发布作品

    Model Y有异响值得买吗_Model Y怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.04
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1527人评价
    25万-35万新能源总榜No.23
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    25.89-36.39万
    厂商指导价
    25.89-36.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.98
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.94
    • 配置
    • 3.70
    • 3.91
    • 空间
    • 4.40
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.94
    • 操控
    • 4.17
    • 3.91
    • 动力
    • 4.19
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.14优秀

    先说价格,我下单日子比较早,趁2021年 7月就下单了,那个时候特斯拉model Y标准续航版(还不叫后驱版,其实是一样的)的价格仅仅 27万,由于自身原因一直没有提车,没想到意外涨价了,等到要提车的时候车价已经30万了。特斯拉的政策是按照下单的价格交付,于是在2022年,毫不犹豫用27万提了30万的新车。毕竟钱不是大风刮来的,在价格问题上,是我最满意的一点了,属于市场价格波动的受益者(当然啦,以后如果降价了也别来骂我,毕竟早买早享受,而且特斯拉也的确改变了我部分的生活方式)。除了价格之外最满意的其他点如下: 1外形!外形!外形!重要的事情我多说几遍,我作为一个颜值控,非常满意特斯拉的外形,前脸隐藏式的出风口,侧面流线型车身,掀背式的后备箱设计,每一点都深得我心,当然审美也因人而异的。 2智能化。特斯拉的辅助驾驶功能 Autopliont(简称ap)真的是太太太太太香了!作为一个上下班通勤都是在高架的社会打工人,在高架上开着ap,至少可以让自己放松50%,不担心超速,不担心车道偏离,甚至可以欣赏下沿途的风景,为无聊的上班通勤路上增添点色彩 3动力!动力!虽然我开车很佛系,但是拥有一辆电车,还是动力说来就来的电车,足以可以让我在红绿灯第一个的时候,不输给别人,车友群里的一句经典的话,能干掉特斯拉的还得是特斯拉,偶尔红绿灯第一个地板电下去带来的快感,是以前同价位的油车无法给我的 4车友群!以前油车从没加过车友群,遇到问题也懵懵懂懂的只能靠自己摸索,特斯拉的车友圈真的太大太友好,而且年轻人偏多,大家都很热情的,尤其是上(摸)班(鱼)时间,提车前后认识了很多新朋友,特斯拉改变的不仅仅是我的出行方式,更扩大了我的生活半径,交友范围! 5.最不满意!人无完人,自然车无完车,特斯拉也不少小缺点的,就看车主能否接受。吐槽如下:特斯拉的空调真的有点人工智障的感觉,只能调整温度高低和风速大小,至于冷热如何,完全看车的心情噢。没有单独的冷热空调开关,完全和温度有关,设定温度》车外温度就是热空调,反之冷空调,但是现实用车的时候就会有搞笑的事情了。我提车的那天我记得室外温度13度但是有点太阳,结果车内给我开了冷空调给我冻的呀;特斯拉的玻璃异响,得益于配置升级,我提的车已经是前后四门都是双层隔音玻璃了,但是由于无框车门的设计,玻璃密合度无法达到100%,速度一快起来,颠簸路段的时候难免会听到玻璃震动的小声音。但是经过我小伙伴的安慰之后我内心好受了很多小伙伴说:500万的法拉利也无框车也有声音哈哈哈哈哈。 6.空间! model Y真的很大,比毛豆3大很多,中控台设计的储物柜空间很大,屏幕下面的可以放至少四包300抽的餐巾纸,扶箱里很深,套箱中规中矩够用!值得提的后备箱,超级无敌大大大大!可以睡两个1.8米的 男人! 7.电耗!特斯拉的三电技术直很关,1月天冷的时候基本 实际:车内表显=1比1.3,现在三月份天气热了 实际: 车内表显=1:1,很香 充电:买了家用充电桩,我买的是二代7000元,上门安装服务,加油方便了,和手机充电一样。而且电费真的很便宜哦,石家庄距离 8-22点 0.58元/度,晚22-8点 0.308/度,1度电约等于行驶6km。 8.续航!满电表显示505km,90%室450km,城市上下班基本冲到450km能开350-400,大约3/4天充一次电,跑的少的人可能一周就可以了。 相信我的毛豆Y会陪我一起走过漫长旅程。。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 32022款Model Y 后轮驱动版 图 3
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 42022款Model Y 后轮驱动版 图 4
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 52022款Model Y 后轮驱动版 图 5
    2022-04-20

    Vladimir2227.6的确实是很香

    晨晟宸辰表显505?????????? 离了个大谱

    拉小拉不拉我是特斯拉销售,其实这种情况也说明驾驶人动能回收功能用的比较好,人车合一,黄金右脚,有需要沟通车子细节可以交流

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.14优秀

    【空间表现】 空间表现没得说,不论是后排还是储物空间,在同级别当中就是天花板级别的存在。 【续航】 续航满打满算只能跑300左右,不知道是冬天的原因还是平常踩的比较凶 【充电时间】 快充一小时从0-100,不是特别快但是能接受吧 【智能化】 有了小y,出门就没带过车钥匙,一部手机解决所有,但是如果对比国产新势力电动车的话,在智能化程度上基本没有优势,比如语音,特斯拉基本上不能用,自动泊车,也是花钱才能用,但对我来说,这些都无所谓 【最不满意】 1.做工,本来就听说特斯拉做工差,但没想到会这么差,主驾的门关了跟没关上一样 ,各种缝没对齐 2.异响,提车第一天就发现主驾头顶遮阳板处有异响,滋噶滋噶的声音,时有时无,尤其走烂路会明显一点 3.没有360全景影像,只有倒车影像和两侧摄像头,有时候前面有障碍物会容易看不到,都已经这么智能的车了,想不通为什么没有全景 【购车经历】 因为之前开惯了性能车,四缸到八缸的性能车有幸都拥有过,所以想换电车的时候是只考虑3p的,完全没考虑过y,直到去试驾了y,动力很惊喜,尤其是低速行驶的时候突然地板电,甚至有种动态弹射的感觉,再看看3p,除了一个快,感觉其他啥也没有了,而且有了孩子,家里还有台双门车,再买台小车有点说不过去了,综合考虑还是定了y 【提车价格】 没涨价前定的,27.6指导价,5.6s的版本,真香! 【驾驶感受】 对于开惯了性能车的我来说,起步推背感不是很强,但是越踩越有,有种大排量自吸那种动力源源不断的感觉,中低速的时候地板电,推背感极强,只要不是飙车党,动力完全够用,操控也是指哪打哪,转向非常精准,地盘支撑性也很好,感觉完全就是性能车的设定 【乘坐体验】 家用还是完全可以的,除了悬挂硬了点,但是对于我来说,这是优点

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 12021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 22021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 2
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 32021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 3
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 42021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 4
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 52021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 5
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 62021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 6
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 72021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 7
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 82021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 8
    2022-01-28

    萌萌黄ii后排对我来说空间还是小了点,应该把后备箱让出二三十公分给后排,然后后排的座椅高度和长度也差点意思

    慕尼623有低频共振情况吗还?

    用户5410754894108遮阳板你解决了嘛

    点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

    4.21优秀

    说起起Model Y,就不得不说我的选车试车经历了:当时计划在20-30之间选择一辆心仪的车,在第一次试驾特斯拉时,就对Model 3一见倾心了,这辆车给我的感觉就是舒适、视野宽阔,而且操作顺畅,就在我准备去现场下定时,却无意间碰见了Model Y。这个大家伙瞬间吸引了我,男人的心总是善变的,还真不是随口说说。车身、空间、轮毂没有一样击中中我的心,所以我毫不犹豫的选择了Model Y。 优点 1.用车养车费用少 平均能耗16.7Wh/km,能耗应该是比较低的了,目前还没有保养过,也不知道要保养啥,单踏板模式,有时制动踏板一天都没踩过。 2.实用性强 软件经常更新,不断有新功能出现,可以通过app远程控制车辆,开关后备箱,提前加热制冷,座椅加热很快。车子内部空间大,放倒后排空间很大,我在里面盖被子睡了一个个夜晚,一米七五的个子刚好腿能伸直。 3.操控性很好 指向精准,提速迅猛,比at更加线性 4.安全性 我认为这辆车的安全性很好,配置功能适合我,我经常开高速长途途,一天跑1000公里,辅助驾驶的功能非常好用,只需要手扶方向盘,目视前方就可以,不需要精神高度集中,所以不会很累,在高速上也没有压线超速的违章了。有两次自动刹车真的很给力,不然就追尾了,前提是一定要系安全带。 缺点 1.在天气气温突然升高或者降低的情况下,车顶内饰那个板子与天窗玻璃摩擦的咔呲响,让人不舒服,有时候感觉门也会响,不知道你们的有没有出现过。 2.跑长途花费时间更多,因为充电费时,虽然是直流快充,也要一个小时。 3.风燥很大,无框车门通病吧,高速影响比较大,平时倒还好,高速120上了就噪音很大了。 4.没有通风座椅!在夏天的时候特难受。 5.车机导航不好用,不知道是不是用习惯了高德的原因 6.用车一个月有死机一次,是正品特斯拉,不过也不影响驾驶 7、内饰简约,没有油车晚上上车的那种豪华感,加装了氛围灯,整体也还好,现在习惯了倒也觉得比起复杂的按键控制,这种集成功能在车机上的应该是未来的答案

    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 02021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 0
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 12021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 1
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 22021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 2
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 32021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 3
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 42021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 4
    2022-04-20

    想回到风里好家伙 911车主 我理想的就是一辆911一辆modely

    吴摩西NICEYp车友路过

    呆萌气质姐~订了台y,之前开q7.现在8年的车费油,烧机油,想换电车,试驾过y,没坐后面,今天看好多人说后座殿,还没提车,好纠结,要不要换

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.5优秀

    有优点有缺点,缺点能接受,优点同价位性价比高~ 【空间表现】 大的很~ 【续航】 提车跑了一趟青岛到上海来回,电费总共三百出头 【充电时间】 晚上回家就插上,没啥感觉 【智能化】 很智能,没的说 【最不满意】 天冷了之后每天早晨起步刹车有点异响,等过两天去看看

    2023款Model Y 后轮驱动版 图 02023款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2023-12-09

    用户3280562622718落地多少

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.86优秀

    还可以吧。就是后备箱异响,去了两次了没解决,后来不管他了。后备箱上内饰板有杂音拆开后解决了,下面也有杂音没解决,售后说不能拆,拆了更加稀里哗啦…其他的都挺好。长续航动力足,续航好。

    2023款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02023款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2024-01-28

    lininins目前形势了2300公里。另外说一下感受,异响真的是解决不了。4S店都跑熟了,后备箱全拆了,后玻璃盖板也拆了,座椅都拆了,该拆的都拆过,还是有,必须得放音乐盖住,这个真的稀碎,就当个玩具吧,强迫症都治好了

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    3.64良好

    内饰粗糙,偶尔会有异响出现。车机简介,一般的功能用着都很方便。花里胡哨的游戏啥的没怎么玩过。因为毕竟手机功能比特斯拉在娱乐方面无法对比,根本不是一个级别。空间绝对够用,甚至放倒后排座椅,可以拉一些大一点的物料了。 但是座椅很硬,不舒服,腰脱也调整不到一个很好的位置。不过用料可以,万万没想到的是后排座椅角度调节,居然是电动的,明显能感觉到电机调节角度。并不是那种两个卡扣带来的死板。 里程方面,一般正常跑能跑到400公里左右。条件是北京现在20度左右的天气,没有开空调。如果冬天开空调,零下的时候,也就能跑300公里左右。 里程也跟你怎么开有直接关系,不管是油车还是电车,你暴力驾驶肯定费。在跑环路的时候不堵车,匀速跑着最低跑过90的能耗,也就是说百公里9度电,如果充满60度,可以跑600多公里。如果暴力驾驶,能耗跑过260多,也就是说不开空调这么跑也就能跑200多公里。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022-05-06

    墨鱼丸丸n少见,竟然还有车主愿意承认内饰简陋

    多彩人生825差点成为车友了,后来涨价到31.69就没意思了,买了蔚来

    无聊瞅瞅abc拉着老婆孩子后排颠不颠。

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    1.后备箱异响,有人说是后备箱线束问题,有人说是牌照框问题,受不了可以去维修中心; 2.能耗相对较高,还得磨合磨合,全驱长续官方594km,表显500,日常充至90%,没有黄金右脚开不出低能耗,一般200左右,好点儿的150左右,看路况,目前还没具体测表显和实际的差距,后续更新吧; 3.这条不能是问题吧,可能是哪儿蹦进来一个石子儿,前几天开的时候中控哒哒哒的响,后来又没了; 4.做工粗旷,Maybe是全景天窗的缘故,顶棚B柱位置松垮垮的; 5.漆是真薄,提车三天后去贴车衣,已经肉眼可见的细划痕,还被店老板用补纹灯照出来一块补漆的地方,原地裂….老板说我的车况算好的,他朋友的蓝色3提车后开过来贴膜,漆面上都被崩出个坑来,快露出底漆了都,也是各种细划痕,大家提车的时候检查仔细了,细划痕不可避免,快崩出底漆得留个心了; 6.座椅没通风那是真的热………这车哪儿哪儿都是玻璃…帖了天窗冰甲,空调19度,还稍许好一些…上车前打开空调吧,只能这样了; 7.20的轮毂虽然舒适度一般,但是滤震的处理还是很干脆的,地盘调教的不错; 8.5秒的零百提速,一脚电门也够劲儿了; 9.缺失CRBS,动能回收通过单踏板实现,选的最低一档—缓行,拖拽感不会那么明显,适应适应就好,但是适应完油车就不适应了🤣

    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 12021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 22021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 2
    2021-07-21

    猪崽子007楼主。共振严重吗?我刷哔哩哔哩,好多买了特斯拉up提到共振,然后我哦看了五六个up主,都把车卖了,说解决不了,耳朵一疼一周。真的这么严重?现在改进了么啊?

    睡啊睡啊睡不醒y后备箱异响可以看我的解决方法

    刺骨寒冰的一天我寻思这个细微划痕,应该每个车都有

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.71优秀

    外观来说,整体感觉很好,就是后腰线那里突然收起来,有个台阶的感觉,很不适应。 触摸屏功能有待熟悉,没有手动开关电源按钮或按键,虽然里面有关闭电源按键,但一开门,又开了,而不是人去开,有点强迫被开电源,就好比,一开门,就电源打开了,风扇,空调,音乐,都来起来了,很不舒服这种设计。 刚提车,出来,上外环,速度可以提起来了,上六十多了,就有哒哒哒的异响声,也没办法,也不去计较那么多了吧,好好的开吧,油门起先很不适应,但是熟悉了以后简直是太好了。很难适应油车的油门和刹车了。 后备箱,标配自动电动尾门,真的很好,终于体会一下电动尾门的好处了。 后备箱储物空间没的说,太大了,可以放好多东西了,还有前备箱,也可以放不少东西。

    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 12021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 22021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 2
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 32021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 3
    2021-07-03

    duke12321红色真好看!

    58998352把刹车改了,刹车失灵太危险

    肥宅快乐叔直接买的红的吗

    点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

    4.14优秀

    车子的外观还是见仁见智的我就比较喜欢这个外形,而且yp的低姿态配上21寸大脚是真的是帅,和普通的y停在一起明显低了很多。 内饰的话一开始其实并不喜欢但看久了也还是能接受的最不能接受的就是这个氛围灯简直是xx就是一个脚灯 无语至极。动力的话yp就不用说啥了和3p比起来会逊色一丢丢,但就自己没人的路上踩两脚还是很上头的。目前除了下雨开关车窗有异响外没有碰到其他的异响。空间方面简直绝绝子 真的是大,提了一礼拜后就出去露营了 放了很多装备感觉也就占了三分之一的样子。 缺点的话一个大脚太容易刮了 隔音城市开到还好一上高速就比较大了 放音乐的话到能接受。第二个一个字 颠 第三个就是这个语音交互其他的都很智能就是这个语音交互不太行很多都不识别。 总体来说能接受这些缺点就是辆好车

    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 02021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 0
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 12021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 1
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 22021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 2
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 32021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 3
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 42021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 4
    2022-05-25

    沧海一粟cjh3和Y感觉就是速成品,割韭菜的

    三不上蓝2月12的238据说还要等一个月,闹心

    你要爱我么哪里好看了…

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    首先,在分享前,想感谢在车友圈的各位车友,提车前在这里问了很多大家问题,大家都一一解答,很多车友的回答都非常耐心、全面,真的很感动~ 买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等…… 【空间表现】 空间是没得说,非常够用,后备箱空间巨大,一般家用是完全足够的 【智能化】 电车最大的一个优势就是智能化,它可以全面的用手机app操作,可玩性非常高,这是油车难以比拟的,包括ap辅助驾驶也很好用,完全打开了一种新的驾驶模式。 【驾驶感受】 虽然百公里加速仅有6.9s,但是加速毫无顿挫感,加速极其跟脚,底盘调教和地面反馈感极好,给我的驾驶感受很好,跑高速也非常稳定。 【续航】 可能因为夏天的缘故,和我跑的比较少的情况,目前续航校准不是很准确,那个能量预估也不是很准确,能耗还可以,但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高~ 【充电时间】 充电是很方便的,国家电网、特来电、超充都是非常方便的,现在充电桩也越来越多,我相信肯定会越来越方便的。 【最不满意】 目前我的车后门玻璃那里,在过减速带的时候会有异响和振动,看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈! 另外:20寸轮毂真的很帅,真的没有像很多人说的那样,会容易刮蹭,就是小心一点马路牙子就好了! 最后附上几张图片,欢迎大家来交流~

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 32022款Model Y 后轮驱动版 图 3
    2022-08-11

    SUCCESS5小心点儿刹车

    在广东大家叫我靓仔没有3好看我觉得

    用户2595419826136异响处理好了吗

    点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    提车45天了,等待了182天,待家庭积分公布后提的车。 总结一下, 1.动力:随踩随有,绝不拖泥带水,还没有过地板油,不过猜到一半就已经100了,对于我这个开了6年日系的人,绝对心跳加速。单踏板模式一提车就是这个模式,并没有不习惯,非常可以接受!我觉得单踏板非常棒!! 2.空间:空间太大了,都可以小型搬家了,前排座椅没的说,还可以也很舒服。后排也没机会坐,我就是司机哈哈哈。 3.续航:提车一个多月,开的不多不到一千公里,每次冲到90%,表显475KM,市区开还是非常够用的,基本一周多点,就会去充电,家门口有超充,就没去别的地方充了,每次剩个30%,就去冲了,一次70左右吧。 4.内饰:其实一开始对于特斯拉的内饰无感,但是提车以后,并没有觉得很简陋,而是觉得少了很多按键,通透了很多,只需要操作ipad的就行了?。对于异响,我暂时没有遇到诶,可能过一段会有吧。 5.悬架:我出场胎压就是3.2,确实颠哈哈哈哈,过一阵子准备放到3.0试试,应该会好点,没有完美的车,既然买了,就得习惯它的颠簸哈哈哈。 6.小瑕疵吐槽:雨刷为啥开一档回到最低处会嘎啦嘎啦响??强迫症实在是无法接受???准备去服务中心看看给调整一下! 最后,其实特斯拉没有那些“卧龙凤雏”说的那么不堪,优点很明显,缺点暂时没有发现,除了轮毂太容易蹭了哎没有办法,蹭就蹭了吧,虽然心里有点难受! 最后祝没提车的小伙伴早日提车!

    2022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 12022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 22022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 2
    2022-07-16

    Vladimir22大部分车主都是觉得真香

    Alex3333333同款,20+黑外,提车不到一个月,90%电量表显一直就468,羡慕你多7km

    用户61406246971为什么提车都要那么久

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    3.79良好

    【购车经历】 8.14情人节定车,9月尾老婆驾照没拿到,延迟到11.3晚提车。 【最不满意】 验车第一印象漆面喷涂技术不是一般的垃圾,不是粗糙,是光线折射成波纹状,关门质感很廉价。用车第四天,60-70公里速度,路面湿滑差点怼公交屁股,轮胎配的是韩泰垃圾胎,不过电脑介入还算及时abs踩出停下差一个人身位距离。提车第二天右后就有异响,找到问题是安全带的延长线磨擦导致。后视镜真的袖珍。 【驾驶感受】 提速快,弯道侧倾支撑不足,座椅舒适,适合市内通勤接送娃。 【动力表现】 提速快。 【充电时间】 充电时间取决于快慢充,家附近50多个充电点,挺方便,可惜里面电桩很多坏的,浪费挺多时间。 【辅助驾驶功能】 堵车开很享受 【空间表现】 空间大,后排放下bb凳也不影响另外两人乘坐。 【续航】 挺准,跑多少公里掉多少公里电,430充满。 用车总结:提车后宝马吃灰好几天,宝马能给我的特斯拉给不了,特斯拉能给我的宝马给不了,Y是一台好车,非常适合女人开。

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 12021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 22021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 2
    2021-11-07

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.56优秀

    在西安封城前提的车,非常惊险刺激!辛好西安补贴6000元,动力充沛加速不错,唯一就是有时候车会有点异响,别的都非常完美,满电可以跑大概440左右! 这次是开了快一年了再来评论一下 【智能化】 需要按照模板和他对话,不然就是别不出来,毕竟是美国系统 【空间表现】 不错,车看起来不大,但是开起来很宽 【充电时间】 每次一个小时就搞定了,毕竟新能源趋势在这里 【驾驶感受】 可以说抖音没赢过,现实中拉爆一切的存在,给电门响应很快,一般我都用舒适模式,这加速感觉和体验确实没的说!一个红绿灯过后就只剩下我一辆车了,你们懂得! 【最满意】 要属价格了,我当时买的27.6加了8000,落地284000,现在裸车将近32,并且没有5.6秒的加速,喇叭也从14个阉割到13个,并且西安还没有6000元的新能源补贴了,你说香不香! 整体感受不错,并且转向和底盘的调教很好!买电车多考虑一秒钟都是对特斯拉的不尊重!买车就要在锁车后还要回头再看他一眼!

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 12021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 22021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 2
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 32021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 3
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 42021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 4
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 52021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 5
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 62021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 6
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 72021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 7
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 82021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 8
    2022-01-30

    茶水间吐槽师兄弟你这个大拇指太霸气了,腰带也帅,发型也有范儿!

    用户2487064831149不错,漂亮

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.36优秀

    最满意 提车两周,没有算过费用,基本都是超充,所以费用感觉没有那么便宜,但是相比上一辆cls平均两周500的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素,但是实际到手以后真的还不错,没有吐槽的那么不堪,科技感还行,挺喜欢这种简单的线条。 最不满意 提车当天轮毂盖异响,让当场给我调整就没问题了;第三天就出现方向跑偏,去了两了服务中心,目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁,和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周,车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响,其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快,由于还没有安装家充,基本用的超充。最后一个很不满意!!不能CarPlay!!自带的地图太垃圾了 后备厢容积 后备箱打开很不错,因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 第二排空间 本人177,51,比较瘦,调整好前排,后排翘二郎 腿没问题,因为全景天窗,所以视觉上和物理上体验不错。 车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西,建议去买手套箱的储物格,其他中规中矩,车门上的储物空间相对比较深,能放挺多东西。 驾驶感受 挂了前进档,如果有小坡会后滑,那么重的车,这就有点无语了。 起步/加速动力 加速略肉,毕竟单电机,没有往外蹿的感觉,但是没反应过来就已经蹦到100了。 方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了,个人不喜欢,有三档模式可以调节,三档名字忘了,对应的力度就是越来越重。 跑高速 新车到手第五天就上高速了,超车随意,但是电车就不像油车那样有后劲,所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 过弯侧倾个人感觉不是很明显,可能是因为速度不高,但是这车挺重的,下兩天地库里过弯,地面湿滑很容易触发abs。 续航 标续日常使用够的,南方城市,充满基本上能跑三四天,剩下80左右再去充满。 电池衰减 磷酸铁锂电池,因为有些强迫症,喜欢充满,但是三元锂不建议满电,强迫症表示看着难受,标续满电续航435公里。 充电时间 因为家充还没装,基本用的超充,平均40分钟搞定,在朋友家用的特斯拉电桩充过一次,晚上10点开始,第二天早上7:30充满。 外观 有一说一,这个造型从毛豆3开始已经有五年了吧?放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型,看着像个电老鼠,但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色,所以选择了白漆,三有质感,轮毂20寸帅,但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了,果断选择19寸,一辆定位suv的车子,要那么运动干嘛,舒服就完事。 车身做工 提车当天做了检查,我的这辆做工没问题,甚至可以说挺好,没有往上说的那些问题,唯一有问题就是轮毂盖异响,在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了,这里建议当场一定要验车,有问题强硬点,当场解决! 腰线设计 和内饰一样,很简洁的线条,没有多余的东西,特别是c柱开始,虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪,但是其他角度还是耐看的。 车尾造型 因为是suv的定位,所以后尾看起来会更厚实,我个人更喜欢这种感觉,加上有一个小鸭尾的造型,很流畅。 内饰 整体做工说实话不错,没看到实车之前我也觉很简陋,但是实车至少比我想象中好,家里奔驰宝马奥迪保时捷都有,和奔驰是比不了,但是其他几个品牌我觉得没有很大落差,至少摸到的都是真材实料,并没有很简陋的感觉,硬要说简陋的,家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车,要么就是人均100W以上车子。 内饰用料 内饰没有真皮,除了方向盘好像是真皮,其他都是仿皮,车门板和中控台应该是搪塑工艺,中控 饰条和门板饰条是实木没错。 空调效果 空调制冷和制热都挺快,声音不是很大。 座椅舒适性 座椅软硬程度适中,不是很硬,包裹程度还行,驾驶位有腰部调节,副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了,没有那么硬了,但是还是颠,19寸轮胎,2.9胎压,还是颠。 座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快,在座椅加热这一块,特斯拉还是挺大方,前后所有位置都给你标配了,家里其他几辆车后排都是要选配。 性价比 正好赶上降价,而且杭州还有补贴,所以价格真的很香;正好周围同学都入手了看的我心痒痒 故障维修 提车三天跑偏了,去了两次维修中心,给免费处理了,这里提一嘴,特斯拉的四轮定位要1多,然后400的意思我新车出现问题,给我免费做。 售后服务 我的售后服务感觉还是不错的,就是提车的时候,现场工作人员一直在推荐膜和脚垫,我说了不用已经买好了,就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。 销售态度 我的销售从开始到提车,我一直在麻烦她,哈哈哈哈没有出现其他人说的买前买后的过山车态度。可能是人比较靓把哈哈哈。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 22022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 2
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 32022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 3
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 42022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 4
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 52022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 5
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 62022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 6
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 72022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 7
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 82022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 8
    2023-03-29

    黄岛记住他特斯拉方向盘还轻?

    用户99716132269那个英文是啥来的

    观棋2022当时多少补贴啊,这也太爽了吧,现在还是26万呢

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.36优秀

    【空间表现】 足够大 比之前的昂科威要能装太多 很适合家庭使用 【续航】 标准模式➕强回收 大脚电门起步然后收电到红灯 8000公里 平均电耗15度 最近天冷早上18度 晚上下班15度 【充电时间】 11kw第三方电桩 78km/h 一般就是4小时 【智能化】 智能化方面除了语音其他都挺好 【最不满意】 转弯半径太大 车其实不大 之前的昂科威大转弯可要好得多 左转弯的过程中容易有异响 应该是没有damper导致 之前昂科威也有这个问题 隔音差 高速迎风侧向会漏风 高速100码以前风噪很大 和昂科威有明显差距 无边框车窗除了下雨天打伞方便真的没有用 轮毂高于轮胎面 基本上20寸的轮毂 没有几辆车是完好的 还有后驱大马力车太容易推头 还是能上四驱就四驱 总之车无完车 小问题还可以挑一大堆 但是基本上也无关大雅 【提车价格】 标续➕轮毂 第三方电桩 保险 总计30w 【驾驶感受】 标准模式加单踏板 真的爽 开了快10年车了 还是觉得电车爽 油车无论是手动挡还是大马力自动挡 都给不了电车的丝滑

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 12021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 22021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 2
    2022-01-17

    皇城根的猫哥后驱大马力推头?

    叶问讲从高考到入狱道理是明白,但是这车也太丑了

    四叶草扛把子动能回收太难受了,我开车喜欢来回变道,一脚油门一脚刹车,那拉扯感太难受了

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.86分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个,被4s店各种割韭菜,因为当时买的是高配的,没有导航,加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年,除了自己剐蹭过,没出过问题,这是唯一庆幸的!去年就想换车了。本来想的是在q5l,x3和xt5中选一个,观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨,x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调,综合考虑,建议我买个其他品牌的,最好是新能源的。只好继续观察,初步观察了汉,p7以及M5。去到byd店里,3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天,因为平时比较忙,那天好不容易抽出时间,只能再去看p7和m5,看了p7感觉外观不适合,也没试驾,等我去看问界的时候已经晚上7点多,销售给我仔细的介绍了m5的特点,感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动,介绍完了,还告诉我可以试驾。这点真的给点赞,当时已经晚上8点多了,还那么敬业,试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版,本人是华为忠实粉,一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车,本希望5.1左右能提车,结果4.18号因为疫情,交付中心封控了。。好事多磨吧,5.5日交付中心解封,我就立刻询问我的车咋样了,交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了,10号就到店了,效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车,太激动了。。12号办完所有手续,把车开回家!唯一,一点不好的就是我的订单车到店才发生变化,说这么详细是为了告诉小伙伴们,等车不要着急,说不定有意外惊喜! 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小,前排座椅腿托短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例,主驾的门每次都得用很大的力气才能关上,今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门,结果上车,车开不走,那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次,想一次成功必须用大力,新车啊,哪里舍得,不过到交付中心调了一下,现在没问题了! 【提车价格】 我的购车价格是294800,保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买,居然查不到报价,可能是交付这边做了手脚,之前别人都可以外面买。这个体验很不好! 【驾驶感受】 说起驾驶感受,可能我不是很专业。动力吧,那肯定没得说,市区里,开运动模式随便秒百分之90以上的车,高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多,过减速带啥的,只能感觉到车子压到东西,总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳!音响质感很不错,车机就不说了,大家都知道! 【油耗】 提车一天我就开了300多公里,市区纯电跑,电耗18KW左右,纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里,燃油模式,用了9.6L,充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右,我驾驶的是比较猛的,各种急加速,而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重,这个动力,算是很能打的了! 【配置亮点】 全铝合金底盘,前悬是四球节双叉臂独立悬架,后悬是梯形多连杆独立悬架,就结构而言,这对组合的运动属性比较足!华为智能座舱,全车Nappa真皮座椅,华为双电机,华为音响,华为电驱。用料十足! 【乘坐体验】 我老婆,孩子都说车好,坐着舒服,体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家,空间完全够了。再大点的车,停车啥的也不方便! 总结下,m5不敢说对比百万豪车,但是在50万以下的车里,还是很能打的,无论配置,动力,我觉得都是上层,唯一真正不满意的,还是觉得交付中心有点问题,变相强制买保险,上牌要收上牌费600,之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉!对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型,有56L的油箱,纯电续航在150公里加,所以综合续航950左右应该是有的。

    4.79分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    提车一个月了,来写一下用车体验~ 外观:不用说,蔚来的车型一直是女孩子爱的,本来想买et5,但是对于新手,es6的宽是一样的,只是高一点,对我而言视野更广更好驾驶。 内饰:还在攒积分换nomi?有个中庭置物处,可以把包放在里面,平时开车很方便,不用担心放在副驾刹车会飞掉;其他内饰我没有特别多的要求,整体我觉得灰色内饰挺好看的。 配置:加了舒享,有方向盘加热和副驾按摩,对于我是够用了,es6有抬头显示,对于新手太友好了,新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一; 空间:作为suv,es6的空间自然没话说,我是想要以后用做家庭用车,考虑以后放个宝宝椅,后备箱也很大,平时出差放箱子空间也绰绰有余。 续航:就是续航是硬伤,提车前两个礼拜有点担心爱车,开了守卫模式,电哐哐掉,一个礼拜电就掉的差不多了,差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式,续航也是电车中算不多的,但因为我只有周末出去玩会用车,通勤还是地铁方便,所以续航对我来说也还好,没有特别大的要求,想着以后开车回老家的话,租一个大电池就行了。 智能化:很爱自动泊车,离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能,我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱,开车唱歌实在太快乐了;辅助驾驶一直都还没用,下次开着试一下 驾驶体验:总体而言我很满意,我也用不到运动模式之类的,对女生来说美美的就行啦