点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4分“优秀”

23年2月提车，赶上了大降价、悬架改良和区里的购车消费券补贴。 优点： 1.自动化很强，不需要钥匙直接拉车门就能开，上车系安全带踩刹车挂挡直接走，比别人都快一步，启动早一分钟可能就躲避了十分钟的拥堵和兜圈找停车位。下车也不用挂P挡，开门自动驻车，人走车自动锁，后视镜自动折叠，车窗自动关。 2.ap挺好用的。尤其是遇到好看的风景，打开ap就可以小小分心一下观个景。堵车时虽然最近跟车距离还是有点远，但可以补一脚电门ap依然保持在线。 3.单踏板模式逻辑很简单，踩走松停，还能增加续航，即使能关我也会开着。紧急情况踩刹车！！！这点记住就行。配合前撞提醒，警报声一响踩刹车，稳的。 4.续航显示较准确（广东），不开空调环境下城市路况接近表显续航，不过标续版本400km左右还是少了点，留下20%的安全电量基本就只能跑300km，如果能达到CLTC工况的545km就完美了。 5.后排放倒能睡觉是打工人午休和露营的福利，开空调一小时约1度电，费用不高。 6.加速很猛，超车有信心 7.设计还不错，白色好看，全景天窗酷爆了，内饰简约风对我来说也足够，当然如果有仪表盘和车门上方的扶手就更好了。 8.购买流程比较清晰，价格公开透明。 9.储物空间是真的大，真的能装。前排座椅架高了后排可以放脚，地台也不高，姿势比较舒服。 10.app遥控真好用，可以远程做除了驾驶以外的几乎所有操控。车内被太阳晒到50度只要提前4分钟打开温度控制就能把温度降下来，新车可以提前打开车窗通风。 11.用车成本低，从20%充满大约70块钱，80%的电能跑300公里左右。用了一个月平时中午开空调睡觉，每公里成本约0.25元。 12.14个音响环绕感十足，低音有力，音质方面我觉得还是不错的，就是目前还没机会体验无损歌曲，连车机自带音乐app都不支持无损音质，前排USB-C接口还不支持u盘传输数据。 缺点 1.没有360°影像，障碍物距离30cm以内不再更新提示，而且雷达声音和距离显示都有延迟（MD这个延迟已经让我蹭了一次车，对新手极其不友好），座椅调到最高也看不到车头，停车和拐角转弯的时候有点虚。 2.座椅不够舒服，22改款加长后排座椅座深以后依旧偏短偏硬，前排也偏短，座椅高度高到像是给两米的人坐的，把后排视线全挡住了，颈部空落落的，我175想安装颈枕位置也不对，装完都顶到头上了。号称午睡神器Y的后排放倒后只有一米七多点，我这身高睡不太下。 3.空调调节非常不好用，分区只能主副驾不同温度，甚至连风速都不能单独调节，后排就更没得调了，只能调开关，还只能在前排用中控屏开关。实际上，能独立调整风速比调温度可有用多了。然后在停车开空调的时候我还发现空调风机会偶尔发出几秒钟的轰鸣声。 4.后视镜小，看右侧经常要伸头，后视镜自动调暗功能在夜晚行车时整个镜发绿，暗到看不清楚。A柱很粗，影响视线。 5.车速80以上路噪风噪很大，轰隆隆地响，声音类似波轮洗衣机甩干。（我的是改版过全车隔音玻璃的）。时速115左右过弯就开始有点飘了，不知道和23款悬架改良有没有关系，但是过减速带仍然很颠，19寸胎。 6.能遥控开前备箱，但不能遥控关闭，这让我用手机app操作的时候很惶恐，生怕误点到开启。（销售说的有些人用来收快递外卖也不现实，第一是小哥不一定能找到你的车，第二是小哥也可能不知道怎么关上，结局就是你的东西有可能被人拿走 7.4G服务9.9没啥意思，车载导航声音难听又难用，自带影音app功能孱弱，调不了音质，播放器简陋，有的还不能全屏，不能开热点也不支持用流量下载车机系统更新，鸡肋。 8.行车记录仪只能记录1小时内的视频，感觉附赠U盘128G的内存被浪费了。回看录像过程中调整视频进度条会导致卡顿死机，时间轴乱跳，重启后依然如此，bug无疑。 9.保持模式倒车要踩油门是真的很没有安全感啊，有的时候就差那么一点还要挪个几厘米，脚都不敢踩下去了。在坡上踩着油门按P档会先后溜一小节才停住。 10.无线充电发热，又没有通风降温，手机放在上面屏幕顶部会被中控屏幕挡住，并不好用。 11.全车除座椅和把手基本都是毛绒面板，太不好打理了。 12.每一个第一次坐特斯拉的人都不知道怎么打开车门，关门要使很大劲。后备箱打开“砰”的一声像撞了东西，声音极其不优雅。 13.静置和哨兵比想象中耗电更多，开哨兵一晚上12个小时掉电20km，相当于我通勤单程一次，关哨兵一天也消耗3-5km，买之前是没考虑到静置也这么耗电的。

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3.5分“良好”

【购车经历】 等车太累 受朋友影响 他开了两年Model 3，平时也开他车玩玩，最高位8月份下定金1000排队，后面还去看奥迪A4L 宝马3系，正赶上购置税减半，奥迪A4L价格和Model 3差不了多少，在犹豫不决的时候，逛商场无意之间去看了比亚迪汉EV，试驾了四驱的汉 动力不错，了解到有限量款千山翠，就又下一个定金2000元排队?。后面跟朋友闲聊，比亚迪34万，还不如油车宝马3系，就又去宝马3系试驾，赶山改款2023款太贵了，22款没有货了，突然就很想提车了，再去看奥迪A 4L豪华致雅 要等一个月，自己突然就想立马提现车，沟通好几家都没有货，奥迪动感前面蜂窝装接受不了，不然是有车。把之前看车型都沟通一遍，Model 3有先车，就下决心买了279900元，时间已经11月份了，正好开新店忙，又耽误几天，贷款下来了，保险也买好了，3号当天去追加首付忘带一张卡，特斯拉工作人员要下班，就去看了车，约定隔天来交钱提车，第二天早上起来特斯拉降价了。立马退Model 3换订Y，没有沉住气，当时要果断选银色，8号保险还减免8000元，没有办法不想等了，早买早享受吧！ 【最不满意续航】 已经充个一次电了，续航我不知道我不会开，好拉垮 300出头，有可能我开哨兵模式太耗电 【空间表现】一个字大 很大 非常大 ，不过1.8身高 后排躺不是很友好，还是短了一点 【驾驶感受】 开了我腰疼 舒适度不太行 开桥车不会，还是我没有习惯开SUV。 【提车价格】 原来以为自己捡漏，提车5天 保险减免8000元?还是大冤种，朋友劝我在等等还会降 ? 【智能化】 还没有怎么研究，目前就是走门店通勤一下，后续在评价 【充电时间】 晚上充一下 第二天就可以走还是很方便，前提要有自己充电桩，出现成本真低。

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4.21分“优秀”

先说结论： 买Y也是朋友一直安利加上安全性高， 我试驾了新能源：问界M5 小鹏 汉 i3 问界M5和I3最为满意，隔音不错特别m5配置高但是纯电的操控差点意思其他都满意用车生态可以但是品牌力不足担心倒闭这是最重要的原因怕跟威马这些车企一样毕竟不是买手机故pass，宝马呢卧槽保险1.2w费用太高但是操控隔音也没话说，只是音响无钥匙进入还要选费用又高了，必须分期才能享受最大优惠利息高的吓死人，再加上考虑后期养护光保险就上来了，开电车不是一点性价比不考虑的。车还是好车我觉得是我开的最舒服的车油车无缝切换续航长，但是油改电空间差点意思最后听传动轴容易故障通病，故也忍痛割爱pass，小鹏没什么湖北本地企业无感底盘太低了配置高，但是现在小鹏的保值率吓死人买到手开2个月在卖打对折卧槽，加上配置选的眼花缭乱，感觉都想要可是价格又高了还不如上配置，算算头痛，汉真的不喜欢内饰外观年轻内饰实在接受不了不是崇洋媚外是确实太老气了，而且销售态度很垃圾，你们自己感受吧，至少22年去的时候，那跟当年大众一样鼻子看人，对了我从不买大众的车哪怕再好，销售给我的印象很差，你今天不买，旁边有图册你自己去看，哈哈哈不知道有没有感受各位，最后总结买特斯拉可能你会后悔但是你不会买错，最看中的是配置中庸，安全性高我觉得跟沃尔沃不相上下，续航对于我来说家里有2台油车，有家充和车位所以买标续够了如果家庭第一台车不建议买特斯拉或者有家充不怎么跑长途也可以，缺点说实话确实热我贴了天窗冰甲加贴了隔热挡板垫还是热这点是特斯拉比不上以上这些车的。

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3.5分“良好”

从22年就一直存钱看车了。一直看好的是林肯冒险家。冒险家的两驱尊雅版的配置真的满足了我对车的全部需求。（除了空间）。一直等一个冒险家打骨折的机会。直到贵阳4月17车展。去看了冒险家的报价不是很满意。准备再等等。（那个时候国内汽车大降价已经开始了）冒险家给我的报价还是那么坚挺。我想着。熬他呀的。没事转转吧。然后就转到特斯拉的站台了。很小很低调的展台。但是人很多。第一次坐到特斯拉的车里。质感啥的还是超过我之前对他的想象预期的。之前都是云看车。感觉特斯拉的内饰啥的都是很拉垮的那种。当时销售小姐姐就在车上讲解。听完也没有想法。也没定。就和老婆吃饭去了。吃饭的时候就和老婆算了一笔账。用车成本。用车场景各种一盘算。感觉特斯拉好划算呀。然后立刻联系了一个有毛豆3的朋友咨询了一下各种情况。结合了自己的用车场景。一年出不了几次门。即便出门也不会超过300公里。果断就找销售小姐姐下了订单。经过漫长的等车时间。终于是提车了。内饰自己装修了一下。越开越喜欢。越看越帅。唯一的遗憾。就是没选长续航版。嗨呀。算了。就这样也可以了。没有太远的门要出。心疼。第一天整回家就一血了。

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3.78分“良好”

车是22年27.8w买的，以为抄底了，现在看来还是大韭菜。 优点: 这个车买的是黑色的，回来改色了，黄色看着，外观还可以，续航刚开始440km，现在410km，可以满足城市需求,家里有充电桩，续航没有焦虑，跑了几趟云台山，洛阳，充满电跑来回没问题，续航满意。 我家在山上，跑山比较多，动力刚刚的，比我2.5油车强的太多了，超车很给力，尤其过弯信心非常足，非常满意。 储物空间非常大，后座放倒，后备箱加前备箱，非常能装东西。一次买七八十盆花都放的下，给力！ 车机倒是没啥需求，我平时就听音乐，基本不咋玩，不点评。 缺点: 不满意的没有座椅通风，夏天背上全是汗，前面凉的。 前排开着可以，乘坐体验感很差，我自己从不坐后排，太难受了，去年老婆怀孕，路差的时候一直埋怨让慢点。悬挂狠硬，非常颠簸。 最后，因为机关上班，单位不让进，只能停家属区，这是最大的缺点

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4.36分“优秀”

等了整整一个月才提到车，当时在极氪001和model Y之间纠结了好久，最终还是选了Y 空间表现很满意，有孩子就知道车内空间有多重要了，太能装了，很喜欢 外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得还行，可以接受，前脸确实没有001帅，其他都能接受 内饰方面我倒是觉得还行，简单明了，一点多余的东西都没有，哈哈哈，我也不打算自己加装什么，可能因为内饰简单吧，车上基本没啥味道，好几个人共同的感受，这点很喜欢 车机没有网上说的那么智障，提车之前看到很多人把车机吐槽的一无是处，我倒是觉得识别率还不错，调整空调温度，播放音乐，车窗升降，开关前仓和尾门什么的，都还可以，就是不像国产车那样，可以直接语音唤醒，特斯拉需要按键才可以唤醒，另外就是车机不会以语音的形式给与答复，这点有点不太习惯（我之前的国产车可以交互的） 另外关于续航，我才提车两天，回了一趟老家，跑了400多公里，一共用了68度电，也不知道正常不正常，再用用看吧

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4.79分“优秀”

人生第一辆车，选择了特斯拉，属于非常小白的那种，对于车啊性能什么的真的不了解，20年拿的证今年才摸了车，开的女朋友老爸十几年的手动雪佛兰，自带抖动还漏油，因为马上要结婚，加上女朋友学校离市区太远，选择买一辆车 因为电车确实太多了，合肥也有不少政策，所以基本上在选择过程中没有太关注油车，女朋友想买三系，我很奇葩对于bba这种无感，想要科技感强一点的车，第一台试驾的就是特斯拉，当时感觉避震有点硬，其他的都还不错，因为之前没有太研究过，稀里糊涂二十分钟就结束了 第二辆试驾车是p7，销售加分，车也不错，但被网友说的不敢买，最终还是选择了特斯拉 目前开了大概十几天的车，真的好开，爸妈一开始觉得贵，坐上去也说舒服，满电跑435，自己买了脚垫后备箱垫已经防虫网，其他都没有买感觉没必要 大家一直说的毛坯房，我个人倒是挺吃这一款的，总而言之想说的很多，只能说做为一个没有那么懂车的来说，这车不错哈哈哈哈 当时下单都没有用引荐码就知道有多小白了

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4分“优秀”

外观:有人觉得Y丑，像个大鼠标，我觉得挺好看的，这就是个人眼光感觉问题了。 内饰:有人说是毛坯房，但是我觉得挺好的，座椅挺软乎，翻毛皮地方手感也不错，一个大屏够用了，买了大包围脚垫，滑道脚保护套，自己加东西的乐趣挺好的。 配置:还行吧，我不太喜欢太高科技的东西，还是觉得安全把握在自己手里是最好的。 空间:那是真大，从父母的车(五菱之光就不比空间了，索纳塔和K5，空间也不错，但是轿车总觉得不如suv空间大)，我和媳妇的车(雅力士，福克斯，途观，XC60T8)比起来，毛豆歪的空间是真大，特别是储物空间，媳妇儿的小玩意儿，鞋子终于有地方放了。 续航:才开了几百公里，充了两次电，感觉也就420左右吧。 智能化:人机交互有点差 驾驶感受:还不错，不过比我的XC60T8稍微差一点，不过这个是给媳妇开的，够用了。 买了一堆东西，享受快乐

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4分“优秀”

办理当天刚好赶上保险减去8000，交付人员告知20天内退差价 资金原路返还。 【空间表现】 这个不用说了吧 储物空间无敌大。后排不知道 我不坐后排 起码储物空间比我之前奔驰e多的多。前排空间缺点是座椅坐姿不能再低了 我还是喜欢躺着开车，可能是suv原因别要求太多了 【续航】 长春提车要回吉林市所以开出店门找超充站（店内的占满了）另外吐槽下车机地图确实不太靠谱 ，后来用手机高德导航到了 下面重中之重！！没上牌的一定要在4s店充完再走 其他地方（绝大部分）都有牌照抬杆，临牌进不去 没有保安。后来蹭别人进的。。哎 充满电显示能跑435 【充电时间】 超冲时间30分钟 【智能化】 这就不用说了吧。主要是导航不稳定 自带qq音乐没有音效设置（我指的是全景环绕） 【最不满意】 我刚开。。目前没不满意地方，都能接受。动能回收需要慢慢适应 还有ap！新车购买后ap是需要校准的 销售说跑300公里左右。实际上了高速跑了一小会就有了 不满意总是提示我手扶方向盘。一只手抓下半部分还不可以。吐槽一下 哦哦对了 选到了心仪的号码 惊喜开心。车外观由于晚上回来的也就没拍 没啥好拍的

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3.79分“良好”

Model Y的各方面表现我就不说了，网上测评很多，作为每月销量榜首，车主的车评在懂车帝上也非常多，对于感兴趣的网友，这些信息足够让人对这辆车有一个全方面的认识。 这辆车是我的第二辆车，也是第一辆属于我的新车，家里淘汰给我的直六老款325i在我拿到驾照后开了挺久了，妥妥的油老虎，在我忍无可忍的情况下终于决定全力倚父，换个电车。 接下来是重点，我想吐槽一下我的新车一血。8月4号上午在成都龙泉交付中心提车，一切都很顺利，在一众黑车中我一眼就看见了我的大白，兴高采烈地赶去上户，还预约了当天下午贴隔热膜。结果刚开到车管所门口，正准备左转进去上户，车尾传来碰的一声，我下车一看，我的新车被摩托车追尾了。对方司机是个送外卖的骑手，骑得快加上刚下过雨路滑，他没刹住车撞了上来，我的大白的尾唇被撞了个洞，右后方的一小块漆也被蹭掉了。我顿时心疼如刀绞啊，8000块的原厂漆还没来得及贴车衣就被蹭破了，对我这种强迫症患者真的要命。最后也没让他赔钱，这种轻微损伤报保险也不划算，就找熟人的店里做了尾唇修复和局部补漆。 总体来说车符合预期，毕竟试驾过三次，比我的老3系好开多了。另外希望我的大白以后运气好一点，别再被追尾！！！

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3.29分“良好”

我是12中旬提的model y 提完没两天就阳了车都没摸几下，当时内心***，然后1月初就被割了，当时听到消息想着我咋没早两天阳，没准就躲过这一刀了。 因为时间短开的少，目前才开了100多公里，先说下这段期间的用车感受 1，外观方面，除了19寸的轮毂，20 21的轮毂是真帅，配合车身曲线运动感十足，但我的是19寸的，所以外观只能打3.5分，哈哈哈。 2，内饰，都说特斯拉是毛培房说的一点没错，以前是买房装修，现在是买车装修，另外带上特斯拉名字的配件是真的贵，估计一大堆做特斯拉配件的老板得感谢特斯拉给了车主这个毛培房。所以打个3分 3，配置，单讲配置的话其他细节方面的不说，6.9加60度电和国产放一起现在真的不够看，更不用讲其他的，国产是能加的都给你加上，特斯拉是能砍的都给你砍掉，所以也只能给3分 4，空间，空间在这个尺寸的车里确实超级无敌大，很能装，但是后排乘坐体验差点，所以给个4分。 5，续航，冬天打个7折左右，夏天还没到，看别人的平均应该表现不错，特斯拉的表显算是比较准确的不搞虚的，因为电池容量天生硬伤，3电再牛逼也没用，所以续航只能给3分。 6，智能化，车机语音识别总结一句智障，车机软件，总结一句功能少bug多本地化差，这方面绝对被国产秒杀，特别是音乐软件的bug特别无法接受，这个基本开车就得用的，然后bug网上查了下发现存在好久了都没改(音乐的bug为无法自动刷新列表随机播放来来去去就那几首，播放列表也混乱不堪和手机上的完全不一样，个人猜测无法自动刷新是不是特斯拉故意的为了省流量毕竟是连ota流量都要省的存在)总之除了流畅没啥好说的。本来之前打3分的，写完评论我又给他扣了0.5，综合2.5分 7，操控确实没得说，除了转弯半径有点大，得差不多2.5个车道才行，我就是掉头的时候刮到右轮保险杠的，给个4分吧

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4分“优秀”

说实话，本来是冲着降价后的model3去的，一直开的suv特别想换成轿车开着玩玩。试驾后那个驾驶感受，简直是太爽了。。不说人车合一，我之前的油车跟他简直没法比。第一次试驾直接上头了，甚至有种心跳加速的感觉，当时就想，就他了，开起来太爽了。 但是3的驾驶空间还是不太适应，调好座位腿会磕到屏幕下沿，就很尴尬。。然后第二次试驾，我特意去体验了下后排，就这么说吧，3的后排狗都不坐。那是人坐的吗。。就好比把一个小马扎放在了小号浴缸里。还不如我蹲坑舒服呢。 再然后就是噪音，当时特意用手机下了测分贝的APP，就当娱乐一下。在稍微差点的路面，速度80，分贝直接逼近78。。明明同一段路面。驾驶者跟后排乘坐者的感受可以说是天差地别。 可以这么说，model3开起来有多上头，后排的乘坐体验就有多下头了。 当时纯电动的轿车也试驾了不少，像海豹啊，p7啊，sl03啊，全都一句话总结一下吧：海豹就是各方面都挺均衡，没啥特别大优点，也没啥特别明显的缺点，可惜我接受不了它的内饰风格和智障一样的辅助驾驶。p7辅助驾驶做的是真不错，当时试驾去程销售全程让辅助驾驶开的，确实是不错，但是开起来并没有model3的那种爽感，转向电子味道特明显，对它的乘坐空间评价同比model3，甚至还不如它。sl03驾驶感受：垃圾别碰。 说了这么多，也可以看出来我最开始购车意向真没考虑过suv了。然后当我第三次去试驾model3的时候，（是的，我试了3次，试一次爽一次。）想着来都来了，干脆也把y试了吧。重点来了，y开起来居然没有开suv的感觉？？除了坐姿像suv，驾驶感受一点没有suv的样子。这玩意就是增高加长版的model3。。 y开起来，没有3那么干脆。可以这么比喻吧：3就是一个吸引人的大号玩具，每次把玩都会让人心跳加速。y就更偏向于一个实用工具，没有多么炫彩夺目的特点，但是你需要的全都能给你：超大的储物空间，相对可以的后排乘坐空间和乘坐感受，也会给你一些些驾驶乐趣。 就这样。作为一个纯正的实用主义者（穷逼）。我们从非3不可，变心到了y。并且在y涨价2k的第二天下了定。妥妥大冤种😂 开了将近一个月，2k公里下来。感受跟试驾时候几乎没区别，用一个字形容就是-整。过坎没余震，加速减速不猛点头，开起来给人信心十足。也走过烂路，确实是颠，但是也在我俩的接受范围内。现在是越开越香阶段。反正作为一个交通运输工具，他算是一个非常合格的产品。 奥对了，关于 【续航】目前表显435，开了2k，平均电耗135。高速路段1k公里得有。。在春天这个温度下表现很不错。 【充电时间】充电前98%非常快。后2%因为需要校准，可能要20-30分钟。强迫症福音😂 【智能化】特斯拉ap高速表现十分不错。超级大的缓解了长途驾驶的疲劳感，要是基础辅助驾驶就自带变道超车和自动上下匝道就太香了。环道能用，但是十分容易被加塞。。车距调到1又特别容易急减速。有点难受的。 【最不满意】 emmm，肯定还得降价，这个价位给的电池度数太低了。奈何我刚需提车。没法在等了。哈哈。 然后就是得准备头枕，不然它自己的座椅你脑袋靠着，过一个颠簸路段。能弹得你脑壳像皮球一样。要长途驾驶最好准备个腰靠，它自己的腰靠调节不太给力。 奥对了，还有一个不满意地方，这个车在高架上过小起浮路面时候，它不只是上下晃，他还会前后晃。不知道是悬架调教问题还是动力调教大问题了。这个很让人恼火的。其他没啥问题啦

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4.93分“优秀”

这一切的开始还要从我女朋友说起，去年末，她因为通勤原因，非常需要一辆车子，当时考虑到市区通勤而且不跑长途，并且有免费的绿牌，所以从一开始就敲定了要选择一辆新能源的车子。 我们去试驾了智已ls，车辆舒适性确实不错，方方面面都是拉满的配置，预算让我们将它列为备用选项，也去试驾了比亚迪汉，千山翠这个颜色是真的吸睛，后排空间不错，但去试驾model3的时候，女朋友就被车机系统吸引了，内饰看起来是毛坯，但能用手摸到的地方都软包，没有塑料感，看久了有点高级感。 其实试驾新车结束后，我们做的一件非常正确的事是去二手车商问价，当然我们的预算是够买新车，去二手市场问价是为了看出这辆车的真实写照，俗话说价格是由市场因素主导的，退去了产品溢价和经过了大批量车主的口碑给出的价格才是真实的产品低价，经过多方面的打听，没想到特斯拉的保值率确实高，甚至前些年还出现提不到现车，加价购买二手车的情况，二手车价高出了新车价，从二手车商口中也总结出一句话，基本上特斯拉都不愁卖，从这一点就说明，这辆车确实值得购买。 从女友提车后，平日游玩基本上都是开她的车了，我的油车除了工作基本都不开了，因为这电耗子是真的香啊，家里安装了家充，每个月电费就一百左右，每次开女朋友车的时候都想把我的车给换了，最终也是没抵挡住她的劝说，选择了置换，当然她开的是3，于是我就选择了实用性更强的y。 最后也是等到我提车了，提速和操控性可谓是得心应手，音响音质很很不错，因为比3要多几个音响，空间感大，家用非常适合，准备开着我的小Y出去体验一下特斯拉户外露营，我们这个小家庭最后也是成功加入了特斯拉大家庭。

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4分“优秀”

31.69喜提史上最慢Model Y，选装了轮毂，本地补贴6000元，落地31.89。尽管买贵了不少，但它起步肉啊；尽管黑轮毂挺帅，但现在也标配黑的了啊。还有就是雾灯没了挺难接受的，可以不用但不能没有。 总体来讲车确实是好车，在新能源功能卷上天的当下也许不够出色比较平庸但也绝对没什么毛病，操控舒适转向精准给足了驾驶信心，40码以上动力还是挺充沛的，浅浅地满足了下激烈驾驶欲望。外观仁者见仁反正配20寸轮毂我觉得很帅。 智驾方面tesla的车机系统还是给力的，无论流畅度还是UI美观程度都没得说，基本功能都能满足而且ota还总能给些小惊喜。 高速ap确实好用。 空间没得说，纯电货拉拉，搬家全靠它。都吐槽内饰过于毛坯，但我还真就喜欢这种朴素简约的风格，下班坐上车干干净净地地心情都会好。 最不满意就是乱七八糟杂音多，不管是内饰异响，门框异响，座椅异响，还是夏天空调巨大的散热声…各种小骚声真的会把人搞疯，还好售后比较给力，能换都给换了。 标准续航稍微激烈一点就只有300多公里，还是不太够的。好好控制脚下力道也能超表显，但一点儿乐趣没有着实没必要。 对了，音质表现真心不错儿，尤其是右后座位。 好开，好养，好心情，足够了。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.36分“优秀”

优点: 1、动力这块真的是很不错，提速非常快，提速整个人都要后仰，百米只要6秒。 2、外观来说Y的颜值比3的颜值差不少，但考虑到家庭出行，有二个宝宝，只能牺牲颜值换空间。 3、空间非常不错，前行李仓跟后行李仓及后下储物真的不错，如果出去露营，妥妥的“大面包”。 4、智能化很先进，很多功能还需要多适应，多 学习。 5、配置对于我们家庭出行来说非常的够用，车机系统非常流畅，湿滑，没有国产车的卡顿延迟的情况。 缺点: 1、内饰太简陋，软装全部需要自己去网上购买。 2、首次保险被4s店垄断了，保险费用7000多，真心贵。 3、新车内的味道真的大。 4、辅助驾驶的高阶功能需要再花钱。 5、导航使用不便，我是高德的铁粉，竟然不能使用。 6、车机系统不能够自行下载软件，不太人性化。