【空间表现】
为了一家5口的出行,特地选择的大空间车型,现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了!而且后备箱储物空间非常大,好多行李都不在话下!
【续航】
表显续航100%电量435km,这几天一直在跑市区,每天回家充电,最多消耗30%的电量,大概每天跑150km左右!
【充电时间】
每天晚上回家充电,家用充电桩,从70%到100%基本都是1个半小时,比较省心。
【智能化】
这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶,现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了,可谓是非常省心省力,人一下子轻松了许多!
【最不满意】
这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的,丝滑的操控注定了它的减震硬,正常路上还好,一旦走上坏路就疙疙瘩瘩,还有各种小异响,非常不舒服!
【购车经历】
人生如戏,3月下单8月提车,等了太久,现在周期一下缩短那么多,产量上来了!后面应该不会等这么久了!
【提车价格】
30.18涨价前的订单,目前就这形势和产量来看,降价应该是趋势了,早买早享受吧,哈哈!
【驾驶感受】
跟我的马3有的一拼,操控感受非常丝滑,唯一的不同就是加速非常快,高速起来了方向盘就感觉会飘,一定要注意车速。
朝阳的热心群众:但凡你为家人多考虑一下,你也不会考虑特斯拉,后排的小板凳
GREG熊猫:后排是真的烂。这车有家庭的开不了两年必换
澄澄冷血淡如水:你是不是对大有误解
特斯拉的外观毋庸置疑,识别度很高。model 3有点像保时捷,后视镜看到好几次认错,Y的话识别度就很高了!
内饰真的太丐了,俗称毛胚房,一点没错,里面啥都没有,仪表盘也没,传统空调出风口也没,连档把都没有。
配置这块这个版本的Y还是诚意十足,比同等级别的3多了,方向盘,后排加热。还有电动后备箱。还有看不见的热泵。 热泵真的有用,冬天实际续航吊大3! 续航实实在在多了一百公里
空间:空间真的没啥好说的了,太大了。尤其是后备箱,真的大的可以帮人家搬家了! 后排座椅放倒,秒变双人床。
操控性: 操控性很舒服, 因为底盘低,而且底盘重,有点卡丁车的感觉。 而且可以调整转向的力度,小姐姐,猛男都可以找到适应自己的力度
动力: 动力真的太强劲了,我吹爆! 不论是零百加速的动力,还是高速120km的动力,感觉都是随叫随到, 不像我之前的车,油门踩到底,才缓缓到120km 特斯拉你开到120,你深踩油门,还是会有推背感
舒适度: 前排舒适度可以,即使减配了腰部支撑调解, 后排坐垫有点短, PS:好多不晕车的,坐车都晕车了。 动力回收真的不容易习惯,这个动力回收有点类似,电梯停楼层的感觉!
最后感谢圈主反正比你皮的推荐
RYMing1995:勿cue保时捷 二十多万的不配
卖不动女孩的小火柴:外观辨识度高确实毋庸置疑,但毛豆歪的外观真的见仁见智了,本来对特斯拉还挺感兴趣,我老婆一个白眼说丑出天际给我整的落寞了…
厚德载物35181979:轮毂盖多少钱。白色车配着好看不。
【购车经历】
买电车的需求其实很简单,每天上下班需要通勤50公里左右,以及工作需要跑客户,比加油省很多的电费,不限号等等。家里之前有两辆油车,平常出远门开足够,因此就有了买一辆电车跑市区的需要。
起初试驾了雷克萨斯的UX300e 一直比较喜欢雷车而且说实话那个车开着其实非常的舒服,但是续航充满只有400KM实在太短,内饰也实在太落后,就pass掉了
原先也考虑过福特的电马,家里的老车也是进口林肯MKX,对福特的调教和品质还是非常的放心,但是这个车刚上市保有量不大,不敢下手,内饰ui设计说实话也一般,外形倒是非常喜欢。
后续30多万这个价格的suv电车,其实也就只剩下Model y了。 剩下几个国产品牌没有纳入考虑的范畴。
另外这个车预定到提车一周时间,非常快,销售打电话通知要提车还以为接到了骗子电话
【空间表现】
前后排腿部,包括后备箱的空间都是非常够用,前备箱平常可以放一些有味道容易串味的食物,还是非常的方便。
【续航】
官方标的600多,实际平时冲90%为470公里左右,开开空调,激烈驾驶一下,续航也就400多公里,总之来说也够用了。
【充电时间】
因为家和单位附近拐个弯都有超冲,因此没有再掏额外的费用在地库装充电桩了,平常都在超冲充电,很快就能充好,30分钟左右,非常方便。
【智能化】
一块智能大瓶非常现代化,也很智能,上一辆开家里的MKX,跟这个一对比就是老年手机和苹果手机的差别了。
【最不满意】
别的都挺好,就是这个悬挂太硬太垫了,稍微有一点坑坑洼洼的路,开过去非常难受,后排有朋友做都说快飞起来了。举个不恰当的例子:之前开MKX感觉坐在大沙发上,现在就是坐在三轮车后面???。后续也准备把避震改一下,希望可以改善一下舒适度
30多万的价格,综合品牌,外观,续航,配置,可玩性等一系列的考虑因素,Model Y确实是最适合的,总体体验来说非常满意。
迷雾crystal:车牌比较内涵
暴躁的苯次:液态金属银真好看
用户4281028561800:我刚下的订单,订单显示459900,我的为啥这么贵,6.4w的自动驾驶没人买吗
首先外观因人而已,总体来说我觉的还是符合我的审美,
【空间表现】
空间够大,后排座椅可以放倒,前备箱也足够大,居家旅行绰绰有余了,
【续航】
没仔细看现在因为冬天,巡航满电估计也就能跑300公里吧。
【充电时间】
还没用过超充,直接买的官方的充电桩,每天回家定时凌晨开始充电,没有续航焦虑,平时也就上班代代步
【智能化】
智能化感觉一般般吧,语音什么的到现在没用过,也不太智能,自带的导航也不怎么智能,雨刷器前期也需要手动调节,总体来说特斯拉就是个纯粹的出现行工具,车机系统还是很流畅的
【购车经历】
很久以前就关注特斯拉,虽然在网上分评不好,但是销量在这,花自己的钱就买自己想要要的,不用在意别人怎么说,也没去试驾直接网上订车提车,保险和尾款都是网上支付,很方便
【驾驶感受】
驾驶感觉一流,加速非常快,电车都这样,之前开的一直是Q5,感觉方向盘转向很硬,隔音什么的本人开车很慢目前没觉的什么,底盘确实硬,其他还是挺好的
总体来说,特斯拉是一个单纯的出行工具,代步车,没有过多的花里胡哨的功能,该有的都有,买车不是买房,买一个自己喜欢的比什么都重要
然并卵981:看销量,瞎买的,…我买它主要是牌照拍不到,毕竟拍个牌照要十万,还搞不到
Rico822:这车确实好看,符合我的审美,适合第二辆车主要冬天300公里太麻烦了,出远门难顶
1号特约嘉宾:今天大降价了
外观很满意,后屁股有点宽体的感觉,前脸设计也挺好的,内饰一般,但是可以接受,全景天幕很漂亮,后备箱空前特别大!还有车内空间也很大,护航也可以,挺满意的,就是我这没有地库,要停在露天停车场,太阳暴晒后特别超级热!家里有充电桩挺方便的。车被暴晒的时候有车想过热保护,很费电,可以关闭,但是对车不好,我一直开着。最高一次一天掉了百分之十,这是夏天的。三月份那会开车暖风座椅加热,都开着了,但是记不得跑多少公里了,单位离家也就20公里,没细算过续航。2022版屏幕,目前用着没什么问题,反应速度还可以,网上看语音不太智能,咱也没试过,百公里加速6.9秒,开启标准模式很爽,有推背感,够用,但是还想体验一下更快的,哈哈哈。操控也挺好的就是底盘太硬,很颠簸。
特斯拉廊坊王尊:很真实感谢评价,然后可以尝试降低胎压对舒适性会有明显提升
AA45038:挺真实的,但再多写一点更方便我们采纳
用户9741464243480:屁股是真的丑
外观见仁见智,个人认为不如model 3协调,但也不难看;
内饰虽然简单,但是也不需要额外的什么装饰,不过确实偶尔有异响,一般颠簸路面走得稍微多一点,就感觉好像是中控前面某个地方有异响,而且是速度一起来会响,静止或者低速蠕行没有;
配置还是很足的,毕竟该有的都有,比起我原来的阿特兹来说,配置还是高了不少的,比较满意;
空间很充足,前后备箱都很大,至于扣的一星是因为第二排座椅确实短,本人身高180,坐起来确实舒适感一般;
续航基本满意,比我原来的阿特兹加满油的表显里程也就少了四五十公里,区别不大;
智能化确实是特斯拉最大的亮点,高速上用ap确实省心不少;
开起来这车还是蛮有信心感的,单踏板模式开了一天基本就适应了,但是对于油门的把控还需要一定时间的积累(有时候控制不好自己开车都会有点晕车)。过弯啥的感觉不到推头(这难道就是中置后驱的魅力),悬挂和我的阿特兹差不多硬(可能我的阿特兹更硬一点),但是过减速带时明显前悬比后悬还要硬一点。不过我个人倒是不会存在回不去油车的感觉,毕竟在公司里也要经常开破皮卡外出干活😭。
柯鸡仔仔:试驾过会晕车太安静了电车,喜欢特斯拉的内饰简易实用,恭喜帅锅喜提爱车
李奶奶的闺蜜:你和我的看法一样,不如3协调,像个驼背,但是车还是很帅的
正能量清泉rwA:跑高速累不累?驾驶位舒适性怎么样
【购车经历】
去年7月定的车,其他在考虑的几款分别是:
沃尔沃S90/雷克萨斯ES300/捷豹XFL/蔚来EC6。
同一天试驾完这5辆,最终还是被特斯拉这种极客理念吸引,加上驾驶感受也还不错。
唯一不满意的是外观乍一看有点丑,后来看习惯了还是越来越喜欢的。
付完1000定金,开始了长达2个多月的等待…(最开始选的20寸轮毂,中途临时起意又换成白内,现在看来真是正确选择,香!)
【续航】
市区或短暂跨城完全够用,基本在长三角出行,实际续航能到350-370KM左右。
【辅助驾驶功能】
这是个人很喜欢的功能,日常高架和高速必用,相当于多了个人开车,方向盘把的比我还稳,加减速控制也很不错,跑长途不会累。
【动力表现】
随叫随到很带感,也可以根据驾驶习惯不同选择不同的强度,提车后好几个朋友都约来试一下,开心的像个孩子。
【空间表现】
这个是有共识的好,首先后排完全够用,后备箱 前备箱也能满足各种需求,也已经购入床垫打算去露营体验。
【提车价格】
涨价前买的
全款付掉:288752
人保保险:6102.37
银色车衣:6000
车窗膜:2980
氛围灯:2880
其他七七八八:2000左右
总计:30.8万
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”外观: P版的外观因为轮毂,卡钳,尾翼的加持,总体来看还是比较满意的
动力&操控: P版的动力,就不多加说明了,加速随踩随有
空间: 无可挑剔,很能装,后座放倒可以轻松装小朋友的自行车
舒适性: 舒适性方面不太行,底盘很硬,方向盘很重,不适合女司机开 😂
还有要补充吐槽的就是味道很重,闻得我头晕,在外面晒了一天还是不行,可能是冬天太阳不够强
车机系统: 这块是惊喜,游戏很好玩,小朋友也很喜欢
gzlqs:手柄用哪一款?无线?
酱油仔2018:扶手箱的use数据功能有被减配吗
第一台电车,以前开了八九年油车,看别人开电耗子,看别人充电自己干着急,终于轮到自己开电车了。
【购车经历】
买车时候只试驾了特斯拉 ,和福特游奇侠,最后福特没买成,国产的不敢买了不知因为不好,我原来的吉利博瑞现在残值就1万多了。
【续航】
说说这车续航,我开的偏温柔吧,高速110左右车子人货满载能耗只有15度左右,这点确实牛!
【空间表现】
空间不用说都知道大,很能装。
【充电时间】
快充1个小时左右吧
【驾驶感受】
驾驶感受很不错,方向精准虚位小,变道支撑很好,不会像以前车侧倾那么大,缺点就是避震有点硬,特别是混凝土路面感受非常明显
【智能化】
辅助驾驶很好用,比我开的还好,在高速上人很轻松。
小洋洋5437:AP设置成彩虹🌈跑道,和下拨一次是AP。
天涯飞鹰666:车是好车,但兄弟俩开车就别握手好吧
爱生活黄桃0Q4:这手看着是2个男人的啊
【空间表现】
同级别后备箱好评,后排空间利用率高 前排位置调好后排也不挤
【续航】
新车 50% 的电量,跑了一下午剩31% 电量充满 100%显示续航 500+ 和同级别相比 比较满意。
【充电时间】
比想象的快 插上充电枪回院子拿个快递的功夫,提示已经 80%
【智能化】
语音识别智商堪忧啊 我现在还不知道语音怎么呼唤。
【最不满意】
暂无
【购车经历】
当天单位是多,十点半到交付中心,火急火燎办了手续,十一点二十已经上完牌回家路上。
【提车价格】
引荐只优惠了 1750 别的没啥了
【驾驶感受】
操控无敌 选了 20 寸米其林 隔音高速也不错,变道一气呵成转账精准,指哪打哪。
【保养】
暂无
【空间表现】后排➕后备箱整体空间很优秀,买来就是为了后期进货用的,真的是“特能拉”;
【智能化】管家似的为主驾服务,车机也是我喜欢的类型,简单直接,丝滑流畅,就像一个人和你交流起来没有一点点废话;
【驾驶感受】对开车的人很友好,让你越开越想开,但是我媳妇坐车总说晕车,可能还是底盘偏硬吧,最好的方面就是远离了马路蠢货和路怒症选手;
【续航】只能说一般,毕竟才60度,我每天上下班要跑高速,基本上两天一充,家里按了充电桩这也不叫事。
【最不满意】
车门要大力关才行,很廉价的感觉。跟我的油车比差太远了
【续航】
续航有过度夸大的成分,驾驶两年,每次充电90%,续航电量低于100公里时就会去充电。从未能达到390公里续航。夏季平均280公里,秋冬平均330公里。我有十二年驾龄,知道怎么开比较省油,但这车根本就没那个续航里程。
【空间表现】
后备箱空间无敌,后排放倒睡觉很舒适。
【驾驶感受】
相对满意,加速很流畅,动力十足,但噪声大,减震很差。
【亮点配置】
不认为有哪些配置算是亮点
【提车价格】
347900元,更换了20寸轮毂。
【充电时间】
超冲通常40分钟左右,一般充电站快充大概是1小时左右,从来没有用过慢冲。
【智能化】
很一般,聊胜于无。
路亚放风筝:看到你的帖子,我都不敢去考虑电车了。本以为可以跑550公里,用450公里,留100公里充电。
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
不错挺大的。装货能装不少,装高了后备箱关不上
【续航】
挺准的,能耗138左右,开了一万多公里评论
【充电时间】
还行,主要是看外面充电桩的功率够不够大
【智能化】
还不错的。自动驾驶挺好用的,可以
【最不满意】
座椅坐着不舒服,有点硬,人体工程学也不行,开了一万多了都没有找到自己舒服的姿势。跟我之前的三系比差远了,座椅也小顶人。油漆稀烂,三个月的车子已经花的比较严重了还有一处油漆蹦掉了
【购车经历】
想换车了正好降价了,觉得便宜
【提车价格】
261900加保险7000
【驾驶感受】
开起来不错哦,操控挺好的,加速变道啥的得心应手。就是方向盘手感偏重
【销售态度】
不错,销售挺不错的
优点:1,高速续航扎实,温度20度110码表显1比1,100码可以跑赢表显。2,前备箱很大,后备箱大,下层也大。3,底盘扎实,电门无延迟很跟脚,操控一流。 缺点:1,短途能耗有点高,特别是温度10度以内每次都要加热电池,温度0度左右短途甚至开到了33以上能耗。每天停着不开也要掉5公里左右电。2,座椅短,膝盖下面缺乏支撑,开久了累。3,没有360,窄路错车右边车轮不好判断距离,轮胎很容易就擦挂。4,过弯道会有多余的摆动,底盘硬只能泊油路上驾驶感一流,其他粗糙点的路面体验不好。5,辅助驾驶有点智障,摄像头一下雨就报警。
综合来说比较适合城市代步,上海这种地方还送牌所以综合起来性价比不错
【空间表现】
空间还是蛮大的,后备箱空间充足,但是第二排座椅不是很舒适,比较适合两个人出行使用
【续航】
续航中规中矩,没什么里程焦虑,毕竟城市代步
【智能化】
没买FSD啥的,不过之前一次辅助驾驶避免追尾,好评
【最不满意】
这个内饰真的离这个价格相去甚远,简直就是“毛坯房
避震系统调教真的很硬,也就趁年轻还能坐一坐,年纪大了真的不行
轮毂很容易刮花,这个有点难受
【提车价格】
裸车好像34.79,加了白色车漆和20寸轮毂,感觉提升不是很大,轮胎好像更硬了
【驾驶感受】
这个提速还是可以的,三十多万的车零百大概五秒,市区路况基本够用,高速开的不多,感觉也还可以