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2025款-理想L6

亮点配置:

Pro 智能焕新版

+3.0万即可升级为「智能焕新版」

增加配置(3.0万):

Max 智能焕新版

理想L6

车友们大家好，我的理想L6买了一年了，昨天天气温6--零下6度，省道跑了30公里，时速五六十迈，高速跑了50公里，就快没电了，还有12%得电，马上就用油跑了。时速110左右。空调开到22度，别的电器没开，车里做了5个成年人。达成率太低了吧？正常吗？

在路上的男人

#2026春节自驾返乡路

1.春运前高速上车就多了，错峰出行的人+年前冲业务的人+学生放假出行=车流密集，一定要有一定的心理预期，我甚至感觉错峰根本就不存在，因为大家都在想提前走，然后就形成了新的高峰
2.堵车严重，交通事故超多，有些地区车道少，拥堵路段几乎都是连环追尾，一天看到大小刮蹭车祸十几二十起，有事故就会堵车，车子以厘米为单位向前挪动。而且因为事故多，重卡半挂也需要借道，然后就形成大车小车混在一起，大车有限速，小车在后面视野盲区特别大，超车难度很高
3. 路上很多胆子很小的司机，有的新手司机怕大车，只敢在快车道跑，但他又不敢开快，后面所有人都以为堵车（其实就只是因为他一个人开的慢）；有的司机不敢超车 尝试几次 转向灯闪来闪去 后车无法预判 导致后面所有人都挤在一起；有的被夹在几辆大车中间，盲区太大，根本没办法超车，胆子小点儿的女司机会因为害怕更容易出错……
4.还不能走神，因为车距超近，大家都很烦躁，跟车错开一点距离就会被插。尤其是有事故需要换车道，让一个，若跟不紧，就有插进来一串，同理，跟半天发现需要换车道，也没人会让你插……
5.所以巨累！！腰酸背痛脚抽筋，尤其是越野和重油车（说多都是泪），而且累了也不像平时可以休息，因为跟车距离都太近了，你想变道几乎没啥机会，很容易错过服务区，甚至几个司机想轮流开也没法换，硬着头皮往前开，想上洗手间也有可能错过…所以少喝水，有机会就去服务区解决下屎尿屁，不然堵车的时候你就需要发动小巧思考虑是不是要用饮料瓶解决了（哈哈哈哈哈哈）
6.前面说了我夜盲，晚上来向灯光太晃眼我会失明失聪，如果跟我一样的，夜色暗下来就千万别在高速上晃了，抓紧下。个人建议直接找酒店休息。不要再走国道省道，不熟悉还是不要乱闯…夜里会有很多重卡，而且他们都开远光，跟在后面视野盲区大 想超车又到处是大灯 容易造成距离误判（夜盲人、散光人一定要听劝）
7.服务区人很多，上洗手间要排队、吃喝要排队、加油充电要排队、停车位紧张有的地方会限时停车。所以务必备足吃喝、尽量别去跟人挤餐厅，有时间还是去加油充电，不要犹豫，错过这个，下个人更多（😭）
8.不要看平时市区开车技术，没走过高速的兄弟姐妹，要提前跑一跑高速再考虑要不要开车回家
想到什么再来补充，也麻烦大家评论区留言补充哈！祝大家新年快乐

piubiu11

经验贴，劝你开车回家过年要慎重！

#我的用车总结

🎬今天是2月9日，去年的今天，我与理想L6正式结缘，一转眼就过去了整整366天，这期间它陪我走过七个省份，总里程定格在了8673公里，最奇妙的是，一年下来油电消耗刚好各占50%，下面就借着这个纪念日，聊一聊这台车的优缺点及一些感受。 一、优点 1️⃣可油可电让我彻底告别续航焦虑 ✍🏻城市里通勤时绝大多数都是纯电行驶，并且夏天的续航里程几乎能达到官宣的WLTC 182公里，一周大约充两次电就够了，加上我家楼下就有公用充电桩，充电还是比较方便的，就是费用有些高，一度电要0.99元，不过就算如此一公里也就三毛钱左右，还是比我之前的福特锐界省太多了。 ✍🏻跑长途时我多数都用油电混合模式行驶，去年连着跑了四五次高速长途，出发前都是满油满电状态，全程顶着限速跑，当油快跑干时行驶了七百多公里，剩余电量还有80%左右，再继续跑100公里应该没问题，相当于满油满电高速行驶续航能达到850公里以上，虽然和官宣的续航里程还差不少，但这比我之前那台锐界一箱油跑400多公里强太多了。这个综合续航，让我不在有续航焦虑。 🚗对了，我跑长途时不喜欢去服务区抢充电桩，一是嫌麻烦怕耽误时间；二是作为一台混动车去抢充电桩多少有些不好意思。 2️⃣舒适度方面对得起移动的家这个称号 ✍🏻全车Nappa真皮座椅，前排带加热、通风、按摩功能，后排除了按摩功能，也都给安排上了，并且支持手机远程启动和关闭，出行前在家里就可以提前开启，上车后冬暖夏凉非常舒适。  ✍🏻2920毫米的轴距让这台五座SUV的空间表现远超我的预期。我身高171，前排调好驾驶位后，后排腿部还有两拳多的距离，中间地板纯平，且中间座位的柔软度也很不错，腿部空间也很足，满员出行时中间位置也不会委屈。 ✍🏻虽然这台车没有空气悬架，但它配有CDC动态减震系统，行驶过程中能够根据路况，进行实时调整减震的软硬，在过减速带、坑洼路面时滤震效果相当到位，车身颠簸感被弱化得很好，无论是低速还是高速，车身都能保持平稳，乘坐感觉非常舒适。 3️⃣智能交互表现也比较亮眼 ✍🏻在骁龙8295芯片的加持下，这台车的车机系统非常流畅，我用车一年以来，从未出现过卡顿和死机的现象。双联屏加HUD的组合用着很顺手，开启导航后基本都是看HUD，该有的显示都有了，想要中途进服务区，就直接叫理想同学添加一个途经点，完全不用低头分心去手动操作。 ✍🏻副驾屏简直就是跑长途时的一个娱乐利器，我媳妇儿和我妈她们基本上一上车就开始看电影了，短一点的长途放一两部电影就到目的地了，不像以前那台锐界连个大屏都没有，上车只能刷手机或是睡觉。 ✍🏻“理想同学”这个语音助手也很给力，语音控制响应超快，无论是调空调、切音乐，还是设导航，能想到的几乎全靠嘴，它的理解能力也很强，不管是方言还是一些断断续续的命令它都能听懂，在开车时使用特别方便。 ✍🏻我的车子是Pro版没有激光雷达的老款，它的智驾能力确实不如Max版全面，即便如此，我这一年跑高速4300多公里，其中有2421公里是用智驾行驶的。怎么说呢，它在天气晴好的高速上表现还是很不错的，无论直行、变道、超车、转弯、预防加塞，它都能合理的处置。 ✍🏻OTA更新比较频繁，提车一年来，累计更新了9次，而且每次更新都会有一些实用功能。比如新增了副驾下车卫士，能提醒后方来车，避免开门杀；新增了HUD数字后视镜影，减少了盲区让变道或超车更安全；新增了“车位随心画”功能，在一些没划线的地方也可以使用自动泊车功能；更新了高德导航版本，等红绿灯时，有了倒计时显示，让市区通勤更有预判性，降低了闯红灯的风险。除此之外，悬架调校也通过OTA进行了优化，刹车点头情况基本得到解决，过弯侧倾要比刚提车时好了很多。还有很多小功能的提升就不一一列举了，真正做到了“常用常新”。  二、缺点 1️⃣底盘偏软操控感稍弱。为了舒适性牺牲掉了部分操控性，尤其是高速过弯或快速并线时，车身的侧倾比较明显。 2️⃣高速噪音控制不是很好。使用增程器时，高速超过120公里后的噪音会比较明显， 3️⃣冬季纯电续航会大幅缩水。当气温跌到零下后，续航明显不如夏天，大概只能跑90-120公里左右，主要原因是天冷了使用制热的频率增高了。 4️⃣辅助驾驶功能还有待提升。比如说灵活性方面，当行驶中遇到行驶轨迹有异物时应当躲避，而不是一味的追求居中行驶。同理超越大货车时，也尽可能的靠边一些。另外在极端天气时的表现不太好，比如雨天行驶，在超越大货车时，因为它的居中逻辑，大货车会把地上的积水甩起来，很容易就会遮挡摄像头，此时它就会要求我接管，这就是没有激光雷达的最大硬伤。 5️⃣自动泊车时的动作幅度过大。自动泊车时没必要求快，本就是短距离挪动车子，完全没必要猛打方向、猛踩刹车，稍微慢一点也没人说你技术差，坐着也能舒服一些。 6️⃣OTA更新少整些可有可无的。比如点餐点咖啡，难道非要边行驶边点吗？我总担心8295芯片迟早被这些没用的东西影响，就像手机一样，一年比一年卡顿。 7️⃣车内的后视镜可视范围太小。受溜背造型影响，后车窗位置被压的太低，车内后排中间座椅的头枕又太高，几乎把后窗遮挡完了。 8️⃣座椅通风的吹风模式对腰不好。偶尔吹几分钟还行，长时间吹腰不舒服。而且天热时吹出的风是热风。 9️⃣车身的轮拱部位设计不合理。每次走积水路面时，就会在前车门下方和后轮拱车身部位甩上很多泥点子。 🔟星环灯下沿是积灰重灾区。这个星环灯是不规则的圆柱形，靠下方的位置经常积灰，尤其是雨后，前后灯的下沿全是泥沙流下的痕迹。 1️⃣1️⃣雨刮片刮水时出现异响。起初还没出现这问题，也可能是我们这雨水少吧，但入冬后有次玻璃上化雪流下来雪水激活了雨刮器，就听到撕心裂肺的异响声。 1️⃣2️⃣喇叭设计还存在一点小缺陷。这台车的喇叭是方形的，我平时低速行驶喜欢左手抓方向盘，大拇指放在喇叭左上角，但每次遇突发情况时按下喇叭十次至少有三次不响，后来发现必须按正中间才行，去售后检查也没查出问题。 三、一些感受 这台理想L6使用一年来，让我真切感受到增程式车型的优势，并非网上所说的“脱裤子放屁”，因为它在纯电行驶时的体验完全媲美纯电车了，再加上可油可电的特性，又彻底的解决了续航焦虑。刚好满足我这种大部分时间市内通勤偶尔长途行驶的需求，八千多公里开下来，整体的感受远超预期。当然了它的底盘、隔音、冬季续航等方面还存在一些短板，一些细节设计和功能调校上，也还有优化的空间，不过在大方向上它做的还是很好的，非常适合家用，通过这一年的相处，我并不后悔当初的选择。 📣以上就是我这一年来的真实用车体验，整体上我是比较满意的，分享出来给各位车友做个参考，也希望官方能在后续的OTA和改款中，把这些短板逐一优化，越做越好。

雨夜乄牧羊

我的24款理想L6 Pro一年用车总结

目前36岁了，家里从父母和自己这十几年一共接触了好多台车了
2006年时期的那个时候的北京现代ix35，那时候是作为全家的第一台车购买的，基本我哥在开，我那时候还是高中。
后来大哥成婚，北京现代ix 35成了他和大嫂的结婚用品，跟着大哥走了，但是工厂一直是一家人经营，车都是谁想开就开。。。
第二辆，老爸，40几岁不服老学出了驾照，(老妈科目2太紧张考了7.8次失败，就放弃了)，2017款的大众速腾
第三辆:我的人生第一桶金，20万，我拿了17.8万当时入手了本田思域，应该是第十代。
后来生意好起来，两兄弟每年利润开始分开，因为都有家庭了，不再是父母收下全部利润。。。。
大哥直接买了奔驰E300，开了3年，如今是2024款卡宴
我呢，思域以后就是，一台理想L6max，落地28万，然后老爸的速腾卖了，我的思域送给老爸了，ps:速腾质量确实垃圾，仪表盘黄灯就没不亮的时候。。。思域那么多年，没有一点毛病，不愧是日系车，耐用，名不虚传。。。。
然后，有了孩子后，理想L6就成了，老婆，孩子的最爱，我因为工厂太忙，都觉得车就是摆设，根本没时间去开……
有一次和老婆吵架，我就突然觉得，自己赚钱干嘛，赚来都给这娘们用？
直接去提了辆小米yu7
干嘛委屈自己？？[呲牙][呲牙][呲牙]
对了，工厂还有一台4万块的员工公共用车:奇瑞小蚂蚁。。。[抠鼻][抠鼻]
北京现代ix35，速腾，思域，E300L，卡宴，奇瑞小蚂蚁……涵盖了北京现代，大众，本田，奔驰，国产也算是不少了。
为什么讲那么多？？因为，我想说明一点:我开了那么多车，我都真的没感觉到网上一大群人所谓的地盘，所谓的操控。
那些张嘴闭嘴底盘，操控的人，都懂底盘，操控么？？？？
以前的记忆模糊了，就说如今每天在开的理想L6和小米yu7来对比下:
1，外观:肯定就是运动型和家用型的外观造型。有时候咋一看，其实还理想霸气，小米可能偏时尚，动感。大家吐槽的屁股，确实不如小米su7好看。
2，空间:不说了吧，理想完虐小米了吧。车内空间坐进去，简直就高了小米一个台阶高度，感觉小米的座姿还是像轿车，理想像一台中大型SUV的感觉，大块头，扎实，稳重。储存空间么，小米多了个前备箱。
3，车机智能化，科技范:
开了1年半的理想了，水桶车，唯一遇到的毛病就是:雨刮器声音大。。。品控就是让人很放心，这就是所谓的网上工业垃圾，现实没输过，坐标浙江台州，路上理想太多了，一个路口3.4台，能见度和特斯拉都并驾齐驱了。理想真的不差，千万别带着孩子进理想店，进去就是下单，基本不会再去看什么鸿蒙智行。
车机的布局，雷军和李想关系不错，雷军还买了理想L6去研究，我都觉得，他们两个公司都在互相合作沟通的吧？？？？理想的任务大师和小米的超级任务简直一模一样。。理想的360全景影像和小米也一模一样。。。拐弯的侧面的小窗口也一模一样。
车机人性化方面，理想胜出，其他不说了，就单纯空调这一点:理想的1档，根本就感觉不到你开了空调，就是有点柔风，却很静音，很舒服，适合车内空气流通。。我想在小米里面找，却没找到，小米的最低风，还是会有风吹得声音。理想就是个OTA狂魔公司，疯狂OTA，感觉就是不断在提供新功能，而且都不花里胡哨，都很实用。这个需要点赞👍👍
4，智能驾驶水平:
理想只要上高速就是开智能驾驶，基本0接管，很放心。没使用过华为鸿蒙系，不过接触过鸿蒙车主，也就那水平。如今第一梯队都是能做到高速0接管，市区都会犯傻，谁来了，都别吹自己遥遥领先。。小米啥时候上高速，体验一把再来分享
5，最重要的一点:
底盘吐槽
小米的滤震，我都觉得不如理想。[捂脸][捂脸][捂脸]就是那种路面开过去的隔音，滤震，咯噔咯噔一下一下的，我都觉得还理想舒服。
这可能就是家庭用车和驾驶者之车的区别，当然，过弯的时候，就体现了理想的底盘垃圾了:回老家过年，过弯基本就是减速，减速，根本不敢50码，60码过弯，同时出发的我大哥的卡宴都到家了，我还在路上慢他们10分钟。有段时间我就想不通，他为啥比我快，后来想想，过弯，根本不如德系车，今年过年我自己开小米试试，一探究竟
总结:别小看了，理想这个公司。相信我，理想这种专注产品力的公司，不容小觑。。小米也是给人一种信心，就是觉得，同价位对比，绝不比极氪7X，阿维塔06之类的差。
吐槽:
1，小米的门把手设计改改吧，很不适应。可能用惯了理想的。
目标:
5年后，理想L6置换理想mega，期待下5年.10年后的中国新能源，那时候太精彩了。

怒怼基本盘

小米Yu7pro和理想L6max车主分享

#理想汽车：10月交付新车31767辆

技术行不行不清楚，但人品这一块是真不行

阿益best

#爱车点评

2024年11月份购入理想L6 Pro，到2026年1月16日行驶了6975公里。
在2026年1月16日18点02分车辆起步之后遇到刹车失灵故障。
当时车辆在停车位，我需要右转驶出停车位，起步之后，我轻点刹车并右转，此时刹车不好用我并不知道，只是觉得起步车速比平时过快，马上快速右打方向盘驶入停车场主路，并轻踩油门加快行驶，这个时候车辆其实已经报了制动异常，我看了屏幕才反应过来并轻踩刹车，正常情况下不管油车还是电车，轻点刹车后车辆会立即减速并随着刹车踏板的行程有对应不同的制动效果，但是理想L6刹车踏板直到踩下50%并没有任何制动效果，
我当时心里很慌，还好刚起步车速不快，大概10公里每小时左右，用全力踩到底，才逐渐有减速效果，直到减速停止，如果前方有人和车非常危险。之后我试了两次，松开刹车并踩下大概50%左右没有任何制动效果。
整个行车过程中，多次刹车，并深踩到底，但是行车记录仪中完全没有显示刹车的记录，行车记录中的刹车标记全程没有亮起。几分钟之后理想客服来电话确认状况并联系拖车。
事后，理想售后答复刹车系统偶发性故障，刹车行程传感器有问题，需要更换零件。
故障就故障，什么叫偶发性故障，刹车失灵看命呗，出门前还得算一卦，并且更换过后也不保证不出问题。
我提出换车要求，理想以不满足三包条件的理由拒绝，同一个故障维修两次还没解决才满足三包条件，刹车失灵我还等坏两次？那好我要求延长质保，我觉得这个要求不过分但是理想售后再次拒绝，说没有先例。刹车失灵还需要有先例吗！如果理想对车的质量有信心，还怕延长质保吗！
我想要查看本车的刹车数据，理想售后和客服都不给，说需要警察才能查询，我的数据凭什么不给我，店大欺客。理想销量和口碑如今这个局面完全是狂妄自大造成的。
理想是不是只更换刹车控制器零件就结束了，后续是否会深入调查刹车失灵的具体原因是什么，其他车辆是否还会遇到问题，未知，作为普通消费者（小白鼠）真是欲哭无泪。
后续：本来以为维修结束就这么滴了，我也未必再有时间和精力去投诉维权，没想到理想人文关怀提出给我一万积分补偿，让我过去签个字，我有点疑问人文关怀为什么要签字，理想售后答复走申请流程，然后我就很天真的去了，万万没想到一张白纸黑字摆在我面前，列了几个条款让我签字，不给协议副本也不让拍照，协议大致内容：理想售后和我自愿协商，并对整个处理结果满意无异议，不得再次提出任何诉求和投诉，协议达成后不得再次表达意见或者去法院等部门起诉，最关键一条是不得向任何社交媒体，法院，政府等任何第三方发表相关信息，要做到保密。
理想这是人文关怀还是封口？简直太无耻了，不好好研究造车修车，研究起法务了，还针对的是车主。
买了新能源就要承担小白鼠的任务，我的经历分享给各位已经当了小白鼠，或者即将成为新能源车主，刹车有时候需要脚和腿同时发力，锻炼身体吧各位，有力气才能开车，要不然容易刹不住，希望我的小白鼠经历到此为止。

爱生活辽源1t0

理想L6 Pro刹车失灵

以后可以把电影、肥皂剧拷贝到硬盘让旁边的媳妇闭嘴了，512固态买小了。

温柔的流氓钩

OTA8.3终于把本地音乐改成了本地影音

在L6和C16之间我考虑半天，后者确实优势比较大，大家帮我看一看。

无人不成席

用户700747867343

今天给车友分享一下我的理想L6Pro深度使用两个月1万多公里的使用感受，点评一下，因为我提车就开始自驾318环线没少跑，给大家分享一下！不诋毁不抹黑，好的夸，坏的说，仅代表个人观点哈，先说优点再说缺点。
优点（包括为啥选择它）
1. 指标，绿牌不需要摇号 不限行
2.增程，没固定车位和充电桩 喜欢说走就走 没有续航焦虑
3.空间，平时都是自己一人用车 但是经常搬家 出去玩 很方便 很能装
4.配置，抬显 智驾 座椅功能等 我想要的他全都有
5.动力，400匹的马力 日常驾驶变道超车 红绿灯起步 完全够 想要的推背感也有
6.使用成本，上班通勤50公里 超冲晚上才5毛一度电 合1毛钱一公里 不过长途来说还是推荐加油（服务区电费服务费太高了）
7.颜值，对于我这种颜控来说 啥东西都必须好看 好看排在第一位
8.在一些我自驾游途中遇到的一些复杂路况也都挺顺利的通过了，几乎没啥压力，这点我还是很意外的，值得夸奖！
9.ota升级 经常会升级一些比较实用的功能比如最近新升级的宠物模式，对于我这有毛孩子的车主来说真的很实用！
L6最终也是各方面综合考虑的选择。
缺点：
1.底盘质感很差，感觉底盘很单薄，不整，过沟沟坎坎和减速带之类的整个车都很散，各响各的，而且过路的裂缝会觉得减震的阻尼很差，没有我之前宝马的那种QQ弹弹的感觉，特别生硬(我一般都是舒适CDC+舒适模式)，运动模式也试过，基本差不多。但是，走好路的话，底盘还是非常非常舒服的。什么叫没质感复制粘贴评论区里朋友的一句话就是：琐碎且多余的震动，僵硬的反馈，硬直的阻尼回弹感，这就叫底盘没质感。
2.就是异响，我的车从3000公里之后，过坑洼路边B柱里面就有异响，到后来A柱也响，感觉应该是装配工艺问题，另外升降车窗也有异响，到1万公里，可能是电车太安静的原因吧！
3.实际可用纯电续航里程短了点，基本上就只有120KM左右可用，因为不会把电跑干，试了很多次高速，满油满电在时速120KM以下，打开NOA它自己开，油能跑700，电能跑120(电量充满跑到还剩百分之20强制启动増程器)。
4.还有就是这个破雨刮我看很多车友都有这个问题，我已经开始响了很烦，可以单独更换一个胶条，亲测有用的。
总之，这一万多公里用下来总体是满意的，再让我选还是会选L6，或许底盘就是目前新势力最大的短板，毕竟底盘调教是真的需要时间去积累的，对于一个相比较其他传统汽车品牌起步时间算是很晚的一个企业做出的汽车，这点不得不说国产真的越来越好了。欢迎大家一起讨论，说得不对的望理解！

风趣微风Hrp

理想L6 用车一万公里点评

我是2025年6月提的车，总体上而言理想l6max给我的感觉就是属于上下兼得的那种车，因为我和媳妇都喜欢那种大大方方的外观，不喜欢溜背造型，而且对车内空间比较有要求，所以在买车时专门按这个标准做了挑选。当时同时试驾了问界M7u，阿维塔12，极氪7x和比亚迪唐L, 总体上还是认为理想L6max更符合我们心中的定位，后来买回来后也的确如此。理想最让我满意的一点可能和大多数车主不一致，有人最喜欢外观有人最喜欢手感，但我最喜欢的是副驾屏，很多车不上副驾屏不是因为不想上，而是和安全气囊位置冲突而无法解决，但是理想据我了解在这块有专门自研的专利技术支持，最重要的是我媳妇非常喜欢追剧，作为同时参考的几辆车里唯一一款在副驾有超大不降级的副驾屏的车，我媳妇一眼就相中了，我们在跑高速或者出去玩的路上，看着媳妇在副驾美滋滋的追剧，我心里也很幸福和满足。而且理想的智驾在目前市场上也属于第一梯队，特别是长途中可以让我欠费很多心思和力气，虽然很多人说理想没有驾驶乐趣，但是作为我个人而言，开车本身就是这样，能让我坐的舒服，开的舒服就够了，家人的体验才是第一位的。说到驾驶体验，理想这辆车也值得说道，虽然很多测评都评价理想的底盘悬挂偏软，有船感，我不否认，确实是这样，相比于我开了三年的老途观L来说，开起来就是紧身衣和面包服的体感区别(比喻可能不太恰当哈哈)，特别是路口转向时，如果是全舒适模式下太软的悬挂会让人有明显侧倾感，或者说感觉有点想翻过去，但是单独把转向模式调成运动之后就会好很多，除了这一点，“大沙发”的体验完全不是传统油车和其他车企的车能碰瓷的，有一些所谓“半价理想”的车，那个乘坐体验和理想比起来，我只能说一分价钱一分货，谁坐谁知道，比起来我的途观L坐起来简直是体育场的硬座。不过确实也有一个槽点，理想的方向盘加热只有一个档位，这点不如途观三个档位可调，就会存在有时候天不那么冷就感觉太热有时候天太冷了又感觉不够热的问题。至于智驾，我只能说目前应该是除了华子外车位到车位体验做得最好的车了，能够做到车位启动，到达目的地车位后自动进入智能泊车泊入收藏车位，这种一段式的体验不是其他所谓第一梯队的厂商可以比的，整体上而言智驾我给评85分吧，仍然有进步空间。
不满意的地方也有，大概罗列一下：
1，方向盘加热档位应该分三档或者至少分两档，体验会更好。
2，智驾端味有些浓，仍然有进步打磨空间。
3，前后摄像头结构有优化空间，雨雪天气如果有倾角会更好防止挂水影响视线4，没有流媒体后视镜，后窗本来就小，二排头枕还都是全尺寸的，不知道产品经理怎么想的，这样也不给配流媒体后视镜，而且前段商城上架的流媒体后视镜参数很拉胯，无法直接调用原车摄像头，太抽象了。
5，哨兵模式如果能像小米一样可以app 实时看周围影像会更好。
6，遥控泊车只能直前直后，希望能和华为一样能app遥控向左向右泊出车位。
7，希望更新循迹倒车功能，硬件上没有任何难度，就是不做。

有理想的timi

能耗：车子电耗温柔驾驶表现不错，激烈驾驶也能达到20左右，油耗总体用了两箱油，表显7升左右。
操控：提速感觉也比较快，但试过一次紧急避让，运动模式避震模式下，感觉避震支撑不足，有甩来甩去的感觉。日常代步是不错的选择。车身高度合适，不算高，老人也相对方便的上下车，没有加装踏板。
车机：理想同学能基本满足对车辆的控制，对于各个座位的识别也是很准确的，有什么想操作的，直接说就可以了。
辅助驾驶：没有激光雷达，辅助驾驶体验一般，高速noa部分路段可用，会自动变线，体验也是不错的。普通路段LCC在不着急的状态可以使用，但感觉不够用。
空调：用车地区在广东，感觉玻璃隔热功能不太好，不贴玻璃膜的话，晒着比较难受。空调调节感觉难以满足体感舒适感受，自动模式下，风量不会自动变大变小，只能手动选择风量。座椅通风模式是吹风模式，车内温度高的话，感受不到通风的舒服。当然，提前手机开启制冷，可以解决相当一部分的不适感。还可以用任务大师设置空调自动开启的温度，但相对比较耗电，没有采用，哈哈。
后排：后排空调控制面板容易误触，锁定后又比较麻烦，充电线插口容易碰到，现在用车1年，线都碰坏两条了。后排空间比较宽敞，座椅可以调节角度，但个人感觉躺着都角度不够。
不足：前轮相比车身是要突出来一点的，所以雨水灰尘泥土容易被轮胎带到车门子上，一过水坑，车子立马变脏，建议加装挡泥板。
灯光辨识度高，但感觉远光亮度不够。

一往无前高山dAP

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理想L6 ADpro城区NOA实测，三大场景表现如何？

车圈王秘书，也有人叫我李荣浩！

王启鹏真PP

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一样的三个样

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蜻蜓选车

理想L6外观内饰功能介绍

旺财选车

理想L6外观功能介绍

理想L6内饰配置功能介绍

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理想OTA8.2后，带美国朋友体验L6 Pro城市NOA！直呼“I服了YOU”

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 野生说车小能手，独立专业车评人，买车用车不踩坑。

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理想L6 vs 问界M5 双车对比：25万级家用SUV购车参考

兄弟🙏我都叫你兄弟了.你肯定会给我点个关注
团队介绍
是的没错，主页里的就是拍摄老师，是个00后大长腿眼镜妹.（比起上镜他更喜欢拍摄）
上镜的男的

众车音跃

Model Y 和理想 L6 怎么选？核心差异在于 “纯电” 与 “增程” 的区别

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有老将有新人 2025中大型SUV销量TO5盘点

漫幽游Yearntrip

理想L6续航能力怎么样？一条视频让你看明白

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理想L6深度体验：30万内最懂家的SUV？冰箱彩电大沙发真香预警

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放弃理想L6的三大理由：鸿蒙座舱越级体验、乾崑智驾全系标配...

车知事

岚图FREE+对比理想L6/阿维塔07，年底购车谁能放心冲？

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买车问问

阿维塔07深度对比理想L6：谁才是25万级智能SUV的最优解？

爱车的霞霞

理想L6劲敌！零跑SUV再补2.3万，大六座+8295P+续航1150km！

今天开新地图

30万以内中大型 SUV 选购指南：四款高关注车型深度解析



中关村在线商讯

大5座SUV动力标杆对决：奥迪Q5L/理想L6/smart精灵5号超级电混

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智电出行

零跑C16价格大跳水！续航1150km+Nappa座椅+冰箱！

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解决你买车难题，smart精灵5号超级电混和理想L6到底谁更省油？

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毛嗑说车

20万级SUV三车横评：smart #5、理想L6、奥迪Q5L豪华的三种方式

疯狂哥聊车

三毛兄弟长大买啥车！奥迪、理想、smart精灵5号电混谁是终极答案

说车的瓜哥

理想L6和smart精灵#5 EHD超级电混 谁更“上头”？

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车闻知

广汽对理想下刀，刀刀见血

白希文

起售价不足20万，长安启源E07对标理想L6更技高一筹？

说车小新

下月突破2万台 理想L6第1万台量产车下线

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

破41000台！理想L6至今累计定单数公布！算理想“新顶流”吗？

理想L6累计定单超过41000台，售24.98万元起

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轮语时刻

理想L6累计定单突破3万台 全系配四驱

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网通社

首月订单量突破2万，理想L6北京车展实拍图曝光

闲传车

理想L6上市12天累计定单突破20000台，售价24.98万元起

理想汽车：全新理想L6上市12天累计定单已突破2万台

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金融界

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理想L6这个价格真是造给员工的一款车？

聊聊汽车和历史，以及生活的苟且

乡野车夫

理想L6正式开启交付：交付效率高效 配置丰富 动力出色

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汽车大咖show

72小时订单破万，24.98万起，5秒级破百，理想L6真有爆款潜力？

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聊车课堂

MEGA“演砸了”，L6能帮理想挽回颜面吗？

买车家CarBuyer，是专业的汽车评测和导购媒体，真实可靠的汽车买手，有问必答。

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起售价24.98万元，标配电动四驱+CDC运动悬架，理想L6正式上市

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理想全新L6正式上市，售价24.98万元起

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理想L6正式上市，售24.98-27.98万元

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理想L6正式上市，定位中大型SUV，售24.98万元起

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玩车先锋官

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理想L6对决L7：同为五座SUV，谁才是更优解？

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2025年 | 1.35万公里

理想L6 2025款 Max 智能焕新版

理想L6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航172KM

操控

双电机四驱

安全配置

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