宝马iX3有异响值得买吗_宝马iX3怎么样

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.07分“优秀”

就是冲着它颜值来的，在Y和ix3之间反复横跳了N久，在给Y贡献了1000大洋后还是选了ix3，给纠结的小伙伴一个建议，只要你在Y和ix3之间摇摆，那一定选ix3，真心喜欢Y的是不会来看ix3的。 优点： 1.颜值、颜值、颜值外加X3的质感，就是一台动力换成电驱的X3； 2.续航还不错，L2和B档有惊喜；开下来完全符合我的预期，超级满意！ 3.动力够用，高速上超车完全不虚，动力可以做到随叫随到。 缺点： 1.首当其冲的就是销售策略，这种传统车企的销售模式真心没法与新势力抗衡，全城跑4S店，各种比价太累啦； 2.车机智能化做的不好，不过我也没这方面的需求，希望体验高端智能化的就不用考虑了； 3.后排大家都说过了，除非是高频车上需要坐5个人，否则也不比太在意，反正我日常80%都是一个人日常上下班，周末老婆坐副驾，后排几乎用不到，自然不care了； 4.刹车点头和停车小范围挪车的时候咯吱乱响，刹车点头可以通过使用B档避免，停车的时候咯吱乱响只要秉承我不尴尬尴尬的就是别人也就无所谓了，不响就不是蓝天白云啦； 5.0-100加速，其实这个不能算缺点。官方6.7s实际6.3s的0-100加速日常真心够用，平常上下班城市里用不到，高速上旁边有老婆孩子不敢踩，超车时能瞬间把速度提上来就满足要求啦。 总结：大白越看越好看，只要长得好看哪还管什么智能化、嘎嘎乱响、后排小这些缺点，主打一个我喜欢！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

【空间表现】 于我而言足够，前排调节方便，设定好驾驶和下车两个位置记忆，一键到位满满的仪式感。转到后排，两个主位腿部、头部空间对于一般身材是没有压力的，头部靠枕超级舒服，途中休息也可以调节座椅后仰，拉下中间扶手，后排独立的空调，超大的天窗玻璃极佳的透视感，行驶在雨天或是夜间城市道路，听着调好的哈曼卡顿，看着光影投射的变换，莫名的舒服放松。 【充电时间】 家有私桩，我不设蓝牙不设密码，可拔枪直充，如有需要充完把枪给我放好就行?，车机设置充至90%停止，基本上低于30%下班后挂枪，通常零点左右即跳枪，一个礼拜充一次电，一个月充四次电，一次100%满电，深度充放电，充电桩独立户号，月电费100块左右。 【续航】 一开始没懂，现在懂了，严重反向虚标，基本上我的驾驶习惯电耗在16.6左右，满电74度电（有6度是车机管理着扣着不放的，用于保护电池和零电后的基本系统操作）按这个算用光了在450㎞左右，有这个底就有数了，甭管它显示多少，跑着跑着它自己会调整的，边跑边算，还挺准的，上车看着保守，途中用着放心！ 【智能化】 目前的新能源车在国家法律法规政策没确定实现无人驾驶合法前，谈什么智能化都是局限于声控设定导航一些车窗甚至空调，玩玩游戏？别扯了真是个孩子?，对于驾驶用车的本质需求只是一些聊胜于无的锦上添花，非必须。真正的还是要看车的辅助驾驶功能，在这点上，这台车我认为它已经把辅助做到位了，进入窄路或狭小停车场，能开进去我就能倒出来，因为它有50米自动循迹倒车功能，高速车道居中保持，车前后侧面的防碰撞预警甚至直接干预，车速的自适应巡航距离保持，对车前的并线处理，速度70以上的打灯自动变道的动作反应，低速拥堵路段的自动前车轨迹跟踪，前停我停你走我也走，真得是早晚通勤高峰利器，以前我最烦这种路况，多少有点路怒，现在很是淡定，是享受。 【最不满意】 刹车停止瞬间会有一点异响，不听音乐周边安静的环境更加明显，我现在用B档配合自动驻车可以消除这点不快；自动泊车对车位的识别，或者不是标准的车位识别不出来，一旦识别你就看它表演吧，停车快稳准，就是原地打轮有点费胎?。 最后总结一下吧，这台车驾驶感非常棒！既可以体验电车特有的单踏板，也可以切换到油车的顺畅滑行，提速快，没有油车的延迟顿挫，NVH相当不错，性价比很高，配置和它的售价在宝马全系的车里面应该是最有性价比的，很多配置即便在别的高端车系也不一定全部配置。现在已略有缩水了。如果你可以安私桩，基本就没有焦虑了，如果你大部分用于通勤，节假日周边搞个自驾游露营啥的，那就更合适了，毫无压力，推荐看一下懂车帝近期大作夏测横评和其他平台去年的冬测横评，毫不例外，宝马ix3的表现均是可圈可点，不愧大厂豪华品牌，产品力、品质品控、售后保障有很强的说服力，折射出深厚的造车底蕴。无可挑剔。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.57分“优秀”

车开起来感觉不错，车机没有新势力智能，后排空间够用不是特别大，好在老婆老妈身材不是特别魁梧。如果能有个无钥匙进入会更好，每次都要掏钥匙有点麻烦，我上台车10年前都有这个配置，前面我打开看过，感觉可以搞一个前备箱就更好了，机舱里面打开盖板比较空，其他配置完全够用。至于续航方面刚提车反正目前电耗17左右，感觉后期b档可以开到更低，每天基本上下班用大概也就25公里左右，之前对比过新势力，感觉价位也差不多，但是一些配置确实要比宝马高不少，可以说基本到顶。最后选择ix3品牌肯定是占了很大的因素，毕竟是宝马，再加上我自己喜欢那实体按键的操控台(虽然新势力语音控制非常方便，这个不可否认)，所以最终选择了ix3。最后补充一点，刹车真的异响，新车也不例外，不过最近在使用单踏板模式，此模式下不会响。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.5分“良好”

车机智能化不好 缺少座椅通风配置 刹车有异响 其他： 1.驾驶性，L2辅助驾驶等感觉挺好 2.NVH性能也ok 3.内饰还算舒适，感观协调，只是没有奔驰的奢华感，在与EQE对比中还是选择了小3 4.空间上作为家用，我觉得足够了

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.67分“优秀”

【购车经历】 挣了点小钱，产康店需要一台接送客户的车子，本来想买gl8，威霆这类的mpv，但店员都是小姑娘，驾驶技术不太行。 【空间表现】 我很壮，驾驶位不挤，后排空间肯定没q5l这样的加长车大，但家庭用肯定是够了，座椅包裹性更好，坐起来很舒服。 【充电时间】 目前基本都是家充，20%-80，晚上十点多下去插上，凌晨充好（谷时0.33一度真香） 【最不满意】 刹车异响啊！咔嚓咔嚓的，说是宝马通病，换个陶瓷刹车片就好了，先用着吧。 【续航】 充满了表显能跑380km我蒙圈了，但跑了50多公里显示能跑360km(ᇂ_ᇂ|||)高架➕城市道路目前保持在430-450，都不喜欢B档表现其实还可以。 【驾驶感受】 提车到现在一直接送店里的顾客，10月份口罩原因我拿来开了，挺好的，准备拿回家开，店里再买辆二手的韭菜one给她们用。 【动力表现】 还可以，肯定不能跟其他动不动就三秒多的比，家用足够了，客户都是宝妈，自己家里也有宝宝，提速快也不是刚需。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间表现我平时一个人开，后排很少坐人，感觉够用，但后排肯定没那么宽敞 【充电时间】 我平时就在市内跑，用到30％左右充电到80％，四十分钟吧快充，随车充的话在家得充一晚上 【驾驶感受】 最不满意的就是刹车噪音，听说是通病，吱吱吱的声音，特别影响驾驶感受，别人上车的时候略显尴尬 【提车价格】 价格在当时已经基本触底了，32裸车加保险落地，送了原厂睿眼三代行车记录仪，原厂儿童座椅，琥珀太阳膜和脚垫等 前后把蓝色贴黑了，很帅（虽然是领先，但是4s提交代码错误，安装的是药液的外观） 【智能化】 智能化方面中规中矩，但是车是用来开的，也用不到那么多什么功能，舒服就好，每个人都有自己的需求

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.43分“优秀”

新能源，刚提车国庆第一次跑了次长途高速，有里程焦虑，充电排队慢，想想春运就可怕，高速行驶耗电快等问题。 续航总体来说适合城市里或则短途上下班代步用，市内正常行驶400左右，高速300多。快充充电充满1小时左右。 空间适中，操控不错，刹车有点头现象，不论你怎么轻轻的点刹车，停车点控刹车时，刹车盘片声较刺耳。 驾驶感不错，方向盘轻盈，辅助驾驶在白线清晰的道路上能一定程度上解放双手和右脚。 原装没有自动锁车关车窗功能，这个比较坑，需要慢慢养成下车前关窗或手动钥匙触摸关窗，不太人性化。 新车有减配情况，我这个领创版就没一脚踢，找谁说理去… 双肾鼻孔个人有点欣赏不了，换了燃油款，仅仅是为了好看。档把很丑，电车担心质保，没有换水晶档把。 如果没有里程焦虑可以打9分。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

我和老婆都看上i4，去4s店试驾，看了实车觉得i4没有那么惊艳，关键明明是个掀背车后座却不能放倒，实用性大打折扣，而且加价也没有车，果断放弃，老婆店里看一圈反而看上了ix3的外观，试驾ix3后我也被惊艳到了，比x3的质感都好，然后对比了几家宝马4s的报价就选了报价最低的下定了，我们刚需哈曼卡顿，老婆要红内，他们正好有一台量子蓝火山红内的创领现车，去他们仓库看了实车，直接拿下，等了一周左右提车，油车开去卖掉了（从来没跑过长途，最远就是去潮汕，4-5百续航完全够用），车位充电桩装好，回家就插上电枪，调好每天晚上12点自动充电，电量到90%自动停，全程低谷电价3毛8一度电，从此告别加油站，目前的的使用感受就一个字：香。 同时必须承认，这次换车的良好体验更多是油换电带以及配置升级带来的，和它是不是宝马没有必然联系。 ————————用车一个月后———————— 说说开了一个月的实际体验，首先家用充电桩的谷电价格电费实际是2毛8一度电，一个月用电370度，电费100出头，跑了差不多2600km，市里通勤用，毫无续航焦虑，经常深踩电门加速加，喜欢听加速模拟声浪，现在表显17.3kw/百公里，还能说啥，如果只从经济性角度考虑，只要有条件装家充，一律建议买电不买油。 ix3试驾时就知道行驶质感好，静音很不错，尤其是0-80公里，但跑高速时确实有明显风噪。 绝对动力在电车里不算突出，考虑车重其实接近自家2.0t高功x3，但是输出特性调校像自家直六，且更加平顺。 刹停点头无解，看有人换更硬的前悬挂橡胶衬能解决，需要进一步求证。 车刹停瞬间异响，似乎也是宝马通病，B档确实没响了，塞车一定要开B档，不然走走停停自己踩刹，体验很不好，我目前还没适应一直B档开，据说换低金属含量的刹车皮能彻底解决，以后可以试试。 内饰和车机氛围灯都挺喜欢，车机id7是完整版，挺好用，没啥毛病，语音识别有点慢，也出现过误触发，但在传统车企里算不错了。 Hud也不错，但是要用车机自带导航才能显示导航信息，链carplay用高德等第三方地图，无法联动hud显示。l2辅助驾驶也挺好用，高速经常开，低速跟车也经常开，传统车企里属于第一梯队吧。 哈曼这套音响要开logic7，均衡器看个人口味调，总的来说这套哈曼只能说能听，并不惊艳，比家里的一对丹拿蓝牙箱都不如。 主副驾座椅腰撑调节没有了，我自己感受是如果不座直久了容易腰疼，这个减配差评。 另外还有尾门脚踢感应应该是阉割了，我从来没踢出来过，我的车是7月份下线的，虽然并不影响正常用车，但这种减配还是挺不爽。 随动大灯我没感受出来，大概率也是没有了。海外版的ix3还有激光大灯，后轮275宽度，这些就不说了，虽然都是沈阳产的，毕竟卖的价格也不一样。 总的来说一个月的用车感受还是很满意的。

点评车型: 2021款宝马iX3 创领型

4.22分“优秀”

满意的一点： 宝马这款车官方续航490实际能跑450左右。我觉得这一点还是非常低调的，比起其他车型还是相当保守的，实时的电力续航也非常实用，根据自己的开车习惯提示车辆实际的续航公里数，让人非常有安全感。 最不满意：电车中网实在的难看，还有车身蓝色的线条，建议应该保留油车的中网，双肾中网已成经典，结果是块看起来不协调的中网，最后又花了我1千多块买个中网和蓝色线条覆盖。还有宝马的刹车盘异响，刹车顿挫感明显，觉得很不舒服。 空间：总体空间还是非常可以的，前排后排空间相当够用，我1.85米的身高，240斤的体重开车不觉得拥挤，后排空间也是够用的，坐在后排也觉得不拥挤舒适。后备箱空间也是挺大的能放4-6个行李箱的空间。2021年9月买的，行驶到现在45000公里，觉得驾驶起来很满意的。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3分“良好”

如果?bba电车的话，这个价位的ix3是碾压同级另外两位对手的。如果把国产新能源算进去，那么看个人用车需求了（真巧，家里有台2019款唐dm7座创领），同样创领，可以稍微对比一下。 【空间表现】 x3连x1都比不过，不说了。 【充电时间】 除了偶尔预约充电失灵，总体满意 【续航】 夏天400，冬天300。高速上风阻对续航影响特别明显，如果不赶时间90-100个人感觉是最经济的耗电速度 【智能化】 唐虽然比ix3早三年上市，但是国内厂商的优势岂是你们三年时间能追赶的，况且比亚迪的车机又是国产厂商里最早开放app的。唯一吐槽的点就是ui做得太差了。六、辅助驾驶。唐刚买来的时候是没有车道居中功能的，后来去店里ota的，怎么说呢？嗯没有开过22款的比亚迪，只能说19年的时候，辅助驾驶这块，比亚迪只能说有，离“好”还差很远。。。扯远了，ix3的硬件配置就目前这个价位来讲是垫底的基础上做到这种体验，不服不行啊！ 【最不满意】 倒车踩刹车异响太明显了，电车又没发动机声音，进一步放大了异响。 【购车经历】 神秘灰+火山红+墨黑顶，三月头下定，六月中旬到车。 【提车价格】 裸车36.5，顶+3000 【驾驶感受】 唐开了三年了，底盘的松散感真的一言难尽，感觉十几万的吉利的底盘都比唐要强。反观ix3.比唐强了不止一点点，甚至我感觉比g38的五系都舒服 【动力表现】 虽然唐拥有着4.5s的加速能力，但是极限加速带来的拉扯感是不舒服的，如果满电用双电机跑，百公里加速也要去到6s多，没比ix3快多少，而且亏电情况下没办法纯电急加速，就这方面来讲跟宝马的励磁同步电机还是有差距的。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.93分“良好”

续航一般可能冬天的原因，操控不错，毕竟宝马操控出了名。总体来说配置还可以，抬头显示宝马做的不错，车机一般般不是非常流畅。 吐槽一点转向方向打死，前轮有异响，去了售后问说是正常。不知道其他车友有没有碰到过，目前行驶4800公里总体表现还满意，外观很帅气，家里有充电桩相比油车确实省了不少成本，两个月电费不到500，综合一公里不到一毛。 【空间表现】 个人对空间要求不少非常高，勉强凑合吧。 【续航】 续航最长一次跑了400公里，照片里程还能跑20。有时候充满电显示不到300公里。这个续航显示不是很准实际看个人开车习惯，路况而定。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

本来在3系和毛豆y之间摇摆，高油价背景下考虑到使用成本，率先在特斯拉下订1000元。后来销售有意无意的提了一下ix3，原本听没说过这车，结果一了解，价格出乎意料，竟然比油版便宜不少🤔，试驾感觉比毛豆y容易上手，像油车，然后就这样订了😏，订的领先碳黑+摩卡，落地34.6。 提车不足一月，目前发现最不足就是空间了，基本谁坐上后排都说不宽裕😓，还有会有刹车异响😨，其他方面如外形、内饰、驾驶感等方面都很满意，其它的等我多开段时间再作评论。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.36分“优秀”

【空间表现】 可圈可点，后排没有那么宽敞，但家用足够，后备箱空间非常nice 【充电时间】 充电速度普通，家冲5-7小时，快充1小时左右吧 【续航】 冬季入手的，零下20°，暖风25°，能耗30，续航不到300，期待春夏的表现！ 【智能化】 智能辅助驾驶值得表扬，但语音操控就一般般了，聊胜于无！ 【最不满意】 100公里就出现刹车异响，等开一段时间更换陶瓷刹车片吧！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

【空间表现】 后排坐三个人稍微有点挤！ 【充电时间】 有了家充，一晩上的事 【续航】 开了一个月，一千多公里，通勤城市道路，维持在420左右 【智能化】 有car play，还是很方便 【最不满意】 新车刹车异响 【驾驶感受】 宝马的操控无以伦比

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

4.57分“优秀”

外观无可挑剔， 【空间表现】 空间足够年轻人使用 【充电时间】 看功率快充平均50要一小时平均70只要40分钟 【最不满意】 刹车点头，怎么刹法都尝试过，无解 刹车异响，怎么刹法都是响，掉价