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    唐EV2022款730KM 尊享型值得买吗_唐EV怎么样

    ·唐EV

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共142人评价
    18万-25万新能源总榜No.24
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    21.98-26.98万
    厂商指导价
    24.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.85
    • 外观
    • 4.01
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.81
    • 配置
    • 4.10
    • 3.75
    • 空间
    • 3.92
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.79
    • 操控
    • 3.67
    • 3.78
    • 动力
    • 3.91
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION LX3.96动力4.13
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • AION LX3.96动力4.13

    唐EV·全部评分

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.14优秀

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 02022款唐EV 730KM 尊享型 图 0
    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 12022款唐EV 730KM 尊享型 图 1
    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 22022款唐EV 730KM 尊享型 图 2
    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 32022款唐EV 730KM 尊享型 图 3
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    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 72022款唐EV 730KM 尊享型 图 7
    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 82022款唐EV 730KM 尊享型 图 8
    2022-09-07

    孤荄为什么选择了纯电唐,不选混动理由是啥

    大唐阳哥咱俩的经历很相似啊,我也是2016年买了福睿斯,今年八月买了唐730

    单眼皮1202我7月23日提车730版本,一个星期内充电达不到官方时间,左二排座椅靠背调节失灵。座椅已经更换全新;充电问题店里通知,昨天检测后说是电池电压有问题,要换新电池。为此提出换车要求,刚4S店通知可以退车,手续很费时间。正在纠结……

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.43优秀

    5年来,换了3次车,从奥迪A4到宝马X3,我从来未写过什么提车作业。这次我真的想写,或许我想分享我自己纠结了很久的决定。我想让更多关注这款车的朋友对唐,对新能源有更多的理解,或许不能帮助,但,是我亲身经历。 比亚迪,是我以前一定不会考虑的车,因为品牌,因为做工,因为驾驶的散架感,因为…… 7月底,一个偶然的机会,在4S点看到了它,唐EV。展车上小坐了一会。可能是有所成见并没有太多好感。只是觉得功能强大,国产车嘛,不强大怎么卖? 左倒腾一下,右倒腾一下,忽然发现了很多细腻处理还真的不错!门拉手缓速,仪表缝隙,车机系统等等,哟,感觉的确还不错哟!突然有想试驾的冲动,无奈当天太晚,想着第二天和老婆去试试! 如期,开始了试驾。首先,让我很惊讶的是提速,动力的澎湃不需要任何等待!(和油车两个概念)其次是安静,的确比油车安静太多!再者是操控,实话说,没有宝马那么精准,但的确没有了散架感,整个底盘表现紧而舒适。这次的试驾,让我第一次有了换车的冲动! 回到家,开始看大量的视频,论坛,参数,对比,咨询朋友……陷入了深深的纠结!从品牌,从安全,从续航,从经济,从驾乘感受…… 第二次,带着彷徨,再去了4S店。再次认认真真体会了一把唐!感受依然……功能配置的强大,操控舒适的刺激,让我真的中了毒!我印象最深的是,销售顾问给我说了一句话“如果这是宝马,卖你60万,也应该!”或许是的,我差的不是车好不好,差的是选择新能源,选择比亚迪,选择全新用车模式的勇气!(我想这一点是很多朋友纠结的核心。电车到底行不行?传统燃油车就是好?电车发展速度?真的好用吗?)各位,电车是趋势,明确的汽车工业趋势…… 回到家,和老婆认真商量许久,许久……是的!唐EV,就他了! 我来说说几点我自己的理解,不一定对: 1,安全。很多朋友说,电车不安全,自燃。我想比亚迪的销量,客户的口碑能够回答这个问题!燃油车不自燃?我想怎么安全驾驶才是安全最重要的保障。 2,续航。我选择的730版本,截止现在15度/百公里耗电。我记得特斯拉的马斯克说过“我可以让电车续航超过1000KM,但请问意义何在?”我认同,电车电池很重,我想大家都明白,如果要你为了续航过千,背负着过多的电池你愿意吗?再者,你每天需要跑500公里还是800公里?油车一箱油能跑多少?为什么油车不装载200升油箱,让你一次加个够也开个够一周的通勤,还有剩,难道不够吗?是的,长途呢,怎么办?我的理解是,随着电车的发展,充电会越来越方便,我们完全可以没有里程焦虑。我还看到很多人说,电车高速堵车不能开空调。哈哈,据我亲测,电车原地一个小时电耗1度左右……大哥,大姐们,你们油车如遇堵车,发动机不烧油吗? 3,经济。这一点我想是最香的!今天我看到一个车友在说。电车买回来,每个月公里数比开油车时翻了一倍。。是的,当你不再有油费困扰,当你的出行比地铁还便宜,当以前你在纠结选择去还是不去,贵还是不贵的时候,电车说走就走的喜悦才是给你的最好答案。 最后我要说,车没有完美,我也不认为唐就是完美。它适不适合你,能不能给你全新的驾驶体会,还是因人而异的。起码,它给了我很多宝马不能给我的。 💰费用明细 落地31.98➕保险费(看你保险选择) 🧮选车对比 放弃了蓝天白云,选择了成就梦想 ✏️新车初体验 总体很棒,6座的布局,丹拿的音响,座椅通风按摩,4.0的车机系统……都让我很满意 唯一不足,操控精准度差一点。方向虚位是存在的。

    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 02022款唐EV 730KM 尊享型 图 0
    2022款唐EV 730KM 尊享型 图 12022款唐EV 730KM 尊享型 图 1
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    2022-08-08

    我是用户X不知道高速续航咋样

    Terry886688我是同款,有的时候开着时候电机很响,过一会又消失了,你有没遇到

    时刻准备P冬天-5度左右730满载开空调能开多少公里

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    3.86良好

    国庆节看车节后提的车 730续航 6座 内橙 开始预算只想节约点买只海豚主要市区代步接娃,到4s店看到海豹宣传就于5月份盲订海豹长续航版。9月才有试驾车,国庆节带着媳妇和2娃去试驾了下,个人感觉开起来挺爽操控还不错。。媳妇就是感觉悬挂硬一家坐着空间小了点,主要销售说我们那个选那个颜色12月不一定能来车换白色也慢。 当天就拐去王朝店试驾了唐ev,试驾车635四驱版本,动力挺嗨 空间也不错 。唯一缺点就是增大的电池包,挺影响视觉效果。这可能多少影响销量其中一点吧?主要有现车家里人喜欢就先交了订金,回来等待工作日提车的时间里,差点还是因为那个电池包放弃它,730版车尾巴没有电机看着明显底盘不协调。网上看到有后护板遮上去个人感觉会好看点,最终还是把车提了。希望它能承载一家人的快乐。。。。 2驱动力足够用,跟开油车差不多容易上手,没有特斯拉那种个人会头晕感觉。静音方面感觉和5系差不多。提车64%的电续航466km. 使用2天跑了198km 现在剩续航263。还没来装充电桩暂时还先开油车,后面使用再来仔细分享。

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    2022-10-14

    富工橡胶静音应该比5希要好很多呀

    哈密瓜one提前恭喜.明儿我也是提同款车

    用户4974073499416真有钱 钱怎么挣的啊 我的梦想车 恭喜恭喜

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.64优秀

    端午假期去看了下车,媳妇一眼就看上了,直接下小定。6月5日店内下单,7月15日提车,经过44天等待。可以分享一下,我是比较喜欢635四驱版的,无奈媳妇认着730比635多95公里,男人是看4.4秒啊,无奈要心态温和了,如果家用的话730确实比635好,家里老婆小孩在车上,4.4秒确实会晕车吐吐吐的。 等车过程6月基本都是635四驱六坐的消息,730六坐是7月份开始交付的,可能长沙工厂环保问题吧,产能是有点慢。本来下定是白色六坐的,7月5日销售告知到了两台灰的,问要不要,都去现场看过确认了,纠结半天不想等了就直接说要了,可是销售又说还要等,于是等销售过两天有回应无法调库什么的,但是又到店两台白色。又去验车后发现白色真好看,还是坚持白色的,直接交钱,提车,花了1周时间。(地标广州东圃旗舰店第一台白色六坐730公里续航)

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    2022-07-18

    辰丶风底盘非常低,小心下面的超大电池包

    稳中求胜mfc第一位白色车友贴

    碧玉为啥北京还不交付,等的花儿都谢了

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.29优秀

    很多人吐槽唐ev外观,觉得像伏地魔啊或者是和另外款的suv相比没有辨识度之类的,但是对我而言,各花入各眼,这款外观可以说是直击我的审美,大爱。 内饰的话,其实比亚迪一直没有很灵活的搭配项,都是和车辆其他配置绑定的,我觉得橙色要比白色更禁脏一些。 配置上,前悬挂可能差点火候,后排乘坐体验也会欠佳,但是零百4.4雀食让一些偶遇的BBA车友不服气了 空间作为7座来讲确实有点拥挤,但是当五座的时候真是宽敞,放一辆山地车还能富富有余。 续航标称730大家都知道水分的,实际跑下来,如果是市内行驶的话(坐标北京)600不成问题(空调通风按摩音响全都安排上),高速的话大概要500上下了,当然也是看个人开车脚法的(我开车比较猛,该快的时候就地板冲起来) 智能化的话。。本身买比亚迪也不是为了智能化来的。L2级别雀食有点鸡肋,Acc也真的不太好用,画小龙踩急刹常有。 总体来说,对于从油车换到电车的我,还是非常香的!很开心。

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    2022-09-28

    小毛驴快跑呀730没有4.4哦

    头条用户大号元plus

    往事如风零百4.4是四驱款才能实现 不知道23款改版会不会有更大升级

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4优秀

    本人提的22款唐EV银色+1w选装6座 8月9号提车 满电表现续航730公里 实际使用7天,行驶300公里剩余电量22%开始第一次充电。 因为家中有宠物所以有几天车了一直开空调,消耗了大部分电量。(逛街把宠物放车里很安心) 第一次充电花了100元,将电量充到85%。 整车开起来非常舒服,老婆也很喜欢。同事体验了以后也对比亚迪这个品牌刮目相看了。 但是在满载5人的情况下前段起步就弱一些,后段稍微好一点。 虽然自己不开长途但是买了电池还是让自己感受到了里程焦虑,但是考虑实际情况大约7天充一次就够了,提前做好规划问题也不大,毕竟开油车真心疼油钱啊! 第一张照片是小迪和es8的合照 第二张和macan的合照 原车是银色,目前贴成黑色,特别吸灰,效果一般般后面在改吧。

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    2022-08-17

    时间水瓶730续航这么弱吗?才跑了300就剩22%的电了?

    七喜落地30.98吗?

    用户6057187639215为什么不选蓝色啊

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.29优秀

    【空间表现】 挺好的,最主要家里都没有大个子,都是165以下,第二排两个大人两个小孩,绰绰有余,非常舒服。 【续航】 感觉算非常准确的了 【充电时间】 没详细计算过,都是剩四五十左右就充了。 【第三排空间】 应急坐坐可以的,两个女儿不到一米,上车就喜欢爬最后排去,我自己161,坐上去,二排必须往前挪一下才比较舒服。 【智能化】 无可否认,真的算很精准,哪个位置发语音都能详细辩位出来,有啥事就叫小迪,非常方便。 【最不满意】 有一说一,不知道是不是开惯小车的原因,总觉得这车太飘了,不够稳,之前一直开的两厢a3,操控根本没法比,下高速a3可以六七十过的弯,这车得开到三十过弯,好怕侧翻,让人没有那么大的驾驶信心,可能也因为不是四驱的原因吧! 【购车经历】 就家里二胎,平时短途出行一家六口,可以坐坐,平时上下班也省钱,真的省钱啊!都不用保养什么。 【提车价格】 没啥好说的,其实都一样,大差不差,多了个八年或者16万公里的政策,好像是5288,我也买了,多份省心吧! 【驾驶感受】 就前面提到的,太飘了,不敢开快,车也挺大的。

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    2022-08-21

    轩辕剑神10964756四驱也一样,我和我老婆都觉得有点飘。不知道是不是suv都这样

    用户5304116369253那是你没买四驱版本,把主动悬挂调硬过弯一样60-70还没啥感觉。突然你就会发展他就是灵活的胖子。13年的途观车主说的。特别过弯很有信心,后排也不会有过弯的感觉和平路一样。

    ngkwokwai2.5吨的车,你说漂,这个我真不敢苟同!我觉得一点都不飘

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.79优秀

    【充电时间】 国网充电桩,60KW有时会维持在45KW左右,20%到充满,两个小时左右!前五六分钟都是10KW以内的表现!拍的照片删了!看了附近有375KW的桩,改天去试试时间,能不能到达170KW/h! 【空间表现】 前后排四个独立座椅,空间是没问题的!最后一排用不到都是放倒,后备箱空间就大出来了,空间对我来说,很好了!两个小孩活动空间相当哇塞! 【续航】 刚提车10来天,第一次充满到剩下百分之19,只跑了370公里左右!座椅加热和按摩经常开,肯定也受影响!第二次充满电到现在,一直在试着省点电,这次效果好一些,还没出跑完,等跑完再来添上!希望夏天可以到六百! 【第三排空间】 第三排我还没试过,根本用不到,试乘的时候感觉还可以,自己的没试过! 【智能化】 各种配置就不用说了,基本拉满! 【最不满意】 除了钢琴烤漆,和底盘低,其它都挺满意!不过也给四儿子要了护板了!平时不走烂路没有问题! 【购车经历】 一把辛酸泪!××的四儿子销售经理让我签订不投诉协议,后来签了,打算车牌上完等一系列处理完,接着投诉!……销售其实都挺好,就××经理不行,这些比亚迪的服务是真不能太期待!打算以后出点问题就投诉他们,提车为难我,我也不让你们好过! 【提车价格】 730+六座31.98,加上置换8000,31.18万!保险是人保,6200左右!其它没什么了! 【驾驶感受】 开着没问题,丹拿印响没听出来有多好,跟原来的唐dmi差不了多少,我听不出来!?有个缺点,就是在车外面听,声音很大!

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    2022-12-23

    用户4102379114805裸车价比指导价还高?加价了

    十万少女的梦护板要的意思是不要钱?

    夜小独保险咋那么便宜,我要置换销售不想搞

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.86优秀

    提车时先安装的原厂电池护板,内部空间够大,前两排座位很舒服,座椅通风按摩都是经常使用的功能。 第三排空间用的很少,头部空间是有的,腿部少了点,但是坐个孩子,还是够用的,应急使用只要有就行。 实际续航按照现在开的里程421km,提车时94%的电,中间分两次总共充了56%的电,现在还剩下71% 电,算下来79%的电开了421公里,总里程大概能开到510km。夏天空调开的多经常提前远程开空调,耗电多一点也正常,家用充电桩充电有点慢,35-100预计要12小时多, 提车10天车内异味还是有些大,尤其是太阳暴晒后那 味道太难受了,感觉是皮革的味道,不知道是不是送的脚垫的味道。淘宝买了后备箱垫也是味道很大,不敢放车上,还在家里阳台散味道。 730两驱平时用ECO模式感觉动力也够了,跟之前自 己的雷克萨斯nx2.0t比起来加速一点不弱,电车动能回收这个功能用不习惯,已经调最低了感觉还是影响 1、外观就一个字帅,满分;内饰整体美观,但是黑色烤漆部分容易刮花,容易脏,中控贴了个膜,太难了。 2、配置总体还算满意,中控屏够大,还能K歌,缺点 是车机还是旧版的,不像是dmi的新款,容易卡顿,定了新车机,一直没到货;再就是没有自动泊车略遗憾。 3、空间够大,放倒中排和后排,可以睡两个人,还挺舒服的;只放倒第三排的话,后备箱相当大,宝宝的玩具车可以塞进去。 4、中配是20的米其林轮胎,比较厚,静音效果也还不错,感觉比较适合家用。 5、充电速度快,500伏700伏的都能充,不挑,只要桩功率够,可以上120kw,速度杠杠的,不过一般人多只有40多kw。 6、动力强劲,运动模式推背感十足,红绿灯起步飞快,高速上到120没啥感觉,够稳。不过速度越快耗 电越快,市区耗电基本1:1,高速120的话打75折。 7、中途出现过方向盘异响,感觉是过了个坑就开始有了,后检查是轴承坏了,换了就安静了;4s的VIP服务和免费取送车服务还是不错的,方便。 且车机也比较智能,可玩性很高。 而且在外出游玩时,唐EV还能对外放电,可以满足露营时的用电需求,这一点很不错,现在大家都喜欢在休息时出去露营放松自己,有电和没电真的体验完全不同。 总体来说,如果想购买家用纯电SUV的话,唐EV真的是个不错的选择,不俗的动力,时尚好看的外观和不错的内饰,加上比亚迪的口碑,个人是十分推荐购买的。

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    2022-08-15

    路在脚下DS问楼主一个问题,你这是7座730?如果是7座,是不是没有通风加热这些,如果是六座,后两排能放倒?

    大风车呀叽里咕噜转肯定不是22新车 1.新车车机是dilink4.0不存在更换新车机一说! 2.大家仔细看第一张图,看遮阳板的位置,新款遮阳板也就是主副驾头顶是有小喇叭,21款没有!

    小康师傅要买车有没有露营模式

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.79优秀

    【空间表现】 宽敞,足够用 【续航】 冬天略有损耗,同时用车机平板导航听音乐之类并开空调的话,损耗大概为20%(每开40km损耗8km左右),总体来说,也还好,够用 【购车经历】 第一家订车2022年6月5日,等到最后都没车,提车这家店订车22年10月10日,10月23日车到店,堪称速度与激情,建议多订几家,而且直营店资源多,到车比较快 【驾驶感受】 悬挂减震比较舒服,操控比较流畅,隔音效果不错,没有有的车友说的那么不行,在车内听音乐、k歌,外面人基本听不到车内声音,抬头显示投影挺好用,导航和车道偏离预警都蛮实用,OTA升级后全景影像距离显示比较好,对倒车帮助很大,行车记录仪可以同时记录行车影像和驾驶员动作比较nice,另外车整体够硬,安全感满满,新车提了一个月不到被追尾,后车引擎盖都拱起了,唐ev没多大事,只是车牌被撞凹了些,去了4s很快就修复了,确实对电车来说安全才是最大的豪华,个人觉得像理想那种配好几个平板没什么用处,不如把车身造结实点 【最不满意】 保险偏贵,首次总价8500左右;冬季特别是高速续航打折较大,730km续航,跑趟150km高速来回,其余都市区道路,实际总续航里程也就450-490左右了,要是续航能再实一点就更好;随车配的充电枪功率太小,只有1.5kwh左右,在家里充电速度太慢,为什么慢充厂家不能随车配个3.6kwh的枪?

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    2022-11-03

    稳中求胜mfc首保不是免费的吗

    用户266877780车是好车

    简单枫叶Z提车赠送什么

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.5优秀

    先说下买车经历哈,我们公司楼下有一家比亚迪展厅,每天路过,被一辆蓝色汉EV的颜值吸引,周末带着一家人去4s店看车,又被唐EV的颜值吸引,再加上马上二胎出生,6座即将是刚需,家里人开始动心了,然后了解到需要预订等车啥的,才知道比亚迪现在在市场上这么火,抱着一边等一边选车的心态8月7号在三家店分别交了定金,期间看了岚图梦想家,问界m7,腾势D9,上汽和一汽大众ID6的两款,综合比较下来MPV虽然舒适度更高但是还是显得太商务,车体也偏大,价格也有点超预算,ID6外观颜值可以,价格也更便宜,但是内饰有点太草率,车机系统体验也一般,第三排比唐EV更加小板凳,问界车机系统和乘坐舒适度都很不错,不过价格略高,而且查了一堆资料感觉核心的三电系统应该也比比亚迪差着点儿距离,最后还是坚持给继续等唐,25号DMP首发,就又有点动心思想换混动,毕竟性能着实强悍价格也相当,而且外观感觉也更霸气,但是2个月起步的等待时间有点不想熬了,正好赶上4s店销售打电话说EV到货了,就终止纠结果断提车 车到手开了三天,说下体验吧 电池续航达成率比我想象的要高,152公里用掉25%左右电量,高速走了大约有50公里 车机反应还是很准确的,稍微吐槽下小迪,指令稍微一复杂就蒙圈 辅助驾驶系统还在体验中,目前自动巡航,车道偏离,遥控泊车测试下来都挺满意 车灯也是个槽点,夜间开车近远光自动切换挺迟钝的,近光灯亮度和距离都稍微差一点 提速确实优秀,车子也不会漂 乘坐舒适度目前感受度良好,第三排放儿童座椅是没问题的 总之,继续体验中,其他大家有啥想知道的随时可以问哈

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    2022-09-07

    芜湖丶起飞咯唐ev颜值一直欣赏不来,觉得没有鼻子和嘴,像伏地魔

    坦荡的清泉wu为你们敢于买电车的点赞

    手机用户3007068813胎噪大吗?我车胎噪很大

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.21优秀

    主驾车门有异响,后备箱门下沿有4小块坑坑洼洼的,正准备找4S店解决。 宝马3系换的唐ev2022,明显感觉底盘不如宝马,有点松散,晃晃的,动力够用,续航有点虚,夏天带空调730能开出600左右,配置挺高,也都跟实用。就是销量上去了,品控跟不上,服务跟不上,产量跟不上。我定的蓝色,问客服567三个月都没有生产730的蓝色,8月看情况排产,6座17号订车,如果提蓝色,预计都要9月才能提到车。实在不想等了改成灰色,没要蓝色确实省3000,但心里还是不舒服。 比亚迪本身没有优惠,包河区z府给了了6000新能源购车补贴,上市前说是6座7座价格一样,6座上市就要加1万,价格我忍了,但是服务品控跟不上,真的很垃圾。4S店堵的要死,保养的排长队,直接把店门口堵死了,进去停个车都得等半天,销售打电话经常不接,微信也是经常不回。销售满嘴跑火车,今天说的第二天随便改。订车第二天抽奖就很不舒服,说是厂家准备的奖品跟店里冲突,就把电饼铛换成茶具,想改就改?服务态度跟不上,净想着怎么忽悠客户,怎么拖延时间,怎么推脱问题,就等着客户自己想开么? 新车味道很大,暴晒几天,买碳包稍微好了那么点。刚消停两天,准备去贴膜,晚上8点贴,送的贴膜是最差的太阳膜,愣是跟我说比亚迪原厂膜。我都搞不懂什么年代了,还在那用原厂忽悠人,贴膜哪来的原厂? 充电时漏保空开很烫,装充电桩的师傅说正常,夏天就是烫,长期停送电会导致两头空开烧一头,买电车提车前网上看自燃的很多,心里真的很担心。售后把我拉了个所谓的专属vip客服群,6对1服务,只有一个人会回我信息,而且很慢,我问充电什么注意事项,第一句就跟我说不用比亚迪的充电桩烧了不赔,呵呵,满满的套路,还没咋滴就开始扯皮概念植入。 再说说优点吧,空调很给力来的很快,比油车强,39度的高温前排开2档足够,还有点冷。油门响应很灵敏,60km提速很快,后面有点疲软,但是很线性,第三排放倒的话后备箱空间可观。

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    2022-07-30

    MHQMAN你真应该换个ix3

    懂车的爷爷这才是真实的车主和感受

    用户6423441286558用快充更吓人,充电是快,散热感觉不行,整个车头都是热风,很烫的那种,还很响

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    3.86良好

    4.5分吧,用车两周,续航还没有完全跑出来。 悬挂一如既往的一般期望出FSD 智能化一般,比老款汉有进步,比蔚小理还差点事 三个bug 刷nfc无钥匙进去,偶发提示没有钥匙 疲劳检测偶尔故障 360系统偶尔卡死 如果后排右边座椅能够向左移动就做好了,出无重力模式 后面我还会在进行评测的 一如既往地在车里玩游戏! 想知道怎么玩的可以看看我的哔哩哔哩,或者这里留言我告诉你们 动力方面,比汉四驱差点点,零百加速7.8秒 家用足够了。按摩功能力度一般,通风功能很厉害,加热还没有试用。 新车的气味不是太大,但是还是建议高温杀毒后打开窗户通气,搞个几次就行了! 总之,如果你想智能化,就不要选这个车,想要一个中规中矩的不越野的家用ev suv,这个很合适!

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    2022-10-01

    ngkwokwai能不能玩ps5

    酷客98

    浩然曦冄你的哔哩哔哩是哪个

    点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

    4.07优秀

    【智能化】 智能化比较弱,智能领航下如果有车插入进来基本不会识别到,而且转弯大了就抓瞎了会直接往上撞,还有电车居然还要点一下启动…,有一次怎么锁车都锁不住,原来是没熄火,完全是油车的逻辑,期待这个后期ota升级。 【续航】 目前开了100多公里,感觉电池还行,耐用,过两天去跑山里玩玩看看情况。 【第三排空间】 应急可以,打算装儿童座椅,但是装上第三排就估计进入都困难了 【驾驶感受】 中规中矩吧

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    2022-10-14
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    同级车热门评分

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.00分“良好”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E 175kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E 175kW

    我买的是极狐森林版T688E,冰灰色,整体很漂亮,遗憾就是车头看着比实际小,不够大气,可能厂家是为了整体效果吧。很喜欢标志可以点亮,还有开门时的激光车标。内饰最喜欢的是三联屏(顶配有抬显是四联屏,觉得多9000不划算没买),看着就很上档次,现在后悔了,还是该买顶配。晚上在配合氛围灯,更漂亮。驾驶位和副驾空间很大,腿可以伸很长。后排够用。作为中型车,空间差不多了。吐槽的是车机系统智能化一般,语音识别容易听不懂或者混淆。车载百度地图比较烂,远不如手机版的好用。我对车内空气质量要求较高,喜欢森林氧吧模式,换气时候感觉空气要清新。最喜欢的是小憩模式,特别跑长途时候,一边充电一边在车内休息。会自动打开按摩功能,然后可以选择不同的情景模式,我比较喜欢选择年轮低语情景。全景天窗天气好的时候可以用下,平时我通常都把遮阳帘开启的。续航理论上688公里,但是三元锂电池通常充到90%就是实际620公里,说经常充满会影响电池寿命。三元锂电池这方面是不如磷酸铁锂电池的,可以满充满放。这个问题卖的时候销售没说,提车时候才说,心里多少有点不舒服。因为我用车多,经常长途,提车不到三个月,都开了16000公里,真实续航里程是会直接影响我选择品牌和车型的。但是销售确实态度非常好,也就忍忍没说了,何况也不能因为这个就不要车了,上牌这些都办完了。在四川跑高速测试按照100公里巡航,节约用电可以达到8.243折,如果放开了用电,比如空调,按摩,氛围灯这些都打开,速度在120公里,能达到7.23折,电池续航靠谱,是这个车子的亮点。这也是朋友一直推荐我买这个车子的理由,朋友买的是708S。方向盘加热和座椅加热真的很实用,特别是在一个人开车,感觉冷又不想开空调的情况下。顶配的后排座椅可以加热,适合老年人。整体说来这个车子性价比高,物有所值。

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    【外观】 首先在外观上呢,很明显可以看到,是埃安“plus”该有的样子,造型更加的简约和谐,前脸上半部分跟去年刚上的S plus如出一辙,中网logo部分,取消了老款车型上的镀铬装饰条,整体感更强和下方的竖向透气格栅,融合一起成了最新的家族式设计风格。跟初代车型相比,未来感要更强一些,造型年轻了很多。 【内饰】 来到内饰你会发现,作为一款新能源汽车,老款双连屏的座舱设计显然有点跟不上时代了,毕竟这种2014年由奔驰开创的潮流,放到2022年的纯电车型里并显得就不太合适了,好在!设计师们也意识到了这点,在“PLUS”车型上,埃安lx使用了自家最新的设计语言。将大尺寸窄边框的中控屏幕,竖立在中控台的中间,无论是从观感上还是实用性上都要比之前的双联屏更好。 在豪华氛围的营造上,全车大量使用了类似Acantaral的麂皮绒以及nappa真皮的包裹,从车顶到门板,真是毫不吝啬,加上这个松露雅棕配色以及环抱是的座舱设计,很有英式豪华车的质感。 15.6英寸的中控大屏,观感很不错,边框很窄,搭载了ADIGO4.0智能互联系统,车机生态的更加丰富,之前试驾埃安Y、S plus车型的时候系统都很流畅,也很好用,按理说都进化到了4.0应该会更优秀才对。但是,目前这套系统却异常卡顿,不管是滑动还是点击都有高延时,操作起来让我好抓狂,特别是在地图时的卡顿延时是最让人崩溃的,很多时候开着车在路口,慢半拍,或者跳出导航界面在切回来的时候,一直在转圈圈,这都2022年了,怎么还会有这种上世纪的速度! 再来就是这个隐藏式的电子出风口,和特斯拉一样风向的调节都集成在了屏幕的二级页面,这些都没问题~毕竟时代在进步,产品也要跟着演化。 但是不应该的是,由于车机卡顿的原因,操作起来不顺心,连调整风向那么简单的欲望都不能随心所欲!你挪向左,要么就不动,要么干脆就直接卡在了最右边,不管如何在屏幕里调整,它依旧坚强的不为所动,而语音控制功能倒是识别的很精准,就是识别了之后一直不执行,等了大概2000年吧,当我手动按了一下语音键的时候,ai直接跳出来时,好了,有事再喊我吧,哎,直接给亲人们整无语了。 【配置】 80D旗舰版从单电机升级到了双电机,四轮驱动,加速快了一倍,只要3.9秒即可破百。就问你怕了没?同时增加了高精地图和高精定位单元、电容式HOD方向盘、高速NDA智能领航辅助系统,辅助驾驶系统表现会更好。基础配置方面还增加了记忆泊车、千里眼监控模式、一键遥控泊车、麂皮绒顶棚、20英寸轮毂、在和入门车型相比电池容量不变的情况下,少了60公里NEDC续航,这个版本显然更适合对动力以及驾驶辅助有需求的消费者,很好诠释了什么叫大力飞砖。 【动力】 在驾驶层面,80D车型采用双电机动力,最大功率490p马力,最大扭矩700N·m,零百加速时间只要3.9秒。一脚电门下去简直让我头皮发嘛,也许这就是零百跑进4秒才能有的快感吧,而它和一般的埃安车型不一样的是,别人只有4个驾驶模式,而他有7个,除了增加了雪地模式之外,还有eco+跟运动+,很容易理解嘛,更省电以及更爱强的输出模式。 其实在700牛米的加持下,我相信大部分人使用eco就完全能应付大部分场景了,超车轻轻松松,路上遇到98%的车型你都觉得的是渣,如果遇到难缠的角色。像什么03+type r想要崩你的话,切到运动模式,他们也就只能看见你的尾灯,但是如果他们约你去赛道或者是跑山,还是建议你找借口开溜。不过这个模式好像在电量低于一定数值的时候,就无法使用了。 那我们讲讲一个让人有爱又恨的模式,就是单踏板模式了 在保证动力充沛的情况下,如果你想要然跑的更远,就一定绕不开单踏板模式。 这种模式喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人简直就不能用讨厌来形容了,事实上,不同品牌的车辆单踏板模式下区别还是很大的,其中特斯拉的松油门的拉扯强度最高最直接,也最难适应,而大众id系列就很舒缓,比较容易适应。 LX PLUS同样也是属于动能回收的力度比较温柔的一类,用起来也比较容易接受,习惯了之后先不说有多节能,但是它会让你感觉很轻松,尤其在走走停停的缓行路段,把握好节奏基本不用怎么左右来会去踩刹车。 【底盘】 而它在底盘这一块由于还是属于偏舒适的调教,开起来给你的感觉并不会很很生硬,过些烂路和减速带时震动过滤的还是比较干净的,厚重感也还不错。 而它侧向的支撑表现,在正常过弯时的重心也能控制的很好,速度快一些就侧倾就比较明显了,说真心话,lx plus的地盘水平在同级来说已经事属于优秀的范畴了,但是点说严苛一点,像10多20万的埃安Y和s plus',它的地盘水平是超出他们的价格的,但是lx plus虽然地盘也不错,但把价格因素放进去 ,目前这样的水平是还达不到45万级别该有的乘驾体验。