【购车经历】
我的购车经历 称的上是 “迷之操作”、“天选之子的礼物”, 2022年3月6号(礼拜天)下的订单, 3.10号官方涨价1w 当天销售告诉我: 最快3.12号(礼拜6)可提车,从订车到提车6天完成!!惊了!不是说好的16-20周~
【提车价格】
Model Y 2022款 长续航全轮驱动版(蓝色) 347900 + 8000 = 355900
【乘坐体验】
1、座椅的包裹性很好,后排乘坐空间很大(座椅稍微短了一丢丢);
2、坐前排完全感觉不到是个中型SUV(车长4.75m),视野很开阔;
3、加速情况下推背感很强容易上头,有老人乘坐的时候谨慎深踩油门;
4、音响效果还是挺不错的(毕竟30多万的车),个人感觉比3系的哈曼卡顿要好;
5、关门要用力一点才关的上,中等力度关门大概率你会发现门没关上;
【驾驶感受】
1、整车的操控还是挺不错的,底盘调教比较硬朗,路感比较清晰,舒适模式下的方向盘稍微有点紧(对于女生来说),掉头的时候由于车身大很难一次打过去(绝大多数情况下);
2、零百加速只需5s完全够用了,最喜欢等红绿灯排第一位,以绝对的速度冲出去绝不拖沓(副驾一般都说慢一点);
3、无论是缓行模式,还是保持模式都还蛮适应的,很考验司机的驾驶技术, 对油门的控制要非常精准,否则乘客会很不舒服;
4、AP功能还没体验,后续再补上驾驶感受;
【最满意】
1、2022款车机中控屏搭配AMD Ryzen处理器真的顺滑,我也试驾过其它国产纯电车,简直不在一个水平上;
2、后备箱空间无敌大,后排放倒之后豁然开朗,正好最近在搬家用上了,超级香;
3、简约风的内饰设计让人眼前一亮,有种简约轻奢风的感觉,感觉什么都没有/又感觉什么都有了;
4、车的外形设计还是蛮大气的反正不丑,辨识度很大(网上都说是M3拉高后的设计)
5、空调的设计以及调节方式比较新颖, 出风量很大响应很快;导航系统其实功能也蛮强的,这个需要去适应;
【最不满意】
1、新车的味道比较重,得尽快除掉异味(我在网上买了3M车载空气净化器);
2、太阳天+裸车,坐前排晒的很,所以必须要贴隔热膜(4S店有增值服务,我订了A套餐 期待有改善效果);
3、手套箱不能手动开,说实话有点不太方便,要通过中控屏才能打开;
4、司机如果对油门的控制不是很精准的话,其它乘客的会感觉很不舒服;
胖胖桑Didala:
我的大黑胖子:不理解啊这么快提车,我当天涨价一万订的,
用户6917179588232:亲眼所见这款车斜坡溜车,我在他后面,吓死了,我又骑的摩托,喇叭一直按他没反应,垃圾车,差点撞上,还好前面车走了他也跟着走了
前些天开朋友的毛豆Y跑了一趟长途往返!往返800多公里!有很多感受在这里分享一下,希望能给还没提车的伙伴们一些参考!(纯粹个人感受)
1、外观我就不多赘述了,我之前也是特斯拉的粉丝,觉得外观科技感很强,尤其毛豆Y的大屁股很性感!朋友说车漆非常薄,建议提车之后第一时间贴膜!还有就是穹顶,最开始接触Y的时候确实很喜欢这个顶,但…,现在确实没啥太大的感觉了!
2、内饰,极简风也是刚开始接触的时候非常有感觉,现在…,没啥感觉!尤其是没有仪表盘,不只是不适应,看时间长了感觉非常秃,也不知道是不是为了节省成本,高端的X和S都有仪表盘!中控的充电板很nice,但是座椅差评,太短了,很多车都设计腿托,它却反其道而行,不理解!后排一样,都是座椅太短,长途很不舒服!然后就是感觉内饰用料属实一般般,不过现在价格降了朋友心里还能平衡一些!后备箱确实大,露营睡觉肯定很nice。前备箱也很实用!
3、续航,与官方的数据还算贴合,不过我觉得只要长途跑高速那么里程焦虑一定存在,那种担心的状态确实很不舒服,时不时就要瞄一眼。(看在省钱的面子上忍了,如果时间没那么充裕不建议电车跑长途)超充的成本还是挺高的,这都是跑长途同时时间不是很充裕的弊端,当然了,市内通勤的话这些都不需要考虑了!
4、驾驶,首先说操控吧,基本上可以达到指哪打哪,侧倾也做的非常不错!加速也非常爽,什么推背感啊,超车啊,都会给你很大的信心!不过这种线性的加速方式个人感觉非常容易腻歪,感觉开着开着就没意思了!同时,底盘太硬了,感觉像是没有悬挂一样,隔音也很一般,声音和感受都非常不舒服和廉价!(个人感觉,勿喷)!这个单踏板模式初期感觉很有意思,几公里我就上手了,但是时间长了容易忘记踩刹车,同时也很容易把油门当作刹车(这里我要说一下为什么会有这种现象发生,我和朋友都会有这种情况发生,聊过之后认为是在单踏板模式下松油门就会有很明显的减速,但我们平常开油车的时候只有踩刹车会减速,所以会有惯性思维认为脚在刹车上,后果就是油门当刹车。当然了减档也会减速,别杠)!所以,我跟朋友开车都会把单踏板模式关掉!还有就是脉速表没有,需要看中控屏幕,真的超级不舒服!导航啊,主动安全配置方面我就不多说了,个人感觉不会因为这些问题影响消费者的选择!
5、最后说一说购买意见吧!我朋友这个车提回家第三天就出现在路上开车的过车中突然没有动力的情况,去4s店查明原因是充电口的问题,咱也不懂,只能人家说啥就是啥!然后店里给了我们一台代步车,毛豆3P,这个车真是爽啊,哈哈,太爽了!感觉开这个车在路上自己就是神啊,无敌啊!废话有点多了,我想表达的其实就是电车我觉得还没有那么成熟,同时很多问题都非常不透明,消费者根本就不懂,而且保值率个人感觉很不稳定也很低,所以我建议电车尤其是特斯拉尽量不要作为首车或者唯一的车!可以有消费能力的当做一个玩具去看待它,去购买它!其他的就不多说了!自己感受吧!
阳光206839162:新闻刚刚报道刹不住车
CY低碳:X和S标配仪表盘,到了3和Y被简配然后居然被吹简约内饰
覆海大圣:苹果 特斯拉这种国外品牌老是喜欢教消费者应该如何使用他们的产品 美其名曰消费者教育 呵呵
一直心心念的特斯拉终于到手了,也是自己买的第一辆车吧,家里一辆商务车,一辆suv,一辆快报废的老奥迪,当然老奥迪肯定是给我在开,每个家庭都会说开坏了再给你换新的,实在没忍住,自掏腰包果断买了这辆model y 。试驾当天销售给我来了一脚底板电,推背感十足,兴奋的不得了,当天就定了下来,选了白色内饰,其他的都是标配。自从开了特斯拉,家里的油车碰都不想碰了。
【驾驶感受】
车子开起来简直是太舒服了,除了底盘硬一点外,操控简直是太爽了,开起来贼稳,加速贼快,路面上基本上没人能跑过我5.6秒的100公里加速,推背感十足。
【空间表现】
整体的空间还是不错的,本人身高180cm,调到舒适的位置,后排表现还是很不错的,唯一不足的就是后排座椅太短。后备箱实在是大,半夜回家,家门锁了,不敢叫醒家人,大冬天的有幸在后备箱睡了一晚,开起露营模式,体验感不错。
【续航】
冬季续航开热空调的话比较费电,冬天正常行驶加热空调能开个280左右,现在天气暖和了要不就不开热空调,冷空调倒是不怎么费电,在舒适模式下能跑个300多(暴力驾驶除外)
【充电时间】
家里安装了第三方充电桩挺好用的,听安装师傅说电动车还是慢充比较好,对电池更友好一些,平时回家晚上基本上都插上了,电动车经常通电对电池寿命更好。感觉没必要买官方充电桩(土豪随意)
【智能化】
这辆车是我开过最智能的车了,特别是在跑高速的时候,简直不要太舒服,ap模式一开省了不少事,减少长途疲劳。
【最不满意】
特斯拉各个方面都挺不错的,就是隔音效果不好,在颠簸路段会有异响也不知道是哪里响。雨刮器自动模式会发了疯乱刮,基本上不开自动模式。
【建议】家里如果有油车的话可以考虑买特斯拉,经常在市区跑的话也建议买特斯拉,毕竟现在油价疯涨,自从买了特斯拉,我感觉没有什么车比特斯拉更好开了。这款车还是挺值得推荐的,买了车的小伙伴可要耐心等待哦,会给你很多惊喜
我也是个小萌新:为啥不是买3呢,y的屁股这么丑
火星吕小布:尼玛图片一个白色一个灰色,搞飞机
现在不努力未来不给力m249:后尾有坑
【空间表现】
空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看!
玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。
后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。
【续航】
满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。
【充电时间】
用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢
【智能化】
辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。
【驾驶感受】
驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错
【最不满意】
1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好)
2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热
3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。
6737672616005:空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟
Sugár:贴的什么颜色
大先森li:博主,,,你的空气码表在哪里装的?网上?还是实体店???推荐一下!!谢谢
外观挺满意,配上20寸米其林轮毂轮胎,超赞,特别是侧面和后侧面,怎么拍怎么好看,实乃颜值担当!内部搭配白色内饰很好看,很有科技感!
【空间表现】
空间不错,后备箱放倒很大很大,也买了露营垫,改天去户外露营试试⛺️
【续航】
虽然是长续航版本,对续航还是有点不太满意,各种路况都会打折,长途自驾还是有点没安全感,已经开始计划西藏新疆电车自驾
【充电时间】
家里装不了充电桩,基本上用超充,离家2公里内,充电很快,没啥问题
【智能化】
AP很好用,我在和它慢慢磨合,时间长之后越来越产生信任感,高速上使用非常满意,以前特别害怕长途开车,两小时就得歇一会,现在用上AP,满电开到需要充电,完全没问题,舒适度大大增加
【最不满意】
没有360度全景摄像头,以特斯拉的软件实力,做这个应该没啥问题,就是没有
天天晚上都做梦:想再看看美腿
黑大胖5:美女,你这个贴膜叫什么颜色
TheSamsara187753948:也就侧面后面看看了,前面是真难看,怎么看怎么都难看,像个大蛤蟆
购车心路:
买modle y主要还是“求稳”。
以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。
市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责;
财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。
下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。
说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。
使用体验:
缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华)
说几个让我印象深刻的优点
1.空间真的大
前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。
后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。
后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。
有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。
2.操控是真的好。
加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。
高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。
不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。
我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。
国际范儿:特斯拉能让你安心啥?
用户7039147798974:买车首先看市场保有量和财报的我也只能呵呵了,车是消耗品不是房子和理财产品~
车是特殊商品,选车的第一要素难道不应该是安全码?安全永远应该是最前面的那个“1”,其他的选车要素如操控性、外观、空间、内饰、保值性应该是后面的“0”,没有了前面的1后面再多的0有何意义?
难道一定要在发生了一次例如林志颖式的意外和刹车失灵后才明白什么是最安心的选择吗?
小黄说保险:理智很多人买车不会关注保有量和企业财报
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”本人28,16年大学毕业就在深圳创业白手起家,19年在深圳在关内买了一套学区房,20年竞拍粤B买了奔驰,所以对于新能源车,一直都没太大的兴趣。所以去年十月份无聊在特斯拉官网上交付1000定价定了model Y,原本是没有购车需求,因为自己还有一辆燃油车。后来特斯拉销售说,特斯拉一直在涨,不买的话可惜了,买到就是赚到,所以干脆全款买了算了,所以裸车价27.6W,性价比还是蛮高的!
买车送了三件套:128G的U盘 、一把雨伞、一顶帽子!
外观:其实看多了,还是蛮耐看的!属于耐看型的车!侧颜杀!
空间:空间表现确实不错,尤其是后备箱,空间容量适合一大家子出行。
动力:动力表现不错,超车的话比较容易,不过不管开什么车,安全第一。
总的来说,在新能源车型,这种尺寸大小的车,加上动力和续航表现以及特斯拉品牌加持这个价格确实蛮良心的,全款27.6万拿下。一路上也很顺利,因为是去年十月份就定了车,所以今年想要的话随时要。因为家里还有一辆燃油车,毛豆Y的话基本上就是在广东省内开为主,确实省钱。
不过乘客坐久了,不太适应坐新能源车的话,可能会有点头晕,长途开车,后排乘客可能体验感会不太好,座椅的话还是有一点点偏硬,内饰太简洁了,习惯了燃油车,没有仪表盘真的不习惯。
开特斯拉未来移民火星:白手起家,做的什么行业生意,来钱这么快,不可思议
圊難自噤:这帽子绝对是好货,值两万块,真香!
用户3247453368547:感觉深圳拧开水龙头都是油了
最近一直疯涨的油价!油老虎换电妞
感觉买的不是车而是电子产品。智能化系统,手机进入app控制空调制冷制热,基辅辅助驾驶。
【空间表现】空间舒适,后排空间比较高。后排3人也不会拥挤。
储物空间大,储物能力多,扶手箱,前备箱,还有大大的掀背后备箱很能装,放进一张床垫,后备箱底下还有一部分隐藏空间,两侧也有很深的储物空间,储物格很多。
丑萌丑萌的外观,可能得看久了才会习惯!
【驾驶感受】电车速度毫无疑问,加速很快,动力稳。提速流畅毫无顿挫感开起来很丝滑。。避震支撑硬邦邦,方向指控准确,开起来速度很快,路上随便超!
【最不满意】黑色车漆薄,马上去贴车衣。天窗太热。新车味道大,隔音效果不好,路况反馈很清晰。充电桩感觉有些贵。
nurse施酱:我金牛座一个星期加一次油,油箱会剩着点,我一次400,满油箱500。有时候确实不得不抠着点。不然它倒是饿不到,饿到的是我
随遇而安55750524:加一次油500+,一个星期➕4 5次,不知道还能撑多久
东风叶放花千树:毛坯房不错
【空间表现】
之前第一台车是B级轿车,从B级轿车升级SUV来说驾驶室前排空间和后排乘坐空间没有太大惊喜,不过后排放平很实用,前后备箱空间容积确实值得表扬,省了单独买储物箱,物品归置跟容易,而且看上去还整洁,手套箱可以密码上锁这个太实用了,确实是以前那台车给不到的,毕竟上一台车开了6年,车失窃过三次,都是自己忘记锁车或者窗户,手套箱用钥匙锁了还是被撬被翻😭
【续航】满电表显435
表显续航还是挺准的,不经常地板油,稳着开我实测实际续航会比表显还要长
【驾驶感受】
隔音和避震不如之前轿车,但是还能接受,媳妇带娃在后排要开稳一点😂
【智能化】
车机很流畅,无钥匙进入这个真的很刚需,一部手机开所有门(回家开车和办公室都不用钥匙的感觉很好),要是CD机能保留在手扶箱里面就好了,换车后杰伦的碟又放柜子里了😂
方hero:兄嘚 这车的尺寸也是个b
zz018:贴车衣了吗
睿智喀什7e:恭喜
优点:
加速是真的快,一脚电门下去会有失重的感觉,自动驾驶在走隧道、环线的时候也是真的好用,真的是和原来的油车完全不一样的体验。空间真的大,前备箱放一个20寸行李箱足够,后排座椅还可以放倒,后备箱空间巨大!整体驾驶感觉较为出色,百公里城区代步差不多14度电,家充合8块钱左右,家里有充电桩,没有什么续航焦虑,满电现在武汉冬天开空调大概400公里左右,还是很满意的,超充点也很多,虽然用不上,但是也很方便。
缺点:
悬挂硬,庆幸没选20寸轮毂,胎压出厂默认3.0,我调整到了2.8,整体好一些,但是和舒适轿车比起来还是差距明显。副驾驶的车门不易关好,需要大力,为此我加装了电吸门,完美结局。再就是黑漆虽然没加钱,但是真的薄,提黑车的朋友请尽快贴膜,必须要贴,我开了几天已经很多划痕了。
清华航院:那叫超重。
爱旅行的做母粒小哥:这车在路上看着真丑 简直了
邓一一918:内饰全是塑料
外观:比照片显得大,前脸看着很可以,后面看没有前面看效果好,希望以后能有贯穿尾灯。
内饰:简约中的简约,喜欢的会很喜欢,不喜欢的会很不喜欢,选装了白内饰坐过的都说好。
配置:没有座椅通风在南方确实有点难受,但还在其他该有的都有了,音响好评。
空间:我一米九,前排和后备箱非常够用,试驾的时候在后排坐了一会,觉得对于腿长的人来说座椅会有点短,包裹性一般,因为溜背造型头部空间也一般,但地台是纯平的。
操纵:方向盘比较重,转向手感偏沉,操纵性真的指哪打哪,没话说。
动力:哪怕是单电机标准续航,也完全不会觉得动力不够用,提速非常的快,所以在城市里开有点不敢踩电门。
舒适性:如果没有适应单踏板模式的逻辑,经常一下松完电门导致减速的话,自己和乘客都会开始晕车。习惯开油车的建议驾驶模式的那个菜单都选最左边的舒适、缓行,会容易适应一点。另外全景大玻璃天窗在夏天真的非常非常非常晒,哪怕开了空调也有种冰火两重天的感觉。
充电国家电网充的,充80%左右的电大约需要六十多。续航的话如果和我一样比较佛系,限速多少开多少,那是基本和表显一样1:1,如果经常高速和急加速电量就会费的很快。
GD4083:请问楼主 中控台上方跟门内饰板材质是软包的吗?还是硬塑料
头条用户:不行,缺点没说,
流水成舟:国网一度电3块?充满大概多少钱?
外观:前脸霸气侧漏,从前面看有点跑车的设计语言,不过从屁股看像拉高了的model3,设计的有点突兀。不过整体而言在跟其他车型纵向对比时颜值还是很耐打的,综合评分4.5分;
内饰:两极分化严重。喜欢简约的很喜欢,不喜欢不了解特斯拉汽车品牌文化的就会觉得很low,除了个中控大屏,其他什么都没有,个人各喜好,综合评分4分;
配置:全座椅加热,方向盘加热,智能开关解锁车辆方式,不过要是能配套座椅加热和天窗遮阳帘就更好了。综合评分4.5分;
空间:model y的空间自不用多说,选择这辆车而没有选择model 3,基本上都是选择了它超大的前后备箱和储物空间。综合评分5分;
操控:指哪打哪。加速很快,基本可以做到心之所想,车之所动,综合评分5分;
动力:百公里加速5.6S,续航440km,满足日常家用的同时还能满足自己一点点的赛道基因。综合评分5分;
舒适性:前排空间和后排空间都很大,驾驶舒适性及乘车体验都很高,能轻松应对城市通勤及乡间小道,美中不足的是副驾驶位的腰托阉割及后排座位稍短的缺陷。综合评分4.5分。
最终评分4.64分。Mode Y是一辆很值得去试驾、去购买、去体验的,年轻人的第一辆新能源车型!感谢圈主反正比你皮的推荐。
A思哲:你买车又不是坐在副驾驶或是后排开车,管它怎么样,反正不会是你坐后排开车
没有调查没有发言权0:蔚来碳化硅全球唯二自研电控,ET7轿车风阻全球第二,电机南京自研自产,电池技术输送宁德可换电可升级,全铝车身95%一体铸造,自研NAD自动驾驶ET7交付可订阅使用,软件,芯片都在做,欧洲五星安全碰撞,五星质量奖,欧洲网络安全测试,品质,服务就更不用说了。全国布局蔚来超充,换电站(740座),每月免费换电6次,比那些只卖车不考虑用户出行补能好太多,所以一分钱一分货,车主都说香,有钱上蔚来
烧烤熊猫腿:和我定的一样,恭喜
车型为21款标准续航版Model Y(5.6秒加速),加装了20寸轮毂,实付28.4万(国家补贴了1.5万)
开了2个多月,2400多公里,高速,城市路,乡村路,山弯路各种路况,续航表现尚可,天热开空调续航受影响,基本380-420左右,表显续航不虚
加速给力,想超就超;方向较准,指哪打哪;自动驾驶,长途之友;颜值能打,回头率高;后备箱大,空间实用;音响不错,车内噪音小,内饰见仁见智;单踏板,山路弯多,非常好用,城市堵车,右脚真累;提车时间可预期,没有中间商玩套路。
槽点:没有座椅通风,头顶玻璃天热晒,后排座椅短而硬,上100码风噪大,转弯半径大容易刮后轮,没有抬头显示,看时速要斜眼看中屏,自动泊车非常不好用,不是停歪就是倒不准。
总体感受:一款时尚的车,性能不错,对得起这个价格,充电方便,不需要经常跑长途,此车为不错的一个选择。
最后,感谢圈主反正比你皮的推荐。
用户911642819777:改色改的是什么白
草丛伏击怪:兄弟 这个改色叫啥 好看的
乘风破浪53769:不要他的充电桩有没有什么补贴 深圳很多小区不给安装充电桩