点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 c11空间很大，中型suv不是吹的，后排放倒就是个大床房，我们一家三口去日照露营已经体验一次了，不过当时还没有露营模式，但是这次OTA更新了智能驾驶和露营模式，下次体验一下。 【充电时间】 充电很快，家里没有车位，就把充电桩卖了，半小时充电80%这样吧，要充满还得70多分钟，前面功率可以达到70+kwh，后面就慢了。我一直用快充，提车快一个月了，充了4次电，都是国网的快充，早上充电才5毛钱，1400公里了，花了100块钱电费。 【智能化】 这次OTA升级了智能驾驶，主动刹车，ACC巡航，露营模式等等好用的配置，完全满足我的需求了，之前用360就已经很帅了，大屏视野太宽阔了 【提车价格】 落地15.28万，没加包，现车82000分期中行三年利息1900，由于卖我车的销售离职了，我自己上牌不到200，自己买的保险，太平洋的4200，送10次洗车，2次代驾，1次家电清洗，600元购药卡（平民价，已经用了300），1次维修代步等等觉得很划算。 【驾驶感受】 后五连杆和前双叉臂结构，开起来很舒适，红绿灯起步贼快，后面的车只配看我的尾灯，路上开车看到那些蓝牌的都急死人，开的简直是龟速，我一脚地板电直接甩飞，成为这条街最亮的仔。 【销售态度】 销售离职了，新销售没挣到我这份钱，但是服务一点都没落下，给他点赞，希望他以后能卖更多的车。 说一下售后吧 零跑的售后服务绝对没问题，而且是自己的问题自己认，给维修给补偿，提车几天发现门板上皮出现异常，二话不说联系厂家给更换，而且售后是可以免费洗车的，不仅洗外面还清理里面，我打算每周去洗一次，哈哈 【最不满意】 我是5月31日锁单的，6月2日通知贷款分期通过，6月4日通知车辆到店，但是合格证没到，需要发快递，但是需要我先去验车，验完车再发合格证。合格证发到的时候都10号了，那天正好周六，车管所可以上牌或者领取临牌，但是领取临牌后就不能上牌了，得等周一，没有临牌我还没办法把车开到车管所，所以只好先领取临牌，6月10号把车交付了，开了一个周临牌也还行。交付当天又让我验了一次车，前面那次验车不就是折腾人吗？希望下次车辆和合格证一起发，就连政府部门都提倡只跑一次了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

整体来说，对C11还是非常满意的。我选的是天幕银外观+雾紫的内饰，我感觉还是非常新颖的，外观跟蔚来银色的那款颜色几乎一模一样。内饰雾紫的颜色还是比较少见的，但是稳重大方，还是比较喜欢的 尤其是后排空间，超级大，同级别车型中，绝对排前2，外观设计也非常大简洁，可以同20万以上级别的车型相媲美！我主要用途是上下班开，500公里的纯电可以开到420公里左右，感觉稍微有点不尽人意。 对于大家所说的灯光问题，我个人感觉近光够用，忘了远光不够亮，这就跟一些远光狗无法对视了！ 操控性还是不错的，因为之前的车是12年购买的，整体智能和操控性比起零跑来简直不堪一击了。所以对于零跑我感觉整体操控性还是不错的，动力方面也还不错尤其是变道超车的时候动力感觉十足！ 对于娱乐系统我追求并不高，车毕竟是用来开的，不是用来玩的，目前车内的三屏我最多用两屏。整体音响效果还是可以的，多种声音场景4模式可以调节。对于听歌，听书以及广播来说可以任意调整，还原最佳的视听效果！ 关于座椅我要说几句公道话。后排座椅有点偏窄，长时间坐对着腿的支撑力就明显感觉不足，这点看看以后的车型能不能有所改进。另外前排的航空座椅，虽然加了头枕。但是用处不大。因为还需要自己单独购买一个颈枕才可以，这点也一样能做改进。 9点去提车，然后一个小时左右就办完交车手续，然后接着就去选号了，直接50选1，选到了3个3，还不错！

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

3.86分“良好”

深度试驾体验零跑C11这台车，印象很深刻，尤其是门把手泊车功能，新奇有趣也很好用，人可以不用在车上，下车之后直接按一下门把手就会自动泊车，确实很方便，特别是遇到一些很窄的车位，避免停好车下不了车的尴尬。另外这台车还有很多新奇有趣的功能也很有趣，比如守护模式，如果带宠物外出的话，临时要离开车办事就可以开启守护模式，宠物呆在车上，空调都会保持开启，用起来也是蛮方便。还支持放电功能，去到野外临时要用电的话，直接接个插座就能用电了，这项功能有时候确实能帮大忙，挺好。零跑C11智享版纯电续航650公里，这个续航还是不错的，就是快充的话30%-80%需要0.67个小时，时间稍微长一些。车长4.75米，轴距2.93米，车内空间还是比较宽裕的，全系标配三块大屏，副驾屏幕有投屏功能，在车上看球赛、追剧都不成问题。智能交互反应很快很智能，用起来很方便。零跑C11采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，这样的悬架配备使得行驶质感很好，操控性很不错。零跑C11这台车可以说是配置比较高的新能源SUV，可能品牌影响力相对弱一些，各项指标看起来还是不错的，如果购买了零跑C11的用户使用一段时间后，反馈质量方面也稳定可靠耐用的话，相信它可以吸引更多的人去选择它。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

我的是舒享版15.58w加了1.5w大包。没选智享是因为我基本上用不到智能驾驶，而且我也并不热衷智能驾驶。所以舒享完全足够啦！ 先说下外观内饰：当时选车的时候就觉得零跑的外观很耐看，饱满圆润 又带些高端大气的感觉。我选的外黑内棕，没拿到车还有些忐忑，没想到看到实车发现选对了！黑武士外观简直太惊喜了，不过就是必须勤洗，有灰尘就大打折扣了；内饰棕色nappa真皮，显得很高档，也很耐脏，手感很软，新款镂空运动座椅包裹不错，支撑比老款更足了，但是脖子这块还是需要加一个头枕才会更舒服。 驾驶感受：开了一周，发现不管是能耗还是底盘，确实比老款提升许多，虽然双层变单层，但是风噪nvh也完全能接受。城市路段路况没有任何问题，我一般动力选择自定义，动能中档回收，起步舒适，加速都很线性，开起来就跟老油车是一个感觉；今天我换了模式，动力选强劲，回收选最大，方向选轻松，这立马就是另外一种感觉，更像电车的驾驶感了，更有驾驶乐趣。 聊聊续航：提车前几天充满电暴力驾驶，能耗表显示18点多的百公里耗电，电池前半段耗得慢一点，后半段稍微虚一点，不过我真的不在乎，反正有家桩，预约谷段充电，用车成本简直秒杀以前的油车。买车就是为了享受的，我绝不会为了多开几十公里注意这注意那，快乐才是第一。 空间体验：车子4米7多，轴距2米9多，跟我之前对比的几款同价位车型都要大一些，而且同样价位入门款的配置更是稍胜一筹。我老婆上车就喜欢把盘腿坐后面，或躺或倚，有时候敲个二郎腿也绰绰有余。后备箱也大，已经买了气垫床，准备尝试夏天车里开空调睡午觉。 这个五一，准备带家人去周边自驾游，到时候在发一些更多的感受。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2024款零跑C11 580智驾版

4.5分“优秀”

操控比较出色，偏运动化的调校，开起来比同级别车型要更顺手扎实。在春天的状态下开，续航表现也很好，能耗不高。车内内饰升级之后，用料更加丰富好看了，高级感好了不少。车机系统的智能化程度更高了，智能辅助驾驶系统在逐步进步，虽然还不算是最顶尖，但是一般的高速通行能hold得住。加上最重要的价格因素，性价比是这台车最出色的吸引力。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

没买顶配版、亏了、少了行李架、少了人脸识别、自动拉手、后排显示屏、驾驶感受和油车相近、空间大、目前提车12天、感受很棒、一周充电一次。我是异地提车，刚提完车，我就开了500多公里的高速路，从晋江到南平，一路上的驾驶感受可以用4个字来形容，那就是“游刃有余”。几十公里的城区路，底盘质感非常棒，我脚轻，所以并没有在纯电优先的情况下猛踩电门，所以0百加速的感受缺失，不过后面400多公里的高速路，我切换的燃油优先模式，驾驶时发动机声音基本忽略不计，转向精准，超车给力，给油就来，一点不迟疑。这套底盘的调教真的有非常大的进步，当然与其本身的豪华配置也有着密不可分的关联。隔音效果稍微大了点、在可承受范围内、真心觉得买这车值了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.71分“优秀”

7.18提的车，三个月已经开了8000公里，下道和高速都是经常跑，总体来说很满意当初的选择。 【空间表现】 空间是我选车的一个重要指标，c11的空间令我很满意，183的身高毫无压力，即使调到最后面后排空间也足够坐开一个人，更不用说平时开车的空间了。后备箱的进深很深，够到最里面还要颠颠脚，我喜欢打羽毛球，羽毛球装备天天扔后备箱里，再放其他的物品空间还是非常富裕。 【续航】 标的285续航，现在北方已经开始冷了，平均温度就十几度，只要不是暴力驾驶，评论240的续航没什么问题，当然，高速上达不到这么高的要求，大概在210左右浮动，主要是我高速喜欢开快车，只要没有测速我一般就贴着140甚至150跑，导致续航没有那么理想。 【驾驶感受】 操控性很不错，不愧是前双叉臂的悬挂，开起来就是稳。减震调教的很舒服，偏软一些，同事坐后排过一些坑洼，都感叹减震好软。我也喜欢偏软的减震质感，驾驶感受很满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.43分“优秀”

零跑 C11 外观设计稳重，圆润，适合家用， 零跑 C11 内饰用料十足，简约，时尚，氛围灯单调，只是车门上又还不明显，应该工作台和脚下都有灯带才好看， 零跑 C11 配置齐全，尤其是加钱选装满配，该有的都有了 零跑 C11 空间宽敞，皮薄馅大 零跑 C11 增程纯电续航 285，实际续航也不低于 200 公里，可以当纯电车开 零跑 C11 智能化很高，也非常实用，虽然不是最好的但是还有提升的空间，期待升级吧 零跑 C11 驾驶感受，方向很轻，操控不错，就是减震过硬，过坑余震多有点癫。 零跑 C11 底盘全铝，前五连杆，后麦弗逊，这么好的用料调教竟然不是很好，希望尽快改进。 总得来说还是不错的，尤其是 20 万以内的车，零跑 C11 是最好的，性价比是最高的，期待零跑一直领着汽车行业跑。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】车内的空间很大，座椅也很柔软，靠背角度可调节，长途行驶也不会觉得很累，很难受 【最满意】 我们家里人都不喜欢小型车，没办法最后选择了中型车，空间够大坐着舒服，尤其是父母最不能接受挤在窄小的车上了，买这款车很适合带他们出去玩 【外观】  外观很霸气，特别是无边框车门看起来高大，上档次，特别喜欢，一下子感觉就不一样了，还有电动门把手，满满的仪式感和高级感，总体格局就是很霸道，前脸特别有识别性 【舒适性】  舒适性很好，大空间最舒服的就是坐车体验了，虽然降噪做得不是特别完美，无边框车门的噪音确实是比别的车差一点，但是也是能接受的，但是车空间大，怎么坐都舒服 【智能化】 科技感十足：形容车子的设计非常前卫，充满了科技感，给人一种现代、时尚的感觉。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，电耗9成时间都是上下班跑， 开了2500公里，平均电耗在15个左右知足了，电耗和个人驾驶习惯有很大的关系，就是所谓中的黄金右脚，驾驶习惯好的话还有下降空间， 360全景很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。*行人检测与主动刹车:触发过- -次,虽说是电脑计算得过于保守了，但为避免开车分神，非常时刻还是有用的