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    Model Y怎么样_Model Y值得买吗

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1527人评价
    25万-35万新能源总榜No.23
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    25.89-36.39万
    厂商指导价
    25.89-36.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.98
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.94
    • 配置
    • 3.70
    • 3.91
    • 空间
    • 4.40
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.94
    • 操控
    • 4.17
    • 3.91
    • 动力
    • 4.19
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    周六去看的车,为了赶上合肥补贴,就让车务尽快帮我提车,没想到周日晚上车就来了,周一就提车了,车子也是3月份的新车,特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地,也成功申请到合肥补贴,还可以减个0.4w。 【空间表现】 空间非常大,这也是选y的主要原因之一,本来想买3的,很喜欢换新3的颜,不过和对象一合计,还是选择了空间更大的y。我身高180,在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。 【续航】 目前就开了100多公里,也都是在市区开,目前能耗是150wh/km,续航也就是400公里,稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下,天气好没开空调和座椅加热,能耗一下子干到102wh/km, 【驾驶感受】 电门响应很快,加速也很快,就是后排确实颠。 【购车经历】 特斯拉的交付人员比较专业,而且很负责、耐心,新车有什么问题,都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务,他们的车都是特斯拉。 【最不满意】 手机钥匙有点不灵,感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点,车载导航不好用,高架上让我等红绿灯。 【智能化】 语音基本能识别,没出现什么识别错误,不知道网上的什么情况,音响效果好,氛围灯一般

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    2024-03-26

    风中不解风情补贴不是6000吗

    正大光明明月0L9最近一个月跑3000特别爽超车

    释怀2517有车友群嘛找找组织

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    3.71良好

    这回有颜色补贴,买的白色,显得很有质感。 【空间表现】 空间非常大,后排腿可以伸直,头部空间也很大,175的身高在里面很宽敞,但是座椅偏运动,包裹的比较厉害,185 200斤的人会觉着屁股挤。 【续航】 上下班通勤100公里,功耗一直137左右,主要是省道,基本开80到110,满电显示435km。 【智能化】 除了雨刷一开始自己卷启动,其它还行,语音助手比较好用,没网上说得那么睿智。全视觉方案,地下停车场倒车距离就不够精准了,地上还可以,堪比360 【购车经历】 观望了1年买的,因为结婚了,从3改成了y。这期间一直在研究价格,发现似乎是年初降,然后一直微涨,再上下反复。不想等新款的屏幕换挡,就趁着3月综合补贴下单了。为了补贴去苏州提车开6个多小时回的家。 【驾驶感受】 感觉没网上说的那么颠,八九十过减速带都很稳,挺滤振效果好;烂路确实不行,车玻璃都在振。 【最不满意】 路况不好的时候,副驾驶安全带会振动发出噪音,令人难受。

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    2024款Model Y 后轮驱动版 图 22024款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2024-03-23

    茶叶蛋不睡觉白色贴车衣了吗,我很纠结

    里奥纳多939下午去逛个街,顺便去店里看看,结果销售一通劝说252900入坑了一样的白色

    猴腚我红装的多还帅的一批

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.14优秀

    够用,续航不错,基本上一比一,冬天稍微差点。平均下来百公里15度以下,三个月开了一万公里,目前用着挺好。个人觉得缺点是右前轮没有摄像头或者说是没有360,之前开的迪子这点做的挺好,遇到窄路或者马路牙子比较高的地方不容易停好,毕竟特斯拉的轮毂都被喷过 【空间表现】 中规中矩,前备箱和后备箱下面空间加分 【续航】 挺满意,江浙沪地区基本正常开车一比一 【充电时间】 充电时间主要还是看充电桩功率,基本从30-80半小时,可以接受 【智能化】 智能化这块有个辅助驾驶啥的就足够了,喇叭也不错,大屏满足大部分需求,被喷的最多的导航和语音慢慢改的越来越好了。个别车企做的花里胡哨的东西华而不实,东西越多坏的越快 【最不满意】 缺少360

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    2024-03-10

    老詹乐三十多万的车没有360??不是有哨兵模式吗?怎么会没360。。

    小村狗的Vlog长续航?后轮驱动?

    你我睡啦腿拖,360这些现在必须实用的功能特斯拉就是视而不见听不进去劝

    点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.43优秀

    欠缺FSD是目前特斯拉最大的问题。 肉眼可见车机一直在进步,目前为止车机导航大概是高德导航80分的样子,基本上可以考虑不用高德了。 我要给变道打灯自动关闭功能打一百分,作为一个开车很守规矩的人,基本上有变道意识都会轻打转向灯,一般情况下这样是闪3下。偶尔变道不顺畅的时候这个时间就有点短了。但是打开这个功能以后,车就会识别你的意图,没有变道完成不会熄灭转向灯,这个操作简直太丝滑了,不知道别的车有没有,但是真的是一个提升操作幸福感的小功能点。 其他就没啥了,毕竟销量在那里,优点缺点大家都知道了,还有就是,没有车位提长续航绝对不会后悔。 我犹豫标与每周都要充满校准这个电是对的,现在我出去充电,只需要充到80%就走了,效率是最高的了。

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    2024-03-18

    Cooltrader导航可以把你带到目的地附近,你得停车下来张望下比起高德来还是有差距

    八里庄陈伟霆有高德80分我都谢天谢地的,顶多60分

    黄焖鸡哦充满以后,表显续航有多少?我的3是6年前买的,现在充满380

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    1、内饰虽然看起来毛胚比较素,但是用料还是可以的,喜欢简约设计的应该都能接受。 2、高速噪音确实有点大,主要来源于风燥。 3、续航在10-30度的天气能开到120-130的能耗,连续行驶基本可以到400公里,多天多次行驶估计就300公里左右。雨天以及开空调的时候能耗特别高有家充的还是能满足基本日常使用的。 4、最不喜欢的是头枕,开车时间长脖子疼。人体工程学不合理。 5、驾驶感受很好底盘很整,比很多二三十万的油车开起来顺手,操控灵活、加速线性、习惯单踏板后,可以用得心应手来形容。就是转弯半径有点大,影响小地方掉头。 6、很喜欢便利进出功能 和媳妇换着开再也不用总是去调座椅这个功能很棒。 7、建议提黑色车漆的尽早去贴个膜,黑车漆太薄了……。 总结:选车的时候犹豫了很久也试驾了不少国产电车,本来都锁单小鹏g6了等待提车期间,后来又试驾了y就喜欢上了特斯拉的驾驶感受,我当时连5000块定金都不要了直接改成特斯拉my了。不是说国产车不好只是考虑到使用时间不会是三四年,谁家钱也不是大风刮来的,最后还是跟随销量买,至少对于一般人来说试错成本还是要考虑的因素。总的来说买了y目前为止挺满意也不后悔。

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    2024-01-07

    用户7461250008581我也是这么想的,第一个车18年买的刚卖了六万多,幸亏卖了。新车出的越来越多二手车一天一个价,其实我挺喜欢蔚来和小鹏,但是真的不想再被割了,毛豆y的试错成本是最小的而且后期费用也最低

    王丶华就看了小鹏还不知道是不是国产的没厂家的货就说国产的不行,

    小洋洋5437必须好开。开习惯了。其他车,不会开了。还得戴车钥匙,还点火,麻烦

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    🚘#想买车的建议看完#🏀第二台特斯拉啦,算订单提车的话(第三台)第一台是辆22款长续航小白,落地四十多。之所以选择特斯拉是因为无可替代。2022.12.31第二台定车1.6降价 准备提车,1.17号提车🚘 【空间表现】一米八四,无论是主副驾驶还是后排空间的中间位置,都能给到良好的乘坐体验!前后备箱同suv车型中最能装的车之一!没有例外! 【续航】 续航是不满意的,无论是长续航和标续航都没有达到预期,如果是市区内上下班代步,那就当电动爹开开就完事儿了,两天必充一次,20%左右记得充电 【充电时间】 快充1.2元一度家。充电0.8元一度(因为超额用电,已经最高的阶梯) 3.5kw随车充用了一年,除了时间比较久之外其他都还不错。 【智能化】 还算满意,没有语音控制 ,电动车中最出色之一的电车,我在2023年前之前试驾过大部分油车和电车。 【最不满意】 我坐我自己车晕车,冬天续航都很拉垮,就这么说吧,特斯拉的续航就这样,其他车的续航也好不到哪里去,另开过比亚迪的电车,当年多落地价格比特斯拉便宜不了多少 【购车经历】 喜欢就买,早买早享受,晚来有折扣 【提车价格】 25.99万的裸车价 落地30万吧 保险 8k,延保1.6w 杂七杂八的配件3k吧,充电桩官方的6999元不算。 【驾驶感受】 同价位车型第一(当然比不过3和S) 比奔驰E宝马5系 保时捷911 2014款 路虎揽胜 2012款大众途锐 2011款宝马328GT2014款 玛莎拉蒂总裁2021款 驾驶乐趣的个人感受特斯拉排第一。可能是电车? 【维修成本】 质保内免费 ,关注的问题来了,谣言没刹车?刹车已换新 其他没什么问题。4S店都可以给你解决。比那个比亚迪强🧱售前售后服务都是lj,要不然也不会去退车。

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    2024-01-22

    用户90280321真的会晕车吗?电车?

    下午茶i293续航才280?

    zzzy1024一个人感觉2台都开不过来 我一台y 一台bx7

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    2月1日刷抖音看见毛豆y要改款,3.0换4.0,其他外形续航都不变,选色只要2000,当机立断微信联系一年多前试驾毛豆3的销售。确实选3.0有现车还便宜8000,4.0没有优惠但有个银色特别帅。所以下了班和lp直接就去了体验店找原来的销售。虽说买新不买旧,但稍微研究了一下,我对智驾不感兴趣也不会花钱去买fsd,用车需求也仅仅是上海地区,外地去我有可油可电的插混和油车,所以还是选择了便宜8000的3.0现车。 【空间表现】 非常不错,lp一直都喜欢毛豆3,但换新版3没有怀挡,就放弃了,而且毛豆y的空间确实更适合有孩子的家用车。 【续航】 本身我和lp都是佛系开车,开不快。现在车才开百公里,不做详细评论,天冷的话打8折估计没问题吧。 【充电时间】 没家充。单位免费充,而且上海最不缺的就是补电。 【智能化】 特斯拉的智能化和国产车的智能化完全是两回事,处理器很丝滑,但比起其他品牌车机可能使用上差一点。 【最不满意】 硬要说点不满意,就是太毛胚,我配件在网上买了七七八八的,也有一两千块钱了。 【购车经历】 纯粹一时兴起,也不算冲动消费,买就买了,本来也挺喜欢特斯拉的。我这人没开过什么豪车,我就知道一点,买车就要买保有量,买大家都接受的,不要买小众车,钱不是大风刮来的,我不需要个性,我需要经得起市场考验的车。 【提车价格】 25.89,3.0现车的优惠8000,没选色,纯黑,准备贴车衣。保险7000。 【驾驶感受】 指向精准,动能回收强,底盘略硬。 【销售态度】 非常好,没有隐形消费,该多少就多少。

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    2024-02-23

    爱车门外汉其实其他的也倒还好,最痛苦的就是导航。

    饭特浓这个节点为啥还选特斯拉呢,智驾国内没有,操控不如级氪001,舒适不如小鹏G6。没其他意思

    用户4236531924457选大轮毂没有

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    之前选错车型了,重新发一下。用车快四个月了,总体感受不错。续航很扎实,不论市内代步还是跨省旅游,很耐跑。本人开车比较暴力,百公里电耗比较高,平均170+ 贴了车衣后,车门上几个开门杀都伤了车衣没有伤到漆! 期间到外省撞路牙子爆了一个胎,💰1300 前风挡小石子崩裂,走保险换了个风挡,六千多块钱,工时费就两千多,离谱! 以下原文 ——————分割线————— 网上潜水了很久很久,从一开始的听信谣言—刹车失灵,到后来自带脑子的理性思考,逐渐中毒特斯拉。喜欢它的三电核心,说最成熟毫不为过吧?不同于国产车的冰箱沙发大彩电,它的内在很强大!买车不就是要买它的核心三大件靠谱吗?油车的时候是底盘发动机变速箱,现在电车,三电必须靠谱吧! 一开始就想着买入门的后驱,做功课做多了,就知道长续航才是最高性价比! 首先它的电池:电池从以前的松下三元锂变成了现在的LG四元锂,就当它是为了迎合政策的举动,但它还是比后驱的宁德铁锂靠谱,比如电池一致性,比如阻燃剂! 第二点长续航的电控、底盘刚性等等,最优解。高性能版固然爽,奈何钱包不够,而且对我来说长续航性能已经够了。 因此,我个人觉得,四驱的特斯拉,才是真正的特斯拉。 开回家就贴了隐形车衣,换了轮毂罩,加了红色刹车卡钳罩,帅气多了,照片后期补!

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    2024-01-10

    光寻影请问红色卡钳套什么价格

    驾校-王校长销售说,长续航版本,不能把电充满,充满不好,是这样吗

    生活的游戏学家冬天续航怎么样,早上起来开车

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4优秀

    比起国产的堆料,沙发彩电大冰箱,三电,用料,感受才是硬道理! 【空间表现】 没有对手,180+身高怎么坐都有富余,坐五人也不算难受,储物空间大,多 【续航】 表显续航扎实,能耗低,我标续正常代步⑩,空调偶尔开,上了高速90-100巡航,或者城里稍微快点⑫,目前长期稳定在⑪上下,基本上从100%到20%,跑了360公里表显剩余里程120公里 【充电时间】 自己的桩还没装时候在公共充过两次,从20%-100%用了7小时,56元,装了自己的桩预约晚上充电很方便,还没去快充体验过 【智能化】 车机流畅,本地优化度不够,比如导航语音等有待提高,这个我不太用所以还好,ap基础功能够用,蓝牙钥匙很方便,体验感好 【最不满意】 缺点烂路门上有共振,平路消失,硬和颠能接受,提车第一天就听到共振想完了,等过了烂路就正常了,我不在线听歌,只听u盘,但每次启动都要重新选一次,不会续播,以前油车都有的基本功能 【驾驶感受】 好开,硬和颠能接受,坐后面老人说没感觉,我控制的好吧,都是用单踏板模式很线性的加速减速,转向半径确实大,买之前担心,买之后真想真好看真好开真爽 【购车经历】 第一选择喜欢问界M5,家里不喜欢,可能还是品牌认可还不够, 宝马i3,好开,配置什么都没有,只剩品牌,同价位选择还有很多 精灵3,初看性价比可以,心动过,也好开,塑料感太重,综合看不如其他备选 蔚来ET5,好看,空间小,顶头顶脚,贵车贵,选装贵,所谓豪车服务我不适合,能耗太高,换电这个战略不知道还能维持多久,当然买了的车主,也不会后悔的,我嫌贵而已 得罪人吐槽一下,迪,梦想从未看过,根本不考虑,一个好看但核心技术没有卖家电的,一个汽配城风,不知道我审美如何,外观某些还行但骨子里透露着山寨气息,全系内饰都丑死,还不如他们骂的毛坯房

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    2023-11-14

    元气孔雀D明年上新款不香吗

    懂你你开一下理想就知道什么叫舒服

    小流星55236886国产车堆料,特斯拉需要车主堆钱呀

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    购车心路: 买modle y主要还是“求稳”。 以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。 市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责; 财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。 下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。 说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。 使用体验: 缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华) 说几个让我印象深刻的优点 1.空间真的大 前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。 后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。 后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。 有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。 2.操控是真的好。 加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。 高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。 不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。 我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。

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    2023-12-14

    国际范儿特斯拉能让你安心啥?

    MG 30阿维塔和y双持,隔音和舒适感y真是差太多,除了方向盘指精准度,其他真的差太多

    小黄说保险理智很多人买车不会关注保有量和企业财报

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    买了大白Y以后,再也回不去油车了。驾驶操控确实指哪儿打哪儿。爱不释手的大玩具。特斯拉只有买了的人开了一周以后才会越来越珍惜爱护依赖这个大玩具。 买这个车之前观察了各种新势力新能源车型,之前定过智己L7,各种原因退订了。不遗憾自己的选择,电车买特斯拉终究没错,电控品牌影响力保值以及保有量都是No1。 至今已经4个月,自己的地下车库家充8000的特斯拉充电桩,每月100的电费,日常通勤足够。一趟长途来回2000公里,每个休息区都有充电桩很方便,来回400的电费。强制休息半小时,一边充电一边溜达或者休息吃饭,很舒服,一点都不累。 总之,买Y不后悔,买白Y更不后悔,无论怎么降价,这个车绝对是辆好车,值得拥有,唯一的遗憾就是买晚啦😄

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    2024-02-25

    阿瑞卡2020不是为什么总有人说指哪打哪???任何一辆车,这不都是一样的吗?这也算优点?

    阿洛伊西华001身边两个买特斯拉的都后悔了,冬天续航太次了

    吃不胖的二哈绷不住,之前特斯拉鼠标外观就算了 新出的车头还瘪进去一块,跌穿外观下限

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.29优秀

    个人是油车换电车的,费用太高了。因为工作外面跑用到车很多,每天都跑。刚开始是关注3的,但是感觉小了,索性直接上Y,都试驾过,还是Y空间大些,视野也宽阔,也是了解了很久之后直接去提车了,深圳提的车,那时候赶着补贴去提车,当天提车人非常多,没有交车仪式,有点小失落,就是交接完成工作人员简单讲解一下和操作就直接开车回去了,开了2个月时间感觉还是很好的,内饰就不多说了,大家说的毛坯房,个人喜欢吧,可能与之前车开习惯了反而觉得没什么了。空间的确是够大。动力方面当然也很满意,超车很轻松。续航里程多数是高速结合城区跑,达成率基本都到90%,有时候可以达到1:1,看自己脚法,因为我开车比较平稳。有点后悔的就是没上20寸的轮毂,不够霸气。其他方面都挺好,比较满意。

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    2023-12-08

    一路向西012应该是后悔没买长续航的,标续的磷酸电池4年后就开始衰减的厉害了,不过5年后都换车了也无所谓

    自信盖州4C1定19寸了,要不要改20寸

    524b11

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    3.79良好

    【空间表现】 之前第一台车是B级轿车,从B级轿车升级SUV来说驾驶室前排空间和后排乘坐空间没有太大惊喜,不过后排放平很实用,前后备箱空间容积确实值得表扬,省了单独买储物箱,物品归置跟容易,而且看上去还整洁,手套箱可以密码上锁这个太实用了,确实是以前那台车给不到的,毕竟上一台车开了6年,车失窃过三次,都是自己忘记锁车或者窗户,手套箱用钥匙锁了还是被撬被翻😭 【续航】满电表显435 表显续航还是挺准的,不经常地板油,稳着开我实测实际续航会比表显还要长 【驾驶感受】 隔音和避震不如之前轿车,但是还能接受,媳妇带娃在后排要开稳一点😂 【智能化】 车机很流畅,无钥匙进入这个真的很刚需,一部手机开所有门(回家开车和办公室都不用钥匙的感觉很好),要是CD机能保留在手扶箱里面就好了,换车后杰伦的碟又放柜子里了😂

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    2023-11-01

    方hero兄嘚 这车的尺寸也是个b

    zz018贴车衣了吗

    睿智喀什7e恭喜

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.14优秀

    【空间表现】 特斯拉空间表现我可以说是空间管理大师了,同级别的车我觉得做不到像Tesla一样的可利用存储空间了 【续航】 冬天确实电动车的物理缺点,我的是三元锂电池,冬天最冷零下11吧❄️,80个电大概跑150公里吧,因为他要给电池加热,座舱加热,座椅加热,方向盘加热🔥电机供电🔋等等 【智能化】 特斯拉没有智能化🤖 【驾驶感受】 开过所有30W级别车里除了M3之外最好的了,指向精准,但是可能是由于座高,感觉就是底盘转过去了,上顶板还没转过去,有一点点延迟,非激烈驾驶可以不用管🚗 【乘坐体验】 特斯拉的后排不是坐人的我感觉,前排还可以,腿部支撑相较于国产车差远了,但是侧向支撑啥的该有的都有,偏运动,但相较于一些国产主打运动的新能源,Tesla的座椅又是偏软的。 总之一款车必然有优点和缺点,特斯拉就是我在大学时期里最喜欢的一台车,每次骑电驴在路上看到特斯拉我都会多看他一会儿,直到离开我的视线,我可以接受他的缺点,享受他的优点,那么这辆车就适合你,对我来说,我可以接受他的内饰简约,地盘很硬,智能化程度低,自动驾驶智能化也很低,但是我换来了更好的操纵,更灵敏的电门感应,更丝滑的上车启动体验以及更开阔的视野;众口难调,没有任何一款车是十全十美的,你可以喷特斯拉刹不住车,我也一样可以喷丰田日系简陋,因为我没有拥有过日系车,我说简陋只是我的思维定势,只是我的观点,他并不是事实。就像很多人说特斯拉刹不住车一样。 最后一句,特斯拉真的很好开,我的一个朋友说特斯拉改变了他的生活方式,我想说,当你真正拥有特斯拉之后,你会发现马斯克在这辆车上的设计语言,就好像在和他对话,Tesla改变的不仅仅是生活方式,更多的是改变了生活的品质。 说句大的,希望我们一起依托转子交流电⚡️来加速世界🌍向可持续能源的转变♻️

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    2024-01-20

    CopJudy986真不错,提车还有人拍照,我提车压根没人给我拍。。

    德运动去了哥哥们 最近想入手 是建议后驱还是四驱呀 好纠结 你们都落地多少

    用户3413043972160碰上熟人了

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.64优秀

    16年开始关注特斯拉,21年计划第一批,后因成本原因放弃。对y的性能参数滚瓜烂熟 23年8月下单22款长续(白外,黑内,19轮毂),开8天方向盘锁死,后找服务中心硬刚后同意换车(我又加了白内饰和20寸轮毂)期间等新车2个多月,给了一辆m3作为代步。 10月1日发布新23款11月28日喜提23款 目前3辆特斯拉累计1万公里 【空间表现】 后排空间不如迈腾和530,这两款都是我最熟悉的车。储物空间很大,妥妥工具车。露营模式无敌,经常一个人去露营。 【续航】 冬天还是有一点焦虑,零下10度走走停停70%-80%。现在有了赛博家冲,基本上解决里程焦虑问题。满电530公里,日常80%电量424公里。0度以上高速100,基本上1:1。 【充电时间】 超冲还可以。家冲44km/小时。有家冲就是神器。 【智能化】 100分,不用多说。一直用车机导航。没觉得多烂。遇到过几次断头路。 【最不满意】 悬挂:有点硬,后排乘坐体验不如迈腾。 内饰:简单,可以接受。但是23款氛围灯配合白内和全包白色脚垫后,也有很强烈的极简美。 背刺:11月28日提车,2月1日又上24款。但是不觉得背刺,因为第一次降价1万多,我碰到了23款我也碰到了,又加了白内和20寸。值得了。虽然也想要hw4.0但是天下好事儿不能我一个人都占了。 【购车经历】 8月下单,9月提车后,马上换车。意外赶上23款。加上开了一周多的22款对白内饰和大轮毂有新的认识。建议经济无压力的话。一定要20寸和白内,真的很好看。我是体验过19寸和黑内的。白内很耐脏。20寸和19比,乘坐体验无差别。 【提车价格】 全国统一价,加了白外白内20寸。 【驾驶感受】 爽,但没迈腾和530li舒服。应该是轿车和suv的差别 【乘坐体验】 有点硬,但是在接受范围内,习惯了也不觉得有啥不一样了

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    2024-02-15

    @狮子座🦁我80% 才418公里表显

    夜色鼓楼小区公共停车位怎么安装的家充啊

    吃不胖的二哈没有外放电怎么露营

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.86分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个,被4s店各种割韭菜,因为当时买的是高配的,没有导航,加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年,除了自己剐蹭过,没出过问题,这是唯一庆幸的!去年就想换车了。本来想的是在q5l,x3和xt5中选一个,观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨,x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调,综合考虑,建议我买个其他品牌的,最好是新能源的。只好继续观察,初步观察了汉,p7以及M5。去到byd店里,3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天,因为平时比较忙,那天好不容易抽出时间,只能再去看p7和m5,看了p7感觉外观不适合,也没试驾,等我去看问界的时候已经晚上7点多,销售给我仔细的介绍了m5的特点,感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动,介绍完了,还告诉我可以试驾。这点真的给点赞,当时已经晚上8点多了,还那么敬业,试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版,本人是华为忠实粉,一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车,本希望5.1左右能提车,结果4.18号因为疫情,交付中心封控了。。好事多磨吧,5.5日交付中心解封,我就立刻询问我的车咋样了,交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了,10号就到店了,效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车,太激动了。。12号办完所有手续,把车开回家!唯一,一点不好的就是我的订单车到店才发生变化,说这么详细是为了告诉小伙伴们,等车不要着急,说不定有意外惊喜! 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小,前排座椅腿托短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例,主驾的门每次都得用很大的力气才能关上,今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门,结果上车,车开不走,那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次,想一次成功必须用大力,新车啊,哪里舍得,不过到交付中心调了一下,现在没问题了! 【提车价格】 我的购车价格是294800,保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买,居然查不到报价,可能是交付这边做了手脚,之前别人都可以外面买。这个体验很不好! 【驾驶感受】 说起驾驶感受,可能我不是很专业。动力吧,那肯定没得说,市区里,开运动模式随便秒百分之90以上的车,高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多,过减速带啥的,只能感觉到车子压到东西,总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳!音响质感很不错,车机就不说了,大家都知道! 【油耗】 提车一天我就开了300多公里,市区纯电跑,电耗18KW左右,纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里,燃油模式,用了9.6L,充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右,我驾驶的是比较猛的,各种急加速,而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重,这个动力,算是很能打的了! 【配置亮点】 全铝合金底盘,前悬是四球节双叉臂独立悬架,后悬是梯形多连杆独立悬架,就结构而言,这对组合的运动属性比较足!华为智能座舱,全车Nappa真皮座椅,华为双电机,华为音响,华为电驱。用料十足! 【乘坐体验】 我老婆,孩子都说车好,坐着舒服,体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家,空间完全够了。再大点的车,停车啥的也不方便! 总结下,m5不敢说对比百万豪车,但是在50万以下的车里,还是很能打的,无论配置,动力,我觉得都是上层,唯一真正不满意的,还是觉得交付中心有点问题,变相强制买保险,上牌要收上牌费600,之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉!对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型,有56L的油箱,纯电续航在150公里加,所以综合续航950左右应该是有的。