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2024款-参数配置未公布

亮点配置:

eDrive25L X设计套装

增加配置:

eDrive25L M运动套装

2023款-纯电动 / 313马力 / 续航450km

xDrive30L X设计套装

xDrive30L M运动套装

宝马iX1

兄弟们 放弃了ix3 准备定ix1 顶配了 目前给ssss 谈到了19.5裸车顶配 还能降吗

用户5901874089229

想给媳妇换个电车开，不跑高速不上高架，不用智能驾驶，出远门家里有理想l9，就是上下班代步，I3和IX3，推荐哪个呀

孙忠强275

明明就是你明哥

准备入手iX1 30运动，落地21，贷款5年，送全车车衣，贴膜，脚垫，行车记录仪，还有降价空间吗

直爽风声xP6

坐标深圳，免费高速辅助驾驶巡航90-110之间，空调23度，B档，为了保证应急动力储备，基本不开省电模式，380公里全是南方IX1普遍的续航成绩了，提供给有兴趣的车友借鉴。

北京鲶鱼

IX1南方续航

我属实是有点纳闷这个ix1电池抗冻性怎么能比i3差这么多呢，难道真的是因为亿纬动力的三元锂比宁德时代的差太多？ 有没有大佬解读一下。

杂牌电车车主

锂电池品牌问题

花样种田小能手

今天去谈X1i 了 基本车价没有什么优惠 198000 保险九千多 一个月还4000元 五年 首府20% 要绑定一个装潢2万多

自由爱生活的80后

红车跟蓝车并排一起行驶，然后在过路口的时候，蓝车从B车道直行去A道，在路口中间，红车跟蓝车发生了碰撞，这个是谁的责任呢？

优雅风筝cop

懂帝们，这个责任如何划分呢？

#人人写点评

上周去定了ix1 M运动30，今天跟大家说说提车的过程以及价格还有试驾感受。
提前说一下，本人现在开的是21年3月上牌的上版本x1
［外观］：跟上一款相比，变化非常明显，车身变得更大了，标配是19寸轮毂，像抬头显示、哈曼卡顿音响都是标配，运动风格更激进，更年轻化。我定的是摩天灰，因为黑色、白色
「内饰」：我选择的是纯黑色的麂毛皮座椅，大连屏，很多网友吐槽的跳台式中控，我个人觉得影响不大，扶手下面放行驶证、驾驶本，下面放一包纸巾就够了，哈曼卡顿的音响，音质确实比原厂自带的好很多，声音清脆不少，没有那种浑浊的感觉。
「空间」：空间一直是x1系列最大的亮点，不可否认，这款新×1，后排的座位相比较于老款，坐垫加长了几公分
「动力」：双电机四驱，官方百公里加速5.6s，但是实际的大概在5.2秒，够用，跟那些4s内的大爹没法比。
「续航」：续航估计是很多想买ix1的唯一担心的一点儿，官显450，不激烈驾驶的话，跑高速大概在400-410左右，完全够用，中途在服务区补充一下电量，不担心。而且在同级别的车里，ix1的单车平均达成率是要高很多的，宝马电车的续航不玩虚的，很多国产电车续航标的很高，实际的续航里程折扣太大，跟诈骗犯似的。
「价格」：最后就是价格了，现在订车优惠力度很大，我裸车21.3，算上保险和装潢23出点头落地，这个价格，还要什么自行车🚲。
所以，根据我开了3年油车1.5t的x1来讲，我是信任宝马的，因为之前买3缸，很多喷子说三缸机抖，放p，我开了3年一共4.5w公里，我可以很负责的说，不抖，坐在车里没什么感觉，而且也没有很大的发动机噪音，很多国人的思想一直停留在十几年的思维里，在网上扣着磨的发亮的键盘疯狂刷存在感，而且你真的去开车后，你会发现现实中没有人去评价你的车的好坏，做自己就好了！
等这个月中下旬新车到手，会给大家再发布一篇用车心
得[爱慕]

23款ix1-30提车实录，最后有报价

外观，仁者见仁智者见者，有点小气，不过这个本来就是紧凑型SUV，不能要求太高，我感觉还是波尔蒂芒蓝那个蓝色要更好看一些。
内饰，设计的中看不中用，储物空间0，桶椅只占个好看，坐着跟舒服就不沾边了，另外内饰我建议选那个黑色翻毛皮+蓝色缝线的，舒服还高端。
配置，够用了，也没啥太大亮点，UWB数字钥匙plus很牛逼很好用，但是只能苹果能享受全功能，就相当于手机跟车钥匙一模一样了啥功能都有，安卓不行，安卓用不了舒适进入。上车还是得塞手机进NFC。哈曼卡顿就算了，12喇叭的垃圾，我感觉还不如之前的12喇叭高保真，跟16/17喇叭的L7就更没法比了，我的评价是跟低配的6喇叭没有区别。后备箱灯跟后排照明灯不知道是哪个nt设计师设计的，毛用没有，你们自己看了就知道了。
空间，还比较大，平时家用是ok了，但是后排坐垫很短，后排坐着不舒服，这个紧凑型SUV也不能对他要求太高了，但是那些吹它比X3，X5还大的，快往后稍稍吧。
续航：无力吐槽，不想多说一句，冬天打五折200-300，看天气。
智能化：车机就一个傻子，什么id9最新的，一坨垃圾，卡顿，死机，这那的，跟十年前的小天才点读机差不多。
驾驶感受，中规中矩，跟i3和ix3是没法比，属于比上不足比下有余那种，宝马还是好开，但是胎噪和风噪确实大，主要是续航太短了，也不敢使劲踩啊，他妈的天天节能模式+B挡，哪来的驾驶感受。

外观还不错，空间也还蛮大的。就是松踩离合的时候有时候有噪音。刹车最后刹停的时候会往前突一下 有点影响体验，不知道是不是正常的。

AD9835

大壬早高峰聊华晨宝马iX1初体验

北京人，曾在英国和澳大利亚读书。爱旅行，爱自驾，爱车。从上学到现在来来回回买过40多台车，2009年开始在汽车媒体工作。欢迎大家一起交流。

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全新iX1·传统宝马味

90后汽车自媒体，爱户外爱自驾，前凤凰卫视记者。

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33.99万，5.7秒破百，运动造型，年轻人的第一台宝马性能SUV！

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预算30万别看杂牌车了，这SUV宝马出品，四轮驱动，5.7秒破百

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29.99万元 国产宝马iX1低配版有望5月投产 续航510km

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老李来说车

宝马iX1 eDrive25L车型将于5月份开始生产

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售价29.99万元，宝马iX1 eDrive25L将于5月份投产

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宝马iX1 eDrive25L将于5月份投产 售29.99万元

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宝马iX1 eDrive20，电动SUV新选择

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自由在逺方

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车市百晓生

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BMW 高级认证内训师BMW 忠实BimmerSheer Driving PleasureBavarian Motor Work DY! BMW_123

宝马iX1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 313马力)

204马力

313马力

新能源能耗

续航450KM

续航510KM

操控

双电机四驱

前置前驱

安全配置

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