宝马iX3整体空间出色值得买吗_宝马iX3怎么样

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.86分“优秀”

1.外观 我选的白色外观加火山红内饰，个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好，萝卜青菜，各有所爱。 2.空间 本人1.71米，我老婆1.6米左右，平时上下班就我们两人，无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去，坐满也感觉足够用（老人1.6米左右，小孩10岁1.5米左右）。 3.后备箱 ix3后备箱是真的很大了，也许是我没有见过更大后备箱的车，日常出行三个行李箱妥妥的无压力。 4.智能化 基本没也么用，也就是语音控制导航，听音乐…驾驶辅助之类的，比如自动驻车，车道保持，定速巡航之类偶尔用下，感觉也还可以 。新势力没怎么开过（仅开过比亚迪唐DMI，转弯半径太大了，过起伏路颠簸有点严重），没办法对比。 5.新车异味 不知道和4S送的脚垫是否有关系，车内异味有点大，关窗开空调会有些头疼，这个是感觉比较差的一项。 6.提车周期 5月8号交的定金，6月17号车到店，6月份全新生产的，6月28号提的车，7月7号拿到车牌，7月8号拿到行驶证，7月10号拿到车本！ 因为东莞购的车，深圳上的牌，相对麻烦一点。 7.续航表现 目前开了600多公里，平均100公里16度电左右，满充貌似可以跑到500公里，续航太扎实了，必须点赞！👍👍👍 8.驾驶感受 我使用舒服模式+D挡，开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别，加速更快，更丝滑，无顿挫感，噪音更小。从油车切换过来，几乎是无缝衔接。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

车型颜色：碳黑火山红 购买缘由：油价太贵，上下班60公里，需要一辆电车 目前里程：3500公里 使用感受 1.动力：运动模式6.2s的加速没得说，推背感很强，低电量加速和满电加速差别不大，ecopro模式在早高峰出行时起步跟车较慢，容易被人强行加塞，所以最近上下班都一直用的s档位。 2.外观内饰：外观上除了这个被人诟病的姨妈巾中网外，整体和油车x3差异不大，就是整体底盘相比较低，从正面看比较显小，没有油车那股霸气，侧面车身线条还是非常好看的，这也是外观我最喜欢的一点，内饰也是选取了小时候最喜欢的颜色火山红，从小到大就一直想拥有一辆红色内饰运动系的车，今天选这个颜色也算完成自己小时候的一个梦想。其他内饰上与油车相差不大，就是启动按钮非常的丑，我拿到手第一天就换成了水晶启动，后面也改了一套贴装的木纹内饰，因为钢琴黑太容易沾指纹 纯市区上下通勤开，均速25左右，能耗大概在14这样，很省电，均速开到45能开到10左右的最低能耗，很惊喜，续航百分之90的电最多可以跑480公里左右，很不错 驾驶感受：很好开，上周去试驾了ix，销售直说ix还没ix3好开，评价还挺好的，自己开感觉也很不错，就是过弯时侧倾有点大，后备箱有东西都给我甩走了。。 吐槽点：没有锁车一键升窗，需要自己花60块买个obd，日行灯没法关，熄火空调没法常开，没有露营模式，没有外放电，d档刹车宝马祖传异响，希望后面一些可以通过升级车机系统解决 最终点评：32w加利息1w左右33w落地的一个宝马suv，能给到L2的驾驶辅助，20寸大轮毂，抬显和30w较为越级的操控感，我觉得非常好了，就是23款还是会有些谎报传动故障，搞的人很紧张，我没有老婆也没有小孩，我需要的是一辆好开，空间比较大，外观也不错的车辆，所以，在试驾了很多车后，最后还是选择ix3，希望可以陪我个8年10年！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.28分“优秀”

看了许多电车，试驾了很多。琢磨了半年终于买了这个，主要他首先是一部车、有车的操控性驾驶感受这一点是很多车都没有的适合跑山。说我图少了？那我就放一张官拍图吧???。 【续航】 我提车的时候是23年2.27号，基本气温都是10度以下，续航能跑350～360（这是表显，应该还有40公里的留余）。到了春季表显里程基本都是420左右➕容余应该能到480的样子。夏天因为要开空调比较耗电但是也比冬季能跑一般380～400的样子。 【空间表现】 这个级别的车看过好多家，就这个整体乘坐空间大。特别后排头部很空。 【充电时间】 送的慢充11kw的桩，回家插上定时到10点充，一晚上充电七点多的样子就满了。高速桩充电很快一分钟一度多的往里面灌啊。但是这车吃桩，经常遇到充没几分钟就自己断开了的情况，有时候连换四个桩才正常充。 【智能化】 l2级别辅助驾驶，这车仪表盘有个摄像头盯着你无法分神的。必须看着随时接管的那种。雨天的话高速不要开他分不清地线的。 【购车经历】 从路虎极光L看到奔驰GLC，从特斯拉到ix3。最终还是这个车，电车丝滑、底盘够高、空间宽敞、操控过瘾。目前开了16000公里

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 创领型

4.22分“优秀”

第二次家庭摇号排队中签 排队期间估算自己能中，就提前开始了看车，LD看中品牌，首选Tesla + BBA 用车需求 1）家庭第二辆，家里第一辆是奇骏 2）限号时父母会开车接送闺女上幼儿园 3）除了闺女以外，最矮的老妈也有170，我186，五人同时乘车对空间是一种挑战 先看了Model Y，空间不错，风格极简前卫，智能程度高。但无奈在期间出了车顶维权，刹车失灵等事件，加上车机频繁死机，强制单踏板+动能回收使得驾驶体验对开惯油车的老年人不友好，很快就从名单中划掉了 EQC ，没有试驾车， 订单排期长，超预算，销售也不怎么了解车子，没啥感觉，只是觉得和老丈人家的GLC相似度很高，放弃 E tron Q2L 续航太短，空间不行 E-tron，空间非常好，豪华氛围营造的很棒，直逼Q8，无奈超预算太多，放弃 iX3 官降一波，店里又有优惠，加上618的1元抵3k，顺义区新冠疫苗补贴5k，创领版只要35就行。HUD，360，哈曼卡顿，辅助驾驶一应俱全，性价比很高，虽然被吐槽最多的是油改电，呵呵，只能说蓝天白云的油改电，也比一大波骗补贴的纯电平台要好，毕竟有X3的底子在 8000+公里开下来，整体还是很满意，空间和奇骏相当，只是后排中间隆起略蛋疼。驾驶感受上没得说，用车成本还很低，车位上安了桩，4毛多一度，50元能开一周，真香

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

车机不友好，然后空调和外循环设置不人性化，慢充口在左前。但是提速，操控，舒适，辅助驾驶很好，瑕不掩瑜。 【空间表现】 空间延续了德系车的感觉，大气，后备箱空间很大，后排虽说小板凳，但是还可以接受。前备箱没有储物空间，某书上有商家自己制作了前备箱，某多上一堆改装和增加空间的配件，改装潜力很大。 【充电时间】 没有用宝马的充电桩，因为自己有7.5kw的，满冲充满10个小时，还可以。 【续航】 跑起来才省电，比以前用的永磁电机，跑高速省电，但是低速费电。群里有在大北京跑到500还剩41公里的，我满电也就450，而且冲电到85%，刚开始掉电快，跑一段时间后里程又慢慢上来了，建议看电量百分比。 【智能化】 不足，辅助驾驶很好用，但是变道车道识别有时和你抢方向盘，主要体现在侧风和弧形弯道和车道减少处，建议可以关闭。泊车辅助没用过，习惯自己倒车。 【最不满意】 中网中网，群里好多人提车就换，感觉满天星也不错，上牌后肯定要换。低配建议增加360全景，这个最有用。然后店内保险，人保，第三者强制300万，投诉了，然后才说可以批改，但是店里只能乖乖上300万，而且人保微信自助批改新车车牌也取消了，想改只能去营业厅，不过人家说不影响保险，总之麻烦，第二年肯定换了保险公司 【购车经历】 去4s谈了两次，实在不想折腾了，可能价格偏高，但是主要4s离家近，便宜那点钱实在不想折腾了。置换+外迁+北京补贴大概1.7，后返。

点评车型: 2021款宝马iX3 创领型

4.22分“优秀”

满意的一点： 宝马这款车官方续航490实际能跑450左右。我觉得这一点还是非常低调的，比起其他车型还是相当保守的，实时的电力续航也非常实用，根据自己的开车习惯提示车辆实际的续航公里数，让人非常有安全感。 最不满意：电车中网实在的难看，还有车身蓝色的线条，建议应该保留油车的中网，双肾中网已成经典，结果是块看起来不协调的中网，最后又花了我1千多块买个中网和蓝色线条覆盖。还有宝马的刹车盘异响，刹车顿挫感明显，觉得很不舒服。 空间：总体空间还是非常可以的，前排后排空间相当够用，我1.85米的身高，240斤的体重开车不觉得拥挤，后排空间也是够用的，坐在后排也觉得不拥挤舒适。后备箱空间也是挺大的能放4-6个行李箱的空间。2021年9月买的，行驶到现在45000公里，觉得驾驶起来很满意的。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

申精申精！！ 外观：和X3基本保持一致，但是价格更低，每公里家充0.10元上下。因为提了高配版本，想要的功能基本都有了，抬头显示，360全景，唯一少的座椅通风也加装了，还支持原厂协议，语音唤醒！贴了车衣，双十一买了宝马官方延保。 空间：因为自己本身个子不高，所以空间对我来说正好！后排没有纯平，略显拥挤！后排如果坐三个成年人有点别扭！后备箱空间还行，对比原来的福特翼虎显得略小！ 续航：扎实，只要你不激烈驾驶，基本不乱掉电。不像某些新势力，虚标严重，实际开起来啥也不是！车友群里把这种情况叫做“宝马欢乐表”！--续航里程经常越跑越多！B档模式基本不用踩刹车了，还能反向充电，已经离不开了！ 智能化：辅助驾驶靠谱！车道纠错一提车就被我关了，自己操控放心也舒服！经常高速或者快速路开启L2辅助驾驶自动跟车，可以设置跟车距离，一点不累人！ 长途出行：八月份去了一趟东莞，单程七百公里，吃一堑长一智--再也不在高速服务区充电了！又慢又贵！超过四百公里以上的出行确实不如油车方便！这点必须承认！ 费用：对比原来油车，确实省了，网上不是有个笑话“自从开了电车，下楼扔垃圾都想驾车”😭😄 关于车机不够智能：我觉得够用了，车不是电脑，集成太多功能就好吗？原车地图不是很好用，现在花二百多块钱买个盒子，一切都解决了，还可以手机导航实现原车抬头显示，hud不浪费！爽歪歪！ 本来没想换车的，原来的福特翼虎也八年了，之前很迷恋问界M5，因为二十多万感觉离自己比较近。后来出了“华为不让问界用那个称呼”的事件，担心哪天问界挂了😭然后发现宝马ix3居然优惠这么多了，看了几期懂车帝的测试视频，试驾后想想男人得对自己好一点！圆自己一个蓝天白云梦吧！ 最后那句话：四十多万的ix3啥也不是，33.5万落地的ix3真是香！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4分“优秀”

起初我是油车的坚定支持者，此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长，就开始着眼于电车，即便如此也不打算买很贵的电车，因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受，逐渐改观，好，废话不说了。 决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车，喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性，对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低，所以这一次试驾，对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意，创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能，整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是，本来打算观望一阵子再买的，现在购买欲被激发，极速提车了。 1.空间足够我们使用，驾驶起来整体感也很棒，干净利落。 2.快充方面，当前用车习惯经常是50%左右充至90%，大概40多分钟，80%以前速度很快，80以后就慢了。慢充方面，3小时左右吧，怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。 3.续航。上下班路程来回150公里左右，D档，自适应，舒适模式，最低开过13.8kwh/100km，最高23kwh/100km，车上乘坐一般2-3人，平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航，不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。 4.智能化不注重，甚至很多辅助功能我都关闭了，十几年的老司机了，喜欢自己掌控车辆，体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。 5.买的22年11月生产的，因为砍价方便点，所有钱都算上落地不到36万吧，这些年我们这里车都卖的贵。 其他的，不赘述了，只能说开过真香，体验过其他品牌的电动代步车，晕车，不舒服，做工也不太好。至于什么油改电，一是好开并且质量跟得上就行，二是，宝马做电车是有历史的，换个角度说，Clar平台设计之初都可油可电了，宝马电车研发起步是很早了。 再其他，比如励磁电机永磁电机交流异步电机，努力研究了一下，不专业不评论了。目前开了2000多公里，一切感觉良好，喜欢！

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 创领型

4.36分“优秀”

配置很高，开起来很顺手，和燃油版非常接近，刹车很线性，脚感很好。车道保持偶尔会强行介入，不是太适应。B档初始不太适应，习惯了就很好用。空间不错，就是后排中间隆起比较高，是最大的遗憾。动力十足，给电就响应，基本没有迟滞，方向盘指向精确，底盘偏硬，路感较清晰。全车隔音较好，哈曼卡顿音响整体不错。HUD非常好用（之前体验过最好的HUD，限速，当前速度，导航等信息一应俱全而且非常清晰），就是戴墨镜后亮度会下降。车辆行驶时不能看视频不能看歌词。新车味道不大，完全能接受。360度全车影像清晰，但还需适应（前一辆没有，所以不太会掌握距离）。无线充电基本指望不上，充电太慢，最多维持不掉电。后备箱空间足够用，需铺垫子，否则不好打理。后备箱盖子下的空间基本就是摆设，最多一本正常厚度的书的厚度。由于新车只开了几天，而且都是短途，续航不太准确，正常用一个星期基本够用。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.79分“优秀”

两周以前突然有种想换电车上下班的想法，于是家里两辆油车在我简单的对比后决定把其中的SUV换掉，主要原因是GLC没家里那辆530开起来舒服，特别是变速箱太傻。次要原因是比轿车费油，以前觉得宝马530开着很爽，但是试驾了电车IX3，瞬间喜欢上了，操控上面完全不差于530，而且开起来前段加速也比油车感觉爽多了，于是把其中的GLC给卖了，现在家里两辆都是宝马，一油一电，完美。 【驾驶感受】 虽然是电车，但是驾驶感觉依然很宝马，可能是油改电的原因吧，没有丢失掉宝马的基因。 【动力表现】 起步相当完美，高速上只要舍得踩电门，也绝对不会失望。 【提车价格】 北京这边只有两家有少量现车，正好赶上之前买5系的那家有一白一黑，白色的为高配，所以简单的聊了下价格就买了，落地价37.5万，肯定算不上便宜，其他家都要6月才有车，所以光这一点有现车就够了。 【购车经历】 从进4s开始，加上试驾全程共一小时多一点就交了全款，因为目标很明确，前期想去买的就是IX3，对其他的电车也没有去看，所以不用任何犹豫，加上对宝马不用过多的听介绍，总之就是很痛快的拿下。 【最不满意】 前唇的那些蓝色元素，不过已经靠贴膜解决了。 【续航】 平时单位-家来回往返，无其他用途，所以400多公里足够用了。 【充电时间】 基本快充45分钟可以充到80％。 【空间表现】 和之前GLC没什么太大区别，对于我来说足够用。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

外观非常耐看，白+摩卡，低调奢华，无论是前脸、侧面、还是尾灯，22款改的还是很成功的； 内饰也相当不错，除了车机屏幕小一点，其他都算得上豪华了，但我觉得现在这个屏幕也足够用了，也不会在车里看电影打游戏； 驾驶感非常轻盈，车内静音效果不错，动力强劲，加速超车完全够用； 配置除了不是四驱，其他也很好了，尤其HUD导航时太香了，即使车机卡了HUD也能正常提示转向，还有方向盘加热对于北方地区非常有用； 前排和后排空间很大，至于油改电遗留的后排凸起的那一点占用，我觉得那都不是事儿，后备箱由于没有凹槽表现中规中矩； 不得不说，新能源指标+家里有小孩SUV刚需，同时追求乘坐舒适度，ix3是首选，而且性价比也高，某来价格高多了，某拉舒适度和内饰太差。 不满意的地方是导航一般，市内城区没问题，一旦出郊区游玩，还是要靠手机导航，当然换成苹果手机用carplay也是一个解决办法。 总之，这车提回来还是相当满意的，期待持续好的表现。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.57分“良好”

我是汽车研发企业的nvh工程师，业余玩玩改装。今年给媳妇买的的新车，提车以后各种路况开了千八百公里，总体感觉就是驾驶操控一般，舒适程度不错，动力水平通勤够用，颜值内饰不错。买这个车的初衷就是为了品牌和纯电动suv，对续航和驾驶感受本来就没有要求，因为是媳妇上下班开。 优点：车帅，座椅舒服，整车nvh属于这个级别的中上，方向盘转向手感轻掉头快，同样适合女性开。城市通勤来说，成本低，空间大，颜值高，对于驾驶没有要求的男女来说，完全是可以考虑的范围。 再来说说缺点： 1）刹车异响，尤其在停住的一瞬间有金属的哽一声，问销售说宝马车都有，没办法。新车我也没敢拆了看看，以后再说吧。 2）同样的驾驶习惯下，能耗比较高，18-22个吧，续航300-400之间，基本到不了500。 3）刹车太肉，磨合期过了可能会改刹车片。 4）独特的自适应动能回收功能驾驶感受很怪，回收不线性，一会急刹一会滑行，建议调成固定值中等回收。 5）油改电我就不细说了，已经接受了，除了后排地板不平，城市里通勤没有区别。和油x3很接近，但是便宜了十万，要什么自行车。 总结：如果你只是上下班再加近郊旅游开，不喜欢激烈驾驶也不太懂车，喜欢宝马这个品牌，讨厌奔驰电车外观，又买不起Audi etron，等不了model y。并且不想摇号，又觉得油太贵，家里可以安装充电桩的情况下，这个ix3是你唯一的选择。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间家庭够用，后排中间是孩子专属地，也不坐人，所以空间还是可以的。 【充电时间】 晚上10点开始充电，上班之前就满了，电费0.333一度，是真的省 【续航】 上下班7公里，95%的电能跑300左右周末出去玩玩基本在400左右了，高速110+省道能跑500多点。电耗最低跑过12.几，最高24🤣，续航最高表显535 【最不满意】 刹车的声音，还有变道辅助，每次超车变道都好担心（已改震动），提车销售啥功能没讲，自己去查。还有充电的时候自己断了，没充进去，多亏上下班距离近 【购车经历】 逛遍济南宝马店，就一家店能早提起车，就立马下了定，其他店都要6月份提，结果硬生生等到6月份，早知道要等这么久就上顶配了，特别后悔没上顶配。还有就是分期问题感觉银行金融高了些，不如宝马金融。 多说一句欢迎济南车友加入ix3济南车友会，一起吹吹牛逼，压压经十路。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

【空间表现】 媳妇上下班代步，后排很少坐人，空间比之前的A级车要舒服多了。 【充电时间】 快充1小时多，慢充380V的要充6~7个小时。 【续航】 提车时气温20℃，续航350左右，冬季300。高速不能超过120，否则电耗指数级增长。。 【智能化】 不喜欢那些花里胡哨的功能，还是有实体按键比较踏实。新势力语音控制了一通，然后在那戳屏幕的画面太美了，不忍直视。 【最不满意】 还是续航吧，略显不足，冬季能提到400左右就好了。还有就是遮阳板，太迷你了，加大一点比较好。 【驾驶感受】 宝马就是宝马，不必多说，懂得都懂。 【提车价格】 全款裸车33，加了腰部支撑1500，方向盘加热3000，合334500，店里推荐了3年保险22000多，合每年7500不到，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，自己贴了威固V3车衣8800，买了3年延保9400。再就是些零七碎八的小玩意了，大体花费就这么多了。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.79分“良好”

X3同款内外饰，实体按键非常好评，电动遮阳帘相当实用，空间方面按我172的身高调好座椅之后后排空间十分充裕，并没有像想象中那样比较小的感觉，车子开起来车身很安定，越往高速越明显，缺点就是车机，连销售都告诉我尽量不要用车机自带的地图🥲语音也听不懂几句，不过我不是很在意这方面，只要有carplay在就比什么都强，续航方面我的脚法可能比较暴力，市区电耗在18到20之间，总的续航去到350上下，续航不算高，但是足够能满足我在市区通勤的需求