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2025款-理想L6

亮点配置:

Pro 智能焕新版

+3.0万即可升级为「智能焕新版」

增加配置(3.0万):

Max 智能焕新版

理想L6

理想L6老是找不到U盘 先换了一个256的优盘也不行 后来换了这个500G的硬盘，不出现了一段时间，这几天又反复出来这个故障

金灿烂的理想

用户2821355278666

在L6和C16之间我考虑半天，后者确实优势比较大，大家帮我看一看。

积极的橘子evtjk

大家帮我看一看。

#自动泊车“炫技”还是“真香”

我的车是一台24款理想L6pro，它是支持自动泊车的，下面就来说说我对这个功能的看法吧。
一、这个功能我很少用，主要有以下几个原因
原因一：很多时候自己泊车反而更快捷。
我在上下班时，在单位或小区的车位有时并没有划线，这时如果用自动泊车就需要使用“车位随心划”来自己规划车位，有这个时间我自己都停好了。
原因二：自动泊车时我坐在车里很紧张。
真的需要使用这个功能时，我觉得在空旷的地方还好，因为周围没车没障碍物。但在车很多的地方使用时，系统操作时向前向后或打方向的动作都有些过猛，我坐在车里非常紧张，反而不如自己慢慢操作来的安心。
二、这个功能很实用，但仅针对新手
首先我觉得我这台理想L6pro的自动泊车还是不错的，虽然我用的少，但每次它都能完美入库这就够了，至于它的水平嘛，满分10分的话，我给它打7分吧，不足之处就是前面我说到的“猛”，它在操作时太过大开大合，无论是打方向还是踩刹车，为了快而快，给我的感觉很紧张，再就是听群友说悬在高处的障碍物它在倒车时很难发现，这一点我没经历过，所以我并不清楚真伪。
其次这个功能为一些新手司机提供了帮助，我老婆在一个人开这台车时，就会在一些比较难停的车位时使用，据她给我的反馈来看是满意的。
三、至于是否“炫技”这个就很难说了
我觉得使用“自动泊车”这个功能并不是“炫技”，因为司机还在车内，就算炫技也只是给车内的乘客炫。
但如果是使用“离车泊入”这个功能来说，那就多半是炫耀了，因为是司机下车后由系统操作入库的（但窄车位除外，因为如果倒进车位后，距离太窄开不了车门人下不了车）。
总的来说，理想L6这个自动泊车功能还是比较实用的，至少对新手司机来说很实用。相比较而言，我其实更喜欢使用“直线召唤”这个功能，因为它更实用，使用场景也更多。

雨夜乄牧羊

理想L6的自动泊车功能实用吗？

#一年养车的花销

理想L6年养车成本约1.2-1.6万元（月均1000-1300元），性价比优势突出，低于同级豪华品牌30-40%，与普通中型燃油SUV持平或略低。核心支出中，保险占比最高，首年约6500-8000元，无出险次年起逐年递减；能耗成本因使用模式而异，纯电为主年支出仅2250元左右，混合使用约3000-4500元，比燃油车省40%；保养费用极低，年均400-1000元，远低于燃油车常规支出。其他必要支出含易损件更换、洗车清洁、年检等，年均约700-1400元，可选的保值维护成本另计。其养车优势源于增程系统的低能耗特性和简化的保养流程，免征车船税，长期持有更划算，特别适合日常通勤纯电、偶尔长途增程的家庭用户。

guigui0306

#说说这车的通病

这台车子在我手里使用马上快两年了，公里数也接近三万公里了。在这两年的使用过程中，总会遇到一些让人恼火、挠头的“小毛病”，下面为大家分享一下，我碰到的、我认为的不合理需要改进的“小毛病”。
一、后尾灯和扰流罩存水问题
1️⃣扰流罩存在的意义。一是美观，让车子整体看上去更加协调，算是一个装饰件；二是空气动力学设计，一定程度上降低风阻，算是一个功能件；三是高位制动指示灯，算是一个安全必须件；四是隐藏式后雨刮，也算是一个功能件。
2️⃣扰流罩存水问题。每次洗完车尽管擦了很多遍，但是里面依然会有积水，流出来的水痕很难看，简直是逼死“强迫症患者”。
3️⃣尾灯和后尾门缝隙存水问题。我认为主要是这个尾灯和车门装配工艺不好，导致洗车时，缝隙里面容易存水和泡沫，每次都需要高压水枪冲洗很多遍。大家能看到水痕干了以后的印记吧，每次冲洗的时候，高压水枪压力那么大，反复冲洗这个位置好吗?会不会时间长了，这个尾灯密封性不好的话会不会进水呢？那就比较麻烦了。
二、制动异响调教问题
1️⃣在能量回收强度舒适的设置下，点头现象还是比较严重，回弹也抑制一般（我的还是单腔空悬）双腔的可能会好一点。
2️⃣制动踏板属于脚感偏软、行程偏长，脚🦶重一点，点头就非常明显了，我认为这个调教不是很理想。
3️⃣制动盘异响，主要发生在车速较慢的时候，会有吱吱的声响，尤其是新车时期尤为明显，现在磨损了一部分也不知道是有所改善还是已经习惯了，听的不是那么明显了。
三、副驾安全带异响问题
1️⃣问题发生场景:这个问题发生的场景主要是副驾驶乘客下车后，解除安全带，安全带不能绷紧。
2️⃣问题发生的位置:卡扣的位置正好和B柱内饰板磕碰产生，正好那个位置还是硬塑料材质，车子稍微颠簸一点，卡扣就会敲击内饰板，和路面的节奏一样，实在是让人受不了，二排和三排没发现这个问题，不知道大家的有没有？
3️⃣售后给出的无语建议:后来咨询售后，给了一个很搞笑的建议就是如图所示，套一个安全带套，起到缓解磕碰产生声响的效果。[捂脸]
✨说实话，这些问题都不算什么大问题，对于造车经验不是那么丰富的理想来说，我也能理解，我在这里呼吁一下，就是这样的问题我认为挺容易解决的，完善好售后服务，听取老车主的使用感受，及时改进这些不足，不要让这些小问题长期存在，争取以后的理想汽车越做越好，让广大用户用的省心、用的舒心。
那么，大家的车子有没有这些问题呢？还有没有其他的问题？欢迎下方留言讨论。

深蓝198811

理想车上的“小毛病”有哪些

#晒晒新车成交价

下单时候用了分期政策，首付7.98w，三年免息分期，一个月下来还车贷5700，其他的就送了一套脚垫 后备箱垫，就没有什么了

小李真的很想上岸

理想购车政策

辽宁冬季续航不到80公里，充电只能到180公里，剩下那两公里最近怎么也充不进去，这正常吗？

哎呦没谁喽

冬季续航不到80公里，充电只能到180

多次显示故障码 远程清码也没清下去，到店里处理一次 过了没两天又犯病，技术人员说是线路虚接[衰]

Andrey357

新车一个月安全气囊故障码

懂车啊8

理想l6这个车大概率还要背刺

能耗：车子电耗温柔驾驶表现不错，激烈驾驶也能达到20左右，油耗总体用了两箱油，表显7升左右。
操控：提速感觉也比较快，但试过一次紧急避让，运动模式避震模式下，感觉避震支撑不足，有甩来甩去的感觉。日常代步是不错的选择。车身高度合适，不算高，老人也相对方便的上下车，没有加装踏板。
车机：理想同学能基本满足对车辆的控制，对于各个座位的识别也是很准确的，有什么想操作的，直接说就可以了。
辅助驾驶：没有激光雷达，辅助驾驶体验一般，高速noa部分路段可用，会自动变线，体验也是不错的。普通路段LCC在不着急的状态可以使用，但感觉不够用。
空调：用车地区在广东，感觉玻璃隔热功能不太好，不贴玻璃膜的话，晒着比较难受。空调调节感觉难以满足体感舒适感受，自动模式下，风量不会自动变大变小，只能手动选择风量。座椅通风模式是吹风模式，车内温度高的话，感受不到通风的舒服。当然，提前手机开启制冷，可以解决相当一部分的不适感。还可以用任务大师设置空调自动开启的温度，但相对比较耗电，没有采用，哈哈。
后排：后排空调控制面板容易误触，锁定后又比较麻烦，充电线插口容易碰到，现在用车1年，线都碰坏两条了。后排空间比较宽敞，座椅可以调节角度，但个人感觉躺着都角度不够。
不足：前轮相比车身是要突出来一点的，所以雨水灰尘泥土容易被轮胎带到车门子上，一过水坑，车子立马变脏，建议加装挡泥板。
灯光辨识度高，但感觉远光亮度不够。

丰富克里斯琴1T9

2025年5月购入车辆，行驶时间半年（192天），行使里程13666km，落地价格23.88w（不算国补、地补及保险），目前价格已不具有参考性（已被背刺）。

1. 外观：耐看型
我选的是小象灰色，当时销售说限时免费，属实是被营销了，不过我本身还是挺喜欢的。半年下来，理想L6的线条属于越看越顺眼，尤其晚上解锁那一整条星环灯，亮得挺有仪式感。槽点是前格栅区域容易沾灰，而且上高速后前面全是虫子尸体，有点脏，但相比白色其实还好，不算特别明显，不算强迫症都能忍。

2. 内饰：大屏爽是真爽，指纹也是真指纹
双联屏+HUD，第一次坐进去像进影院，现在习惯了反而离不开，导航基本都看HUD，很少再去看屏幕了，谁用谁知道。语音“理想同学”识别挺快，前后排识别都比较灵敏。缺点就是屏大=指纹收集器，需要经常擦屏幕；中控下方盒子及无线充部分也经常落灰尘，需要经常擦拭。

3. 空间：一个字，大，五人乘坐也不拥挤
我本身也就170的身高，算是残疾，所以前排调好后，后排空间算很大了，五个人乘坐真的是一点也不拥挤。后备箱深度够，日常用品+露营车+一箱矿泉水随便塞。后排中央地板纯平，中间坐人脚好放，但靠背略硬。轴距2.9m多，整体而言还是算大空间了。

4. 配置：该有的都给了，仪式感也有
座椅通风/加热/按摩三件套、方向盘加热、电尾门、氛围灯，全部标配，不用抠配置真爽。最喜欢冬天远程开空调+方向盘加热，下楼上车直接脱羽绒服。按摩力度被媳妇吐槽有点小，我无所谓，反正高速提神够用。外放电用过两次露营，电量掉得比预期慢，很方便。

5. 驾驶感受：保证舒适，轻微运动
标准模式油门跟脚，市区跟车轻轻松松；运动模式踩一半就抬头，偶尔高速超车玩一下挺爽。方向盘圈数少，四车道调头一把过，对新手友好。悬挂偏舒适，小坑洼不抖动，但快速并线侧倾还是能感觉到，毕竟两吨多摆在这儿。刹车前段偏软，刚提车那会跟车近心里没底，开两周掌握线性后就好很多。

6. 能耗：纯电快乐，高速够用
夏天市区纯电跑140km稳稳的，因为还要留点余量去充电，空调23℃自动，电耗大概15 kWh/100km，但是是驱动电耗，理想这点挺鸡贼的。现在冬天到了，估计掉得狠，而且我是哨兵一直开启的，基本上隔天就得充电，比如周日晚上充电，开个120出头，周二晚上就得充。高速120 km/h，表显油耗7.8 L左右，算是比较高的，但由于车重2.3吨，还是四驱，油耗高也说得过去。充电速度只能说还行，市区特来电的桩，基本只能达到70kw，电量从20%到100%不到40分钟；我也去理想超充冲过，也要30多分钟，差别只在于最后10%的功率，特来电降的比较快。

7. 辅助驾驶：高速省力，但我比较保守
Pro版是只有高快NOA，我基本只有高速车少的时候使用。直线超车、自动变道挺老司机，但遇到大车流汇入犹豫，需要自己来。城区车道保持+ACC堵车跟车好用，能省不少脚力；自动泊车识别率还行，但我也是比较保守，用得少。

8. 主要问题
（1）雨刮片感觉不行，刮起来很响，2个多月的时候就去换了，现在又开始很大声的响，也搞了去油膜玻璃水、去京东养车专门去油膜，还是隔几天就巨响，考虑不用理想的雨刮片了。
（2）喇叭真的需要按正中间，需要用点力，轻微按不响。
（3）转向异响，一路搞下来真的是一言难尽。

9. 总结：
从空间、配置、驾乘体验方面来说，L6算同价位里水桶车（但降价算过快？）。买它我后悔过，主要是因为理想i6出来了，配置更高价格更便宜，都想置换了，但还需要添钱，属实没必要。开半年下来，一家人都觉得还可以，比较实用。

现在的想法就是先开个五六年，等固态电池以及智能驾驶迭代升级，再换车吧。

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