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2026款-奥迪E5 Sportback

亮点配置:

先锋型

+3.4万即可升级为「先锋quattro型」

增加配置(3.4万):

先锋quattro型

增加配置:

先锋Plus型

+1.0万即可升级为「钦定性能quattro型」

增加配置(1.0万):

钦定性能quattro型

+4.0万即可升级为「旗舰quattro型」

增加配置(4.0万):

旗舰quattro型

奥迪E5 Sportback

突然刷到的一张图、感觉太惬意了，就觉得此刻此人的世界好纯净好安逸好追求、开着AUDI E5来到一片空旷的户外、停好车骑上自行车带着汪汪环山骑一圈、回到小E5身边、打开后备箱、放上小音乐、拿出个小桌板、冲一杯小咖啡、吃点小零食、喂喂小汪汪、一切都太配了、这一刻觉得咱的E5的把个性一族拉满、总是一波心怀不一样的梦想的人、越开越喜欢、越刷到志同道合的人越兴奋，依然有人说你这那、我对你的爱足以包容这些所谓的小小不完美、反而觉得习惯后是如此美好、抒情了一把哈哈

布鲁V斯号号

一人两车一狗-AUDI

太阳花71538

#真车主吐槽大会

车主发帖赚积分，这在各家车企都不是什么秘密。提车后，我也会发帖分享用车体验，一是真心喜欢这辆车，二是顺手赚点积分兑换礼品，因此和上汽奥迪负责KOC的员工有过一些交集。直到今天，对方告诉我：因为我的账号曾发布过“负面帖子”，必须删除才能发放十一月的积分。我问哪些算负面帖子，对方回答：发过两次智驾出问题的视频（懂车帝没有上传，想看可以私信），就算负面。
且不说智驾本身仍是不断成熟的技术，没有任何一家的智驾敢保证100%安全——我在智驾出现问题后从未推卸责任，发布视频的本意，也是想提醒车友注意某些可能出问题的corner case。“他们说我是小黑子，因为我把自己的行车录像公开了。”苏联笑话的含金量还在上升。
于是我选择放弃积分，保留视频。这时，上汽员工却摆出一副居高临下的姿态，“大方”表示“赦免”我，并说出“不能吃饭砸碗”之类的话。我请问了，难道我买车后就自动获得上汽员工身份？还是我做错事需要领导宽恕？车主不买车，上汽赚谁的钱？到底谁才是“吃饭砸碗”的那一方？上汽是不是只想着堵住车主的嘴，而不是解决问题？
随后该员工可能意识到用词不妥，私底下向我敷衍致歉。很遗憾，我这人心眼小，始终相信“下意识的反应才最能体现一个人的习惯和想法”。
用车过程从来不会一帆风顺。自提车起，我就断断续续遇到各种BUG，这我觉得正常——没有完美无缺的产品，600万的闪灵也会有故障，30万的小奥迪有点问题无可厚非。但上汽不优先解决问题，却优先解决提出问题的人，这操作实在令人难以评价。
既然话已说到这儿，等我再开一帖，聊聊奥迪e5用车以来遇到的种种问题，以及和上汽售后扯皮的神奇经历。

Silence1787

关于我买车之后付费给上汽打工这件事

人类汽车史上最没用最鸡肋的发明没有之一，对车主来说想不到任何好处[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

懂车的桶师傅

我就纳闷了，这么小的后视镜能看到啥

#DCar汽车光影大赛

虽然E5前备箱若有若无，后备箱也狭长窄小，甚至没有副驾手套箱，车机时常bug，语音唤醒失效，但依然不影响我喜欢它，喜欢就会接受所有短板和缺憾

珀安季尹

Audi E5 Sportback

没了四个圈的奥迪少了光环，更多了一些新能源的味道。
以前是在路上一眼能认出这是奥迪，现在是一眼就认出这是新能源，在看看尾部四个字母AUDI，只不过是四个圈的位置变成了字母而已。
BBA中应该是奥迪最先拥抱变化，完美诠释了打不过就加入，凭借着多年积攒的品牌优势应该会好起来，毕竟这一天已经看到两辆了。

金灿烂的理想

强如奥迪进军新能源也得换标

当然是爽啊！
外观内饰颜值在线，驾驶感受也不错；
出行前提前升温，暖冬出行！
在东北续航表现也不错。

Chilichai

在东北选择了奥迪e5是什么感受

没有四个圈，还有种卖这么贵，扯犊子

腾大雄

#车机吐槽大会

最近又发现很多AUDI E5的车机问题。借着这个话题，我肯定要来吐槽一下！总的而言，奥迪E5的车机就是妥妥的“笨蛋帅哥”。
为什么这么说呢？首先不得不承认的是E5的内饰配上大连屏确实很帅。车机上的功能也不少。但是与此同时，问题也相当的多。最近给我多多少少有点华而不实的感觉。
首先第一个是奥迪E5车上所配备的一个旅行拍摄功能。当时在购车的时候也有被这个功能给吸引到。但是实际用车之后才发现。我这个功能根本用不了。原因应该是因为奥迪E5配备的这个U盘似乎存在一些问题。导致每一次要开启旅行摄像或者拍照功能的时候，它都会提示说U盘空间已满。但实际上点开相册里面会发现u盘空间是全空的。然后把已经是空的U盘在格式化一下后才可以暂时成功开启拍摄或者摄像功能。但是通常在格式化后一个小时左右。它又会提示U盘空间已满（有时候好像也会提示未检测到U盘）。客服说尝试换U盘，但是是自掏腰包，所以我目前还没换，不知道更换新的U盘是否可以解决这个问题。
第二个就是老生常谈的语音助手的聪明程度。E5的语音助手给我的总体感觉是不聪明的。最近让我最烦的一个事情就是酷狗音乐的语音操控。我已经碰到好几次了，用语音助手关闭酷狗音乐APP，但是就是死活关不掉。在马路上开车，有的时候又不方便，用手去打开应用再把音乐暂停掉。更奇葩的是，我停下车后手动去关音乐的时候，发现酷狗界面居然卡住了，怎么点也没反应。我那一瞬间是真的觉得E5的这个车机是笨到家了。。。
第三个就是导航。我之前有吐槽过，如果用的是高德地图而不是百度地图就好了，但是今天这个问题说实话，我也不确定到底是什么原因造成。他这个导航会经常莫名其妙自己退出！我当初有怀疑过是不是我的胳膊肘不小心碰到了智慧岛上面的退出导航按键。所以我后面就非常的有注意这个细节。今天再从宝山到虹桥机场附近的这条路上。他又给我自动退出了导航。因为在高速上开车没能及时恢复导航。所以最后还害我没提前下高速，绕了路，还到了一个堵车路段上。这一次我是100%确定我没有触碰到智慧岛上的退出导航按键。所以也不知道是什么原因，他自己退出了导航。
以上这些问题我都已经给奥迪这边做出了反馈。我觉得至今为止碰到这么多车机问题，我应该已经属于奥迪的半个测试工程师了吧😂。后续我也会发文跟进奥迪这边给我的反馈和问题解决结果。但目前沟通听下来，他们并不会给我碰到的这些问题和投诉给予任何补偿。不过奥迪反馈的速度还是比较快的。

X天骏

AUDI E5就是典型的“笨蛋帅哥”！

镜头记录美好，奥迪E5让我爱不释手！每天都在欣赏自己的爱车，情绪价值拉满～

稳如老狗GO

奥迪E5，豪华电动最靓的仔！

【购车经历】
近2年试驾了很多款车，主流的基本都很了解，同质化也是大的趋势，直到E5邀请体验，试驾时一下吸引了我，回家研究了下配置就顶配下定！
试驾时给我的驾驶感受非常好，基本上可以打到95分，首先油门刹车踏板重是奥迪没错了，加速前小半段调的调得柔和，再往中间踩一点点动力就会源源不断的涌现出来，这样做的好处就是乘客不会感觉头晕，自己也没有什么开船感或者是延迟感，也试了一下踩零百，加速线性，在前半段不是很冲的情况下，还把加速调到了3.4秒，当时陪我试驾的弟弟也说比别的车零百舒服。但车的重量毕竟在这里，快速变道还是有分量感。

【提车价格】
旗舰quattro版，31.99万落地。

【空间表现】
这个车大家普遍都认为空间比较小，其实这也确实是它的一个最大的短板，不过可能我个人对空间不敏感吧，毕竟家里有大车了，我只要需要一个自己开的车即可，前排座椅非常舒适，坐姿很到位。但是如果想让后排坐的舒服，就要让前排座椅往上抬个十公分，能把脚塞到座椅下面才可以不然脚会抵着难受。
前备箱不大，可以放一些小物品，官方给了充气泵。
后备箱纵深一米多，因为后轮结构复杂导致横向较窄，也没有下沉空间，但对我来说完全够用了。

【外观】
车身设计独具特色，奥迪有自己的设计理念，第一眼看其实有点想放弃这个车，因为并不是那么的惊艳，可能感觉有点怪，后来现场看着看顺眼了，最喜欢的是前机盖的穿孔设计，车尾的大宽体，后尾门的运动sport造型。不足就是前脸不够大气凌厉，尾部稍微显得有点臃肿，不太符合大众审美。

【续航能耗】
续航中规中矩可以接受，给个四分，双电机四驱目前冬天基本是20左右的电耗，同级别车型中间水准，到夏天应该会到16左右。主要是后轮胎宽285，而且20寸轮毂，为了安全和操控也是值得的。

【辅助驾驶】
可以给4.5分，momenta智驾用了将近100公里，国道和快速路基本拿捏，红绿灯跟车没有问题，起步平顺。有一个不太理解的是偶尔会幽灵刹车，算是美中不足吧。

【智能座舱】
语音交互对奥迪来说应该是一个巨大的飞跃，在亲戚朋友面前可以大胆的用。懂得都懂这是什么含金量哈哈。
大连屏很好的利用了起来，孩子没事就跑车上看动画片，语音控制很丝滑，中间的触摸板也给了盲操的可能性，不用狼狈的去屏幕上点。
前后车窗双层夹胶玻璃，静音舒适型给到了，后排家人经常说以为我才60左右的速度，其实我已经开到了一百多。

【充电时间】
800v高压平台，最大充电功率能达到300kw以上，充了一次，平均能到200kw左右，不到半小时就可以到80%。家充能达到6.75kw用的媳妇电车的充电桩，一晚上也可以到80%。

【内饰】
材质上顶配座椅和台面是绒皮质感，建议选择松林绿，虽然乍一看不上镜，但是真实坐进去感受非常好，家人都赞不绝口，说质感确实比同级别其他车好得多。当时试驾的时候是浅色的内饰，感觉浅色有点脏脏的，就没选。
顶棚用的织物，千万别看不起织物，这个触感和做工绝对一流，比乱糟糟的麂皮好看多了。

【最满意】
1.动力系统
相信奥迪的动力调教，开电车多了之后，以为电车离不开晕车、窜、冲、玩具感的印象，但是奥迪这款车证明了优质的调教可以让电车也可以兼顾舒适和运动，起步不窜加速不冲，平稳的驾驶体感却有3.4秒以内的零百加速。
2.减振
这辆车我感觉最突出的就是它的运动舒适之间平衡的掌控，老道的调教功底把空气悬架和cdc的硬件发挥到极致，想激烈一把完全没问题，静下心来又可以让人完全放松。采埃孚cdc减震，以前不敢压的凸起井盖现在可以无视，以前害怕的躲路上的坑坑洼洼，现在大胆往前走，确实开起来优雅从容。
3.转向
可变转向比给了很强的驾驶舒适性，低速增大高速减小，转向精准，是难得的车适应人而不是人适应车。后轮转向让4米8的车身体感与4米2的车差不多，高速变道同向转动，低速转弯反向转动。
4.刹车
线性跟脚，踩多少有多少，285的后轮胎宽刹车距离只有31米左右，已经胜过同价位90%的车了。
5.电子后视镜
电子外后视镜我开了200公里就完全适应了，右边很好适应，主要左边需要纠正几次转头习惯。适应之后就知道为什么把电子后视镜作为安全配置：再也不用担心后车远光刺眼的问题，防御力加10086；夜间行车有增强显示功能，让肉眼看不见的黑暗变亮；雨天行车不糊脸，滂泼大雨也不会遮盖后视镜。

【最不满意】
1.没有零重力座椅预设，如果想休息一下需要自己设置位置有点麻烦。
2.座椅按摩力度太小，聊胜于无吧。
3.空间方面2个不足，一个是前备箱小，另一个是后备箱没有下沉。
4.副驾驶没有电动门，后面2个门没有感应开关，必须要手拉一下才能弹开。


总结下来说，我一开始都没想到会买这台车，但去现场看了试驾了之后就果断拿下了，回来开了一段时间完全没后悔自己的选择，白月光蔚来就没这么大杀伤力哈哈。

饲猪员

【购车】现在国产新能源车太多了，我一直开的德系品牌，对奥迪品牌天然信赖，加上紫色车漆+星星矩阵灯一眼就爱上了，长在我的审美点。新车标“AUDI”字母标年轻低调。 因为我怕晒也注重隐私，所以加配的可变天幕是我最喜欢的，其他能源车无这个选配，或者自己加装的物理天幕，我觉得不太好看，不破坏颜值的基础上不怕晒（nice），我选择的是先锋Puls版本，售价26.99万元，加装了1.5万元的外饰升级包（电动电吸门和可变天幕）。

【内饰】 内饰的设计和用料都很符合女生的审美，豪华的同时也比较年轻，常用的功能都可以通过语音操作，比如调节座椅、控制天幕、切换模式、导航、播放音乐等，其实原来不喜欢语音助手，这个车习惯后让我喜欢和奥迪对话，像是住在车里的小精灵，但有时候偶尔会出错，比如一些复杂的指令可能无法准确识别。比如我说：“座椅打开通风按摩，空调调到24度，风速最低” 系统往往只能执行其中一两项，我会觉得有点傻，这点相比华为系、小鹏等新势力的语音系统，还是有一定差距的。我平时自己开车比较多，座椅通风和加热以及记忆功能都能好用，午休也有小憩模式，有次朋友在我车上睡，我发现小憩模式下副驾不能自动调节座椅，设计考虑主驾的需求还是要多些，而且副驾没有小腿托和零重力模式，有点遗憾。

【空间】 前备箱比较小，只能放一些应急用品，比如急救包、三脚架等。后备箱的空间小 
作为运动装备档的我需要放一个运动包都够呛。不过电动车没有发动机，能有前备箱本身也算加分项。后备箱常规容积尚可，放2个行李箱问题不大。后排座椅相比与原来B级车的油车来说感觉要高一些，坐后面离顶还有几拳的距离
【智驾】momenta的智驾系统相比华为还有一定差距，算是智驾的新人选手，处理比较谨慎，不太敢变道超车（我给她贴个实习智驾），比不上华为“老司机”，不过这个也比较安全吧，高速上我会用的比较多，或者不着急的时候堵车也比较舒服。还有就是智驾模式不会亮小蓝灯。
超车决策显得不够聪明。
【续航】 目前使用了半个月左右，我感觉这辆车的电耗表现整体不错，续航里程还比较准。每周通勤往返约20公里，加上周末短途出行，基本两周充一次电就够了，非常省心。
【操控】 驾驶模式分为动态、舒适和节能，日常通勤我一般选择舒适模式，通过减速带或不平整路面时，震动控制得很好，车内非常安静，即使是没有配备空气悬挂的版本，日常驾驶与带空悬的车型相比，差别并不明显，后驱已经完全够用。 
电子后视镜刚开始有些不习惯，但现在已经完全适应了，还蛮惊喜的，特别是在雨天或者遇到强光时特别好用，对女生来说倒车蛮友好的，倒车时还能自动放大右侧视野，安全感拉满。

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奥迪E5 Sportback

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(299马力 / 408马力 / 525马力 / 787马力)

299马力

408马力

525马力

787马力

新能源能耗

续航618KM

续航623KM

续航773KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

奥迪E5 Sportback·精选资讯