油车放在一起比较，彼此作为竞争车型考虑的话，勉勉强强还有比一比的意义。 如果是北上广深这些抽不到车牌，没有车牌的城市的话，就真的没有必要放在一起比较了。没车牌，配置再高...限行时段上的了路么??? 图一:上次加油后，里程一清零忘了拍照了，后知后觉跑了100公里才想起来拍个照 图二：昨天加油后的图片 图三:昨天加油的小票 【驾驶感受】 【购车经历】 【购车经历】