Model Y车友圈

特斯拉不是车企而是人工智能公司，所以才有全球第十的市值。造车是不值钱的，全世界车企市值加起来约等于特斯拉市值。资本愿意给特斯拉这个估值就在于特斯拉训练人工智能模型来操作无人驾驶系统和人形机器人。它的车和机器人未来要做到自主决策，才能真正无人化执行复杂的任务。而不像其他企业所谓的智驾和机器人靠的是大量的程序控制和人工遥控，注定只能执行简单任务或者干脆脱离不了人的介入。前者可以真正解放人力，后者不行，根本就是两个物种。

特斯拉被撞起火，双闪是我最后的倔强

特斯拉改车记，买车不改，不如推下海

我开电车10年有余，从最早的特斯拉S，到现在的特斯拉Y完全没有所谓的里程焦虑，因为市区就不说了吧，即使跑长途，跑个350公里左右怎么也需要进服务区休息一下吧，上个卫生间，抽只烟等等，最多1小时也能充电到90%，（Y只需要50分钟充电100%但是不建议节假日出行），所以说想买电车的朋友完全不用考虑里程的问题。

18W不到的Model 3值得入手了嘛

真的没人吐槽特斯拉的门把手么？ 家里有两台车，一台老宝马5系，一台我姐的Model Y 个人对Model Y最不满意的就是门把手了 要按一下那边翘出来然后拉，真的很不方便很不优雅，毕竟都20多万30万的车了 关键是到了焕新Y上也没改 特斯拉真的是在偷懒啊 我以为焕新版会换成图2图3这种 这里我感觉是美国真的没有多少工程人才了 国内的车一两年就迭代了，背后是无数加班加点的工程师 而美国的汽车工程研发人才就那么多 而其他车企，不管是Rivian、Lucid这样的新势力，还是通用、福特这样的老势力 只要做电动车，肯定要挖特斯拉的人 所以这里特斯拉其实是没有足够的人才来给车辆迭代的 特斯拉Model Y是2017年发布的，到2025年已经差不多8年了 结果就改了这么一点点东西 我对特斯拉今年的销量不是很看好