点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.42分“优秀”

【购车经历】 定车前 因经常出差到处跑，佛山，广州，深圳都有看过，最终在深圳南山区定了，南山区有新购贴补和省补的置换不冲突（补贴已到账），在定ix3前 试驾了特斯拉y 也创建了订单，只是没交定金，Y的操控灵活度感觉不输宝马，但是后排好颠，一个人开可以，我要考虑到经常长途后排坐一家大小，y的内饰也过于毛坯了点，y的车机系统是甩ix3几条街了，我对辅助这些要求不高，（还是怕失灵😂） 【外观】 外观和油车X3 一样 大气，就是前网不太好看，打算在网上买个换了 【空间表现】 后排中间隆起，毕竟是油改电，和油车一样的布局，如果后排再长个10公分就完美了，新款好像说是加长了后排空间。 【续航能耗】 提车一个月来，目前都是在外面快充，基本上都是充到80% ~90%显示续航380-400左右，实际开来 动能回收设置 中 不急加速，不急刹车 在市区开个400是没问题的，但是上高速开120时速就可能只有350~380左右，前几天跑了一次深圳50%电量出发，来回差不多200公里 回到来还有14%电量 56公里续航，跑高速差不多是1%电量跑4公里路程，市区内可以跑6~7公里 【辅助驾驶】 这个感觉有差一点意思，试了两次辅助驾驶，车道居中跑的，然后打转向灯变道 这货会变几条道过去的（不知道是不是没设置好），对比国产的智驾是差太多了，不过也有好的一面，试了两次，没细看变道时，识别后面的车过近自动转方向盘回来原车道

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

续航相对于同价位其他车来说比较扎实，夏天450以上吧，动态显示，不要被表显吓到，放心开。 操控本人给满分，长时间开过特斯拉，第一次试驾就被征服，第二次直接去下定。 其他电车强调智驾什么的，在没有完全能无人驾驶的前提下，所谓的智驾就是扯淡，但是ix3的智能化确实差了点，语音啥的也都有聊胜于无。 上一辆车是c260，内饰对比起来差太远，无论做工还是氛围感，奔驰这方面还是顶呱呱。 如果城区家用，对智驾，冰箱，彩电啥的需求不是很高还是推荐的，不管油车还是电车，本质都是车。驾驶，乘坐体验才是第一位，所以选择了ix3。 操控，续航很满意，其他方面只能算够用水平

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

整体外观还行，颜值中上吧，前脸看着别扭，有时间改改。 后排空间有些小，但是够用，后备箱空间够大，放三个行李箱没问题。 充电嘛，直流快充42分钟充了30度左右的电，应该算慢吧？ 续航表现，堵车耗电快，京城堵车严重，开了三十多公里，续航从200掉到120，吓得肝儿颤了…… 不堵车要好得多，另外跟脚法有关吧，本人新手司机，百公里耗能20度…… 智能化，语音互动比国产差很多，响应有差不多一秒延迟，功能没那么丰富，但是几本够用。 车道保持这个功能怎么说呢，给了我一次惊吓，当时我打转向灯向右并线，这货直接强制给我转回来了！ 实体按键多，这也是当初选择IX3的一个原因吧。 内饰还好，车内无异味，座椅舒服，有腿托，就是没有腰部支撑，开久了腰疼脖子疼。 IX3的操控确实好，转向精准，底盘稳，动力足。 创领版的360很好用，HUD可以显示车速和地图。 行车记录仪不太靠谱，据说自动记录事故前20秒和后20秒，建议还是单配一个。 岁数大的人不喜欢花里胡哨的东西，所以对IX3总体还满意。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.79分“优秀”

【空间表现】 1.8米身高，200斤的人，只能说够用，不挤，可以接受。 【充电时间】 还可以，挺快的。80%电量前，5分钟冲10%左右 【续航】 电车刚开始接触，电门控制不好，电耗有点高，市区350左右，全程空调。开高速有惊喜，开辅助驾驶100---110，450随便能上。 【智能化】 一般西一般，有时候答非所问。如果你把它当成油X3，就可以接受了。 【最不满意】 这个封闭式的鼻孔，真是太难看了。提车就第一时间，就给换了X3同款鼻孔，看着顺眼多了。 【购车经历】 4月29下定，说6月到车，合同上也没写什么时候到车，只写到车交付，后来交车时间一拖再拖，到7月19日才交车。等的心累啊！ 【提车价格】 下定金时，价格27万落地（25.9万裸车+保险1.1万）全包，贷85成，可提前2年还，利息2.5万，加一起总共29.5万。后来7月正好赶上免息政策，最后跟销售达成协议，裸车加价1.5万，办0首付，0利息，一共裸车（25.9+1.5）万+保险1.1万=28.5万。回头看看现在车的行情，我觉得买的真香。 【驾驶感受】 宝马车开起来，真的好宝马。操控没的说，指哪打哪。地盘悬挂很给力。 【乘坐体验】 现在宝马坐椅都偏舒适，唯一不好的就是后排中间那个地台，坐的真不舒服，中间的靠背又硬，没舒适可言。不是坐满员情况，还是很舒服的。总之一句话：车无完车，不要太较真。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.56分“优秀”

【价格】选的创领，4.12下定，4.15提车，因为全款提车所以价格没有优势。原品牌置换给我申请了忠诚用户补贴什么的，最后裸车开票价25.1w，保险1.05w，装潢3k（含原厂膜、脚垫套、隐形记录仪）上牌1k，送了一个旅行箱、3只熊、1把长雨伞、一套雨刮器、提车当天买了6年保养套餐好像3.5k，自费装了原厂充电桩3.5k。 【补贴】省补1.5w，区补4k，合计1.9w 【外观】除了鼻子堵上了，其他完美 【内饰】对于我这开了11年的宝马油车车主来说已经足够惊喜，中控台按键布局很熟悉，上手就会用，据说同款内饰减配了真皮座椅，但不是我关心的内容，外炭黑内火山红，红得恰到好处，百看不腻。 【空间】整体空间中规中矩，前后排脚部空间相较于1.8m以下的人来说足够宽敞，头部空间足够开阔。后排中间虽然有凸起，但高度明显比油车底，目测底一半，所以后排坐三个大人完全没有拥挤的感觉。后排座椅可以调整倾斜角度也可以完全放倒，有助于提高舒适性，后备箱容积比预想中大，短途旅行装个天幕桌椅什么的不在话下。 再聊聊前备箱为啥那么空，又不给整理个储藏空间，依我的推测，不是BMW不舍得那块塑料的钱，而是前后配重的关系，不想被打乱，避免影响操控，毕竟BMW是靠着1:1操控优势打响的品牌。 【配置】自己用懂车帝PK就知道配置够不够有诚意了，1.360全景影像 2.感应后备箱 3.无钥匙进入 4.手机无线充电 5.抬头显示 6.行车记录仪（支持哨兵模式） 7.座椅加热 8.哈曼卡顿16喇叭音响 9.内外后视镜自动防眩目 10.车外7个摄像头 【操控】延续了家族血统，油改电的底盘，调教后给我的感觉除了方向盘比油车略轻，其他都差不多，路感清晰但避震效果良好，开起来底盘扎实让我加速过弯更自信。刹车刹停的时候有咯吱异响，入手之前已经获悉过，能接受所以不算缺点。 【智能座舱】原厂音乐绑定的QQ音乐，可以通过唤醒车机来录音点歌。同时能语音让车机操作的还有调空调温度、空调风量、氛围灯颜色，其他没试过，关窗不能用语音开关，唤醒响应速度一般，回复语速极慢，所以不建议和原厂车机对话，容易把自己整痴呆，车友们说它是傻子我表示没意见…好在有Car play，还要啥自行车… 【辅助驾驶】L2级辅助驾驶，开启拥堵模式后，只需设定好速度上限，60码内自动跟车刹停继续跟车，解放双手双脚，手都不用摸着方向盘，再也不用为堵车发愁。高速自适应巡航，遇到了前车减速自动跟着减速并自动控制安全车距，比我自己目测强多了。变道辅助的盲区监测，也就是后视镜的三角形小灯，亮的时候代表不能变道，如果硬要变道，方向盘会震动提醒，不熟悉的还以为方向盘要散架了…这自动跟车的距离是可以在方向盘上调，但遇到有人插队要分两种情况，如果突然插队车子会减速并保持车距继续跟车，但如果慢慢变道插队，感觉不太稳，减速的动作略有延迟，需要车主把控。长时间近距离跟车会主动限制动力，直到你纠正了危险的驾驶行为…还有很多功能在摸索中… 【续航】续航标530km，稍微有点虚标，平时按油车驾驶习惯430-450，设置ECO模式最低能量回收，美中不足的是没有送充电桩，自己到海鲜市场淘了个原厂未拆封的。 【充电】在外面选充电桩，大部分都随便充，个别可能存在协议方面有点不兼容，充多了容易报传动故障，这种情况锁车10分钟会消失，频繁报就要去4s店消除故障了。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

3.31分“良好”

恰好家里有台国产新能源送了个充电桩，自己又动了歪心思，纯贪便宜置换的，谈下换车思路，也算开过几台车，电的油的涡轮的自吸的，比较中肯的按大部分真实打工人用车情况评价一两句，换车完全不考虑增程和插混，复杂的内部，拥有和油车一样的保养，又有电车的缺点，烧油吧油耗甚至不如头部企业的纯油车，油价还贵，phev和dmi那种车吧怎么说呢，咱老百姓惯性思维，用惯了电驱，惯性思想是不到万不得已绝不会去用油，勤俭持家是中国人惯有的传统美德嘛，那些装比满嘴说不在乎油的你猜他为啥会去买混动？用电吧太短还得频繁冲，不拉踩，宋汉等流通比较广的车周围圈子都有，买的人多数家里还没桩，如果单程通勤达到三十多公里，一天一个来回就得冲，厂里同事经常下了夜班坐差不多一个小时充电，买的第四台车了所以不存在纠结买车目标，开始就目标明确，ix3创领，个人低配不接受外观的银色中网和装饰，配置也差到不如五年前的途观，创领耀夜套件外观符合配置基本够用，已经体验过国产新能源，家里的另一台电车有按摩通风等感觉用处不大，图个新鲜刚买的时候挺爱开的后来压根没有使用欲望，空间不如之前开的途观l，外观比途观运动，开过电车才知道也不在固执的保留一油一电的搭配了，因为没有超长途需要，再就是拥有过电车也比较了解，完全不在乎网上那些云车主和燃油党对电车的偏激看法，电车完全能应对周边城市单程两三百公里的小长途，太远了就是以前开油车也不想开，也没开过太牛逼的车所以不参考那些大几十百把万豪车的驾驶感，总而言之纯电适合百分之八九十日常几十百把公里，偶尔周边省内自驾游需求的打工族，还解决了以前开油车唯唯诺诺不敢长时间怠速开空调，停车等人时也无法长时间使用车内电器，开个车总想着脚法节油的问题，缺点保险贵，网上的落地价你现实根本无法做到，还有些煞笔把自己的置换省补往里减了帮别人做宣传晒车价我是不能理解这种行为的，低裸车是需要满额度大贷款才能实现，作为一个稍微带点良心的真实打工族奉劝各位即将或者有意向购车的朋友买车一定要把利息加上去，有实力的还是比较建议全款购入价格才是最合适的，谈裸车比价格多少多少的纯煞笔行为，买车的时候不要暴露你有任何贷款意向，更不要自作聪明看到网上那些没良心车评人报出超过正常出行情优惠的砍价方式，不然你就会陷入圈套被动接受，报高全款价格然后会以低价裸车诱导你购车，天下没有白吃的午餐，更不会有漏等你去捡，就写到这！

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

预算基本相同，试驾过很多同价位的车，说一下个人感受，不喜勿喷。 老宝马车主，坐标上海，以前一直是外牌（苏州），但外牌现在在上海使用越发不便，于是萌生了换车想法，时间有限加上个人品牌喜好，只试驾了以下几款车： 华为智界S7，华为工作人员很专业，试驾范围也很广，但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能，主观感受上，隔音、底盘质感相对30万价位，还是差点意思，再加上看到网上说华为智界在生产上，华为和奇瑞两家合作有些问题，随即放弃。 蔚来ET5t，店员展示了智驾（智驾只能试乘，不能试驾），后半段自己开回来的，可能是开惯了宝马的原因，感觉车子底盘太软，抛跳感太强，再加上价格和配置等方面，放弃。 小鹏P7i，智驾NGP功能不错，噪音太大，底盘整体尚可，不好不坏，内饰感觉落后了（虽然比宝马的内饰要现代），加上也是400V平台，感觉不是合适入手时机，放弃。 全新极氪001，最最最犹豫的车，一共试驾了三次，各方面感觉都是越级的感受，尤其是音响功放特别棒，看电影效果也拉满，可以说除了品牌，没有任何缺点（甚至品牌在国产也是一线），无奈老婆试乘一次后，虽然我很中意，但她看不上（不给钱），给老婆磨了好久，同意考虑。 宝马iX3顶配，同样试驾过3次，说真的，宝马的底盘真不是盖的，虽然没有空悬，但软硬适中，iX3虽然是所谓的“油改电”，但油改电和油改电并不一样，人家油车平台也是40万级别的销量王者，何况上市几年，目前宝马iX3的安全性也比较稳，再加上落地价比极氪001有几万元优势（宝马有忠诚客户补贴），品牌又更强，陷入了最后的犹豫中。 希望各位车神能给点意见，实在是自己已经不知道怎么选了，感谢不尽！！！

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

2.7分“一般”

车子驾驶体验还可以 轮胎就是垃圾 开16000多 公里就磨平了 建议买前一定要想清楚

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

车是上月到店的，今天刚提走，一开始里程表显不多才390，但是真的会越开越多，可能真的是根据驾驶习惯来的。 由于以前考了驾照没咋开车，今天开回来60公里心里还挺抖的，不过好在平安到家了，高速上自适应巡航真好用。到家就试了下自动倒车入库，简直是新司机的福音，还有音响效果确实不错。 说说缺点吧！车载导航确实不咋滴，你好宝马就是个制杖，还有中控的功能分得有点混乱，需要对着说明一个一个去找，carlife要通过数据线连接，确实不是很方便，有些类型的数据线还不受支持，还需要继续研究下。 以上。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

3.94分“良好”

外观精致大方，内饰简约时尚，空间对于小个家庭够用，家里都是大个别买。音响效果很好，这也是我买高配的考虑因素之一。操控精准加速和刹车很线性，乘坐舒适不易晕车，过弯侧倾不明显，高速没想象中稳，150码有点飘，不知是不是减配的缘故。没开过智能车不知怎么评价这辆车的车机，跟车过近会自动刹车很棒。但车载导航确实不咋滴，对相关路线和限速等经常报错，估计有四五年没更新了。特意买个苹果连车机，却发现抬头显示必需配车载导航才能显示路线。还有配置里明明有车载记录仪，4S店又给我装了个外置记录仪不知为啥。难道连配置表里的也减了😂

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

坐标沈阳，媳妇每天通勤40公里，有地下车位，所以选择了ix3 3.17定车，3.19办手续，3.20提车上牌 24款创领，神秘灰，黑红拼内饰，24年2月的新车，27号的合格证，行驶里程五公里 裸车27.3，分期60期，提前24期还清，等本等息，利息两万，保险贵了，平安的9900，还给我整个1500的轮胎险，2800的全损险，剩下的膜，行李箱，脚垫，后备箱垫，小熊，拉杆箱都送了，还给我媳妇买了束花，好好布置了一下现场

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

新车刚提新鲜！主要是看了这么多电车对比。目前宝马的电车属于在这个价格里面不会犯错的好学生。所以在对比完特斯拉和国产电车后还是选择宝马。 这个怎么说也算是有bba情节吧。毕竟也是人生中的第二部车。第一部是长安的cs75 plus ，车子没啥问题，配置也是选顶配。换电车主要就是开销太大，suv费油。我自己的长安三年9万公里。属于重度用车。 关于电车的贬值来说，活在当下。等到要出售的时候都不是买车这个时候的心态了。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.55分“优秀”

宝马的外观确实漂亮 主要是侧面 至于前脸那就看个人喜好了，网上很多改前脸的 我没改，我觉得大差不差，原装的才是最好的，就这样吧！内饰档次高，一定要选火山红内饰，千万不要选棕色，棕色实在是太老气了，展车基本都是红内饰。后排空间只能说中规中矩，但是对比如今的越级国产中型SUV的话 有点略小，但是前面我192cm的驾驶位，后面做个185cm的人是可以的。续航的话，目前只开了一个多月 续航还挺扎实，基本上市区高速都是能跑420～450km左右 但是一般不会跑这么多，跑到续航0再去充电没有安全感，一般还有50km我就去充电了。高速110定速巡航跑380km然后找服务区充电比较稳妥，可以坚持俩服务区没问题。车机确实不敢恭维，就当个蓝牙链接吧，主要还得靠手机支架。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.75分“优秀”

【最不满意】 杂牌电车，不是人人都爱，感谢新势力让我们用上杂牌电车 【购车经历】 去4s给油车做保养的时候，跟之前的销售聊了一下，价格感人。最开始是纠结买i3还是ix3的，因为已经有一辆suv了，无奈价格感人。 【提车价格】 当24吧，49年参加国军，新款的暂时还不能接受，就当玩具吧，玩几年 【空间表现】 非常喜欢，上下班接送孩子，空间够用了 【续航能耗】 喷宝马的没有喷续航的，懂的都懂 【辅助驾驶】 全系标配宝马的辅助，可以释放双手的那种 【智能座舱】 没有，对我来说也不太重要，喜欢物理按键 【充电时间】 快充用不了一顿饭的时间 【最满意】 杂牌电车，开起来像油车，像油车就行 【内饰】 老牌车企，传统内饰，萝卜青菜各有所爱

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.64分“优秀”

从奔驰c换成了ix3，后排空间变小了点，内饰差了些，氛围灯太少而且不够亮，其他方面还是很不错的，L2驾驶还是很香的，我不喜欢太智能化的，尤其把那些按键全部弄到屏幕里面调整的，宝马电车这点比较好，机械按键也都保留着，续航400+没问题，装了充电桩，3毛7一度电，充满才二十几块钱，之前油车加四百块钱油也就开五百多公里，对比下来相差太大了