点评车型:
2023款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”【购车经历
三年前买的一台跑工地的威马EX5,使用了三年开了近15万公里,(由于威马汽车破产了,想着后期维修等问题就决定给置换掉了),我个人其实对特斯拉不是跟感冒的,之前试驾过阿维塔11,智己LS7等车型,老婆都不太支持?,老婆比较喜欢特斯拉,所以尊重老婆的意见就选择了特斯拉。
【提车价格】
26.39万,保险7500
【驾驶感受】
本人也是一个老驾驶员了,用车经历也比较丰富,驾驶经验也很足,十几年里面也开了大几十万公里的里程了,电车使用经历已有三年多的时间了,特起来提回来也就轻车熟路的。驾驶起,来很轻松。驾驶感受方面,悬架相对而言偏硬一点,比之前老款调教方面有所调整(之前开过朋友的y),能够接受。隔音方面,无框玻璃的原因,总体隔音方面一般性,不过车内音乐开起来,也就无所谓了。
【动力表现】
动力方面,足够使用的,220KW的电机,动力强劲 5.9秒的提速表现相当可以了,平常根本用不到的?
【空间表现】
空间方面,整体空间感还是不错的,本人身高175,前排调制我舒适的驾驶坐姿后,坐至后排还有一拳多的距离,足够使用!后备箱一个字大,前备箱挺大的,可以放不少东西!
【充电时间】
充电方面整体表现还是不错的,外面快充基本能达到90-100KW,特斯拉的超充站充电速度还能再提升一些。
【续航】
续航方面,不激烈驾驶的情况下,基本能够跟表显差不多,400公里左右
愿能够一直就保持在这个水准我就知足了。
【智能化】
特斯拉在智驾方面是有自己的优势的,最近外出高架,高速几乎都是用的EAP很舒服,但是没有华为那么智能,交互方面就感觉跟华为的那套系统差距就更大了,希望以后OTA的时候能够有所改善!
【最不满意】
一直以来还是比较习惯和喜欢有仪表盘的那种,突然方向盘前面空空如也总感觉缺了些什么,搞不懂特斯拉节约成本已经到这种地步了,s和x都有的?
内饰方面特别简单,总体内饰的感觉不应该再这个价位应该有的表现,这方面还需要向国产品牌学习!
自若海风QxL:国内品牌善长搞内饰,特斯拉主要是搞技术的,能相提并论吗?
高贵天空6f8:仪表盘有什么用?又不是油车要看转数。你老婆叫你买特斯拉是对的,起码在下次还车前,不会倒闭。
Blackcat867:没看一下001吗?
动力强劲,确实比油车加速性好太多了,唯一缺点就是激烈驾驶后,电耗的太大了,总体来说和油车相比,开过电车,就不想再开油车了,就像买了智能手机就不会用老人机一样,优点说了这么多,再来说点缺点,夏天到了车顶玻璃确实是晒的烫手,头项上阵阵热感,不是狠舒适,没办法,只能在车顶加了个防晒垫,但还是比较热,再说自动驾驶,东西软件是狠好,但就是怕把方向盘交给机器,心里不踏实,特斯拉整体裝饰做的也可以,中规中矩,适合大众用,大部分都是耐磨的革,个人感觉比真皮好,真皮的还天天要保养,这个倒是不用,还有一个就是整车没烟灰缸,没办法只能网上买了一个,整体来说,相当喜欢这个车,希望开个2年后去置换特期拉皮卡,最后祝各位车友工作顺利,身体健康
名字有点土417:跑起来还是燃油车有感觉。
給你倆窩窩:电动车和燃油车最大区别是动力系统,智能化的平台和动力无关,车身架构也没差别。所以智能机和老人机的比喻很狭隘,多看点书。。。真正体现智能两个字的最终是车机系统,比如从智动驾驶或辅助系统角度去区分更有代表性
用户4778641770730:你来过同等马力的油车,你就会觉得油车更棒
下单这个车时候,恰逢是特斯拉争议最多的时候,各种维权、车评人对刹车的评测等等,而我自己最大担心则是单踏板能不能适应,但是2个月开下来很负责跟大家说,适应下来这真的是开着太舒服了,控制习惯后,坐的乘客也感觉比油车更丝滑。
所以操控感就是Y的第一个大优点。第二个优点就是乘坐空间大,储物空间更是用夸张来形
容也不为过。速度其他电车也有就不提了。
缺点像比如内饰,这个是主观题、因人而异就
不说了。
说其他客观点的缺点,就是车漆真的太薄
了,刚提2个月A柱被洗车水枪冲花,车前盖被
路过的树枝划了一道,促进了后面贴了亚灰色
车膜(实车更好看)。第二大缺点是语音控制不够智能,开车有时需要点屏幕来控制不方便,期待以后ota升级改善。
现在驾驶下来,整体很满意,优点远远大于缺点的一款车。期待以后下辆车置换性能版的丫,因为这台车带来的驾驶乐趣跟生活乐趣太多了
一三个y:y,又短又矮又小,实在是太丑了,就不能做一个大气一点的车,单凭外观y和es6停一起,确实被es6瞬秒
swgcpy:我坐后排头直接顶到天窗的边框了
闷包走天涯:想问一下真的特斯拉车主,夏天这个大天窗真的实用吗
首先我之前是7系车主,相比较而言我觉得除了新车味道有点大,舒适性略差以外真的是物超所值。刚开始还有点担心单踏板模式,现在已经完全爱上了。连我的小儿子都说好(他说这车没有顿一下顿一下的感觉)。刚提回来还特意去试了一下超冲,主要是想体验一下,顺带着熟悉一下位置,也解决家里暂时没有冲电桩的尴尬。总体感觉还不错,挺快的。这两天贴了膜,改了色,装上了充电桩。一切都还比较顺利。就是今天无意中发现这车居然没有随车工具,很意外。和我的7系一样。以后可不要把我丢半道上!续航冲满显示有430公里和宣传的nedc525有出入,搞不懂。每天大概50公里通勤,一星期冲一次,3毛多一度,真的是省。提车到现在20天,大宝一次都没开,真的不香了
……目前还没有勇气试自动驾驶😂😂😂
哒哒哒158255:我之前是尼米兹核动力航母,除了费点铀,有点辐射,没啥
你知道我有情:我也是7系,买了y以后七系放了好久了
带投大哥丶丶:同事买了Y有2个月了吧,也没洗过车,也没见他车落半点灰,最近我忍不住问他是怎么做到的,他说每天下班回家后他都会把车舔干净,香啊~~~
特斯拉提车一年多了,今天上来我给大家谈谈自己的用车感受。整体来说我对这台车还是比较满意的,也有一些地方有些美中不足。首先续航能力不足,跑高速还是有里程焦虑,再一个就是内饰太普通,没有豪华感。还有就是夏天到了,车内温度很高,我装了隔热膜都没有什么效果,但是有温度调节功能可以解决这个问题。。比较满意的是它的操控性和辅助驾驶技术。辅助驾驶系统跑高速还是很实用,偶尔拿下东西或者喝下水不用那么专注。还有打瞌睡了也不用太担心方向跑偏。操控性很好,第一次去试驾就被它吸引。提速油车根本没法比。空间方面表现不错,第二排位置坐进去脚可以完全伸直。后备箱后排座椅放倒整个就是一张床。一家人出去旅游真的很实用,前面还可以放很2个旅行包。后续还有各方面的心得体会,我也会反馈给大家。
劳斯莱斯幻影2000:这么小的空间你说空间大?1米5吧
努力努力再努力2617:这颜色好看哦,感觉特斯拉贴膜改色,什么颜色都好看
避风巷那一天:一家人出行旅游?这车除了驾驶人员舒服点 其他人没被颠晕吗?
9月10日提车,马上一个月了。
正好十一国庆期间回了趟山东老家(胶东半岛县城),全程950公里左右。
9月28日杭州出发,10月6日返回杭州。
市区通勤不说了,主要谈谈远距离这来回感受。
【外观表现】
外观不谈,每人审美不一样褒贬不一。
【空间表现】
看是溜背外形,后排放倒是真真真能装。
【续航】
充满电435,高速上几折没具体换算,能耗在150-205之间,速度在100-130。950公里要充4次电,虽然不是全部充满。
【充电时间】
根据每个服务区国网的电桩功率显示35-45分钟,如果剩余不到100续航,实际充满要1个小时左右。
【智能化】
比较流畅。
山东回杭州在服务区边充电边看电影,出现过一次问题。
音量可调,物理按键的都显示,但是屏幕触摸失灵。
【动力表现】
6.9只能说够用,不会上头。好处电车动力随踩随有,没有油车的迟滞感。
【驾驶感受】
是个人喜欢的感觉,底盘硬,但是扎实,转弯支撑力表现好。如果喜欢舒适的,那这车驾乘感完全是极端。感觉设计调教只为驾驶员。
主要说一下山东回杭州,差不多950km,早上6点出发,晚上9点到南庄兜收费站排队,差不多10点到滨江。
路上比较堵,家里满电出发,一共算是充了4次电,一共花费164.05元。到杭州滨江还剩120km续航。
充电:还是要提前规划,路上车流量多,服务区充电桩基本是4个,多的6-8个,少的2个,基本要排队,运气好不用排队。但是充电桩充电功率差异比较大,有快有慢,凭运气了。
PS在日照一看高速下口不远有充电桩直接下高速充了。
一共15/16个小时。路上充电话费有3个小时左右。
进江苏开始一直下雨。
9.28杭州回山东,7:30滨江满电出发,8:30从南庄兜上高速,晚上8:30到老家。一共12个小时。
总体来说高峰出行不建议电车,这个路程开油车可能要缩短很多。
起码杭州回山东不堵车基本上是9个小时左右。
水平有限,说的有点乱,见谅,真实情况。
最后附照片。
用户8387827286636:为什么新款分才435公里?不是已经500多了吗
Paul485:我从武汉到山东淄博,来回400电费,真香
用户你的名字赶紧取:你们开车是真的猛啊,我高速基本两个小时就要休息了,我同事他们一口气可以干8个小时。。。。所以电车很适合我这种人开高速,休息就去充电
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”目前已行驶1100km,我主要跑上海到启东高速,期间出差还从启东跑了趟苏州,再跑回上海,三月天气温和,续航达成数应该有0.85,基本上跑三百公里,消耗电量350km左右,而且我大部分时间是在110码,属于电车消耗较大的速度,充电都是在高速休息区的国家电网直流快充上充的,慢充只充过一次,停在特斯拉4s店里。关于续航,考虑到家里有油车,买的标续,正常城市里跑足够了,不过偶尔需要跑高速的话,续航有点不太够,需要经常出行前规划充电位置,以确保没有焦虑,一旦遇到节假日上高速,大概率会耗在休息区很长时间,所以有高速需求的建议直接上长续航版。
不得不说,特斯拉的自动辅助驾驶确实好用,躲避加塞的车子也是比较平缓,就是需要不停的拨音量滑轮,但也是为了安全。需要吐槽的,就是车机语音系统了,完全智障,必须按着他的要求说特别标准的词语,要不就是听不懂,不知道老马啥时候把这块提升下,硬件上完全没问题,就是软件层面再优化下就好了。
史记:听说维修费高,还是尽量稳点开。
贵阳贵阳:新车充满电,表显有多少?
KKKKKkKkK:开特斯拉,衣服是美国国旗,唉~
原来开的凯迪拉克xt5,开了三年6万多公里,考虑工作用车更多,媳妇也需要开车,就想着换个电动车,主要是省邮费,目前俩月跑了5200公里,相当于省了5000块油钱。看车时候也看了byd海豹,埃安y,小鹏p7,极客001,个有优缺点,但是感觉电动车还是考虑车机系统,续航里程达成率,车机系统这几款车很好比较,大家看车时候打开车载摄像头,360或者地图,如果摄像不变形,360或地图不卡,就是比较好了。
【续航】
天气温度20度市区显示多少跑多少,高速(110码)85折,温度0度开空调市区85折,高速75折(110码),零下高速会到7折。
【充电时间】
快充一个半小时,家附近的充电桩夜里12点到早7点前四毛多一度,充满也就是不到30块。单位慢充得7个小时,也是30块左右。
【智能化】
有些品牌是车辆控制和娱乐功能分开,车辆控制好多是按键,娱乐功能在屏幕上,特斯拉是基本都在屏幕。
【空间表现】
真的很能拉货,比我xt5还能装,上次给小舅子搬家,前备箱,下备箱,后备箱全用上,拉了好多东西。平时乘坐后排也可以,不如xt5那么宽松,也差不多。
【最不满意】
后排座椅偏短,还颠,远不如xt5。过减速带明显感觉车颠的厉害,风噪也比较大。
随便写写,有什么大家可以多交流🤝
猛男柳下惠:为了省油,所以花27万买个电车。这……
正直溪水0J9:ⅩT5毛病多不?准备入手,一年就一万二左右
范科爱彭丽:我也凯迪拉克XT5 我还在等特斯拉降价
首先说一下我自己的情况,二线城市普通家庭,和老婆都是普通收入,无房贷压力。手上有一辆2014年别克君威2.0L。去年开始有想法再买一辆车,预算30万落地,说实话这个预算有点尴尬,高不成低不就。我的梦想车是奥迪Q5L,是真的喜欢,奈何穷啊,如果预算够我现在还是选Q5L。
【购车经历】我的工作和汽车制造业相关,公司实力算是国内顶尖吧,具体就不透露了,所以油车新能源车我大概心里都有数,买电车我首选特斯拉,特蔚小理都是我们公司客户,所以别和我杠了!不说别的,产品工艺质量标准我们都有数。今年3月12日带老婆去试驾的,没开过什么豪车,我和老婆这个车各方面还是挺满意的,当天就下定了。还有我觉得最最重要的一点,就是我家可以装家用充电桩,不然我是不会考虑电动车的。
【空间表现】
我身高183,前排驾驶位调整好后,后排空间还是很大,反正比我那个君威空间大多了,老婆孩子坐后边舒服多了。
【续航】
续航我真没过度关注,我有家充,所以随便开,每天到家充就行了,而且每个人驾驶习惯,路况,车况都不一样,反正夏天开空调走城市地面道路电用的挺快的。
【驾驶感受】
1.方向盘硬,比我君威要硬,但是能接受。
2.很多人说底盘硬,其实还行,我基本上路况都比较好,感受不到颠。过减速带车速慢点就行。路况不好的小伙伴可能比较颠,尤其是后排。
3.座椅是硬的,尤其是后排。
4.操控很好,因为调教偏运动,方向盘指哪打哪,超车转向很有信心。
5.单踏板模式,我是无缝衔接,从4S店到车管所我就完全适应了。我老婆算是接受能力比较差的了,提车当天晚上带她到无人的路段练了一个小时,第二天就自己开去上班了,她很喜欢单踏板模式。
最后说一下配件吧,我是什么都没买。玻璃膜还在考虑中,要不要贴,贴什么牌子。其实网上都是想赚钱制造焦虑!车顶也不晒,朋友家人都说不晒,我们这里最近天天40度大太阳,真没觉得有多晒,还有什么防踢护具,我感觉纯纯智商税!我个人见解,小伙伴们自己感受!
最后我总结一下要买电车最最重要的因素就是能不能装家充,如果没有家充我是肯定不买电车的!
你要爱我么:特斯拉是豪车
开奥拓的车迷:楼主分享的是自己亲身经历的购车及使用体验,说说我的感想:
1.评论区里来了一些口嗨,具体大家开什么车我不知道,但我觉得对车没有必要踩一捧一,楼主的职业和工作可以从更加专业的层面了解一辆车的情况,这是极大部分普通消费者没有的前提,不明白有人甚至因为这个搞起了人身攻击;
2.关于豪车与否,我赞成楼主的观点,每个家庭有自己的价格区间定位,前段时间看懂车帝有文章说,30万是普通家庭天花板,包括传统豪车三强BBA也是34C以上大家才会称之为豪华车,他们的价格区间就是在30万以上,modle y的价格区间就是30万以上的,包括特斯拉的品牌设置,也是从一百万的modle s往下打的,这两个层面来说Tesla modle y觉得可以称之为豪车;
3.本人也是modle y的车主,开了一万五千多公里,楼主分享的用车感受很中肯,不过有一点就是单踏板模式我真适应不了,关于配件目前也就贴了膜和买了个脚垫,其他都是原厂的
4.说说我的用车经历,09年的铃木奥拓目前9万公里,还在用,13年的本田杰德23万公里,在用,17年宝马五系11万公里,在用,22年modle y1.5万公里,我的用车经历应该比很多网友丰富。
说这么多的只是想说,每辆车都有自己的优缺点,在自己的消费能力范围内,自己能接受,使用起来就手的都是好车,在中国目前的社会环境里被赋予更多其他的社会属性,车本质也是一个工具而已。
头条用户:电车首选特斯拉?还工艺质量?我咋觉得这是特斯拉销售的软广告啊
缺点:
1、韭菜车,价格飘忽不定。
2、服务品质很一般,不管是提车过程还是售后问题解答,完全比不上我上一台本田。虽然我不认为他是一个豪华品牌,但服务真对不起他的售价。
3、对第三方充电桩适配不好,我已经几次碰上在国网和小桔充电未充满就自动跳枪了。
4、车门设计太拉跨,经常要用力猛关才能关上,真怕哪天给玻璃干碎了。
优点:
1、空间无敌:前备箱和后备箱下仓,在这个车型尺寸下,没见到那个品牌能设计出这么大的空间。这说明特斯拉的三电系统设计,走线布局整合能力是非常优秀的。
2、驾驶感受:动力响应快,转向灵敏清晰,动能回收平顺(网上说的单踏板回收力度太大,我在试驾车上确实感受到了,但交付车辆很平顺,可能是做了优化。)
3、智能化:除了辅助驾驶能力出众外,它的音响可调节声场位置,照顾前后排的不同音量需求。内置的游戏、灯光秀娱乐模式、视频软件、浏览器等也很丰富,可以在充电/等人时候打发时间。
4、续航能力:用超充充满,显示435km,广州十一月份的气温下,偶尔开空调,没怎么暴力驾驶,基本上能达到表显续航,没有里程焦虑。但第三方充电桩有虚电,续航还有待验证。
何念探惊鸿:这车是真难看,
北京的悟空:看了看评论,发现还是买不起的人多啊
谁新所欲:价格其实还好,买车不用讲价,价格透明,比传统销售模式好
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D5
4.86分“优秀”【驾驶感受】
加速就不说了,小地方也没啥性能车,自信一点可以说全城通秒😂😂。虽然是suv但是相对于家里其他的轿车操控更好,每天上班路上同一个高速弯model y的过弯速度是最快的也是最有信心的。
【续航】
目前夏天在甘肃金昌平均温度18-30左右吧(温差较大),用轻松模式跟表显可以做到1:1,就看看冬天啥景就不知道了。
【购车经历】
购车经历稍微有点坎坷,本来打算去西安看车,结果在兰州出差时,无意间在兰州中心看到有特斯拉的展台,当即就试驾了一下。然后就是回家做领导的工作,打算好下周末带上领导去试驾合适了就定。结果因为工作的原因没走成,一直到端午节才有时间去,刚好赶上了特斯拉6月30号之前提车的活动,销售小哥帮忙给找了台现车,一下省了2万多利息,在此要非常感谢单位的领导把我留在工作岗位,要不然可能这2万多就掏进去了。兰州的交付中心还没开业,只能一个星期后银川提车,结果当天车管所系统升级打不了临牌,一直等待到下午4 5点左右才拿到临牌,住了一晚才返回。
目前开的不多才700公里刚过,感觉各方面都挺满意的!唯一就是小区的物业太闹心,说是怕不安全不让装充电桩,各位有什么办法给支支招吗?
路漫无归途:等我极氪到手了,路上毛豆y见一个秒一个,你这无处安放的优越感,说不定哪天就被我缴了
最后之影:我喜欢你这个全城通秒。
那是多远:奉劝一下特斯拉车主,开慢点,完全没有恶意,城市车多,这玩意提速太快了,家里有一辆3
说说我为什么买这个车,几大原因,全国统一售价,免去跟销售砍价,斗智斗勇,每步流程都有专人负责,分工明确,办事效率高,超级充电站速度很快,体验很好,重要的免费沪牌,不限行,很香,驾驶体验,很运动,转向半径小,加速不拖泥带水,很强的推背感,加速杠杠的,还有我最喜欢的全景大天窗,太美了,后排也可以放到做成床,露营,晚上看星星⭐,非常不错,整个系统也是非常流畅,还有音响也是非常好,系统自带ap在高速上也是十分好用,
【智能化】
语音识别还不错,正常导航,换音乐也是流程,
【最不满意】
可能就是打字的时候,没有办法连打,只能一个一个子打,没有全景影像,我前侧经常被擦,
【提车价格】
我是用公司名字买的,所以要贵一些28万,30号刚提车,第二天就涨了2万,也是非常意外。
摸摸摸摸摸痘歪:转弯半径小就过分了…
H自由的海洋H:特斯拉家的东西就不要去碰了,离他有多远就多远
Momo银:刚看了一个帖子,右后尾维修费20w
去年11月13日,改后驱的第一天,27.6万的时候订的车,3月份通知可以提,我主动推迟了,五一节过后才提的,目前行驶2000公里。
缺点:悬架太硬了,过减速带非常难受;车内异响严重,中控饰板,尾箱,门板无处不响;还有就是转弯半径太大了,双车道掉头千万不要走内侧,否则很尴尬,你会直接拐到外侧车道去。
优点:车机很流畅,空间很大,6.9秒的动力家用来说足够了,我基本上都是市内上下班用车,所以续航够用了,还有就是能耗真的低,目前开了2000公里,总体平均130的电耗,充50块钱电可以用一个星期,看看现在的油价就舒服。
另外:特斯拉需要买的配件太多了,感觉买不完,各种配件,毛坯到精装随便都要花大几千块。
农夫舞社:你还是19寸的。你试试20寸的。颠倒你怀疑人生我开了下车友的19寸的。瞬间觉得悬架好软
C冷雨夜:早上的能耗特别低,应该是跟气温低有很大关系。
用户1675806099667:羡慕去年价格啊,同湘a,只能观望了
【空间表现】
为了一家5口的出行,特地选择的大空间车型,现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了!而且后备箱储物空间非常大,好多行李都不在话下!
【续航】
表显续航100%电量435km,这几天一直在跑市区,每天回家充电,最多消耗30%的电量,大概每天跑150km左右!
【充电时间】
每天晚上回家充电,家用充电桩,从70%到100%基本都是1个半小时,比较省心。
【智能化】
这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶,现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了,可谓是非常省心省力,人一下子轻松了许多!
【最不满意】
这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的,丝滑的操控注定了它的减震硬,正常路上还好,一旦走上坏路就疙疙瘩瘩,还有各种小异响,非常不舒服!
【购车经历】
人生如戏,3月下单8月提车,等了太久,现在周期一下缩短那么多,产量上来了!后面应该不会等这么久了!
【提车价格】
30.18涨价前的订单,目前就这形势和产量来看,降价应该是趋势了,早买早享受吧,哈哈!
【驾驶感受】
跟我的马3有的一拼,操控感受非常丝滑,唯一的不同就是加速非常快,高速起来了方向盘就感觉会飘,一定要注意车速。
GREG熊猫:后排是真的烂。这车有家庭的开不了两年必换
朝阳的热心群众:但凡你为家人多考虑一下,你也不会考虑特斯拉,后排的小板凳
澄澄冷血淡如水:你是不是对大有误解
特斯拉的外观毋庸置疑,识别度很高。model 3有点像保时捷,后视镜看到好几次认错,Y的话识别度就很高了!
内饰真的太丐了,俗称毛胚房,一点没错,里面啥都没有,仪表盘也没,传统空调出风口也没,连档把都没有。
配置这块这个版本的Y还是诚意十足,比同等级别的3多了,方向盘,后排加热。还有电动后备箱。还有看不见的热泵。 热泵真的有用,冬天实际续航吊大3! 续航实实在在多了一百公里
空间:空间真的没啥好说的了,太大了。尤其是后备箱,真的大的可以帮人家搬家了! 后排座椅放倒,秒变双人床。
操控性: 操控性很舒服, 因为底盘低,而且底盘重,有点卡丁车的感觉。 而且可以调整转向的力度,小姐姐,猛男都可以找到适应自己的力度
动力: 动力真的太强劲了,我吹爆! 不论是零百加速的动力,还是高速120km的动力,感觉都是随叫随到, 不像我之前的车,油门踩到底,才缓缓到120km 特斯拉你开到120,你深踩油门,还是会有推背感
舒适度: 前排舒适度可以,即使减配了腰部支撑调解, 后排坐垫有点短, PS:好多不晕车的,坐车都晕车了。 动力回收真的不容易习惯,这个动力回收有点类似,电梯停楼层的感觉!
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RYMing1995:勿cue保时捷 二十多万的不配
卖不动女孩的小火柴:外观辨识度高确实毋庸置疑,但毛豆歪的外观真的见仁见智了,本来对特斯拉还挺感兴趣,我老婆一个白眼说丑出天际给我整的落寞了…
厚德载物35181979:轮毂盖多少钱。白色车配着好看不。