优点:1,高速续航扎实,温度20度110码表显1比1,100码可以跑赢表显。2,前备箱很大,后备箱大,下层也大。3,底盘扎实,电门无延迟很跟脚,操控一流。 缺点:1,短途能耗有点高,特别是温度10度以内每次都要加热电池,温度0度左右短途甚至开到了33以上能耗。每天停着不开也要掉5公里左右电。2,座椅短,膝盖下面缺乏支撑,开久了累。3,没有360,窄路错车右边车轮不好判断距离,轮胎很容易就擦挂。4,过弯道会有多余的摆动,底盘硬只能泊油路上驾驶感一流,其他粗糙点的路面体验不好。5,辅助驾驶有点智障,摄像头一下雨就报警。
综合来说比较适合城市代步,上海这种地方还送牌所以综合起来性价比不错
【空间表现】
空间还是蛮大的,后备箱空间充足,但是第二排座椅不是很舒适,比较适合两个人出行使用
【续航】
续航中规中矩,没什么里程焦虑,毕竟城市代步
【智能化】
没买FSD啥的,不过之前一次辅助驾驶避免追尾,好评
【最不满意】
这个内饰真的离这个价格相去甚远,简直就是“毛坯房
避震系统调教真的很硬,也就趁年轻还能坐一坐,年纪大了真的不行
轮毂很容易刮花,这个有点难受
【提车价格】
裸车好像34.79,加了白色车漆和20寸轮毂,感觉提升不是很大,轮胎好像更硬了
【驾驶感受】
这个提速还是可以的,三十多万的车零百大概五秒,市区路况基本够用,高速开的不多,感觉也还可以
【购车经历】
我的第一辆车是凯迪拉克xts,陪伴我六年,跑了快20万公里,后来工作调动,决定换一辆电车。咱这小城市,没有特斯拉店,去年十月兄弟三人一同驾车到了临沂特斯拉店,试驾后,每人定了一台车,下面就是遥遥无期的等待,不过对比今年提车的小伙伴们,我们这提车就太快啦,哈哈
【驾驶感受】
加速操作爽,对比我原来的老伙计,提速快!电门深踩下去,那推背感?!两个字总结:好开!
【空间表现】
前后备箱空间巨大,还有隐藏储物空间,后排座位放倒后,绝对就变成了一个大大的双人床!
【续航】
我的是长续航版本,所以续航方面我也很满意,充满电530公里续航,各个人的驾驶习惯不同,我的驾驶习惯,实际续航是表显里程的八折左右。
【充电时间】
电车还是得有家充,这样才是最香的。家充谷电才3毛多,晚上回家插上枪就OK了,很方便,每小时70公里左右。特斯拉超级充电桩,特别是v3的,秒杀所有快充桩,反正在我们这里肯定是这样
【最不满意】
一个字,颠!车漆是真不行,太软了
黑武士,贴个小车衣,保护一下缩小的车漆吧。。。
Mojitor9:长续航四驱的吗兄弟
童话0℃:嗯嗯,谢谢,
【空间表现】
我是A3置换的毛豆Y,对我太说比传统燃油车大多了,对于有一个小孩的家庭完全够用,前后背箱也是真的能装,这次送孩子出去避暑,几乎孩子日常所需全部带走
【续航】
开了两个月,在重庆的夏天来说,真实续航在300公里左右就需要充电。
【充电时间】
超冲一般37分钟费用80元上下,家充7小时,但费用很nice,我一般设置预约充电,凌晨12点开始,0.36一度,一晚上30几块钱。网上很多黑子说电车充一次电100多我觉得实在是夸张了些。
【最不满意】
是觉得座椅s对女性不太友好呀,感觉太高了,安装颈枕之后像头枕一样,本人165,也不算太矮,所以姐妹们看的时候一定要好好感受一下哦。
【销售态度】
当时对比小鹏和特斯拉,因为销售顾问的态度让我愿意更深度的去了解特斯拉从而选择了特斯拉。整个过程虽然也出现了问题,但最后销售顾问也很好的解决,这点还是有很多品牌值得学习。
用户3807905318150:有没有车主群拉我一下
柳小杰丶:轮毂烤漆加卡钳喷漆一共花了多少
外观:一直路上跑的特斯拉都喜欢modelY,Y大气一点,3其实更协调但是3给我的感觉不是很大气的原因让塑料感非常强,Y前面看的确一般,但是侧后方看很好看,那小翘臀。
内饰:内饰出了没有仪表盘,其他都挺喜欢,很简约的风格我很喜欢,其实开久了,似乎也习惯忘记了仪表盘的不存在。
配置:配置想要都有,唯一不足就是没有360全景。
空间:空间就是Y的优势,后排也没隆起,坐后面很舒服,后备箱也很大,但是我不怎么放东西,但不能没有。
续航:平常市区下班玩玩之类的,一周多充一次,跑高速的话电量消耗挺大的,0-80 80-100 100-120是三种能耗。不过我告诉一般开100就满足了,没车情况下会跑到115玩玩。
智能化:除了语音助手其他还好,但不够优秀。
驾驶感受:第一辆车也不知道好与坏,反正加速很爽。
今天来特斯拉提车,整体服务与体验非常好,给大家分享一下个人的经验😏
1⃣时间:周一上午(销售说人较少,基本不用排队)
2⃣地点:上海闵行交付中心(和向阳中心是两个地方,别问我怎么知道的😐)
3⃣流程:一切听指挥🤣先办理了sim卡实名,接下来就直接提车了(因为人少)
4⃣仪式感:准备了气球和玩偶,打气球花了快1小时,拍完就贡献给其他集美们了,具体如图
5⃣空间:后排空间目前还没怎么体验,一般都是主副驾,储物后备箱挺够用的
6⃣智能化:目前还在摸索中,地图导航是百度,不算好,但也够用了,几次开都是手机高德蓝牙播报加上百度地图看方向。9块9月租娱乐包,包含无限车上流量和一些娱乐性APP,目前用下来挺舒服的,触摸感虽然不是业内顶尖,但也足够丝滑了
7⃣年轻人的第一辆车:本人新手司机,目标明确是纯电SUV(其实可选择空间已经不大了),买车前试驾了10个品牌的11款车,有些车试驾了两次。感觉国产车新势力堆料很足,娱乐感功能性十足,但总有一些点让人难以接受,比方说过于油车,比方说售后难保障,比方说贵,比方说技术迭代快导致车辆贬值快,比方说有倒闭风险。国内龙头的几款车试了,确实开起来很舒服,而且非常便宜,但是悬挂感觉软趴趴的,总有一种说不上来的塑料感。考虑了这么多,最后还是买了model Y。
个人建议,小白对车不了解,看了那么多攻略其实也一知半解,不如多试驾,多和销售工程师聊聊,能看到很多友商互踩,也能了解到各家的长处,有人在A厂打工买的却是B厂的车🤣,几次下来对几个品牌就有大致且系统的了解了。
8⃣驾驶体验:拿到车第一天跑了80公里,第三天100公里,从年轻人买的第一辆车来看,驾驶体验很不错,确实感受到了车评人口中的指哪打哪,高架变道超车溜的一批。作为没有开车习惯的人,单踏板真香🤣本来以为长时间踩油门会很累,实际用下来其实并不累,轻点就行,不像刹车得用力踩,而且有辅助驾驶(虽然还没用过)也许油门都不用踩了,等待后续进一步体验。
一句话,驾驶者之车,真的很好开。方向调教完美,指哪打哪,悬挂略硬,乘坐者会有点颠簸。可以肆无忌惮的给油,公路闪电。
内饰不算毛坯,该有的都有,除去了大量没必要的物理按键,做足了减法。有任何问题直接打400,克服都会积极的解决问题,前后排空间足够宽敞,后备箱容量巨大,平时中午午休把后排座椅放倒就是一张180的大床房,开上旅行模式很舒服。
唯一不太满意的是底盘作为suv来说有点太低了,通过性太差。ota更新的也很频繁,时不时会有新的功能让车主耳目一新,音响表现相当不错,虽说不是什么品牌的音响,但是特斯拉自主研发的音响绝对能与其他的大牌音响不分伯仲。
总体来说,一点也不后悔买了这个车,唯一可能说有点烦的是刚买一个月就降价两万被狠狠地背刺了一波,但是如果再来一次也是会毫不犹豫的选择它(ps:当初在model3和y之间纠结了很久,选择了相对臃肿的y,有什么不懂的可以直接评论区问我)
BryceXZG:很喜欢,就是担心续航,长续航版本又稍微贵了点,啊啊啊,好想买
老子曹潇洒:再等等15w 可以买到吗
用户5455397927630:6.9秒叫公路闪电
内饰太简单,其他的都还不错
【空间表现】
后排很大,坐起来很舒服,空间宽敞不会很挤,后备箱能装不少东西,前面也能装一个行李箱,实用性强
【续航】
续航表上面是435,我每次充满了可以跑大概450-500公里吧还开了空调
【充电时间】
一个小时左右,快充太贵了,家里有停车位弄个三方充电桩还不错的
【智能化】
智能没得话说非常的不错,很多功能都非常的全面,对于我这种新拿驾驶证的,不会判断车距,不怎么会停车的很友好,辅助功能非常的不错,可以提醒距离障碍物有多远等等还是蛮不错的,周围车子行人都可以给我们提醒,安全方面还不错,很智能,手机就可以操作车子,还是蛮不错的
【最不满意】
主要是这个内饰真的不忍直视,真的太简单了,要是装个仪表盘会好很多,看起来的感觉也会好很多
【驾驶感受】
还是蛮不错的,比之前的帕萨特好很多,方向盘轻,还有驾驶感受也是很不错的
houhouhouho:你新车味道大么?我车熏的我头疼
用户4085342792607:你可能是论坛唯一一个说后排舒服的。敢问,你臀围多少?
tiger001437:modelY方向盘比帕萨特轻?你原来的帕萨特方向机一定是老款液压助力的,多半也没有换过方向机油
买车快一年了,谈谈我自己的使用感受,平时主要是我自己开这辆车,用的感受驾驶操控性非常好,不管是高速还是下道,都有一种人车合一、操作自如的感觉,真的是指哪打哪?。再有就是储物空间表现非常棒??,后备箱够大,而且下边别的车当备胎的地方还有一个超大空间,能够放很多物品,还有前边别的车放发动机的地方这辆车也是做了一个特别大的储物空间,真的是太实用了,前边这个储物空间可以放一些不方便放在车内的东西,比如有汤有水的或者是味道很大的东西,真的很赞??续航满足日常使用,家里有充电桩充电很方便。智能化操作不太方便,有些操控语音控车太不好用,开车的时候用大屏调整也很不方便,更不安全,提议优化语音控制功能。车辆舒适性差点意思,全车座椅很不舒服,特别是司机座椅,怎么调都不舒服,时间久了更难受,再有就是座椅通风这么实用的功能居然没有,快点改进吧,
优点:三电同级别最强,操控同级别最强,前后备箱空间同级别最强
缺点:前排座椅马马虎虎,后排座椅坐垫太小。可玩性不高属于快餐能吃饱就行。
用户4240178040660:这是什么颜色
w丶j_g:什么颜色
playerso:真漂亮呀,好像抢个银行买一辆
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.93分“优秀”【空间表现】
乘坐空间宽敞,后背箱是真的大,拉货能力出众。
座椅确实有些短,但是也没感觉十分影响乘坐体验。有可能是没怎么坐过豪车吧。。。
【续航】
冬季基本上是表显打7折,其他季节打8折,开得比较猛
【充电时间】
每次超充大概充半小时,停车费有时都不用付。
家充都是选谷电时间段,根据充电时长适当降低充电电流,总之都会控制在早上7点前充满。
【智能化】
现在用AP的频次越来越高了,主要是因为经常去隔壁城市办公,工作一整天下来还是很累的,开AP更加省心,其实辅助驾驶比一个疲惫的人开车要安全多了。
为了用上自动变道功能,提车后冲了个EAP,3.2W大洋。这个功能在高速或快速路上特别好用,可以绕过慢车,不需要频繁退出AP模式。
空间满分,后排坐三个人还是很宽裕的。后备箱够大,再多的东西modely都装的下,这是我用过的车存储空间最大的,前备箱和后备箱加起来都等于一辆小货车了。
操控90分,转向精准,单踏板模式十分丝滑,平时只靠控制油门就可以实现刹停,很省精力。但是转弯半径大是一个硬伤,这也是前备箱空间大占据了前轮的打轮角度所致。
颜值95,冷光银车漆很美。刚开始觉得y轮廓像个鼠标。后来觉得侧颜还挺好看的,越看越好看,尤其太阳照射下更美。
表显满电续航435,春秋天基本能跑的到,但长途还是差了点,我当时没舍得买长续,后来跨省长途自驾充电多了才懂得长续的好,长续充电速度更快,充满续航多100公里。但是特斯拉的三电系统值得肯定,能耗才14多。
但是,开着它限制越来越多,那里不能进,这里不能停,我都有点动摇了,差点萌生了换车的念头,但是耐不住我对特斯拉是真爱,还是想再开几年好好享受下
特斯拉modely的空间,尤其后备箱空间舒服,另外三电,操控都挺好,续航里程也不虚,但是内饰极简化,其实还是为了省成本,没有仪表盘和抬头显示,开车的时候低头看中控还是有点危险
另外后排舒适度确实差了点,开普通城市道路,或者查字典的路,虽然说悬挂已经调软,但座椅有点硬,感觉下来还是比之前得昂克赛拉感觉还要颠,高速感觉还全不错,开了Ap驾驶轻松愉快
用户4485297668768:表显435还是比较准的,五一跑高速,比较堵,平均时速六十左右,开空调,能跑400出头
Seve985:现在大概能跑多少公里
城市代步一流,内饰虽简陋,但是该有功能都有,车机非常流畅,长续航三元锂充电很快。
时速不超过110表显非常实,无论短途或长途没有续航焦虑。
空间非常大,后备箱能塞很多东西,智能化也非常足,集中功能在车机中丝毫不会卡顿。
深圳这边modelY已经是街车,尤其南山科技园遍地是,很适合年轻人开的一台车,不会后悔。
原车自带ap走高速非常好用,车道保持居中很灵活,建议脚备刹随时接管,不要完全依靠辅助驾驶。
现在长续涨价39.49性价比不高,有条件p版,不然标续版最划算。
20寸轮毂很帅,可选配,白色车漆虽然多涂层,但是依旧剐蹭容易掉底漆,不如黑色加改色膜性价比高个人认为。
少看某音带货,非常多无用智商税,我只装了拓展坞和手机支架还有脚垫和后备箱垫足以。
【购车经历】做决定买小Y的是老婆,被颜值和空间吸引,主要也是没摇上车牌;高德附近的门店第二天就去试驾了一圈,回来就定了,7月份,那时候还有1500km的里程送;
【驾驶感受】总体来说还是很好开的,从油车切换过来没什么难度,提速加速都很快!
【辅助驾驶功能】在高速和高架上开了自动辅助驾驶功能真舒服,容易困,可惜目前就一个月体验期;
【空间表现】
空间的话很能装,去丈母娘家刚出生小孩的配套装备都能装下,什么澡盆行李箱都能装,还有前备箱后背箱下层可以装,空间感很好;
【美中不足】停车的时候大家还是要注意下,好些小伙伴都是停车的时候蹭了,或者转弯的时候,跟方向盘转向有关? 还有就是内饰走的简约风,也太简约了…
【充电】在杭州这座城市充电不是问题,就算没有家充,也到处都是充电站,不用有续航焦虑,正常充电时间都控制在50分钟内;
最后,感谢圈主反正比你皮的推荐!