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    宝马iX3后排地台隆起值得买吗_宝马iX3怎么样

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共544人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    25.65-29.25万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.01
    • 外观
    • 4.41
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.98
    • 配置
    • 3.91
    • 3.97
    • 空间
    • 3.42
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.98
    • 操控
    • 4.42
    • 3.95
    • 动力
    • 4.39
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

    4.42优秀

    【购车经历】 定车前 因经常出差到处跑,佛山,广州,深圳都有看过,最终在深圳南山区定了,南山区有新购贴补和省补的置换不冲突(补贴已到账),在定ix3前 试驾了特斯拉y 也创建了订单,只是没交定金,Y的操控灵活度感觉不输宝马,但是后排好颠,一个人开可以,我要考虑到经常长途后排坐一家大小,y的内饰也过于毛坯了点,y的车机系统是甩ix3几条街了,我对辅助这些要求不高,(还是怕失灵😂) 【外观】 外观和油车X3 一样 大气,就是前网不太好看,打算在网上买个换了 【空间表现】 后排中间隆起,毕竟是油改电,和油车一样的布局,如果后排再长个10公分就完美了,新款好像说是加长了后排空间。 【续航能耗】 提车一个月来,目前都是在外面快充,基本上都是充到80% ~90%显示续航380-400左右,实际开来 动能回收设置 中 不急加速,不急刹车 在市区开个400是没问题的,但是上高速开120时速就可能只有350~380左右,前几天跑了一次深圳50%电量出发,来回差不多200公里 回到来还有14%电量 56公里续航,跑高速差不多是1%电量跑4公里路程,市区内可以跑6~7公里 【辅助驾驶】 这个感觉有差一点意思,试了两次辅助驾驶,车道居中跑的,然后打转向灯变道 这货会变几条道过去的(不知道是不是没设置好),对比国产的智驾是差太多了,不过也有好的一面,试了两次,没细看变道时,识别后面的车过近自动转方向盘回来原车道

    2024款宝马iX3 创领型 图 02024款宝马iX3 创领型 图 0
    2024款宝马iX3 创领型 图 12024款宝马iX3 创领型 图 1
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    2024-12-31

    高级云朵ajJ你们都是多少落地的 刚提19.9

    Bimmer咩噗茶前网可以给你参考这个

    只要中意我也在深圳看,24.5是不包括补贴是吗, 第一年保险多少钱?现在报1.2左右

    点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

    4优秀

    【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图

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    2024款宝马iX3 领先型 图 82024款宝马iX3 领先型 图 8
    2024-04-23

    玫长苏8我也买婚车,纠结这个和理想l6

    梦汇成海克鲁泽卖了吗

    椿今天吃点啥这家4s店也给我打电话了,哈哈哈哈。还在犹豫中。他给我电话上说的22.6w。到点还能往下降点。

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4优秀

    【购车经历】 因为工作需要路程有所增加,而且限号绕不过去,于是考虑换辆新能源,因为不考虑长途旅行,于是目标就定到了纯电,2月份开始看车,预算20-25,比亚迪一开始就被媳妇Pass了,单纯就是不喜欢,主要看了小鹏P7(个人第一选择),大众ID6X,奈何一个父母不喜欢,一个媳妇看不上,P7父母觉得轿跑不实用,ID6媳妇觉得臃肿,于是提高了一些预算,MY外观不太喜欢又一直在涨价而且等车周期较长,于是没有再考虑,又因为一开始关注过iX3,媳妇特别喜欢,再加上虽然是"油改电"的车型,但除了前备箱和后排地台没有什么太大的毛病,这些用车也不是我们特别在意的点,赶上优惠比较大,新能源车蠢蠢欲动要提价,IX3续航也算扎实,于是在二月底就定了车,中间经历了工厂停工,疫情封高速,原本预计4月初提车变成了520这种比较有纪念意义的日子提成,也算是冥冥之中自有天意吧。 【提车价格】 没有强制装潢,多收了一个上牌费,裸车价格虽然比不上京津,但是因为疫情跨城困难,这个价格对于只有一个宝马4S的四线小城来说也算得上差强人意吧。 【续航】 充满一回电之后还没有耗尽,表显电耗是17.5,换算下来差不多450吧。 【最不满意】【空间表现】 可以说iX3最大的缺点应该就是空间吧,没有前备箱,后排地台隆起高,但因为日常满员的时候很少,所以对于自身用车来说不是很重要的点,但有一点确实要吐槽一下,就是副驾驶的扶手箱是真的小,右侧不知道为什么要收回来一块,导致A4大小的东西放不进入,装些文件材料不太方便,其他的储物空间中规中矩,没有太大的问题。 【智能化】 在这一方面传统品牌确实是短板,语音控制智能驾驶确实要比新势力要弱,但是自带的车道保持,车距保持,倒车辅助在日常生活中也够用了,基本的语音控制也能实现,只要不对智能化有高追求,也能够满足日常使用。 【驾驶感受】 电车在驾驶方面还是有其明显的优势,加速快(一脚油门马上就能提到60),静谧性好,但是由于动能回收,减速时的拖拽感比较明显,需要适应适应,改变一下驾驶习惯。 【其他方面】 其他不足的地方,一是悬挂,新势力的车都采用了双叉臂,但传统车企还在用麦弗逊。二是领先版后轮刹车是实心盘,感觉在这方面区分高低配有点小家子气了。还有要说油改电的优点我感觉天窗算一个吧,不知道为什么纯电平台都是不可开启的天幕,感觉还是没有可开起的天窗实用。 最后,购买iX3总得来说还算比较满意,价位比X3要便宜不少,也算是满足了一家需求的最终方案了吧。

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    2022-05-24

    用户2578149910327车两边投射的灯光是啥?

    可乐很冰裸车32.8吗 我们这34.9

    用户767234534523032.8能拿一万块补贴么

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    3.64良好

    先说优点,相比老款落伍的外观内饰,新款改进较大,至少跟得上潮流。同时延续经典X3的底盘调教和隔音静谧,舒适又不失运动,面对复杂路况更显得游刃有余。驾驶方面不愧大厂的调教,好开易上手,加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右,剩余公里数显示保守准确,没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题,家桩下半夜充电合5分钱电一公里,相比目前疯狂的油价,电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美,高速标配非常好用的L2级驾驶辅助,配合优秀的人体工学坐椅,也能最大程度减少疲劳,快充半小时能充两百公里,也算是强制休息,避免长时间疲劳驾车,同时不耽误事。 缺点嘛,120左右及以上风噪较大,这点有失豪华,无钥匙进入不是标配,宝马配置上还是有点抠,本人加5k选小哈曼表现平平,可想而知标配的音响更差,还有就是电池的耐用程度有待时间检验,毕竟电池衰减过快甚至出现质量问题会严重影响使用,出保后换电池的钱都能买量不错的车了,相信多数电车车主都有同感吧。这么大的车身尺寸,空间只能说够用,后排中间凸起较高,和同级别车相比没有优势,后排做坐垫略短,好在坐姿比较舒适。主动刹车功能时有误判,导致突然急刹车,司机乘客都会受到惊吓,且增加后方车辆追尾风险,摩托行人混杂的复杂路况反而不适宜使用该功能。现阶段电脑在驾驶方面还是有很大局限,不是宝马的问题,科技的进步需要经历一段漫长的阶段。 总体来说,这款车很全面,品牌,外观内饰,操控,没有哪块特别明显的短板,而且电车基本不用保养,省钱省心,三十几万买到越级的体验,这个价位很难找到一款这么全面的车了。考虑购买三十多万电车的准车主,不要被销量蒙蔽了双眼,有时候真理真的是掌握在少数人手里的,一定要去试驾体验,大厂的功力,车的质感是隐藏在实际使用的细节中的!

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    2022-03-26

    阳204058282电池质保6年或十万公里,自费的话听说要十多万

    zy5089裸车32?

    用户8220572277817我3月13日定的车,要4月底才提车顺便问一句,那个迎宾灯是标配?

    点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

    4.14优秀

    内饰风格有点跟不上潮流,按键巨多,但是空调媒体播放这些常用功能手动操作非常便捷,有利有弊;车内储物空间一般,后排乘坐空间不大基本够用,中间位置地台凸起较大不适合长时间乘坐;ID7车机系统智能化和蔚小理没法比,设置层级太多,操作复杂不好用,好在有快捷键可以把常用设置快捷调出,语音功能除了反应略慢声音机械外也能满足日常需要,无线CarPlay很好用;钥匙链接宝马账号后可以识别驾驶员的座椅后视镜位置以及车辆设置音乐播放这个很便利,拿自己绑定的钥匙解锁车辆时就会自动全部调整到位;这套辅助驾驶系统干预性很强,老司机需要慢慢适应,调教侧重行驶安全,比如想加塞打灯变道它会强行给你掰回原车道😅,规范驾驶行为,哈哈;自适应动能回收习惯后很好用,红绿灯路口前方有车会根据距离自动刹车回收能量,你只需要最后刹停踩一脚刹车;高架桥和高速开启辅助驾驶很好用,驾驶轻松;自动限速功能很好用,打开功能车辆识别后按set,电门被限制只能在限速内跑,对区间测速或城市高架道路很有用,避免无意识的超速处罚。

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    2024-09-01

    爱喝自来水的李某某恭喜恭喜,裸车价27嘛?还是全款含保险落地价

    聪明营养膏的爸这价格不错

    点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

    3.38良好

    品牌形象可靠 辅助驾驶方面不如国产 但是开起来很爽,高速的状态更好。 不愧是大品牌。 40万买我觉得冤大头才买, 20万左右还能咬牙一试! 【购车经历】 销售和经理在看不见的地方商量,不过我们最终还是吃亏,若不是考虑停产车子少了,家里确定买这个,我还是会再等等。 第一次去谈首付10%才21万吧或者21.5万。 后来0首付反而涨价了。 而且分期就便宜,全款贵两万吧,记不清了。 加2000上牌费,包含金融服务吧 加2000的4s店保险。 还有强制买的保险,多花估计得5000 【提车价格】 报价21.7 最终23左右买下。开走的。 感觉至少多花4000。 【空间表现】 前排可以,后排不行,油改电就是中间凸起很烦人。 【续航能耗】 400左右吧 夏天空调300左右 在省内足够,主要是家里买来上班。 【辅助驾驶】 就是辅助驾驶l2,做到脚轻了不少。 【智能座舱】 几乎没有吧,别指望这个,按钮已经很充足了。 【充电时间】 平均充满90左右40-50分钟 正常半小时绝对够,五一商丘跑过一次连云港 回来也就中间冲十分钟就能到家了。 切记,不要用蔚来充电,会有故障提示。 【内饰】 经典 改款后不喜欢了,所以就是买这个经典内饰。 【最满意】 驾驶感受吧。

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    2025-08-12

    傻狗挺多3月份低谷价和全款差不多,至少一年一万多的利息呢,算上强制旧车经销商这些没差距,五年还款的话那就往28-30靠了

    棒棒哒!你是创领还是领先啊?

    弎观真的划算

    点评车型: 2021款宝马iX3 改款 创领型

    4.22优秀

    第二次家庭摇号排队中签 排队期间估算自己能中,就提前开始了看车,LD看中品牌,首选Tesla + BBA 用车需求 1)家庭第二辆,家里第一辆是奇骏 2)限号时父母会开车接送闺女上幼儿园 3)除了闺女以外,最矮的老妈也有170,我186,五人同时乘车对空间是一种挑战 先看了Model Y,空间不错,风格极简前卫,智能程度高。但无奈在期间出了车顶维权,刹车失灵等事件,加上车机频繁死机,强制单踏板+动能回收使得驾驶体验对开惯油车的老年人不友好,很快就从名单中划掉了 EQC ,没有试驾车, 订单排期长,超预算,销售也不怎么了解车子,没啥感觉,只是觉得和老丈人家的GLC相似度很高,放弃 E tron Q2L 续航太短,空间不行 E-tron,空间非常好,豪华氛围营造的很棒,直逼Q8,无奈超预算太多,放弃 iX3 官降一波,店里又有优惠,加上618的1元抵3k,顺义区新冠疫苗补贴5k,创领版只要35就行。HUD,360,哈曼卡顿,辅助驾驶一应俱全,性价比很高,虽然被吐槽最多的是油改电,呵呵,只能说蓝天白云的油改电,也比一大波骗补贴的纯电平台要好,毕竟有X3的底子在 8000+公里开下来,整体还是很满意,空间和奇骏相当,只是后排中间隆起略蛋疼。驾驶感受上没得说,用车成本还很低,车位上安了桩,4毛多一度,50元能开一周,真香

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    2021款宝马iX3 改款 创领型 图 12021款宝马iX3 改款 创领型 图 1
    2021款宝马iX3 改款 创领型 图 22021款宝马iX3 改款 创领型 图 2
    2021款宝马iX3 改款 创领型 图 32021款宝马iX3 改款 创领型 图 3
    2022-01-29

    巴了个西我也是试驾了ix3和model y ,定了model y ,这两个车没法比,宝马也就是买他的标了

    CharlieATZ想咨询一下专业知识,北京的新能源排队中签之后买车了,这个牌是跟车不跟人吧?

    可靠微风QtN现在怎么样了这款车

    点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

    4.14优秀

    1月8日下定,本来要年后2月底提车,但是运气好在年前提车了,过年休假也没啥事,就分享下购买与驾驶他的过程。 在购买前先后试驾了ES6,Y,3系,x3,IX3,最后考虑城市用途居多和综合保养、绿牌等因素还是选择了Ix3,从目前使用来看,非常满意。 品牌:最开始看新能源没有考虑过宝马,比较中意特斯拉,蔚来,最后还是我老婆给我说了下宝马也有新能源才去了解了Ix3,基于购车的其他诉求能够满足的前提下,蓝天白云标最终确实加分不少(老婆喜欢?)。 【续航】 应该有400以上,没好好算过,确实有反向虚标,家里安装充电桩,成都也到处都是充电桩,是第二台车,不咋个考虑长途,没有多少续航焦虑。提示下,充电桩安装现在还是挺方便,不过要提前问下自己小区,小区不同处理方式不同,有些要去收费。 【驾驶感受】 试驾的所有车中,确实宝马的车给人的感受最舒服,操控性,减震都体验最好,自适应的动能回收是亮点,同时试驾了x3,3系,感觉驾控都很接近。 【空间表现】 比不上蔚来,但是够用,平时我一个人开的时候居多,周末一家三口出行也能够满足,唯一不足的就是后排中间的凸起,这个不走心,不过无伤大雅。 【智能化】 人机交流确实赶不上特斯拉,不过我也不怎么用,更习惯物理按键,这款车智能辅助驾驶是标配很好用。 【购车经历】 其实买的还是挺快的,12月想着买辆车,一月就选好提车了,特斯拉涨价后,宝马这个价格确实很香,享受当下,不过感觉电车还是作为第二辆车比较稳当。

    2021款宝马iX3 改款 领先型 图 02021款宝马iX3 改款 领先型 图 0
    2021款宝马iX3 改款 领先型 图 12021款宝马iX3 改款 领先型 图 1
    2021款宝马iX3 改款 领先型 图 22021款宝马iX3 改款 领先型 图 2
    2022-02-06

    很健康啊王请问是成都哪家店

    Kasco753你这款有无手机无线充电?

    JonasRUSSELL兄弟,请问400+的续航是B档+eco模式开出来的吗?

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.21优秀

    【空间表现】 我身高187,作为司机前排肯定没问题,后排家人空间也足够。和x3一样后排中间有凸起。因为是SUV后备箱还是大。 【充电时间】 因为是提车后才能申请装电桩,所以在半个月的空挡里用快充,快充一般我从20%—80%用50几分钟,家里面电桩充20%—100%9个小时左右 【续航】 高速基本在480km以上 城市混合在380—440km左右 拥堵路段(不停启停)320km往下 【智能化】 L2辅助驾驶非常好用,刚开始的时候还是很紧张,特别是转弯的时候怕它碰到护栏,后面熟悉了就好多了,手必须放在方向盘上,仪表摄像头会提醒。自动泊车还没有尝试过。 【购车经历】 在某音上看见就去4s店咨询,在懂车帝看见北京、广州那边便宜的很,我就抱着优惠7万的目的去的,结果优惠了6.7万+送了副厂的无钥匙进入+行车记录仪+脚垫玻璃膜,感觉也差不多了就下定了,还有个8000元的忠诚客户礼金(要等半年才能领到)。选了一个黑/红的配色,等了一个月就到了。 【最不满意】 也没什么不满意的,就是看惯了有行李架的SUV,ix3没行李架,觉得有点秃,后来在某宝上买了一副,用3m胶粘上了。因为才粘了两个月还不知道到底牢固不,这里就是不作分享。

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    2022款宝马iX3 领先型 图 42022款宝马iX3 领先型 图 4
    2022-03-07

    忘却的冲锋在哪里买的?有没联系方式

    逍遥28663你的轮毂为什么是纯黑的呀,不都是双拼色吗

    番茄526628331我也订的黑外红内,

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    3.93良好

    一、外观 算是长在我的审美点上的,特别是改了中网颜色,基本就达到我从小的“宝马梦”了。选的黑色车漆加银色中网(刚好领先是银色中网框加银色车窗框),改完后和雷车放在一起(个人感觉)颜值和档次在雷车之上。 车头机盖上棱角分明肌肉线条明显,后尾灯半圆很有辨识度。 外观可能唯一不足也是众多车友加装的就车顶行李架了,其他车友说感觉头顶有点秃头的感觉,我才开半个月感觉不是很明显。 二、内饰、配置 说实话ix3的内饰在我心里只能算中规中矩,和之前的油车没有什么变化,没有体现出新能源的科技感。但是液晶仪表盘显示还是挺丰富了。 并且恨能力不够没有上创领,我本人很喜欢抬头显示、无钥匙进入、老婆喜欢360,这几项个人角度觉得比较实用。并且看了几家抬现觉得宝马的抬现是最清晰的(因为我有点近视,其余的看不清哈哈)。 然后吐槽后排中央凸起太高了,坐两个人很巴适,两边的座椅也比较软,但是中间就太硬并且脚不好放。 ix3的驾驶辅助应该算是一大亮点,我用了几次一般道路变道提醒比较实用,上了60码要求要打灯才能变道了,并且要是没有打灯想要变道方向盘会有个对抗也是为了防止走神车子偏离出车道吧。 关于有部分车友反应打灯自动变道不好用,我开始也这样觉得后来去抖音搜索学习了一下,需要具备几个条件1.车速70以上,2.打开驾驶辅助,3.记住一定是轻拨转向灯(不是拨到底那种),4.侧后方没有车辆。就可以了,试了两次没有很突兀,比较顺畅。 三、空间 在我这里不算优势,ix3在中型SUV行列,但是后排腿部空间只能说一般般,副驾驶都不敢调得太后了,不然后排腿部空间就比较紧凑了(具体可以看车评)。后备箱空间的话还行(以前没有开过SUV比我之前的408高一些),一般家用足够。 其实我感觉ix3车头空间占用太多了,我打开看过因为电机在后面,前面本来放发动机的地方空了很多,个人觉得有些浪费了。 四、续航 标的500还是550我忘了,但是我拿到手基本就显示三百多,充完电也是,由于动态显示嘛,我各方面评估了一下350-400在四川25度左右天气基本可以跑到。 老家泸州的还有点怕过年天气冷跑不回去(刚好回去需要跑三百多公里)哈哈哈 。 五、驾驶感受 到最后再聊聊为什么选他以及买了后不后悔吧 开ix3之前开了两个车都是二手的,一个11年赛欧19年买的开了一年多,第二个12年标志408在20年9月买的开到今年,一个手动一个自动都是纯练手和代步,所以开到ix3就觉得各方面都很奈斯。超控(其实说实话我也不懂什么超控哈哈哈,就觉得方向盘比较轻,电车加速也很快。反正都很OK。 买他之前也看过冒险家,XT5,XC60后来准备买电车了就没有考虑油车了不然可能会买冒险家,电车就看了唐,后来发现唐EV都要三十多了,个人觉得有点不是很值了,再后来发现ix3优惠比较大就没怎么看就定了(有一半是因为这个标吧,一方面还是喜欢面子撒,另一方面对传统造车厂家还是比较信任的)。

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    2022-09-16

    电动兄嘚哈哈哈,同408换ix3,同一家店订车

    用户5816754050今天刚提车就被拽了好几次方向盘

    我是学体育的用之前看到以为博主说的话 不打码了,有兄弟在路上看到我的车牌打个招呼

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    3.86良好

    本来小订了小鹏G6,一看车太火,拿车要等三个月,订单这么饱满有有点担心供应链和品质,偶尔一天从宝马店过,进去看了一下,销售强烈邀请试驾,感觉驾驶感觉确实比试驾过的新势力好,价格一谈28万可以落地,置换还有补贴,那还等啥,订了呗。 开了一个礼拜了,说几点感受吧。 优点:驾驶感觉:底盘舒适度确实没的说,很舒服,转向也很精准,车内没啥太重的异味。 续航:不是说续航有多扎实,而是这个表现方式很好,表显多少就能实际跑多少,电车里程的焦虑有很大程度是来自于对剩余里程的未知。 安全:宝马电车目前没有看到自燃的,并且车企有保障,这也是我会放弃新势力还是选择老牌车企的原因 缺点:车机真拉胯,这个车机真的无比的拉胯,我刚换的手机,又不是很喜欢用苹果,只能忍着了。然后登陆上My BMW的账号,蓝牙连接声音能延迟两秒,不知道大家有没有遇到,整个无语了。 空间:后排空间是真不大,中间还有一个高高的隆起。 总体来说,出了智能化之外,其他的表现都能接受,是一辆中规中矩的电车,适合我这种中年人

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    2023-07-30

    明哥207836268买车买的是机械性能,什么智能大屏,什么辅助驾驶,只是锦上添花,没实际卵用,买宝马,我觉得没错

    乐天派荷叶j9不知道为什么,路上看到绿牌的宝马,都想笑

    航仔077你这好比是从苹果换回了诺基亚

    点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

    4优秀

    一开始本来去看的沃尔沃,后来因为宝马店就在隔壁,顺手就去试了一下,看展厅有台ix3,销售说最近优惠大,就抱着蛮试试的心态。一坐上去,厚实的座椅就让人很舒服,动力也是十分充沛,地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲,一下子就喜欢上了。车是好车,其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过,我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3,不能看网上说什么油改电,除了地台有隆起,没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心,五一回家,高速隧道里面因为车流量较大,前车有东西掉落,我前面的车子刹车了,我也跟着刹停了,制动能力优秀,后车直接撞上来,紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理,叫我怎么做,车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了,我电池底盘都没事,万幸,整体结构很结实,在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行,很一般,个人觉得导航不太好用,容易错过路口。

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    2023-05-03

    克莱恩莫雷第油改电就是油改电,别说什么看不出来,没影响。电气平台无论是布置架构还是强度结构,完全和燃油平台有本质区别,别自欺欺人

    DANIELYANG个人不喜欢宝马,因为我不吃冰淇淋🍨

    驾驶员贾队长ix3和i3是油改电,油改电的车型任何车企来制造都有天然的重大隐患无法解决的,只会骗那些自欺欺人的韭菜

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    4.5优秀

    的确很不错。虽然喷子爱说油改电,除了后排凸起,喷子找不到其他缺点。北方不建议入手,因为温度低影响续航 还好我是南方的。

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    2022-05-22

    amRei哪家4s店订的呀 我也在成都

    万多好物落地多少?

    DeDeo帅呆

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    3.71良好

    保留了一辆车的驾驶体验,转弯半径小。后排空间还只能说够用,中间凸起。前脸不好看,尾部好看。

    2022款宝马iX3 创领型 图 02022款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-09-14

    Bimmer咩噗茶有人说尾部是锤子

    点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

    3.79良好

    【空间表现】 总的来说除了后排有点小加上中间有个凸起之外还是可以的。 【充电时间】 有家用充电桩还是很舒服的,预约晚上充电3毛多一度,比较省心。 【智能化】 最不满意的就是智能化这块,感觉车机不太好用,hud只能适配车机导航和苹果地图,无法接入高德,而且车机系统感觉也不流畅,和新势力电车车机感觉差距明显。 【驾驶感受】 除了刹车异响,整体行驶感受还是很好的

    2022款宝马iX3 创领型 图 02022款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-08-09

    火焙鱼为啥你们家充晚上是三毛多,我这都是五毛多

    kktttk去店里看了好几次,就是因为垃圾后排空间加上垃圾4s店销售服务弃购了

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI

    【购车经历】 之前的吉利帝豪1.8顶配开了9年了,也想换台好一点的车,所以就看开始看车了,预算本来是27左右,结果后来都看到30以上了。 看了奔驰A200,老婆的闺蜜开着一台,样子比较好看,开起来就马马虎虎了,感觉还是太小了,pass。 奔驰glb200也试驾了,感觉发动机噪音比较大,特别是急加速的时候,直接pass。 cdx混动,价格37了,不得不承认,车是好车啊,就是这价格爱不起来,也pass了。 理想one,比较符合自己的预算了,差点就下定了。不愧是奶爸车,空间大,智能化设备多,关键是老婆说这啥杂牌子?没办法,女人不认识李想啊!然后也觉得是三缸,心理有点不舒服,最主要只能加95油,去到有些偏僻的地方加油还是担心油品,也pass了。不过看看后续的x01怎么样,可以的话,搞一台。 q5l,驾驶感好,优惠也大,内饰差评,主要是后排角度太直了,家里人座长途会很辛苦,也pass了。 看来看去路边有家雷克萨斯店,那就进入看下: es200,外形真的帅,预算有限只能看2.0的,油电的只能留下口水。配置也高,acc低配就有了,这个真的是高速神器啊。试驾了,悬挂也好评,过减速带很舒服。奈何无缘了,加价2万,要35落地了!而且要过完年后才拿的到车,我当时是20年11月看的车,4儿子说完明年6月才有车,太久了没得搞头。 rx300,价格远超预算,最主要老婆说她驾驭不了,太大了,看一眼就走开了。 nx200,在预算内,外形还是比较酷的,虽然说比较老了,放在当今这外形还是非常流线型的。老婆看上了,其实我内心是拒绝的,毕竟马上出新款了。锋行也有红内饰,老婆更喜欢了,唉,没办法,直接就开始讲价,这边的雷克萨斯都比较坚挺,最终33落地,比起北方的价格差远了,我看很多人30落地啊?其实还是觉得贵了一点,毕竟出来这么久了,奈何领导喜欢,最想要的电位尾不送,唉,女的关门有点吃力,以后自己再加吧! 下定2个月车到了,20年12月出厂的,还算新鲜,我的是九洲宫田工厂生产的,不知道哪个工厂好一点? 本来是给老婆买的,关键是买回来之后她开着我的老帝豪撞车了,没办法,后来就一直都是我开了,尴尬。 【最满意】 外形:车头和侧面是真的帅,配上超音速钛银,真的越看越喜欢,低配的独眼灯也很耐看,三眼更好,买不起,哈哈! 【保养】 4年10万公里保养不用一分钱,啥都不用管,去到4s就吃午饭,坐坐按摩椅,很是惬意啊!然后店里送了4年10万公里,这个好像只有换机油机滤了,不过不管了,说不定4年就换车了,我看有些人送终身保养,这就是噱头了,现在电动化趋势来了,谁开车开终身啊?截止目前我已经跑了1万7千公里,才8个月,保养两次了,我也算跑的挺多的了,上下班路程远,有的时候自驾游。 【驾驶感受】 这个车咋说了?看你以前开啥车?我开的是12款帝豪EC718,是1.8的顶配,13万多落地,保值率真是想哭了,现在帝豪没1.8的发动机了,绝版了。nx200说老实话动力一般,毕竟才2.0排量,车身也重,我感觉还没我老帝豪加速猛,不知道是不是我的帝豪前面不是减速玻璃的问题?nx200开起来,转向很舒适,就是胎噪和底盘隔音一般,不过在之前也看过评论的,有心理准备。当然还是那句话,看和啥车比?比我的老帝豪,那是强多了,起码70码过弯悬挂还是挺稳的,帝豪感觉就要翻车了。 【舒适性】 座椅真是大大的赞一个,之前的帝豪开200公里就腰酸背痛;nx的座椅真心舒服,人体工程学很合理,又没有日产那么软,我一次开700公里都不会腰不舒服,而且还是没有腰托的情况。后排的座椅三级可调,最后的情况感觉一下就能睡着,家里人也是很喜欢这车后排,q5就是后排座椅太陡了,要不就提q5了,动力强太多了,还是四驱! 【油耗】 油耗真心低啊,我目前1万7千公里,小熊记录下来才7.69升/百公里,我从来不开eco模式,城市道路居多,而且绝不是龟速,红绿灯我都是大脚油门的,速度恒定了就轻踩油门,按照我的公里数,我觉得我一年要跑3万公里!而且只加92油,每次在加油站人家都要问我加95? 【提车价格】 这个详细的分类价格就忘了,落地价是33,比北方贵多了,佛山这边每个月nx都能卖200台,所以上市五六年的车了也没啥价格优势,送了延保(8年20万公里)、防爆膜、行车记录仪、360度影像、皮座椅,最想要的电位尾不送。 【空间表现】 空间还是不错的,轴距2650不大,但是纵向距离还可以,我170,坐后排还有两拳。 【最不满意】 尾巴不大气;动力一般!没有acc,17寸轮毂小。4s给我贴膜a柱和c柱的小三角窗竟然没给我贴膜,问销售说那个位置不贴的,感觉我被骗了?不知道各位的有没有贴?还有赠送的360度摄像头在左右后视镜上的竟然盒子都没卡上去,真是醉了,太不用心了,推荐别人来这买车哪里会放心?这么小的事情都不重视!

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

    4.14分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

    【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后,我就一直留意GLB7座版,后来看到GLC优惠幅度这么大之后,就转变态度看GLC260豪华版7座,到今年我老婆怀孕了,买的时候才知道260取消7座,只有上300才能有7座,后来跟老婆商量后,就看上300动感7座,后来选了现车,松石绿和棕内,虽说松石绿,但是太阳照下来有点像青蓝,没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版,没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张,可能我一家人都是比较矮小,身高都在170以下,能坐下,舒适谈不上,但起码不会难受,平常大五座居多,等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力,动力肯定没得说,我旧车才170匹马力已经够用了,现在换了glc有两百多匹马力,我大部分都在广州东风路段往返跑,根本没有让你能有机会踩到半油门,超车轻轻加重一点油门就能完成超车了,等磨合期过来拉转高速看看(挡风玻璃贴了胶纸,1500公里内,车速不建议超过140) 【操控】 由于以前是开小轿车,开了几年,现在突然换了suv,车感还没完全上来,过弯没有拉这么极限,这两天慢慢熟悉车后,在内环打灯变道超车,这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重,不会像有些车会让你感觉侧倾很大,不想让你开快车,至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座,确实舒适性增加不少,沙发软硬适中,沙发比我旧车硬(20款的起亚k5),前排包裹性很强,特别晚上时有氛围灯的加持,让人会放松很多,路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高,目前市区大概12-14个油,毕竟接近两吨的车子,而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车,每一台车都有优点和缺点,建议可以先试驾后再购买,不要乱相信其他人的话语而选择,要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。