基本信息-5.6秒标续,选配20寸轮毂。坐标郑州10月8日下订,12月11出厂,20日提车。为了能卖上好价等到1月上的牌。目前行驶800km。
【购车经历】
选车心路历程从开始到结束很简单,不喜欢轿车,
SUV里Model Y,ID6,途昂,Q5L,XT5都试驾了,驾驶感受、性价比和科技配置Model Y完胜,加上一直有关注这款车,国产后28.4的价格真的很香,所以没什么犹豫和纠结直接下订了。
配置选择-去年补贴没退坡的时候可以3选1,首先排除白内饰感觉不实用,车漆颜色除了蓝色白色外没有特别喜欢的,因为之前开的CRV是白的,最后在蓝色和黑轮毂纠结了一下最终决定了轮毂,我的想法是只要充电条件ok轮毂带来的外观提升是远胜于损失的那一点续航的,还换了四条米胖子轮胎,操控也会更好些,并且后期能贴膜改色,轮毂却换不了。20寸大轮毂帅就完事了
【续航】
目前总共行驶800km,一直在市区开,座椅加热+方向盘加热,偶尔空调。平均能耗166Wh/km,也就是满电能跑360km,在郑州冬季跑出这种续航还算满意吧。期待夏天的表现
外观-这个东西见仁见智,我觉得除了正侧面看有点像个鼠标外,其他角度都很帅特别的侧后方。路上回头率挺高的,有一次停在学校门口被一群小学生围观,其中一个熊孩子指着我车说特斯拉刹车失灵,顿时觉得大聪明不分年龄。
内饰-同上,个人喜好不同,好听点说是简约风,难听点就是毛坯房,哈哈。反正我喜欢这种不花里胡哨的内饰。音响效果也还不错。
【驾驶感受】
动力不用多说,标准模式下一踩就上头,副驾驶的妹妹特别喜欢。不过日常开的话舒适模式超车什么的完全就够用了,而且电门更容易控制些。感觉这个车的舒适模式的速度应该就是22款6.9s的标准模式,还好订的早。
噪音表现-市区里开感觉噪音控制还行,还没上高速体验过,不过本人开车就开网抑云听歌,这个对于我来说也无所谓了
操控-过弯超车都很有信心。
底盘滤震-可能开的好车不多,感觉这车的底盘没各位车友说的那么不堪,悬挂虽然偏硬,但是震动过滤的很好不会有廉价感。本身就是偏性能和操控的调教,肯定会牺牲一些行驶中的舒适度。
免费辅助驾驶AP很好用,开高架的时候用过,很省事很智能,而且可以调节和前车车距。过几天再上高速试试,据说也很好。
美中不足就是座椅舒适性感觉没之前的车好,比较短,包裹性一般。
【空间表现】
因为上台车是新CRV,空间魔术师不是盖的,所以乘坐空间上觉得就还好吧没其他车友说的那么神,5个人肯定没问题,就是个高的话后排容易顶头。而且前后排座椅都比较短,包裹性一般。
储物空间是真的不错,后备箱+前备箱+N个隐藏储物空间,出去野营烧烤什么的很轻松。
【最不满意】
没有什么特别不满意的地方,硬要说的话就是舒适性一般,主驾驶座椅调最低也偏高,而且车头太扁看不到头,停车的时候前面距离不好把控,还没有360。另外11月后提车被减配数据传输口,这个略有不爽
总结
总的来说不到30个大不溜买到这样一款车还是很香的,外观帅,动力随叫随有,操控好,储物空间大,用车成本极低,逼格也不错。稍微牺牲一点舒适性对于我个人完全可以接受。是一辆适合家用同时开出去也不会掉面的车。如果有充电条件,30万左右我想不到比Model Y更有性价比的车了。
另外关于5.6s和22款6.9s的问题,要我再选一次我肯定还选5.6。6.9标续的AMD处理器只是用于娱乐系统的,日常很少用到,谁没事在车里看视频打游戏呀,但是动力这个东西,平时可以不用,但是不能没有。目前来看21款Y性价比真的挺无敌的,至于后续还有什么附加配置爆出来,只希望特斯拉别让我们这批21款韭菜被割得太狠就好
小家伙仔仔:保险什么价?
bin文武斌:同郑州,213等车中,求个微信群啊
88章鱼弟:这车对比理想,哪个好点?超纠结,想给母亲买一个特斯拉,弟弟一台理想,到底哪个香啊
首先,我是站在一个女孩子的角度来给大家做的这个车评。提车也有一段时日了,也不再是一开始那个懵懂无知的小女孩了,对于Model Y,我也有了自己的清晰地认识。
选车初衷
“颜值即正义”这句话一直离不开我的生活,不论是对人还是对事,颜值永远是放在第一位的。所以选车的时候,也没有过多的比较其他车型,好看的外观,价格合适就是我认定Model Y的原因。第一次试车我还在闺蜜的怂恿下去的,如果不是闺蜜劝说下定之前先先试一把,我可能真的就是盲定了。所以,对于特斯拉的外观我没什么好说的了,很喜欢,满分。
等待提车
说句真心话,我严重高估了特斯拉的产能了。很多朋友都是下定后个把星期就开上自己的心爱的车了,我这特斯拉可真要多慢有多慢,这里不发表其他见解,因为我也没关注过其他车子,我只知道等特斯拉差不多三个月的功夫,很漫长。不过等车期间我把回奶装备搞定了,安装的是第三方的充电桩,因为原厂的价格有些高,安装下来不太划算。申请电表到充电桩安装都是一气呵成,然后万事俱备,只等车来了。
用车初体验
在接到交付的消息时,我是很激动的,毕竟是我人生第一辆车,难免不会有些兴奋。当时就迫不及待的前往提车了。车到手的那一刻我觉得等待是值得,真的非常好看。当天把一切手续办好以后,我就带着闺蜜兴冲冲的出去兜了一圈。因为它的驾驶模式和我以前接触的车子不太一样,很不习惯,就感觉是一个被困住了的猛兽,因为我的生疏让它很不舒服,总是一冲一冲的,刹车也是猛地一顿。所以初次体验我觉得它的动力非常迅猛,但是我驾驭不了。空间非常不错,非常适合我。出门逛街大包小包的随便塞,不用担心空间不够。坐在驾驶位上,感觉并没有很多人说的那样开起来不舒服,我觉得还是很不错的。
这是我提车时的一个感受,只能算是初体验。因为很多东西我还没能理解。就像当时我安卓换IOS一样,一开始只是一个简单的体验,不能说出它的好与坏。但是随着接触的时间慢慢变长,我对它的理解也越来越充分。也就有了下面的一些分析:
驾驶体验
因为一开始我没有掌握特斯拉的单踏板模式,所以加速或者停车都会一顿一顿的,但是随着我慢慢熟悉了它,我越发觉得它很好玩。为什么呢?因为它不再是加速踩电门,减速踩刹车了,而是加速踩电门,减速松电门。整个过程就很好玩,习惯了就觉得很好用。然后是它的速度,刚开始觉得它是一头被困住的野兽,但是随着我越来越熟悉它,所以在速度是也解放了它的天性,真的好快啊。想冲就冲,但是我还是喜欢慢一点,太快了我驾驭不了,所以在高速上我都是按照最低标准来。
续航给力
按照我平时的驾驶习惯,续航还是非常不错的,400往上的续航能力满足我日常出行游玩。但是为了保护续航充足,我基本都是300左右就开始充电了。因为家里有充电桩,不用担心还要到处跑了,基本家充就能满足,一次充电十几二十的电费还是比较划算的。偶尔和姐妹逛商场,停在超充站,那个充电速度就很快。所以很多朋友担心电车的续航,其实完全没有必要是担心这个,冲带你很方便的。
空间超大
初体验就感觉它的空间很不错,后面也慢慢见证了我这个观点。因为我喜欢出去玩,偶尔露营野餐它就非常能装,有啥装啥,能带的全带上,我就有种感觉,它就是为了露营而生的。而且还能把后排放倒,当做一个大床,我睡在里面都不会觉得挤,晚上通过它的天幕还能看到那依稀的星空。
内饰简约
这个“简约”就是真的简约,基本上啥都没有,仪表盘、方向盘按键、门扶手啥都没,可能会有人觉得不好看,也会有人觉得是简约美。我没啥好说的,不喜欢也不讨厌。谁叫它的外观好看呢,内在美不美无所谓。
以上是我近期的一些感受,没有说到不好的地方,其实Model Y也是存在不足的,就比如它的导航不是很灵,一般我不用。夏天到了,全景天窗真的很热,在不上遮阳帘的情路下会很不舒服。朋友的乘坐体验不佳,这个倒不假,一开始没啥感受,后期开的时间久了,朋友会说坐着不舒服。
用户9195784280813:3+y7月一共卖了8000多,恭喜恭喜。再努把力就可以是冷门车了
陆在丶:全景天窗就是个笑话
宁国小霸王:这车颜值很高?
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
4.22分“优秀”本人有一辆a6lphev这辆车是朋友的 自己借来开了一段时间体验如下
【外观】黑色车漆+黑色内饰+20寸轮,特斯拉的整体外观延续了家族的整体设计风格,比model3高且胖,从前脸看确实丑了点,但是流线型的大溜背却是很拉风,外观仁者见仁智者见智,个人喜欢就好。
【空间表现】
空间真的是很大,搬家的时候真的很能装,巨大的前备箱,巨大的后备箱,后备箱底下还有两个储物箱,后排座椅支持电动放倒,秒变移动双人床,这空间无话可说 不像我的a6lphev前排连个放手机的地都没有
【续航】
平时都是在城市交通,北京夏天开空调,城内开能超过500km现在平均能耗,含高速150。纯城市120-130。因为速度不说是很快,能耗偏低一些,平时基本上就是依靠动能回收刹车,真的太香了 并且一辆纯电车这样的续航还是可以接受
【驾驶及操控】5.1s的百公里加速虽然和同系相比稍慢,但足以吊打市面上90%的油车,线性的加速加上特斯拉的底盘调教,可以说动力随叫随到,操控指哪打哪,所以Model Y是运动和家用的集大成者;标配的Auto pilot辅助驾驶准确度非常高,能够精准的识别道路设施,周边车辆及行人,自动跟车和车道保持细节处理的非常好,非常适合高速及拥堵的上下班环路,保证安全的同时享受轻松舒适的驾驶体验。
【内饰及舒适性】特斯拉底盘真的是很硬,路感清晰,胎噪太大了,标准胎压下非常的颠。内饰也是比较简单,可能熟悉了奥迪的内饰,突然没有了实体按键有点不适应,乘坐起来并不是很舒适,座椅偏硬,尤其对后排乘客不是很友好,座椅短且角度可调的范围不大
【满意】
用车成本超低!充电的钱可以忽略不计,第三方充电成本1块多一度电,差不多平均每公里0.15元!
单踏板模式,超级爱、巨舒服,不解释。车主都懂
红绿灯排第一的话一脚踩到60绝对弹射起飞,起步秒杀几乎所有车辆!
【最不满意】
转弯半径太大了!掉头一般会到对面第三车道!两车道的话必须倒一次
车机芯片不是amd的,卡顿常发、死机偶发
专杀黑自媒:三十几万的车底盘这水平只能说这车标值十万
做自己找自己:前脸垮个批脸,腰线和屁股真好看
早点睡Wink:白色好看
【购车经历】
说起够买新能源汽车还是因为在吾悦广场逛的时候看到了小鹏p7的展车,一番了解后才了解到现在新能源汽车已经发展到了这一步了,从而激起了内心的那份渴望,于是每天刷抖音看p7,一度认为应该就是它了,但是转头一想这个价位绕不过去的几个车p7、汉、model3和Y,于是又趁着国庆相继试了一下,首先剔除汉,原因还是在于不是我现在年纪所能承受,于是在p7和3之间犹豫,p7有我所有想要的一切(除了电动后备箱),3又硬、单踏板也怕不习惯,一度都要订p7了,但是媳妇一句电车要买就买特斯拉,其他的总感觉花里胡哨,于是决定了特斯拉,本来一直挺喜欢3,试车、看车都是3,结果订车的时候突然就想Y的空间更适合我们,加上之前抖音看了评论开了电车油车再也回不去了,就考虑如果Y确实不错就把油车卖了(车是凯迪拉克xts,油耗10个,家里目前并没有两个车的用车需求,媳妇上班走路5分钟)。基于这种情况在对Y不了解的情况下直接订了Y。随之就成为了一个等车党,找群、入圈,每天刷着群内的提车信息一天念叨着我的车什么时候到。每天开车看到路上有特斯拉经过都会追上去看看🤩,买这个车比买第一个车激动太多。12月3号收到交付的通知后兴奋得像小孩子得到自己心仪的玩具😂
【乘坐体验】
硬就一个字,单从乘坐感受来说并不是很好,不过底盘非常整,运动取向的车加上2.9的胎压也能接受。
【辅助驾驶功能】
第一天提车上高速就体验咯,之前试驾也体验过,还不错,高速路和快速路确实在很大程度上可以减轻疲劳。
【空间表现】
后排将就,不如我想象中的大,至少比我的xts要小,宽度也不如xts。但家用足够,而且后排纯平光这点就打败大部分的家用车。后备箱更不用说,放倒后就是一张床并非浪得虚名,也是车上露营的憧憬让我坚定的订Y。
【续航】
如果是一直跑的情况跑赢表显不是问题,提车第一天165公里,130的高速35的城区道路,用的单踏板,刚开始不习惯像极了一个新手司机,几分钟后进入状态越来越顺,全程没用过刹车,消耗公里数150公里,高速100-110,开空调22度,1挡风,当天室外7-8度的样子,续航相当不错。城区如果是用一段停几个小时再开的话380-400没问题。
【充电时间】
买的挚达220v的,大概10小时。
【最不满意】
既没有异响,底盘硬也在我的预计范围,科技感强,唯一一点就是新车味道巨大,还好交付送了香片,听说开生化模式可以迅速的除味,没试过。
【提车价格】
标准黑19,276000,赶上5.6秒的版本。
【驾驶感受】
启动无声、指向精准、单踏板越用越丝滑,已经成了我最爱的模式,真的只有开过并适应才有资格去评判。
一只奶嘴8444:19的回来我得去烤漆
用户6834588196740:楼主,后排硬,坐的时间长点,会不会感到不舒服
持照喷出花来:味道大还得多通风,不能用香片遮盖
【空间表现】
Y的空间有口皆碑,太能装太大了!
【续航】
电控的表现第一梯队,60度和其他七八十度的车一样甚至更好。
【充电时间】
因为是60度,不需要太久。一次够跑小十天,完全满足需求!现在充电网络越来越好,也很方便。其他新能源10分钟能充多少多少的没意义,前置要求太多。
【智能化】
这点是它的弱项,希望ota更多功能。说实话ota也就特斯拉最实在,常用常新!
【动力表现】
5.9s百公里完全足够。
【驾驶感受】
舒适与运动不可兼得,也许车友们人均劳斯莱斯吧受不了它的“颠”?
顾均超:听说每周要充满电一次(对电池好)是不是真的?
茶寮:这特斯拉利润率30%,明明可以给你100度电,就是抠门
等了两年终于下单了🥹🥹2000块选的星空灰真的很值。空间超级大,在车里睡了好几天了,露营体验不错。操控非常棒,加速也很稳,非常踏实,续航上高速还是别太快,上次高速一路超车,只跑了200出头,下高速到0,还能跑30公里左右,真是一次把他榨干了。猛踩、长时间高速行驶还是会掉电快的,正常开、不暴力开,续航还是够够的。最后AP辅助驾驶在高速上是真的很舒服💯
顾均超:买没买特斯拉官方那个放猫的盒子
Phoenix105530786:买车为了睡觉,好真厉害,房钱都省了
景元大胖子:黑色车漆一段时间不洗车也变成星空灰了
操控一流!但底盘硬、胎压高,相对舒适性差一些。空间表现不错,尤其是储物空间,不但有个很大的下沉后备箱,前备箱也很能装!装个海鲜、外卖什么的可以不串味。
【续航】
续航很扎实,基本表显多少就能开到多少,但冬天差不少,这也是电车的通病。
【智能化】
AP在高速上特别好用!
外观大气上档次,超控很好,加速很快。空间还是挺大的。在高速路上打开ap功能太好用了,基本上可以解放双脚。续航方面在城市里面开完全没有里程焦虑。到处都有充电桩。高速路上面服务区也都有充电桩。开个200公里左右进服务区利用上个洗手间的时间充半个钟就差不多了,基本上续航焦虑也还ok。
【购车经历】本来在看小鹏G9和问界m7。1月6号听说降价了,感觉价格就挺香的。七号一早上就去试驾了一下还ok就下定了长续航标配黑色。30.99W,没有选配其他什么东西。因为要另外加钱😂。但是广州这边没有现车。服务员查询了一下,只有深圳有现车。9号一早上就开车去深圳提车。保险费用差不多11000。没有加其他什么费用,下午就把车提回来了。10号就到广州去办理铁牌的程序。大概要十天左右制作出来。我11号就回老家了。到时就寄回湖北老家,回家全程差不多1000km。电耗方面平均百公里十四度电左右,还算满意。
在网上买了一个随车充3.5kw的。老家5毛钱一度电。算下来1km7分钱。真的不要太爽。
【驾驶感受】
身材电门加速真的很快。特斯拉的单踏板模式刚刚还是很不适应,但是开多一会就会慢慢适应的。基本上用不到刹车踏板。
哎呀8311:保险也忒贵了点吧 三十万的车要1.1W
四轮驱动先锋:我跟你一样也是订的长续航Y,不过是1月14号下单的没加配置,盆友跟我推荐的说降价了一看降了4.8万心动了,本来自己的普拉多4.0还想多开两年的,果断卖了(早买半年还赚钱),试驾了一下觉得单踏板很适合自己,我自己开车很少刹车基本都是靠滑行或降档减速,之前还因为特斯拉负面新闻看都不看它,开了20多年车了这次觉得这才是我喜欢的驾驶方式,不过提车要2到5周时间,现在开始等待中希望早日提车回来,买车一定是适合自己的就好,管它以后保不保值也还(2020年买的普拉多4.0提车一共花了小70W结果现在小60出了,当年就因为保值才入手,结果3年不到亏了10几个W),车没有完车不要轻信什么保值率,消耗品就那么回事适合就好。
真诚39301:太难看了
之前选错车型了,重新发一下。用车快四个月了,总体感受不错。续航很扎实,不论市内代步还是跨省旅游,很耐跑。本人开车比较暴力,百公里电耗比较高,平均170+
贴了车衣后,车门上几个开门杀都伤了车衣没有伤到漆!
期间到外省撞路牙子爆了一个胎,💰1300
前风挡小石子崩裂,走保险换了个风挡,六千多块钱,工时费就两千多,离谱!
以下原文
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网上潜水了很久很久,从一开始的听信谣言—刹车失灵,到后来自带脑子的理性思考,逐渐中毒特斯拉。喜欢它的三电核心,说最成熟毫不为过吧?不同于国产车的冰箱沙发大彩电,它的内在很强大!买车不就是要买它的核心三大件靠谱吗?油车的时候是底盘发动机变速箱,现在电车,三电必须靠谱吧!
一开始就想着买入门的后驱,做功课做多了,就知道长续航才是最高性价比!
首先它的电池:电池从以前的松下三元锂变成了现在的LG四元锂,就当它是为了迎合政策的举动,但它还是比后驱的宁德铁锂靠谱,比如电池一致性,比如阻燃剂!
第二点长续航的电控、底盘刚性等等,最优解。高性能版固然爽,奈何钱包不够,而且对我来说长续航性能已经够了。
因此,我个人觉得,四驱的特斯拉,才是真正的特斯拉。
开回家就贴了隐形车衣,换了轮毂罩,加了红色刹车卡钳罩,帅气多了,照片后期补!
光寻影:请问红色卡钳套什么价格
驾校-王校长:销售说,长续航版本,不能把电充满,充满不好,是这样吗
KING80873847:怎么会有韩泰轮胎无敌了
点评车型:
2023款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”比起国产的堆料,沙发彩电大冰箱,三电,用料,感受才是硬道理!
【空间表现】
没有对手,180+身高怎么坐都有富余,坐五人也不算难受,储物空间大,多
【续航】
表显续航扎实,能耗低,我标续正常代步⑩,空调偶尔开,上了高速90-100巡航,或者城里稍微快点⑫,目前长期稳定在⑪上下,基本上从100%到20%,跑了360公里表显剩余里程120公里
【充电时间】
自己的桩还没装时候在公共充过两次,从20%-100%用了7小时,56元,装了自己的桩预约晚上充电很方便,还没去快充体验过
【智能化】
车机流畅,本地优化度不够,比如导航语音等有待提高,这个我不太用所以还好,ap基础功能够用,蓝牙钥匙很方便,体验感好
【最不满意】
缺点烂路门上有共振,平路消失,硬和颠能接受,提车第一天就听到共振想完了,等过了烂路就正常了,我不在线听歌,只听u盘,但每次启动都要重新选一次,不会续播,以前油车都有的基本功能
【驾驶感受】
好开,硬和颠能接受,坐后面老人说没感觉,我控制的好吧,都是用单踏板模式很线性的加速减速,转向半径确实大,买之前担心,买之后真想真好看真好开真爽
【购车经历】
第一选择喜欢问界M5,家里不喜欢,可能还是品牌认可还不够,
宝马i3,好开,配置什么都没有,只剩品牌,同价位选择还有很多
精灵3,初看性价比可以,心动过,也好开,塑料感太重,综合看不如其他备选
蔚来ET5,好看,空间小,顶头顶脚,贵车贵,选装贵,所谓豪车服务我不适合,能耗太高,换电这个战略不知道还能维持多久,当然买了的车主,也不会后悔的,我嫌贵而已
得罪人吐槽一下,迪,梦想从未看过,根本不考虑,一个好看但核心技术没有卖家电的,一个汽配城风,不知道我审美如何,外观某些还行但骨子里透露着山寨气息,全系内饰都丑死,还不如他们骂的毛坯房
元气孔雀D:明年上新款不香吗
懂你:你开一下理想就知道什么叫舒服
小流星55236886:国产车堆料,特斯拉需要车主堆钱呀
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”本人28,16年大学毕业就在深圳创业白手起家,19年在深圳在关内买了一套学区房,20年竞拍粤B买了奔驰,所以对于新能源车,一直都没太大的兴趣。所以去年十月份无聊在特斯拉官网上交付1000定价定了model Y,原本是没有购车需求,因为自己还有一辆燃油车。后来特斯拉销售说,特斯拉一直在涨,不买的话可惜了,买到就是赚到,所以干脆全款买了算了,所以裸车价27.6W,性价比还是蛮高的!
买车送了三件套:128G的U盘 、一把雨伞、一顶帽子!
外观:其实看多了,还是蛮耐看的!属于耐看型的车!侧颜杀!
空间:空间表现确实不错,尤其是后备箱,空间容量适合一大家子出行。
动力:动力表现不错,超车的话比较容易,不过不管开什么车,安全第一。
总的来说,在新能源车型,这种尺寸大小的车,加上动力和续航表现以及特斯拉品牌加持这个价格确实蛮良心的,全款27.6万拿下。一路上也很顺利,因为是去年十月份就定了车,所以今年想要的话随时要。因为家里还有一辆燃油车,毛豆Y的话基本上就是在广东省内开为主,确实省钱。
不过乘客坐久了,不太适应坐新能源车的话,可能会有点头晕,长途开车,后排乘客可能体验感会不太好,座椅的话还是有一点点偏硬,内饰太简洁了,习惯了燃油车,没有仪表盘真的不习惯。
开特斯拉未来移民火星:白手起家,做的什么行业生意,来钱这么快,不可思议
圊難自噤:这帽子绝对是好货,值两万块,真香!
用户3247453368547:感觉深圳拧开水龙头都是油了
够用,续航不错,基本上一比一,冬天稍微差点。平均下来百公里15度以下,三个月开了一万公里,目前用着挺好。个人觉得缺点是右前轮没有摄像头或者说是没有360,之前开的迪子这点做的挺好,遇到窄路或者马路牙子比较高的地方不容易停好,毕竟特斯拉的轮毂都被喷过
【空间表现】
中规中矩,前备箱和后备箱下面空间加分
【续航】
挺满意,江浙沪地区基本正常开车一比一
【充电时间】
充电时间主要还是看充电桩功率,基本从30-80半小时,可以接受
【智能化】
智能化这块有个辅助驾驶啥的就足够了,喇叭也不错,大屏满足大部分需求,被喷的最多的导航和语音慢慢改的越来越好了。个别车企做的花里胡哨的东西华而不实,东西越多坏的越快
【最不满意】
缺少360
老詹乐:三十多万的车没有360??不是有哨兵模式吗?怎么会没360。。
小村狗的Vlog:长续航?后轮驱动?
你我睡啦:腿拖,360这些现在必须实用的功能特斯拉就是视而不见听不进去劝
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.29分“优秀”总之还算是满意的,但是转弯半径大真的有点蠢,续航还是很准的。
我在广东地区,所以冬天续航不会有影响,而且岭南的充电条件非常好,所以电车很合适,当时比较的是小鹏G9、极氪001,其实自己想买330i(还好没买,没多久这款就爆降了)
小鹏不错,就是价格偏高了我觉得,很多战未来的配置和什么5d座舱,我觉得小鹏还是没想明白自己竞争点在哪里,纯有点硬堆了
极氪…试驾时车机本来就有点卡(看我朋友的车,后期是已经优化了),然后居然还死机了,看来天都不让我选它啊 哈哈哈哈哈
选特斯拉,其实主打几个点,一个是超充的便利性,倘若遇到排队,超充是不会排队的(但现在也在开放其他品牌充电了),再者驾驶体验确实还不错,续航基本也挺准确的
HNA0111:舒适性咋样?
用户2951374558159:我能跑赢续航550
dcd小灰灰:转弯半径大是电车的通病
点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
4分“优秀”优点是车辆空间大,安全指数高,起步快加速快,操控好,驾驶感受好,座椅舒适,后备箱空间大,前备箱容量可观,保养价格便宜,电费价格比汽油便宜,宠物模式和露营模式非常贴心,自带行车记录仪和哨兵模式,发生事故不扯皮,续航比其他车辆高,车身简洁流畅适合改色,单踏板模式上手快操控简单,空调制冷模式很给力,自动驾驶模式方便省事解放双脚,后排空间大。
缺点是车内的后视镜太小,屏幕偶尔黑屏,车辆较宽容易发生刮蹭,车漆薄,方向盘太过简陋不像是这个价位的车,夏天全景天窗很晒,仪表盘速度在方向盘右侧且字比较小不太方便观测,单踏板模式导致很难匀速行驶,坐车的人比较容易晕车,铝合金轮毂容易刮花,轮毂罩拆卸过程也很容易刮花轮毂。
北纬18度H:世界上最丑的车,弓着背,头趴着
云天小匠:电车就不要说安全性高了,低调。
用户227371129376:单踏板不能关了?
【空间表现】
储物空间很大,但是后排空间不大,驾驶位后面安装了一个婴儿安全座椅,驾驶位我就没怎么向后调,稍微有点挤。
【续航】
提车时候435km,售后说是不同测量标准,545km是另一种标准,但是续航里程还算扎实,哨兵模式和过热保护比较费电,售后建议车内没有怕热的东西,就不要开过热保护
【充电时间】
特斯拉v3超充是真的快,也是真的贵,2.3元一度,超时占位费7块钱一分钟。其他品牌快充都可以用,一般一两个小时充满,家用11kW充电桩需要5小时左右充满,7kW充电桩需要8小时左右充满。
【最不满意】
1.底盘低,通过性和轿车差不多,千万小心马路牙子,别真以为是suv。
2.路边停车一定要小心,目前右前轮胎和轮毂都被马路牙子伤到了,车友群里也是很多人都遇到过
日特嘚一回:底盘跟毛豆3一样,妥妥的轿车
LiJ010:儿童座椅确实大,放在什么车上都占用不小的空间,再坐两人都很挤
我的福克斯,之前在中间安装过儿童座椅,两边坐人,虽然空间都剩的不多了,但至少不用人挤人
坦荡的咖啡2pn:我草 我也刮这位置了